แสงจ้าของดวงดาวที่เย็นยะเยือกนั้นสวยงามเป็นพิเศษในท้องฟ้าฤดูหนาว ในเวลานี้ดวงดาวและกลุ่มดาวที่สว่างที่สุดก็ปรากฏให้เห็น: Orion, Pleiades, Greater Dog กับ Sirius ที่แพรวพราว …
หนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา นายทหารหมายศาลเจ็ดนายของโรงเรียนนายเรือได้ถามคำถามที่ไม่ธรรมดา: มนุษย์สมัยใหม่มีความใกล้ชิดกับดวงดาวมากแค่ไหน? การวิจัยส่งผลให้มีรายงานรายละเอียดที่เรียกว่า Project Longshot (Long Range Shot) แนวคิดของยานระหว่างดวงดาวแบบอัตโนมัติที่สามารถไปถึงดวงดาวที่ใกล้ที่สุดได้ในเวลาที่เหมาะสม ไม่มีเที่ยวบินนับพันปีและ "เรือหลายชั่วอายุคน"! โพรบควรไปถึงบริเวณใกล้เคียง Alpha Centauri ภายใน 100 ปีนับจากเวลาที่ปล่อยสู่อวกาศ
ไฮเปอร์สเปซ, แรงโน้มถ่วง, ปฏิสสารและจรวดโฟโตนิก … ไม่! คุณสมบัติหลักของโครงการคือการพึ่งพาเทคโนโลยีที่มีอยู่ ตามที่นักพัฒนากล่าวว่าการออกแบบ Longshot ทำให้สามารถสร้างยานอวกาศได้ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 21!
หนึ่งร้อยปีของการบินด้วยเทคโนโลยีที่มีอยู่ ความกล้าที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนเมื่อพิจารณาจากระยะของจักรวาล ระหว่างดวงอาทิตย์และอัลฟาเซ็นทอรีมี "เหวสีดำ" กว้าง 4, 36 วินาที ของปี. กว่า 40 ล้านล้าน กิโลเมตร! ความหมายอันมหึมาของตัวเลขนี้จะชัดเจนในตัวอย่างต่อไปนี้
หากเราลดขนาดของดวงอาทิตย์ให้เท่ากับลูกเทนนิส ระบบสุริยะทั้งหมดจะพอดีกับจัตุรัสแดง ขนาดของโลกในระดับที่เลือกจะลดลงตามขนาดของเม็ดทราย ในขณะที่ "ลูกเทนนิส" ที่ใกล้ที่สุด - Alpha Centauri - จะวางอยู่บนจัตุรัสเซนต์มาร์คในเวนิส
เที่ยวบินไปยัง Alpha Centauri ด้วย Shuttle ธรรมดาหรือยานอวกาศ Soyuz จะใช้เวลา 190,000 ปี
การวินิจฉัยที่น่ากลัวฟังดูเหมือนประโยค เราถึงวาระที่จะนั่งบน "เม็ดทราย" ของเราโดยไม่มีโอกาสไปถึงดวงดาวเพียงเล็กน้อยหรือไม่? ในนิตยสารวิทยาศาสตร์ยอดนิยม มีการคำนวณที่พิสูจน์ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเร่งยานอวกาศให้มีความเร็วใกล้แสง สิ่งนี้จะต้อง "เผา" สสารทั้งหมดในระบบสุริยะ
และยังมีโอกาส! Project Longshot ได้พิสูจน์แล้วว่าดวงดาวอยู่ใกล้กว่าที่เราจะจินตนาการได้
บนตัวยานโวเอเจอร์มีจานที่มีแผนที่พัลซาร์แสดงตำแหน่งของดวงอาทิตย์ในกาแล็กซี ตลอดจนข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับผู้อยู่อาศัยของโลก คาดว่าสักวันมนุษย์ต่างดาวจะพบ "ขวานหิน" นี้และมาเยี่ยมเรา แต่ถ้าเราระลึกถึงลักษณะเฉพาะของพฤติกรรมของอารยธรรมเทคโนโลยีทั้งหมดบนโลกและประวัติศาสตร์ของการพิชิตของอเมริกาโดยผู้พิชิต เราไม่สามารถนับ "การติดต่ออย่างสันติ" …
ภารกิจของการสำรวจ
เข้าสู่ระบบ Alpha Centauri ในร้อยปี
ไม่เหมือนกับ "สตาร์ชิพส์" ("เดดาลัส") โปรเจ็กต์ "Longshot" ที่เกี่ยวข้องกับการเข้าสู่วงโคจรของระบบดาว (อัลฟ่าและเบต้า เซนทอรี) งานนี้ซับซ้อนอย่างมีนัยสำคัญและทำให้เวลาบินยาวขึ้น แต่จะอนุญาตให้ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับบริเวณใกล้เคียงของดวงดาวที่อยู่ห่างไกล (ไม่เหมือนกับ Daedalus ซึ่งจะพุ่งผ่านเป้าหมายในหนึ่งวันและหายไปอย่างไร้ร่องรอยในส่วนลึกของอวกาศ)
เที่ยวบินจะใช้เวลา 100 ปี อีก 4, 36 ปีจะต้องถ่ายโอนข้อมูลไปยัง Earth
Alpha Centauri เมื่อเทียบกับระบบสุริยะ
นักดาราศาสตร์ตั้งความหวังไว้มากในโครงการ - หากประสบความสำเร็จ พวกเขาจะมีเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการวัดพารัลแลกซ์ (ระยะทางไปยังดาวดวงอื่น) ด้วยพื้นฐาน 4, 36 วินาที ของปี.
การบินข้ามคืนที่มีอายุนับร้อยปีจะไม่ผ่านอย่างไร้จุดหมายเช่นกัน อุปกรณ์จะศึกษาตัวกลางระหว่างดวงดาวและจะขยายความรู้ของเราเกี่ยวกับขอบเขตภายนอกของระบบสุริยะ
ยิงไปที่ดวงดาว
ปัญหาหลักและปัญหาเดียวของการเดินทางในอวกาศคือระยะทางมหึมา เมื่อแก้ไขปัญหานี้แล้ว เราจะแก้ปัญหาที่เหลือทั้งหมด การลดเวลาบินจะช่วยขจัดปัญหาเรื่องแหล่งพลังงานในระยะยาวและความน่าเชื่อถือสูงของระบบของเรือ ปัญหาเกี่ยวกับการปรากฏตัวของบุคคลบนเรือจะได้รับการแก้ไข การบินระยะสั้นทำให้ระบบช่วยชีวิตที่ซับซ้อนและเสบียงอาหาร / น้ำ / อากาศบนเครื่องบินขนาดมหึมาไม่จำเป็น
แต่สิ่งเหล่านี้เป็นความฝันอันห่างไกล ในกรณีนี้ มีความจำเป็นต้องส่งยานสำรวจไร้คนขับไปยังดวงดาวภายในหนึ่งศตวรรษ เราไม่รู้ว่าจะทำลายความต่อเนื่องของกาลอวกาศได้อย่างไร ดังนั้นจึงมีทางเดียวเท่านั้น: เพื่อเพิ่มความเร็วภาคพื้นดินของ "เอ็นเตอร์ไพรส์"
จากการคำนวณพบว่า เที่ยวบินไปยัง Alpha Centauri ใน 100 ปีต้องใช้ความเร็วอย่างน้อย 4.5% ของความเร็วแสง 13500 กม. / s.
ไม่มีข้อห้ามพื้นฐานที่อนุญาตให้วัตถุในมหภาคเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ระบุ อย่างไรก็ตาม คุณค่าของมันนั้นยิ่งใหญ่อย่างมหึมา สำหรับการเปรียบเทียบ: ความเร็วที่เร็วที่สุดของยานอวกาศ (โพรบ "New Horizons") หลังจากปิดฉากบนนั้น "เท่านั้น" 16.26 km / s (58636 km / h) เมื่อเทียบกับโลก
Longshot คอนเซปต์เอ็นเตอร์ไพรส์
จะเร่งความเร็วเรือระหว่างดวงดาวให้มีความเร็วหลายพัน km / s ได้อย่างไร? คำตอบนั้นชัดเจน: คุณต้องใช้เครื่องยนต์แรงขับสูงที่มีแรงกระตุ้นเฉพาะอย่างน้อย 1,000,000 วินาที
แรงกระตุ้นเฉพาะเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไอพ่น ขึ้นอยู่กับน้ำหนักโมเลกุล อุณหภูมิ และความดันของก๊าซในห้องเผาไหม้ ยิ่งความแตกต่างของแรงดันในห้องเผาไหม้และในสภาพแวดล้อมภายนอกมากเท่าใด ความเร็วของการไหลออกของของไหลทำงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จึงสูงขึ้น
ตัวอย่างที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ไอพ่นไฟฟ้าสมัยใหม่ (ERE) มีแรงกระตุ้นเฉพาะ 10,000 วินาที ที่ความเร็วการไหลออกของลำอนุภาคที่มีประจุ - สูงถึง 100,000 km / s ปริมาณการใช้ของไหลทำงาน (ซีนอน / คริปทอน) คือสองสามมิลลิกรัมต่อวินาที เครื่องยนต์ส่งเสียงฮัมอย่างเงียบ ๆ ตลอดเที่ยวบิน เร่งเครื่องอย่างช้าๆ
EJE ดึงดูดใจด้วยความเรียบง่ายสัมพัทธ์ ต้นทุนต่ำ และศักยภาพในการบรรลุความเร็วสูง (หลายสิบกม. / วินาที) แต่เนื่องจากค่าแรงขับต่ำ (น้อยกว่าหนึ่งนิวตัน) การเร่งความเร็วอาจใช้เวลาหลายสิบปี
อีกสิ่งหนึ่งคือเครื่องยนต์จรวดเคมีซึ่งอวกาศสมัยใหม่ทั้งหมดตั้งอยู่ พวกมันมีแรงขับมหาศาล (หลายสิบและหลายร้อยตัน) แต่แรงกระตุ้นจำเพาะสูงสุดของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบสามองค์ประกอบ (ลิเธียม / ไฮโดรเจน / ฟลูออรีน) อยู่ที่ 542 วินาที โดยมีความเร็วก๊าซไหลออกเพียง 5 กม. / NS. นี่คือขีดจำกัด
จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของยานอวกาศได้หลายกิโลเมตรต่อวินาทีในเวลาอันสั้น แต่ก็ไม่สามารถทำได้มากกว่านี้ เอ็นเตอร์ไพรส์จะต้องมีเครื่องยนต์ตามหลักการทางกายภาพที่แตกต่างกัน
ผู้สร้าง "Longshot" ได้พิจารณาวิธีที่แปลกใหม่หลายประการ รวมถึง "เรือเบา" เร่งด้วยเลเซอร์ที่มีกำลัง 3, 5 เทราวัตต์ (วิธีนี้ได้รับการยอมรับว่าไม่สามารถทำได้)
จนถึงปัจจุบัน วิธีเดียวที่จะไปถึงดวงดาวได้อย่างสมจริงคือเครื่องยนต์นิวเคลียร์พัลซิ่ง (เทอร์โมนิวเคลียร์) หลักการทำงานขึ้นอยู่กับเลเซอร์เทอร์โมนิวเคลียร์ฟิวชัน (LTS) ซึ่งได้รับการศึกษาอย่างดีในสภาพห้องปฏิบัติการ ความเข้มข้นของพลังงานจำนวนมากในสสารปริมาณน้อยในช่วงเวลาสั้น ๆ (<10 ^ -10 … 10 ^ -9 s) โดยมีการกักขังพลาสมาเฉื่อย
ในกรณีของ Longshot ไม่มีคำถามเกี่ยวกับปฏิกิริยาที่เสถียรของเทอร์โมนิวเคลียร์ฟิวชันแบบควบคุม: ไม่จำเป็นต้องจำกัดพลาสมาในระยะยาว ในการสร้างแรงขับเจ็ท ก้อนที่อุณหภูมิสูงที่ได้จะต้องถูก "ผลัก" ทันทีโดยสนามแม่เหล็กที่อยู่เหนือเรือ
เชื้อเพลิงเป็นส่วนผสมของฮีเลียม-3/ดิวเทอเรียม ปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการบินระหว่างดวงดาวจะอยู่ที่ 264 ตัน
ในทำนองเดียวกัน มีการวางแผนที่จะบรรลุประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อน: ในการคำนวณ ค่าของแรงกระตุ้นเฉพาะคือ 1.02 ล้านวินาที!
ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานหลักในการจ่ายพลังงานให้กับระบบของเรือ - เลเซอร์เครื่องยนต์พัลซิ่ง ระบบควบคุมทัศนคติ การสื่อสารและเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ - เครื่องปฏิกรณ์ธรรมดาที่ใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงยูเรเนียมได้รับการคัดเลือก กำลังไฟฟ้าของการติดตั้งต้องมีอย่างน้อย 300 กิโลวัตต์ (พลังงานความร้อนสูงกว่าระดับเกือบเท่าตัว)
จากมุมมองของเทคโนโลยีสมัยใหม่ การสร้างเครื่องปฏิกรณ์ที่ไม่ต้องชาร์จใหม่ตลอดทั้งศตวรรษนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นไปได้ในทางปฏิบัติ ตอนนี้ บนเรือรบ มีการใช้ระบบนิวเคลียร์ ซึ่งแกนกลางมีอายุการใช้งานที่เทียบเท่ากับอายุการใช้งานของเรือ (30-50 ปี) พลังงานยังอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์ - ตัวอย่างเช่นการติดตั้งนิวเคลียร์ OK-650 ที่ติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือรัสเซียมีความจุความร้อน 190 เมกะวัตต์และสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับทั้งเมืองด้วยประชากร 50,000 คน!
การติดตั้งดังกล่าวมีประสิทธิภาพมากเกินไปสำหรับพื้นที่ สิ่งนี้ต้องการความกะทัดรัดและการปฏิบัติตามคุณสมบัติที่ระบุอย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่นในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2530 Kosmos-1867 ได้เปิดตัว - ดาวเทียมโซเวียตที่มีการติดตั้งนิวเคลียร์ Yenisei (มวลดาวเทียม - 1.5 ตัน, พลังงานความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ - 150 กิโลวัตต์, พลังงานไฟฟ้า - 6, 6 กิโลวัตต์, อายุการใช้งาน - 11 เดือน).
ซึ่งหมายความว่าเครื่องปฏิกรณ์ 300 kW ที่ใช้ในโครงการ Longshot เป็นเรื่องของอนาคตอันใกล้ วิศวกรเองคำนวณว่ามวลของเครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 6 ตัน
อันที่จริงนี่คือจุดสิ้นสุดของฟิสิกส์และเนื้อเพลงเริ่มต้นขึ้น
ปัญหาการเดินทางข้ามดวงดาว
ในการควบคุมโพรบ จำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีการสร้างปัญญาประดิษฐ์ ในสภาวะที่เวลาส่งสัญญาณนานกว่า 4 ปี การควบคุมโพรบจากพื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพจะไม่สามารถทำได้
ในสาขาไมโครอิเล็กทรอนิกส์และการสร้างอุปกรณ์การวิจัย การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้สร้าง Longshot ในปี 1987 จะมีความคิดเกี่ยวกับความสามารถของคอมพิวเตอร์สมัยใหม่ ถือได้ว่าปัญหาทางเทคนิคนี้แก้ไขได้สำเร็จในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา
สถานการณ์กับระบบการสื่อสารก็มองในแง่ดีเช่นกัน เพื่อการส่งข้อมูลที่เชื่อถือได้จากระยะ 4, 36 sv. ปีจะต้องใช้ระบบเลเซอร์ที่ทำงานในหุบเขาคลื่น 0.532 ไมครอนและมีกำลังการแผ่รังสี 250 กิโลวัตต์ ในกรณีนี้ สำหรับแต่ละตาราง เมตรของพื้นผิวโลกจะลดลง 222 โฟตอนต่อวินาที ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ความไวของกล้องโทรทรรศน์วิทยุสมัยใหม่มาก อัตราการถ่ายโอนข้อมูลจากระยะทางสูงสุดจะเป็น 1 kbps กล้องโทรทรรศน์วิทยุสมัยใหม่และระบบสื่อสารในอวกาศสามารถขยายช่องทางแลกเปลี่ยนข้อมูลได้หลายครั้ง
สำหรับการเปรียบเทียบ: กำลังส่งสัญญาณของโพรบโวเอเจอร์ 1 ซึ่งปัจจุบันอยู่ห่างจากดวงอาทิตย์ 19 พันล้านกม. (17.5 ชั่วโมงแสง) เพียง 23 วัตต์ เช่นเดียวกับหลอดไฟในตู้เย็นของคุณ อย่างไรก็ตาม นี่เพียงพอสำหรับการส่ง telemetry ไปยัง Earth ในอัตราหลาย kbit / s
อีกบรรทัดหนึ่งคือคำถามเกี่ยวกับการควบคุมอุณหภูมิของเรือ
เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ระดับเมกะวัตต์และเครื่องยนต์เทอร์โมนิวเคลียร์แบบพัลซิ่งเป็นแหล่งพลังงานความร้อนจำนวนมหาศาล นอกจากนี้ ในสุญญากาศมีเพียงสองวิธีในการกำจัดความร้อน - การระเหยและการแผ่รังสี
วิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการติดตั้งระบบหม้อน้ำและพื้นผิวที่แผ่รังสีขั้นสูง รวมถึงบัฟเฟอร์เซรามิกที่เป็นฉนวนความร้อนระหว่างห้องเครื่องและถังเชื้อเพลิงของเรือ
ในระยะเริ่มต้นของการเดินทาง เรือจะต้องมีเกราะป้องกันเพิ่มเติมจากรังสีดวงอาทิตย์ (คล้ายกับที่ใช้ในสถานีโคจรของ Skylab) ในพื้นที่ของเป้าหมายสุดท้าย - ในวงโคจรของดาว Beta Centauri - ก็จะมีอันตรายจากโพรบร้อนเกินไป จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนของอุปกรณ์และระบบสำหรับถ่ายเทความร้อนส่วนเกินจากบล็อกและเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญทั้งหมดไปยังหม้อน้ำแบบแผ่รังสี
กราฟความเร่งของเรือเมื่อเวลาผ่านไป
กราฟแสดงการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว
ปัญหาในการปกป้องยานอวกาศจากอุกกาบาตขนาดเล็กและอนุภาคฝุ่นจักรวาลนั้นยากมาก ที่ความเร็ว 4.5% ของความเร็วแสง การชนใดๆ กับวัตถุขนาดเล็กอาจทำให้โพรบเสียหายได้ ผู้สร้าง "Longshot" เสนอให้แก้ปัญหาด้วยการติดตั้งเกราะป้องกันอันทรงพลังที่ด้านหน้าของเรือ (โลหะ? เซรามิกส์?) ซึ่งในขณะเดียวกันก็เป็นหม้อน้ำที่มีความร้อนสูงเกินไป
การป้องกันนี้เชื่อถือได้แค่ไหน? และเป็นไปได้ไหมที่จะใช้ระบบป้องกัน sci-fi ในรูปแบบของแรง / สนามแม่เหล็กหรือ "เมฆ" ของอนุภาคขนาดเล็กที่มีสนามแม่เหล็กอยู่ข้างหน้าเรือ? หวังว่าเมื่อถึงเวลาสร้างยานอวกาศ วิศวกรจะพบวิธีแก้ปัญหาที่เพียงพอ
สำหรับโพรบนั้นตามธรรมเนียมแล้วจะมีการจัดเรียงแบบหลายขั้นตอนพร้อมถังที่ถอดออกได้ วัสดุการผลิตโครงสร้างตัวถัง - โลหะผสมอลูมิเนียม / ไททาเนียม มวลรวมของยานอวกาศที่ประกอบขึ้นในวงโคจรโลกต่ำจะอยู่ที่ 396 ตัน โดยมีความยาวสูงสุด 65 เมตร
สำหรับการเปรียบเทียบ: มวลของสถานีอวกาศนานาชาติคือ 417 ตัน มีความยาว 109 เมตร
1) เปิดใช้การกำหนดค่าในวงโคจรระดับต่ำ
2) ปี 33 ของการบิน การแยกรถถังคู่แรก
3) ปีที่ 67 ของการบิน การแยกรถถังคู่ที่สอง
4) ปีที่ 100 ของการบิน - ไปถึงเป้าหมายด้วยความเร็ว 15-30 กม. / วินาที
การแยกด่านสุดท้าย เข้าสู่วงโคจรถาวรรอบ Beta Centauri
เช่นเดียวกับสถานีอวกาศนานาชาติ Longshot สามารถประกอบโดยใช้วิธีบล็อกในวงโคจรต่ำของโลก ขนาดที่เหมือนจริงของยานอวกาศทำให้สามารถใช้ยานยิงที่มีอยู่ในกระบวนการประกอบได้ (สำหรับการเปรียบเทียบ ดาวเสาร์-V อันทรงพลังสามารถบรรทุกของได้ครั้งละ 120 ตันไปยัง LEO!)
ควรคำนึงด้วยว่าการเปิดตัวเครื่องยนต์เทอร์โมนิวเคลียร์แบบพัลซิ่งในวงโคจรใกล้โลกนั้นมีความเสี่ยงและประมาทเกินไป โครงการ Longshot จัดให้มีบล็อกบูสเตอร์เพิ่มเติม (เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเคมีเหลว) เพื่อเพิ่มความเร็วจักรวาลที่สองและสามและถอนยานอวกาศออกจากระนาบสุริยุปราคา (ระบบ Alpha Centauri อยู่ 61 °เหนือระนาบของ การหมุนของโลกรอบดวงอาทิตย์) นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเพื่อการนี้การซ้อมรบในสนามโน้มถ่วงของดาวพฤหัสบดีจะได้รับการพิสูจน์ - เหมือนกับยานสำรวจอวกาศที่สามารถหลบหนีจากระนาบของสุริยุปราคาโดยใช้การเร่งความเร็ว "อิสระ" ในบริเวณใกล้เคียงของดาวเคราะห์ยักษ์
บทส่งท้าย
เทคโนโลยีและส่วนประกอบทั้งหมดของยานระหว่างดวงดาวสมมุติมีอยู่จริง
น้ำหนักและขนาดของโพรบ Longshot สอดคล้องกับความสามารถของอวกาศสมัยใหม่
หากเราเริ่มทำงานวันนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่ในช่วงกลางศตวรรษที่ XXII เหลนที่มีความสุขของเราจะเห็นภาพแรกของระบบ Alpha Centauri จากระยะใกล้
ความก้าวหน้ามีทิศทางที่ย้อนกลับไม่ได้: ทุก ๆ วันชีวิตยังคงทำให้เราประหลาดใจด้วยสิ่งประดิษฐ์และการค้นพบใหม่ๆ เป็นไปได้ว่าใน 10-20 ปี เทคโนโลยีทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะปรากฏต่อหน้าเราในรูปแบบของตัวอย่างการทำงานที่ทำขึ้นในระดับเทคโนโลยีใหม่
และเส้นทางสู่ดวงดาวยังห่างไกลเกินกว่าจะพูดอย่างจริงจังได้
ผู้อ่านที่เอาใจใส่อาจดึงความสนใจไปที่ปัญหาสำคัญของโครงการ Longshot แล้ว ฮีเลียม-3
จะรับสารนี้หนึ่งร้อยตันได้ที่ไหนหากการผลิตฮีเลียม -3 ต่อปีเพียง 60,000 ลิตร (8 กิโลกรัม) ต่อปีในราคาสูงถึง $ 2,000 ต่อลิตร! นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ผู้กล้าหาญตั้งความหวังไว้กับการผลิตฮีเลียม-3 บนดวงจันทร์และในชั้นบรรยากาศของดาวเคราะห์ยักษ์ แต่ไม่มีใครรับประกันเรื่องนี้ได้
มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจัดเก็บปริมาณเชื้อเพลิงดังกล่าวและการจ่ายเชื้อเพลิงในรูปแบบของ "เม็ดยา" แช่แข็งซึ่งจำเป็นต่อการจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์เทอร์โมนิวเคลียร์แบบพัลซิ่ง อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับหลักการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งที่ทำงานมากหรือน้อยในสภาพห้องปฏิบัติการบนโลกก็ยังห่างไกลจากการใช้งานในอวกาศ
ในที่สุด ความน่าเชื่อถือที่ไม่เคยมีมาก่อนของระบบโพรบทั้งหมดผู้เข้าร่วมโครงการ Longshot เขียนโดยตรงเกี่ยวกับสิ่งนี้: การสร้างเครื่องยนต์ที่สามารถทำงานได้ 100 ปีโดยไม่ต้องหยุด และการซ่อมแซมครั้งใหญ่จะเป็นความก้าวหน้าทางเทคนิคที่เหลือเชื่อ เช่นเดียวกับระบบและกลไกโพรบอื่นๆ ทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรสิ้นหวัง ในประวัติศาสตร์ของอวกาศ มีตัวอย่างของความน่าเชื่อถือที่ไม่เคยมีมาก่อนของยานอวกาศ ผู้บุกเบิก 6, 7, 8, 10, 11 รวมถึงยานโวเอเจอร์ 1 และ 2 - ทุกคนทำงานในอวกาศมานานกว่า 30 ปี!
เรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องขับดันไฮดราซีน (เครื่องยนต์ควบคุมทัศนคติ) ของยานอวกาศเหล่านี้เป็นสิ่งบ่งชี้ ยานโวเอเจอร์ 1 เปลี่ยนเป็นชุดอะไหล่ในปี 2547 มาถึงตอนนี้ เครื่องยนต์ชุดหลักได้ทำงานในที่โล่งเป็นเวลา 27 ปี โดยสามารถสตาร์ทได้ 353,000 ครั้ง เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่องถึง 300 ° C ตลอดเวลา!
วันนี้ 37 ปีหลังจากการเปิดตัว ยานโวเอเจอร์ทั้งสองยังคงบินต่อไปอย่างบ้าคลั่ง พวกมันออกจากเฮลิโอสเฟียร์ไปนานแล้ว แต่ยังคงส่งข้อมูลบนตัวกลางระหว่างดวงดาวมายังโลกอย่างต่อเนื่อง
ระบบใดก็ตามที่ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของมนุษย์นั้นไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม เราต้องยอมรับ: ในแง่ของการรับรองความน่าเชื่อถือของยานอวกาศ เราประสบความสำเร็จบางประการ
เทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการดำเนินการ "การสำรวจดวงดาว" ได้หยุดเป็นเพียงความเพ้อฝันของนักวิทยาศาสตร์ที่ใช้สารแคนนาบินอยด์ในทางที่ผิด และได้รับการรวมเป็นหนึ่งในรูปแบบของสิทธิบัตรที่ชัดเจนและตัวอย่างการทำงานของเทคโนโลยี ในห้องปฏิบัติการ - แต่มันมีอยู่จริง!
การออกแบบแนวความคิดของยานอวกาศระหว่างดวงดาว Longshot พิสูจน์ว่าเรามีโอกาสที่จะหลบหนีไปยังดวงดาว มีความยากลำบากมากมายที่ต้องเอาชนะบนเส้นทางที่มีหนามนี้ แต่สิ่งสำคัญคือรู้จักเวกเตอร์ของการพัฒนาและความมั่นใจในตนเองก็ปรากฏขึ้น
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ Longshot สามารถพบได้ที่นี่:
สำหรับการริเริ่มความสนใจในหัวข้อนี้ ข้าพเจ้าขอขอบคุณ "บุรุษไปรษณีย์"