ISU-152 - ปืนอัตตาจรหนักของโซเวียตในช่วงสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในนามของปืนอัตตาจร ตัวย่อ ISU หมายความว่าปืนอัตตาจรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก IS ใหม่ จำเป็นต้องมีการเพิ่มตัวอักษร "I" ในการกำหนดการติดตั้งเพื่อแยกความแตกต่างของเครื่องจักรจากปืนอัตตาจร SU-152 ที่มีอยู่แล้วซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง KV-1S ดัชนี 152 กำหนดความสามารถของปืนที่ใช้
การพัฒนาปืนอัตตาจรแบบหนักรุ่นใหม่โดยสำนักงานออกแบบของโรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้ดำเนินการในเดือนมิถุนายนถึงตุลาคม 2486 และในวันที่ 6 พฤศจิกายน 2486 ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง. ในเวลาเดียวกัน โรงงาน Chelyabinsk Kirovsky (ChKZ) เริ่มการผลิตซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1946 รถยนต์หลายคันของแบรนด์นี้ในปี 1945 ผลิตโดยโรงงาน Leningrad Kirovsky Plant (LKZ) ACS ISU-152 ถูกใช้อย่างแข็งขันในขั้นตอนสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติและมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่สำคัญเกือบทั้งหมดของขั้นตอนนี้ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเอาชนะนาซีเยอรมนีและพันธมิตรในยุโรป นอกจากกองทัพแดงแล้ว ISU-152 ยังให้บริการกับกองทัพของเชโกสโลวะเกียและโปแลนด์
หลังจากสิ้นสุดสงคราม ISU-152 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเข้าประจำการกับกองทัพล้าหลังมาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ยังส่งออกไปยังอียิปต์ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกย้ายไปอียิปต์มีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธอาหรับ-อิสราเอลในตะวันออกกลาง ปืนอัตตาจร ISU-152 ถูกปลดออกจากการให้บริการโดยกองทัพโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เท่านั้น ปัจจุบันมีเครื่องจักรจำนวนเล็กน้อยที่รอดชีวิตจากการหลอมละลายได้ในพิพิธภัณฑ์ทั่วโลก และเครื่องบางเครื่องยังได้รับการติดตั้งบนแท่นและใช้เป็นอนุสรณ์สถานอีกด้วย รวมจนถึงปี 1946 มีการผลิตปืนอัตตาจร 3242 ISU-152
ISU-152
ACS ISU-122 อยู่ในประเภทของปืนอัตตาจรหุ้มเกราะเต็มตัวพร้อมเสื้อเกราะติดด้านหน้า เครื่องนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ISU-152 ACS โดยแทนที่ ML-20S arr 1937/43 สำหรับปืนสนามขนาด 122 มม. A-19 mod. พ.ศ. 2474/37 โดยมีการเปลี่ยนแปลงส่วนเกราะเคลื่อนที่ของปืน ปืนอัตตาจรนี้ถือกำเนิดขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในระยะยิงไกล ความสูงของแนวยิงของ ACS ISU-122 คือ 1790 มม. ลูกเรือของรถประกอบด้วย 4 หรือ 5 คน ตำแหน่งของมันคล้ายกับตำแหน่งในปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 152 มม. ในกรณีที่ลูกเรือของ ACS ประกอบด้วย 4 คน ฟังก์ชั่นตัวโหลดจะดำเนินการโดยการล็อค
การติดตั้ง ISU-122 ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดงเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2487 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ เช่น ISU-152 ถูกผลิตจำนวนมากในเชเลียบินสค์ที่โรงงาน ChKZ การผลิตปืนอัตตาจรต่อเนื่องเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ถึงกันยายน พ.ศ. 2488 จนถึงวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2488, พ.ศ. 1435 ISU-122 ได้มีการประกอบปืนอัตตาจรในเชเลียบินสค์ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันในทุกด้านของมหาสงครามแห่งความรักชาติ รวมแล้ว 1,735 เครื่องออกจากโรงงานในระหว่างการผลิตแบบอนุกรม
คุณสมบัติการออกแบบของ ISU-152
ปืนอัตตาจร ISU-152 มีรูปแบบเดียวกับปืนอัตตาจรในสมัยสงครามโซเวียตอื่นๆ ทั้งหมด (ยกเว้น SU-76) ตัวขับเคลื่อนอัตโนมัติหุ้มเกราะทั้งหมดแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ปืน กระสุนสำหรับมัน และลูกเรืออยู่ข้างหน้าในโรงล้อหุ้มเกราะ ซึ่งรวมห้องควบคุมและห้องต่อสู้เข้าด้วยกัน เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ด้านหลังของ SPG
ตัวหุ้มเกราะของ ACS ผลิตโดยการเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีความหนา 90, 75, 60, 30 และ 20 มม.เกราะป้องกันของปืนอัตตาจรนั้นแตกต่างกันออกไป แผ่นเกราะ casemate ได้รับการติดตั้งที่มุมเอียงที่มีเหตุผล เมื่อเทียบกับ SPG รุ่นก่อนที่มีจุดประสงค์และคลาสเดียวกัน SU-152 ตัวถังหุ้มเกราะ ISU-152 นั้นสูงขึ้นเล็กน้อย (เนื่องจากไม่มีความลึกในการลงจอดเท่ากับของพาหนะที่ไม่มี KV-1S) และกว้างขวางกว่า พื้นที่ แจ็คเก็ตหุ้มเกราะ การเพิ่มปริมาตรภายในทำได้โดยการลดมุมเอียงของด้านข้างและแผ่นเกราะโหนกแก้ม การป้องกันที่ลดลงเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องได้รับการชดเชยโดยการเพิ่มความหนาของเกราะของชิ้นส่วนเหล่านี้ของห้องโดยสาร ปริมาณการตัดโค่นที่เพิ่มขึ้นส่งผลดีต่อสภาพการทำงานของลูกเรือ ACS
ลูกเรือปืนอัตตาจร ISU-152 ประกอบด้วย 5 คน ลูกเรือสามคนอยู่ทางด้านซ้ายของปืน ข้างหน้าคือที่นั่งคนขับ ข้างหลังเขาคือมือปืน และพลบรรจุอยู่ด้านหลัง ผู้บัญชาการปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองและผู้บัญชาการปราสาทตั้งอยู่ทางด้านขวาของปืน การขึ้นและลงของลูกเรือได้ดำเนินการผ่านช่องฟักแบบสองใบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งอยู่ที่ทางแยกของหลังคาและแผ่นหลังของเสื้อเกราะหุ้มเกราะ ตลอดจนผ่านช่องกลมที่อยู่ทางด้านขวาของปืน อีกช่องหนึ่งทางด้านซ้ายของปืนถูกใช้เพื่อขยายขอบเขตการมองเห็นแบบพาโนรามา และไม่ได้ใช้สำหรับการลงจอดของลูกเรือ ตัวถัง SPG ยังมีช่องฉุกเฉินอยู่ด้านล่าง
ช่องทั้งหมดที่ใช้สำหรับขึ้นเรือ / ขึ้นฝั่งของลูกเรือรวมถึงช่องของปืนใหญ่พาโนรามาได้รับการติดตั้งด้วยกล้องปริทรรศน์ Mk IV ซึ่งใช้เพื่อติดตามสถานการณ์ในสนามรบ (ทั้งหมด 3 แห่ง) ช่างขับรถของ ACS ตรวจสอบถนนโดยใช้อุปกรณ์ดูสามเท่าซึ่งหุ้มด้วยเศษกระสุนด้วยแดมเปอร์หุ้มเกราะพิเศษ อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ในช่องเปิดจุกหุ้มเกราะบนแผ่นเกราะด้านหน้าของ ACS ทางด้านซ้ายของปืน ระหว่างการเดินขบวนและในสภาพที่สงบ ปลั๊กแบบแฮทช์แบคนี้สามารถดันไปข้างหน้าได้ ทำให้คนขับมีทัศนวิสัยที่ดีขึ้นจากที่ทำงานของเขา
อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือ ML-20S ปืนครกขนาด 152 ขนาดลำกล้อง 4 มม. ซึ่งติดตั้งในกรอบพิเศษบนแผ่นเกราะด้านหน้าของโรงล้อและมีมุมนำทางแนวตั้งในช่วงตั้งแต่ -3 ถึง +20 องศา ส่วนแนวนำแนวนอนเท่ากับ 20 องศา (10 ในแต่ละทิศทาง) ความสูงของแนวยิงคือ 1, 8 ม. ระยะการยิงตรงไปที่เป้าหมายด้วยความสูง 2, 5-3 ม. คือ 800-900 เมตรระยะการยิงตรงคือ 3, 8 กม. ระยะการยิงสูงสุดคือ 13 กม. สามารถยิงกระสุนโดยใช้ไกปืนกลหรือไฟฟ้า กระสุนของปืนประกอบด้วย 21 รอบการบรรจุแยกกัน
ตั้งแต่ต้นปี 1945 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK ลำกล้องขนาดใหญ่ 12, 7 มม. ที่ติดตั้ง K-8T collimator Sight เริ่มติดตั้งบน ACS เหล่านี้ DShK ถูกติดตั้งบนป้อมปืนพิเศษที่ช่องประตูด้านขวา ซึ่งผู้บัญชาการรถถังใช้ กระสุนปืนกลเท่ากับ 250 นัด สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือสามารถใช้ปืนกลมือ PPS หรือ PPSh 2 กระบอกพร้อมกระสุน 1491 นัด และระเบิด F-1 20 ลูก
ACS ISU-152 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2-IS สี่จังหวะ 12 สูบรูปตัววี ซึ่งให้กำลังสูงสุด 520 แรงม้า กับ. (382 กิโลวัตต์) ดีเซลติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง NK-1 แรงดันสูงพร้อมตัวแก้ไขการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวควบคุมทุกโหมด RNK-1 ตัวกรอง “มัลติไซโคลน” ใช้สำหรับทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนในห้องเกียร์-เครื่องยนต์ของปืนอัตตาจร ซึ่งทำหน้าที่อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว นอกจากนี้ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องต่อสู้ของ ACS ในสภาพอากาศหนาว ปืนอัตตาจรติดตั้งถังเชื้อเพลิงสามถัง สองคนอยู่ในห้องต่อสู้ อีกหนึ่งคนอยู่ใน MTO นอกจากนี้ สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกได้ 4 ถังบน ACS ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
ISU-122
คุณสมบัติการออกแบบของ ISU-122
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างปืนอัตตาจร ISU-122 และ ISU-152 คือปืน ไม่เช่นนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้เกือบจะเหมือนกันทุกประการ ISU-122 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ A-19 ของรุ่น 1931/37 ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบปืนนี้ ซึ่งละเมิดความสามารถในการแลกเปลี่ยนกับลำกล้องปืนที่ออกก่อนหน้านี้ ปืนที่อัพเกรดได้รับการตั้งชื่อว่า ม็อดปืนอัตตาจร 122 มม. 2474/1944) อุปกรณ์ของปืนใหญ่ A-19 ส่วนใหญ่ทำซ้ำ ML-20S ปืนทั้งสองมีสลักเกลียวลูกสูบ แต่ความยาวของลำกล้องปืน A-19 นั้นสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและมีจำนวนลำกล้อง 46.3 A-19 แตกต่างจาก ML-20S ในลำกล้องที่เล็กกว่า โดยเพิ่มขึ้น 730 มม. ความยาวร่องน้อยลงและไม่มีเบรกปากกระบอกปืน
ในการเล็งปืน จะใช้กลไกหมุนแบบสกรูและกลไกการยกแบบเซกเตอร์ มุมเงยอยู่ในช่วง -3 ถึง +22 องศา และมุมเงยอยู่ที่ 10 องศาในทั้งสองทิศทาง ระยะการยิงตรงคือ 5 กม. ระยะการยิงสูงสุดคือ 14.3 กม. อัตราการยิงของปืนคือ 2-3 รอบต่อนาที
เมื่อเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 ปืนอัตตาจร ISU-122S ได้รับการออกแบบในสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 100 ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรรุ่นปรับปรุงใหม่ ในเดือนมิถุนายน ตัวอย่างที่สร้างขึ้นได้รับการทดสอบและในวันที่ 22 สิงหาคมได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง ในเดือนเดียวกันนั้น ACS เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ACS ISU-122S ผลิตขึ้นที่ ChKZ ควบคู่ไปกับปืนอัตตาจรอื่นๆ ISU-122S แตกต่างจาก ISU-122 ด้วยการใช้ปืนใหม่ - D-25S mod ค.ศ. 1944 ซึ่งมีกระบอกเบรกและชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติรูปลิ่ม ความยาวลำกล้องของปืนคือ 48 คาลิเบอร์ เนื่องจากการใช้ส่วนท้ายของปืนและอุปกรณ์หดตัวแบบกะทัดรัด จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มอัตราการยิงของปืน ซึ่งด้วยการประสานงานที่ดีของลูกเรือ เพิ่มขึ้นเป็น 6 รอบต่อนาที ระยะการยิงตรงคือ 5 กม. ระยะการยิงสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 15 กม. บรรจุกระสุนของปืนเช่นเดียวกับปืนใหญ่ A-19 คือ 31 รอบ ภายนอก ISU-122S แตกต่างจาก ISU-122 ด้วยหน้ากากปืนแบบใหม่ที่มีความหนา 120-150 มม. และกระบอก
ISU-122S
ใช้ต่อสู้
ในองค์กร ISU-152/122 ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหนัก (OTSAP) ที่แยกจากกัน กองทหารแต่ละหน่วยติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร 21 กระบอก ประกอบด้วยแบตเตอรี่ 4 ก้อนจากยานพาหนะ 5 คันและปืนอัตตาจรของผู้บังคับบัญชาหนึ่งกระบอก บ่อยครั้งที่ ISU ถูกแทนที่ในหน่วย SU-152 หรือไปที่การก่อตัวของหน่วยที่สร้างขึ้นใหม่ แม้จะมีกลยุทธ์ที่เหมือนกันอย่างเป็นทางการสำหรับการใช้ปืนอัตตาจร ISU-152 และ ISU-122 พวกเขาพยายามถ้าเป็นไปได้ไม่ผสมให้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเดียวแม้ว่าในทางปฏิบัติจะมีทหารจำนวนหนึ่งที่ตนเอง - ปืนกลใช้ร่วมกัน โดยรวมแล้ว 53 OTSAP ถูกสร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม
ปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ถูกใช้เพื่อทำลายป้อมปราการระยะยาวและป้อมปราการภาคสนามของศัตรู รถถังต่อสู้ในระยะไกล และสนับสนุนกองกำลังที่กำลังรุกคืบ ประสบการณ์การต่อสู้แสดงให้เห็นว่า ISU-152 สามารถรับมือกับภารกิจเหล่านี้ได้สำเร็จ ในขณะที่มีการเปิดเผยการแบ่งงานประเภทหนึ่งระหว่างปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ISU-122 เหมาะสมกว่าสำหรับการทำลายยานเกราะของศัตรู และ ISU-152 สำหรับการต่อสู้กับป้อมปราการและการโจมตี ในเวลาเดียวกัน ISU-152 สามารถต่อสู้กับยานเกราะของ Wehrmacht ได้ ชื่อเล่นของเธอพูดเพื่อตัวเอง: "สาโทเซนต์จอห์น" ของโซเวียตและ "Dosenoffner" ของเยอรมัน (ที่เปิดกระป๋อง)
เกราะแข็งทำให้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถเข้าใกล้ได้ในระยะทางที่ไม่สามารถเข้าถึงปืนใหญ่แบบลากจูงและโจมตีเป้าหมายด้วยการยิงโดยตรง ในเวลาเดียวกัน ISU มีความสามารถในการบำรุงรักษาที่ดีและมีความอยู่รอดที่ดีภายใต้อิทธิพลของการยิงของศัตรู
จริงอยู่ จุดอ่อนของ ISU-152 ก็ปรากฏให้เห็นในการต่อสู้เช่นกัน มุมนำทางแนวนอนที่จำกัดทำให้ยานเกราะเสี่ยงต่อการถูกโจมตีด้านข้าง (เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Wehrmacht ก็ทนทุกข์จากสิ่งนี้ด้วย) มุมสูงที่ต่ำกว่าของปืน (20 องศาเทียบกับ 65 สำหรับปืนครกรุ่นลากจูง) ทำให้ความเป็นไปได้ในการหลบหลีกการยิงในระยะไกลแคบลงเนื่องจากการใช้กระสุนบรรจุแยกต่างหากซึ่งมีมวลมาก อัตราการยิงจึงได้รับความเดือดร้อน (มากถึง 2 รอบต่อนาที) ซึ่งค่อนข้างลดประสิทธิภาพในการต่อสู้กับยานเกราะเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบประชิด และสุดท้าย กระสุนที่เคลื่อนย้ายได้ 20 นัด ซึ่งมักจะไม่เพียงพอในสภาพการต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน การโหลดกระสุนเข้าในปืนอัตตาจรเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างน่าเบื่อซึ่งอาจใช้เวลานานถึง 40 นาที เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อบกพร่องทั้งหมดนี้เป็นข้อดีที่ ISU-152 มีอยู่ด้านหลัง ประสิทธิภาพสูงของการยิงปืนใหญ่อัตตาจรนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้กระสุนขนาดใหญ่ที่บรรจุกระสุนแยกต่างหาก
ISU-122S ระหว่างการโจมตีKonigsberg
จุดอ่อนของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียงกระบอกเดียว ผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์พยายามชดเชยการใช้งานที่ถูกต้อง ในระหว่างการขับไล่การโจมตีของรถถัง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกสร้างขึ้นในพัดลมเพื่อหลีกเลี่ยงการเลี่ยงการขนาบข้าง เมื่อทำการยิงจากตำแหน่งปิด กระสุนสำหรับปืนอัตตาจรจะถูกส่งไปล่วงหน้า และในขณะที่ยานเกราะบางคันกำลังยิง ส่วนคันอื่นๆ กำลังบรรจุกระสุนใหม่ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องของการยิงปืนใหญ่ใส่ข้าศึก
ISU ที่มีประสิทธิภาพที่สุดแสดงให้เห็นในระหว่างการโจมตีเมืองและเขตเสริมของการป้องกันของเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่ ISU-152 โดดเด่น ซึ่งกระสุนระเบิดแรงสูง 43 กก. ทำให้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นศัตรูที่น่ากลัวที่สุดสำหรับศัตรูที่ยึดที่มั่น ส่วนสำคัญของความสำเร็จระหว่างการจู่โจม Konigsberg และ Berlin นั้นขึ้นอยู่กับปืนอัตตาจรของโซเวียตที่ต่อสู้ในยานพาหนะเหล่านี้ ISU-152 ทำการยิงครั้งสุดท้ายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองที่อีกฟากหนึ่งของยูเรเซีย ระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกของกองทัพแดงต่อกองทัพ Kwantung ของญี่ปุ่น
ลักษณะการทำงาน: ISU-122/152
น้ำหนัก: 46 ตัน
ขนาด:
ยาว 9, 85/9, 05 ม. กว้าง 3, 07 ม. สูง 2, 48 ม.
ลูกเรือ: 5 คน
สำรอง: ตั้งแต่ 20 ถึง 90 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 122 มม. A-19S / ปืนครก ML-20S 152 มม. ML-20S, ปืนกลขนาด 7 มม. DShK ขนาด 12 มม.
กระสุน: 30/21 นัด, 250 นัด สำหรับปืนกล
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีสิบสองสูบ V-2-IS ความจุ 520 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: บนทางหลวง - 35 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - 15 กม. / ชม.
ความคืบหน้าของร้าน: บนทางหลวง - 220 กม. บนพื้นที่ขรุขระ - 140 กม.
