ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 โครงการพัฒนายานเกราะต่อสู้หนักจำนวนหนึ่งได้เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา การวิจัยที่ดำเนินการโดยกรมอาวุธยุทโธปกรณ์ได้แสดงให้เห็นว่ายานเกราะดังกล่าวอาจมีความจำเป็นในยุโรปเพื่อเอาชนะแนวป้องกันที่เสริมกำลังไว้ล่วงหน้า เช่น "กำแพงตะวันตก" ของเยอรมัน มีการวางแผนที่จะใช้ปืนใหญ่ 105 มม. T5E1 ใหม่ รถถังถูกวางแผนให้ใช้เกราะขนาด 200 มม. และเกียร์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถถังหนัก T1E1 และรถถังกลาง T23 ปืนใหญ่ T5E1 มีความเร็วกระสุนเริ่มต้นสูง และสามารถโจมตีป้อมปราการคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ หัวหน้าแผนกยุทโธปกรณ์คำนวณว่าภายในแปดถึงสิบสองเดือน สามารถผลิตรถถังเหล่านี้ได้ 25 คัน (โดยปกติต้องใช้เวลามากในการผลิตต้นแบบหนึ่งคัน) ซึ่งจะทำให้พวกเขาก้าวทันการรุกรานของยุโรป กองกำลังภาคพื้นดินไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้และแนะนำให้สร้างรถถังทดลองเพียงสามถัง และควรเปลี่ยนระบบส่งกำลังด้วยรถถังแบบกลไก หลังจากการอนุมัติในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 กองหลังของกองกำลังภาคพื้นดินได้สั่งรถถังห้าคัน กำหนดเป็น T28 ในเวลาเดียวกัน การจองเพิ่มขึ้นเป็น 305 มม. และน้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 95 ตัน
โครงการนี้ควรจะสร้างรถถังหมอบที่ประมาท ในเวลาเดียวกัน ปืนใหญ่ 105 มม. T5E1 ถูกติดตั้งในแผ่นด้านหน้าด้วยมุมนำแนวนอน 10 ° และมุมเอียง + 20-5 ° ลูกเรือสี่คนควรจะรวมถึงคนขับและมือปืนที่นั่งด้านหน้าปืนซ้ายและขวาตามลำดับ พลบรรจุ - ด้านหลังซ้ายและผู้บังคับการหลังมือปืน คนขับและผู้บัญชาการมีหอสังเกตการณ์พร้อมใช้ ป้อมปืนถูกติดตั้งรอบโดมของผู้บังคับบัญชาสำหรับปืนกลบราวนิ่งขนาด 12, 7 มม. ใช้ได้เฉพาะผู้บังคับบัญชาที่ยืนอยู่ในช่องประตู ซึ่งทำให้สามารถพิจารณาปืนกลเป็นอาวุธเสริมได้ ยกเว้นอาวุธส่วนตัวของลูกเรือ มือปืนมีกล้องส่องทางไกลที่เชื่อมต่อกับกระบอกปืนใหญ่และกล้องปริทรรศน์ติดตั้งอยู่บนหลังคาของห้องต่อสู้
เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 หัวหน้าแผนกยุทโธปกรณ์ได้ออกบันทึกข้อตกลงเสนอให้เปลี่ยนชื่อจาก T28 เป็น T95 "ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" โดยคำนึงถึงการไม่มีป้อมปืนและอาวุธเสริมที่อ่อนแอ ตามคำสั่งของ OCM 26898 เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2488 ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ ด้วยความตึงเครียดของอุตสาหกรรม ซึ่งเต็มไปด้วยคำสั่งทหาร จึงพิสูจน์ได้ยากว่าสามารถผลิตเครื่องจักรได้ห้าเครื่อง บริษัท Pacific Car และ Fundari ตกลงที่จะดำเนินการตามโครงการนี้ และในเดือนพฤษภาคม 1945 ก็ได้รับแบบโครงการ คำอธิบายการติดตั้งปืนใหญ่ และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแนวนอน การพัฒนาขั้นสุดท้ายของโครงการเริ่มขึ้นทันที การหล่อส่วนหน้าของตัวเรือครั้งแรกได้รับเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน และการเชื่อมตัวถังเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488
หลังจากสิ้นสุดสงครามแปซิฟิก จำนวนต้นแบบก็ลดลงเหลือสองคัน รถคันแรกถูกส่งไปยังสนามทดสอบอเบอร์ดีนเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 และครั้งที่สอง - เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2489 รถคันแรกได้รับหมายเลขทะเบียน 40226809 และใช้สำหรับการทดสอบที่อเบอร์ดีนและที่สองคือ N 40226810 คือ ย้ายไปที่ Fort Knox จากนั้นไปที่ Engineering Institute ในเมือง Yuma รัฐแอริโซนาเพื่อทดสอบสะพานลอย
ระบบขับเคลื่อน T95 เกือบจะเหมือนกับระบบที่ติดตั้งบนรถถัง M26 Pershing แม้ว่ารุ่นหลังจะเบากว่าสองเท่า เมื่อพิจารณาจากลักษณะการยึดเกาะของเครื่องยนต์ Ford-GAF 500 แรงม้า สภาพการควบคุมและอัตราทดเกียร์ ความเร็วไม่สูงกว่า 12 กม./ชม.อันที่จริงแนะนำให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม. / ชม. ที่ 2600 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ น้ำหนักเครื่องที่มากทำให้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการลดแรงกดบนพื้นดิน การแก้ปัญหานี้ทำได้โดยการติดตั้งแทร็กสองคู่ - หนึ่งคู่บนกระดาน รางภายนอกพร้อมกับหน้าจอขนาด 100 มม. ด้านข้าง สามารถถอดประกอบการเคลื่อนที่ของรถถังบนพื้นแข็งได้ รางที่ถอดออกถูกลากไปด้านหลังปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง การถอดรางด้านนอกทำให้ความกว้างของรถลดลงจาก 4.56 ม. เป็น 3.15 ม. ในแอเบอร์ดีน ในระหว่างการทดสอบ ลูกเรือสี่คนได้ถอดรางด้านนอกออกในความพยายามครั้งแรกใน 4 ชั่วโมง ต้องใช้จำนวนเท่ากันสำหรับการติดตั้ง ในความพยายามครั้งที่สาม การดำเนินการทั้งสองนี้ใช้เวลา 2.5 ชั่วโมง
ปืนอัตตาจร T95 ที่หุ้มเกราะหนาและทรงพลังไม่เข้ากับแนวคิดของอาวุธหุ้มเกราะของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ ดังนั้น รถถังควรจะมีป้อมปืน และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมักจะหุ้มเกราะอย่างง่ายดายเพื่อให้เกิดความคล่องตัวสูงสุด T95 ไม่พอดีกับที่นั่นหรือที่นั่น เป็นผลให้ในเดือนมิถุนายน 1946 เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง - รถถังกลายเป็นรถถังหนัก T28 พวกเขาคิดว่าอาวุธทรงพลังและชุดเกราะหนักเหมาะสำหรับรถถังมากกว่า อย่างไรก็ตาม T28 (T95) ยังคงทำการทดสอบต่อไปที่ไซต์ทดสอบของอเบอร์ดีนจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2490 - กำหนดความอยู่รอดของชิ้นส่วนและส่วนประกอบระหว่างการทำงานของเครื่องจักรหนักดังกล่าว โดยรวมแล้ว 865 กม. ถูก "ขันให้เข้ากับหนอนผีเสื้อ" รวมถึง 205 กม. บนถนนและ 660 กม. บนดินบริสุทธิ์ จำเป็นต้องพูด การดำเนินการนี้ใช้เวลานานเนื่องจากความเร็วการเคลื่อนที่ต่ำและความสนใจในโปรแกรมการทดสอบรถถังเพียงเล็กน้อย งานหยุดเนื่องจากการตัดสินใจของกรมนโยบายทหารที่จะหยุดการทำงานทั้งหมดในประเภทยานพาหนะ 100 ตัน ปัจจุบันจัดแสดง T28 (T95) หนึ่งเครื่องในคอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์ Patton ในเมือง Fort Knox รัฐเคนตักกี้
