เกาหลีใต้ตั้งใจที่จะพัฒนาและสร้างเรือลำใหม่ที่สามารถรองรับกลุ่มการบินได้ ปีที่แล้วมีรายงานว่ามันจะเป็นเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากล และแผนปรับปรุงได้รับการเผยแพร่เมื่อไม่กี่วันก่อน ตอนนี้กองทัพเรือเกาหลีใต้ต้องการจัดหาเรือบรรทุกเครื่องบินเบากับกลุ่มอากาศในรูปแบบของเครื่องบินรบที่ผลิตในต่างประเทศ
การโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกสากล
แผนการที่จะสร้าง UDC ที่มีแนวโน้มว่าจะประกาศต่อสาธารณชนครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2019 คำสั่งของสาธารณรัฐเกาหลีกังวลเกี่ยวกับการเติบโตของจำนวนและความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเรือของประเทศเพื่อนบ้านและตั้งใจที่จะใช้มาตรการที่สมมาตร หนึ่งในนั้นคือการพัฒนาและสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้ม งานที่เกี่ยวข้องเริ่มต้นขึ้นภายในกรอบงานของโปรแกรม LPX-II (ใช้ดัชนี LPH-II ด้วย)
ตามรายงานฉบับแรก UDC LPX-II จะต้องมีการกระจัดประมาณ 30,000 ตันซึ่งเป็นสองเท่าของการกำจัดของเรือที่มีอยู่ของประเภท "Tokto" บนดาดฟ้าและในโรงเก็บเครื่องบิน ต้องใช้เครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35B Lightning II จำนวน 16 ลำ ที่เก็บควรจะรองรับได้ 3,000 ที่สำหรับนาวิกโยธินและมากถึง 20 แท็งก์หลักหรืออุปกรณ์อื่น ๆ
ตามแผนของคำสั่ง อีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะใช้ในการออกแบบแข่งขันกับการพัฒนาโครงการด้านเทคนิคในภายหลัง การก่อสร้าง LPX-II จะเริ่มในปลายทศวรรษที่ 20 เรือลำนี้จะได้รับการว่าจ้างจากกองทัพเรือในช่วงต้นทศวรรษหน้า
ดังที่ทราบในภายหลัง ความเป็นไปได้ในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดกลางและเบาที่มีคุณลักษณะบางอย่างได้รับการพิจารณา อย่างไรก็ตาม การทำงานพร้อมกันบนเรือบรรทุกเครื่องบินและ UDC ถือว่าเป็นไปไม่ได้ และทิศทางการลงจอดก็ได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก ประเด็นการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเสนอให้แก้ไขได้ในอนาคต อย่างไรก็ตาม กองกำลังบางส่วนในกองบัญชาการของเกาหลีใต้ยังคงยืนกรานถึงความจำเป็นในการจัดลำดับความสำคัญของเรือบรรทุกเครื่องบิน
เปลี่ยนแนวความคิด
ในช่วงกลางเดือนตุลาคม กองทัพเรือได้เลือกการออกแบบเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาต่อไป สัญญาการออกแบบได้รับรางวัลให้กับ Hyundai Heavy Industries (HHI) ข้อกำหนดหลักและเงื่อนไขของสัญญาสอดคล้องกับแผนประกาศก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการแก้ไขบทบัญญัติที่สำคัญของโปรแกรมทั้งหมดเมื่อเร็วๆ นี้
เผยแพร่โครงการพัฒนากองทัพสำหรับปี 2564-2564 ตามเอกสารนี้ เป้าหมายของโครงการ LPX-II ไม่ใช่การสร้าง UDC อีกต่อไป ตอนนี้กองทัพเรือต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก - ด้วยเครื่องบินลำเดียวกันและในปริมาณเท่ากัน แต่ไม่มีห้องเก็บสัมภาระและห้องลงจอด ดังนั้น ผู้สนับสนุนการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินยังคงชนะการโต้แย้ง แม้ว่าจะมีความล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด
อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าชัยชนะของทิศทางเรือบรรทุกเครื่องบินเชื่อมโยงกับอะไร แนวคิดในการสร้างเรือเอนกประสงค์ที่มีกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกในการกักเก็บและเครื่องบินบนดาดฟ้ามีข้อดีหลายประการเหนือแนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ "สะอาด" ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินที่ไม่มีการลงจอดก็ไม่ได้ไร้ประโยชน์เช่นกัน ซึ่งน่าจะกลายเป็นจุดชี้ขาด
เป็นเรื่องแปลกที่การเปลี่ยนแปลงในคลาสของเรือรบในอนาคตจะไม่ส่งผลกระทบต่อข้อกำหนดพื้นฐานบางประการสำหรับเรือลำนั้น ดังนั้นการกระจัด ขนาด และกลุ่มการบินจึงถูกวางแผนให้อยู่ในระดับเดียวกับที่เสนอสำหรับ UDC เงื่อนไขการพัฒนา การก่อสร้าง และการว่าจ้างก็ไม่ได้รับการแก้ไขเช่นกัน - เรือบรรทุกเครื่องบินจะเข้าประจำการใน 10-12 ปี
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเริ่มงานในบริบทของกลุ่มการบินผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือจะต้องกำหนดจำนวนเครื่องบินที่เหมาะสมที่สุดบนเครื่อง หลังจากเสร็จสิ้นการศึกษาเหล่านี้ การเจรจาเกี่ยวกับการซื้ออุปกรณ์จะเริ่มขึ้น ก่อนหน้านี้ LPX-II คาดว่าจะบรรทุกได้ประมาณ เครื่องบิน F-35B จำนวน 20 ลำ
คุณสมบัติทางเทคนิค
เอกสารใหม่นี้มีข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินในอนาคต นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่ลักษณะโดยประมาณของเรือลำดังกล่าว ในขณะที่การออกแบบดำเนินไป มันอาจจะมีการเปลี่ยนแปลง แต่ข้อกำหนดทั่วไปนั้นชัดเจนอยู่แล้วในตอนนี้
เรือบรรทุกเครื่องบินเบาที่มีแนวโน้มว่าจะมีความจุมาตรฐาน 30,000 ตันและความจุรวมสูงสุด 40,000 ตัน ซึ่งจะทำให้มันเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพเรือเกาหลีใต้ จำเป็นต้องมีคุณลักษณะการวิ่งที่สูงและความสามารถในการทำงานในพื้นที่มหาสมุทร ยังไม่ได้ระบุประเภทและพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้า - อาจยังไม่ได้กำหนด
ภาพที่เผยแพร่แสดงให้เห็นเรือลำที่มีดาดฟ้าบินรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่และโครงสร้างส่วนบนที่กราบขวา ไม่มีกระดานกระโดดน้ำ แต่สามารถใช้หนังสติ๊กได้ ควรสังเกตว่าการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินของปีที่แล้วมีไว้สำหรับดาดฟ้าเชิงมุมที่ไม่พบใน LPX-II
เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินขับไล่ที่บินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ พื้นฐานของกลุ่มการบินจะมีเครื่องบินรบ F-35B ไม่เกิน 20-25 ลำ นอกจากนี้ยังจะใช้เฮลิคอปเตอร์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ สำหรับการจัดเก็บอุปกรณ์ มีลานโรงเก็บเครื่องบินพร้อมลิฟต์บนเครื่องบิน
ไม่มีชื่อองค์ประกอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอาวุธ ขนาดลูกเรือที่ต้องการและคุณสมบัติอื่นๆ ของเรือยังไม่ทราบ คาดว่า LPX-II จะมีความสามารถในการปฏิบัติงานที่กว้างขวาง แต่ยังไม่สามารถประเมินได้อย่างแม่นยำเพียงพอ
แนวโน้มของเรือบรรทุกเครื่องบิน
ในปัจจุบัน ความสามารถของกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลีในการใช้เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินมีจำกัดมาก เรือหลายประเภทสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้เพียงลำเดียว UDC ของโครงการ Dokto เพียงสองแห่งเท่านั้นที่มีความเป็นไปได้ที่กว้างขึ้น - มากถึง 10-15 เฮลิคอปเตอร์ ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินโดยสารสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ
สำหรับการพัฒนาเพิ่มเติม พวกเขาพิจารณาว่าจำเป็นต้องสร้างทั้ง UDC และเรือบรรทุกเครื่องบินที่ "สะอาด" แต่สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นเมื่อปีที่แล้วพวกเขาจึงตัดสินใจพัฒนากองเรือสะเทินน้ำสะเทินบกโดยละทิ้งเรือบรรทุกเครื่องบินชั่วคราว อย่างไรก็ตาม เพียงหนึ่งปีต่อมา แผนดังกล่าวได้รับการแก้ไข - ตอนนี้ HHI กำลังพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินที่ไม่มีความเป็นไปได้ในการลงจอด
ควรสังเกตว่าการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้เป็นการปฏิเสธความจำเป็นในการพัฒนาทิศทางสะเทินน้ำสะเทินบก UDC "Tokto" เข้าประจำการในกองทัพเรือในปี 2550 และเรือประเภทที่สอง "Marado" เริ่มให้บริการเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน เมื่อถึงเวลาที่ LPX-II ในอนาคตจะปรากฏขึ้น อายุของหัว UDC จะเกิน 20 ปี และปัญหาของการแทนที่จะต้องได้รับการแก้ไข อาจเป็นเรือ LPX-II ในรูปแบบดั้งเดิมหากกองทัพเรือไม่เปลี่ยนแผน
หากแผนปัจจุบันยังคงมีผลบังคับใช้ ในช่วงต้นทศวรรษที่สามสิบ กองทัพเรือเกาหลีใต้จะได้รับเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก มันจะเป็นเรือรบเบาที่มีกลุ่มอากาศจำกัดและความสามารถในการต่อสู้ที่สอดคล้องกัน แต่การปรากฏตัวของหน่วยรบใหม่โดยพื้นฐานจะส่งผลดีต่อศักยภาพของกองทัพเรือโดยรวม
ฝูงบินจะติดอาวุธด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมสามลำ สองคนจะสามารถทำงานได้เฉพาะกับเฮลิคอปเตอร์และกองทหารภาคพื้นดิน และคนที่สามจะรับหน้าที่เครื่องบินขับไล่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้จะมีเรือและเครื่องบินจำนวนจำกัด แต่การรวมกลุ่มดังกล่าวจะเพิ่มศักยภาพของกองทัพเรืออย่างจริงจัง
เรือบรรทุกเครื่องบิน LPX-II ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถทำงานในกลุ่มเดียวกันกับเรือผิวน้ำลำอื่นๆ และปฏิบัติภารกิจที่หลากหลายเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายพื้นผิวและชายฝั่ง นอกจากนี้ยังสามารถทำงานร่วมกับเรือลงจอดประเภทต่าง ๆ ได้ เพื่อรองรับกำลังลงจอดเป็นหลัก
ความแปรปรวนของแผน
ในขณะนี้ โครงการ LPX-II อยู่ในขั้นตอนของการกำหนดลักษณะโดยรวมของเรือรบในอนาคต โดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าที่ได้รับการปรับปรุงในอนาคตอันใกล้ การออกแบบทางเทคนิคจะเริ่มขึ้น การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ และในอีก 10-12 ปี ฝูงบินจะได้รับเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นภายในกรอบเวลาที่กำหนดก็ต่อเมื่อกองทัพเรือไม่เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดอีก เมื่อปีที่แล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือลงจอด และตอนนี้จะทำการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็กแทน เวลาจะบอกได้ว่าแผนเหล่านี้จะถูกเก็บไว้หรือจะแก้ไขอีกครั้ง นอกจากนี้ สถานการณ์ใดๆ ก็ไม่คุกคามกองทัพเรือเกาหลีใต้ ไม่ว่าในกรณีใดพวกเขาจะสามารถรับเรือที่ทันสมัยของคลาสที่ต้องการได้
