ทะเลเดือด!
ไกลถึงเกาะซาโว
ทางช้างเผือกกำลังแพร่กระจาย
… ในคืนวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ซามูไรกลุ่มหนึ่งได้ข้ามเกาะซาโวทวนเข็มนาฬิกาฆ่าทุกคนที่ได้พบพวกเขาระหว่างทาง เรือลาดตระเวน Astoria, Canberra, Vincennes และ Quincy ตกเป็นเหยื่อของการสู้รบยามค่ำคืนที่บ้าคลั่ง ชิคาโกและเรือพิฆาตอีกสองลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก ความสูญเสียที่ไม่อาจกู้คืนได้ของชาวอเมริกันและพันธมิตรของพวกเขามีจำนวน 1,077 คน ญี่ปุ่นมีเรือลาดตระเวนสามลำได้รับความเสียหายปานกลางและลูกเรือเสียชีวิต 58 นาย ซามูไรได้หายสาบสูญไปในความมืดมิดในยามค่ำคืน
การสังหารหมู่ใกล้กับเกาะ Savo ได้ล่มสลายลงในประวัติศาสตร์อเมริกาในฐานะ "เพิร์ลฮาร์เบอร์แห่งที่สอง" - ความรุนแรงของการสูญเสียและความผิดหวังครั้งใหญ่กับการกระทำของกะลาสีเรือนั้นยิ่งใหญ่มาก ยังไม่ชัดเจนว่าพวกแยงกีไม่สังเกตเห็นเสียงคำรามและเสียงกระหึ่มของการต่อสู้ทางทะเลในระยะ 20 ไมล์ ลำแสงไฟฉายพุ่งข้ามท้องฟ้าและกลุ่มของระเบิดแสง เลขที่! ทหารยามบนเรือลาดตระเวนของ Northern Formation หลับใหลอย่างสงบกับเสียงปืนขนาด 203 มม. ที่ดังก้องกังวาน - จนกระทั่งญี่ปุ่นซึ่งในที่สุดก็ทำลายรูปแบบทางใต้ได้ ย้ายไปทางเหนือและโจมตีเรือรบอเมริกันกลุ่มที่สอง
ชัยชนะที่น่าประทับใจของญี่ปุ่นที่เกาะ Savo นั้นเกิดจากเรือลาดตระเวนหนัก Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa และ Furutaka กองกำลังลาดตระเวนของกองทัพเรือจักรวรรดิกลายเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักในสงครามครั้งนั้น - ชัยชนะที่มีชื่อเสียงมากมายได้รับการบันทึกไว้ในบัญชีของเรือประเภทนี้: การรบกลางคืนใกล้เกาะ Savo ความพ่ายแพ้ของฝูงบินพันธมิตรในทะเลชวา การต่อสู้ในช่องแคบซุนดา บุกเข้าไปในมหาสมุทรอินเดีย … - นี่คือเหตุการณ์ที่ทำให้กองทัพเรือญี่ปุ่นมีชื่อเสียง
แม้ว่าเรดาร์จะปรากฎบนเรือรบอเมริกัน และทะเลและอากาศเต็มไปด้วยยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นก็ยังคงต่อสู้ต่อไป ซึ่งมักจะได้รับชัยชนะเป็นตอนๆ การรักษาความปลอดภัยระดับสูงทำให้พวกเขาสามารถปฏิบัติการได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จในสภาพความเหนือกว่าด้านตัวเลขของศัตรู และทนต่อการโจมตีจำนวนมากจากระเบิด ปืนใหญ่ และอาวุธตอร์ปิโด
ตามที่ได้แสดงให้เห็นการปฏิบัติ ความเสถียรในการรบของเรือรบเหล่านี้นั้นสูงมาก สิ่งเดียวที่สามารถฆ่ามอนสเตอร์ที่หุ้มเกราะได้คือความเสียหายอย่างมากต่อส่วนใต้น้ำของตัวถัง หลังจากนั้น ถูกทรมานด้วยระเบิดของอเมริกา พวกเขานอนลงบนพื้นทะเลอย่างหมดแรง
มีทั้งหมด 18 คน ซามูไร 18 คน แต่ละคนมีรูปแบบเฉพาะของการเกิด ประวัติการรับใช้ และการตายที่น่าสลดใจ ไม่มีใครรอดชีวิตมาได้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
ถ้วยคอนสตรัคเตอร์
เรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นที่สร้างขึ้นในช่วงระหว่างสงครามอาจเป็นเรือรบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับเดียวกัน - อาวุธโจมตีที่ทรงพลังที่สุด เกราะแข็ง (ญี่ปุ่นทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ภายใต้ข้อจำกัดระหว่างประเทศ) การป้องกันตอร์ปิโดที่ประสบความสำเร็จ และแผนการตอบโต้น้ำท่วมที่มีประสิทธิภาพ ความเร็วสูงและอิสระเพียงพอที่จะใช้งานได้ทุกที่ในแปซิฟิก
"ลองแลนซ์" กลายเป็นบัตรโทรศัพท์ของญี่ปุ่น - ตอร์ปิโดซุปเปอร์ออกซิเจนขนาด 610 มม. ตัวอย่างอาวุธใต้น้ำที่ทรงพลังที่สุดในโลก (สำหรับการเปรียบเทียบคู่ต่อสู้หลักของพวกเขา - เรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯนั้นไร้ตอร์ปิโดอย่างสมบูรณ์ อาวุธ) ด้านพลิกกลับเป็นช่องโหว่ที่ยิ่งใหญ่ของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น - กระสุนจรจัดที่พุ่งชนท่อตอร์ปิโดบนดาดฟ้าเรือด้านบนอาจถึงแก่ชีวิตสำหรับเรือรบการระเบิดของ Long Lances หลายอันทำให้เรือหยุดทำงาน
เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวน "ยุควอชิงตัน" ทั้งหมด ซามูไรได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไม่มีการทู่และการปลอมแปลงด้วยการประกาศการกระจัดกระจายที่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ - วิศวกรต้องหลบในทางที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดเพื่อที่ในขณะที่ชาวอเมริกันที่ได้รับความทุกข์ทรมานจากเงื่อนไขของสนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยข้อ จำกัด ของอาวุธนาวี "เท ควอร์ของของเหลวลงในภาชนะไพน์”.
ฉันต้องประหยัดบางอย่าง: การระเบิดครั้งสำคัญเกิดขึ้นกับความสามารถในการอยู่อาศัยของเรือและเงื่อนไขในการรองรับบุคลากร (ภายใน 1.5 ตารางเมตรต่อคน) อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นตัวน้อยคุ้นเคยกับพื้นที่แคบอย่างรวดเร็ว - สิ่งสำคัญคือการระบายอากาศทำงานได้ดี
ความปรารถนาที่จะบีบบังคับเรือลาดตระเวนให้เป็น "10,000 ตัน" อันเป็นที่รักนั้นให้ผลลัพธ์ที่ไม่ธรรมดา จินตนาการของวิศวกรที่ควบคุมไม่ได้ "สวมหน้ากาก" ด้วยความสามารถหลัก - ตามการคำนวณลับในเรือลาดตระเวนบางลำสามารถเปลี่ยนปืนขนาด 6 นิ้วด้วยถังขนาด 8 นิ้วอันทรงพลังได้อย่างรวดเร็วรวมถึงวิธีแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมของโรงเรียนการต่อเรือญี่ปุ่น (ตัวอย่างเช่น รูปร่างของคันธนู) - ทั้งหมดนี้นำไปสู่การสร้างตัวอย่างอาวุธกองทัพเรือที่น่าทึ่งซึ่งนำชัยชนะมาสู่ดินแดนอาทิตย์อุทัยมากมาย
เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นนั้นดีในทุกสิ่ง ยกเว้นสิ่งหนึ่ง - มีน้อยเกินไป: ซามูไรที่สิ้นหวัง 18 ลำสามารถรับมือกับเรือลาดตระเวนก่อนสงครามของอเมริกาได้ แต่สำหรับเรือลาดตระเวนแต่ละลำที่สูญหาย ชาวอเมริกัน "ออกจากแขนเสื้อ" ทันที 5 ลำใหม่. อุตสาหกรรมทั้งหมดของสหรัฐอเมริกาในช่วงปี 1941 ถึง 1945 สร้างเรือลาดตระเวนประมาณ 40 ลำ ญี่ปุ่น - เรือลาดตระเวนเบา 5 ลำ หนัก 0 ลำ
ประสิทธิผลของการใช้กองกำลังล่องเรือได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความล้าหลังทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของญี่ปุ่น เนื่องจากการมีอยู่ของตอร์ปิโดและการเตรียมพร้อมคุณภาพสูงสำหรับการดวลปืนใหญ่กลางคืน เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นจึงมีความสำคัญในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แต่ด้วยการถือกำเนิดของเรดาร์ ความได้เปรียบของพวกเขาก็ไร้ค่า
โดยทั่วไป เรื่องราวทั้งหมดเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นเป็นการทดลองที่โหดร้ายในหัวข้อว่ามอนสเตอร์ติดอาวุธสามารถทนต่อการโจมตีอย่างต่อเนื่องจากพื้นผิวทะเล จากอากาศ และจากใต้น้ำได้นานแค่ไหน ในเงื่อนไขของกองกำลังที่เหนือกว่าของศัตรูหลายเท่าและอย่างน้อยก็มีโอกาสรอดที่น่ากลัว
ข้าพเจ้าขอเชิญผู้อ่านที่รักทำความคุ้นเคยกับเลวีอาธานเหล่านี้ จุดแข็งและจุดอ่อนของพวกเขาคืออะไร? เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้สร้างได้หรือไม่? เรือผู้กล้าตายได้อย่างไร?
เรือลาดตระเวนหนักชั้น Furutaka
จำนวนหน่วยในชุด - 2
ปีที่ก่อสร้าง - 2465 - 2469
ระวางขับเต็มที่ - 11 300 ตัน
ลูกเรือ - 630 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 76 mm
ลำกล้องหลัก - 6 x 203 mm
เรือลาดตระเวนระหว่างสงครามของญี่ปุ่นลำแรกได้รับการออกแบบก่อนที่ข้อจำกัดของวอชิงตันจะมีผลบังคับใช้ โดยทั่วไปแล้วพวกเขากลับกลายเป็นว่าใกล้เคียงกับมาตรฐานของ "เรือลาดตระเวน Washington", tk เดิมทีวางแผนไว้เป็นเรือลาดตระเวนสอดแนมในตัวถังที่มีการกระจัดน้อยที่สุด
รูปแบบที่น่าสนใจของปืนแบตเตอรีหลักในป้อมปืนเดี่ยวหกป้อม (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนสองกระบอกสามกระบอก) ตามแบบฉบับของคนญี่ปุ่น โครงร่างหยักของตัวถังที่มีส่วนโค้ง "หงาย" และกระดานที่ต่ำที่สุดในบริเวณท้ายเรือ ปล่องไฟที่มีความสูงต่ำ ซึ่งภายหลังได้รับการยอมรับว่าเป็นการตัดสินใจที่โชคร้ายอย่างยิ่ง เข็มขัดเกราะที่รวมอยู่ในโครงสร้างร่างกาย สภาพที่ย่ำแย่สำหรับที่พักของบุคลากร - "ฟุรุทากะ" ในแง่นี้ เป็นเรือลาดตระเวนที่แย่ที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น
เนื่องจากความสูงของกระดานเตี้ย จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ช่องหน้าต่างระหว่างทางข้ามทะเล ซึ่งประกอบกับการระบายอากาศที่ไม่เพียงพอ ทำให้การบริการในเขตร้อนเป็นเหตุการณ์ที่เหน็ดเหนื่อยอย่างยิ่ง
เรื่องราวความตาย:
"Furutaka" - 1942-11-10 ระหว่างการรบที่ Cape Esperance เรือลาดตระเวนได้รับความเสียหายรุนแรงจากกระสุน 152 และ 203 มม. ของเรือลาดตระเวนอเมริกาการระเบิดครั้งต่อไปของกระสุนตอร์ปิโด รุนแรงขึ้นจากการสูญเสียความคืบหน้า กำหนดชะตากรรมของเรือลาดตระเวน: หลังจาก 2 ชั่วโมง Furutaka เพลิงก็จมลง
"Kako" - วันหลังจากการสังหารหมู่นอกเกาะ Savo เรือลาดตระเวนถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำ S-44 เมื่อได้รับตอร์ปิโดสามตัว "Kako" ก็พลิกคว่ำและจมลง กองทัพเรือสหรัฐได้รับ "รางวัลชมเชย"
เรือลาดตระเวนหนักชั้น Aoba
จำนวนหน่วยในชุด - 2
ปีที่ก่อสร้าง - 2467 - 2470
ระวางขับเต็มที่ - 11,700 ตัน
ลูกเรือ - 650 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 76 mm
ลำกล้องหลัก - 6 x 203 mm
เป็นการดัดแปลงของเรือลาดตระเวนชั้น Furutaka รุ่นก่อนหน้า ต่างจากรุ่นก่อน "อาโอบะ" ได้รับป้อมปืนสองกระบอกในขั้นต้น โครงสร้างส่วนบนและระบบควบคุมอัคคีภัยมีการเปลี่ยนแปลง จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด Aoba กลับกลายเป็นว่าหนักกว่าโครงการเดิมถึง 900 ตัน: ข้อเสียเปรียบหลักของเรือลาดตระเวนคือความเสถียรที่ต่ำอย่างยิ่ง
"อาโอบะ" นอนอยู่ที่ก้นอ่าวคุเระ พ.ศ. 2488
เรื่องราวความตาย:
"อาโอบะ" - เต็มไปด้วยบาดแผล เรือลาดตระเวนสามารถอยู่รอดได้จนถึงฤดูร้อนปี 2488 ในที่สุดก็เสร็จสิ้นโดยการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในระหว่างการทิ้งระเบิดประจำฐานทัพเรือ Kure ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488
"Kunugasa" - จมโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดจากเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise" ระหว่าง Battle of Guandalcanal, 1942-14-11
เรือลาดตระเวนหนักของชั้น "Myoko" (บางครั้ง "Myoko")
จำนวนหน่วยในชุด - 4
ปีที่ก่อสร้าง - 2467 - 2472
ระวางขับเต็มที่ - 16,000 ตัน
ลูกเรือ - 900 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 102 mm
ลำกล้องหลัก - 10 x 203 mm
"เรือลาดตระเวนวอชิงตัน" ลำแรกของดินแดนอาทิตย์อุทัย พร้อมด้วยข้อดี ข้อเสีย และโซลูชันการออกแบบดั้งเดิมทั้งหมด
ป้อมปืนลำกล้องหลักห้าป้อม โดยสามป้อมตั้งอยู่ที่หัวเรือตามรูปแบบ "พีระมิด" - ปืน 203 มม. สิบกระบอก รูปแบบการจองโดยทั่วไปคล้ายกับที่ใช้ในเรือลาดตระเวน Furutaka โดยมีการเสริมแรงขององค์ประกอบแต่ละส่วน: ความหนาของสายพานเพิ่มขึ้นเป็น 102 มม. ความหนาของดาดฟ้าหุ้มเกราะเหนือห้องเครื่องยนต์ถึง 70 … 89 มม. และ น้ำหนักเกราะรวมเพิ่มขึ้นเป็น 2,052 ตัน ความหนาของการป้องกันตอร์ปิโด 2.5 เมตร
การกระจัดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (มาตรฐาน - 11,000 ตันรวมอาจเกิน 15,000 ตัน) จำเป็นต้องมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในโรงไฟฟ้า หม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวน "Myoko" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนด้วยน้ำมัน พลังของเพลาใบพัดอยู่ที่ 130,000 แรงม้า
เรื่องราวความตาย:
"มิโอโกะ" - ระหว่างการสู้รบที่ดุเดือดใกล้เกาะซามาร์ได้รับความเสียหายจากตอร์ปิโดจากเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดจากเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้จะมีความเสียหาย แต่เขาก็สามารถปวกเปียกไปสิงคโปร์ได้ ในระหว่างการซ่อมแซมฉุกเฉิน B-29 ถูกโจมตี หนึ่งเดือนต่อมา ในวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. 1944 เรือดำน้ำยูเอสเอส เบอร์กัลก็ทำการตอร์ปิโดอีกครั้ง คราวนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของมิโอโกะ เรือลาดตระเวนถูกจมลงในน้ำตื้นในท่าเรือของสิงคโปร์ และต่อมาถูกใช้เป็นปืนใหญ่แบบอยู่กับที่ สิ่งที่เหลืออยู่ของ Mioko ถูกจับโดยชาวอังกฤษในเดือนสิงหาคม 1945
"นาติ" - ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ที่อ่าวมะนิลาถูกโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโด 10 ลูกและระเบิด 21 ลูก แตกออกเป็นสามส่วนและจมลง
"ฮากุโระ" - จมโดยเรือพิฆาตอังกฤษในการรบปีนัง 16 พฤษภาคม 2488
Ashigara - จมโดยเรือดำน้ำอังกฤษ HMS Trenchant ในช่องแคบบังกา (ทะเลชวา), 16 มิถุนายน 2488
เรือลาดตระเวนหนักชั้นทาคาโอะ
จำนวนหน่วยในชุด - 4
ปีที่ก่อสร้าง - 2470 - 2475
ระวางขับเต็มที่ - 15200 - 15900 ตัน
ลูกเรือ - 900-920 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 102 mm
ลำกล้องหลัก - 10 x 203 mm
เป็นวิวัฒนาการตามธรรมชาติของเรือลาดตระเวนชั้น Myoko ได้รับการยอมรับว่าเป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จและสมดุลที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นทั้งหมด
ภายนอกนั้นโดดเด่นด้วยโครงสร้างเสริมเกราะขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้เรือลาดตระเวนดูเหมือนเรือประจัญบาน มุมสูงของปืนแบตเตอรีหลักเพิ่มขึ้นเป็น 70 ° ซึ่งทำให้สามารถยิงแบตเตอรีหลักไปที่เป้าหมายทางอากาศได้ท่อตอร์ปิโดตายตัวถูกแทนที่ด้วยท่อหมุน - ระดมยิง 8 Long Lance ในแต่ละด้านสามารถกำจัดศัตรูตัวใดก็ได้ เพิ่มการจองคลังกระสุน องค์ประกอบของอาวุธการบินได้ขยายออกเป็นสองเครื่องยิงและเครื่องบินน้ำสามลำ ในการก่อสร้างตัวถังนั้นมีการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงของแบรนด์ Ducol และการเชื่อมด้วยไฟฟ้าอย่างกว้างขวาง
เรื่องราวความตาย:
"ทาคาโอะ" - โดนเรือดำน้ำอเมริกัน "ดาร์เตอร์" ระหว่างทางไปอ่าวเลย์เต ด้วยความยากลำบาก ฉันไปถึงสิงคโปร์ซึ่งมันกลายเป็นแบตเตอรี่ลอยน้ำทรงพลัง เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เรือลาดตระเวนถูกทำลายโดย XE-3 เรือดำน้ำแคระของอังกฤษในที่สุด
"Atago" - 23 ตุลาคม 2487 จมลงในทะเล Sibuyan โดยเรือดำน้ำอเมริกัน "Darter"
"Chokai" - บาดเจ็บสาหัสในการต่อสู้ใกล้เกาะ Samar อันเป็นผลมาจากกระสุนที่พุ่งชนท่อตอร์ปิโด ไม่กี่นาทีต่อมา กล่องไฟของเรือลาดตระเวนถูกทิ้งระเบิดโดยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก เนื่องจากสูญเสียความคืบหน้าและประสิทธิภาพการรบโดยสิ้นเชิง ลูกเรือจึงถูกถอดออก เรือลาดตระเวนถูกปิดโดยเรือพิฆาตคุ้มกัน
มายา - 23 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ถูกจมในทะเลซิบูยันโดยเรือดำน้ำอเมริกัน Deis
เรือลาดตระเวนหนักชั้น Mogami
จำนวนหน่วยในชุด - 4
ปีที่ก่อสร้าง - 2474 - 2480
ระวางขับน้ำเต็ม - ประมาณ 15,000 ตัน
ลูกเรือ - 900 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 100 … 140 mm
ลำกล้องหลัก - 10 x 203 mm
หลังจากทำความคุ้นเคยกับข้อมูลที่ได้รับจากข่าวกรองเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น "โมกามิ" ใหม่แล้ว หัวหน้าผู้ออกแบบกองเรือของสมเด็จฯ ก็เพียงแต่ผิวปากว่า "พวกเขากำลังสร้างเรือด้วยกระดาษแข็งหรือไม่"
ปืน 155 มม. สิบห้ากระบอกในป้อมปืนหลัก 5 กระบอก, ปืนใหญ่สากล 127 มม., ลองแลนซ์, 2 เครื่องยิง, เครื่องบิน 3 ลำ, ความหนาของสายพานเกราะ - สูงสุด 140 มม., โครงสร้างเสริมเกราะขนาดใหญ่, โรงไฟฟ้า 152,000 แรงม้า … และมันพอดีกับตัวถังที่มีความจุมาตรฐาน 8,500 ตัน? ญี่ปุ่นโกหก!
"โมกามิ" กับจมูกขาด - ผลจากการชนกับเรือลาดตระเวน "มิคุมะ"
ในความเป็นจริงทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าแย่ลงมาก - นอกเหนือจากการปลอมแปลงจากการกระจัด (การกระจัดของอากาศมาตรฐานตามการคำนวณลับถึง 9,500 ตันต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 12,000 ตัน) ชาวญี่ปุ่นทำเล่ห์เหลี่ยมที่ชาญฉลาดด้วยปืนใหญ่ ของลำกล้องหลัก - ด้วยจุดเริ่มต้นของการสู้รบ "ของปลอม" 155 มม. บาร์เรลถูกรื้อถอนและปืน 203 มม. ที่น่าเกรงขามสิบกระบอกยืนอยู่แทนที่ Mogami ได้กลายเป็นเรือลาดตระเวนหนักจริงๆ
ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตะเว ณ ชั้น Mogami ถูกบรรทุกเกินกำลังอย่างมหึมา มีสภาพการเดินเรือที่ไม่ดี และความเสถียรต่ำในขั้นวิกฤต ซึ่งส่งผลต่อเสถียรภาพและความแม่นยำของการยิงปืนใหญ่ด้วย เนื่องจากข้อบกพร่องเหล่านี้ เรือลาดตระเวนหลักของโครงการคือ "โมกามิ" ในช่วงปี พ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2486 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเปลี่ยนเป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน - แทนที่จะเป็นกลุ่มปืนใหญ่ที่เข้มงวด เรือได้รับโรงเก็บเครื่องบินสำหรับเครื่องบินทะเล 11 ลำ
เรือบรรทุกเครื่องบิน "โมกามิ"
เรื่องราวความตาย:
"โมกามิ" - ได้รับความเสียหายจากการยิงปืนใหญ่ในช่องแคบซูริเกาในคืนวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 วันรุ่งขึ้นถูกโจมตีโดยเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินชนกับเรือลาดตระเวน "นาติ" และจมลง
มิคุมะเป็นเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นลำแรกที่สูญหายในสงครามโลกครั้งที่สอง ถูกโจมตีโดยเครื่องบินของสายการบินในการรบที่มิดเวย์อะทอลล์เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2485 การระเบิดของกระสุนตอร์ปิโดทำให้ไม่มีโอกาสรอด: โครงกระดูกของเรือลาดตระเวนที่ลูกเรือทิ้งไว้นั้นล่องลอยไปเป็นเวลา 24 ชั่วโมงจนกระทั่งมันหายไปใต้น้ำ
"มิคุมะ" หลังจากการระเบิดตอร์ปิโดของตัวเอง บนหลังคาของหอคอยที่สี่ มองเห็นซากปรักหักพังของเครื่องบินอเมริกันที่ตกอยู่ (คล้ายกับความสำเร็จของ Gastello)
ซูซูยะ - จมโดยเครื่องบินของสายการบินในอ่าวเลย์เต วันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือลาดตระเวนถูกตั้งชื่อตามแม่น้ำสุสุยะประมาณ ซาคาลิน.
"คุมะโนะ" - เสียธนูในการต่อสู้กับเรือพิฆาตอเมริกันในอ่าวเลย์เต วันรุ่งขึ้น เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับความเสียหาย หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในระหว่างการเปลี่ยนไปซ่อมที่ญี่ปุ่น เขาถูกเรือดำน้ำ "เรย์" ยิงตอร์ปิโด แต่ก็ยังสามารถไปถึงเกาะลูซอนได้เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ในที่สุดเธอก็ถูกขับออกจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ท่าเรือซานตาครูซ: ตอร์ปิโด 5 ลำเข้าโจมตีเรือลาดตระเวน ทำลายลำเรือของคุมะโนะอย่างสมบูรณ์ โอ้ และมันก็เป็นสัตว์เดรัจฉาน!
เรือลาดตระเวนหนักระดับโทน
จำนวนหน่วยในชุด - 2
ปีที่ก่อสร้าง - 2477 - 2482
ระวางขับเต็มที่ - 15 200 ตัน
ลูกเรือ - 870 คน
ความหนาของเข็มขัดเกราะ - 76 mm
ลำกล้องหลัก - 8 x 203 mm
คุณลักษณะของ "Tone" คืออาวุธยุทโธปกรณ์ขั้นสูงของเครื่องบิน - มากถึง 8 ลำ (ในความเป็นจริงไม่เกิน 4)
"โทน" ระหว่างทางไปมิดเวย์
ตำนานครุยเซอร์. ยานเกราะต่อสู้ที่ยอดเยี่ยมพร้อมป้อมปืนลำกล้องหลักสี่ป้อมที่กระจุกตัวอยู่ที่ส่วนโค้งของตัวถัง
ลักษณะที่แปลกประหลาดของ "โทน" ถูกกำหนดโดยการคำนวณที่จริงจัง - การจัดเรียงของเสาแบตเตอรี่หลักทำให้สามารถลดความยาวของป้อมปราการหุ้มเกราะซึ่งช่วยประหยัดการกระจัดหลายร้อยตัน โดยการปลดท้ายท้ายเรือและยกน้ำหนักไปที่กึ่งกลาง ความแข็งแกร่งของตัวเรือเพิ่มขึ้นและการเดินเรือก็ดีขึ้น การแพร่กระจายของการระดมยิงของแบตเตอรี่หลักลดลง และพฤติกรรมของเรือในขณะที่แท่นปืนใหญ่ดีขึ้น ส่วนท้ายเรือที่เป็นอิสระของเรือลาดตระเวนกลายเป็นฐานสำหรับการบิน - ตอนนี้เครื่องบินทะเลไม่ได้สัมผัสกับความเสี่ยงที่จะสัมผัสกับผงก๊าซ นอกจากนี้ยังทำให้สามารถเพิ่มกลุ่มอากาศและทำให้การทำงานของเครื่องบินง่ายขึ้น
อย่างไรก็ตาม สำหรับวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าว การวางเสาแบตเตอรี่หลักทั้งหมดในคันธนูมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: เขตตายปรากฏขึ้นที่มุมท้ายเรือ - ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการติดตั้งเสาแบตเตอรี่หลักคู่กับ ลำต้นของพวกเขากลับมา นอกจากนี้ การโจมตีครั้งเดียวขู่ว่าจะปิดการใช้งานลำกล้องหลักทั้งหมดของเรือลาดตระเวน
โดยทั่วไป แม้จะมีข้อบกพร่องที่สำคัญและไม่มีนัยสำคัญจำนวนหนึ่ง แต่เรือกลับกลายเป็นว่าคู่ควรและทำให้คู่ต่อสู้ต้องระแวงมาก
เรื่องราวความตาย:
"โทน" - เรือลาดตระเวนที่เสียหายสามารถหลบหนีจากอ่าวเลย์เตและไปถึงชายฝั่งดั้งเดิมได้ ได้รับการฟื้นฟู แต่ไม่เคยเข้าร่วมในการสู้รบในทะเลอีกเลย เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เขาถูกเครื่องบินอเมริกันจมลงระหว่างการโจมตีฐานทัพเรือคุเระ เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม เรือลาดตระเวนถูกระเบิดอีกครั้งโดยเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ชิคุมะ (พบชิคุมะด้วย) - จมโดยเครื่องบินของสายการบินในอ่าวเลย์เต วันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487
เรือลาดตระเวนหนัก "Tikuma"
