เมษายน 1689. ช่องภาษาอังกฤษ. เรือฟริเกต Serpan 24 กระบอกของฝรั่งเศส เข้าปะทะกับเรือดัตช์ ชาวฝรั่งเศสเสียเปรียบอย่างเห็นได้ชัด บนเรือ "Serpan" มีถังดินปืนจำนวนมาก - เรือรบสามารถลอยขึ้นไปในอากาศได้ทุกเมื่อ ในขณะนี้ กัปตันเรือ Jean Bar สังเกตเห็นเด็กชายอายุ 12 ขวบที่หมอบลงด้วยความกลัว กัปตันตะโกนใส่ชาวเรือด้วยความโกรธ: “มัดเขาไว้กับเสากระโดง หากเขาไม่รู้วิธีมองความตายในดวงตา เขาไม่คู่ควรที่จะมีชีวิตอยู่"
เด็กชายในห้องโดยสารอายุ 12 ปีคือ François-Cornil Bar ลูกชายของ Jean Bar และผู้บัญชาการกองเรือฝรั่งเศสในอนาคต
โอ้และมันเป็นครอบครัวที่ดุเดือด!
พ่อมีชื่อเสียงเป็นพิเศษ - Jean Bar ในตำนานแห่ง Dunkirk ผู้กล้าหาญและประสบความสำเร็จมากที่สุดในกลุ่มโจรสลัดฝรั่งเศสแห่งศตวรรษที่ 17 เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาที่ตั้งชื่อเรือประจัญบานที่ดีที่สุดของกองทัพเรือฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Jean Bar เป็นเรือลำที่สองในชุดเรือประจัญบาน Richelieu ที่มีชีวิตที่ยาวนานและน่าประหลาดใจ
ออกแบบ
เรือประจัญบานฝรั่งเศสของคลาส Richelieu ถือเป็นเรือประจัญบานที่สมดุลและสมบูรณ์แบบที่สุดในยุคก่อนสงคราม พวกเขามีข้อดีมากมายและแทบไม่มีข้อเสียที่สำคัญ ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในการออกแบบค่อยๆ ถูกขจัดออกไปตลอดระยะเวลาหลายปีของการบริการ
ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง เรือเหล่านี้เป็นเรือประจัญบานที่เร็วที่สุดในโลก (32 นอต) ซึ่งด้อยกว่าอำนาจการรบอย่างมากเมื่อเทียบกับยามาโตะเพียงลำเดียว และเทียบเท่ากับบิสมาร์กเยอรมันโดยประมาณ แต่ในขณะเดียวกัน เรือฝรั่งเศส "ขนาด 35,000 ตัน" และ "นอร์ธแคโรไลน์" ของอเมริกายังคงเป็นเรือลำที่เล็กที่สุดในระดับเดียวกัน
การแสดงที่ยอดเยี่ยมทำได้สำเร็จด้วยความช่วยเหลือของรูปแบบพิเศษ โดยการวางหอปืนหลักสี่ปืนสองกระบอกไว้ที่หัวเรือ สิ่งนี้ทำให้สามารถประหยัดมวลของหอคอยได้ (ป้อมปืนสี่กระบอกที่มีน้ำหนักน้อยกว่าสองป้อมปืนสองกระบอก) รวมถึงลดความยาวของป้อมปราการ ("เครื่องวัดการวิ่ง" ซึ่งมีน้ำหนัก 25 ตัน), แปลงกำลังสำรองที่จัดสรรไว้เป็นความหนาของเกราะเพิ่มเติม
จากมุมมองของลักษณะการต่อสู้ รูปแบบ "ปืนทั้งหมดไปข้างหน้า" ก็มีข้อดีเช่นกัน: ความสามารถในการยิงเต็มวอลเลย์ที่มุมธนูอาจมีประโยชน์เมื่อไล่ตามผู้บุกรุกของศัตรูและเรือลาดตระเวนหนัก ปืนที่จัดกลุ่มไว้ที่จมูกมีระยะยิงที่เล็กกว่าและควบคุมการยิงได้ง่ายขึ้น โดยการขนถ่ายส่วนท้ายและยกน้ำหนักไปที่ส่วนตรงกลาง ความเหมาะสมของการเดินเรือของเรือก็ดีขึ้น และความแข็งแกร่งของตัวถังก็เพิ่มขึ้น เรือและเครื่องบินทะเลที่วางไว้ท้ายเรือไม่ได้รับก๊าซจากปากกระบอกปืนอีกต่อไป
ข้อเสียของโครงการคือ "เขตมรณะ" ที่มุมท้ายรถ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยมุมการยิงที่ใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของป้อมปืนลำกล้องหลัก - จาก 300 °ถึง 312 °
ปืนสี่กระบอกในป้อมปืนเดียวสร้างความเสี่ยงที่จะสูญเสียปืนใหญ่หลักครึ่งหนึ่งจากการโจมตีครั้งเดียวจากกระสุน "หลงทาง" เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดในการต่อสู้ของหอคอย Richelieu ถูกแบ่งโดยพาร์ทิชันหุ้มเกราะ ปืนแต่ละคู่มีระบบการจ่ายกระสุนที่เป็นอิสระ
ปืนฝรั่งเศสขนาด 380 มม. นั้นเหนือกว่าในการเจาะเกราะของปืนนาวิกโยธินของเยอรมันและอังกฤษที่มีอยู่ทั้งหมด ขีปนาวุธเจาะเกราะของฝรั่งเศส 844 กก. สามารถเจาะเกราะ 378 มม. ที่ระยะ 20,000 ม.
ความลาดชันที่รวดเร็วของปล่องไฟเป็นเครื่องหมายการค้าของเรือประจัญบานฝรั่งเศส
การติดตั้งปืนลำกล้องกลาง (152 มม.) เก้ากระบอกนั้นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล: พลังและการเจาะเกราะที่สูงของพวกมันไม่สำคัญเมื่อขับไล่การโจมตีจากเรือพิฆาต ในเวลาเดียวกัน ความเร็วในการเล็งที่ไม่เพียงพอและอัตราที่ต่ำของ ไฟทำให้พวกเขาไร้ประโยชน์เมื่อขับไล่การโจมตีจากอากาศ เป็นไปได้ที่จะบรรลุคุณสมบัติที่ยอมรับได้หลังจากสงครามเท่านั้นเมื่อสิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป
โดยทั่วไปคำถามของทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศและระบบควบคุมการยิง "แขวนอยู่ในอากาศ": เนื่องจากเงื่อนไขเฉพาะของความสำเร็จ "Richelieu" และ "Jean Bar" ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเรดาร์ที่ทันสมัย แม้ว่าที่จริงแล้วก่อนสงครามฝรั่งเศสจะเป็นผู้นำในการพัฒนาวิธีการทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์
อย่างไรก็ตาม ริเชอลิเยอสามารถจัดหาอุปกรณ์วิทยุที่ทันสมัยชุดหนึ่งได้ในระหว่างการซ่อมแซมในสหรัฐอเมริกาในปี 2486 Jean Bar ซึ่งสร้างขึ้นใหม่โดยกองกำลังของตนเอง ยังได้รับ OMS ที่ดีที่สุดในยุคนั้นอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2492 มีการติดตั้งสถานีเรดาร์ 16 แห่งในช่วงและวัตถุประสงค์ต่างๆ
Richelieu มาถึงนิวยอร์ก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของยุคปลายดูเจ๋งมาก: ปืนใหญ่สากล 100 มม. 24 กระบอกในแท่นคู่ ประกอบกับปืนกลต่อต้านอากาศยาน 28 กระบอกขนาดลำกล้อง 57 มม. ปืนทั้งหมดมีคำแนะนำจากส่วนกลางตามข้อมูลเรดาร์ Jean Bar ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่โดดเด่นโดยปราศจากการพูดเกินจริง ซึ่งเป็นระบบที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในเรือประจัญบาน อย่างไรก็ตาม ยุคสมัยของการบินเจ็ทที่ใกล้เข้ามาได้นำเสนอข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับระบบต่อต้านอากาศยานแล้ว
คำสองสามคำเกี่ยวกับเกราะป้องกันของเรือประจัญบาน:
เรือประจัญบานระดับ "Richelieu" มีการจองแนวนอนที่ดีที่สุดในบรรดาเรือรบทุกลำในโลก ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักมีความหนา 150 … 170 มม. รองรับแผ่นเกราะล่าง 40 มม. พร้อมมุมเอียง 50 มม. - แม้แต่ยามาโตะผู้ยิ่งใหญ่ก็ไม่สามารถอวดตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้ การจองเรือประจัญบาน "Richelieu" ในแนวนอนไม่ได้จำกัดอยู่ที่ป้อมปราการ: ดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 100 มม. พร้อมมุมเอียง (150 มม. เหนือห้องบังคับเลี้ยว) เข้าไปในท้ายเรือ
เกราะแนวตั้งของเรือประจัญบานฝรั่งเศสนั้นน่าชื่นชมไม่แพ้กัน ความต้านทานของเข็มขัดเกราะ 330 มม. โดยคำนึงถึงความเอียงที่ 15 °จากแนวตั้ง การชุบด้านข้างและซับในเหล็ก STS 18 มม. นั้นเทียบเท่ากับเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันที่มีความหนา 478 มม. และที่มุมรวม 10 °จากปกติ ความต้านทานเพิ่มขึ้นเป็น 546 มม.!
เกราะขวางขวางทางความหนา (233-355 มม.) หอบังคับการทรงพลัง ซึ่งผนังมีความหนา 340 มม. ทำด้วยโลหะแข็ง (+ วัสดุบุผิว STS 2 เส้น รวมทั้งหมด 34 มม.) การป้องกันป้อมปืนที่ดีเยี่ยม (หน้าผาก 430 มม. ด้านข้าง 300 มม. ด้านหลัง 260 -270 มม.), แท่งเหล็ก 405 มม. (ด้านล่างเกราะหลัก 80 มม.), ชุดเกราะป้องกันการกระจายตัวของเสาสำคัญ - ไม่มีอะไรต้องบ่น
ประเด็นเรื่องการป้องกันตอร์ปิโดได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษ: ความลึกของ PTZ อยู่ระหว่าง 4, 12 เมตร (ในพื้นที่ทางโค้งของหัวเรือ) ถึง 7 เมตร (เฟรมกลางเรือ) ในช่วงของการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังสงคราม "Jean Baru" ได้เพิ่มลูกเปตอง 122 เมตรที่มีความกว้าง 1.27 ม. ซึ่งเป็นการเพิ่มความลึกของ PTZ ซึ่งตามการคำนวณสามารถทนต่อการระเบิดใต้น้ำที่มีความจุของ มากถึง 500 กก. ของทีเอ็นที
และความงดงามทั้งหมดนี้เข้ากันได้ดีกับตัวถังที่มีระวางขับน้ำรวมเพียง 48,950 ตัน ค่าที่กำหนดนั้นสอดคล้องกับโมเดล "Jean Bar" ของปี 1949 หลังจากสร้างเสร็จและมาตรการหลังสงครามทั้งหมดเพื่อปรับปรุงเรือประจัญบานให้ทันสมัย
คะแนนทั้งหมด
ริเชลิวและฌอง บาร์ต เรือรบทรงพลัง สวยงาม และโดดเด่นมาก ซึ่งมีความโดดเด่นในตัวเองจากเรือประจัญบานอื่นๆ ด้วยการออกแบบที่สมดุลและรอบคอบ แม้จะมีนวัตกรรมที่นำไปใช้เป็นจำนวนมาก แต่ชาวฝรั่งเศสก็ไม่เคยต้องเสียใจกับการตัดสินใจที่กล้าหาญของพวกเขา หม้อไอน้ำของระบบ Sural-Indre ทำงานโดยไม่หยุดชะงักซึ่งเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ภายใต้แรงดันเกิน 2 atm การออกแบบเรือประจัญบานแสดงให้เห็นถึงความเสถียรในการรบที่ยอดเยี่ยม "ฌอง บาร์" ซึ่งอยู่ในสภาพที่ยังไม่เสร็จ สามารถทนต่อกระสุนอเมริกันขนาด 406 มม. ได้ห้าถึงเจ็ดครั้ง ซึ่งแต่ละอันมีน้ำหนักหนึ่งตันและหนึ่งในสี่เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงพลังทำลายล้างของ "ช่องว่าง" เหล่านี้!
เป็นเรื่องที่ปลอดภัยที่จะบอกว่าในบุคคลของ Richelieu และ Jean Bart เรือประจัญบานใดๆ ในสงครามโลกครั้งที่สองจะได้พบกับคู่ต่อสู้ที่คู่ควร ซึ่งเป็นผลมาจากการดวลตัวต่อตัวที่แทบจะไม่มีใครคาดเดาได้
- "ฝรั่งเศส LK" Richelieu "และ" Jean Bar "", S. Suliga
ความกล้าหาญ การทรยศ และการไถ่ถอน
เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทหารเยอรมันบุกฝรั่งเศส ในขณะนี้ใน Saint-Nazaire เป็นเรือประจัญบานที่ยังไม่เสร็จ "Jean Bar" ซึ่งมีกำหนดเข้าประจำการในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม สถานการณ์เริ่มร้ายแรงจนชาวฝรั่งเศสต้องนึกถึงการถอนเรือประจัญบานออกจากแซ็ง-นาแซร์ในทันที
สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เร็วกว่าในคืนวันที่ 20-21 มิถุนายน - ในพระจันทร์เต็มดวงเมื่อน้ำขึ้นสู่จุดสูงสุด แต่ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องขยายและขยายช่องทางที่นำไปสู่แม่น้ำลัวร์ เพื่อการถอนตัวของเรือขนาดใหญ่อย่างไม่มีอุปสรรค
ท้ายที่สุด จำเป็นต้องสร้างเรือประจัญบานให้เสร็จ - เพื่อว่าจ้างโรงไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สถานีวิทยุ, ติดตั้งสกรูและติดตั้งเรือประจัญบานด้วยวิธีการนำทางที่จำเป็น เชื่อมต่อห้องครัว จัดเตรียมที่พักสำหรับส่วนต่างๆ เพื่อรองรับบุคลากร เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างองค์ประกอบอาวุธที่วางแผนไว้ทั้งหมด - แต่ฝรั่งเศสวางแผนที่จะว่าจ้างป้อมปืนหลักอย่างน้อยหนึ่งเครื่อง
งานที่ซับซ้อนทั้งมวลนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในหนึ่งเดือน ฝรั่งเศสไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องระเบิดเรือประจัญบาน
คนงานที่อู่ต่อเรือ Saint-Nazaire เริ่มการแข่งขันกับเวลา ภายใต้การทิ้งระเบิดของเยอรมัน ทำงาน 12 ชั่วโมงต่อกะ คน 3,500 คนพยายามทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้สำเร็จ
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม ท่าเทียบเรือที่ Jean Bar ยืนอยู่ได้ถูกระบายออกไป คนงานเริ่มทาสีส่วนใต้น้ำ
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน มีการติดตั้งใบพัดที่เพลาด้านในของด้านซ้าย (จากชุดอะไหล่สำหรับ "Richelieu" ที่จัดส่งจากอู่ต่อเรือเบรสต์) สี่วันต่อมา มีการติดตั้งสกรูที่แกนด้านในของด้านกราบขวา
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน กลไกเสริมบางอย่าง เกียร์บังคับเลี้ยว และห้องครัวถูกนำไปใช้งาน
เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน หม้อไอน้ำสามตัวได้รับมอบหมาย และเริ่มงานในการปรับสมดุลใบพัด
หอคอยขนาดกลางมาไม่ถึงตามเวลาที่กำหนด การแก้ปัญหาประนีประนอมได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน - เพื่อติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 90 มม. (รุ่น 1926) มาแทนที่ ปืนและระบบจ่ายกระสุนได้รับการติดตั้งภายในเวลาไม่กี่วัน แต่กระสุนที่ส่งจากเบรสต์มาช้ากว่าการออกเดินทางของเรือ เรือประจัญบานไม่มีลำกล้องขนาดกลางและลำกล้องสากล
เมื่อวันที่ 13 และ 14 มิถุนายน มีการดำเนินการที่ซับซ้อนและใช้เวลานานเพื่อติดตั้งปืน 380 มม. สี่กระบอกของป้อมปืนลำกล้องหลัก
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน กังหันหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกนำไปใช้งาน ไอน้ำถูกยกขึ้นในหม้อไอน้ำของเรือรบ
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ชาวเยอรมันเข้าสู่เมืองน็องต์ ซึ่งอยู่ห่างจากแซงต์-นาแซร์ไปทางตะวันออกเพียง 65 กม. ในวันนี้ ธงไตรรงค์ของฝรั่งเศสถูกยกขึ้นบนเรือรบ การจ่ายไฟฟ้าจากฝั่งถูกตัด และตอนนี้ไฟฟ้าที่จำเป็นทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเพียงเครื่องเดียวบนเรือ Jean Bart
ถึงเวลานี้คนงานของการติดตั้งการขุดลอกสามารถเคลียร์ช่องที่มีความกว้างเพียง 46.5 ม. (ด้วยความกว้างของตัวเรือประจัญบาน 33 เมตร!) จากลูกเรือของ "ฌอง บาร์ต" จำเป็นต้องมีความกล้าหาญและโชคเป็นพิเศษในการนำทางเรือประจัญบานอย่างปลอดภัยในเส้นทางแคบๆ เช่นนี้
การผ่าตัดมีกำหนดในคืนถัดไป แม้จะไม่มีอาวุธส่วนใหญ่บนเรือรบและปริมาณน้ำมันขั้นต่ำบนเรือ (125 ตัน) ความลึกโดยประมาณใต้กระดูกงูไม่เกิน 20-30 เซนติเมตร
การลากจูงดึง Jean Bar ออกจากท่าเรือ แต่หลังจากเคลื่อนที่ไป 40 เมตร คันธนูของเรือประจัญบานก็ฝังตัวเองในตะกอน เขาถูกลากลงจากพื้นตื้น แต่หลังจากนั้นไม่กี่นาที พื้นดินก็มีรอยขีดข่วนอีกครั้งที่ด้านล่าง คราวนี้ผลที่ตามมาจะรุนแรงมากขึ้น - เรือประจัญบานเสียหายส่วนด้านล่างของผิวหนังและใบพัดด้านขวา
เมื่อถึงเวลาตี 5 เมื่อ Jean Bar ช่วยเหลือรถของตัวเองออกจากกลางแม่น้ำแล้วเครื่องบินของ Luftwaffe ก็ปรากฏขึ้นบนท้องฟ้าระเบิดลูกหนึ่งได้แทงทะลุดาดฟ้าชั้นบนระหว่างเสาเข็มของหอแบตเตอรีหลัก และระเบิดในห้องด้านใน ทำให้เกิดนูนบนพื้นดาดฟ้า ไฟที่เกิดขึ้นดับลงอย่างรวดเร็วด้วยน้ำจากท่อที่ชำรุด
ในเวลานี้ เรือประจัญบานเคลื่อนตัวไปยังมหาสมุทรเปิดอย่างมั่นใจแล้ว ด้วยความเร็ว 12 นอต ที่ทางออกจากท่าเรือ เรือบรรทุกน้ำมันสองลำและเรือคุ้มกันขนาดเล็กจากเรือพิฆาตฝรั่งเศสกำลังรอเขาอยู่
เมื่อความน่าสะพรึงกลัวของการถูกจองจำในแซงต์-นาแซร์สิ้นสุดลงแล้ว ผู้บังคับบัญชาของเรือประจัญบาน Pierre Ronarc มีคำถามที่ชัดเจน: จะไปที่ไหน?
แม้จะอยู่ในสภาพที่ไม่สมบูรณ์และไม่มีลูกเรือส่วนใหญ่ (มีเพียง 570 คนบนเรือรวมถึงพลเรือน 200 คน - คนงานในอู่ต่อเรือ) ในตอนเย็นของวันที่ 22 มิถุนายน 2483 เรือประจัญบาน Jean Bar มาถึงคาซาบลังกาอย่างปลอดภัย ในวันเดียวกันนั้นเอง มีข่าวเกี่ยวกับการยุติการสงบศึกกับฝ่ายเยอรมัน
ในอีกสองปีข้างหน้า Jean Bar ได้สั่นไหวอย่างเงียบ ๆ ที่ท่าเรือในคาซาบลังกา เขาถูกห้ามโดยเด็ดขาดไม่ให้ออกจากท่าเรือ เรือประจัญบานได้รับการจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยทางการเยอรมันและอิตาลี จากทางอากาศ สังเกตสถานการณ์โดยเครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษ (หนึ่งในนั้นถูกยิงโดยการยิงต่อต้านอากาศยานจากเรือประจัญบาน)
ชาวฝรั่งเศสหวังว่าจะดีที่สุดยังคงรักษากลไกของ Jean Bart ให้อยู่ในสภาพการทำงานต่อไปได้มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและปรับปรุงอาวุธให้ทันสมัย รูจากระเบิดเยอรมันถูกปิดผนึกด้วยแผ่นเหล็กธรรมดา รั้วของหอคอย II ที่ยังไม่เสร็จนั้นเต็มไปด้วยซีเมนต์เพื่อลดการตัดแต่งที่ท้ายเรือ ชุดเครื่องวัดระยะถูกส่งจากตูลงเพื่อควบคุมการยิงของคาลิเบอร์หลักและคาลิเบอร์สากลที่ถูกถอดออกจากเรือประจัญบาน Dunkirk ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซม อาวุธต่อต้านอากาศยานเสริมด้วยหอคอยห้าหลังพร้อมปืนโคแอกเชียล 90 มม. เรดาร์ค้นหาปรากฏบนหลังคาของโครงสร้างส่วนบน
ในที่สุดเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ก็มาถึงลำกล้องหลัก โดยได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่ยึดครอง "จีน บาร์" ได้ยิงปืนสี่กระบอกออกสู่ทะเล การทดสอบประสบความสำเร็จ แต่เหตุการณ์นี้ไม่ได้ไม่มีใครสังเกตเห็น (และยิ่งกว่านั้น - ไม่เคยได้ยิน) สำหรับกงสุลอเมริกันในคาซาบลังกา การส่งเรือไปยังวอชิงตันเกี่ยวกับการมีอยู่ของเรือประจัญบานพร้อมรบที่ทรงพลังนอกชายฝั่งแอฟริกาเหนือ ซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อพันธมิตร ในช่วงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ปฏิบัติการ "คบเพลิง" (การลงจอดของกองทหารแองโกล - อเมริกันในแอฟริกาเหนือ) "ฌองบาร์" รวมอยู่ในรายการเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญ
เช้าตรู่ของวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เรือประจัญบานได้รับข้อความเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของกลุ่มเรือที่ไม่รู้จักนอกชายฝั่ง เมื่อเวลา 06:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ทีมงานเข้าแทนที่ตามตารางการรบ บรรจุกระสุนปืนหลัก ใกล้ถึง 8.00 น. ผ่านกลุ่มควันจากเรือพิฆาตซึ่งอยู่ในท่าเรือ กระจายเรือพิฆาตคู่หนึ่ง เงาของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนสองลำถูกมองเห็น
ชาวอเมริกันจริงจัง - กลุ่มการต่อสู้ TG 34.1 กำลังเข้าใกล้คาซาบลังกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือประจัญบานแมสซาชูเซตส์ลำใหม่ล่าสุดด้วยลำกล้องหลัก 406 มม. ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยเรือลาดตระเวนหนัก Wichita และ Tuscaloosa ล้อมรอบด้วยกองเรือพิฆาต
พิพิธภัณฑ์เรือยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์, ฟอลล์ริเวอร์, วันนี้
การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด Dontless 9 ลำ ซึ่งออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ranger ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 30 ไมล์ ระเบิดลูกหนึ่งกระทบท้ายเรือฌอง บาร์ต เมื่อทะลุผ่านหลายชั้นและด้านล่าง ทำให้เกิดน้ำท่วมห้องควบคุมแบบแมนนวลของเกียร์พวงมาลัย ระเบิดอีกลูกหนึ่งพุ่งเข้าใส่เขื่อนใกล้ ๆ เรือรบถูกอาบด้วยเศษหินผิวหนังได้รับความเสียหายด้านความสวยงาม
นี่เป็นเพียงคำทักทายที่โหดร้ายครั้งแรกที่พวกแยงกีทักทายเรือของ Vichy France เมื่อเวลา 08:04 น. บนเรือในท่าเรือคาซาบลังกา เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เปิดฉากยิงด้วยปืนใหญ่ ในอีก 2, 5 ชั่วโมงข้างหน้า "แมสซาชูเซตส์" จากระยะทาง 22,000 เมตร ยิงเข้าใส่เต็มวอลเลย์ 9 นัดของฝรั่งเศส 9 นัดและ 38 วอลเลย์ 3 และ 6 นัด ตีโดยตรง 5 นัดบนฌอง บาร์
การพบกับเหล็กอัลลอยด์ที่มีความเร็วเหนือเสียง 1226 กก. ไม่ได้เป็นลางดีผลที่ตามมาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอาจมีกระสุนที่เจาะดาดฟ้าที่ท้ายเรือประจัญบานและลุกเป็นไฟในห้องใต้ดินของหอคอยขนาดกลาง (โชคดีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่ว่างเปล่า) ความเสียหายจากการโจมตีอีกสี่ครั้งสามารถจัดอยู่ในระดับปานกลาง
ชิ้นส่วนของกระสุนเจาะเกราะที่กระทบกับ Jean Bar
กระสุนนัดหนึ่งเจาะทะลุส่วนของท่อและโครงสร้างส่วนบน และระเบิดจากด้านนอก ทำให้เศษกระสุนเสียหายไปด้านข้าง เมื่อใกล้ถึง 9.00 น. เรือก็สั่นสะท้านจากการถูกโจมตีโดยตรงสองครั้งบนป้อมปืนหลักซึ่งมีหนามแหลมคม กระสุนนัดที่ห้ากระทบท้ายเรืออีกครั้ง ณ สถานที่ที่ได้รับความเสียหายจากระเบิดแล้ว นอกจากนี้ยังมีข้อขัดแย้งเกี่ยวกับการระเบิดอย่างใกล้ชิดสองครั้ง: ฝรั่งเศสอ้างว่ามีการโจมตีโดยตรงในแถบเกราะและหลอดไฟของเรือประจัญบาน
เนื่องจากควันที่แรงในท่าเรือ "ฌองบาร์" สามารถยิงตอบโต้ได้เพียง 4 ครั้งเท่านั้นหลังจากนั้นจึงไม่สามารถปรับไฟได้
หลังจากยิงเรือประจัญบานที่ยังไม่เสร็จซึ่งเคลื่อนที่ไม่ได้แล้ว พวกแยงกีก็ถือว่าภารกิจเสร็จสิ้นแล้ว และถอยกลับด้วยความเร็วเต็มที่ไปยังทะเลเปิด อย่างไรก็ตาม ภายในเวลาหกโมงเย็นของวันเดียวกัน "จีน บาร์" ได้ฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ วันรุ่งขึ้น ปืนใหญ่สากลของเขายิง 250 นัดใส่กองกำลังแองโกล-อเมริกันที่กำลังรุกคืบ แต่ลำกล้องหลักไม่ได้ใช้ เพื่อไม่ให้เปิดเผยไพ่ทรัมป์ทั้งหมดจนจบ
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนหนักของอเมริกา ออกัสตา เข้าใกล้คาซาบลังกาอย่างเกรงใจ ในขณะนั้นเอง "ฌอง บาร์" ก็ได้ระดมยิงปืนใหญ่ขนาด 380 มม. เข้าใส่เขา พวกแยงกีรีบวิ่งไปที่ส้นเท้าของพวกเขาด้วยความสยองขวัญ ข้อความวิทยุเกี่ยวกับยักษ์ที่ตื่นขึ้นในทันใดก็พุ่งขึ้นไปในที่โล่ง การคืนทุนนั้นโหดร้าย: สามชั่วโมงต่อมา เรือ Dontlesss โจมตีเรือประจัญบานฝรั่งเศสจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ranger โดยทำการยิงได้ถึง 2 ครั้งด้วยน้ำหนัก 1,000 ปอนด์ ระเบิด
โดยรวมแล้วเป็นผลจากกระสุนปืนใหญ่และการโจมตีทางอากาศ "จีน บาร์" ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไฟฟ้าดับส่วนใหญ่ ใช้น้ำ 4500 ตัน และนั่งบนพื้นดิน การสูญเสียลูกเรือที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวน 22 คน (จากลูกเรือ 700 คนบนเรือ) การจองที่ยอดเยี่ยมได้บรรลุวัตถุประสงค์จนถึงที่สุด สำหรับการเปรียบเทียบ มีผู้เสียชีวิต 90 คนบนเรือลาดตระเวนเบา Primoge ที่อยู่ใกล้เคียง
เมื่อพูดถึงความเสียหายของ Jean Bart ควรพิจารณาว่าเรือยังสร้างไม่เสร็จช่องต่างๆของเรือไม่ได้รับแรงดัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเดียวได้รับความเสียหาย - จ่ายไฟโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉิน มีลูกเรือลดลงอยู่บนเรือ และอย่างไรก็ตาม เรือประจัญบานที่จอดอยู่นั้นกลับกลายเป็น "น็อตที่แตกยาก" และทำลายประสาทของพันธมิตรอย่างเลวร้าย
ภายหลังการผนวกกองกำลังฝรั่งเศสในแอฟริกาเข้าเป็นพันธมิตร "ฌอง บาร์" ก็ถูกถอดออกจากพื้นดินและเตรียมส่งภายใต้อำนาจของตนเองไปซ่อมแซมในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ต่างจาก "ริเชลิเยอ" แม่ของมันตรงที่ "ฌอง บาร์ด" จำเป็นต้องปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยการผลิตป้อมปืนลำกล้องหลักที่ขาดหายไป ปัญหามีความซับซ้อนเนื่องจากขาดภาพวาดของกลไกหอคอยและความซับซ้อนของการเปลี่ยนไปใช้ระบบเมตริกของการวัดและตุ้มน้ำหนัก กระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้งานฟื้นฟู "จีน บารา" เริ่มด้วยกองกำลังของตนเองหลังจากสิ้นสุดสงครามเท่านั้น
ได้รับการพิจารณาอย่างกล้าหาญโครงการปรับปรุงอุปกรณ์ "Jean Bara" ในเรือบรรทุกเครื่องบินหรือ "เรือรบป้องกันภัยทางอากาศ" ที่แปลกใหม่ด้วยการติดตั้งเครื่องจักรขนาด 5 นิ้วสากล 34 เครื่องและปืนต่อต้านอากาศยาน "Bofors" 80 กระบอก จากการหารือทั้งหมด นักออกแบบจึงกลับมาพร้อมกับตัวเลือกที่เรียบง่าย ถูกที่สุด และชัดเจนที่สุด เสร็จสิ้นเรือประจัญบานตามโครงการเดิมพร้อมการแนะนำความสำเร็จล่าสุดในด้านระบบอัตโนมัติและวิศวกรรมวิทยุ
เรือประจัญบานที่ปรับปรุงใหม่กลับมาให้บริการในเดือนเมษายน 1950 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Jean Bar ถูกใช้เป็นเรือธงของกองเรือเมดิเตอร์เรเนียนของกองทัพเรือฝรั่งเศส เรือลำนี้โทรไปยังท่าเรือยุโรปหลายครั้งและไปเยือนสหรัฐอเมริกา ครั้งสุดท้ายที่ Jean Bar อยู่ในเขตสงครามคือในปี 1956 ระหว่างวิกฤตการณ์สุเอซในกรณีที่ผู้นำอียิปต์ดื้อรั้น กองบัญชาการของฝรั่งเศสวางแผนที่จะใช้ปืนของเรือประจัญบานเพื่อวางระเบิดเมืองอียิปต์
ระหว่างปีพ.ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2512 ฌองบาร์ถูกใช้เป็นเรือฝึกที่โรงเรียนปืนใหญ่ในตูลง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2513 เรือประจัญบานฝรั่งเศสลำสุดท้ายถูกถอดออกจากกองเรือเพื่อขาย ในฤดูร้อนปีเดียวกัน เขาถูกลากไปที่ลาเซมเพื่อทำการรื้อโลหะ
ทหารผ่านศึกนั่งอยู่ในเกียรติยศแห่งเกียรติยศใน French Riviera
