การอพยพทางทะเล
จุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติบังคับให้กองทัพเรือต้องให้บริการทางการแพทย์แก่เรือหลายลำในชั้นเรียนต่าง ๆ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการอพยพผู้บาดเจ็บ ดังนั้นในกองเรือทะเลดำจึงนำผู้บาดเจ็บและป่วยที่ด้านหลัง 412,332 คนออกไป 36,273 ในกองเรือบอลติกและ 60,749 ในกองเรือเหนือ … ดังนั้นเรือและเรือรบที่จัดสรรไว้ชั่วคราวจึงถูกดึงดูดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโดยเฉลี่ยแล้วแต่ละกองเรือมีเรือเฉพาะไม่เกิน 12-13 ลำ ตัวอย่างเช่น ตลอดระยะเวลาของสงคราม มีเรือ 273 ลำเข้าร่วมในการอพยพของ Black Sea Fleet ซึ่งมีเพียง 13 ลำเท่านั้นที่เป็นเรือของโรงพยาบาลเฉพาะทาง สำหรับความต้องการทางการแพทย์ของทหาร เรือโดยสาร "จอร์เจีย", "ยูเครน", "ไครเมีย", "Adjara" และ "Armenia” (จากนั้นก็ถูกฆ่าอย่างอนาถ)
การเปลี่ยนแปลงโดยทั่วไปในโรงพยาบาลลอยน้ำคือการกำจัดพาร์ติชันชั้นหนึ่ง การทาสีใหม่ (มักจะเป็นการพรางตัวที่ผิดรูป) และการจัดห้องผ่าตัดที่มีจุดแต่งตัวบนเรือ ดังนั้นเรือ "ลวีฟ" หลังจากการดัดแปลงดังกล่าวมีแพทย์ 5 คนพยาบาล 12 คนและเจ้าหน้าที่ 15 คน - ในช่วงสงครามได้อพยพเกือบ 12, 5,000 คนได้รับบาดเจ็บจากการเดินทาง 35 ครั้ง คำนวณได้ง่ายว่าครั้งหนึ่งเรือรับคนจากฝั่งประมาณ 340-360 คน ซึ่งไม่เกินความจุสูงสุด 400 คน เจ้าของสถิติในด้านการขนส่งสุขาภิบาลคือเรือยนต์ "อับฮาเซีย" ซึ่งจนถึงกลางปี 2485 จัดการเกือบ 31,000 คนในการเดินทางเพียง 33 ครั้ง เป็นที่ทราบกันดีว่าครั้งหนึ่งระหว่างการเดินทาง เรือสามารถอพยพผู้คนได้ 2085 คนในคราวเดียว - นี่เป็นบันทึกเช่นกัน
แหล่งวรรณกรรมยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของผู้อพยพ - ในรถพยาบาลบรรทัดแรกสำหรับทุก ๆ 5 คนมีเพียง 1 คนเท่านั้นที่นอนราบส่วนที่เหลือกำลังเดินอยู่ ในเรือรบของสายที่สอง อัตราส่วนนี้อยู่ที่ 50% ถึง 50% แล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ป่วยทุกรายโดยไม่มีข้อยกเว้น (แม้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย) จะต้องอพยพบนเรือ เนื่องจากจำเป็นต้องเตรียมเตียงสำรองในโรงพยาบาลอย่างรวดเร็ว ในพื้นที่ของโอเดสซาและเซวาสโทพอล ผู้อพยพมาถึงที่เรือแพทย์ทันทีจากด้านหน้า โดยข้ามโรงพยาบาลสนามซึ่งจำเป็นต้องมีการปฐมพยาบาลเบื้องต้นบนเรือแล้ว ในห้องผ่าตัดและห้องแต่งตัว เลือดหยุดไหล รักษาบาดแผล ถอดจากแรงกระแทก ใช้เฝือกและเฝือก และถ่ายน้ำเกลือและกลูโคส ให้การดูแลเป็นพิเศษแก่ผู้ป่วยที่มีรอยฟกช้ำและฟกช้ำของสมอง รวมทั้งบาดแผลที่เจาะช่องท้องและกะโหลกศีรษะ ผู้เคราะห์ร้ายที่ได้รับบาดเจ็บดังกล่าวแทบจะไม่สามารถกลิ้งไปมาได้ ดังนั้นพวกเขาจึงถูกวางไว้ที่ส่วนกลางของเรือ ห่างจากห้องเครื่อง เนื่องจากเรือในแถวแรกมักจะได้รับบาดเจ็บจากฝั่งมากกว่า 2-4 เท่า (ด้วยเหตุนี้ อัตราส่วนของการนอนต่ออยู่ประจำอยู่ที่ 1: 5) จึงได้จัดตั้งกลุ่มแพทย์ประจำเรือพิเศษขึ้น ทีมประกอบด้วยแพทย์ 2-4 คน พยาบาลหรือพยาบาล 4-8 คน ระเบียบการ 16-25 คน และควอเตอร์มาสเตอร์ 1 คน
จากสรุปข้างต้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าจำนวนการรักษาพยาบาลบนเรือของโรงพยาบาลมีน้อย - สาเหตุมาจากการอพยพในระยะสั้น รวมถึงส่วนที่ได้รับบาดเจ็บของเรือบรรทุกเกินพิกัดหนึ่งในนั้นคือเรือ "อาร์เมเนีย" ซึ่งได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยถึง 400 คน เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ได้นำคนขึ้นเรือประมาณ 5,000-7,000 คน
ผู้รอดชีวิต 80 คนจาก 7,000 คน
ในการเดินทางครั้งสุดท้าย เรือยนต์ "อาร์เมเนีย" ออกจากเซวาสโทพอลในตูออปส์เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน โดยก่อนหน้านี้ได้นำผู้บาดเจ็บและเจ็บป่วยขึ้นเครื่อง บุคลากรของโรงพยาบาลกองทัพเรือ (ประมาณ 250 คน) รวมถึงหัวหน้าหน่วยบริการทางการแพทย์ ของกองเรือทะเลดำและกองเรือรบ (60 คน) ในขั้นต้น การโหลดในเซวาสโทพอลเกิดขึ้นในวันที่ 3, 4 และ 5 พฤศจิกายนบนเรือบรรทุก Tuapse และ Joseph Stalin และจากนั้นใน "อาร์เมเนีย" เท่านั้น แต่เนื่องจากวันปล่อยเรือบรรทุกไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจน พวกเขาทั้งหมดต้องถูกย้ายไปยังเรือทันที โดยรวมแล้ว เรือมีบุคลากรจากโรงพยาบาลทหารเรือห้าแห่ง สถานพยาบาลฐานหนึ่งแห่ง ห้องปฏิบัติการด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยา คำสั่งแพทย์ที่ 5 และส่วนหนึ่งของแผนกสุขาภิบาลของกองเรือทะเลดำ ตามที่กำหนดไว้ในกฎความปลอดภัย เรือได้ออกทะเลในตอนเย็นของวันที่ 6 พฤศจิกายน โดยบังเอิญเข้าไปในถนนสายด้านนอกของ Balaklava เพื่อให้เจ้าหน้าที่ NKVD และบุคลากรของโรงพยาบาลท้องถิ่นนำขึ้นเรือ ในคืนเดียวกัน "อาร์เมเนีย" มาถึงยัลตาซึ่งรับผู้โดยสารคนสุดท้าย - จำนวนคนทั้งหมดบนเครื่องในเวลานั้นตามแหล่งต่าง ๆ แตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 7,000 จากนั้นในวันที่ 7 พฤศจิกายน มืดก็ออกเดินทางไปตูออปส์ แต่กัปตันเรือ Vladimir Plaushevsky ไปทะเลในตอนเช้าโดยไม่คาดคิด
เมื่อเวลา 11:45 น. ไม่ไกลจากชายฝั่งใกล้ Gurzuf เรือตอร์ปิโดทิ้งระเบิดตอร์ปิโด He-111 ของเยอรมัน เรือจมลงสู่ก้นบึ้งในเวลาเพียงสี่นาที อย่างน้อยสองตอร์ปิโดถูกยิง หนึ่งในนั้นโดนหัวเรือ ในบรรดาตัวเลือกต่าง ๆ สมมติฐานนี้ถือว่า Heinkels สองตัวโจมตี "อาร์เมเนีย" ในคราวเดียวโดยทิ้งตอร์ปิโดสองลูก ตามเวอร์ชั่นอื่น เรือสุขาภิบาลถูกทำลายโดยระเบิดของ Junkers แปดตัว ซึ่งเห็นได้จาก Anastasia Popova ผู้รอดชีวิตจากไครเมียในนรกนั้น เธอได้ยินเสียงระเบิดหลายครั้งระหว่างการโจมตี มีเพียงปาฏิหาริย์เท่านั้นที่ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานและสามารถกระโดดลงน้ำได้ นอกจากนี้ยังมีหลักฐานของผู้สังเกตการณ์ที่จากภูเขาไครเมียเห็นเครื่องบินบินวนรอบ "อาร์เมเนีย" และได้ยินเสียงกรีดร้องของผู้เคราะห์ร้าย - เรืออยู่ใกล้ชายฝั่งก่อนที่มันจะเสียชีวิต ควรจะกล่าวว่าเรือลำนี้ไม่ได้อยู่ตามลำพังในทะเล - มันถูกปกคลุมไปด้วยเรือลาดตระเวนสองลำ ซึ่งอาจจะเคลื่อนตัวออกจากผู้คุ้มกัน "อาร์เมเนีย" หรือเพราะการโจมตีด้วยฟ้าผ่าไม่สามารถทำอะไรได้
เป็นผลให้พวกเขาสามารถช่วยชีวิตได้เพียง 80 คน (ตามแหล่งอื่น 8) แน่นอนว่าเรือพยาบาลมีเครื่องหมายระบุสถานะที่แจ้งให้ศัตรูทราบเกี่ยวกับสภาพของผู้โดยสารอย่างไม่น่าสงสัย แต่บนเรือก็มีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 45 มม. คู่หนึ่ง คุ้มกันจากเรือลาดตระเวน และตามรายงานบางฉบับ แม้แต่เครื่องบินรบคู่หนึ่งยังครอบคลุม "อาร์เมเนีย" ทั้งหมดนี้ทำให้นักประวัติศาสตร์บางคนอ้างเหตุผลอย่างเป็นทางการสำหรับอาชญากรรมสงครามของกองทัพลุฟท์วัฟเฟอ ในระหว่างนั้นมีผู้เสียชีวิตประมาณ 7,000 คน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นมากกว่าภัยพิบัติจากเรือไททานิคและลูซิทาเนีย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้อผิดพลาดที่สำคัญที่สุดของคำสั่งคือคำสั่งโดยประมาทที่จะไปทะเลในตอนเช้าเมื่อก่อนหน้านี้ในทะเลดำมีแบบอย่างของทัศนคติป่าเถื่อนของชาวเยอรมันต่อรถพยาบาล: ในฤดูร้อนเรือ Chekhov และ Kotovsky ถูกโจมตี จากอากาศโบกธงกาชาด คำถามเดียวคือคำสั่งของใคร? ผู้บัญชาการของเรือเอง ร้อยโทวลาดิมีร์ Plaushevsky ไม่กล้าไปทะเลในตอนเช้า - เขาเป็นนายเรือที่มีประสบการณ์และสามารถขนส่งผู้บาดเจ็บประมาณ 15,000 คนที่ "อาร์เมเนีย" ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2484 (the วันที่ส่งมอบเรือให้กับกองทัพ)
สาเหตุหนึ่งของการออกจาก Tuapse ก่อนกำหนดอาจเป็นข่าวลือที่ยั่วยุเกี่ยวกับการรุกรานของเยอรมันในยัลตา แต่ชาวเยอรมันปรากฏตัวในเมืองนี้ในวันที่ 8 พฤศจิกายนเท่านั้น คำถามยังเกิดขึ้นเกี่ยวกับสาเหตุของการเรียกเรือไปยังถนนด้านนอกของ Balaklava โดยไม่คาดคิดซึ่ง "อาร์เมเนีย" ได้นำเจ้าหน้าที่ NKVD ไป ตามฉบับหนึ่ง Chekists นำสิ่งของมีค่าติดตัวไปจากพิพิธภัณฑ์และจดหมายเหตุของแหลมไครเมีย
ในยุค 2000 ชาวยูเครนพยายามค้นหา "อาร์เมเนีย" ที่ก้นทะเล โดยจัดสรรเงิน 2 ล้านดอลลาร์ และดึงดูด Robert Ballard ผู้อำนวยการสถาบันสมุทรศาสตร์แมสซาชูเซตส์ มีการสำรวจพื้นที่ขนาดใหญ่ของพื้นที่น้ำด้วยกระจกอาบน้ำ แต่ไม่พบเรือสุขาภิบาล ในบรรดาการค้นพบของเครื่องมือค้นหามีวัตถุทางประวัติศาสตร์ 494 รายการที่ไม่เคยปรากฏที่ไหนมาก่อน: เรือกรีกโบราณ, เรือดำน้ำ, เครื่องบินและเรือของสงครามโลกครั้งที่สอง, เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำโซเวียตที่มีลูกเรืออยู่ภายใน … ความล้มเหลว ซึ่งหนึ่งในนั้นการจม "อาร์เมเนีย" อาจลื่นไถลได้ ตามเวอร์ชั่นอื่น ผู้บัญชาการของเรือได้รับคำสั่งไม่ให้แล่นเรือไปยัง Tuapse แต่ให้กลับไปที่ Sevastopol เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เวลา 2.00 น. สตาลินได้ลงนาม "คำสั่งของกองบัญชาการทหารสูงสุดหมายเลข 004433 ถึงผู้บัญชาการกองทหารไครเมียกองเรือทะเลดำเกี่ยวกับมาตรการเสริมสร้างการป้องกันไครเมีย" ซึ่งเป็นภารกิจหลัก กองเรือทะเลดำคือการป้องกันเซวาสโทพอลและคาบสมุทรเคิร์ชด้วยกำลังที่มีอยู่ทั้งหมด ในกรณีนี้ อย่างน้อยก็ไม่สมควรที่จะนำบุคลากรหลายพันคนของโรงพยาบาลทหารใน Tuapse ออกไป ไม่รวมว่า "อาร์เมเนีย" หันไปหาเซวาสโทพอลและจมลงที่ไหนสักแห่งทางตะวันตกของสถานที่ที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้ - ประมาณแหลม Sarych ประมาณ ภารกิจของยูเครนไม่ได้จัดการค้นหาในพื้นที่นี้
การเสียชีวิตของ "อาร์เมเนีย" ทำให้บริการทางการแพทย์ของ Black Sea Fleet ตกเลือดอย่างรุนแรง พวกเขาสูญเสียทั้งทีมผู้บริหารและแพทย์ แพทย์ และพยาบาลของโรงพยาบาลเซวาสโทพอลและยัลตา ในอนาคตสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อความสามารถของบริการทางการแพทย์ในการให้ความช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย เสียงสะท้อนของ "อาร์เมเนีย" ที่จมอยู่นั้นรู้สึกเป็นเวลานานที่ด้านหน้าของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
