… ภาพพาโนรามาที่น่าประทับใจได้ปรากฏขึ้นต่อหน้านักบิน: เรือรบอเมริกันเก้าสิบลำ ส่องแสงระยิบระยับในยามเช้าของดวงอาทิตย์ฮาวาย จากที่นี่ ที่ความสูง 10,000 ฟุต เพิร์ล ฮาร์เบอร์ ดูเหมือนฐานทัพเรือที่น่าเกรงขาม ค่อนข้างเป็นสโมสรเรือยอทช์สุดหรูที่มีจุดยึดหลายแถว ดูเหมือนว่าชาวอเมริกันจะเตรียมการเป็นพิเศษสำหรับ "การมาเยือน" ของญี่ปุ่น - พวกเขาวางเรือในลำดับที่ถูกต้องทางเรขาคณิต เปิดประตูและฟักออกทั้งหมด ตาข่ายต่อต้านตอร์ปิโดที่ถูกทิ้งร้าง - เพิร์ลฮาร์เบอร์ สูญหายในมหาสมุทร ได้รับการพิจารณาอย่างแน่นอน คงกระพันกับศัตรูใด ๆ
… พลเรือเอก Kimmel เหยียดออกอย่างนุ่มนวลและพลิกตัวไปอีกข้างหนึ่ง เขาเดินไปตามถนนเปียกกอดสาวฮาวายและรอบๆ - แบม! แบม! - หยดยางยืดของฝักบัวเขตร้อนที่โขลกอย่างสนุกสนาน แบม! แบม! - เสียงดังรบกวนและขัดขืนมากขึ้นเรื่อย ๆ ความงามแบบฮาวายหลุดออกจากอ้อมกอดของพลเรือเอกและละลายไปอย่างไร้ร่องรอยท่ามกลางสายฝน แบม! แบม! แบม!
คิมเมลลืมตาขึ้นและตระหนักถึงความประหลาดใจของเขาว่าเสียงที่น่ารำคาญไม่ได้มาจากความฝันของเขาเลย แต่มาจากหน้าต่างครึ่งบานของคฤหาสน์ เขาจำเสียงนี้ได้ทันที - ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 5 นิ้ว 5 / 25 กำลังยิง “วันอาทิตย์มีคำสอนอะไรบ้าง? ฉันไม่ได้ออกคำสั่ง …” มีบางอย่างดังก้องอยู่นอกหน้าต่างขับส่วนที่เหลือของการนอนหลับออกจากหัวของพลเรือเอก พลเรือเอกคิมเมลกระโดดขึ้นไปบนเฉลียงราวกับลูกศรและมึนงงเมื่อเห็นภาพเซอร์เรียล เหนือเรือที่กำลังลุกไหม้ เครื่องบินที่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของญี่ปุ่นพุ่งผ่านควันดำ และท่ามกลางความอัปยศนี้ ผู้บัญชาการกองเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ที่ง่วงนอนก็สวมเสื้อคลุมกลางคืน
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบินบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นได้ทำลายกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นวลีหลักจากหนังสือเรียนของโรงเรียน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์ของฮอลลีวูด ได้แทรกซึมเข้าไปในจิตใจของพลเมืองอย่างลึกซึ้ง ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่า "กองเรือแปซิฟิก" ของอเมริกาสามารถถูกทำลายร่วมกับมหาสมุทรแปซิฟิกเท่านั้น เช่นเดียวกับ "กองเรือ" ใด ๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ มันเป็นเพียงพื้นที่ของความรับผิดชอบที่มีองค์ประกอบของเรือที่ไม่ถาวรที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานการหมุนเวียน
อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ประเด็น ความคุ้นเคยที่มีรายละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับประวัติการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ให้ภาพที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง ปฏิบัติการอันยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น แท้จริงแล้วดูเหมือนจะเป็นการโจมตีที่วางแผนไว้ปานกลางและปานกลางพอๆ กัน มีเพียงความประมาทเลินเล่อทางอาญาของผู้บัญชาการทหารอเมริกัน ที่กำเริบขึ้นจากการฝึกลูกเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ไม่เพียงพอ ยอมให้ญี่ปุ่นหลีกเลี่ยงภัยพิบัติและดำเนินการอย่างน้อยส่วนหนึ่งของแผน
เรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นล้มเหลวในภารกิจ แม้จะไม่ได้คำนึงถึงศักยภาพทางอุตสาหกรรมของอเมริกา ซึ่งสามารถส่งมอบเรือพิฆาตใหม่หนึ่งลำไปยังกองเรือทุกวัน แต่ผลการจู่โจมของญี่ปุ่นก็ดูมีความขัดแย้งมากกว่า
ทุกคนรู้ว่าเรือประจัญบาน "แอริโซนา" สูญหายในเพิร์ลฮาร์เบอร์ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าเป็นเรือประเภทใด ในความเป็นจริง ญี่ปุ่นจมถังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งขึ้นสนิมซึ่งเปิดตัวในปี 1915 ในวันนั้นไม่มีเรือประจัญบานใหม่ใน Pearl Harbor! "น้องคนสุดท้อง" ของเรือประจัญบานเปิดตัวในปี 1921 และเรือประจัญบาน "ยูทาห์" ที่เก่าแก่ที่สุด - ในปี 1909 (ในเวลานั้นชาวอเมริกันใช้เป็นเรือเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ)
แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระเมื่อเทียบกับข้อเท็จจริงที่ว่า Pearl Harbor เป็นที่ตั้งของสถานีเติมน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเป็นคลังเก็บน้ำมันที่มีความจุน้ำมัน 4,500,000 บาร์เรลการทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์อาจทำให้กองเรืออเมริกันในภูมิภาคแปซิฟิกเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ สำหรับการเปรียบเทียบ ปริมาณสำรองน้ำมันของฮาวายเท่ากับน้ำมันสำรองของญี่ปุ่นทั้งหมด! เหตุการณ์ที่ตามมาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: จำเป็นต้องทำลายปั๊มน้ำมันในทุกกรณี ความเสียหายน่าจะมากกว่าการจมของเรือทุกลำในเพิร์ลฮาร์เบอร์
อนิจจา นักบินชาวญี่ปุ่นแสดงความโกรธแค้นต่อ "แถวเรือประจัญบาน" - กระดูกเชิงกรานอเมริกันที่ทรุดโทรมเจ็ดตัวที่จอดอยู่ตามเกาะฟอร์ด เหมือนเด็กๆ พูดตรงๆ
นอกจากคลังเก็บน้ำมันแล้ว ฐานทัพเรืออเมริกันยังมีเป้าหมายที่น่าดึงดูดมากมายที่ยังไม่ถูกแตะต้อง เช่น ท่าเรือแห้งขนาดยักษ์ 10/10 และโรงปฏิบัติงานเครื่องกลในบริเวณใกล้เคียง ชาวญี่ปุ่นนำเสนอทั้งหมดนี้ต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเครื่องบินคลื่นลูกที่สองยังคงวนเวียนอยู่เหนือท่าเรือ ชาวอเมริกันได้เริ่มงานซ่อมแซมและฟื้นฟูแล้ว โรงพยาบาล ท่าเรือ สถานที่เก็บกระสุน - โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของฐานยังคงไม่บุบสลาย!
หกเดือนต่อมา สิ่งนี้จะกลายเป็นสถานการณ์ที่อันตรายถึงชีวิต ด้วยความช่วยเหลือของท่าเรือที่ได้รับการอนุรักษ์ เครน และโรงซ่อมเครื่องจักรของเพิร์ลฮาร์เบอร์ ชาวอเมริกันจะมีเวลาฟื้นฟูเรือบรรทุกเครื่องบินยอร์กทาวน์ ได้รับความเสียหายในทะเลคอรัล และโจมตีอย่างรุนแรง ใกล้มิดเวย์
โชคปลอมตัวเป็นโศกนาฏกรรม
โดยรวมแล้ว จากเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่จอดทอดสมออยู่ประมาณ 90 ลำ ชาวญี่ปุ่นสามารถจมหรือสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงได้ 10 ลำ ได้แก่:
เรือประจัญบานห้าลำ (ในวงเล็บ - ปีที่เปิดตัว):
- "แอริโซนา" (1915) - การระเบิดของนิตยสารแป้งเรือถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ คร่าชีวิตผู้คนไป 1,177 คน ซึ่งเป็นหายนะครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กองเรืออเมริกัน
- "โอคลาโฮมา" (1914) - พลิกคว่ำหลังจากถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดเก้าตัว ยกขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เนื่องจากความรุนแรงของความเสียหายที่ไม่ได้รับการฟื้นฟู จมลงในมหาสมุทร 500 ไมล์จากฮาวายขณะถูกลากเพื่อปอกในปี 1947
- "เนวาดา" (1914) - ความเสียหายหลายครั้งจากระเบิด ตอร์ปิโดโดนหนึ่งลูก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้จม เรือจึงเกยตื้น โดยทั่วไปแล้วฉันลงจากรถอย่างถูก สองเดือนต่อมา มันถูกถอดออกจากน้ำตื้น และกลับมาให้บริการหลังการซ่อมแซมในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 เขาสนับสนุนกำลังลงจอดด้วยไฟระหว่างการลงจอดในนอร์มังดี รอดชีวิตจากการระเบิดปรมาณูสองครั้งในบิกินี่อะทอลล์
- "แคลิฟอร์เนีย" (1919) - โดนระเบิดทางอากาศและตอร์ปิโดสองตัว สามวันหลังจากการโจมตี น้ำท่วมกลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ และ "แคลิฟอร์เนีย" นอนอยู่ที่ก้นอ่าว มันถูกยกขึ้นสี่เดือนต่อมา กลับมาให้บริการหลังจากการซ่อมแซมในมกราคม 2487 เรือประจัญบานรอดจากสงครามอย่างปลอดภัยและถูกทิ้งในปี 1960
- "เวสต์เวอร์จิเนีย" (1921) - ตอร์ปิโดเก้าลูกและระเบิดสองลูกทำงาน เรือประจัญบานเพลิงจมลงในที่จอดรถ ได้รับการเลี้ยงดูในเดือนพฤษภาคมของปีถัดไป บูรณะในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487
นอกจากนี้ ญี่ปุ่นยังสามารถทำลายเรือพิฆาตสามลำ ชั้นทุ่นระเบิด และเรือเป้าหมาย:
- "Cassin" และ "Downs" - ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ในกองไฟในท่าเรือ ตามหลักการแล้ว พวกเขาได้รับการฟื้นฟูในปี 1944 กลไกการเอาชีวิตรอดถูกนำออกจากผู้ประสบอัคคีภัยและติดตั้งในอาคารใหม่
- "แสดง" - การระเบิดของห้องใต้ดินปืนใหญ่ในหัวเรือ แม้จะตกจากคันธนู แต่ก็คลานไปซานฟรานซิสโกภายใต้อำนาจของมันเอง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เขากลับไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์หลังการซ่อมแซม
- minelayer "Oglala" (1907) - ในช่วงเวลาของการโจมตีของญี่ปุ่นนั้นจอดอยู่ทางด้านซ้ายของเรือลาดตระเวน "Helena" หนึ่งในตอร์ปิโดที่ถูกยิงทะลุผ่านใต้ก้น Oglala และชนกับ Helena ทำให้เรือทั้งสองลำเสียหายจากการระเบิด "เฮเลนา" ยังคงลอยอยู่และ "โอกลาลา" ดื่มน้ำแล้วนอนที่ด้านล่างขวาที่ท่าเรือ ยกขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ฟื้นฟูและกลับไปให้บริการ
- เรือเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ "ยูทาห์" ซึ่งเคยเป็นเรือเดรดนอท (1909) - ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของเพิร์ลฮาเบอร์
ผู้อ่านที่เอาใจใส่อาจสังเกตเห็นแล้วว่ารายการการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้นั้นจำกัดอยู่ที่ "แอริโซนา" และ "โอคลาโฮมา" เรือลำอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้น "ยูทาห์" กลับมาให้บริการแล้วข้อพิพาทเกี่ยวกับเรือพิฆาตที่ถูกไฟไหม้และเรือเป้าหมายที่จมไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากความแตกต่างระหว่างสาระสำคัญของข้อพิพาทกับขนาดของการโจมตีเพิร์ลฮาเบอร์ ผู้เสียชีวิตชาวอเมริกันดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ยแผนการของพลเรือเอกยามาโมโตะ
เรือรบอีกแปดลำได้รับความเสียหายปานกลาง ในหมู่พวกเขา:
- เรือประจัญบาน "เทนเนสซี" (1919), "Maryland" (2463), "Pennsylvania" (1915)
รัฐเทนเนสซีถูกระเบิดสองลูก และน้ำมันที่ลุกไหม้จากเรือประจัญบานแอริโซนาทำให้สีไหม้เกรียมบริเวณท้ายเรือรบ ความเสียหายได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485
แมริแลนด์ยังโดนระเบิด 2 ครั้ง แต่ก็รอดมาได้ค่อนข้างง่าย ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตเพียง 4 นาย การซ่อมแซมเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
เรือประจัญบาน "เพนซิลเวเนีย" ซ่อนตัวจากตอร์ปิโดของญี่ปุ่นในอู่แห้ง และโดยทั่วไปแล้ว ก็รอดชีวิตจากการจู่โจมได้อย่างปลอดภัย กระสุนระเบิดของเรือพิฆาต Cassin and Downs ซึ่งยืนอยู่ใกล้ ๆ ทำให้เกิดความเสียหายต่อเรือประจัญบานเท่านั้น (ถึงกระนั้น มีผู้เสียชีวิต 29 คนจากลูกเรือเพนซิลเวเนีย) ความเสียหายได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485
เรือลาดตระเวนสามลำได้รับความเสียหาย:
- "เฮเลนา" ที่กล่าวถึงแล้ว (1939); เรือถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโด 1 ลูก การซ่อมแซมเสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือในแคลิฟอร์เนียเมื่อต้นปี 1942
- เรือลาดตระเวนเก่า "Reilly" (1922) - ได้รับตอร์ปิโดบนเรือ แต่ยังคงลอยอยู่และยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นห้าลำ ความเสียหายได้รับการซ่อมแซมเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2484
- เรือลาดตระเวน "โฮโนลูลู" (1937) - จากการระเบิดอย่างใกล้ชิดของระเบิด รอยรั่วเปิดในส่วนใต้น้ำของตัวถัง ลูกเรือไม่มีการสูญเสีย การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ในวันเดียวกัน
นอกจากนี้ ยังได้รับความเสียหายดังต่อไปนี้:
- ฐานเครื่องบินทะเลใหม่ล่าสุด "เคอร์ทิส" (พ.ศ. 2483) ซึ่งเครื่องบินญี่ปุ่นตก ไม่กี่นาทีต่อมา เครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตีอีกครั้ง ส่งผลให้เครนขาด เสียชีวิต 19 ราย การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
- การประชุมเชิงปฏิบัติการลอยน้ำ "Vestal" (1908) กับจุดเริ่มต้นของการโจมตีรีบถูกโยนขึ้นฝั่ง เธอได้รับความเสียหายจากการระเบิดของเรือประจัญบาน "แอริโซนา" ซึ่งซ่อมแซมเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 มันถูกใช้งานอย่างแข็งขันในมหาสมุทรแปซิฟิก: ในช่วงปีสงคราม เรือได้ให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินแก่เรือที่เสียหาย 58 ลำ
ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งเช่นนี้: มีเพียง 18 ลำที่เสียหายจาก 90 ลำที่อยู่ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ในขณะนั้น อธิบายได้จากการประสานงานที่น่าสะอิดสะเอียนของการโจมตีของญี่ปุ่น คูณด้วยความโกรธเคืองของนักบินชาวญี่ปุ่น ซึ่งเลือกเฉพาะการเปรียบเทียบขนาดใหญ่และตามนั้น ดูเหมือนเป็นเป้าหมายที่สำคัญสำหรับพวกเขา ส่งผลให้ เรือประจัญบานบางลำได้รับตอร์ปิโด 9 ลำต่อลำ ในขณะที่เรือรบที่เหลือและโครงสร้างพื้นฐานของฐานยังคงไม่บุบสลาย ตัวอย่างเช่น ไม่มีระเบิดแม้แต่ลูกเดียวที่ตกลงบนฐานทัพเรือดำน้ำ แต่นักบินเลือกเป้าหมายที่ "สำคัญ" อีกเป้าหมายหนึ่ง นั่นคือ dreadnought (เรือเป้าหมาย) "ยูทาห์" แบบเก่าโดยถอดป้อมปืนหลักออก คนญี่ปุ่นมองว่ามันคือ … เรือบรรทุกเครื่องบิน
ความลึกของอ่าวในพื้นที่ของ "แถวเรือรบ" แทบจะไม่ถึง 10 เมตรหอคอยและโครงสร้างเสริมของเรือประจัญบานที่จมอยู่เหนือผิวน้ำอย่างอิสระ ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นไปได้ในเวลาอันสั้นในการยกเรือที่ "จม" เกือบทั้งหมดและส่งคืนให้เข้าประจำการแม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดสงคราม
ยิ่งไปกว่านั้น ในแง่หนึ่ง ชาวญี่ปุ่น "เล่นอยู่ในมือ" ของชาวอเมริกัน - ในระหว่างการซ่อมแซม เรือที่เสียหายทุกลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างกว้างขวาง ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานทั้งหมด และความทันสมัยของระบบควบคุมการยิง "เวสต์เวอร์จิเนีย" สูญเสียเสาหลักที่เป็นโครงตาข่าย "เนวาดา" ได้สร้างโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือขึ้นใหม่ทั้งหมด และ "แคลิฟอร์เนีย" แบบเก่าได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากทั้งภายนอกและภายในจนเงาของมันคล้ายกับเงาของเรือประจัญบานใหม่ล่าสุดของชั้นเซาท์ดาโคตา
อย่างไรก็ตาม เรือประจัญบานร่วมสมัยเหล่านี้ซึ่งไม่ได้ถูกโจมตีจากการบินของญี่ปุ่น ไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก และเมื่อสิ้นสุดสงคราม พวกเขาก็ด้อยกว่าในแง่ของลักษณะการต่อสู้โดยรวมกับ "จม" พี่น้อง.
สุดท้าย จากมุมมองทางทหารล้วนๆ การสูญเสียสองลำที่ไม่สามารถกู้คืนได้และการสูญเสียเรือประจัญบานหกลำชั่วคราวไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงเวลาของการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ กองเรืออเมริกันมีเรือรบ 17 ลำ! และในช่วงที่ไม่มี "เรือประจัญบาน" ที่ถูกบังคับ ชาวอเมริกันสร้าง "ไอโอวา" และ "เซาท์ดาค็อต" ที่น่าเกรงขามมากกว่าเดิมอีกแปดลำ
และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือถึงแม้จะไม่มีการแทรกแซงของญี่ปุ่น แต่ก็ยังไม่มีทางที่จะใช้เรือประจัญบานเก่าก่อนปี 1943 เรือประจัญบานทุกลำที่สร้างขึ้นตามโครงการจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งมีข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่ง - พวกมันเคลื่อนไหวช้ามาก ผู้เสียชีวิต "แอริโซนา" แทบไม่พัฒนา 21 โหนด - น้อยเกินไปที่จะมาพร้อมกับเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่ และการปล่อยเรือประจัญบานที่ล้าสมัยลงสู่มหาสมุทรโดยไม่มีเครื่องบินรบก็เท่ากับการฆ่าตัวตาย
กระแทกแดกดันเมื่อการซ่อมแซมเรือประจัญบานที่เสียหายเสร็จสิ้น ภารกิจที่เหมาะสมก็ปรากฏขึ้นสำหรับพวกเขา - การทำลายแนวป้องกันของญี่ปุ่นในหมู่เกาะแปซิฟิก การต่อสู้ทางเรือส่วนใหญ่สิ้นสุดลง พวกแยงกียึดอำนาจสูงสุดทั้งในทะเลและในอากาศ ตอนนี้มีความจำเป็นเพียงแต่ต้องปลอกเปลือกที่ดินที่ครอบครองโดยชาวญี่ปุ่น ค่อยๆ เคลื่อนจากอะทอลล์ไปยังอะทอลล์ นี่คือจุดที่แคลิฟอร์เนีย เทนเนสซี เวสต์เวอร์จิเนีย และแมริแลนด์เข้ามาเกี่ยวข้อง
อย่างไรก็ตาม เรือเก่าเหล่านี้มีโอกาสที่ดีที่จะได้รับแม้กระทั่งกับญี่ปุ่นสำหรับเพิร์ลฮาร์เบอร์ - ในคืนวันที่ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1944 "ทหารผ่านศึก" ได้ยิงเรือประจัญบาน Yamashiro ของญี่ปุ่นในช่องแคบชูการ์ริโอ
เหตุผลอันละเอียดอ่อนของความล้มเหลวของญี่ปุ่น
พลเรือเอก Isoroku Yamamoto ซึ่งได้รับรายงานผลการจู่โจมเพิร์ลฮาร์เบอร์เป็นครั้งแรกก็โกรธจัด แม้จะมีความปีติยินดีที่ได้รับการสนับสนุนจากโฆษณาชวนเชื่อของญี่ปุ่น แต่เขาเข้าใจว่า "การระเบิดอันน่าทึ่ง" ไม่ได้ผล เรือประจัญบานเก่าหลายลำจม เรือลำอื่นทั้งหมดและฐานทัพรอด
พลเรือเอกยามาโมโตะวางแผนที่จะสูญเสียนักบินมากถึงครึ่งหนึ่ง แต่ทำลายทุกอย่างบนเกาะ เครื่องบินญี่ปุ่นลำสุดท้ายจาก "คลื่นลูกที่สอง" ลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินตอนบ่ายโมง - ขณะนี้เครื่องบินของ "คลื่นลูกแรก" ได้รับการเติมเชื้อเพลิง ติดอาวุธ และพร้อมสำหรับการออกรบอีกครั้ง นักบินหนุ่มสุดฮอตกระตือรือร้นที่จะต่อสู้ เป้าหมายที่สำคัญมากมายยังคงอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ทำไมไม่โดนอีก!
อนิจจา ผู้บัญชาการปฏิบัติการโดยตรง พลเรือตรี Tuichi Nagumo ปฏิเสธที่จะโจมตีซ้ำ และเมื่อมันปรากฏออกมา เขามีเหตุผลที่ดีทีเดียวสำหรับเรื่องนี้
ในนาทีแรกของการโจมตี มือปืนต่อต้านอากาศยานของสหรัฐฯ ได้แสดงความสามารถโดยสมบูรณ์ - จากแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานชายฝั่ง 32 ก้อน มีเพียงแปดลำเท่านั้นที่สามารถเปิดฉากยิงได้ โดยการยิงแบบสุ่มที่เครื่องบินบินต่ำ พวกเขาสร้างความเสียหายให้กับฐานของพวกเขาเองมากกว่าญี่ปุ่น บนถนนสายหนึ่งของเพิร์ลฮาร์เบอร์ เด็กคนหนึ่งถูกกระสุนต่อต้านอากาศยานฆ่าตาย
เรือที่จอดอยู่ในท่าเรือก็เปิดฉากยิงต่อต้านอากาศยานที่หายากเช่นกัน แต่ตำแหน่งของพวกมันนั้นซับซ้อนเนื่องจากขาดกระสุนต่อต้านอากาศยาน - เพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการก่อวินาศกรรมและอุบัติเหตุ ห้องใต้ดินถูกล็อคอย่างแน่นหนา และกุญแจเช่นเคยก็กลายเป็นหายาก
เป็นผลให้ "คลื่นลูกแรก" ของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินสูญเสียเครื่องบินเพียงเก้าลำ
เมื่อถึงเวลา "คลื่นลูกที่สอง" ปรากฏขึ้น กุญแจสู่ห้องใต้ดินถูกพบแล้ว พลเรือเอก Kimmel ตื่นขึ้น และบุคลากรฐานมาถึงที่ทำการรบตามตารางการรบ เป็นผลให้ญี่ปุ่นสูญเสียเครื่องบินมากเป็นสองเท่า - 20 ลำ
ความสูญเสียทั้งหมดมีจำนวน 29 ลำและนักบิน 56 คน และเครื่องบินที่ส่งคืนอีก 74 ลำได้รับความเสียหายและไม่สามารถขึ้นบินได้ในอนาคตอันใกล้ - หนึ่งในสามของเครื่องบินทั้งหมดที่เข้าร่วมในการดำเนินการนั้นไม่เป็นระเบียบ!
การระเบิดครั้งใหม่จะพบกับการยิงต่อต้านอากาศยานที่เข้มข้นยิ่งขึ้นและเครื่องบินรบจำนวนมากขึ้น (ในระหว่างการจู่โจมครั้งแรก เครื่องบินอเมริกันหลายลำสามารถพุ่งขึ้นไปในอากาศ ยิงเครื่องบินญี่ปุ่น 7 ลำ) ซึ่งจะทำให้เกิดใหม่ แม้กระทั่ง การสูญเสียที่มากขึ้น แม้จะมีการโจมตีอย่างดุเดือดที่สนามบิน แต่พวกแยงกีอาจเก็บเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดตามชายฝั่งไว้และที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียงมีเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันสองลำ - หากพบฝูงบินญี่ปุ่น ญี่ปุ่นจะพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างอันตราย
ดังนั้น Tuichi Nagumo จึงดำเนินการอย่างชาญฉลาด - เขาส่งเรือบรรทุกเครื่องบินของเขาและออกจากเขตอันตรายด้วยความเร็วเต็มที่
ตัวเลขของสถิติที่แห้งแล้งเป็นพยานอย่างไม่ลดละ - ระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ทหารและพลเรือน 2,400 คนถูกสังหาร มีเพียง 0.5% ของการบาดเจ็บล้มตายของสหรัฐฯ ทั้งหมดในสงครามโลกครั้งที่สอง นี้เป็นจำนวนมากและในเวลาเดียวกันไม่เพียงพอ ซึ่งน้อยกว่าจำนวนเหยื่อเหตุการณ์ 9/11 อย่างมาก ความเสียหายทางวัตถุจากการโจมตีของญี่ปุ่นก็มีน้อยเช่นกัน
แต่ทำไมชาวอเมริกันถึงทำซ้ำเรื่อง "โศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ของชาติ" อย่างดื้อรั้น?
คำตอบนั้นชัดเจนสำหรับฉัน สำหรับอเมริกา การระเบิดครั้งนี้เป็นเหมือนของขวัญแห่งโชคชะตา อเมริกากำลังรอทำสงครามกับญี่ปุ่น และการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์เป็นเหตุผลที่ดีที่สุด ทุกอย่างเกิดขึ้นได้ดีกว่าที่ชาวอเมริกันคาดไว้ - นาวิกโยธินและนักบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นกลับกลายเป็นว่าไร้เดียงสาอย่างยิ่งและไม่เป็นมืออาชีพอย่างสมบูรณ์ ด้วยความยากลำบากในการซ่อนรอยยิ้ม ชาวอเมริกันยอมรับความท้าทายและเริ่มบดขยี้กองทัพและกองทัพเรือญี่ปุ่นอย่างโหดเหี้ยม ชัยชนะเป็นเพียงเรื่องของเวลา
ตอนนี้ไม่มีอะไรดีไปกว่าการบอกตำนานที่สวยงามเกี่ยวกับ "ความพ่ายแพ้ครั้งแรกในการต่อสู้ที่ไม่ซื่อสัตย์" และ "การแก้แค้น" ที่ตามมาของเขา และอีกวิธีหนึ่ง - หากปราศจาก "ความพ่ายแพ้ในการต่อสู้ที่ไม่ซื่อสัตย์" ตำนานจะสูญเสียเสน่ห์ของมันไป เหลือแต่ความจริงอันโหดร้ายของชีวิต - ชาวอเมริกัน "นำ" ชาวญี่ปุ่นไปสู่การต่อสู้ และผลที่ตามมาก็คือกลายเป็นเจ้าโลกในภูมิภาคแปซิฟิก
