ปัจจุบัน โครงสร้าง Raytheon Missiles & Defense และ Pentagon กำลังทำงานเพื่อรวม GBU-53 / B StormBreaker ที่มีแนวโน้มว่าจะวางระเบิดเข้ากับระบบอาวุธของเครื่องบินประเภทต่างๆ ในปีนี้ อาวุธใหม่จะเข้าสู่ขั้นตอนความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้น (IOC) บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำใดลำหนึ่ง จากนั้นคาดว่าจะทำการทดสอบกับเครื่องบินลำอื่น
อยู่ในขั้นตอนการทดสอบ
การพัฒนาระเบิด GBU-53 / B StormBreaker ในอนาคต (จนถึงปี 2018 มีการใช้ชื่อ Small Diameter Bomb II - SDB II) เริ่มขึ้นในปี 2549 และดำเนินต่อไปจนถึงต้นทศวรรษหน้า หลังจากนั้น ขั้นตอนการทดสอบก็เริ่มต้นด้วยเที่ยวบินและลดลงจากสายการบินต่างๆ งานเหล่านี้บางส่วนเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่งานอื่นๆ กำลังดำเนินการอยู่
การทดสอบ SDB II ครั้งแรกในเป้าหมายการฝึกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2012 ที่ไซต์ทดสอบ White Sands เครื่องบินบรรทุก F-15E Strike Eagle ตรวจพบเป้าหมาย ส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังระเบิด และทำการรีเซ็ต ผลิตภัณฑ์ใช้แนวทางทั้งหมดและโจมตีเป้าหมายด้วยการโจมตีโดยตรง
ภายในสิ้นปี 2555 งานเริ่มต้นในการนำ GBU-53 / B เข้าสู่การบรรจุกระสุนของเครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning II ของการดัดแปลงทั้งหมด ในระหว่างการทดสอบครั้งแรก พบว่าวางระเบิดไว้ในห้องเก็บสินค้าภายในของเครื่องบินดังกล่าว และสามารถทิ้งระเบิดไว้ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม การทดสอบการบินด้วยการตกไม่ได้ดำเนินการ เนื่องจากไม่มีระบบควบคุมอาวุธ
ในปี 2556-2558 ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบิน F-15E และ F-16 การทดสอบได้ดำเนินการด้วยความพ่ายแพ้ของเป้าหมายต่าง ๆ ด้วยพิกัดที่รู้จักและไม่รู้จัก หยุดนิ่งและเคลื่อนที่ ฯลฯ ไม่ใช่ทุกหยดที่ประสบความสำเร็จ แต่การทดสอบโดยทั่วไปถือว่าประสบความสำเร็จ จากขั้นตอนของการทำงานนี้ คำสั่งซื้อแรกสำหรับการผลิตขนาดเล็กจึงปรากฏขึ้น
ความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้น
ตอนนี้งานพัฒนา GBU-53 / B StormBreaker เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการระเบิดในกองทัพกำลังดำเนินการอยู่ ในเวลาเดียวกัน มีปัญหาและความล่าช้าบางประการ เนื่องจากการกำหนดเวลาในการบรรลุความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นถูกเลื่อนไปทางขวาอีกครั้ง
ในช่วงกลางปี 2018 บริษัทพัฒนาได้ประกาศเริ่มปฏิบัติการทางทหารทดลองของระเบิดลูกใหม่บนเครื่องบิน F-15E พวกเขาจะผ่านขั้นตอนนี้ภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 แล้วจึงไปถึง IOC อย่างไรก็ตาม ในปีที่แล้ว ปัญหาที่คาดไม่ถึงได้ถูกระบุด้วยองค์ประกอบของระเบิดและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งต้องใช้เวลาในการแก้ไข จากนั้นต้องแก้ไขกำหนดการเนื่องจากการระบาดใหญ่และข้อจำกัดที่เกี่ยวข้อง
ตามรายงานล่าสุด GBU-53 / B ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธ F-15E จะเข้าสู่เวที IOC ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ยังไม่ได้ประกาศวันที่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่ได้ระบุระยะเวลาของการทำงานให้เสร็จบน F-16 เช่นกัน สิ่งนี้น่าจะเกิดขึ้นไม่นานหลังจากกิจกรรม Strike Eagle ปัจจุบันเสร็จสิ้น
เอฟ-15อีสามารถใช้ระเบิดชนิดใหม่ได้โดยใช้ที่ยึด BRU-61 / A ซึ่งแต่ละอันจะแขวนผลิตภัณฑ์สี่ชิ้น บรรจุกระสุนสูงสุด 28 ลูก แต่อาจส่งผลเสียต่อองค์ประกอบของอาวุธอื่นๆ และความสามารถในการต่อสู้ที่เกี่ยวข้อง
เพื่อประโยชน์ของกองเรือ
เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2020 เหตุการณ์ทดสอบใหม่เกิดขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อแนะนำระเบิดที่มีแนวโน้มในการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือ ที่ไซต์ทดสอบที่ไม่มีชื่อ ผลิตภัณฑ์แรกถูกทิ้งจากเครื่องบินขับไล่ F / A-18E / F Super Hornet ตามด้วยการควบคุมการบินและคำแนะนำไปยังเป้าหมายการฝึก
มีรายงานว่าเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินทิ้งระเบิดแล้วส่งต่อข้อมูลเป้าหมายไปยังมัน ผลิตภัณฑ์ดำเนินการตามคำแนะนำเบื้องต้น จากนั้นตรวจพบและชนกับวัตถุที่ระบุความเป็นไปได้ของการโต้ตอบอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างผู้ให้บริการกับระเบิดได้รับการยืนยันเรียบร้อยแล้ว
ในอนาคตอันใกล้ จะมีการดำเนินมาตรการที่จำเป็นอื่น ๆ เพื่อนำ GBU-53 / B เข้าสู่การบรรจุกระสุนของเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน ตามแผนปัจจุบัน F / A-18E / F จะกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของระเบิดที่มีแนวโน้มในกองทัพสหรัฐ - และจนถึงขณะนี้มีเพียงลำเดียวในกองทัพเรือ
รุ่นที่ห้า
การทดสอบครั้งแรกของผลิตภัณฑ์ GBU-53 / B กับเครื่องบิน F-35 เกิดขึ้นในปี 2555 แต่ศูนย์โจมตีดังกล่าวยังไม่ได้รับการทดสอบหรือนำไปใช้ในกองทหารอย่างเต็มรูปแบบ ยิ่งกว่านั้นงานดังกล่าวยังคงถูกเลื่อนออกไปและ IOC สำหรับเครื่องบินรบ F-35 คาดว่าจะมีเฉพาะในช่วงกลางทศวรรษที่ยี่สิบเท่านั้น
หากต้องการใช้ระเบิด StormBreaker เครื่องบิน F-35 จำเป็นต้องมีการอัพเดตซอฟต์แวร์สำหรับระบบควบคุมอาวุธ ซอฟต์แวร์ที่จำเป็นจะปรากฏเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรดที่คาดหวังของ Block 4 ซึ่งจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้ หลังจากนั้นจึงจะสามารถเริ่มการทดสอบเต็มรูปแบบได้ ในขั้นตอนต่อไป คอมเพล็กซ์ในรูปแบบของ F-35 และ GBU-53 / B จะควบคุมโดย Air Force, Navy และ ILC
ระเบิด GBU-53 / B จะสามารถบรรทุกเครื่องบินรบ F-35 ของการดัดแปลงทั้งสามได้ มีความเป็นไปได้ในการขนส่งผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในช่องภายในและบนสลิงภายนอก ห้องเก็บสัมภาระสามารถรองรับระเบิดได้มากถึงแปดลูก ซึ่งรวมถึง พร้อมกับอาวุธอื่นๆ สามารถติดตั้งระเบิดได้มากถึง 16 อันใต้ปีกโดยใช้ที่ยึดบีม
ระเบิดเพื่อการส่งออก
การส่งออกมีการวางแผนโดยเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า ลูกค้ารายแรกอาจเป็นบริเตนใหญ่ ในปี 2559 กองทัพเรือได้เลือกอาวุธสำหรับ F-35B ในอนาคต การแข่งขันที่คล้ายกันจัดขึ้นโดย KVVS ซึ่งกำลังจะติดตั้งเครื่องบิน Eurofighter Typhoon อีกครั้ง ในทั้งสองกรณี ระเบิด GBU-53 / B แพ้ขีปนาวุธ MBDA SPEAR 3 เนื่องจากลักษณะการบินที่ต่ำกว่า
ในปี 2559 เดียวกัน ข้อมูลปรากฏเกี่ยวกับการลงนามในสัญญาระหว่างสหรัฐฯ-เกาหลีใต้ที่ใกล้จะเกิดขึ้น กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลีตั้งใจที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ StormBraker เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการจู่โจมของเครื่องบิน F-15K
ในปี 2560 การเจรจาเริ่มต้นกับออสเตรเลีย ประเทศมีแผนจัดซื้อระเบิด 3,900 ลูกสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-35A เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการตามสัญญาส่งออกสองฉบับจะเริ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ แต่ไม่ช้ากว่าการเริ่มต้นส่งเสบียงให้กับกองทัพสหรัฐฯ
คุณสมบัติทางเทคนิค
GBU-53 / B StormBreaker เป็นระเบิดนำวิถีขนาดเล็กขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่และเคลื่อนที่ด้วยพิกัดที่รู้จักหรือตรวจจับได้ทันที ในการพัฒนาอาวุธนี้ มีการใช้มาตรการพิเศษเพื่อเพิ่มโอกาสในการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จในภารกิจการต่อสู้
ระเบิดถูกสร้างขึ้นในกรณีของการยืดตัวขนาดใหญ่ที่มีหน้าตัดแบบแปรผัน เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดไม่เกิน 180 มม. ความยาว 1.76 ม. และน้ำหนัก 93 กก. มีปีกและตัวกันโคลงที่สามารถนำไปใช้ในการบินได้ ส่วนหัวของตัวถังนั้นอยู่ใต้หัวบ้านส่วนท้ายรองรับเครื่องบังคับเลี้ยว ระหว่างนั้นคือหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 48 กก.
มีการระบุไว้ว่า StormBreaker จะ "เปลี่ยนกฎของเกม": ในโหมดการต่อสู้แบบใดแบบหนึ่ง ระเบิดทางอากาศจะสามารถร่อนไปยังพื้นที่เป้าหมายได้ไกลถึง 45 ไมล์ (มากกว่า 72 กิโลเมตร) และ จากนั้นค้นหาและโจมตีเป้าหมายโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ เธอจะสามารถโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้ เช่น รถถัง แม้ในสภาพอากาศเลวร้าย ในควันหนาทึบ หรือในความมืดสนิท
(เขียนโดยฟอร์บส์)
StormBreaker ติดตั้งหัวค้นหาแบบสามชิ้นดั้งเดิม เพิ่มโอกาสในการจับและทำลายเป้าหมายได้สำเร็จ ผู้ค้นหาประกอบด้วยส่วนประกอบเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบแอคทีฟ ระบบอินฟราเรด และหน่วยเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ ด้วยวิธีการทั้งหมดเหล่านี้ ระเบิดสามารถค้นหาวัตถุบนพื้นดินไม่ว่าจะโดยอิสระหรือด้วยความช่วยเหลือของมือปืน ในทุกสภาพอากาศและทุกช่วงเวลาของวัน
การใช้ระบบนำทางสามระบบตามลำดับหรือพร้อมกันจะเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย และเป็นผลที่ตามมาจะส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของการใช้เครื่องบินรบของการบินยุทธวิธี มีรายงานว่าในระหว่างการทดสอบ 90% ของระเบิด GBU-53 / B สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ
ระเบิดไม่มีเครื่องยนต์ แต่มีพิสัยที่สูงมาก การโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งสามารถทำได้จากระยะไกลถึง 110 กม. ความพ่ายแพ้ของวัตถุเคลื่อนที่ต้องใช้การหลบหลีก ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองพลังงานจลน์ และลดระยะสูงสุดเป็น 72 กม. ในทั้งสองกรณี เครื่องบินบรรทุกสินค้าสามารถอยู่นอกเขตป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูได้
โอกาสใหม่
เมื่อรวมกับระเบิดทางอากาศ GBU-53 / B StormBreaker ที่มีแนวโน้มว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯและกองทัพเรือต้องการได้รับความสามารถใหม่ ๆ มากมาย เนื่องจากการผสมผสานส่วนประกอบและคุณลักษณะที่ประสบความสำเร็จ อาวุธดังกล่าวจะสามารถแก้ไขงานได้หลากหลาย และจะเป็นส่วนเสริมที่ดีของอาวุธการบินอื่นๆ
ความสำเร็จของโครงการรับประกันผลประโยชน์ทางการเงินที่ชัดเจนสำหรับ Raytheon ดังนั้นสัญญาในปี 2558 สำหรับการผลิตขนาดเล็กเพื่อจัดหาระเบิด 144 ลูกมูลค่า 31 ล้านดอลลาร์ ในชุดใหญ่ต้นทุนของผลิตภัณฑ์วางแผนที่จะลดลงเหลือ 110-120,000 ดอลลาร์ แต่สิ่งนี้ได้รับการชดเชยโดย ปริมาณของสัญญา การเจรจาเกี่ยวกับข้อตกลงการส่งออกกำลังดำเนินการอยู่
อย่างไรก็ตาม ผลประโยชน์ทั้งหมดจะได้รับการเก็บเกี่ยวอย่างเต็มที่หลังจากการเปิดตัวซีรีส์เต็มรูปแบบและความสำเร็จของความพร้อมในการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบเท่านั้น ขั้นตอนแรกในทิศทางนี้จะดำเนินการในปีนี้ - F-15E และเป็นไปได้ว่าเครื่องบินรบ F / A-18E / F จะไปถึงเวที IOC
