ในช่วงเดือนแรกของสงครามในแนวรบด้านตะวันออก ฝ่ายเยอรมันยึดปืนกองพลโซเวียต 76 มม. F-22 ได้หลายร้อยกระบอก (รุ่น 1936) ในขั้นต้น ชาวเยอรมันใช้พวกมันในรูปแบบดั้งเดิมเป็นปืนสนาม ตั้งชื่อให้ 7.62 ซม. F. R. 296 (ร).
อาวุธนี้ได้รับการออกแบบโดย V. G. Grabin ภายใต้กระสุนปืนอันทรงพลังพร้อมปลอกรูปขวด อย่างไรก็ตาม ต่อมา ตามคำร้องขอของกองทัพ มันได้รับการออกแบบใหม่สำหรับกระสุน "สามจำลอง" ดังนั้นกระบอกปืนและห้องปืนจึงมีความปลอดภัยสูง
ในตอนท้ายของปี 1941 ได้มีการพัฒนาโครงการเพื่อทำให้ F-22 ทันสมัยเป็นปืนต่อต้านรถถัง 7.62 ซม. ปาก 36 (ร).
ห้องถูกเบื่อในปืนใหญ่ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนปลอกหุ้มได้ ปลอกหุ้มโซเวียตมีความยาว 385.3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 90 มม. ปลอกหุ้มเยอรมันใหม่มีความยาว 715 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 100 มม. ด้วยเหตุนี้ประจุจรวดจึงเพิ่มขึ้น 2, 4 เท่า
เพื่อลดแรงถีบกลับ ชาวเยอรมันจึงติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน
ในเยอรมนี มุมยกระดับถูกจำกัดไว้ที่ 18 องศา ซึ่งเพียงพอสำหรับปืนต่อต้านรถถัง นอกจากนี้ อุปกรณ์การหดตัวยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่รวมกลไกการหดตัวแบบแปรผัน ตัวควบคุมถูกย้ายไปด้านใดด้านหนึ่ง
กระสุน 7, 62 ซม. Pak 36 (r) ประกอบด้วยกระสุนเยอรมันที่มีระเบิดแรงสูง ลำกล้องเจาะเกราะและกระสุนสะสม ซึ่งไม่เหมาะกับปืนเยอรมัน กระสุนเจาะเกราะ ยิงด้วยความเร็วเริ่มต้น 720 m / s เจาะเกราะ 82 มม. ที่ระยะ 1,000 เมตรตามแนวปกติ ลำกล้องย่อยซึ่งมีความเร็ว 960 m / s ที่ 100 เมตรเจาะ 132 มม.
แปลง F-22 ด้วยกระสุนใหม่เมื่อต้นปี 2485 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันที่ดีที่สุด และโดยหลักการแล้วถือได้ว่าเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดในโลก นี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียว: 22 กรกฎาคม 1942 ในการต่อสู้ของ El Alamein (อียิปต์) ลูกเรือของ Grenadier G. Halm จากกองทหาร Grenadier ที่ 104 ทำลายรถถังอังกฤษ 9 คันด้วยการยิงจาก Pak 36 (r) ภายในไม่กี่นาที
การเปลี่ยนแปลงของปืนกองพลที่ไม่ประสบความสำเร็จเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ยอดเยี่ยมไม่ได้เป็นผลมาจากความคิดอันชาญฉลาดของนักออกแบบชาวเยอรมัน แต่เป็นเพียงว่าชาวเยอรมันปฏิบัติตามสามัญสำนึก
ในปี พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันแปลง 358 หน่วย F-22 เป็น 7, 62 ซม. ปาก 36 (r) ในปี 1943 - อีก 169 และในปี 1944 - 33
ถ้วยรางวัลสำหรับชาวเยอรมันไม่ได้เป็นเพียงปืนกองพล F-22 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความทันสมัยที่สำคัญ - F-22 USV ขนาด 76 มม. (รุ่น 1936)
ปืน F-22 USV จำนวนเล็กน้อยถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถัง ซึ่งได้รับชื่อ 7.62 ซม. ปาก 39 (ร) … ปืนได้รับเบรกปากกระบอกปืนซึ่งเป็นผลมาจากความยาวของกระบอกปืนเพิ่มขึ้นจาก 3200 เป็น 3480 ห้องถูกเบื่อและเป็นไปได้ที่จะยิงกระสุนจาก 7, 62 ซม. ปาก 36 (r) น้ำหนักของปืนเพิ่มขึ้นจาก 1485 เป็น 1610 กก. ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht มีเพียง 165 ลำที่ดัดแปลง Pak 36 (r) และ Pak 39 (r) จับปืนต่อต้านรถถัง
ปืนลูกซองแบบเปิดติดตั้งอยู่บนแชสซีของรถถังเบา Pz Kpfw II ยานพิฆาตรถถังคันนี้ได้รับตำแหน่ง 7, 62 cm Pak 36 auf Pz. IID Marder II (Sd. Kfz.132) … ในปี 1942 มีการผลิต SPG 202 ลำโดยโรงงาน Alkett ในกรุงเบอร์ลิน ACS บนแชสซีของรถถังเบา Pz Kpfw 38 (t) ได้รับตำแหน่ง 7, 62 cm Pak 36 auf Pz. 38 (t) Marder III (Sd. Kfz.139) … ในปีพ.ศ. 2485 โรงงาน BMM ในปรากได้ผลิตปืนอัตตาจร 344 กระบอก และในปี พ.ศ. 2486 ปืนอัตตาจรอีก 39 กระบอกถูกดัดแปลงจากรถถัง Pz Kpfw 38 (t) ที่อยู่ระหว่างการยกเครื่อง
7, 5 ซม. ปาก 41 พัฒนาโดย Krupp AG ในปี 1940 ในขั้นต้น ปืนแข่งขัน (พัฒนาขนานกัน) กับ 7.5 ซม. PaK 40 ปืนต่อต้านรถถังเดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นอาวุธที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นของกระสุนเจาะเกราะ
เมื่อสร้างกระสุนจะใช้แกนทังสเตนซึ่งเพิ่มการเจาะเกราะ
ปืนนี้เป็นของปืนที่มีรูเรียว ขนาดลำกล้องเปลี่ยนจาก 75 มม. ที่ก้นถึง 55 มม. ที่ปากกระบอกปืน กระสุนปืนมาพร้อมกับสายพานหน้ายู่ยี่
ปืนมีอัตราการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจากคุณสมบัติของปืน - กระสุนปืนที่มีความเร็ว 1200 m / s เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 150 มม. ตามแนวปกติที่ระยะ 900 เมตร ช่วงที่มีประสิทธิภาพคือ 1.5 กิโลเมตร
แม้จะมีประสิทธิภาพสูง แต่การผลิต 7, 5 ซม. Pak 41 ก็หยุดลงในปี 2485
สร้างทั้งหมด 150 ชิ้น สาเหตุของการยุติการผลิตคือความซับซ้อนของการผลิตและการขาดทังสเตนสำหรับเปลือก
สร้างโดย Rheinmetall เมื่อสิ้นสุดสงคราม 8 ซม. PAW 600 เรียกได้ว่าเป็นปืนต่อต้านรถถังแบบเจาะเรียบรุ่นแรกที่ยิงกระสุนขนนก
จุดเด่นคือระบบของสองห้องที่มีแรงดันสูงและต่ำ คาร์ทริดจ์รวมติดอยู่กับพาร์ติชั่นเหล็กหนักพร้อมช่องเล็ก ๆ ที่ปิดรูบาร์เรลอย่างสมบูรณ์
เมื่อถูกยิง เชื้อเพลิงจะจุดประกายไฟภายในปลอกหุ้มภายใต้ความกดดันที่สูงมาก และก๊าซที่ได้ก็ทะลุผ่านรูในพาร์ติชั่นที่ยึดไว้ด้วยหมุดพิเศษเพียงอันเดียว เติมปริมาตรทั้งหมดด้านหน้าเหมือง เมื่อความดันถึง 1200 กก. / ซม. 2 (115 kPa) ในห้องแรงดันสูงนั่นคือภายในซับและด้านหลังพาร์ติชั่นในห้องแรงดันต่ำ - 550 กก. / ซม. kV (52kPa) จากนั้นหมุดก็หักและกระสุนปืนก็พุ่งออกจากถัง ด้วยวิธีนี้ เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาที่แก้ไขไม่ได้ก่อนหน้านี้ - เพื่อรวมกระบอกไฟที่มีความเร็วเริ่มต้นที่ค่อนข้างสูง
ภายนอก 8 cm PAW 600 คล้ายกับปืนต่อต้านรถถังแบบคลาสสิก กระบอกประกอบด้วยท่อโมโนบล็อกและก้น ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ เบรกรีคอยล์และสนับมืออยู่ในแท่นรองใต้กระบอกปืน รถม้ามีโครงท่อ
รอบหลักของปืนคือ Wgr. Patr 4462 คาร์ทริดจ์พร้อมกระสุนสะสม Pwk. Gr.5071 8 ซม. น้ำหนักตลับ 7 กก. ยาว 620 มม. น้ำหนักกระสุน 3.75 กก. น้ำหนักระเบิด 2.7 กก. น้ำหนักจรวด 0.36 กก.
ด้วยความเร็วเริ่มต้น 520 m / s ที่ระยะ 750 ม. กระสุนครึ่งหนึ่งโจมตีเป้าหมายด้วยพื้นที่ 0.7x0.7 ม. โดยปกติกระสุน Pwk. Gr.5071 จะเจาะเกราะ 145 มม. นอกจากนี้ กระสุน HE จำนวนเล็กน้อยถูกยิง ระยะการยิงของกระสุน HE 1500 ม.
การผลิตปืนใหญ่ขนาด 8 ซม. ต่อเนื่องดำเนินการโดยบริษัท Wolf ในเมือง Magdeburg ปืน 81 ชุดแรกถูกส่งไปยังแนวหน้าในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 โดยรวมแล้ว บริษัท "Wolf" ส่งมอบปืน 40 กระบอกในปี 2487 และอีก 220 ปืนในปี 2488
สำหรับปืนใหญ่ 8 ซม. มีการผลิตกระสุนสะสม 6,000 นัดในปี 1944 และอีก 28,800 ในปี 1945
ภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht มีปืนใหญ่ 155 8 cm PAW 600 ซึ่ง 105 อยู่ที่ด้านหน้า
เนื่องจากการปรากฏตัวที่ล่าช้าและมีจำนวนน้อย ปืนจึงไม่มีผลต่อการทำสงคราม
เมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการต่อต้านรถถังที่ยอดเยี่ยมของปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. "aht-aht" ที่มีชื่อเสียง ผู้นำกองทัพเยอรมันจึงตัดสินใจสร้างปืนต่อต้านรถถังเฉพาะในลำกล้องนี้ ในปี 1943 บริษัท Krupp ใช้ชิ้นส่วนของ Flak 41 ต่อต้านอากาศยาน ได้สร้างปืนต่อต้านรถถัง 8, 8 ซม. ปาก 43.
ความต้องการปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังมากถูกกำหนดโดยการป้องกันเกราะที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถถังของประเทศในกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ แรงจูงใจอีกประการหนึ่งคือการขาดทังสเตนซึ่งต่อมาถูกใช้เป็นวัสดุสำหรับแกนของกระสุนรองลำกล้องของปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 75 มม. การสร้างปืนที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเปิดโอกาสให้โจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยกระสุนเจาะเกราะเหล็กธรรมดา
ปืนได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพการเจาะเกราะที่โดดเด่น กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 1,000 m / s ที่ระยะ 1,000 เมตรที่มุม 60 องศาเจาะเกราะ 205 มม. เธอโจมตีรถถังของฝ่ายพันธมิตรได้อย่างง่ายดายในการฉายด้านหน้าในทุกระยะการรบที่เหมาะสม การกระทำของกระสุนระเบิดแรงสูง 9.4 กก. กลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมาก
ในเวลาเดียวกัน ปืนที่มีน้ำหนักการต่อสู้ประมาณ 4500 กก. นั้นมีขนาดใหญ่และคล่องแคล่วต่ำ จำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบพิเศษในการขนส่ง สิ่งนี้ยกระดับมูลค่าการต่อสู้ของมันอย่างมาก
ในขั้นต้น รถถัง Pak 43 ถูกติดตั้งบนตู้ปืนพิเศษที่สืบทอดมาจากปืนต่อต้านอากาศยานต่อจากนั้น เพื่อลดความซับซ้อนของการออกแบบและลดขนาด ชิ้นส่วนที่แกว่งได้นั้นถูกติดตั้งบนแคร่ของปืนครกสนาม 105 มม. leFH 18 ซึ่งคล้ายกับแบบเดียวกับแคร่ของปืนต่อสู้รถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ปาก 43/41.
ปืนนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นปืนต่อต้านรถถังเยอรมันที่มีชื่อเสียงและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง
คนแรกที่ได้รับปืนนี้คือหน่วยต่อต้านรถถังเฉพาะ ในตอนท้ายของปี 1944 ปืนเริ่มเข้าประจำการกับกองปืนใหญ่ เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตที่ซับซ้อนและมีราคาสูง จึงผลิตปืนเหล่านี้ได้เพียง 3502 กระบอกเท่านั้น
บนพื้นฐานของ Pak 43 ปืนรถถัง KwK 43 และปืนสำหรับหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร (ACS) ได้รับการพัฒนาขึ้น StuK 43 … รถถังหนักติดอาวุธด้วยปืนเหล่านี้ PzKpfw VI Ausf B "เสือ II" ("เสือโคร่ง") ยานพิฆาตรถถัง "เฟอร์ดินานด์" และ "จักพรรดิ์", ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังหุ้มเกราะเบา "นัสร".
ในปี 1943 Krupp และ Rheinmetall ซึ่งใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 40 ขนาด 128 มม. ร่วมกันพัฒนาปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังอย่างยิ่งด้วยความยาวลำกล้อง 55 คาลิเบอร์ ปืนใหม่ได้รับดัชนี 12.8 ซม. PaK 44 L / 55 … เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งลำกล้องปืนขนาดยักษ์บนรางปืนต่อต้านรถถังทั่วไปได้ บริษัท Meiland ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตรถพ่วงจึงออกแบบรถสามล้อพิเศษสำหรับปืนที่มีล้อสองคู่ ด้านหน้าและด้านหลัง ในเวลาเดียวกัน ต้องรักษาโปรไฟล์ที่สูงของปืน ซึ่งทำให้ปืนมองเห็นได้ชัดเจนบนพื้น น้ำหนักของปืนในตำแหน่งการยิงเกิน 9300 กก.
ปืนบางกระบอกได้รับการติดตั้งบนแคร่ตลับหมึกของฝรั่งเศส 15.5 ซม. K 418 (f) และปืนครกโซเวียตขนาด 152 มม. ในรุ่นปี 1937 (ML-20)
ปืนต่อต้านรถถังขนาด 128 มม. เป็นอาวุธที่ทรงพลังที่สุดของคลาสนี้ในสงครามโลกครั้งที่สอง การเจาะเกราะของปืนนั้นสูงมาก - ตามการประมาณการบางอย่าง อย่างน้อยก็จนถึงปี 1948 ไม่มีรถถังใดในโลกที่สามารถทนต่อการยิงกระสุน 28 กก. ของมันได้
กระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 28, 3 กก. ออกจากลำกล้องด้วยความเร็ว 920 m / s ทำให้มั่นใจได้ถึงการเจาะเกราะ 187 มม. ที่ระยะ 1500 เมตร
การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 ปืนเข้าประจำการกับหน่วยยานยนต์หนักของ RGK และมักใช้เป็นปืนของกองพล มีการผลิตปืนทั้งหมด 150 กระบอก
ความปลอดภัยและความคล่องตัวต่ำของปืนทำให้ชาวเยอรมันต้องหาทางเลือกในการติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในปี 1944 บนพื้นฐานของรถถังหนัก "King Tiger" และได้รับการตั้งชื่อว่า "Jagdtiger" ด้วยปืนใหญ่ PaK 44 ซึ่งเปลี่ยนดัชนีเป็น StuK 44 มันกลายเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลักฐานของความพ่ายแพ้ของรถถังเชอร์แมนจากระยะทางกว่า 3500 เมตรในการฉายด้านหน้าได้รับ
รูปแบบของการใช้ปืนในรถถังก็กำลังดำเนินการเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถถังทดลองที่มีชื่อเสียง "เมาส์" ติดอาวุธด้วย PaK 44 แบบดูเพล็กซ์ด้วยปืน 75 มม. (ในเวอร์ชันรถถัง ปืนถูกเรียกว่า KwK 44) มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่บนรถถังหนักพิเศษ E-100 ที่มีประสบการณ์
แม้จะมีน้ำหนักมากและขนาดที่ใหญ่ แต่ 12, 8 ซม. PaK 44 ก็สร้างความประทับใจอย่างมากให้กับคำสั่งของสหภาพโซเวียต TTZ ของรถถังหนักโซเวียตหลังสงครามกำหนดเงื่อนไขที่จะทนต่อกระสุนจากปืนนี้ในการฉายด้านหน้า
รถถังคันแรกที่สามารถทนต่อกระสุนจาก PaK 44 ได้ในปี 1949 รถถังโซเวียตที่มีประสบการณ์ IS-7
การประเมินปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมันโดยรวม ควรสังเกตว่ามีปืนประเภทต่าง ๆ และคาลิเบอร์จำนวนมาก ซึ่งทำให้ยากต่อการจัดหากระสุน การซ่อมแซม การบำรุงรักษาและการเตรียมลูกเรือปืน ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมของเยอรมันก็สามารถรับประกันการผลิตปืนและกระสุนในปริมาณมากได้ ในช่วงสงคราม ปืนชนิดใหม่ได้รับการพัฒนาและผลิตเป็นจำนวนมาก ซึ่งสามารถต้านทานรถถังของพันธมิตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เกราะของรถถังกลางและรถถังหนักของเรา ซึ่งในปีแรกของสงครามได้ให้การป้องกันกระสุนเยอรมันที่เชื่อถือได้อย่างเต็มที่ ในฤดูร้อนปี 1943 นั้นไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัดความพ่ายแพ้แบบไขว้เขวกลายเป็นเรื่องใหญ่ สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยพลังที่เพิ่มขึ้นของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและรถถังของเยอรมัน ปืนต่อต้านรถถังและรถถังของเยอรมันขนาด 75-88 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะ 1,000 m / s เจาะเกราะป้องกันของรถถังกลางและหนักของเรา ยกเว้นเกราะหน้าส่วนบน ของ IS-2 Gank
ข้อบังคับ บันทึกช่วยจำ และคำแนะนำของเยอรมันทั้งหมดเกี่ยวกับประเด็นการป้องกันกล่าวว่า: "การป้องกันใด ๆ จะต้องเป็นการต่อต้านรถถังก่อน" ดังนั้น การป้องกันจึงถูกสร้างขึ้นอย่างล้ำลึก อัดแน่นไปด้วยอาวุธต่อต้านรถถัง และสมบูรณ์แบบในด้านวิศวกรรม เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับอาวุธต่อต้านรถถังและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ฝ่ายเยอรมันจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการเลือกตำแหน่งป้องกัน ข้อกำหนดหลักในกรณีนี้คือความพร้อมของรถถัง
ชาวเยอรมันพิจารณาระยะการยิงที่ได้เปรียบที่สุดจากปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและรถถังโดยพิจารณาจากความสามารถในการเจาะเกราะ: 250-300 ม. สำหรับปืน 3, 7 ซม. และ 5 ซม. 800-900 ม. สำหรับปืน 7.5 ซม. และ 1500 ม. สำหรับปืน 8.8 ซม. ถือว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงจากระยะไกล
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามระยะการยิงของรถถังของเราตามกฎแล้วไม่เกิน 300 ม. ด้วยการถือกำเนิดของปืนขนาด 75 และ 88 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะ 1,000 m / s ระยะการยิงของรถถังเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับการกระทำของขีปนาวุธลำกล้องเล็ก ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ปืน 3, 7-4, 7 ซม. ทุกประเภทที่เยอรมันใช้ไม่ได้ผลเมื่อทำการยิงที่รถถังกลาง T-34 อย่างไรก็ตาม มีบางกรณีที่สร้างความเสียหายให้กับกระสุนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3, 7 ซม. ของเกราะด้านหน้าของหอคอยและตัวถัง T-34 นี่เป็นเพราะว่ารถถัง T-34 บางรุ่นมีเกราะที่ต่ำกว่ามาตรฐาน แต่ข้อยกเว้นเหล่านี้ยืนยันกฎเท่านั้น
ควรสังเกตว่ากระสุนลำกล้องค่อนข้างบ่อยขนาดลำกล้อง 3, 7-5 ซม. เช่นเดียวกับกระสุนลำกล้องรองที่เจาะเกราะ ไม่ปิดการทำงานของรถถัง กระสุนเบาสูญเสียพลังงานจลน์ส่วนใหญ่และไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงได้. ดังนั้น ที่สตาลินกราด รถถัง T-34 ที่พิการหนึ่งคันมีกระสุนเฉลี่ย 4, 9 นัด ในปี พ.ศ. 2487-2488 สิ่งนี้ต้องการ 1, 5-1, 8 ครั้ง เนื่องจากตอนนี้บทบาทของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังลำกล้องใหญ่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือการกระจายกระสุนของเยอรมันบนเกราะป้องกันของรถถัง T-34 ดังนั้นในระหว่างการต่อสู้ของสตาลินกราดจากรถถัง T-34 จำนวน 1,308 คันถูกโจมตี 393 คันถูกโจมตีที่หน้าผากนั่นคือ 30% ที่ด้านข้าง - 835 รถถังนั่นคือ 63, 9% และในท้ายเรือ - 80 รถถัง นั่นคือ 6, 1% ในช่วงสุดท้ายของสงคราม - ปฏิบัติการเบอร์ลิน - ในกองทัพรถถังยามที่ 2 มีรถถัง 448 คันถูกโจมตีโดย 152 (33.9%) ถูกโจมตีที่หน้าผาก 271 (60.5%) ที่ด้านข้างและ 25 ในท้ายเรือ. (5.6%).
นอกเหนือจากความรักชาติที่เป็นผู้นำแล้ว ควรกล่าวได้ว่าปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันมีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและประสบความสำเร็จในการดำเนินการในทุกด้านตั้งแต่นอร์มังดีไปจนถึงสตาลินกราดและจากคาบสมุทรโคลาไปจนถึงผืนทรายลิเบีย ความสำเร็จของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมันสามารถอธิบายได้เบื้องต้นโดยการออกแบบที่ประสบความสำเร็จในการออกแบบกระสุนและปืน การเตรียมการที่ยอดเยี่ยมและความทนทานของการคำนวณ กลวิธีของการใช้ปืนต่อต้านรถถัง การมีอยู่ของสถานที่ท่องเที่ยวชั้นหนึ่ง สูง ความถ่วงจำเพาะของปืนอัตตาจร เช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือสูงและความคล่องตัวสูงของรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่
