เมื่อพวกเขาพูดถึงภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุด ทุกคนจะจำ "ไททานิค" ที่มีชื่อเสียงได้ทันที ความผิดพลาดของสายการบินนี้เปิดขึ้นในศตวรรษที่ 20 โดยอ้างสิทธิ์ชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ 1,496 คน อย่างไรก็ตาม ภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองและเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการทางทหารในทะเล
ดังนั้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เรือยนต์ของโซเวียต "อาร์เมเนีย" ถูกจมโดยการบินของเยอรมันใกล้ชายฝั่งไครเมีย อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติครั้งนี้ จากการประมาณการต่างๆ มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่ 5 ถึง 10,000 คน (ตามข้อมูลสมัยใหม่) มีเพียง 8 คนเท่านั้นที่สามารถหลบหนี เรือจมเกือบจะในทันทีในเวลาเพียงสี่นาที เกือบสี่ปีต่อมา บูมเมอแรงตอบโต้กลับเยอรมนี สงครามซึ่งปลดปล่อยโดยนาซีเยอรมนี บัดนี้ได้เก็บเกี่ยวผลนองเลือดจากท่าเรือเยอรมันในทะเลบอลติก
เรือดำน้ำโซเวียตจมเรือขนส่งของเยอรมันจำนวนหนึ่งจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในกรณีนี้เช่นเดียวกับในกรณีของ "อาร์เมเนีย" นั้นมหาศาล การโจมตีที่มีชื่อเสียงที่สุดโดย Alexander Marinesko ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ S-13 ซึ่งจมเรือโดยสาร Wilhelm Gustloff 10 ชั้นของนาซีเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2488 ซึ่งทำหน้าที่เป็นค่ายทหารลอยน้ำสำหรับโรงเรียนดำน้ำ Kriegsmarine เป็นเวลาสี่ปีในช่วง สงคราม. พร้อมกับการขนส่งจาก 5 ถึง 9 พันคนเสียชีวิต เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ Marinesko จมเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่อีกลำหนึ่งคือ General Steuben ซึ่งถูกดัดแปลงเป็นเรือของโรงพยาบาลในช่วงสงคราม พร้อมกับเรือ มีผู้เสียชีวิตประมาณ 3,600 คน ในขณะที่การโจมตี Marinesco เองเชื่อว่าเรือลาดตระเวนเบาของเยอรมัน Emden ทำการตอร์ปิโด เขารู้เพียงว่านี่ไม่ใช่กรณีหลังจากกลับมาจากการรณรงค์
เรือบรรทุกสินค้าแห้ง "โกยา" ที่อู่ต่อเรือในออสโล
มันเป็นการโจมตีของ Marinesco ต่อ Wilhelm Gustloff ซึ่งถือว่ามีชื่อเสียงที่สุด แต่ในแง่ของจำนวนเหยื่อ การโจมตีอีกครั้งโดยเรือดำน้ำโซเวียตสามารถแข่งขันกับมันได้ ดังนั้นในคืนวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำโซเวียต L-3 ได้จมเรือขนส่งของเยอรมัน "โกยา" ในทะเลบอลติก มีผู้เสียชีวิตประมาณ 7,000 คนบนเรือลำนี้ ซึ่งทำให้ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์โลก ในการเชื่อมต่อกับความโกลาหลที่ครองราชย์ในเยอรมนีและจุดเริ่มต้นของการรุกรานของกองทหารโซเวียตในเบอร์ลิน หายนะนี้ผ่านไปแทบจะไม่มีใครสังเกตเห็น โดยไม่ทำให้เกิดเสียงสะท้อนใดๆ ในเวลาเดียวกัน เช่นเดียวกับในกรณีของเรือยนต์โซเวียต "อาร์เมเนีย" และเรือเดินสมุทรของเยอรมัน "วิลเฮล์ม กุสต์ลอฟฟ์" ที่จมลงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ไม่สามารถระบุจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติเหล่านี้ได้
"โกยา" เป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ค่อนข้างยาว - 146 เมตร, กว้าง - 17.4 เมตร, ระวางขับ - 7200 ตัน, สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 18 นอต (สูงสุด 33 กม. / ชม.) เรือลำนี้สร้างขึ้นในออสโล ประเทศนอร์เวย์ ที่อู่ต่อเรือ Akers เพียงไม่กี่วันก่อนการบุกรุก การปล่อยเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2483 และเมื่อวันที่ 9 เมษายน กองทหารเยอรมันบุกนอร์เวย์ หลังจากการยึดครองของประเทศ ชาวเยอรมันเรียกเรือบรรทุกสินค้าแห้งลำใหม่ ในช่วงปีสงคราม พวกเขาใช้มันเป็นเวลานานเป็นเป้าหมายสำหรับการฝึกลูกเรือดำน้ำของเยอรมัน จนกระทั่งในปี 1944 เรือถูกดัดแปลงเป็นการขนส่งทางทหาร เรือติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยานหลายกระบอก
ในปี พ.ศ. 2488 เรือได้เข้าร่วมปฏิบัติการทางเรือครั้งใหญ่ "ฮันนิบาล" ซึ่งจัดโดยคำสั่งของนาซีเป็นปฏิบัติการเพื่ออพยพประชากรและกองทัพเยอรมันออกจากดินแดนปรัสเซียตะวันออก เนื่องจากการรุกรานของกองทัพแดง ซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม ถึง 25 เมษายน พ.ศ. 2488 ปฏิบัติการดังกล่าวได้รับการพัฒนาตามความคิดริเริ่มของผู้บัญชาการกองทัพเรือนาซีเยอรมัน พลเรือเอก Karl Dönitz และเริ่มเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2488 เชื่อกันว่าปฏิบัติการดังกล่าวได้อพยพผู้คนมากกว่าสองล้านคนออกจากทะเลบอลติกในช่วงสี่เดือนไปยังภูมิภาคตะวันตกของเยอรมนี ในแง่ของจำนวนคนและทหารที่ขนส่ง ปฏิบัติการฮันนิบาลถือเป็นการอพยพทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ภายในกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 การคมนาคมขนส่งของโกยาได้เข้าร่วมในการรณรงค์สี่ครั้งแล้ว โดยได้อพยพผู้คน 19,785 คนจากปรัสเซียตะวันออก โดยเฉลี่ยแล้ว เรือลำนี้บรรทุกคนได้ 5 พันคน แต่ในการเดินทางครั้งที่ห้า เรือลำนี้บรรทุกคนได้อีกจำนวนมาก เรือที่จอดทอดสมออยู่ในอ่าว Danzig ใกล้ Gotenhafen (ปัจจุบันคือ Gdynia) ในเดือนเมษายนปี 1945 เชื่อกันว่าผู้คนมากกว่า 7,000 คนที่หลบหนีจากปรัสเซียตะวันออกสามารถลงเรือลำเดิมได้ ในสถานการณ์ปัจจุบัน ไม่มีใครนับจำนวนคนที่ถูกนำขึ้นเครื่องได้อย่างแม่นยำ หน่วยของเยอรมันแทบจะไม่ได้ดำรงตำแหน่ง ดินแดนทั้งหมดของปรัสเซียตะวันออกกำลังจะถูกกองทหารโซเวียตเข้ายึดครอง มีข่าวลือว่า Goya จะเป็นเรือลำใหญ่ลำสุดท้ายที่เข้าร่วมในการอพยพ ดังนั้นผู้คนจำนวนมากจึงต้องการขึ้นเรือ ซึ่งยิ่งเพิ่มความตื่นตระหนกระหว่างการบรรทุกเท่านั้น
ขนส่ง "โกยะ" ในชุดลายพราง
นอกจากประชากรพลเรือนและทหารที่ได้รับบาดเจ็บแล้ว ยังมีทหาร 200 นายอยู่บนเรือจากกองพันรถถังที่ 25 ของแผนกรถถังที่ 7 ของ Wehrmacht ซึ่งมีจำนวนมากกว่า 7,000 คน ในเวลาเดียวกันการขนส่งทางทหาร "โกยา" เป็นหนึ่งในเรือที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับการอพยพผู้คนซึ่งในอดีตได้รับผลกระทบเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งและมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ทางทะเลเท่านั้น ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยและความไม่สามารถจมได้นั้นต่ำกว่าข้อกำหนดของเรือโดยสารซึ่งยังใช้สำหรับการอพยพอย่างหนาแน่น โดยรวมแล้ว เรือต่าง ๆ ประมาณ 1,000 ลำเข้าร่วมในปฏิบัติการฮันนิบาล
มีคนมากมายบนเรือที่พวกเขาครอบครองพื้นที่ว่างทุก ๆ เมตรอย่างแท้จริง พวกเขานั่งอยู่ในทางเดินและบนบันได ผู้คนกว่าพันคนที่ไม่สามารถหาสถานที่ภายในรถขนส่งได้ แออัดบนดาดฟ้าชั้นบนท่ามกลางสายฝนที่หนาวเย็น เตียงฟรีแต่ละเตียงรองรับได้ 2-3 คน แม้แต่กัปตันเรือก็ยังถูกบังคับให้สละห้องโดยสารของเขาให้กับผู้ลี้ภัย ผู้บาดเจ็บส่วนใหญ่ถูกกักขัง ซึ่งไม่ได้ปรับให้เหมาะสมสำหรับการอพยพฉุกเฉิน ในเวลาเดียวกัน ยา เครื่องดื่ม อาหาร และน้ำสลัดไม่เพียงพอ อุปกรณ์กู้ภัยยังไม่เพียงพอสำหรับทุกคน
สี่ชั่วโมงหลังจากออกจากท่าเรือที่ปลายด้านใต้ของคาบสมุทรเฮล โกยาถูกโจมตีโดยเครื่องบินโซเวียต ในระหว่างการทิ้งระเบิด อย่างน้อยหนึ่งระเบิดชนเรือ มันเจาะดาดฟ้าและระเบิดในธนู ทำร้ายลูกเรือหลายคนจากการคำนวณของปืนต่อต้านอากาศยาน ในเวลาเดียวกัน การทำลายมีน้อยและเรือไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรง ในเวลาเดียวกันการขนส่ง "Goya" ก็เป็นส่วนหนึ่งของขบวนซึ่งรวมถึงเรือยนต์ขนาดเล็กสองลำ "Cronenfels" และ "Egir" รวมถึงเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำ "M-256" และ "M-328"
เมื่อค่ำของวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2488 ขบวนนี้ถูกค้นพบโดยกัปตันเรือดำน้ำโซเวียต L-3 "Frunzovets" Vladimir Konovalov เรือกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกก่อนสงคราม - 5 พฤศจิกายน 2476 มันเป็นเรือดำน้ำตอร์ปิโดเหมืองดีเซลไฟฟ้าโซเวียตซึ่งเป็นเรือลำที่สามของซีรีส์ II ของประเภท Leninets ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือลำนี้ทำการล่องเรือ 8 ครั้ง (การต่อสู้ 7 ครั้ง) ทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโด 16 ครั้ง และทุ่นระเบิดมากถึง 12 ทุ่นระเบิด ผลของการโจมตีตอร์ปิโด เรือสองลำถูกทำลายอย่างน่าเชื่อถือ ผลของการโจมตีอีกสองครั้งจะต้องได้รับการชี้แจงในเวลาเดียวกัน เรือ 9 ลำถูกจมและอย่างน้อยหนึ่งลำได้รับความเสียหายที่เขตทุ่นระเบิดที่เรือกำหนดไว้
เมื่อวันที่ 16 เมษายน L-3 ได้ลาดตระเวนทางออกจากอ่าว Danzig เป็นเวลาสี่วันโดยคาดว่าจะพบกับการขนส่งของเยอรมันที่นี่ เรือพบขบวนข้าศึกซึ่งประกอบด้วยการขนส่งสามลำและเรือคุ้มกันสองลำทางตอนเหนือของประภาคาร Riksgaft เป้าหมายของการโจมตีคือ Vladimir Konovalov เลือกเรือรบศัตรูที่ใหญ่ที่สุด เพื่อโจมตีเรือ เรือดำน้ำต้องขึ้นผิวน้ำ เนื่องจากเรือดำน้ำไม่สามารถไล่ตามขบวนรถในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ความเร็วจึงไม่เพียงพอ แม้ว่าขบวนรถจะเคลื่อนตัวค่อนข้างช้า โดยรักษาความเร็วไว้ประมาณ 9 นอต ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วของเรือที่ช้าที่สุด - เรือยนต์ "Cronenfels" ในเวลาเดียวกัน ขบวนรถสังเกตเห็นไฟดับและมืดลง
การโจมตีนั้นง่ายขึ้นโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลา 22:30 น. เรือยนต์ "Cronenfels" ได้ลอยขึ้นเนื่องจากการพังทลายในห้องเครื่องเรือทุกลำของขบวนถูกบังคับให้หยุด ลูกเรือของเรือทำงานอย่างร้อนรนเพื่อแก้ไขการพังทลาย ในขณะที่เรือกวาดทุ่นระเบิดสองคนวนเวียนอยู่ถัดจากเรือที่มีปัญหา ขบวนรถเคลื่อนไปเพียงชั่วโมงต่อมา เริ่มเคลื่อนตัวเมื่อเวลา 23:30 น. ในช่วงเวลานี้ Vladimir Konovalov ได้ทำการซ้อมรบที่จำเป็นทั้งหมดและนำเรือ L-3 ของเขาไปโจมตีเป้าหมายที่สำคัญที่สุดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถที่เขาค้นพบ
เขายิงตอร์ปิโดสองหรือสี่ตัวไปที่เรือรบ (ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้แตกต่างกันไป) เป็นที่ทราบกันดีว่าตอร์ปิโดสองลำพุ่งชนการขนส่ง ชาวเยอรมันบันทึกการระเบิดเมื่อเวลา 23:52 น. ตอร์ปิโดตัวหนึ่งพุ่งเข้าใส่ห้องเครื่องยนต์ของ Goya ตัวที่สองระเบิดที่หัวเรือ การระเบิดนั้นทรงพลังมากจนเสากระโดงเรือตกลงบนดาดฟ้า เสาไฟและควันก็ลอยขึ้นไปบนท้องฟ้า ไม่กี่นาทีต่อมา ก่อนเที่ยงคืน เรือก็จมลงอย่างสมบูรณ์ โดยแตกออกเป็นสองส่วนก่อนหน้านี้ หลังจากการโจมตี เรือคุ้มกันไล่ล่าเรือดำน้ำโซเวียตมาระยะหนึ่ง แต่วลาดิมีร์ โคโนวาลอฟพยายามหลบหนีจากการไล่ล่า
เรือของขบวนสามารถช่วยชีวิตผู้รอดชีวิตได้เพียง 185 คน โดย 9 ในนั้นเสียชีวิตหลังจากได้รับการช่วยเหลือจากการบาดเจ็บและภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ ส่วนที่เหลือไม่สามารถหลบหนีได้ เรือจมลงเร็วเกินไป เนื่องจากในช่วงแรกนั้นไม่สามารถให้ระดับความปลอดภัยและการลอยตัวซึ่งเป็นลักษณะของเรือโดยสารและเรือทหารได้ และความเสียหายที่ได้รับกลับกลายเป็นว่ารุนแรงเกินไป นอกจากนี้น้ำในช่วงเวลานี้ของปียังเย็นมากโดยเฉพาะตอนกลางคืน ผู้คนที่อยู่บนน้ำได้แข็งตัวอย่างรวดเร็วและหมดกำลัง ส่วนใหญ่แต่งกายสุภาพเรียบร้อย เนื่องจากเรือโดยเฉพาะภายในเรืออับปางอย่างมาก และเรือก็เต็มไปด้วยผู้คน ผู้คนประมาณ 7,000 คนลงไปที่ก้นเรือพร้อมกับเรือ เหลือเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม
กัปตันอันดับ 3 Konovalov ใกล้เรือของเขา ภาพรวมของฤดูร้อนปี 2488
ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 สำหรับการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างของภารกิจการต่อสู้ของคำสั่ง ความกล้าหาญส่วนบุคคลและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซีกัปตันผู้พิทักษ์อันดับ 3 วลาดิมีร์ Konovalov ได้รับรางวัลตำแหน่งฮีโร่ระดับสูงของสหภาพโซเวียตด้วยรางวัลลำดับเลนินและเหรียญทองสตาร์ รางวัลนี้เกี่ยวข้องกับการโจมตีเรือโกยาที่ประสบความสำเร็จในหลายๆ ด้าน เมื่อสิ้นสุดสงคราม
เรือดำน้ำ L-3 "Frunzenets" ยังคงให้บริการจนถึงปีพ. ศ. 2496 ในปีพ. ศ. 2514 ได้มีการรื้อถอน ในเวลาเดียวกัน ห้องโดยสารของเรือ L-3 พร้อมกับปืนขนาด 45 มม. ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในกรุงมอสโก มันถูกติดตั้งใน Victory Park บน Poklonnaya Gora และรวมอยู่ในนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์กลางแห่ง มหาสงครามแห่งความรักชาติ
