จนถึงกลางทศวรรษที่ 50 พื้นฐานของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินของอังกฤษคือระบบต่อต้านอากาศยานที่นำมาใช้ในช่วงก่อนหรือระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง: ปืนกล Browning M2 ขนาด 7 มม. ขนาด 7 มม. ปืนต่อต้าน Polsten ขนาด 20 มม. -ปืนอากาศยานและ Bofors L60 40 มม. เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. 3.7-Inch QF AA ในช่วงเวลานี้ สิ่งเหล่านี้เป็นวิธีที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ แต่เมื่อความเร็วและความสูงของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นเพิ่มขึ้น พวกเขาไม่สามารถปกป้องหน่วยภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศได้อีกต่อไป
หากปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20-40 มม. ยังคงสามารถคุกคามเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินจู่โจมที่ปฏิบัติการที่ระดับความสูงต่ำได้ ขีปนาวุธที่มีฟิวส์วิทยุในช่วงปลายยุค 50 ส่วนใหญ่สูญเสียความเกี่ยวข้อง … ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ 113 และ 133 มม. รอดชีวิตได้เฉพาะในบริเวณใกล้เคียงฐานทัพเรือและบนชายฝั่งเท่านั้น ปืนเหล่านี้ ซึ่งบริหารงานโดยกองทัพเรือ ถูกใช้เป็นหลักในการป้องกันชายฝั่ง 15 ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม การยิงเป้าทางอากาศกลายเป็นภารกิจรองสำหรับพวกเขา
ในปีพ.ศ. 2500 กองทัพอังกฤษได้แยกส่วนด้วยปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 94 มม. และติดตั้งกองทหารต่อต้านอากาศยานหนักที่ 36 และ 37 อีกครั้งจากปืนในระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Thunderbird Mk. I. แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในส่วนที่สองของการตรวจสอบ คอมเพล็กซ์ที่หนักและคล่องแคล่วต่ำ ซึ่งใช้ตู้โดยสารของปืน 94 มม. เดียวกันกับเครื่องยิงขีปนาวุธแบบลากจูง กลับกลายเป็นว่า "ไม่เหมาะสม" ในการต่อต้านอากาศยานของกองทัพ หน่วย การให้บริการของ "นกนางแอ่น" ที่หนักและระยะยาวแม้จะมีประสิทธิภาพและความทันสมัยที่ดี แต่ก็มีอายุสั้น กองทัพกล่าวอำลาพวกเขาในปี 2520 เหตุผลหลักในการปฏิเสธระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ดีโดยทั่วไปคือการเคลื่อนที่ที่ไม่น่าพอใจของคอมเพล็กซ์ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะระลึกว่าในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ในสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประหยัดการใช้จ่ายทางทหารมีการปิดโครงการจำนวนมากสำหรับการสร้างการบินและเทคโนโลยีขีปนาวุธและผู้ให้บริการเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมก็ถูกทอดทิ้ง เป็นไปได้มากว่าระบบต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งของธันเดอร์เบิร์ดก็ตกเป็นเหยื่อของความวุ่นวายทางเศรษฐกิจเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน กองทัพอากาศสามารถรักษาและปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Bloodhound ให้ทันสมัย ซึ่งใช้ขีปนาวุธ ramjet ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่ามาก
ไม่นานหลังจากการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมโดยกองทัพเรือของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลของ Sea Cat ในเขตใกล้ (Sea Cat) กองบัญชาการของกองทัพเริ่มสนใจพวกเขาโดยวางแผนที่จะเปลี่ยนปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 20 และ 40 มม. พร้อมไกด์สั้น- ขีปนาวุธพิสัย เนื่องจากคอมเพล็กซ์ที่มีคำแนะนำคำสั่งด้วยคลื่นวิทยุด้วยภาพนั้นเรียบง่ายและกะทัดรัดมาก การปรับให้เข้ากับการใช้งานบนบกจึงไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ
บริษัท Shorts Brothers ของอังกฤษเป็นผู้พัฒนาและผู้ผลิตทั้งทางทะเลและทางบก เพื่อปรับเปลี่ยนคอมเพล็กซ์ซึ่งได้รับชื่อ Tigercat (marsupial marten หรือ tiger cat) ตามข้อกำหนดของหน่วยภาคพื้นดินและการสร้างผู้ขนส่ง บริษัท Harland มีส่วนเกี่ยวข้อง
ปฏิบัติการระบบต่อต้านอากาศยานระยะใกล้ระบบแรกในกองทัพอังกฤษเริ่มขึ้นในปี 2510 SAM "Taygerkat" ถูกใช้สำหรับการป้องกันทางอากาศของฐานทัพอากาศอังกฤษในเยอรมนี เช่นเดียวกับเพื่อครอบคลุมกองทหารรักษาการณ์ขนาดใหญ่และสำนักงานใหญ่ เมื่อเปรียบเทียบกับ Sea Cat รุ่นแรก ส่วนแบ่งของฐานองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ในการดัดแปลงที่ดินนั้นมากกว่า ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อเวลาของการย้ายไปยังตำแหน่งการต่อสู้ ความน่าเชื่อถือ น้ำหนักและขนาด
องค์ประกอบลากจูงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tigercat
วิธีการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Taygerkat ประกอบด้วยเสานำทางและเครื่องยิงจรวดต่อต้านอากาศยานสามลูก วางบนรถพ่วงลากจูงสองคัน การคำนวณ - 5 คนเสานำทางและเครื่องยิงจรวดเคลื่อนที่พร้อมขีปนาวุธสามลูกสามารถลากจูงโดยรถออฟโรด Land Rover ที่ความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. ที่ตำแหน่งการยิง PU ที่ถูกลากจะถูกแขวนไว้บนแม่แรงและเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลที่มีเสาควบคุม
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งซึ่งควบคุมโดยวิทยุ มุ่งเป้าไปที่เป้าหมายโดยใช้จอยสติ๊ก ในลักษณะเดียวกับ ATGM รุ่นแรก ระยะยิงขีปนาวุธ 68 กก. อยู่ในระยะ 5.5 กม. สำหรับการสนับสนุนด้านภาพ มีตัวติดตามอยู่ที่ส่วนท้ายของจรวด
คุณภาพเชิงบวกของขีปนาวุธ Tigerkat ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งนั้นมีต้นทุนต่ำ เทียบได้กับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง SS-12 ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย: ในระหว่างการสร้างคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ Sea Cat การแก้ปัญหาทางเทคนิคคือ ใช้ที่ถูกนำไปใช้ใน Australian Malkara ATGM ในเวลาเดียวกัน ความเร็วในการบินแบบเปรี้ยงปร้างของขีปนาวุธร่วมกับการนำทางแบบแมนนวลไม่สามารถรับประกันความน่าจะเป็นที่ยอมรับได้ในการชนกับเครื่องบินรบสมัยใหม่ ดังนั้น ระหว่างความขัดแย้งระหว่างอังกฤษกับอาร์เจนตินาในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ระบบ SAM ของเรือ Sea Cat จึงสามารถยิงเครื่องบินโจมตี A-4 Skyhawk ของอาร์เจนตินาได้เพียงลำเดียว ขณะที่ขีปนาวุธมากกว่า 80 ลูกถูกใช้ไปหมดแล้ว อย่างไรก็ตาม ระบบต่อต้านอากาศยานบนเรือจำนวนมากมีบทบาทในความขัดแย้งนั้น บ่อยครั้ง เครื่องบินรบของอาร์เจนตินาหยุดการโจมตี โดยสังเกตเห็นการยิงขีปนาวุธ นั่นคือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบใช้มือที่เชื่องช้าและทำหน้าที่เป็น "หุ่นไล่กา" มากกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศจริง
แม้จะมีระยะยิงต่ำและมีโอกาสพ่ายแพ้ แต่หน่วยป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของอังกฤษที่ปฏิบัติการ Taygerkat ก็สามารถได้รับประสบการณ์เชิงบวกและพัฒนายุทธวิธีสำหรับการใช้ระบบต่อต้านอากาศยานระยะสั้น ในเวลาเดียวกัน กองทัพอังกฤษต้องการมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่ "หุ่นไล่กา" ความไม่สมบูรณ์ของระบบต่อต้านอากาศยานของอังกฤษระบบแรกในเขตใกล้ไม่อนุญาตให้ทิ้งปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors ขนาด 40 มม. โดยสิ้นเชิงตามแผนที่วางไว้ ในกองทัพอังกฤษในช่วงปลายทศวรรษ 70 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tigercat ถูกแทนที่ด้วยระบบ Rapier ที่ล้ำหน้ากว่ามาก
การออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น Rapier ดำเนินการโดย Matra BAE Dynamics ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 50 โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบที่มีอยู่ และคำนึงถึงความสำเร็จขั้นสูงสุดในด้านวัสดุศาสตร์และอิเล็กทรอนิกส์ แม้กระทั่งในขั้นตอนการออกแบบ คาดว่าขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตัวใหม่จะสามารถต่อสู้ในระดับความสูงต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยเครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุด และส่วนฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์นั้นควรจะมีระบบอัตโนมัติระดับสูงของกระบวนการต่อสู้ ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่จึงมีราคาแพงกว่า Tigerket มาก แต่ลักษณะการต่อสู้ของ Rapier เพิ่มขึ้นอย่างมาก โซลูชันทางเทคโนโลยีขั้นสูงในขณะที่สร้างซึ่งรวมอยู่ใน Rapier ทำให้คอมเพล็กซ์มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยและส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
ในปี 1972 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapira เข้าประจำการกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพบกอังกฤษ และในปี 1974 กองทัพอากาศได้ซื้อแบตเตอรี่หลายก้อนเพื่อปกป้องสนามบินขั้นสูง
แซม เรเปียร์
ตามแนวคิด ระบบ Rapira SAM คล้ายกับ Taygerkat จรวดของคอมเพล็กซ์ใหม่ยังถูกชี้นำไปยังเป้าหมายโดยใช้คำสั่งวิทยุ และองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์นั้นถูกลากโดยยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Land Rover และการคำนวณ SAM ยังประกอบด้วย ห้าคน แต่แตกต่างจาก "Taygerkat" การนำทางของระบบป้องกันขีปนาวุธ "Rapier" เป็นไปโดยอัตโนมัติ และความเร็วในการบินของขีปนาวุธทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียงได้ นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ยังรวมเรดาร์ตรวจการณ์ รวมกับเครื่องยิง ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายระดับความสูงต่ำได้ในระยะทางมากกว่า 15 กม. ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของคอมเพล็กซ์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 45 กก. บนวิถีโคจรพัฒนาความเร็วประมาณ 800 m / s และสามารถโจมตีเป้าหมายที่มีความน่าจะเป็นสูงในระยะทาง 500-6400 เมตรที่ ความสูงได้ถึง 3000 เมตร
ในกระบวนการต่อสู้ ผู้ควบคุมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจะรักษาเป้าหมายทางอากาศให้อยู่ในขอบเขตการมองเห็นของอุปกรณ์ออปติคัลในกรณีนี้ อุปกรณ์คำนวณจะสร้างคำสั่งนำทางโดยอัตโนมัติ และเครื่องค้นหาทิศทางอินฟราเรดจะมาพร้อมกับระบบป้องกันขีปนาวุธตามตัวติดตาม เสาควบคุมพร้อมอุปกรณ์ติดตามด้วยแสงไฟฟ้าและอุปกรณ์นำทางคำสั่งวิทยุเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลกับตัวเรียกใช้งานและดำเนินการที่ระยะสูงสุด 45 เมตรจากตัวเรียกใช้งาน
ในยุค 80-90 คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง เพื่อเพิ่มภูมิคุ้มกันเสียงและความสามารถในการทำงานตลอดเวลา เรดาร์ติดตาม DN 181 Blindfire และระบบโทรทัศน์ออปติคัลที่ทำงานในสภาพแสงน้อยได้ถูกนำมาใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ
SAM Rapier-2000
ในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา อาคาร Rapier-2000 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกเริ่มเข้าประจำการกับหน่วยต่อต้านอากาศยานของกองทัพบก การใช้ขีปนาวุธ Rapier Mk.2 ใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยมีระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 8000 ม. ฟิวส์อินฟราเรดแบบไม่สัมผัสและสถานีนำทางออปโตอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์ติดตามทำให้สามารถเพิ่มขีดความสามารถของคอมเพล็กซ์ได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้จำนวนขีปนาวุธพร้อมรบบนเครื่องยิงจรวดเพิ่มขึ้นสองเท่า - จากสี่เป็นแปดหน่วย งานต่อสู้ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Rapira-2000 เกือบจะเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด แม้แต่ในขั้นตอนการออกแบบ เพื่อการป้องกันเสียงรบกวนและความลับที่มากขึ้น นักพัฒนาปฏิเสธที่จะใช้ช่องสัญญาณวิทยุเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างองค์ประกอบแต่ละส่วนของอาคารที่ซับซ้อน องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์เชื่อมต่อกันด้วยสายไฟเบอร์ออปติก
เรดาร์ Dagger ใหม่สามารถแก้ไขและติดตามเป้าหมายได้ 75 เป้าหมายพร้อมกัน คอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์อัตโนมัติรวมกับเรดาร์ทำให้สามารถกระจายเป้าหมายและยิงไปที่พวกมันได้ขึ้นอยู่กับระดับของอันตราย แนวทางขีปนาวุธดำเนินการตามข้อมูลเรดาร์ Blindfire-2000 สถานีนี้แตกต่างจากเรดาร์ DN 181 ที่ใช้ในการดัดแปลงในระยะแรกเพื่อให้มีการป้องกันเสียงรบกวนและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น ในกรณีที่มีการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างรุนแรงและการคุกคามของการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ของศัตรู สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดใช้งาน ซึ่งจะส่งพิกัดไปยังคอมพิวเตอร์ตามตัวติดตามขีปนาวุธ
พร้อมกันกับการใช้เรดาร์นำทางและสถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถยิงเป้าหมายทางอากาศสองแห่งที่แตกต่างกันได้ "Rapier" ที่ทันสมัยยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษและถือว่าเป็นหนึ่งในคอมเพล็กซ์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน การรับรู้ถึงประสิทธิภาพที่ค่อนข้างสูงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapira คือความจริงที่ว่ากองทัพอากาศสหรัฐซื้อแบตเตอรี่หลายก้อนเพื่อให้ครอบคลุมสนามบินในยุโรปตะวันตก
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษสำหรับรถถังและหน่วยยานยนต์ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapier แบบต่างๆ บนตัวถังแบบติดตาม คอมเพล็กซ์แห่งนี้รู้จักกันในชื่อ Tracked Rapier ("Tracked Rapier") ใช้เครื่องขนย้าย M548 เป็นฐาน การออกแบบซึ่งในทางกลับกันก็ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M113 ของอเมริกา องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติ ยกเว้นเรดาร์คุ้มกัน Blindfire ด้วยเหตุผลนี้ ความสามารถในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีจึงลดลงอย่างมาก แต่เวลาในการย้ายระบบป้องกันภัยทางอากาศไปยังตำแหน่งการต่อสู้ลดลงอย่างมาก และราคาก็ลดลง โดยรวมแล้ว อังกฤษได้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวนสองโหล และทั้งหมดได้ดำเนินการในกรมป้องกันภัยทางอากาศที่ 22
การออกแบบ "Tracked Rapier" เริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ตามคำร้องขอของอิหร่าน อย่างไรก็ตาม เมื่อคอมเพล็กซ์พร้อมแล้ว การปฏิวัติอิสลามได้เกิดขึ้นในอิหร่าน และไม่มีการพูดถึงการจัดหาอาวุธของอังกฤษให้กับประเทศนี้อีกต่อไป เมื่อถึงเวลาที่ใช้ "Rapier-2000" ที่ปรับปรุงใหม่อย่างสิ้นเชิง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศบนแชสซีที่ถูกติดตามถือว่าล้าสมัยและถูกถอดออกจากการให้บริการ
ในช่วงปลายยุค 60 สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตได้นำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา FIM-43 Redeye และ Strela-2 มาใช้ ซึ่งสามารถบรรทุกและใช้งานโดยทหารคนหนึ่งได้ใน MANPADS ของอเมริกาและโซเวียต หัวกลับบ้านถูกใช้เพื่อเล็งไปที่เป้าหมาย ตอบสนองต่อความร้อนของเครื่องบินหรือเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ และหลังจากปล่อยจรวด หลักการของ "ไฟแล้วลืม" ก็ถูกนำมาใช้ - นั่นคือความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ หลังจากเปิดตัวในเป้าหมายที่ยึดไว้ก่อนหน้านี้ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในลูกศรกระบวนการแนะนำ แน่นอนว่า MANPADS รุ่นแรกนั้นไม่สมบูรณ์แบบในแง่ของภูมิคุ้มกันทางเสียง ข้อจำกัดที่กำหนดเมื่อยิงไปยังแหล่งความร้อนธรรมชาติและแหล่งความร้อนประดิษฐ์ ความไวของตัวค้นหาความร้อนรุ่นแรกนั้นต่ำและตามกฎแล้วการยิงนั้นดำเนินการเพื่อไล่ตามเท่านั้น แต่การใช้ระบบที่ค่อนข้างถูกและกะทัดรัดอย่างมีประสิทธิภาพอาจทำให้การกระทำของการบินทหารในระดับความสูงต่ำซับซ้อนอย่างมาก
ต่างจากนักออกแบบชาวอเมริกันและโซเวียตที่ใช้ IR GOS ในการสร้าง MANPADS ชาวอังกฤษกลับเข้าสู่วิถีดั้งเดิมของตนเองอีกครั้งเมื่อพัฒนาอาวุธที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกัน ผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Shorts ใช้วิธีแนะนำคำสั่งวิทยุ ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วก่อนหน้านี้ในศูนย์ต่อต้านอากาศยาน Sea Cat และ Tigercat เมื่อสร้าง MANPADS ในเวลาเดียวกัน พวกเขาดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่า MANPADS ที่มีระบบนำทางคำสั่งวิทยุจะสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศในเส้นทางการชนกัน และจะไม่ไวต่อกับดักความร้อน ซึ่งมีผลกับขีปนาวุธที่มีผู้ค้นหา IR เชื่อกันว่าการควบคุมขีปนาวุธด้วยความช่วยเหลือของคำสั่งวิทยุจะช่วยให้สามารถยิงไปที่เป้าหมายที่ทำงานในระดับความสูงที่ต่ำมาก และถึงแม้จะจำเป็น ก็สามารถยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินได้
ในปี 1972 คอมเพล็กซ์ซึ่งได้รับชื่อ Blowpipe (Blowpipe) ได้เข้าประจำการกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอังกฤษ MANPADS ของอังกฤษชุดแรกสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะ 700-3500 เมตร และในช่วงระดับความสูง 10-2500 เมตร ความเร็วสูงสุดในการบินของจรวดเกิน 500 m / s
MANPADS "Bloupipe" กด 12 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 7 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ใน บริษัท ป้องกันภัยทางอากาศ แต่ละกองร้อยในหมวดต่อต้านอากาศยานสองหมวดมีสามหมู่พร้อม MANPADS สี่ชุด บุคลากรของ บริษัท ย้ายไปในรถออฟโรดแต่ละทีมได้รับมอบหมายให้แลนด์โรเวอร์พร้อมสถานีวิทยุ ในเวลาเดียวกัน MANPADS ของอังกฤษกลับกลายเป็นว่าหนักกว่า Red Eye และ Strela-2 มาก ดังนั้น "Blopipe" ในตำแหน่งการต่อสู้ที่มีน้ำหนัก 21 กก. มวลของขีปนาวุธคือ 11 กก. ในเวลาเดียวกัน MANPADS โซเวียต "Strela-2" มีน้ำหนัก 14, 5 กก. พร้อมขีปนาวุธ 9, 15 กก.
เปิดตัว MANPADS "Bloupipe"
น้ำหนักที่มากขึ้นของ MANPADS ของอังกฤษนั้นเกิดจากการที่องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์นอกเหนือจากคำสั่งวิทยุขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่วางอยู่ในการขนส่งที่ปิดสนิทและภาชนะยิงจรวดรวมถึงอุปกรณ์นำทาง บล็อกที่ถอดออกได้พร้อมอุปกรณ์นำทางประกอบด้วยสายตาแบบออปติคัลห้าเท่า สถานีส่งคำสั่ง อุปกรณ์คำนวณ และแบตเตอรี่ไฟฟ้า หลังจากปล่อยขีปนาวุธ TPK ใหม่พร้อมขีปนาวุธที่ไม่ได้ใช้จะติดอยู่กับชุดนำทาง
นอกจากฟิวส์สัมผัสแล้ว จรวด Bloupipe ยังมีฟิวส์วิทยุแบบไม่สัมผัส ซึ่งจุดชนวนหัวรบเมื่อขีปนาวุธบินใกล้กับเป้าหมาย เมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายที่บินในระดับความสูงที่ต่ำมาก หรือที่เป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว ฟิวส์ระยะใกล้จะถูกปิดใช้งาน ขั้นตอนการเตรียมการล่วงหน้าของ Bloupipe MANPADS ตั้งแต่ตรวจพบเป้าหมายจนถึงการปล่อยจรวดใช้เวลาประมาณ 20 วินาที ขีปนาวุธถูกควบคุมบนวิถีโดยใช้จอยสติ๊กพิเศษ ประสิทธิผลของการใช้ MANPADS ของอังกฤษขึ้นอยู่กับสภาพจิตและการฝึกอบรมโดยตรง และผู้ดำเนินการศูนย์ต่อต้านอากาศยาน เพื่อสร้างทักษะที่ยั่งยืนให้กับผู้ปฏิบัติงาน ได้มีการพัฒนาเครื่องจำลองพิเศษขึ้น นอกจากการฝึกกระบวนการล็อคและเล็งระบบป้องกันขีปนาวุธไปที่เป้าหมายแล้ว เครื่องจำลองยังสร้างเอฟเฟกต์การยิงด้วยการเปลี่ยนแปลงมวลและจุดศูนย์ถ่วงของท่อส่งจรวด
การล้างบาปด้วยไฟของ MANPADS ของ Bloupipe เกิดขึ้นใน Falklands แต่ประสิทธิภาพของการยิงต่อสู้นั้นต่ำ เช่นเดียวกับ Tigerkat MANPADS ของอังกฤษมีเอฟเฟกต์ "การยับยั้ง" ค่อนข้างมาก มันยากมากที่จะโจมตีเป้าหมายความเร็วสูงที่หลบหลีกด้วยมันโดยรวมแล้ว ระหว่างการรณรงค์ทางทหารในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ชาวอังกฤษใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Bloupipe มากกว่า 70 ลูก ในเวลาเดียวกัน มีการระบุว่าทุก ๆ สิบขีปนาวุธเข้าเป้า แต่ในความเป็นจริง มีเครื่องบินโจมตีอาร์เจนตินาเพียงลำเดียวที่ถูกทำลายอย่างน่าเชื่อถือเท่านั้น ข้อเท็จจริงที่ว่าการบัญชาการของอังกฤษในขั้นต้นตระหนักถึงลักษณะการรบที่ต่ำของ Bloupipe MANPADS นั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในคลื่นลูกแรกของนาวิกโยธินอังกฤษที่ลงจอดบนชายฝั่งนั้นมี American FIM-92A Stinger MANPADS ล่าสุด. ในการดัดแปลงต่อเนื่องครั้งแรกของ Stinger ระบบป้องกันขีปนาวุธได้รับการติดตั้งตัวค้นหา IC แบบง่าย อย่างไรก็ตาม MANPADS ของอเมริกานั้นเบากว่าและกะทัดรัดกว่ามาก และไม่จำเป็นต้องบังคับขีปนาวุธไปที่เป้าหมายด้วยตนเองตลอดระยะการบิน ในระหว่างการสู้รบในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ Stinger MANPADS ได้ยิงเครื่องบินจู่โจม Pukara และเฮลิคอปเตอร์ Puma ตกเป็นครั้งแรกในสถานการณ์การต่อสู้
ประสิทธิภาพการรบที่ต่ำของ Blupipe MANPADS ได้รับการยืนยันในครั้งต่อไปในอัฟกานิสถาน เมื่อรัฐบาลอังกฤษมอบคอมเพล็กซ์หลายสิบแห่งให้กับ "นักสู้เพื่ออิสรภาพ" ของอัฟกานิสถาน เมื่อเทียบกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นและเครื่องบินจู่โจมสมัยใหม่ "Bloupipe" ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพอย่างสมบูรณ์ ในทางปฏิบัติ ระยะการยิงสูงสุด - 3500 เมตรเมื่อยิงไปที่เป้าหมายที่เคลื่อนที่เร็ว - ไม่สามารถรับรู้ได้เนื่องจากความเร็วในการบินต่ำของจรวดและระยะความแม่นยำที่ลดลงตามสัดส่วนของระยะ ระยะการยิงจริงไม่เกิน 2 กม. ในระหว่างการจัดแสดงนิทรรศการอาวุธ มีการเน้นเป็นพิเศษในโบรชัวร์โฆษณาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายในหลักสูตรแบบตัวต่อตัว แต่ในทางปฏิบัติ โหมดนี้ก็กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลเช่นกัน ระหว่างการสู้รบในอัฟกานิสถาน มีกรณีหนึ่งเมื่อลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 พร้อมระดมยิงของ NAR C-5 ทำลายผู้ปฏิบัติงาน MANPADS ซึ่งกำลังเล็งไปที่หน้าผาก ก่อนที่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะพุ่งชนเฮลิคอปเตอร์หลังจากนั้น ซึ่งนักบินเฮลิคอปเตอร์หันหลังกลับอย่างเฉียบขาดและหลีกเลี่ยงการถูกยิง เฮลิคอปเตอร์สองลำถูกทำลายโดย Blowpipes ในอัฟกานิสถาน มูจาฮิดีนไม่แยแสกับความสามารถในการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ที่หนักและยุ่งยาก พยายามใช้มันเพื่อโจมตีขบวนขนส่งและจุดตรวจของโซเวียต อย่างไรก็ตามที่นี่เช่นกัน "Blopipe" ไม่ได้แสดงตัว หัวรบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงซึ่งมีน้ำหนัก 2, 2 กก. มักจะไม่เพียงพอต่อการเอาชนะแม้แต่ยานเกราะกันกระสุนอย่างน่าเชื่อถือ และการคำนวณ MANPADS หลังจากการปล่อยตัว ซึ่งเปิดโปงตัวเองด้วยรอยควันของจรวด พบว่าตัวเองอยู่ภายใต้ กลับไฟ
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เป็นที่ชัดเจนว่า MANPADS ของ Bloupipe ไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่และไม่สามารถป้องกันการโจมตีทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อร้องเรียนหลักของกองทัพต่อคอมเพล็กซ์คือ: น้ำหนักมากเกินไป, ความเร็วในการบินต่ำของระบบป้องกันขีปนาวุธ, น้ำหนักเบาของหัวรบสำหรับการทำลายแบบไม่สัมผัสและการเล็งด้วยตนเองที่เป้าหมาย ในปี 1984 เสบียงเริ่มส่งไปยังกองทหารของคอมเพล็กซ์ ซึ่งเดิมเรียกว่า Blowpipe Mk.2 ในภายหลัง โดยคำนึงถึงการส่งออกที่เป็นไปได้ เวอร์ชันอัพเกรดของ Bloupipe ถูกกำหนดให้เป็น Javelin (พุ่งแหลน - พุ่งแหลน)
การคำนวณ MANPADS "โตมร"
ในคอมเพล็กซ์นี้มีการใช้หลักการคำสั่งวิทยุแบบกึ่งอัตโนมัติและความเร็วในการบินของขีปนาวุธเพิ่มขึ้นเนื่องจากความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การควบคุมระบบป้องกันขีปนาวุธอัตโนมัติหลังจากปล่อยในช่วงเวลาการบินทั้งหมดจะดำเนินการโดยใช้ระบบติดตาม SACLOS (คำสั่งกึ่งอัตโนมัติไปยังแนวสายตา - ระบบบรรทัดคำสั่งกึ่งอัตโนมัติ) ซึ่งตรวจจับการแผ่รังสีของ ตัวติดตามหางของจรวดตามแนวสายตา บนหน้าจอของกล้องโทรทัศน์ เครื่องหมายจากจรวดและเป้าหมายจะปรากฏขึ้น ตำแหน่งที่สัมพันธ์กันจะถูกประมวลผลโดยอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ หลังจากนั้นคำสั่งแนะนำจะออกอากาศบนจรวด ผู้ปฏิบัติงานต้องมองเห็นเป้าหมายเท่านั้น ระบบอัตโนมัติจะจัดการส่วนที่เหลือเอง
เมื่อเปรียบเทียบกับ Bloupipe บน Javelin ระยะของเป้าหมายทางอากาศจะเพิ่มขึ้น 1 กม. และระดับความสูง 500 เมตรด้วยการใช้สูตรเชื้อเพลิงแข็งแบบใหม่ในเครื่องยนต์ ความเร็วในการบินของจรวดจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 100 m / s ในกรณีนี้ มวลของหัวรบเพิ่มขึ้น 200 กรัม หากจำเป็น สามารถใช้ Javelin เพื่อยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินได้
ในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 Javelin MANPADS ได้รับบัพติศมาด้วยไฟ ตามข้อมูลของอังกฤษ มูจาฮิดีนชาวอัฟกัน ซึ่งได้รับคอมเพล็กซ์ 27 แห่ง ยิงขีปนาวุธ 21 ลูกและโจมตีเป้าหมายทางอากาศ 10 เป้าหมาย อย่างไรก็ตาม มีข้อสังเกตว่าเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์บางลำไม่ได้ถูกยิงตก โดยบางลำได้รับความเสียหายแล้ว สามารถกลับไปที่สนามบินได้ เป็นการยากที่จะบอกว่าข้อมูลนี้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากเพียงใด แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าศูนย์ต่อต้านอากาศยานของอังกฤษที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมระบบนำทางแบบกึ่งอัตโนมัตินั้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น มาตรการตอบโต้ที่ใช้กับ MANPADS กับ TGS กลับกลายเป็นว่าใช้ไม่ได้ผลในกรณีของขีปนาวุธสั่งทางวิทยุ ในขั้นต้น ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ซึ่งพุ่งแหลนวางอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด หลบเลี่ยงขีปนาวุธโดยการซ้อมรบอย่างเข้มข้น วิธีการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการปลอกกระสุนของสถานที่ซึ่งทำการยิง ต่อมา เมื่อหน่วยข่าวกรองของสหภาพโซเวียตสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์นำทางของ MANPADS ของอังกฤษได้ อุปกรณ์ส่งสัญญาณรบกวนก็เริ่มถูกติดตั้งบนเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งทำให้ช่องนำทางขีปนาวุธอุดตัน ซึ่งทำให้ Javelin ไม่สามารถใช้งานได้
ด้วยมวลของ "โตมร" ในตำแหน่งการต่อสู้ประมาณ 25 กก. คอมเพล็กซ์แห่งนี้จึงเรียกยากว่าพกพาได้ เป็นไปไม่ได้ทางร่างกายที่จะอยู่กับเขาในตำแหน่งต่อสู้เป็นเวลานาน ในเรื่องนี้ได้มีการสร้างตัวเรียกใช้งานในตัว - LML (Lightweight Multiple Launcher) ซึ่งสามารถติดตั้งบนแชสซีต่างๆ หรือใช้จากพื้นดิน
หลังจากที่อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ปรากฏในสหภาพโซเวียต ปราบปรามระบบนำทางคำสั่งวิทยุของ MANPADS อย่างมีประสิทธิภาพ การตอบสนองของนักพัฒนาชาวอังกฤษคือการสร้างการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์นำทางด้วยเลเซอร์ Javelin S15 ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงของจรวด ระยะการยิงของคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานที่ได้รับการปรับปรุงจึงเพิ่มขึ้นเป็น 6,000 ม. ต่อมาเช่นเดียวกับในกรณีของ Javelin การดัดแปลงใหม่ได้รับชื่อของตัวเอง - Starburst
เนื่องจากมวลและขนาดที่เพิ่มขึ้น คอมเพล็กซ์ Javelin และ Starburs หยุดที่จะ "พกพา" ในความหมายโดยตรงของคำนั้น แต่กลายเป็น "เคลื่อนย้ายได้" โดยพื้นฐานแล้ว ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะสร้างเครื่องยิงหลายการชาร์จด้วยอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนตอนกลางคืนสำหรับติดตั้งบนขาตั้งกล้องและแชสซีต่างๆ เครื่องยิงหลายชาร์จที่เสถียรกว่า ตรงกันข้ามกับ MANPADS เดี่ยว ให้ประสิทธิภาพการยิงที่ดีกว่าและเงื่อนไขที่ดีกว่าสำหรับการนำทางขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไปยังเป้าหมาย ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเพิ่มโอกาสในการทำลายล้างอย่างมาก หลังจากที่นำเครื่องถ่ายภาพความร้อนมาใช้ในองค์ประกอบของเครื่องยิงจรวดหลายจุด ระบบต่อต้านอากาศยานก็ใช้งานได้ตลอดทั้งวัน
ระบบต่อต้านอากาศยาน Javelin และ Starburst มีความคล้ายคลึงกันหลายประการ โดยคงไว้ซึ่งคุณลักษณะของ "ต้นกำเนิด" - Blowpipe MANPADS สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องในรายละเอียด เทคนิค และวิธีการใช้งานมากมาย ซึ่งทำให้การผลิตถูกลงและง่ายต่อการควบคุมในกองทัพ อย่างไรก็ตาม ในยุค 80 เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้โซลูชันทางเทคนิคที่กำหนดไว้เมื่อ 20 ปีที่แล้วอย่างไม่มีกำหนดอีกต่อไป เป็นอีกครั้งที่ผู้ออกแบบ Shorts Missile Systems ซึ่งเคยมีส่วนร่วมในการออกแบบ MANPADS ของอังกฤษทั้งหมด สร้างความประหลาดใจให้กับโลกด้วยการสร้างคอมเพล็กซ์สตาร์สตรีค ในปีพ.ศ. 2540 เมื่อถึงเวลาที่คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการ Shorts Missile Systems ถูกดูดซับโดย บริษัท ข้ามชาติ Thales Air Defense
ทริปเปิ้ล PU SAM "Starstrick"
เมื่อสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธ Starstrick มีการใช้โซลูชันทางเทคนิคจำนวนหนึ่งซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงในการปฏิบัติของโลก ดังนั้น ในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหนึ่งลูก อาวุธยุทโธปกรณ์แบบกวาดสามลูกที่มีน้ำหนัก 900 กรัม ยาว 400 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. จะถูกชี้นำที่เป้าหมายแยกกันลูกธนูแต่ละลูกซึ่งมีหัวรบเป็นโลหะผสมทังสเตนหนัก มีประจุระเบิดเทียบได้ในด้านการทำลายล้างกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. ในแง่ของระยะและความสูงของการทำลายเป้าหมายทางอากาศ "Starstrick" อยู่ที่ระดับ "Starburs"
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Starstrick"
หลังจากเปิดตัวและแยกออกจากเวทีด้านบนด้วยความเร็วประมาณ 1100 m / s "ลูกศร" จะบินต่อไปด้วยความเฉื่อยโดยเรียงเป็นสามเหลี่ยมรอบลำแสงเลเซอร์ที่เกิดขึ้นในระนาบแนวตั้งและแนวนอน หลักการแนะแนวนี้เรียกว่า "เลเซอร์เทรล" หรือ "คานอานม้า"
โบรชัวร์โฆษณาของ Thales Air Defense Corporation ระบุว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ที่กวาดล้างตลอดช่วงการบินทั้งหมดสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่หลบหลีกด้วยน้ำหนักเกิน 9 กรัม มีการระบุว่าการใช้องค์ประกอบการต่อสู้รูปลูกศรสามองค์ประกอบทำให้มีโอกาสโจมตีเป้าหมายอย่างน้อย 0.9 ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์อย่างน้อยหนึ่งชิ้น คอมเพล็กซ์ใช้ความสามารถในการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน ในขณะที่องค์ประกอบการต่อสู้รูปลูกศรสามารถเจาะเกราะด้านหน้าของ BMP-2 ของโซเวียตได้
เวอร์ชันหลักของศูนย์ต่อต้านอากาศยาน Starstrick คือเครื่องยิงจรวดหลายประจุน้ำหนักเบา LML บนอุปกรณ์โรตารี่ ซึ่งประกอบด้วย TPK สามตัวที่จัดเรียงในแนวตั้งพร้อมหน่วยเล็งและระบบถ่ายภาพความร้อนสำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ โดยรวมแล้ว น้ำหนักของการติดตั้ง ซึ่งประกอบด้วยขาตั้งกล้อง ระบบถ่ายภาพความร้อนแบบติดตาม และหน่วยเล็ง (ไม่รวมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 3 ลูก) จะมากกว่า 50 กก. กล่าวคือสามารถพกพาเครื่องยิงในระยะทางไกลได้เฉพาะในรูปแบบถอดประกอบและแยกจากขีปนาวุธเท่านั้น ต้องใช้กำลังพล 5-6 นาย การประกอบและย้ายคอมเพล็กซ์ไปยังตำแหน่งต่อสู้ใช้เวลา 15 นาที เป็นที่ชัดเจนว่าการพิจารณา "พกพา" ที่ซับซ้อนนี้เป็นเรื่องที่ยืดเยื้อ ด้วยน้ำหนักและขนาดนี้ LML launcher จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งบนแชสซีต่างๆ
ลักษณะทั่วไปของระบบป้องกันภัยทางอากาศ "เบา" ของอังกฤษทั้งหมดที่มีไว้สำหรับหน่วยทหารราบคือผู้ดำเนินการหลังจากยิงขีปนาวุธต้องรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตาและนำทางขีปนาวุธก่อนที่จะพบกับเป้าหมายซึ่งกำหนดข้อ จำกัด บางประการ และเพิ่มช่องโหว่ของการคำนวณ การปรากฏตัวบนคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของอุปกรณ์ด้วยความช่วยเหลือของการส่งคำสั่งแนะนำขีปนาวุธทำให้การดำเนินงานซับซ้อนและเพิ่มค่าใช้จ่าย เมื่อเทียบกับ MANPADS ที่มี TGS คอมเพล็กซ์ของอังกฤษมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับการโจมตีเป้าหมายที่บินในระดับความสูงที่ต่ำมาก และไม่ไวต่อการรบกวนจากความร้อน ในเวลาเดียวกัน น้ำหนักและขนาดของ MANPADS ของอังกฤษทำให้การใช้งานโดยหน่วยที่เดินด้วยเท้าเป็นปัญหาอย่างมาก
สำหรับกองทัพอังกฤษ การใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธสตาร์สตรีค Thales Optronics ได้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบเคลื่อนที่ได้ Starstreak SP แชสซีสำหรับยานพาหนะนี้คือรถหุ้มเกราะสตอร์เมอร์ การส่งมอบ Starstreak SP เริ่มขึ้นไม่นานหลังจากที่นำเอาระบบแบบพกพามาใช้ ในกองทัพ เขาได้เปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเคลื่อนที่ด้วย Tracked Rapier ที่ล้าสมัย
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบเคลื่อนที่ Starstreak SP
สำหรับการค้นหาและติดตามเป้าหมายทางอากาศอย่างอิสระ ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ADAD (อุปกรณ์แจ้งเตือนการป้องกันทางอากาศ) จะถูกใช้ อุปกรณ์ระบบ ADAD ในสภาพอากาศธรรมดาสามารถตรวจจับเป้าหมายประเภทเครื่องบินรบได้ในระยะทาง 15 กม. และเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่ระยะ 8 กม. เวลาตอบสนองของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจากช่วงเวลาที่ตรวจจับเป้าหมายน้อยกว่า 5 วินาที
มีสามคนในลูกเรือของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Starstreak SP: ผู้บังคับบัญชา ผู้ดำเนินการนำทาง และคนขับ นอกจากขีปนาวุธ 8 ลูกที่พร้อมใช้งานแล้ว ยังมีขีปนาวุธอีกสิบสองลูกในคลังเก็บการรบ เมื่อเทียบกับ "Starstrick" แบบพกพา คอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ ที่สามารถปฏิบัติการในรูปแบบการต่อสู้แบบเดียวกันกับรถถังและยานรบทหารราบ มีประสิทธิภาพการยิงที่มากกว่าและเสถียรภาพการต่อสู้ ต้องขอบคุณอุปกรณ์ ADAD การค้นหาและการติดตาม เป้าหมายทางอากาศในโหมดพาสซีฟเกิดขึ้นในโหมดพาสซีฟ โดยไม่มีการเปิดโปงรังสีเรดาร์อย่างไรก็ตาม ข้อเสียทั่วไปของขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ก็คือการพึ่งพาอาศัยกันอย่างมากกับสถานะของความโปร่งใสของชั้นบรรยากาศ ปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยา - หมอกและปริมาณน้ำฝนหรือม่านควัน - สามารถลดระยะการยิงได้อย่างมากหรือแม้กระทั่งขัดขวางแนวทางของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ปัจจุบัน มีเพียงคอมเพล็กซ์ระยะสั้นที่ให้บริการกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลรุ่นล่าสุด Bloodhound Mk. II ถูกปลดประจำการในปี 1991 การสิ้นสุดของสงครามเย็นและข้อจำกัดด้านงบประมาณนำไปสู่การปฏิเสธการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-104 Patriot ของสหรัฐฯ มาใช้ตามแผน ในขณะนี้ การป้องกันทางอากาศของ British Isles และ Expeditionary Force ที่ปฏิบัติการนอกสหราชอาณาจักรอาศัยเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ในพื้นที่ภาคพื้นทวีปของสหรัฐอเมริกา ยังไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แจ้งเตือนตลอดเวลา แต่ฐานทัพอเมริกันในต่างประเทศส่วนใหญ่มีระบบต่อต้านอากาศยานของ Patriot ที่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธปฏิบัติการและยุทธวิธีได้ เมื่อพิจารณาถึงการขยายตัวของเทคโนโลยีขีปนาวุธและสถานการณ์ระหว่างประเทศที่เลวร้ายลง ผู้นำอังกฤษกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล
ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS ที่มีขีปนาวุธ Aster-15/30 เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาตอังกฤษ URO Type 45 ในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Aster-15/30 แบบยิงแนวตั้ง ซึ่งแตกต่างกันในระยะเร่งความเร็ว ระยะการยิง และค่าใช้จ่าย การกำหนดเป้าหมายจะดำเนินการโดยผู้ค้นหาเรดาร์ที่ใช้งานอยู่
เปิดตัว SAM Aster-30
ขีปนาวุธ Aster-30 ยังใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T (ภูมิประเทศแพลตฟอร์มขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศ) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T เป็นผลิตภัณฑ์ของกลุ่มบริษัท Eurosam ระหว่างประเทศ ซึ่งนอกจากบริษัทฝรั่งเศสและอิตาลีแล้ว ยังรวมถึงระบบ BAE ของอังกฤษด้วย
องค์ประกอบ SAMP-T ทั้งหมดติดตั้งอยู่บนรถบรรทุกออฟโรดแบบขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย: ฐานบัญชาการ, เรดาร์เอนกประสงค์ Thompson-CSF Arabel พร้อมอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป, ขีปนาวุธยิงแนวตั้งสี่ลูกพร้อมขีปนาวุธพร้อมใช้แปดลูกใน TPK และยานขนส่งสองคัน
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศและขีปนาวุธได้ในส่วน 360 องศา ระบบต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติสูงพร้อมขีปนาวุธพิสัยไกลที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 1,400 m / s มีประสิทธิภาพการยิงสูงและความคล่องตัวที่ดีบนพื้นดิน มันสามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในระยะ 3-100 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 25 กม. สกัดกั้นขีปนาวุธที่ระยะ 3-35 กม. ระบบสามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 100 เป้าหมายพร้อมกันและยิงไปที่ 10 เป้าหมาย
ในระยะเริ่มต้นของการบินของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน วิถีของมันถูกสร้างขึ้นตามข้อมูลที่โหลดไว้ก่อนหน้านี้ในหน่วยความจำของโปรเซสเซอร์อัตโนมัติ ในส่วนตรงกลางของวิถี จะใช้วิธีการแนะนำคำสั่งวิทยุตามข้อมูลจากเรดาร์สากลสำหรับการตรวจจับและการนำทาง ในเที่ยวบินสุดท้าย ผู้แสวงหาที่กระตือรือร้นเข้ามาเล่น ขีปนาวุธ Aster-30 มีหัวรบแบบกระจายตัวพร้อมการหน่วงเวลาที่ตั้งโปรแกรมได้ในการสั่งงานฟิวส์ระยะใกล้ ในอนาคต ในการดัดแปลง Aster Block 2 BMD ความเร็วในการบินของระบบป้องกันขีปนาวุธมีแผนที่จะเพิ่มเป็นสองเท่า ซึ่งจะขยายขีดความสามารถในแง่ของการสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถี
ในขณะนี้ มีการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T หลายระบบ การดำเนินการทดลองของพวกเขาดำเนินการโดยกองทัพอากาศฝรั่งเศส โดยทั่วไปแล้ว นี่เป็นระบบต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพพอสมควรและมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย และหากกรมทหารอังกฤษหาทุนได้แล้ว SAMP-T ก็สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษได้
