เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2018 พิธีเปิดตัวเรือกวาดทุ่นระเบิดฐานต่อไปของโครงการ 12700 รหัส Alexandrite เกิดขึ้น เรือกวาดทุ่นระเบิดได้รับการออกแบบโดยสำนักออกแบบทางทะเลกลาง Almaz สำหรับกองทัพเรือรัสเซียและเป็นของเรือป้องกันทุ่นระเบิดรุ่นใหม่ (MMP) เรือถูกออกแบบมาเพื่อค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดในทะเลในน่านน้ำของฐานทัพเรือในระยะที่ปลอดภัยสำหรับเรือ
เรือกวาดทุ่นระเบิดนำ "Alexander Obukhov" ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2014 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2016 ได้ยืนยันคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคทั้งหมดที่รวมอยู่ในโครงการ พลเรือโท Viktor Bursuk รองผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพเรือรัสเซียเพื่ออาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งเข้าร่วมในพิธีปล่อยเรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทที่สามของประเภทนี้ (ลำดับที่สอง) Ivan Antonov บอกกับนักข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ เรือต่อเนื่องลำแรก "Georgy Kurbatov" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2015 แต่ในเดือนมิถุนายน 2016 เรือได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ เรือยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และจะเปิดตัวอย่างไม่แน่นอนในปี 2019
โดยรวมแล้ว เรือ 10 ลำของโครงการ 12700 ถูกทำสัญญาตามความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย แทนที่จะเป็น 8 ลำที่วางแผนไว้เดิม ในขณะที่วันที่ว่าจ้างสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิดสุดท้ายของซีรีส์ถูกเลื่อนไปเป็นปี 2027 จากข้อมูลของ Viktor Bursuk เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภท Alexandrite จะปรากฏในกองเรือทั้งหมด เรือหลัก "Alexander Obukhov" กำลังให้บริการในกองเรือบอลติก และเรือลำที่สอง "Ivan Antonov" ที่สร้างและปล่อย จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำของรัสเซีย การทดสอบ "Ivan Antonov" มีกำหนดจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018
เรือกวาดทุ่นระเบิดพื้นฐานของโครงการ 12700 จัดทำโดย Almaz Central Marine Design Bureau
ตัวเรือไฟเบอร์กลาสของเรือลำใหม่ ซึ่งมองไม่เห็นระเบิดแม่เหล็กของทุ่นระเบิดในทะเล ระบบต่อต้านทุ่นระเบิดที่ทันสมัย และความคล่องแคล่วสูงทำให้ Project 12700 เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับกองเรือรัสเซีย เรือกวาดทุ่นระเบิดขั้นพื้นฐานของโครงการนี้สามารถใช้ได้ทั้งในการเคลียร์ทางเดินที่ปลอดภัยในทุ่นระเบิด และเพื่อค้นหาทุ่นระเบิดในทะเลที่ลอยอยู่เพียงแห่งเดียวที่ขัดขวางการนำทาง
เรือกวาดทุ่นระเบิดถูกออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทำลายทุ่นระเบิดทุกประเภท การป้องกันฐานทุ่นระเบิด พื้นที่ทะเลชายฝั่ง ให้ความคุ้มครองทุ่นระเบิดสำหรับเรือเดินสมุทรที่แล่นผ่านทะเล เขตเศรษฐกิจจำเพาะของตนเอง และแหล่งแร่ในทะเล ตั้งค่าเขตที่วางทุ่นระเบิด; ดำเนินการสำรวจทุ่นระเบิด ในช่วงที่มีความเป็นไปได้ต่ำที่จะเกิดภัยคุกคามจากทุ่นระเบิด รถกวาดทุ่นระเบิดของโครงการ 12700 สามารถใช้ได้ทั้งเพื่อปกป้องพื้นที่น้ำที่กำหนดและเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม
ในเรือกวาดทุ่นระเบิดพื้นฐานของโครงการ 12700 นักออกแบบขององค์กร TsMKB "Almaz" ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสามารถรวมโซลูชันทางวิศวกรรมที่ไม่ได้มาตรฐานจำนวนมากได้ จำนวนมากถูกใช้บนเรือของคลาสนี้เป็นครั้งแรก ตัวอย่างเช่น นอกจากใบพัดพิทช์แบบปรับได้สองตัวแล้ว เรือกวาดทุ่นระเบิดยังได้รับเครื่องขับคันธนู PU-100F สองตัวและใบพัดท้ายแบบหดได้ VPK-90F / 70 สองใบ ด้วยเหตุนี้ เรือจึงมีความคล่องแคล่วเทียบเท่ากับความคล่องแคล่วของลากจูง สำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่ง นี่คือคุณสมบัติที่ค่อนข้างมีค่าที่ช่วยให้เรือใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในช่องแคบแคบระหว่างสันดอนบนแฟร์เวย์ เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง ความจุ 2500 แรงม้าแต่ละลำจัดหาเรือรบด้วยความเร็วสูงสุด 16 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วประหยัดคือ 1500 ไมล์ทะเล อิสระในการล่องเรือคือ 10 วัน
เปิดตัวเรือกวาดทุ่นระเบิด "Alexander Obukhov"
แต่คุณสมบัติหลักของเรือลำนี้คือการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ กล่าวคือ เทคโนโลยีการผลิตตัวเรือ ตัวเรือทำจากไฟเบอร์กลาสเสาหินโดยการแช่แบบสุญญากาศ (เป็นครั้งแรกในรัสเซีย) ในเวลาเดียวกัน เมื่อสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิด ได้มีการสร้างสถิติเทคโนโลยีโลก - เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการสร้างตัวถังเสาหินที่ทำจากไฟเบอร์กลาสที่มีความยาวเกือบ 62 เมตร เทคโนโลยีการผลิตตัวถังได้รับการพัฒนาโดยการมีส่วนร่วมของสถาบันวิจัยกลางของวัสดุโครงสร้าง "โพร" และสถาบันวิจัยกลางที่ได้รับการตั้งชื่อตามนักวิชาการ Krylov
ข้อดีหลักของเสาหินคือ:
- ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับตัวเหล็กแบบดั้งเดิม
- เพิ่มอายุการใช้งาน;
- ลักษณะการเอาตัวรอดที่เพิ่มขึ้น;
- น้ำหนักเบา
ยิ่งไปกว่านั้น ตัวไฟเบอร์กลาสที่เบาและแข็งแรงกว่านั้นต่างจากเหล็กกล้าที่มีสนามแม่เหล็กต่ำ โดยมีระดับสนามทางกายภาพขั้นต่ำ ฟิวส์ของทุ่นระเบิดที่อยู่ใกล้เคียงใช้งานไม่ได้ ซึ่งสำคัญมากสำหรับเรือรบประเภทนี้ จริงอยู่ เทคโนโลยีสำหรับการสร้างลำเรือนั้นมีราคาแพงมาก ดังนั้นเรือรบลำแรกของโครงการนี้จึงมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ตามรายงานของหน่วยงาน RIA Novosti
อาวุธด้านข้างของเรือกวาดทุ่นระเบิด Project 12700 Alexandrite นั้นใช้ปืนใหญ่ขนาด 30 มม. AK-306 หนึ่งกระบอก และปืนกลฐานมารีนขนาด 14.5 มม. (MPTU) (ปืนกล KPVT) หนึ่งกระบอก นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งปืนกล Kord ขนาด 12.7 มม. สองกระบอกบนแท่นหมุน (6P59) แทนปืนกลขนาด 14.5 มม. นอกจากนี้บนเรือกวาดทุ่นระเบิดยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา 8 ระบบ
เปิดตัวเรือกวาดทุ่นระเบิด "Ivan Antonov"
เรือกวาดทุ่นระเบิด "Ivan Antonov" ติดตั้งคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยสำหรับการค้นหาและตรวจจับทุ่นระเบิดซึ่งควบคุมโดยระบบอัตโนมัติ "Diez" นอกจากนี้ เรือกวาดทุ่นระเบิดยังมีสถานีตรวจจับทุ่นระเบิดโซนาร์ "Livandia-M" ระบบควบคุม "คมชัด" รับ ประมวลผล และแสดงข้อมูลการดำเนินงานของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มาจากระบบนำทางแบบเรียลไทม์ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของเครื่องนำทางอย่างมาก เรือกวาดทุ่นระเบิดยังสามารถใช้ยานพาหนะทุ่นระเบิดอิสระใต้น้ำและพื้นผิวต่างๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือไร้คนขับ Inspector Mk 2 จำนวน 3 ลำถูกซื้อมาจากกลุ่ม ECA โดยเฉพาะสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิด Project 12700 Alexandrite ในฝรั่งเศส ซึ่งเป็นระบบต่อต้านทุ่นระเบิดที่ควบคุมจากเรือบรรทุก เรือขนาด 9 เมตรแต่ละลำดังกล่าวติดตั้ง HAS แบบแอคทีฟสำหรับการตรวจจับทุ่นระเบิดบนไม้ขีดที่หดได้ในหัวเรือ (สำหรับการค้นหาทุ่นระเบิดที่ระดับความลึก 10 เมตร รวมทั้งที่ทอดสมอด้วย) และการสแกนด้านข้างแบบลาก HAS TOWSCA (สำหรับการค้นหา ทุ่นระเบิดที่ระดับความลึก 10 ถึง 100 เมตร รวมถึงวัตถุที่อยู่ด้านล่าง) รวมถึงยานพาหนะใต้น้ำที่ควบคุมจากระยะไกลสำหรับการค้นหาและทำลายทุ่นระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานต่อต้านทุ่นระเบิดใต้น้ำสองคัน Seascan Mk.2 เรือไร้คนขับสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 10 กิโลเมตรจากเรือบรรทุก ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2017 ภายใต้กรอบของการแสดงนาวิกโยธินนานาชาติซึ่งจัดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ ECA Group Dominique Malle กล่าวว่าความกังวลนี้คาดว่าในสองปีจะสร้างการผลิตที่ได้รับอนุญาตของเรือสารวัตร Mk.2 และยานยนต์ใต้น้ำอัตโนมัติ Seascan Mk2 ในรัสเซีย …
Mikhail Slavin ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือ ในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti กล่าวว่าส่วนแบ่งของอุปกรณ์ปฏิบัติการทุ่นระเบิดสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิดลำแรกของโครงการ 12700 ถูกซื้อในฝรั่งเศส แม้กระทั่งก่อนการคว่ำบาตร ในเวลาเดียวกัน เรือกวาดทุ่นระเบิดได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่นที่สี่ของระบบต่อต้านทุ่นระเบิดของรัสเซีย "Alexandrite - ISPUM" ซึ่งน่าเสียดายที่ยังไม่ได้รับการพิจารณา
เรือกวาดทุ่นระเบิด "Alexander Obukhov" และเรือไร้คนขับสารวัตร Mk 2
Pavel Zvonarev ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้เดินเรือบนเรือกวาดทุ่นระเบิดฐานของ Baltic Fleet ในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti ตั้งข้อสังเกตว่าการกวาดทุ่นระเบิดได้รับการพิจารณาว่าเป็นงานที่ยากเสมอจากมุมมองของการสร้างความมั่นใจในการนำทาง “ในการเคลียร์ทางเดินที่ปลอดภัย โดยปกติแล้วจะมีเรือ 6-7 ลำเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งเคลื่อนที่ในหิ้งที่หนาแน่นด้วยอวนลาก ความเร็วของเรือกวาดทุ่นระเบิดคงที่ - จาก 6 ถึง 12 นอต โครงสร้างของเรือรบได้รับการบำรุงรักษาในลักษณะที่ไม่มีโซนที่ไม่ได้ติดตามเหลืออยู่ด้านหลัง เมื่อเวลาผ่านไปกลยุทธ์นี้แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย " ตาม Zvonarev ผู้เดินเรือของเรือกวาดทุ่นระเบิดให้สิ่งที่เรียกว่า "ทับซ้อนกัน" - แถบน้ำจะต้องถูกล้างออกจากเหมืองประมาณ 30% ของความกว้างของมันทำให้เกิดการทับซ้อนกัน เพื่อให้ได้ความแม่นยำของมิเตอร์ในระหว่างการลากอวน ระบบนำทางวิทยุอิสระพร้อมบีคอนพิเศษจะถูกปรับใช้อย่างรวดเร็ว การคำนวณการหลบหลีกและเลี้ยวทั้งหมด แนวชายฝั่งและจุดสังเกตต่างๆ จะถูกติดตามโดยเครื่องระบุตำแหน่ง การปรากฏตัวของอุปกรณ์นำทางที่ทันสมัยบนเรือของโครงการ 12700 ทำให้สามารถทำได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น
นอกจากระบบหุ่นยนต์และคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยแล้ว รถกวาดทุ่นระเบิดใหม่ยังติดตั้งวิธีการดั้งเดิม: เรือลากอวนติดต่อ GKT-2 และ SHAT-U แบบอะคูสติก ตัวแรกประกอบด้วยสายจูงเหล็กยาวสองเส้นที่มีความยืดหยุ่นพร้อมหัวกัดแบบพาสซีฟที่ยึดติดกับพวกมันอย่างแน่นหนารวมถึงอุปกรณ์กระจายตัวในรูปแบบของลูกลอยที่ปลาย หากคุณสังเกตอวนลากนี้จากที่สูง โครงร่างของมันจะคล้ายกับประกบ รูปแบบการกระทำของอวนลากนั้นค่อนข้างง่าย เมื่อจับอวนลากได้ minrep (สายเคเบิลที่มีสมอที่ช่วยให้เหมืองในทะเลอยู่ใต้น้ำ) เริ่มที่จะเลื่อนไปตามนั้นหลังจากนั้นมันก็กระทบกับใบมีดตัวหนึ่งและแตกออก หลังจากนั้น ทุ่นระเบิดที่โผล่ขึ้นมาบนพื้นผิวสามารถกำจัดได้อย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่และอาวุธปืนกลที่ติดตั้งบนเรือกวาดทุ่นระเบิด และด้วยลักษณะที่ปรากฏและการแพร่กระจายของทุ่นระเบิดด้านล่าง จึงได้มีการสร้างอวนลากแบบไม่สัมผัสซึ่งจำลองสนามทางกายภาพได้เริ่มการระเบิดของทุ่นระเบิดประเภทนี้
แม้จะไม่มีอาวุธโจมตีบนเรือ แต่เรือป้องกันทุ่นระเบิดสมัยใหม่ก็มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับกองเรือ เทคโนโลยีการขุดสมัยใหม่ทั้งจากน้ำและจากอากาศ (การทำเหมืองทิ้งจากเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์) ทำให้สามารถหว่านพื้นที่ทะเลด้วยทุ่นระเบิดต่างๆ ในพื้นที่ทะเลได้ในเวลาอันสั้นและค่อนข้างหนาแน่น ไม่ว่ากองเรือจะแข็งแกร่งเพียงใด หากถูกล็อกไว้ในสถานที่ที่เป็นฐานโดยการวางทุ่นระเบิดของศัตรู ความสามารถในการต่อสู้ของเรือก็จะถูกจำกัดอย่างมาก มีเพียงเรือกวาดทุ่นระเบิดเท่านั้นที่สามารถฝ่าด่านปิดล้อมทุ่นระเบิดได้ หากไม่มีเครื่องกวาดทุ่นระเบิด จะไม่สามารถนำเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำนิวเคลียร์และเรือลาดตระเวน ในการลาดตระเวน กองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก หรือจัดระเบียบการป้องกันชายฝั่งที่มีประสิทธิภาพ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองบัญชาการของกองทัพเรือรัสเซียมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานะของกองเรือกวาดทุ่นระเบิดและปัญหาการเติมเต็มด้วยเรือลำใหม่ จนถึงปี 2050 กองทัพเรือรัสเซียต้องการเรือกวาดทุ่นระเบิดใหม่อย่างน้อย 30-40 ลำ
ลักษณะการทำงานของรถกวาดทุ่นระเบิด Project 12700 Aleksandrite:
การกำจัด - 890 ตัน
ยาว - 61.6 ม. กว้าง - 10.3 ม.
โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องที่มีความจุ 2x2500 แรงม้า
ความเร็ว - 16 นอต
ระยะการล่องเรือ - 1500 ไมล์
เอกราช - 10 วัน
อาวุธยุทโธปกรณ์: 1 x AU AK-306 (30 มม.), 1 x MTPU 14, 5-mm, 8 MANPADS
มาตรการตอบโต้ทุ่นระเบิด: ลากอวนลากเสียง SHAT-U ติดต่อลากอวน GKT-2 หรือ GOKT-1
ลูกเรือ - 44 คน
