หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็นอย่างเป็นทางการ การชำระบัญชีสนธิสัญญาวอร์ซอและการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ดูเหมือนว่าหลายคนจะไม่มีวันถูกคุกคามจากสงครามโลกอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม การคุกคามของการแพร่กระจายของอุดมการณ์หัวรุนแรง ความก้าวหน้าของ NATO ไปทางตะวันออก และความท้าทายอื่น ๆ นำไปสู่ความจริงที่ว่าสาธารณรัฐหลายแห่งในอดีตสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจที่จะรวมความพยายามของพวกเขาในแง่ของการรับรองความสามารถในการป้องกัน
เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1992 ที่ทาชเคนต์ ผู้นำอาร์เมเนีย คาซัคสถาน คีร์กีซสถาน รัสเซีย ทาจิกิสถาน และอุซเบกิสถาน ลงนามในสนธิสัญญาความมั่นคงร่วม ในปี 1993 อาเซอร์ไบจาน เบลารุส และจอร์เจียเข้าร่วมข้อตกลง อย่างไรก็ตาม ต่อมา อาเซอร์ไบจาน จอร์เจีย และอุซเบกิสถานออกจากตำแหน่งขององค์กร เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2545 ณ การประชุมของประเทศสมาชิกในมอสโก ได้มีการตัดสินใจสร้างโครงสร้างระหว่างประเทศที่เต็มเปี่ยมด้วยการก่อตัวของสถานะทางกฎหมาย - องค์การสนธิสัญญาความมั่นคงร่วม (CSTO) ปัจจุบัน องค์กรประกอบด้วย: อาร์เมเนีย เบลารุส คาซัคสถาน คีร์กีซสถาน รัสเซีย และทาจิกิสถาน
ในขณะนี้ ความร่วมมือที่ใกล้เคียงที่สุดในด้านการป้องกันภัยทางอากาศดำเนินการโดยรัสเซียกับเบลารุส คาซัคสถาน และอาร์เมเนีย ปฏิสัมพันธ์กับเบลารุสดำเนินการไปในทิศทางของการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบรวมศูนย์ของรัฐสหภาพซึ่งประเทศอื่น ๆ สามารถเชื่อมต่อได้ในอนาคต ในขณะนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับภูมิภาคแบบรวมศูนย์ของสหพันธรัฐรัสเซียและเบลารุสกำลังทำงานในภูมิภาคยุโรปตะวันออกของความมั่นคงโดยรวม เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2556 ได้มีการลงนามข้อตกลงในการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับภูมิภาคแบบครบวงจรระหว่างรัสเซียและคาซัคสถาน ในอนาคตคาดว่าจะสร้างระบบดังกล่าวในภูมิภาคคอเคเซียนและเอเชียกลางซึ่งเป็นทิศทางของการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบครบวงจรของกลุ่มประเทศ CIS
ความร่วมมือกับเบลารุสในปัจจุบันมีความสำคัญสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าพรมแดนทางอากาศของเราละเมิดไม่ได้จากทิศทางตะวันตก ในปี 1991 น่านฟ้าของสหภาพโซเวียตจากทิศทางตะวันตกสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์และการทหารในอาณาเขตของเบลารุสได้รับการปกป้องโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศสองกอง: ที่ 11 และ 28 - จากกองทัพป้องกันทางอากาศแยกที่ 2 ภารกิจหลักของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยย่อยที่ประจำการในเบลารุสคือการป้องกันไม่ให้อาวุธโจมตีทางอากาศบุกเข้าไปในภายในของประเทศและไปยังเมืองหลวงของสหภาพโซเวียต ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์และอาวุธที่ทันสมัยที่สุดจึงถูกส่งไปยังหน่วยของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตที่ประจำการในเบลารุส ดังนั้นในการป้องกันภัยทางอากาศครั้งที่ 2 การทดสอบทางทหารและรัฐของ Vector, Rubezh และ Senezh ระบบควบคุมอัตโนมัติจึงเกิดขึ้น ในปี 1985 กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ OA ป้องกันภัยทางอากาศที่ 2 ซึ่งก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M2 / M3 เริ่มเปลี่ยนไปใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ในปี 1990 นักบินของกองบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศที่ 61 ของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 2 ซึ่งเคยบินด้วย MiG-23P และ MiG-25PD ได้เริ่มควบคุม Su-27P ในตอนต้นของปี 1992 IAP ครั้งที่ 61 มี Su-27P 23 ลำ และ Su-27UB แบบ "แฝด" สี่เครื่อง
เมื่อถึงเวลาที่ได้รับเอกราช กองทหารป้องกันภัยทางอากาศสองกองถูกประจำการในอาณาเขตของสาธารณรัฐซึ่งนอกจาก Su-27P แล้ว MiG-23P และ MiG-25PD ยังถูกใช้งานอีกด้วย สามกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานและสามกองทหารติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3, S-125M / M1, S-200VM และ S-300PS โดยรวมแล้วมีกองพันต่อต้านอากาศยานมากกว่า 40 แห่งในตำแหน่งนิ่งการควบคุมสถานการณ์ทางอากาศและการออกการกำหนดเป้าหมายดำเนินการโดยเสาเรดาร์ของกองพลน้อยเทคนิควิทยุที่ 8 และกรมทหารเทคนิควิทยุที่ 49 นอกจากนี้ กองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 2 มีกองพันสงครามอิเล็กทรอนิกส์แยกที่ 10 อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์สามารถระงับการทำงานของระบบวิทยุเทคนิคการบิน การสื่อสาร และการนำทาง ซึ่งทำให้ยากสำหรับการโจมตีทางอากาศของศัตรูในการปฏิบัติภารกิจการรบ
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2535 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 2 และคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของการป้องกันภาคพื้นดินของเขตทหารเบลารุสได้รวมเข้าเป็นคำสั่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐเบลารุส อย่างไรก็ตาม มรดกทางทหารของโซเวียตกลับกลายเป็นว่ามากเกินไปสำหรับสาธารณรัฐที่ยากจน พร้อมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-75 รุ่นแรก เครื่องบิน MiG-23 และ MiG-25 ทั้งหมดถูกปลดประจำการในช่วงกลางทศวรรษ 90 ในปี 2544 กองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศของเบลารุสถูกรวมเข้าเป็นกองกำลังประเภทหนึ่งซึ่งควรจะปรับปรุงปฏิสัมพันธ์และเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ ในศตวรรษที่ 21 ฐานทัพอากาศที่ 61 ใน Baranovichi ได้กลายเป็นฐานทัพหลักของเครื่องบินรบ ในปี 2555 เครื่องบิน Su-27P ของเบลารุสหนึ่งโหลครึ่งถูกปลดประจำการและส่ง "ไปเก็บ" เหตุผลที่ประกาศอย่างเป็นทางการสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้คือค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ Su-27P ที่สูงเกินไปและช่วงการบินที่ยาวเกินไปสำหรับประเทศเล็กๆ ในความเป็นจริง เครื่องบินรบสกัดกั้นแบบหนักพิเศษจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและความทันสมัย ไม่มีเงินในคลังสำหรับสิ่งนี้ และเป็นไปไม่ได้ที่จะตกลงที่จะซ่อมแซมฟรีกับฝ่ายรัสเซีย ในปี 2558 มีข้อมูลเกี่ยวกับแผนการส่งคืน Su-27P เข้าประจำการ แต่ก็ไม่สำเร็จ
นอกจากเครื่องสกัดกั้นป้องกันทางอากาศ Su-27P ในระหว่างการแบ่งทรัพย์สินทางทหารของสหภาพโซเวียต สาธารณรัฐในปี 1991 ได้รับเครื่องบินขับไล่ MiG-29 มากกว่า 80 ลำที่มีการดัดแปลงต่างๆ ต่อจากนั้น MiG-29s "พิเศษ" บางเครื่องก็ถูกขายในต่างประเทศ โดยรวมแล้ว แอลจีเรียและเปรูมีเครื่องบินรบ 49 ลำจากกองทัพอากาศเบลารุส ณ ปี 2017 มี MiG-29 ประมาณสองโหลในกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของสาธารณรัฐเบลารุสรวมกัน ในปี 2015 กองเรือรบของกองทัพอากาศเบลารุสได้รับการเติมเต็มด้วย MiG-29BMs ที่ปรับปรุงใหม่และทันสมัยจำนวน 10 ลำ (การปรับให้ทันสมัยของเบลารุส) ในระหว่างการซ่อมแซม ชีวิตของเครื่องบินรบได้รับการขยายและปรับปรุงระบบการบิน ในจำนวนเครื่องบินรบสิบลำที่ได้รับ แปดคันเป็นพาหนะที่นั่งเดี่ยว และอีกสองลำเป็นการฝึกรบแบบ "แฝด" การยกเครื่องและความทันสมัยบางส่วนของเครื่องบินรบที่ผลิตในสหภาพโซเวียตได้รับเลือกให้เป็นทางเลือกที่ถูกกว่าในการซื้อเครื่องบินใหม่ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย MiG-29BM ได้รับวิธีการเติมน้ำมันในอากาศ สถานีนำทางด้วยดาวเทียม และเรดาร์ที่ดัดแปลงสำหรับการใช้อาวุธอากาศสู่พื้น
การซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบินขับไล่ MiG-29 ของเบลารุสได้ดำเนินการที่โรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 558 ใน Baranovichi เป็นที่ทราบกันว่าผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท รัสเซีย "Russian Avionics" มีส่วนร่วมในงานนี้ ปัจจุบัน MiG-29 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศขับไล่ที่ 61 ใน Baranovichi เป็นเครื่องบินรบเพียงลำเดียวของกองทัพอากาศสาธารณรัฐเบลารุสที่สามารถสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศได้
หลังจากการถอนเครื่องบินขับไล่ Su-27P หนักออกจากการต่อสู้ ความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุสในการสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศก็ลดลงอย่างมาก แม้จะคำนึงถึงความทันสมัย แต่ก็ไม่สามารถใช้งานได้อย่างไม่มีกำหนด MiG-29 ซึ่งมีอายุเกิน 25 ปีแล้ว ในอีก 5-8 ปีข้างหน้า MiG-29 ส่วนใหญ่ในเบลารุสจะถูกปลดประจำการ เพื่อทดแทน MiG-29 ที่เป็นไปได้ การพิจารณา Su-30K ซึ่งเก็บไว้ในอาณาเขตของโรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 558 เครื่องบินรบประเภทนี้จำนวน 18 ลำถูกส่งกลับอินเดียในปี 2551 หลังจากเริ่มส่งมอบ Su-30MKI ขั้นสูงจำนวนมาก ในทางกลับกัน ฝ่ายอินเดียซื้อ Su-30MKI ใหม่ 18 ลำ โดยจ่ายส่วนต่างในราคา
ในขั้นต้น สันนิษฐานว่า Su-30K ของอินเดียที่ใช้แล้วหลังจากการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว จะกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศเบลารุส แต่ต่อมาก็มีการประกาศว่าเครื่องบินดังกล่าวไปที่บาราโนวิชีเพื่อไม่ต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการนำเข้าไปยังรัสเซียในขณะที่ การค้นหาผู้ซื้อรายอื่นกำลังดำเนินการอยู่ เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่ทราบกันว่า Su-30K จากเบลารุสจะไปแองโกลา ในอนาคต กองทัพอากาศของสาธารณรัฐเบลารุสจะถูกเติมเต็มด้วยเครื่องบินขับไล่ Su-30SM แบบมัลติฟังก์ชั่น แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2020
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ไม่นานหลังจากที่สาธารณรัฐได้รับเอกราช คอมเพล็กซ์ S-75M3 ที่มีขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวก็ถูกปลดประจำการ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 การรักษาระบบป้องกันภัยทางอากาศช่องทางเดียวที่มีฐานองค์ประกอบท่ออยู่ในอันดับที่ขัดกับพื้นหลังของการขาดงบประมาณด้านงบประมาณดูเหมือนจะเป็นภาระมากเกินไป หลังจาก "เจ็ดสิบห้า" ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M / M1 ระดับความสูงต่ำก็เริ่มถูกถอดออกจากหน้าที่การรบ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่ได้รวดเร็วเหมือนในกรณีของ S-75 คอมเพล็กซ์ S-125M1 ของซีรีส์ล่าสุด ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษที่ 80 มีอายุการใช้งานยาวนานและมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ชาวเบลารุสได้กำจัดส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตอย่างกระตือรือร้น หาก S-75 ซึ่งไม่มีโอกาสพิเศษใด ๆ หลังจากโอนไปที่ฐานการจัดเก็บ อยู่ที่นั่นในช่วงเวลาสั้น ๆ และถูก "กำจัด" ในไม่ช้า แสดงว่า "ร้อยยี่สิบห้า" นั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและจำหน่ายในต่างประเทศในเวลาต่อมา. บริษัท เบลารุส "Tetraedr" มีส่วนร่วมในการปรับปรุงและยกเครื่องระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M / M1 ตามโอเพ่นซอร์สตั้งแต่ปี 2551 มีการส่งมอบคอมเพล็กซ์ 9 แห่งไปยังอาเซอร์ไบจานซึ่งหลังจากได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว C-125-TM "Pechora-2T" นอกจากนี้ 18 "ร้อยยี่สิบห้า" ที่ทันสมัยยังส่งออกไปยังแอฟริกาและเวียดนาม
ในเบลารุสเอง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ได้รับการแจ้งเตือนที่ไหนสักแห่งจนถึงปี 2549 เห็นได้ชัดว่า S-125 คอมเพล็กซ์สุดท้ายถูกดำเนินการที่ตำแหน่งทางเหนือของ Brest ระหว่างการตั้งถิ่นฐานของ Malaya และ Bolshaya Kurnitsa และ 5 กม. ทางเหนือของ Grodno ในขณะนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ถูกปรับใช้ที่ตำแหน่งเหล่านี้
นอกจาก "Pechora-2T" ที่สร้างขึ้นภายใต้โปรแกรม "การปรับปรุงขนาดเล็ก" แล้ว บริษัท "Alevkurp" ในเบลารุสได้พัฒนา S-125-2BM "Pechora-2BM" ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน ก็สามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานชนิดใหม่ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ในระบบควบคุมของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศใช้ฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยที่สุดซึ่งเร่งความเร็วของอุปกรณ์อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ S-125-2BM ระบบออปติคัลแบบผสมผสานที่มีประสิทธิภาพสูงได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งสามารถทำงานได้ในสภาพที่มีการรบกวนอย่างเป็นระเบียบทั้งกลางวันและกลางคืน
แม้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 จะค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพงในการปฏิบัติงานมาโดยตลอด แต่ในเบลารุส จนถึงที่สุดเท่าที่จะทำได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า ด้วยระยะการยิงปะทะเป้าหมายที่บินที่ระดับความสูงปานกลางและสูง 240 กม. หน่วย S-200VM สี่หน่วยที่ประจำการใกล้ Lida และ Polotsk สามารถควบคุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเบลารุสและโจมตีเป้าหมายเหนือโปแลนด์ ลัตเวีย และลิทัวเนีย. ในเงื่อนไขของการชำระบัญชีจำนวนมากของระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลน้อยกว่า จำเป็นต้องมี "แขนยาว" ซึ่งสามารถปกปิดช่องว่างในระบบป้องกันภัยทางอากาศได้อย่างน้อยบางส่วน แผนก S-200VM สองแห่งใกล้กับ Lida อยู่ในตำแหน่งจนถึงประมาณปี 2550 และคอมเพล็กซ์ซึ่งมีการวางตำแหน่ง 12 กม. ทางเหนือของ Polotsk ปฏิบัติหน้าที่จนถึงปี 2558 เนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ในเบลารุส ไม่เพียงแต่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นแรกเท่านั้นที่ถูกปลดประจำการ แต่ยังรวมถึง S-300PT ที่ค่อนข้างใหม่และเป็นส่วนหนึ่งของ S-300PS ที่สืบทอดมาจากสหภาพโซเวียตด้วย ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐเบลารุสในศตวรรษที่ 21 จึงต้องการการเติมเต็มและปรับปรุงอย่างมาก
แม้จะมีข้อขัดแย้งบ้าง แต่ก็มีความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารอย่างใกล้ชิดระหว่างประเทศของเรา การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐเริ่มขึ้นในปี 2548 เมื่อบรรลุข้อตกลงในการจัดหาแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS สี่กอง ก่อนหน้านั้น ส่วนฮาร์ดแวร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันขีปนาวุธ 5V55RM ได้รับการบูรณะใหม่และยืดอายุการใช้งาน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเหล่านี้พร้อมเป้าหมายทางอากาศได้ไกลถึง 90 กม. โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลที่ปลดประจำการแล้ว S-200VM ในการแลกเปลี่ยนการชำระเงิน เบลารุสได้ดำเนินการส่งมอบตัวถังสำหรับงานหนัก MZKT-79221 สำหรับระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์เคลื่อนที่ RS-12M1 Topol-Mนอกเหนือจากการรับระบบต่อต้านอากาศยานจากรัสเซียแล้ว กระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐเบลารุสยังพยายามบำรุงรักษาอุปกรณ์และอาวุธที่มีอยู่ ดังนั้นในปี 2554 รัฐวิสาหกิจ "Ukroboronservice" ได้ซ่อมแซมส่วนประกอบแต่ละส่วนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ของเบลารุส หลังจากที่ผู้นำรัสเซียในปี 2010 ภายใต้แรงกดดันจากสหรัฐฯ และอิสราเอล ตัดสินใจที่จะยกเลิกสัญญาการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU2 ให้กับอิหร่าน สื่อเบลารุสได้พูดเกินจริงว่าระบบต่อต้านอากาศยานที่มีไว้สำหรับอิหร่านจะเป็น ย้ายไปเบลารุส อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น เพื่อไม่ให้ผู้ผลิตระบบ S-300P ผิดหวัง - ปัญหาการป้องกันทางอากาศของ Almaz-Antey - ได้ตัดสินใจขายระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สร้างขึ้นแล้วให้กับอาเซอร์ไบจาน
ภายในปี 2558 เนื่องจากการเสื่อมสภาพของอุปกรณ์และการขาดขีปนาวุธติดเครื่องปรับอากาศ กองพันต่อต้านอากาศยานของเบลารุสจำนวนมากจึงเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้โดยมีองค์ประกอบที่ถูกตัดทอน แทนที่จะเป็นจำนวนเครื่องยิง 5P85S และ 5P85D ที่รัฐวางเอาไว้ สามารถเห็น SPU 4-5 ลำบนภาพถ่ายดาวเทียมของตำแหน่งของขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุส ในปี 2559 มีข้อมูลเกี่ยวกับการถ่ายโอน S-300PS อีกสี่แผนกไปยังฝั่งเบลารุส ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในสื่อรัสเซีย ระบบต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ในอดีตเคยให้บริการในภูมิภาคมอสโกและตะวันออกไกล และได้รับบริจาคให้กับเบลารุสหลังจากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศรัสเซียได้รับ S-400 พิสัยไกลใหม่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ก่อนที่จะถูกส่งไปยังสาธารณรัฐเบลารุส S-300PS ได้ผ่านการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งจะยืดอายุการใช้งานอีก 10 ปี ตามข้อมูลที่เปล่งออกมาโดยโทรทัศน์ของเบลารุส ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ที่ได้รับนั้นถูกวางแผนให้ตั้งอยู่บริเวณชายแดนด้านตะวันตกของสาธารณรัฐ ซึ่งก่อนหน้านั้นหน่วยงานที่ถูกตัดทอนสี่แผนกอยู่ในหน้าที่ต่อสู้ในบริเวณใกล้เคียงของ Grodno และ Brest เห็นได้ชัดว่า สองหน่วยงานที่ได้รับจากรัสเซียในปี 2559 ถูกส่งเข้าประจำการที่ตำแหน่งเดิมของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM ใกล้เมืองโปลอตสค์ ดังนั้นจึงช่วยขจัดช่องว่างที่เกิดขึ้นจากทิศเหนือ
ในอดีต กองทัพเบลารุสแสดงความสนใจซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการได้รับระบบ S-400 ที่ทันสมัย นอกจากนี้ในขบวนพาเหรดเพื่อเป็นเกียรติแก่วันประกาศอิสรภาพและวันครบรอบ 70 ปีของการปลดปล่อยเบลารุสจากพวกนาซีซึ่งจัดขึ้นที่มินสค์เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2014 องค์ประกอบส่วนบุคคลของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของรัสเซียถูกนำไปใช้กับสาธารณรัฐในฐานะ เป็นส่วนหนึ่งของการฝึกป้องกันภัยทางอากาศร่วม การติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลสมัยใหม่ในเบลารุสจะเพิ่มพื้นที่ครอบคลุมและทำให้สามารถต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศในระยะใกล้ได้ ฝ่ายรัสเซียได้เสนอซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้สร้างฐานทัพทหารในสาธารณรัฐเบลารุส ซึ่งสามารถติดตั้งเครื่องบินรบและระบบต่อต้านอากาศยานของรัสเซียได้ บุคลากรทางทหารของรัสเซียและเบลารุสสามารถปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้เพื่อปกป้องสายอากาศร่วมกันได้
ในปี 1991 กองกำลังติดอาวุธของเบลารุสมีระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารประมาณ 400 ระบบ มีข้อมูลว่าหน่วยเบลารุสซึ่งติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหาร ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชากองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศ ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญที่เผยแพร่ในต่างประเทศ ณ ปี 2017 มียานพาหนะป้องกันภัยทางอากาศของทหารมากกว่า 200 คันเข้าประจำการ สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นคอมเพล็กซ์ระยะสั้นของโซเวียต: Strela-10 ของการดัดแปลงต่างๆ, Osa-AKM และ ZSU-23-4 Shilka นอกจากนี้ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุสของกองกำลังภาคพื้นดินยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tunguska และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2 ระยะสั้นที่ผลิตในรัสเซีย การประกอบแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับ "Thors" ของเบลารุสนั้นดำเนินการที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Minsk Wheel สัญญาการจัดหาฮาร์ดแวร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้ข้อสรุปกับ Russian JSC Concern VKO Almaz-Antey
กองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 120 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเบลารุสซึ่งประจำการใน Baranovichi ภูมิภาค Brest ได้รับแบตเตอรี่ชุดแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2 ในปี 2554 เมื่อต้นปี 2014 กองพันต่อต้านขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tor-M2 ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่สามก้อน ก่อตั้งขึ้นในกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 120ณ สิ้นปี 2559 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนี้เข้าประจำการด้วยกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 740 ประจำการในโบริซอฟ ในปี 2560 กองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐเบลารุสมีแบตเตอรี่ห้าชุดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2
ของระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารที่สืบทอดมาจากกองทัพเบลารุสจากกองทัพโซเวียต ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-300V ที่มีค่าที่สุดคือระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Buk-M1 กองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 147 ที่มีการติดตั้งถาวรใน Bobruisk เป็นหน่วยทหารที่สามในสหภาพโซเวียตที่เชี่ยวชาญระบบต่อต้านอากาศยานนี้ และเป็นหน่วยแรกที่ได้รับเครื่องยิง 9A82 พร้อมเครื่องต่อต้านขีปนาวุธ 9M82 สองเครื่อง
ในปี 2014 องค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V ได้แสดงให้เห็นที่ขบวนพาเหรดทางทหารในมินสค์ ไม่ทราบเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์และอาวุธของกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 147 อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายดาวเทียมของไซต์การติดตั้งแสดงให้เห็นว่าเครื่องยิงมือถือ 9A82 และ 9A83 รวมถึงเครื่องยิง 9A83 และ 9A84 ถูกนำไปใช้ในตำแหน่งการรบที่ฐานถาวรในอาณาเขตของอุทยานเทคนิค ไม่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V ของเบลารุสจะยังคงให้บริการอยู่หรือจะแบ่งปันชะตากรรมของระบบยูเครนประเภทเดียวกันซึ่งขณะนี้ใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับว่าทางการเบลารุสจะสามารถตกลงกับรัสเซียในการซ่อมแซมและฟื้นฟูได้หรือไม่. ดังที่คุณทราบ ขณะนี้ประเทศของเรากำลังใช้โปรแกรมเพื่อปรับปรุง S-300V ที่มีอยู่ให้ทันสมัยเป็นระดับ S-300V4 ด้วยศักยภาพการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นหลายเท่า
ประมาณ 15 ปีที่แล้ว งานเริ่มขึ้นในเบลารุสเพื่อยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงลักษณะการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางแบบเคลื่อนที่ Buk-M1 ที่มีอยู่จนถึงระดับของ Buk-BM (เบลารุสที่ทันสมัย) "Buk-MB" คือการปรับปรุงระบบพื้นฐาน "Buk-M1" ให้ทันสมัยในเชิงลึกด้วยการซ่อมแซมคุณภาพสูงและการเปลี่ยนยูนิตและระบบย่อยที่ล้าสมัยอย่างสมบูรณ์
ในเวลาเดียวกัน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์หลักและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M317E สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศเบลารุสก็จัดหามาจากรัสเซีย คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยเรดาร์รอบด้านขนาด 80K6M บนโครงล้อ Volat MZKT เรดาร์ 80K6 ที่ผลิตในยูเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมน่านฟ้าและกำหนดเป้าหมายให้กับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และสามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมการต่อสู้แบบอัตโนมัติหรือแบบอิสระ ระยะการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระดับสูงคือ 400 กม. เวลาในการปรับใช้คือ 30 นาที แต่ละกองพันต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง 9A310MB หกเครื่อง, รอม 9A310MB สามเครื่อง, เรดาร์ 80K6M และฐานบัญชาการรบ 9S470MB เช่นเดียวกับยานพาหนะสนับสนุนทางเทคนิค
เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการส่งออกระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Buk-MB สองส่วนไปยังอาเซอร์ไบจานแล้ว ในเบลารุสเอง คอมเพล็กซ์ Buk-M1 และ Buk-MB พร้อมให้บริการกับกองพลน้อยทางอากาศที่ 56 ซึ่งประจำการอยู่ใกล้ Slutsk และในกองพลน้อยทางอากาศ Yaroslavl ที่ 120 ใน Baranovichi ฝ่ายต่อต้านอากาศยานของกองพลน้อยที่ประจำการอยู่ในบาราโนวิชีนั้นปฏิบัติหน้าที่การรบอย่างถาวรทางตะวันตกเฉียงใต้ของฐานทัพอากาศที่ 61
เมืองหลวงคือเมืองมินสค์ ได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดจากอาวุธโจมตีทางอากาศในสาธารณรัฐเบลารุส ยกเว้นมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บนอาณาเขตของประเทศ CIS ไม่มีเมืองที่มีความหนาแน่นของอากาศปกคลุมอีกต่อไป ณ ปี 2017 มีการวางตำแหน่ง S-300PS ห้าตำแหน่งรอบมินสค์ ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในโอเพ่นซอร์ส ท้องฟ้าเหนือเมืองหลวงเบลารุสได้รับการคุ้มครองโดยกองพันต่อต้านอากาศยานของกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 15 กองทหารรักษาการณ์หลักและอุทยานเทคนิคของกองพลน้อยตั้งอยู่ในเมืองทหารของ Kolodishchi ในเขตชานเมืองทางตะวันออกเฉียงเหนือของมินสค์ เมื่อสองสามปีที่แล้ว กองพล S-300PS สองหน่วยของกองทหารรักษาการณ์ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 377 ที่มีสำนักงานใหญ่ในโปลอตสค์ ถูกนำไปใช้ 200 กม. ทางเหนือของมินสค์ที่ตำแหน่งเดิมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM ทางใต้ถูกปกคลุมด้วยกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-MB
พรมแดนด้านตะวันตกของสาธารณรัฐได้รับการคุ้มครองโดยกองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 115 ซึ่งรวมถึงหน่วย S-300PS สองหน่วยที่ประจำการอยู่ทางใต้และทางเหนือของเบรสต์หลายกิโลเมตร ใน "สามเหลี่ยม" ที่จุดเชื่อมต่อของพรมแดนของโปแลนด์ ลิทัวเนีย และสาธารณรัฐเบลารุสใกล้กับ Grodno มีการติดตั้งกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองกอง
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาทรัพยากรและความล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการที่ทันสมัย อุปกรณ์และอาวุธที่สืบทอดมาจากการแบ่งมรดกของกองทัพของสหภาพโซเวียตอาจมีการปรับปรุงใหม่และความทันสมัย ผู้เชี่ยวชาญชาวเบลารุสของ Tetrahedr Multidisciplinary Research and Production Private Unitary Enterprise ประสบความสำเร็จอย่างมากในการปรับปรุงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทางทหารระยะสั้น Strela-10M2 และ Osa-AKM หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว Strela-10M2 complex ซึ่งติดตั้งบนแชสซีที่มีการติดตาม MT-LB ถูกกำหนดให้เป็น Strela-10T ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ปรับปรุงใหม่คือความเป็นไปได้ของการต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพในความมืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี คอมเพล็กซ์ Strela-10T ประกอบด้วย: สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ OES-1TM ที่สามารถตรวจจับเครื่องบินรบได้ในระยะทางสูงสุด 15 กม. ระบบคอมพิวเตอร์ใหม่ การสื่อสารทางไกล และอุปกรณ์นำทาง GPS เพื่อเพิ่มการพรางตัว ใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งจะกำหนดช่วงเวลาที่เป้าหมายเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบและจะไม่เปิดโปงระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศด้วยรังสีเรดาร์ แม้ว่าระยะและความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นก่อนยังคงเท่าเดิมในคอมเพล็กซ์ที่สร้างโดยโซเวียต แต่ประสิทธิภาพก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากความเป็นไปได้ของการใช้งานตลอดทั้งวันและการตรวจจับก่อนหน้านี้โดยออปโตอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟ วิธี. การนำอุปกรณ์ส่งข้อมูลเข้ามาในบริเวณที่ซับซ้อนช่วยให้สามารถควบคุมกระบวนการรบและการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างยานรบได้จากระยะไกล
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Osa-AKM ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่องค์กร Tetrahedr ได้รับตำแหน่ง Osa-1T (Osa-BM) ความทันสมัยของคอมเพล็กซ์ทางทหารบนแชสซีที่มีล้อแบบลอยได้ดำเนินการพร้อมกันกับการตกแต่งใหม่ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย อุปกรณ์ 40% จะถูกย้ายไปยังฐานองค์ประกอบใหม่ด้วย MTBF ที่เพิ่มขึ้น อีกทั้งค่าแรงสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติและช่วงของอะไหล่ก็ลดลงด้วย การใช้ระบบติดตาม optoelectronic สำหรับเป้าหมายทางอากาศช่วยเพิ่มความอยู่รอดในเงื่อนไขของการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์โดยศัตรู ด้วยการเปลี่ยนไปใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบโซลิดสเตต เวลาตอบสนองและการใช้พลังงานลดลง ระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดอยู่ที่ 40 กม. ต้องขอบคุณระบบนำทางใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงสามารถต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศได้ในระยะสูงสุด 12 กม. และระดับความสูงสูงสุด 7 กม. บินด้วยความเร็วสูงถึง 700 ม. / วินาที เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Osa-AKM ดั้งเดิม ความสูงของการพ่ายแพ้เมื่อใช้ขีปนาวุธ 9MZZMZ เดียวกันนั้นเพิ่มขึ้น 2,000 ม. หลังจากการปรับปรุงระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ให้ทันสมัย ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Osa-1T นั้นสามารถยิงได้พร้อมกัน สองเป้าหมาย
ส่วนฮาร์ดแวร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Osa-1T สามารถวางบนโครงล้อ MZKT-69222T ที่ผลิตในเบลารุสได้ มีรายงานว่าคอมเพล็กซ์ Osa-1T ถูกนำไปใช้ในสาธารณรัฐเบลารุสและในปี 2552 พวกเขาถูกส่งไปยังอาเซอร์ไบจาน
นอกเหนือจากการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้ว สาธารณรัฐกำลังสร้างระบบต่อต้านอากาศยานของตนเอง การพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการ Osa-1T คือระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น T-38 Stilett ซึ่งเปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงานนิทรรศการอาวุธและยุทโธปกรณ์ MILEX-2014
เมื่อสร้างระบบควบคุมสำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ จะใช้ฐานองค์ประกอบนำเข้าที่ทันสมัย นอกจากเรดาร์แล้ว ยังมีการติดตั้งสถานีตรวจจับออปโตอิเล็กทรอนิกส์พร้อมช่องถ่ายภาพความร้อน ร่วมกับเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ติดตั้งบนยานเกราะต่อสู้ ส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Stilett ได้ใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน T382 รุ่นใหม่ที่มีพิสัยไกลถึง 20 กม. ซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Luch ในเคียฟเนื่องจากการใช้ระบบนำทางแบบสองช่องสัญญาณ จึงสามารถเล็งขีปนาวุธสองลูกไปยังเป้าหมายเดียวกันได้ในเวลาเดียวกัน ซึ่งเพิ่มโอกาสในการพ่ายแพ้ได้อย่างมาก เพื่อรองรับฮาร์ดแวร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ได้เลือกสายพานลำเลียงแบบออฟโรด MZKT-69222T ไม่ทราบว่ามีระบบป้องกันภัยทางอากาศ Stilet ในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุสหรือไม่ แต่ในปี 2014 มีการส่งมอบแบตเตอรี่สองก้อนไปยังอาเซอร์ไบจาน
การควบคุมสถานการณ์ทางอากาศในอาณาเขตของสาธารณรัฐได้รับมอบหมายให้โพสต์เรดาร์ของกองพลน้อยเทคนิควิทยุที่ 8 ที่มีสำนักงานใหญ่ใน Baranovichi และกองพลน้อยเทคนิควิทยุแห่งที่ 49 ที่มีสำนักงานใหญ่ใน Machulishchi หน่วยวิศวกรรมวิทยุส่วนใหญ่ติดอาวุธด้วยเรดาร์รอบทิศทางและเครื่องวัดระยะสูงวิทยุ ซึ่งสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มีการซื้อเรดาร์ 36D6 และ 80K6 หลายเครื่องในยูเครน การก่อสร้างเรดาร์เหล่านี้ดำเนินการที่ "ศูนย์วิจัยและผลิต" ของรัฐวิสาหกิจ Iskra "ใน Zaporozhye เรดาร์ 36D6 ในปัจจุบันค่อนข้างทันสมัยและใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำซึ่งถูกแทรกแซงแบบแอคทีฟและพาสซีฟ และสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศของการบินทหารและพลเรือน หากจำเป็น เรดาร์จะทำงานเป็นศูนย์ควบคุมอัตโนมัติ ช่วงการตรวจจับของ 36D6 นั้นมากกว่า 300 กม.
ในปี 2558 มีการบรรลุข้อตกลงในการจัดหาเรดาร์สามพิกัดเคลื่อนที่ของรัสเซียให้กับเบลารุสในช่วงเดซิเมตร 59H6-E ("Protivnik-GE") โดยมีระยะการตรวจจับเป้าหมายบินที่ระดับความสูง 5-7 กม. สูงสุด 250 กม. ผู้ประกอบการในเบลารุสในอุตสาหกรรมวิทยุ - อิเล็กทรอนิกส์ได้เชี่ยวชาญในการปรับปรุงเรดาร์โซเวียตแบบเก่า P-18 และ P-19 ให้อยู่ในระดับ P-18T (TRS-2D) และ P-19T (TRS-2DL) Radars 5N84A, P-37, 22Zh6 และเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ PRV-16 และ PRV-17 ได้ทำการปรับปรุงและตกแต่งใหม่เช่นกัน
เพื่อแทนที่เรดาร์ VHF ของสหภาพโซเวียต P-18 และ 5N84A ("Oborona-14") โดยเรดาร์ "สำนักออกแบบ" ของเบลารุส OJSC เรดาร์ " Vostok-D "ได้รับการพัฒนา ตามบริการกดของกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุส สถานีแรกในปี 2014 ทำหน้าที่ต่อสู้เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของแผนกหนึ่งของกองพลน้อยเทคนิควิทยุที่ 49
สถานี "สแตนด์บาย" ให้การตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศทุกประเภท มี MTBF ขนาดใหญ่ ใช้พลังงานต่ำ ระยะการตรวจจับของสถานีสูงถึง 360 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความสูงของเป้าหมาย
องค์กรในเบลารุสได้พัฒนาและส่งมอบระบบควบคุมอัตโนมัติให้กับกองทัพ "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB" บนพื้นฐานของเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 มีการสร้างเสาบัญชาการทางอากาศพร้อมกับอุปกรณ์สื่อสารหลายช่องสัญญาณพร้อมสายอัตโนมัติสำหรับรับข้อมูลเรดาร์ บนเครื่องบิน IL-76 สถานการณ์ทางอากาศจะแสดงบนจอภาพมัลติมีเดียแบบเรียลไทม์ ตามข้อมูลที่เปล่งออกมาโดยตัวแทนของกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุส กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศที่บินได้สามารถรับข้อมูลจากระบบเรดาร์ทั้งหมดได้ในขณะอยู่ในอากาศ รวมถึงเครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์พิสัยไกล A-50 ของ กองทัพอากาศรัสเซีย ระบบนี้ช่วยให้คุณติดตามสถานการณ์จริงบนพื้นดิน ทะเล และในอากาศ เพื่อควบคุมทั้งการกระทำของเครื่องบินรบและระบบต่อต้านอากาศยานภาคพื้นดิน
ในกรณีที่เกิดการสู้รบขึ้น ภารกิจในการปราบปรามระบบวิทยุเทคนิคการบินของศัตรูได้รับมอบหมายให้กองทหารสงครามอิเล็กทรอนิกส์แยกที่ 16 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองเบเรซา ภูมิภาคเบรสต์ เพื่อจุดประสงค์นี้ สถานีรบกวนเคลื่อนที่ SPN-30 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์นี้ การใช้สถานี SPN-30 ที่ปรับปรุงใหม่สามารถลดประสิทธิภาพการรบของเครื่องบินรบบรรจุคนและขีปนาวุธร่อนลงได้อย่างมาก รวมทั้งช่วยอำนวยความสะดวกในการต่อสู้ของหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
อาวุธยุทโธปกรณ์ยังมีสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ R934UM2 ใหม่ ซึ่งในอนาคตควรจะมาแทนที่ SPN-30การติดขัดของสัญญาณจากอุปกรณ์นำทาง GPS ดำเนินการโดยระบบมือถือ "Canopy" คอมเพล็กซ์ "Peleng" มีไว้สำหรับการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟด้วยการกำหนดพิกัดของเรดาร์การบินปฏิบัติการระบบนำทางและการสื่อสาร คอมเพล็กซ์Р934UM2, "Canopy" และ "Peleng" ถูกสร้างขึ้นใน "เรดาร์" KB เบลารุส
ณ ปี 2560 เสาเรดาร์ถาวร 15 แห่งได้ดำเนินการในอาณาเขตของสาธารณรัฐเบลารุส ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการสร้างสนามเรดาร์ซ้ำซ้อน นอกจากนี้ สถานีเรดาร์ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายแดนยังสามารถตรวจสอบน่านฟ้าในส่วนสำคัญของยูเครน โปแลนด์ และสาธารณรัฐบอลติก นอกจากนี้ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุสยังมีหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะไกลที่พร้อมรบประมาณ 15-17 หน่วย
ความหนาแน่นและภูมิศาสตร์ของตำแหน่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์ระยะกลางและระยะไกลทำให้สามารถครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของสาธารณรัฐและปกป้องวัตถุที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศ ความพร้อมรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเบลารุสและการฝึกการคำนวณอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง ซึ่งได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าระหว่างการฝึกร่วมและการฝึกที่สนามฝึก Russian Ashuluk ดังนั้นในระหว่างการฝึกซ้อม "Combat Commonwealth-2015" ลูกเรือของกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 15 และ 120 ถูกยิงกลับด้วยเครื่องหมายที่ยอดเยี่ยม ในปี 2560 หน่วยงานเบลารุสได้เข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังติดอาวุธของประเทศสมาชิกของระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วมแห่งเครือรัฐเอกราช "Combat Commonwealth-2017" ในภูมิภาค Astrakhan.
ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ชัดเจนว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ากองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบของเบลารุสจะต้องมีการอัพเกรดครั้งใหญ่ ทรัพยากรการดำเนินงานของอุปกรณ์และอาวุธที่ผลิตในสหภาพโซเวียตใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ และสภาพเศรษฐกิจไม่อนุญาตให้เปลี่ยนอุปกรณ์และอาวุธส่วนใหญ่ในคราวเดียว การแก้ปัญหานี้มีให้เห็นในความร่วมมือทางทหารที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและในความสัมพันธ์ทางการเมืองต่อไปของประเทศของเรา
