รถเมล์รบ … ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 งานเริ่มขึ้นในยูเครนเกี่ยวกับการสร้างผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ซึ่งควรจะเกินยานพาหนะทุกคันในสมัยโซเวียตซึ่งได้รับมรดกในปริมาณมหาศาลหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตไปยังอดีตสาธารณรัฐโซเวียต การทำงานกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่เริ่มต้นขึ้นบนพื้นฐานความคิดริเริ่มในสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลของคาร์คอฟ ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการพัฒนายานเกราะ ในยุค 2000 ยานเกราะหุ้มเกราะรุ่นใหม่สองรุ่นได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่
รุ่นแรกของ BTR-3 เป็นโครงการที่ง่ายกว่า ซึ่งแสดงถึงความทันสมัยเพิ่มเติมของ BTR-80 ตามอุดมคติแล้ว มันอยู่ใกล้กับยานเกราะ BTR-82A ของรัสเซียทุกประการ ตัวแปรที่สองนั้นซับซ้อนกว่าและมีแนวโน้มมากกว่า - BTR-4 "Bucephalus" ครอบครัวของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยูเครนเหล่านี้ได้รับการพัฒนาและเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแบบจำลองจำนวนมากของอุปกรณ์ทางทหารแบบล้อเลื่อนต่างๆ นี่เป็นเพราะแนวทางใหม่ การเปลี่ยนแปลงรูปแบบ และการใช้การออกแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้คุณสร้างยานพาหนะสำหรับภารกิจการรบที่แตกต่างกันได้อย่างรวดเร็วและไม่ลำบาก
ข่าวมากมายเกี่ยวกับการแต่งงาน การทำงานผิดพลาด หรือการเสียของ BTR-4 ไม่เกี่ยวข้องกับการออกแบบตัวรถ และยิ่งกว่านั้นกับผลงานของนักออกแบบของ Kharkov ปัญหาหลักของรถหุ้มเกราะคือจุดอ่อนของอุตสาหกรรมยูเครน วัฒนธรรมการผลิตต่ำ และเงินทุนไม่เพียงพอเรื้อรัง อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนยังคงไม่สามารถผลิตยานพาหะหุ้มเกราะในปริมาณที่จำหน่ายได้ ในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะนั้นเป็นที่ต้องการของทั้งทหารยูเครนและลูกค้าต่างประเทศ ในตลาดต่างประเทศ มันสามารถแข่งขันกับรถหุ้มเกราะล้อยางของรัสเซียได้ ในราคาและคุณลักษณะที่ดีที่สุดเป็นหลัก
เค้าโครงและการออกแบบ "Bucephalus"
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-4 ของยูเครนใหม่เป็นรถต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบกหุ้มเกราะขับเคลื่อนทุกล้อที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 เช่นเดียวกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยางโซเวียต/รัสเซียส่วนใหญ่และคู่หูชาวตะวันตกสมัยใหม่ นักออกแบบชาวยูเครนยังคงยึดมั่นในสูตรสี่เพลา BTR-4 "Bucephalus" ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และให้การสนับสนุนการยิงโดยตรงในสภาพการต่อสู้ ด้วยความช่วยเหลือของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์สามารถปฏิบัติการรบในทุกสภาวะรวมถึงในเงื่อนไขการใช้อาวุธประเภทต่าง ๆ ที่มีอำนาจทำลายล้างสูงโดยศัตรู
นอกจากหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์แล้ว ยานพาหนะยังสามารถใช้งานได้โดยนาวิกโยธินและหน่วยกองกำลังพิเศษ ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ที่ทันสมัย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน ทำให้สามารถใช้ BTR-4 ในการแก้ภารกิจการต่อสู้ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน สามารถใช้ได้ในสภาพอากาศต่างๆ ที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -45 ถึง +55 องศาเซลเซียส (ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ทางทหารที่สร้างขึ้นในพื้นที่หลังโซเวียต) เครื่องจักรมีความคล่องตัวเพียงพอสำหรับการใช้งานบนทางวิบาก รวมทั้งในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์
ผู้ผลิตอ้างถึงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะกับรถหุ้มเกราะล้อเลื่อนรุ่นใหม่อันที่จริง เมื่อเปรียบเทียบกับมรดกของสหภาพโซเวียต งานได้ดำเนินการเพื่อจัดเรียงพื้นที่เกราะภายในทั้งหมดของรถใหม่และการเปลี่ยนไปใช้มาตรฐานตะวันตกสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการรองรับลูกเรือและกองทัพ เลย์เอาต์ของ BTR-4 "Bucephalus" แบ่งออกเป็นสามส่วน:
- ด้านหน้า - ช่องควบคุม
- กลาง - ห้องเครื่อง;
- ด้านหลัง - ช่องต่อสู้และอากาศ
การใช้รูปแบบการจัดวางใหม่ทำให้สามารถเปลี่ยนการรบและห้องบินในอากาศของยานเกราะต่อสู้ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเปลี่ยนเค้าโครงและใช้วิธีแก้ปัญหาสำหรับการส่งกำลังและโรงไฟฟ้า ซึ่งปูทางสำหรับการสร้างการรบที่หลากหลาย ยานเกราะที่ใช้ยานเกราะหุ้มเกราะ BTR-4 มาตรฐาน นอกจากนี้ โซลูชันเลย์เอาต์ที่นำมาใช้ช่วยให้สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัยที่สุด ทหารออกจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะผ่านประตูสองบานที่ด้านหลังของยานรบ วิธีนี้ให้การปกป้องสูงสุดสำหรับทหารจากการยิงที่ด้านหน้า และพลร่มยังสามารถใช้ช่องที่อยู่บนหลังคาของตัวถังเพื่อออก
เลย์เอาต์และการออกแบบของ BTR-4 ทำให้การดัดแปลงยานพาหะหุ้มเกราะซึ่งแตกต่างกันในชุดอาวุธที่ติดตั้ง (มีโมดูลการต่อสู้ 4 ชุดอยู่แล้ว) แตกต่างกันออกไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ. วิธีแก้ปัญหาต่างๆ ทำให้ Bucephalus ใช้ในบทบาทต่างๆ ได้: เป็นรถหุ้มเกราะสำหรับขนส่งกลุ่มปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ และในฐานะพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่มีล้อ ในเวลาเดียวกัน ผู้ออกแบบทราบว่ารถหุ้มเกราะมีปริมาณมากทำให้สามารถติดตั้งภายในอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อสร้างอุปกรณ์เสริมหรือยานพาหนะสนับสนุนได้
บนพื้นฐานของ BTR-4 สิ่งต่อไปนี้ได้ถูกสร้างขึ้น: ยานเกราะบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ BTR-4KSh, รถบังคับบัญชา BTR-4K, ยานเกราะกู้คืนเกราะ BREM-4RM (BREM), ยานเกราะ BMM-4 ทางการแพทย์ ยานพาหนะและรถลาดตระเวนรบ BRM-4K … นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับอาวุธหนัก - การติดตั้งครกขนาด 120 มม.
ความสามารถทางเทคนิคของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-4
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยูเครนรายใหม่ ซึ่งพัฒนาขึ้นในคาร์คอฟในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีการจัดล้อขนาด 8x8 และเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งตามคำขอของลูกค้า สามารถติดตั้งตัวเลือกโรงไฟฟ้าต่างๆ ได้ มีสามตัวเลือกหลักให้เลือก: เครื่องยนต์ยูเครน 3TD, Italian Iveco หรือ German Deutz BTR-4 ของยูเครน "Bucephalus" แบบอนุกรมติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสามสูบ 3TD-3 ที่มีปริมาตร 8, 15 ลิตร เครื่องยนต์ดังกล่าวพัฒนากำลังสูงสุด 500 แรงม้าโดยให้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะด้วยความเร็วสูงสุดในการเดินทางเมื่อขับบนทางหลวง - 110 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - สูงถึง 60 กม. / ชม. ในร้านค้าตามทางหลวง - อย่างน้อย 690 กม. ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะยังคงลอยตัวและสามารถเคลื่อนที่ผ่านน้ำด้วยความเร็วสูงถึง 10 กม. / ชม.
ความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากระยะห่างจากพื้นดิน - 475 มม. ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-4 นั้นมีขนาดทางเรขาคณิตดังต่อไปนี้: ความยาวลำตัว - 7760 มม. ความสูง - 2860-3200 มม. ความกว้าง - 2932 มม. มุมม้วนสูงสุดที่อนุญาตคือ 25 องศา มุมขึ้นสูงสุดคือ 30 องศา
น้ำหนักการรบของยานเกราะเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ BTR-60/70/80 ของโซเวียต ซึ่งมีเกราะกันกระสุนที่อ่อนแอ ในรุ่นมาตรฐานพร้อมเกราะกันกระสุนให้การป้องกันรอบด้านตามมาตรฐาน 2 STANAG-4569 ต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 7.62 มม. รวมถึงชิ้นส่วนของกระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 155 มม. ที่ระยะ 80 เมตร น้ำหนักการรบของ BTR-4 คือ 17 ตัน เมื่อติดตั้งโมดูลการรบแล้ว มวลจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 ตัน ในเวลาเดียวกัน ด้วยตัวเลือกการจองเสริมที่ให้การป้องกันกระสุนปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. (ในการฉายภาพด้านหน้า) น้ำหนักการรบของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเป็น 25-26 ตันสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจในที่นี้ว่า BTR-4 แบบอนุกรมในปัจจุบันมีปัญหามากมายกับตัวถัง รวมถึงรอยแตก นอกจากนี้เกราะเหล็กนั้นมักจะไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ประกาศไว้สื่อยูเครนยังเขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้เป็นประจำ
สำหรับการเปรียบเทียบ: ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 แบบมาตรฐานของโซเวียต/รัสเซีย มีน้ำหนักการรบ 13.6 ตัน ไม่มีตัวเลือกการจองเพิ่มเติมสำหรับมัน BTR-82A พร้อมโมดูลการต่อสู้ที่ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. มีน้ำหนัก 15.6 ตัน และไม่สามารถอวดเกราะป้องกันระดับร้ายแรงใดๆ ได้ โดยคงไว้ซึ่งตัวถังแบบเก่าของ BTR-80 ในเรื่องนี้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของยูเครนให้ระดับการป้องกันที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานสำหรับลูกเรือและกองกำลังลงจอด (ในขณะที่ปรับปรุงวัฒนธรรมและคุณภาพการผลิต) กว่ารุ่นการผลิตของรัสเซีย สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการผลิตรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากแท่นล้อบูมเมอแรงเท่านั้น
ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง BTR-4 สามารถขึ้นเครื่องบินพลร่ม 7-9 ได้ลูกเรือของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะคือ 2-3 คน (ผู้บัญชาการยานพาหนะ, ช่างขับ, ต่อหน้าโมดูลการต่อสู้ - มือปืน - ผู้ดำเนินการของ อาวุธ) ที่ด้านข้างของตัวถังมีช่องโหว่พร้อมเกราะกั้นสำหรับการยิงจากอาวุธส่วนบุคคล ภายในตัวถังมีที่นั่งพลร่มส่วนบุคคลซึ่งติดอยู่กับหลังคาของยานรบ พวกเขาสามารถอยู่ตรงกลางรถหรือด้านข้างตรงข้ามกัน ที่นั่งเหล่านี้ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนห้องกองทหารได้อย่างง่ายดายและมีประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขงานต่างๆ รวมถึงการขนส่งสินค้าทางทหาร
รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ล่าสุดคือ BTR-4MV ซึ่งมีน้ำหนักการรบซึ่งขึ้นอยู่กับระดับการป้องกันตั้งแต่ 21, 9 ถึง 23, 55 ตัน ในรุ่นมาตรฐาน เกราะสามารถทนต่อกระสุน 12.7 มม. ในการฉายด้านหน้า การปรับเปลี่ยนนี้แตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ โดยการเปลี่ยนรูปร่างของเคส ส่วนหน้าของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงการป้องกันในการฉายภาพด้านหน้าได้อย่างจริงจัง สำหรับรุ่น BTR-4MV ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2013 ไม่มีกระจกกันกระสุนและประตูด้านข้างของคนขับและรถหุ้มเกราะ ซึ่งขณะนี้กำลังลงจอดผ่านช่องเปิด ในปี 2560 มีการนำเสนอรุ่น BTR-4MV1 เป็นครั้งแรกซึ่งได้รับเกราะเซรามิกเพิ่มเติม นอกจากนี้ สำหรับรุ่น BTR-4MV ทางลาดท้ายเรือสำหรับกองทหารลงจอดก็ปรากฏขึ้นที่ด้านหลังด้วย
สำหรับ BTR-4 มีการพัฒนาโมดูลการรบหลักสี่ชุด
อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-4 อาจแตกต่างกัน สำหรับโมเดลนี้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนได้พัฒนาโมดูลการรบสี่ชุดแล้ว เรากำลังพูดถึงโมดูลการต่อสู้ "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" และ BAU-23-2 ง่ายที่สุดคือโมดูลสุดท้าย ซึ่งเป็นปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A7M ขนาด 23 มม. สองกระบอก ให้อัตราการยิงสูงสุด 850 รอบต่อนาที โหลดกระสุนของโมดูลคือ 200 รอบติดตั้งปืนกล PKT ขนาด 7, 62 มม. เพิ่มเติมพร้อมกระสุน 2,000 รอบ
ที่น่าสนใจกว่าคือโมดูล "Thunder" และ "Shkval" ซึ่งได้รับ ATGM เพื่อต่อสู้กับรถถังต่อสู้หลักของศัตรู อาวุธหลักของโมดูล "Thunder" ที่ถอดอาวุธออกคือปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-2 ขนาด 30 มม. (คล้ายกับ 2A42 ของรัสเซีย) เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 ขนาด 30 มม. และปืนกลขนาด 62 มม. KT- 7, 62 จับคู่กับปืนกล 7, 62 มม. โมดูลประกอบด้วย 4 ATGM 9M113 "การแข่งขัน" หรือ "สิ่งกีดขวาง" โมดูล Shkval ยังมีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. ที่จับคู่กับปืนกลขนาด 7.62 มม. แต่เรากำลังพูดถึงปืน ZTM-1 (อะนาล็อกของปืนใหญ่ 2A72 ของรัสเซียที่ติดตั้งบน BTR-82) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้ง "Barrier" 4 ATGM หรือติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถังสองเครื่องแทนการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม.
ขั้นสูงที่สุดคือโมดูลการต่อสู้ระยะไกล BM-7 "Parus" ที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งต้องขอบคุณกระสุนที่ถูกถอดออกและการควบคุมระยะไกลทำให้มีการป้องกันเพิ่มขึ้นสำหรับลูกเรือโมดูลมีความโดดเด่นด้วยการมีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. (สามารถติดตั้งได้ทั้ง ZTM-1 และ ZTM-2) เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม. และปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. นอกจากนี้ในโมดูลยังมีอาวุธนำวิถีที่ซับซ้อน - ATGM "Barrier" (กระสุน 4 ATGM, ระยะขีปนาวุธสูงสุด - 5500 เมตร) กระสุนปืน - มากถึง 400 กระสุน, ปืนกล - 2,000 รอบ, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ - 175 ลูกระเบิด
