ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 60 แม้ว่าจะมีการประกาศให้เป็นกลาง แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสวีเดนก็ถูกรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศของ NATO ในยุโรป ในสวีเดน ซึ่งเร็วกว่า NATO การสร้างระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศ STRIL-60 ได้เริ่มขึ้น ก่อนหน้านั้น ระบบ STRIL-50 ทำงานในสวีเดน โดยรวมเรดาร์ที่อยู่กับที่ เสาสังเกตการณ์บนชายฝั่งและศูนย์ปฏิบัติการหลายแห่งโดยใช้สายสื่อสารแบบมีสายและสถานีวิทยุ ซึ่งรวบรวม ประมวลผล แสดง และส่งข้อมูลที่จำเป็นสำหรับ แก้ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ ระบบ Stril-50 ลอกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ แบ่งอาณาเขตทั้งหมดของประเทศออกเป็น 11 ส่วน
ระบบคอมพิวเตอร์ "Stril-60" ได้รับการพัฒนาโดยแผนกทหารร่วมกับบริษัท Marconi Electronic Systems ของอังกฤษ ระบบควบคุมไม่เพียงแต่ให้เครื่องบินรบสกัดกั้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และการป้องกันภัยทางอากาศ ระบบต่างๆ ของกองเรือ องค์ประกอบที่แยกจากกันของระบบเริ่มดำเนินการในปี 2505 ในปี 1964 การพัฒนาส่วนสำคัญของระบบควบคุมอัตโนมัติ (ACS) - Digitrak complex ของอุปกรณ์สำหรับการประมวลผลและแสดงข้อมูลเรดาร์ - เสร็จสมบูรณ์ ข้อมูลแสดงความซับซ้อน "Digitrak" ซึ่งพัฒนาโดย บริษัท SRT ของสวีเดนในขณะนั้นไม่มีความคล้ายคลึงกันในประเทศ NATO ในยุโรปในแง่ของลักษณะหลายประการ องค์ประกอบหลักของมันคือ: คอมพิวเตอร์ "เซ็นเซอร์" ตัวบ่งชี้สถานการณ์ทางอากาศ หน่วยสแกนราบ เครื่องกำเนิดสัญลักษณ์ และวิธีการสื่อสารกับศูนย์ประมวลผลข้อมูลอื่น ๆ การทำงานแบบคู่ขนานของคอมพิวเตอร์หลายเครื่อง (มากถึง 16 ชิ้น) ได้รับการประกัน ซึ่งเป็นไปได้ด้วยการสร้างเครือข่ายคอมพิวเตอร์ภายใน นี่เป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมสำหรับช่วงกลางทศวรรษที่ 60 คอมพิวเตอร์เครื่องหนึ่ง "เซ็นเซอร์" สามารถประมวลผลผลลัพธ์ของการติดตามเป้าหมายทางอากาศ 200 เป้าหมายโดยอัตโนมัติ ในเวลานั้น ลักษณะของคอมเพล็กซ์ Digitrak นั้นมากเกินพอที่จะระบุและประมวลผลพารามิเตอร์ของเป้าหมายทางอากาศหลายร้อยตัว ในปี 1960 กองทัพสวีเดนเชื่อว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-16 ของโซเวียตเป็นภัยคุกคามหลักต่อดินแดนของประเทศ
คอนโซลแสดงข้อมูลเรดาร์ระบบ STRIL-60
อุปกรณ์ของ Digitrak คอมเพล็กซ์ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์โซลิดสเตตทำให้เป็นไปได้ตามข้อกำหนดเพื่อสร้างระบบที่ซับซ้อนที่สามารถทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:
- แสดงข้อมูลเรดาร์ดิบ
- สร้างและแสดงสัญลักษณ์;
- กำหนดวิถีและความเร็วการบินของเป้าหมาย
- เพื่อประมวลผลข้อมูลเรดาร์
- เพื่อดำเนินการติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ
- เพื่อให้การประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับระดับความสูง;
- แสดงข้อมูลบนอุปกรณ์บ่งชี้ต่างๆ
- เพื่อติดต่อกับคอมพิวเตอร์เครื่องอื่น
เป็นข้อมูลเบื้องต้น ระบบ Stril-60 ใช้ข้อมูลที่มาจากเครือข่ายสถานีภาคพื้นดิน เรือ และเรดาร์ อุปกรณ์ Digitrak เชื่อมต่อกับเรดาร์ส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในเวลานั้นในสวีเดน ข้อมูลเรดาร์ได้รับผ่านทางสายเคเบิลที่ได้รับการป้องกันไว้เป็นพิเศษ เช่นเดียวกับผ่านช่องสัญญาณวิทยุความถี่สูง นอกจากนี้ยังต้องรับข้อมูลจากเสาสังเกตการณ์ด้วยภาพ โซลูชันทางเทคนิคที่รวมอยู่ในการสร้างระบบ Stril-60 ช่วยให้ยังคงมีประสิทธิภาพเพียงพอจนถึงต้นยุค 90 ด้วยการปรับปรุงฮาร์ดแวร์และคอมพิวเตอร์ให้ทันสมัยเป็นระยะ
วิธีการหลักระยะไกลในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในยุค 50-70 คือเสาเรดาร์แบบอยู่กับที่สี่เสาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรดาร์พิสัยประเภท 80 เมตร (การกำหนด PS-08 ของสวีเดน) และเครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ Deca HF-200 ซึ่งสร้างขึ้นทางตอนใต้ของ ประเทศ. อุปกรณ์เรดาร์มีที่มาจากสหราชอาณาจักร
ประเภทเรดาร์ 80
นอกจากเรดาร์ PS-08 ร่วมกับนักพัฒนาชาวฝรั่งเศสและอิตาลีแล้ว เรดาร์ PS-65 UHF ยังได้รับการผลิตในสวีเดนตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 60 โดยรวมจนถึงต้นยุค 90 มีเสาเรดาร์ 9 แห่งทำงาน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2509 การว่าจ้างเรดาร์ PS-15 ที่มีช่วงเซนติเมตรเริ่มขึ้น สถานีนี้เป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของเรดาร์ ARGUS 2000 ของอังกฤษ เสาอากาศเรดาร์ได้รับการติดตั้งบนเสาสูง 100 เมตร ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำได้ในระยะทางสูงสุด 45 กม.
เรดาร์ PS-66
ในช่วงต้นทศวรรษ 70 เรดาร์ VHF แบบหยุดนิ่ง PS-66 ที่ผลิตโดย Thomson-CSF ถูกรวมเข้ากับ Stril-60 มีการสร้างสถานีดังกล่าวทั้งหมด 5 แห่งในสวีเดน โดยเปิดดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 2546
เมื่อชี้เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ระบบอัตโนมัติ Stril-60 ไม่เพียงแต่นำเครื่องสกัดกั้นไปยังพื้นที่เป้าหมาย ซึ่งมันค้นหาเรดาร์ของตัวเอง แต่ยังส่งข้อมูลทิศทางของการโจมตี พารามิเตอร์การนำทาง ระดับความสูง ความเร็ว และเส้นทางของ เป้าหมายและคำนวณระยะทางที่ปล่อยขีปนาวุธที่เหมาะสมที่สุด หลังจากการว่าจ้างระบบ Stril-60 ด้วยการประมวลผลอัตโนมัติที่สูงและการส่งข้อมูลความเร็วสูง จำนวนภาคการป้องกันทางอากาศจึงลดลงจาก 11 เป็น 7
หลังจากเริ่มดำเนินการในปี 1974 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Age" ของ NATO ได้มีการจัดช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบ "Stril-60" ของสวีเดน ในทางกลับกัน ชาวสวีเดนได้รับข้อมูลจากเสาเรดาร์แบบอยู่กับที่ที่ตั้งอยู่ในเดนมาร์ก นอร์เวย์ และเยอรมนี ในปี 1990 Stril-60 ถูกแทนที่ด้วย Stril-90 ซึ่งเป็นระบบควบคุมการรบสมัยใหม่ที่รวมเข้ากับเครื่องบิน AWACS และเครื่องบินขับไล่กริพเพน JAS-39 ศูนย์ควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศของสวีเดนตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Uppsala ห่างจากกรุงสตอกโฮล์มไปทางเหนือ 70 กม.
ในช่วงทศวรรษหลังสงครามครั้งแรก ส่วนประกอบภาคพื้นดินของระบบป้องกันภัยทางอากาศของสวีเดนใช้ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 105, 75 และ 40 มม. จากโบฟอร์สและเรดาร์ที่ผลิตในอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าปืนต่อต้านอากาศยานเพียงอย่างเดียว แม้จะมีการนำทางจากเรดาร์ แต่ก็ไม่สามารถป้องกันการจู่โจมโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเครื่องสกัดกั้นสามารถเชื่อมโยงในการสู้รบกับเครื่องบินขับไล่คุ้มกันหรือถูกปิดกั้นที่สนามบิน
ในช่วงปลายยุค 60 สวีเดนซื้อจาก USA FIM-43 Redeye MANPADS ซึ่งกำหนด RBS 69 และ MIM-23 Hawk ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง ในเวลาเดียวกัน ในยุค 80 "เหยี่ยว" ของสวีเดนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ป้องกันเสียงรบกวน และเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย
แซม บลัดฮาวด์
ในปีพ.ศ. 2508 มีการซื้อแบตเตอรี่ 9 ก้อนของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของ Bloodhound จากสหราชอาณาจักร แม้ว่าที่บ้านคอมเพล็กซ์สุดท้ายของประเภทนี้จะถูกปลดประจำการในปี 1990 แต่ในสวีเดนพวกเขาทำหน้าที่ต่อสู้จนถึงปี 2542
ควบคู่ไปกับการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศในต่างประเทศ งานได้ดำเนินการในสวีเดนเองเพื่อปรับปรุงระบบที่มีอยู่และสร้างแบบจำลองใหม่ บนพื้นฐานของเครื่องต่อต้านอากาศยาน 40 มม. 40 มม. Bofors L60 ที่พิสูจน์แล้วมาอย่างดีในปี 1951 ปืน Bofors L70 ใหม่ถูกสร้างขึ้นสำหรับกระสุน 40 × 364R ที่ทรงพลังกว่าด้วยกระสุนปืนที่เบากว่าเล็กน้อยถึง 870 กรัมซึ่งทำให้ สามารถเพิ่มความเร็วปากกระบอกปืนได้ถึง 1,030 m / s นอกจากนี้ ปืนต่อต้านอากาศยานยังได้รับการขนส่งใหม่ กลไกการหดตัว และระบบโหลด ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2496 ปืนนี้ถูกนำมาใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานมาตรฐานของนาโต้ และในไม่ช้าก็เริ่มมีการผลิตในหลายพันชุด ในช่วงหลายปีของการผลิต ปืนต่อต้านอากาศยานรุ่นนี้ได้ถูกสร้างขึ้นมาหลายรุ่น ซึ่งมีความแตกต่างกันในรูปแบบการจ่ายไฟและอุปกรณ์เล็ง การปรับเปลี่ยนล่าสุดมีอัตราการยิง 330 rds / นาที
โบฟอร์ส L70
ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. Bofors L70 ยังคงให้บริการกับกองทัพสวีเดน การยิงของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานถูกควบคุมโดยระบบนำทางเรดาร์ด้วยคอมพิวเตอร์ สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน กระสุน 40 มม. ที่มีจุดระเบิดที่ตั้งโปรแกรมได้ถูกสร้างขึ้นปืนใหญ่ Bofors L70 ใช้เป็น "ลำกล้องหลัก" ใน CV9040 BMP และใน CV 9040 AAV SPAAG
ZSU CV 9040 AAV
ความแตกต่างภายนอกที่สำคัญระหว่าง ZSU และ BMP คือเรดาร์ค้นหา Thales TRS 2620 ที่ด้านหลังของป้อมปืน ปืนต่อต้านอากาศยาน CV 9040 AAV ซีเรียลจำนวน 27 ชุดเปิดตัวในช่วงปลายยุค 90 และนี่เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียงกระบอกเดียวที่ให้บริการกับกองทัพสวีเดน ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธเป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2510 งานเริ่มสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นใหม่ เรดาร์ดอปเปลอร์แบบเคลื่อนที่สำหรับการตรวจจับและการกำหนดเป้าหมาย PS-70 / R ได้รับการออกแบบควบคู่ไปกับคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานซึ่งทำงานในช่วง 5, 4-5, 9 GHz ต่อมาสถานีนี้กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในชื่อ PS-70 Giraffe ปัจจุบัน มีการปรับเปลี่ยนสถานีหลายแบบ ซึ่งทั้งหมดมีเสาแบบพับได้เหมือนกัน ซึ่งยกเสาอากาศขึ้นเหนือส่วนพับของภูมิประเทศ เสาอากาศเรดาร์สูง 12 เมตร ยีราฟ PS-70 สามารถติดตั้งได้กับแชสซีที่หลากหลาย รวมถึงรถบรรทุกสามล้อแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Tgb-40 และแท่นบรรทุกแบบตีนตะขาบ Bv-206 เวลาติดตั้งเรดาร์ไม่เกิน 5 นาที ลูกเรือเรดาร์ประกอบด้วยห้าคน โดยให้การติดตามเป้าหมายสามเป้าหมายในโหมดแมนนวล ซึ่งให้บริการถึงเก้าทีมดับเพลิง
เรดาร์ PS-70 ยีราฟ
รุ่นแรกที่มีระยะการตรวจจับ 40 กม. มีไว้สำหรับการควบคุมการยิงของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 และ 40 มม. เช่นเดียวกับการกำหนดเป้าหมายของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น RBS-70 ตามมาด้วยการดัดแปลง PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A และ Giraffe 8A วันนี้เรดาร์ของสวีเดนในตระกูลนี้อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เรดาร์รุ่นล่าสุดเป็นแบบสามมิติและมีอาร์เรย์เสาอากาศแบบแอ็คทีฟพร้อมการสแกนแบบอิเล็กทรอนิกส์ (AFAR) และสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะ 180 กม.
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกของสวีเดนคือขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ RBS-70 ซึ่งเข้าประจำการในปี 2520 แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่ตั้งแต่เริ่มแรก คอมเพล็กซ์ก็ตั้งใจที่จะติดตั้งบนแชสซีต่างๆ RBS-70 ครอบครองช่องระหว่างปืนต่อต้านอากาศยาน L70 ขนาด 40 มม. และระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23 Hawk SAM RBS-70 ในกองกำลังติดอาวุธของสวีเดนจัดหาหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของลิงค์กองพันและกองพัน น้ำหนักของคอมเพล็กซ์โดยรวมมากกว่า 100 กก. และมันจะยืดได้ถ้าเรียกได้ว่าพกพาได้ ระยะการยิงของรุ่นแรกคือ 5,000 เมตร ความสูงของเป้าหมายที่ยิงคือ 3000 เมตร ขีปนาวุธ Rb-70 ใช้หัวรบแบบแยกส่วน-สะสมที่เจาะเกราะกับขีปนาวุธรุ่นล่าสุดที่มีขนาดไม่เกิน 200 มม. การใช้แนวทางตามแนวช่องเลเซอร์และหัวรบร่วมทำให้สามารถใช้คอมเพล็กซ์เพื่อยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวได้ ในกรณีที่พลาดเป้า เป้าหมายทางอากาศจะถูกกระแทกด้วยวัตถุอันตราย - ลูกบอลทังสเตน
SAM RBS-70
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS-70 ประกอบด้วย:
- ขีปนาวุธ 2 ลูกใน TPK (น้ำหนักรวม 48 กก.)
- หน่วยนำทาง (น้ำหนัก 35 กก.) ประกอบด้วยสายตาและอุปกรณ์สำหรับสร้างลำแสงเลเซอร์
- อุปกรณ์ระบุตัวตน "มิตรหรือศัตรู" (น้ำหนัก 11 กก.)
- แหล่งจ่ายไฟและขาตั้งกล้อง (น้ำหนัก 24 กก.)
เมื่อเปรียบเทียบกับ MANPADS สมัยใหม่รุ่นอื่นๆ RBS-70 นั้นชนะในระยะการยิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามชน ข้อเสียเปรียบหลักของคอมเพล็กซ์คือมวลขนาดใหญ่ (ตัวปล่อยและขีปนาวุธสองตัวใน TPK มีน้ำหนักประมาณ 120 กิโลกรัม) การเคลื่อนย้ายคอมเพล็กซ์ในระยะทางไกลเป็นเรื่องยาก และคุณต้องใช้ยานพาหนะหรือติดตั้งบนแชสซีที่แตกต่างกัน ไม่สามารถทานอกไหล่ ถือหรือนำไปใช้ในสนามเพียงอย่างเดียวได้ วิธีการสั่งการเล็งระบบป้องกันขีปนาวุธต้องการให้ผู้ปฏิบัติงาน RBS-70 ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและมีจิตใจที่ยืดหยุ่น การติดตามเป้าหมายใช้เวลา 10-15 วินาที ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องประเมินระยะเป้าหมาย ความเร็ว ทิศทาง และระดับความสูงอย่างรวดเร็ว เพื่อตัดสินใจยิงขีปนาวุธ ในเวลาเดียวกัน ระบบป้องกันขีปนาวุธไม่ไวต่อการแทรกแซงที่จัดไว้สำหรับ MANPADS กับ TGS แต่ในขณะเดียวกัน ข้อจำกัดบางประการอาจเกิดขึ้นเมื่อความโปร่งใสของชั้นบรรยากาศลดลง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการผ่านของรังสีเลเซอร์
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิต มีการผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศมากกว่า 1,500 ชุด ซึ่งประมาณ 70% มีไว้สำหรับการส่งออก ตามที่ผู้ผลิต Saab Bofors Dynamics จำนวนการยิงขีปนาวุธฝึกเกิน 2,000 ครั้ง ในเวลาเดียวกัน ประมาณ 90% ของเป้าหมายการฝึกถูกโจมตี นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูง แต่ควรเข้าใจว่าการยิงนั้นดำเนินการตามกฎแล้วในสภาพอุตุนิยมวิทยาในอุดมคติจากตำแหน่งที่เตรียมไว้ด้วยความเร็วต่ำเป้าหมายไร้คนขับหรือบอลลูนที่จำลองเฮลิคอปเตอร์ที่โฉบ ระหว่างการยิงที่สนามยิง ชีวิตของผู้ควบคุมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจะไม่ตกอยู่ในอันตราย ซึ่งกำหนดสภาวะทางอารมณ์และจิตใจปกติไว้ล่วงหน้า ดังที่ทราบจากประสบการณ์การทำสงคราม ในระหว่างสถานการณ์ตึงเครียด จำนวนครั้งที่พลาดพลั้งเพิ่มขึ้นหลายเท่า
การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS-70 ได้ดำเนินการไปในทิศทางของการเพิ่มความน่าเชื่อถือ โอกาสในการพ่ายแพ้ พลังของหัวรบ พิสัยและความสูง Rb-70 SAM เวอร์ชันปรับปรุงครั้งแรกปรากฏขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายแบบเปรี้ยงปร้างด้วยขีปนาวุธ Rb-70 Mk2 คือ 0.7-0.9 ในเส้นทางปะทะและ 0.4-0.5 ในเส้นทางที่ไล่ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Bolide SAM ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธ Rb-70 Mk0, Mk1 และ Mk2 ด้วยการใช้องค์ประกอบใหม่ของเชื้อเพลิงเครื่องบิน ความเร็วในการบินสูงสุดของระบบป้องกันขีปนาวุธโบไลด์ถึง 680 m / s ระยะการยิงสูงสุด 8000 เมตร ระดับความสูงถึง 5,000 เมตร ในปี 2011 Saab Bofors Dynamics ได้ประกาศเริ่มส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่ให้กับกองทัพสวีเดน - RBS 70 NG เวอร์ชันที่อัปเกรดได้รับการปรับปรุงระบบการเล็งและการมองเห็น ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายในเวลากลางคืนได้ และเวลาสำหรับการพับและการปรับใช้ก็ลดลงด้วย
บนพื้นฐานของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ RBS-70 ระบบต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ RBS-90 ได้รับการพัฒนาบนแชสซีของเรือบรรทุกเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก BV 206s ลูกเรือ RBS-90 - สี่คน: คนขับ ผู้บังคับบัญชา (เขาเลียนแบบผู้ควบคุมเรดาร์ด้วย) ผู้ควบคุมจรวดนำวิถี และผู้ควบคุมเรดาร์ตรวจจับ PS-91 อุปกรณ์ของยานรบประกอบด้วย: เครื่องกำเนิดพลังงาน, อุปกรณ์สื่อสาร, เรดาร์ตรวจจับ PS-91, โทรทัศน์และอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนสำหรับการติดตามเป้าหมาย, เครื่องยิงระยะไกลและขีปนาวุธใน TPK ที่ตำแหน่งการต่อสู้ ข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดของเป้าหมายจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลไปยังเครื่องยิงระยะไกลที่ควบคุมด้วยรีโมทซึ่งวางอยู่บนขาตั้งกล้อง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับนำทางจรวดไปตามลำแสงเลเซอร์ เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง PU จะถูกพับและวางไว้ในรถแทรกเตอร์ เวลาในการปรับใช้ของคอมเพล็กซ์คือประมาณ 8 นาที
PU แฝด SAM RBS-90
เรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์สามพิกัดสำหรับการตรวจจับเป้าหมาย PS-91 ซึ่งติดตั้งบนยานรบ มีระยะการตรวจจับของเฮลิคอปเตอร์ที่บินได้ไกลถึง 10 กม. เครื่องบินสูงสุด 20 กม. Station PS-91 ให้การติดตามอัตโนมัติ 8 เป้าหมายพร้อมกันและมีระบบระบุตัวตนเพื่อนหรือศัตรูในตัว
องค์ประกอบของ UR Rb-70 ถูกใช้เพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น RBS-23 BAMSE การพัฒนาคอมเพล็กซ์นี้ดำเนินการมาตั้งแต่ต้นยุค 90 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างคอมเพล็กซ์ที่มีเขตสกัดกั้นใกล้กับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง ในขณะที่ลดต้นทุนรวมของคอมเพล็กซ์ลงอย่างมาก ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 15 กม. ที่ระดับความสูงหลายสิบถึง 15,000 เมตร
เรดาร์ยีราฟ AMB-3D
ศูนย์ต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยศูนย์ควบคุมแบตเตอรี่พร้อมเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายสามพิกัด และเครื่องยิงขีปนาวุธ MCLV (การควบคุมขีปนาวุธและยานพาหนะปล่อย) แบบลากจูงสามเครื่อง ซึ่งสามารถติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน BAMSE หรือ RBS-70 ได้ที่ ทางเลือกของลูกค้า SAM BAMSE มีระยะการยิงเกือบสองเท่า สำรวจเรดาร์แบบโมโนพัลส์สามพิกัดแบบ Giraffe AMB-3D พร้อมเสาอากาศแบบแบ่งระยะสามารถตรวจจับเป้าหมายได้ไกลถึง 100 กม. เสาอากาศเรดาร์ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เสาขยายได้สูงถึง 12 ม. ซึ่งทำให้สามารถวางศูนย์ควบคุมแบตเตอรี่ไว้ในที่กำบังและในส่วนพับของภูมิประเทศ
เครื่องยิง MCLV แบบลากจูงมีความสามารถในการดำเนินการต่อสู้ด้วยตนเอง ซึ่งช่วยเพิ่มความอยู่รอดของคอมเพล็กซ์ เวลาในการติดตั้งใช้งานประมาณ 10 นาที เวลาในการชาร์จ 3 นาที เสากระโดงซึ่งสามารถเพิ่มความสูงได้สูงถึง 8 เมตร ประกอบด้วย: เสาอากาศเรดาร์นำทาง ตัวสร้างภาพความร้อน และผู้สอบปากคำของระบบระบุตัวตนของเพื่อนหรือศัตรู จรวดนำวิถีไปยังเป้าหมายนั้นดำเนินการโดยคำสั่งวิทยุ ตัวปล่อยมี 6 ขีปนาวุธพร้อมใช้งาน
ตามข้อมูลของมัน ศูนย์ RBS-23 BAMSE เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยทั่วไป แต่ในขณะเดียวกัน ในแง่ของแนวคิด มันอยู่ใกล้กับศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศของโรงงาน ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับจุดประสงค์ของข้อจำกัดที่ซับซ้อนและด้านงบประมาณทำให้เกิดความจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS-23 BAMSE ไม่ได้สร้างขึ้นในปริมาณมาก
ในขณะนี้ ความต้องการของระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสวีเดนได้รับความพึงพอใจอย่างเต็มที่จากระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS-70 และ RBS-90 ระยะใกล้ นอกจากนี้ ในยุค 80 และ 90 มีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS-70 หลายร้อยระบบบนแชสซี Lvrbv 701 และ MT-LB การติดตั้งที่ใช้ MT-LB ภายใต้ชื่อ Lvrbpbv 4016 ถูกใช้จนถึงปี 2012 จากนั้น 300 คันถูกขายให้กับฟินแลนด์ รถแทรกเตอร์หุ้มเกราะเบาเดินทางมายังสวีเดนจากสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ซึ่งเจ้าหน้าที่ในยุค 90 ขายมรดกของกองทัพ GDR อย่างแข็งขัน
ในทศวรรษที่ผ่านมา สวีเดนเคลื่อนตัวเข้าหา NATO มากขึ้นเรื่อยๆ ฮิสทีเรียเกี่ยวกับเรือดำน้ำ "รัสเซีย" และเที่ยวบินของเครื่องบินของเราในน่านฟ้าสากลไม่ได้ลดลงในประเทศ ทั้งหมดนี้เป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของสวีเดน ดังนั้นการจัดซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่จึงมีความสำคัญ
ในเดือนมีนาคม 2556 หน่วยงานสนับสนุนด้านวัสดุของกองทัพสวีเดนประกาศการลงนามในสัญญากับ บริษัท Diehl Defense ของเยอรมันมูลค่า 41.9 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น IRIS-T SLS จำนวนคอมเพล็กซ์ที่ให้มาจะถูกเก็บเป็นความลับ และการส่งมอบจะต้องดำเนินการในปี 2559
SAM IRIS-T SLS ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดของกองทัพสวีเดน คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยเครื่องยิงจรวดแนวตั้ง ระบบกำหนดเป้าหมาย และระบบควบคุมการยิง ขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศ IRIS-T ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ จรวดที่ปล่อยในแนวตั้งที่ระยะสุดท้ายของวิถีโคจรถูกชี้นำโดยหัวอินฟราเรด (IR Seeker) ในส่วนเริ่มต้น การแก้ไขวิถีจะดำเนินการโดยใช้คำสั่งวิทยุของเรดาร์ AMB ของ Giraffe AMB สถานีนี้ให้ความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายในระยะทางมากกว่า 100 กิโลเมตรและระดับความสูงมากกว่า 20 กิโลเมตร พร้อมติดตามเป้าหมายได้มากถึง 150 เป้าหมายพร้อมกัน ระยะการทำลายเป้าหมายทางอากาศของระบบป้องกันภัยทางอากาศ IRIS-T SLS คือ 20,000 เมตร
ผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธของสหรัฐฯ ในยุโรป กล่าวว่า เฟรดริก เบน ฮอดเจส สวีเดน สามารถรับอาวุธที่ขาดเพื่อปกป้องน่านฟ้าของตนได้ ในกรณีที่มีภัยคุกคามต่อความมั่นคง ในกรณีนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล MIM-104 Patriot หมายถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล ตามรายงานของ Defense News ซึ่งประกาศเมื่อเดือนมิถุนายน 2559 สวีเดนและฝรั่งเศสกำลังเจรจาซื้อระบบต่อต้านอากาศยาน Aster-30 สิ่งนี้ถูกรายงานไปยังสิ่งพิมพ์ทางทหารโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของฝรั่งเศสในนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร Eurosatory ในกรุงปารีส ระยะยิงขีปนาวุธ Aster-30 สูงถึง 120 กม. ความสูง - 20 กม. นอกจากเป้าหมายทางอากาศแล้ว คอมเพล็กซ์แห่งนี้ยังสามารถต่อสู้กับขีปนาวุธทางยุทธวิธีและปฏิบัติการ
สวีเดนกำลังพิจารณาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ NASAMS เรื่องนี้ได้รับการประกาศโดย Kurre Lone รองประธานฝ่ายความกังวลของ Kongsberg Gruppen ของนอร์เวย์ ซึ่งพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ร่วมกับบริษัท Raytheon ของอเมริกา เห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้พูดถึงการจัดหาแบตเตอรี่หนึ่งหรือสองก้อนของระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกล แต่เกี่ยวกับการสร้างระบบหลายชั้นแบบรวมศูนย์ตามระบบควบคุมอัตโนมัติ เรดาร์ และเครื่องบิน AWACS ล่าสุด ซึ่ง นอกจากเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นจะรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ พิสัย
