ระบบต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางลำแรกของอังกฤษคือ 76, 2-mm Q. F. 3-in 20cwt model 1914 เดิมทีมีไว้สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือและถูกนำไปผลิตเมื่อต้นปี พ.ศ. 2457 สำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศนั้นมีการใช้กระสุนปืนหลังจากการปรับปรุงปืนให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยิงระเบิดระเบิดแบบกระจายตัวด้วยฟิวส์ระยะไกลที่มีน้ำหนัก 5, 7 กก. ได้รับการพัฒนาซึ่งมีความเร็วปากกระบอกปืน 610 m / s อัตราการยิงของปืนคือ 12-14 rds / นาที เข้าถึงความสูง - สูงถึง 5,000 ม.
76, 2 mm Q. F. 3-in 20cwt ปืนต่อต้านอากาศยาน
โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมของอังกฤษผลิตปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. ดัดแปลงประมาณ 1,000 กระบอก: Mk II, Mk IIA, Mk III และ Mk IV นอกจากกองทัพอังกฤษแล้ว ปืนยังถูกส่งไปยังออสเตรเลีย แคนาดา และฟินแลนด์
เมื่อเป็นที่แน่ชัดว่ากองทัพต้องการอาวุธที่เคลื่อนที่ได้มากกว่านี้ แท่นรองรับสี่ส่วนแบบพิเศษได้รับการออกแบบสำหรับปืน ซึ่งสามารถบรรทุกไว้ด้านหลังรถบรรทุกหนักได้ ต่อมาได้มีการสร้างรถม้าสี่ล้อสำหรับปืน
แม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 อาวุธจะล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังได้รับความนิยมในหมู่ทหาร ปืนต่อต้านอากาศยานเป็นพื้นฐานของแบตเตอรีป้องกันภัยทางอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอังกฤษในฝรั่งเศส ภายในปี พ.ศ. 2483 แบตเตอรีบางรุ่นได้รับการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้ว 7 นิ้วรุ่นใหม่กว่า แต่พลปืนยังคงชอบปืนขนาด 3 นิ้วที่เบากว่าและใช้งานได้หลากหลายกว่าซึ่งพวกเขาคุ้นเคย ในระหว่างการอพยพส่วนที่เหลือของ British Expeditionary Force ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้วทั้งหมดถูกทำลายหรือถูกยึดครองโดยชาวเยอรมัน
ปืนเหล่านี้จำนวนมากถูกติดตั้งบนฐานคอนกรีตแบบคงที่ตามแนวชายฝั่งอังกฤษเพื่อปกป้องท่าเรือ
พวกเขายังติดตั้งอยู่บนชานชาลารถไฟ ซึ่งทำให้สามารถย้ายแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานได้อย่างรวดเร็วเพื่อครอบคลุมศูนย์กลางการขนส่งหากจำเป็น
ไม่นานหลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เป็นที่ชัดเจนว่าการเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของการบินที่คาดการณ์ไว้จะต้องเปลี่ยนปืนต่อต้านอากาศยาน 76 ขนาด 2 มม. ที่มีอยู่ด้วยปืนที่ทรงพลังกว่า ในปี 1936 ความกังวลของ Vickers ได้เสนอต้นแบบปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3, 7 นิ้ว (94 มม.) รุ่นใหม่ ในปี พ.ศ. 2481 มีการนำเสนอตัวอย่างการผลิตชุดแรกสำหรับการทดลองทางทหาร เฉพาะในปี 1939 ปืนซึ่งกำหนดขนาด 3.7 นิ้ว QF AA เริ่มเข้าประจำการด้วยแบตเตอรี่ป้องกันภัยทางอากาศ
ปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. ปืน 3.7 นิ้ว QF AA
ปืนต่อต้านอากาศยานถูกผลิตขึ้นในสองรุ่น พร้อมกับการติดตั้งที่เคลื่อนย้ายได้ ปืนถูกติดตั้งบนฐานคอนกรีตที่อยู่กับที่ซึ่งรุ่นหลังมีน้ำหนักถ่วงพิเศษอยู่ด้านหลังก้น เนื่องจากน้ำหนักของเกวียนที่มีปืนค่อนข้างมาก (9317 กก.) พลปืนจึงทักทายพวกเขาค่อนข้างเย็นหลังจากพบกันในกองทัพ
เพื่ออำนวยความสะดวกและลดความยุ่งยากในการขนส่งปืน มีตัวเลือกมากมายให้เลือก ตู้สินค้าแบบอนุกรมชุดแรกได้รับดัชนี Mk I ตู้โดยสารสำหรับการติดตั้งแบบอยู่กับที่เรียกว่า Mk II และเวอร์ชันล่าสุดคือ Mk III นอกจากนี้ยังมีตัวแปรย่อยสำหรับการดัดแปลงแต่ละครั้ง โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนประมาณ 10,000 กระบอกของการดัดแปลงทั้งหมด การผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2488 โดยมีปืนเฉลี่ย 228 กระบอกต่อเดือน
มือปืนต่อต้านอากาศยานของอังกฤษยิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม.
อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ยอมรับว่าลักษณะการรบของปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ ก็ยังเหนือกว่าปืนสามนิ้วรุ่นเก่าอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1941 ปืนของแบรนด์นี้ได้กลายเป็นพื้นฐานของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของอังกฤษ ปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. มีความสูงที่ยอดเยี่ยมและความเสียหายจากกระสุนปืนที่ดี โพรเจกไทล์กระจายตัวที่มีน้ำหนัก 12, 96 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 810 m / s สามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูง 9000 ม.
นักพัฒนาค่อยๆ ปรับปรุงระบบควบคุมอัคคีภัย ติดตั้งอาวุธด้วยค้อนกลและอุปกรณ์ติดตั้งฟิวส์อัตโนมัติ (ส่งผลให้อัตราการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 25 รอบต่อนาที) เมื่อสิ้นสุดสงคราม ปืนประเภทนี้ส่วนใหญ่ได้รับการควบคุมระยะไกลที่มีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นคนใช้ปืนต้องทำความสะอาดปืนและบำรุงรักษาเครื่องโหลดอัตโนมัติเท่านั้น
ในระหว่างการหาเสียงในแอฟริกาเหนือ ปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับรถถังเยอรมัน แต่เนื่องจากน้ำหนักที่มากเกินไปและความคล่องแคล่วต่ำ พวกมันจึงไม่ประสบความสำเร็จในบทบาทนี้ แม้ว่าพวกเขาจะทำลายรถถังศัตรูเกือบทั้งหมดด้วยการยิง.
นอกจากนี้ ปืนต่อต้านอากาศยาน 94 มม. ยังถูกใช้เป็นปืนใหญ่สนามพิสัยไกลและอาวุธป้องกันชายฝั่ง
ในปี 1936 ปืนกองทัพเรือ Mk I ขนาด 113 มม. QF 4.5 นิ้ว ได้เข้าสู่การทดสอบ ในไม่ช้า มันก็ชัดเจนว่าสามารถใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานได้สำเร็จ ในปี 1940 การส่งมอบปืนต่อต้านอากาศยาน 113 มม. ลำแรกเริ่มขึ้น อาวุธยุทโธปกรณ์ QF 4.5 ใน AA Mk II
ด้วยความเร็วเริ่มต้น 24, 7 กก. ของกระสุนปืน 732 m / s ระยะการยิงที่เป้าหมายทางอากาศเกิน 12,000 ม. อัตราการยิงคือ 15 rds / นาที
ในกรณีส่วนใหญ่ ปืนยิงด้วยกระสุนที่แตกกระจาย จริงอยู่ บางครั้งมีการใช้กระสุนพิเศษเพื่อทำลายเครื่องบินที่บินในระดับต่ำ
ในการขนส่งปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 16,000 กก. จำเป็นต้องใช้รถพ่วงพิเศษ เนื่องจากมีน้ำหนักที่มากเกินไป ทั้งหมดจึงถูกติดตั้งในตำแหน่งที่มั่นคงแข็งแรง โดยรวมแล้ว มีการส่งปืนมากกว่า 370 กระบอกในปี 1944 ตามกฎแล้วแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยปืนสี่กระบอก เพื่อป้องกันกระสุนปืนถูกหุ้มด้วยเกราะ
ปืนต่อต้านอากาศยาน 113 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ QF 4.5 ใน AA Mk II
ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 113 มม. มีคุณสมบัติหลายอย่างของปืนกองทัพเรือที่สืบทอดมาจากปืนนี้: เครื่องจักรแบบหอคอยที่ติดตั้งบนฐานเหล็กหนัก แท่นกระแทกแบบกลไก ถ่วงน้ำหนักหนักเหนือก้นกระบอกปืน และฟิวส์เชิงกล ตัวติดตั้งบนถาดชาร์จ อุปกรณ์สำหรับส่งกระสุนก็ไม่ฟุ่มเฟือยซึ่งได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษจากคนรับใช้ในสภาพการยิงเป็นเวลานานเนื่องจากน้ำหนักของการสู้รบเต็มถึง 38, 98 กก.
ปืนต่อต้านอากาศยาน 113 มม. ของอังกฤษ ประจำตำแหน่งในบริเวณใกล้เคียงลอนดอน
ในระยะแรกของการวางกำลัง กองปราบต่อต้านอากาศยานตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงฐานทัพเรือและเมืองใหญ่ เนื่องจากอยู่ในสถานที่เหล่านี้ซึ่งจำเป็นต้องใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังและระยะไกลที่สุด ในปีพ.ศ. 2484 กองทัพเรืออังกฤษได้ผ่อนคลายความเข้มงวดของข้อกำหนดสำหรับการวางปืนขนาด 4.5 นิ้ว (113 มม.) ที่บังคับไว้ใกล้กับวัตถุที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจของตน ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานบนป้อมปราการชายฝั่ง ที่นี่ ปืนขนาด 4, 5 นิ้วสามารถใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานและปืนป้องกันชายฝั่งได้
อย่างไรก็ตาม จำนวนปืนที่ใช้ในคุณภาพใกล้เคียงกันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างน้อย เนื่องจากการย้ายที่ตั้งนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาและค่าใช้จ่ายอย่างมาก
ในปี 1942 ในบริเวณใกล้เคียงของลอนดอน มีการติดตั้งหอคอยสามหลังบนฐานคอนกรีตด้วยปืนสากลขนาด 133 มม. จับคู่ 5, 25 QF Mark I.
การติดตั้งหอคอยจำเป็นต้องมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการใช้งาน คล้ายกับที่มีอยู่ในเรือรบ ต่อจากนั้น เนื่องจากความยากลำบากอย่างมากกับการติดตั้งบนชายฝั่ง หอคอยสองกระบอกจึงถูกทิ้งร้าง
หอคอยที่มีปืน 133 มม. หนึ่งกระบอกถูกติดตั้งบนชายฝั่งและในพื้นที่ฐานทัพเรือ พวกเขาได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ป้องกันชายฝั่งและการต่อสู้กับเครื่องบินที่บินได้สูง ปืนเหล่านี้มีอัตราการยิง 10 rds / นาที ความสูงที่เอื้อมถึงมาก (15,000 ม.) ที่มุมเงย 70 ° ทำให้สามารถยิงกระสุนกระจายตัว 36, 3 กก. ไปที่เป้าหมายที่บินสูงได้
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการใช้โพรเจกไทล์ที่มีฟิวส์ระยะไกลแบบกลไกสำหรับการยิงในระยะไกล ความน่าจะเป็นที่จะกระทบกับเป้าหมายจึงมีน้อย กระสุนต่อต้านอากาศยานพร้อมฟิวส์วิทยุเริ่มเข้าประจำการกับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของอังกฤษในปี 1944 เท่านั้น
เรื่องราวเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศต่อต้านอากาศยานของอังกฤษจะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องกล่าวถึงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ไม่ได้นำวิถี ไม่นานก่อนเริ่มสงคราม ผู้นำทางทหารของอังกฤษตัดสินใจชดเชยการขาดปืนต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ด้วยจรวดที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 2 นิ้ว (50, 8 มม.) ใช้หัวรบที่มีลวดเหล็กเส้นบาง ที่จุดสูงสุดของวิถี ประจุที่ขับออกมาได้เหวี่ยงลวดเหล็กออกมา ซึ่งค่อยๆ ร่อนลงมาด้วยร่มชูชีพ ลวดตามที่นักพัฒนาคิดขึ้นนั้นจะต้องเข้าไปพัวพันกับใบพัดของเครื่องบินข้าศึกจึงทำให้พวกเขาตกลงมา นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่มี 250-gr ค่าการกระจายตัวซึ่งมีตัวชำระตัวเองซึ่งกำหนดค่าสำหรับ 4-5 จากการบิน - ในเวลานี้จรวดควรจะสูงถึงความสูงประมาณ 1370 mA ขีปนาวุธ 2 นิ้วจำนวนเล็กน้อยและปืนกลสำหรับพวกเขาถูกยิง ซึ่งใช้เพื่อการศึกษาและฝึกอบรมโดยเฉพาะ …
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้ว (76, 2 มม.) กลับกลายเป็นว่ามีแนวโน้มมากกว่า โดยหัวรบที่มีมวลเท่ากันกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 94 มม. จรวดเป็นโครงสร้างท่อเรียบง่ายพร้อมสารกันโคลง เครื่องยนต์ใช้ผงไร้ควัน - คอร์ไดต์ยี่ห้อ SCRK จรวด UP-3 ที่มีความยาว 1.22 ม. ไม่ได้หมุน แต่มีความเสถียรเพียงเพราะหางเท่านั้น เธอถือหัวรบที่แตกกระจายพร้อมฟิวส์ระยะไกล
ใช้เครื่องยิงเดี่ยวหรือคู่เพื่อยิง เสิร์ฟโดยทหารสองคน บรรจุกระสุนของการติดตั้งคือ 100 ขีปนาวุธ การยิงขีปนาวุธจากการติดตั้งครั้งแรกเหล่านี้ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป และความแม่นยำของพวกมันก็ต่ำมากจนทำได้เพียงการยิงต่อต้านอากาศยานเพื่อการป้องกันเท่านั้น
เครื่องยิงจรวดต่อต้านอากาศยานถูกใช้เพื่อปกป้องวัตถุที่สำคัญที่สุดซึ่งคาดว่าจะมีการโจมตีขนาดใหญ่โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู บนตู้บรรทุก 76 ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 มม. มีการติดตั้งอุปกรณ์เคลื่อนที่ ซึ่งไกด์ 36 รางสามารถยิงขีปนาวุธ 9 ลูกได้ ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 มีการติดตั้งดังกล่าว 100 แห่งแล้ว
ในอนาคต ประสิทธิภาพของเครื่องยิงจรวดต่อต้านอากาศยานเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มจำนวนขีปนาวุธบนอุปกรณ์ยิงจรวด และปรับปรุงฟิวส์ระยะใกล้ของขีปนาวุธ
และสิ่งที่ทรงพลังที่สุดคือการติดตั้งป้องกันชายฝั่งที่อยู่กับที่ โดยยิงขีปนาวุธ 4 ลูก ลูกละ 20 ลูก ซึ่งเข้าประจำการในปี 1944
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเองก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน จรวดที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขนาด 3 นิ้ว (76.2 มม.) มีความยาว 1.83 มม. น้ำหนักการเปิดตัวประมาณ 70 กก. น้ำหนักหัวรบ 4 กก. และสูงถึงระดับความสูงประมาณ 9 กม. เมื่อทำการยิงที่ระดับความสูงถึง 7.5 กม. จรวดจะได้รับฟิวส์ระยะไกลและเมื่อยิงที่ระดับความสูงสูงด้วยฟิวส์โฟโตอิเล็กทริกแบบไม่สัมผัส เนื่องจากฟิวส์โฟโตอิเล็กทริกไม่สามารถทำงานได้ในเวลากลางคืนท่ามกลางสายฝนในหมอกในช่วงครึ่งหลังของสงครามจึงได้มีการพัฒนาและนำฟิวส์วิทยุแบบไม่สัมผัสมาใช้
ในช่วงปลายยุค 30 ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของอังกฤษไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่อย่างชัดเจน ทั้งในแง่ของจำนวนและสภาพทางเทคนิค เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2481 การป้องกันทางอากาศของอังกฤษมีปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางเพียง 341 กระบอกเท่านั้น ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 (ประกาศสงคราม) มีปืนต่อต้านอากาศยาน 540 กระบอกและเมื่อเริ่มต้น "ยุทธการแห่งบริเตนใหญ่" - ปืน 1140 กระบอก นี่คือความจริงที่ว่าปืนลำกล้องกลางหลายร้อยกระบอกหายไปในฝรั่งเศสอย่างไรก็ตาม ผู้นำอังกฤษเข้าใจถึงความสำคัญของการปกปิดอากาศยานสำหรับเมือง บริษัทอุตสาหกรรม และฐานทัพเรือ และไม่ได้สำรองเงินทุนสำหรับการผลิตปืนต่อต้านอากาศยานใหม่และการจัดตำแหน่งสำหรับพวกเขา
กองทัพ Luftwaffe ในการโจมตีอังกฤษ ต้องเผชิญกับการต่อต้านจากปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศ เพื่อความเป็นธรรม ต้องยอมรับว่าในช่วง "การรบแห่งบริเตน" ภาระหลักของการต่อสู้กับการบินของเยอรมันตกอยู่ที่เครื่องบินรบ และปืนต่อต้านอากาศยานก็ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันตกจำนวนไม่น้อย การบาดเจ็บล้มตายจำนวนมากที่กองทัพ Luftwaffe ประสบในระหว่างการบุกโจมตีเกาะอังกฤษในเวลากลางวันทำให้พวกเขาต้องลงมือปฏิบัติในตอนกลางคืน ชาวอังกฤษไม่มีเครื่องบินรบกลางคืนเพียงพอ การป้องกันของลอนดอน เช่นเดียวกับเมืองอื่น ๆ ในช่วงเวลาชี้ขาดนี้ขึ้นอยู่กับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและไฟฉายเป็นหลัก
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของประเทศแม่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังภาคพื้นดิน (เช่นเดียวกับในกองกำลังสำรวจของอังกฤษ) แม้ว่าในแง่การปฏิบัติการจะอยู่ภายใต้คำสั่งของนักสู้ของกองทัพอากาศ กุญแจสำคัญในการต่อต้านของอังกฤษคือความจริงที่ว่าอย่างน้อยหนึ่งในสี่ของปืนต่อต้านอากาศยานถูกปกคลุมโดยองค์กรการบินของราชอาณาจักร
ในระหว่าง "ยุทธการแห่งบริเตน" ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันจำนวนหนึ่งตก แต่การกระทำของมันขัดขวางเที่ยวบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันอย่างมาก และไม่ว่าในกรณีใด ความแม่นยำในการทิ้งระเบิดก็ลดลง การยิงต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่นทำให้พวกเขาต้องปีนขึ้นไปบนที่สูง
ไม่นานหลังจากการเริ่มต้นของการต่อสู้ทางอากาศเหนืออังกฤษ เป็นที่แน่ชัดว่าการขนส่งทางชายฝั่งของอังกฤษและท่าเรือจากทะเลมีความเสี่ยงสูงต่อการกระทำที่ระดับความสูงต่ำของเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของศัตรู ในตอนแรก พวกเขาพยายามต่อสู้กับภัยคุกคามนี้ด้วยการลาดตระเวนบนเส้นทางที่น่าจะบินผ่านเครื่องบินของเรือรบอังกฤษ แต่มันมีราคาแพงมาก และไม่ปลอดภัยสำหรับลูกเรือ ต่อมาพวกเขาตัดสินใจที่จะต่อต้านภัยคุกคามนี้โดยการสร้างป้อมป้องกันภัยทางอากาศแบบพิเศษซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 บริษัท Holloway Brothers เริ่มปฏิบัติตามคำสั่งของกองทัพเพื่อสร้างป้อมต่อต้านอากาศยานของกองทัพหลายแห่งซึ่งออกแบบโดยวิศวกร Guy Maunsell มีการตัดสินใจที่จะสร้างป้อมปราการต่อต้านอากาศยานที่บริเวณปากแม่น้ำเทมส์และแม่น้ำเมอร์ซีย์ ตลอดจนปกป้องเส้นทางจากทะเลไปยังลอนดอนและลิเวอร์พูล มีการสร้างหอคอย 21 หลังให้เป็นส่วนหนึ่งของป้อมปราการสามแห่ง ป้อมปราการถูกสร้างขึ้นในปี 1942-43 และติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน เรดาร์ และไฟค้นหา
บนป้อมปราการของกองทัพบก ปืนถูกกระจายออกไป เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานบนบกทั่วไป โดยอยู่ห่างกันประมาณ 40 เมตร อาวุธต่อต้านอากาศยานของป้อมปืนประกอบด้วยปืน 40 มม. L / 60 Bofors และปืน QF 3.7 นิ้ว (94 มม.)
ได้มีการตัดสินใจใช้กลุ่มหอคอยอิสระเจ็ดแห่งและเชื่อมต่อกับทางเดินที่อยู่สูงเหนือน้ำ การจัดเตรียมนี้ทำให้สามารถมุ่งความสนใจไปที่การยิงของปืนทั้งหมดในทิศทางใดก็ได้ และทำให้ป้อมปราการโดยรวมมีความเหนียวแน่นมากขึ้น ป้อมปราการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบโต้เครื่องบินข้าศึกและเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ พวกเขาได้รับการติดตั้งวิธีการสื่อสารที่หลากหลายเพื่อแจ้งล่วงหน้าเกี่ยวกับการจู่โจมของศัตรูและสกัดกั้นเครื่องบินเยอรมัน
ในตอนท้ายของปี 1935 สถานีเรดาร์ 5 แห่งแรกที่ติดตั้งบนชายฝั่งตะวันออกของสหราชอาณาจักรเริ่มดำเนินการ ในฤดูร้อนปี 2481 เครือข่ายป้องกันการโจมตีทางอากาศประกอบด้วยเรดาร์ 20 ลำ ภายในปี พ.ศ. 2483 เครือข่ายเรดาร์ 80 ตัวตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่ง โดยจัดให้มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ในขั้นต้นเหล่านี้เป็นเสาอากาศ Chain Home ขนาดใหญ่ (AMES Type 1) ซึ่งถูกแขวนไว้บนเสาโลหะที่มีความสูง 115 ม. เสาอากาศอยู่กับที่และมีรูปแบบการแผ่รังสีกว้าง - สามารถตรวจจับเครื่องบินได้ในส่วน 120° เสาอากาศรับสัญญาณวางอยู่บนเสาไม้สูง 80 เมตร ในปีพ.ศ. 2485 การติดตั้งสถานีที่มีเสาอากาศหมุนได้เริ่มขึ้น ซึ่งค้นหาเป้าหมายในส่วนที่เป็นวงกลม
เรดาร์ของอังกฤษสามารถตรวจจับเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูได้ไกลถึง 200 กม. ความสูงของเครื่องบินที่อยู่ห่างจากเรดาร์ 100 กม. ถูกกำหนดด้วยความแม่นยำ 500 ม. บ่อยครั้งเครื่องบินของกองทัพบกถูกตรวจพบทันทีหลังจากบินขึ้นจากสนามบิน. บทบาทของเรดาร์ในการต่อต้านการจู่โจมของศัตรูนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป
เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2487 การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นที่ลอนดอนโดยกระสุน V-1 ของเยอรมัน ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานมีบทบาทสำคัญในการต่อต้านการโจมตีเหล่านี้ ความก้าวหน้าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทหาร (การใช้ฟิวส์วิทยุร่วมกับ PUAZO ข้อมูลที่มาจากเรดาร์) ทำให้สามารถเพิ่มจำนวน V-1 ที่ถูกทำลายเมื่อถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยานจาก 24% เป็น 79 %. เป็นผลให้ประสิทธิภาพ (และความรุนแรง) ของการจู่โจมดังกล่าวลดลงอย่างมีนัยสำคัญ "ระเบิดบิน" ของเยอรมัน 2409 ถูกทำลายโดยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน
ตลอดช่วงสงคราม การป้องกันทางอากาศของบริเตนใหญ่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จนถึงจุดสูงสุดในปี 1944 แต่เมื่อถึงเวลานั้น แม้แต่เที่ยวบินลาดตระเวนของเครื่องบินเยอรมันเหนือเกาะอังกฤษก็หยุดลง การลงจอดของกองกำลังพันธมิตรในนอร์มังดีทำให้การโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันมีโอกาสน้อยลง อย่างที่คุณทราบ เมื่อสิ้นสุดสงคราม ชาวเยอรมันพึ่งพาเทคโนโลยีขีปนาวุธ เครื่องบินรบและปืนต่อต้านอากาศยานของอังกฤษไม่สามารถสกัดกั้น V-2 ได้ วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการต่อสู้กับการโจมตีด้วยขีปนาวุธคือการทิ้งระเบิดที่ตำแหน่งเริ่มต้นของขีปนาวุธของเยอรมัน
