ความขัดแย้งทางทหารใน Donbass ซึ่งกองทัพยูเครนเข้าร่วม ยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าในปี 2014-2015 มาก อย่างไรก็ตาม มันสามารถกลับมาใช้งานได้ทุกเมื่อ และรถถังจะมีบทบาทสำคัญ ในเรื่องนี้ คำถามที่เกิดขึ้น: กองทัพยูเครนมีอำนาจรถถังแบบใด และยูเครนสามารถผลิตรถถังได้ในระดับใด
นักวิเคราะห์ชาวรัสเซียบางคนมีความเห็นว่ายูเครนไม่มีหมัดติดอาวุธร้ายแรงอีกต่อไปแล้ว และไม่สามารถผลิตรถถังได้ อย่างนั้นหรือ? สำหรับการประเมินอย่างเป็นกลางเกี่ยวกับสถานะของกองกำลังติดอาวุธของยูเครน ขอแนะนำให้พิจารณาสิ่งนี้ในหลาย ๆ ด้าน: จำนวนและประเภทของรถถังในกองทัพ ระดับเทคนิคทางการทหาร และความสามารถของรัฐในการติดตั้งรถถังให้กับกองทัพ
ตามจำนวนรถถังในกองทัพยูเครน มีการประมาณการที่แตกต่างกัน ตามข้อมูลวัตถุประสงค์ไม่มากก็น้อยล่าสุด มีรถถังประเภทต่าง ๆ มากกว่า 600 คันในกองทัพยูเครนและแยกย้ายกันไปดังนี้
ในโครงสร้างของกองกำลังภาคพื้นดิน มีกองพลรถถังสองกอง กองพันรถถังสามกองในกองพลน้อย (31 ถังในกองพัน) ในเก้ากลุ่มยานยนต์และสองกองพันจู่โจมบนภูเขา ในกองพลนาวิกโยธินหนึ่งกองและในกองกำลังจู่โจมทางอากาศ - กองพันรถถังแต่ละกอง ในกองพลทหารราบที่มีเครื่องยนต์สี่กอง - หนึ่งกองร้อยรถถัง (10 รถถังต่อกองร้อย) เช่นเดียวกับในสองกองพันจู่โจม - หนึ่งกองร้อยรถถังและสองหมวด (6 รถถัง) พร้อมรถถังใหม่
ทั้งหมด 655 ถัง ตามตารางพนักงาน แน่นอนว่าส่วนสำคัญของพวกเขาอยู่ในสถานะไร้ความสามารถ แต่ถึงกระนั้น นี่เป็นพลังที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ยังมีการประกาศการก่อตัวของกองพลน้อยรถถังที่สาม ในแง่ของจำนวนรถถัง กองทัพยูเครนมีอุปกรณ์ครบครันและสามารถปฏิบัติการขนาดใหญ่ได้
รถถังประเภทใดที่กองทัพติดตั้งและระดับเทคนิคทางทหารของพวกเขาคืออะไร?
กองพันรถถังและกองพลยานยนต์ทั้งหมด ยกเว้นกองพันรถถังของกองพลยานยนต์ที่ 53 ติดตั้งรถถัง T-64B
กองพันรถถังของกองพลยานยนต์ที่ 53 กองพันรถถังของสองหน่วยจู่โจมบนภูเขา และกองร้อยรถถังของกองพลน้อยที่ใช้เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งรถถัง T-72AV และ T-72B1
กองพันรถถังของนาวิกโยธินและกองกำลังจู่โจมทางอากาศติดตั้งรถถัง T-80 (ส่วนใหญ่หมายถึงรถถัง T-80UD ซึ่งผลิตใน Kharkov) นอกจากนี้ กองพันจู่โจม Aidar ยังมีกองร้อยรถถัง T-64B จำนวน 10 คัน และกองพัน Donbass-Ukraine มีกองร้อยรถถัง T-72AV 10 คัน นอกจากนี้ในกองพลยานยนต์ที่ 14 ยังมีหมวดรถถังสองกองที่ติดตั้งรถถัง T-84U "Oplot"
ดังนั้น ในกองทัพยูเครน มีรถถัง 655 คัน, รถถัง T-64B 444 คัน, รถถัง T-80 62 คัน, รถถัง T-72AV (T-72B1) 143 คัน และรถถัง Oplot 6 คัน T-84U
เหตุใดยูเครนจึงอาศัยรถถัง T-64B และ T-80UD ก็เป็นที่เข้าใจเช่นกัน: รถถังเหล่านี้และเครื่องยนต์สำหรับพวกเขาถูกผลิตใน Kharkov พวกเขาเป็นพื้นฐานของกองยานเกราะในเขตทหารของเคียฟ, คาร์พาเทียนและโอเดสซา ดังนั้นส่วนใหญ่ รถถังเหล่านี้ยังคงอยู่ในยูเครนหลังจากการล่มสลายของสหภาพ นอกจากนี้ ในแง่ของอำนาจการยิง รถถังเหล่านี้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง รถถังของตระกูล T-72 ไม่ได้ผลิตในยูเครน และยังคงมีจำนวนจำกัด
ระดับเทคนิคทางการทหารของรถถังก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน การดัดแปลงทั้งหมดของรถถัง T-64, T-72 และ T-80 ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 125 มม. 2A46 และการดัดแปลง รวมทั้งปืนกลขนาด 7, 62 มม. และ 12, 7 มม.
รถถัง T-64B ได้รับการติดตั้ง OMS 1A33 ซึ่งรวมถึงสายตาของมือปืน 1G42 Ob พร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบสองระนาบ ช่องการเล็ง เครื่องตรวจวัดระยะด้วยเลเซอร์ และช่องนำทางแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับขีปนาวุธนำวิถีงูเห่า 2E26M ปืนกันโคลง, คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธรถถัง 1V517, ชุดเซ็นเซอร์สำหรับการคำนวณเงื่อนไขการยิงอัตโนมัติ, อาวุธนำวิถี "งูเห่า" 9K112 ที่ซับซ้อนสำหรับการยิงจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่และสายตากลางคืนของมือปืน TPN-3-49 ที่ไม่มีความเสถียร ของขอบเขตการมองเห็น ผู้บัญชาการติดตั้ง TKN-3 แบบกลางวัน/กลางคืนโดยไม่ทำให้ขอบเขตการมองเห็นคงที่, สายตาต่อต้านอากาศยาน PZU-5 และไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับการควบคุมระยะไกลของการติดตั้งต่อต้านอากาศยานโดยที่ประตูของผู้บัญชาการปิด
รถถัง T-72AV (T-72B1) ได้รับการติดตั้ง TPD-K1 สายตาของพลปืนที่ง่ายที่สุดพร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบระนาบเดียวของมุมมองแนวตั้ง, ช่องการเล็ง, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์, เช่นเดียวกับปืนสั้น TPN-1-49 (TPN-3-49) โดยไม่มีการมองเห็นการรักษาเสถียรภาพของสนาม ไม่มี MSA การแก้ไขสำหรับการยิงถูกป้อนด้วยตนเอง ผู้บัญชาการมี TKN-3 การมองเห็นทั้งกลางวันและกลางคืนโดยไม่ทำให้ขอบเขตการมองเห็นคงที่ ไม่มีปืนต่อต้านอากาศยานและสายตา PZU-5 ที่ชาร์จสามารถควบคุมได้เมื่อประตูผู้บัญชาการเปิดอยู่เท่านั้น ในการดัดแปลง T-72 ทั้งหมด ไดรฟ์สำหรับการควบคุมระยะไกลของหน่วยความจำไม่ปรากฏขึ้น มันถูกโอนจาก T-80UD ไปยังรถถัง T-90M เท่านั้น
รถถังหลักของกองทัพยูเครน T-64B มีพลังการยิงที่ดี ความเป็นไปได้ของการใช้อาวุธนำวิถีงูเห่าบนนั้นสูญเสียความหมายเนื่องจากขีปนาวุธนำวิถีดังกล่าวไม่ได้ผลิตในยูเครน รถถัง T-72AV และ T-72B1 มีพลังการยิงน้อยกว่า แต่อยู่ที่ระดับรถถังของกองทหารอาสาสมัคร Donetsk โดยใช้รถถัง T-72 และ T-64 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการดัดแปลงในช่วงต้น มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถัง T-72 และการดัดแปลงขั้นสูงเพิ่มเติม เช่น T-72BA และ T-72B3
การป้องกันของรถถัง T-64B, T-80UD, T-72AV, T-72B1 นั้นถูกจัดเตรียมโดยเกราะที่รวมกับฟิลเลอร์เซรามิกที่ระดับของรถถังโซเวียตล่าสุดโดยใช้การป้องกันไดนามิกมาตรฐาน "Contact-1" บนรถถังเหล่านี้ ในกระบวนการใช้รถถังใน Donbass พวกเขาได้รับการติดตั้งระบบเกราะปฏิกิริยาขั้นสูง เช่น "Contact-5" และ "Knife"
น้ำหนักของถังที่มีองค์ประกอบการป้องกันแบบไดนามิกอยู่ที่ประมาณ 46 ตัน ดังนั้นความคล่องตัวจึงได้รับผลกระทบอย่างมากจากพลังของโรงไฟฟ้า รถถัง T-64B ใช้เครื่องยนต์ 5TDF ที่มีความจุ 700 แรงม้า บนรถถัง T-72AV ซึ่งผลิตก่อนปี 1984 เครื่องยนต์ V-46 ที่มีความจุ 780 แรงม้า หลังปี 1984 เครื่องยนต์ V-84 ที่มีความจุ ที่ 840 แรงม้า รถถัง T-72B1 ยังมีเครื่องยนต์ V-84 ด้วยน้ำหนักที่เท่ากันโดยประมาณของรถถังเหล่านี้ รถถัง T-72AV และ T-72B1 มีลักษณะการเคลื่อนที่ที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับรถถัง T-64B
ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถัง T-80 ในกองทัพยูเครนไม่ได้ระบุว่ามีการดัดแปลงรถถังเหล่านี้อย่างไร รถถังนี้มีการดัดแปลงหลายอย่าง รวมทั้งเครื่องยนต์ ในทางปฏิบัติไม่มี T-80 ที่มีเครื่องยนต์กังหันก๊าซในเขตทหารในยูเครนและไม่ได้ผลิตในยูเครน การดัดแปลง T-80UD เพียงครั้งเดียวด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6TD-1 ที่มีความจุ 1,000 แรงม้า และด้วยระบบควบคุมอัคคีภัยที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น จึงมีการผลิตขึ้นในคาร์คอฟ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใส่ในถังปฏิบัติการด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซซึ่งไม่ได้ผลิตในยูเครน เป็นไปได้สูงว่าสิ่งเหล่านี้คือรถถัง T-80UD โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกมันติดตั้งกองพันนาวิกโยธินหนึ่งกองพันและกองกำลังจู่โจมทางอากาศหนึ่งกองซึ่งต้องการพลังยิงและความคล่องตัวสูงสุด
ในแง่ของลักษณะโดยรวม รถถังของกองทัพยูเครนอยู่ในระดับของรถถังที่ใช้โดยกองหนุน Donbass เสาหลักถูกสร้างขึ้นบนรถถัง T-64B (T-80UD เป็นการพัฒนาต่อของ T-64B) และมีเพียงหนึ่งในสี่ของรถถังเท่านั้นคือ T-72AV (T-72B1)
รถถัง T-72AV (T-72B1) ในกองทัพยูเครนปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และเห็นได้ชัดว่าไม่ได้มาจากหุ้นของสหภาพโซเวียตซึ่งขายให้กับประเทศในแอฟริกามานานแล้วสิ่งเหล่านี้อาจเป็นเสบียงจากประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออกซึ่งไม่ต้องการ เนื่องจากมีอาวุธยุทโธปกรณ์ของ NATO อาจเป็นเพราะในโกดังเก็บอุปกรณ์ลูกเหม็นของกองทัพ เสบียงเริ่มหมด และกองทัพต้องเติมเสบียงจากประเทศสังคมนิยมในอดีต นอกจากนี้ยังมีฐานซ่อมรถถังเหล่านี้อยู่ที่ โรงงานซ่อมรถถัง Lviv ซึ่งในสมัยโซเวียตได้ทำการยกเครื่องรถถังของตระกูล T-72 นอกจากนี้ยังสามารถหาจำนวนเครื่องยนต์ที่ต้องการได้จากประเทศสังคมนิยมในอดีต
เมื่อวิเคราะห์ความสามารถของอุตสาหกรรมยูเครนในการผลิตรถถัง ควรระลึกไว้เสมอว่าตั้งแต่สมัยของสหภาพโซเวียตในยูเครนมีศักยภาพทางอุตสาหกรรมที่สำคัญสำหรับการผลิตรถถัง ดังนั้นโรงงาน Kharkov ของ Malyshev จึงผลิตรถถังจำนวนมาก และในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ได้ผลิตรถถัง T-64B 96 คันต่อเดือน นอกจากนี้ยังมีโรงซ่อมรถถังหลายแห่ง โรงงานซ่อมรถถัง Kharkov มุ่งเน้นไปที่การยกเครื่องและปรับปรุงรถถัง T-64 ให้ทันสมัย และโรงงานซ่อมรถถัง Lvov - ในการยกเครื่องและปรับปรุงรถถัง T-72 ให้ทันสมัย
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการล่มสลายของอุตสาหกรรมยูเครน ศักยภาพนี้ได้ถูกบ่อนทำลายอย่างจริงจัง แต่รากฐานได้รับการอนุรักษ์ไว้ ยูเครนไม่สามารถผลิตรถถังใหม่ได้อีกต่อไป แต่สามารถฟื้นฟูและปรับปรุงรถถังที่ผลิตก่อนหน้านี้ให้ทันสมัยได้
ในปี พ.ศ. 2539-2541 ยูเครนประสบความสำเร็จในการทำสัญญาของปากีสถานในการจัดหารถถัง T-80UD จำนวน 320 คัน ซึ่งทำงานได้ดีในภูมิประเทศทะเลทรายในปากีสถาน การเจรจาที่ดำเนินการกับปากีสถานตั้งแต่ปี 2017 เกี่ยวกับการปรับปรุงรถถัง T-80UD ให้ทันสมัยนั้นจบลงอย่างไม่มีอะไรเลย ปากีสถานสงสัยในความสามารถของยูเครนในการปรับปรุงคุณภาพรถถังให้ทันสมัยจนถึงระดับของ T-84U "Oplot" และเปลี่ยนคำถามนี้ให้รัสเซีย
ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 90 ที่โรงงาน Malyshev รถถังประมาณ 85 T-64B ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจนถึงระดับ T-64BM "Bulat" และได้ส่งมอบรถถังให้กับกองทัพแล้ว การปรับปรุงให้ทันสมัยรวมถึงการติดตั้งศูนย์ควบคุมการยิงที่ได้รับการปรับปรุงจากรถถัง T-80UD ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสายตาพลปืน Irtysh 1G46M ที่อัปเกรดแล้ว, กล้องมองกลางคืน Buran-E, คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ 1V528-1 ของรถถัง, และกล้องเล็งกลางวันกลางคืนของผู้บัญชาการ Agat-S ด้วย มุมมองแนวตั้งที่มีเสถียรภาพ สายตาต่อต้านอากาศยาน PZU-7 และระบบอาวุธนำวิถีด้วยขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ "Kombat" แทนขีปนาวุธ "Reflex" ติดตั้งเครื่องยนต์ 5TDFM ใหม่ที่มีความจุ 850 แรงม้า
รถถังเหล่านี้ถูกส่งไปยังกองพลรถถังที่ 1 ซึ่งเข้าร่วมในการรบที่ Donbass ในปี 2014 รถถังบางคันถูกทำลาย บางคันได้รับความเสียหาย ในปี 2560 รถถัง T-64BV Bulat ที่เสียหายได้รับการฟื้นฟู และรถถังทั้งหมดของการดัดแปลงนี้ถูกเก็บเข้าคลังและแทนที่ด้วยรถถัง T-64B มีการวางแผนที่จะติดตั้งกองพลรถถังที่จัดตั้งขึ้นใหม่ด้วยรถถัง T-64BV "Bulat"
การพัฒนาเพิ่มเติมของรถถัง T-80UD คือรถถัง T-84U "Oplot" แทนที่จะติดตั้งกล้องเล็งกลางคืนของมือปืน กลับติดตั้งกล้องเล็งถ่ายภาพความร้อน PTT-2 แทนกล้องเล็งกลางวัน-กลางคืนของผู้บัญชาการ Agat-S กล้องเล็งกลางวัน-กลางคืนแบบพาโนรามาพร้อมแนวสายตาคงที่ในเครื่องบินสองลำและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ติดตั้ง เครื่องยนต์ 6TD-1 1,000 แรงม้า แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 6TD-2 ที่มีความจุ 1200 แรงม้า การปกป้องถังน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงการติดตั้งระบบป้องกันไดนามิกในตัว "Duplet" รุ่นใหม่
สำหรับการผลิตรถถัง T-84U "Oplot" จำนวน 49 ชิ้น ได้เซ็นสัญญากับประเทศไทย สัญญานี้ดำเนินการได้ยาก ยูเครนจัดหารถถังเหล่านี้เป็นเวลาเจ็ดปีตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2561 ไม่สามารถจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากของรถถังเหล่านี้เพื่อส่งมอบให้กับกองทัพยูเครน มีเพียง 6 คันเท่านั้นที่ถูกส่งมอบในปี 2018
เมื่อดำเนินการตามสัญญาของปากีสถานในยูเครน ได้มีการจัดวงจรการผลิตที่สมบูรณ์ของส่วนประกอบทั้งหมดที่ผลิตในยูเครนสำหรับรถถัง T-80UD สิ่งนี้ยังอำนวยความสะดวกโดยการถ่ายโอนในปี 1990 ของเอกสารทั้งหมดสำหรับระบบเล็งเห็น Irtysh พร้อมช่องควบคุมขีปนาวุธเลเซอร์ "Reflex" และสายตาของผู้บังคับบัญชา "Agat-S" สำหรับการจัดการการผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงาน Cherkassk "Fotopribor" เพื่อทำถัง T80UD เช่นเดียวกับความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญ Perm ผู้ผลิตปืนใหญ่ "Motovilikhinskie Zavody" ในองค์กรในยูเครนในปี 1997 ของการผลิตปืนใหญ่ 2A46
ยูเครนในปัจจุบันไม่สามารถผลิตรถถังใหม่ได้ แต่สามารถปรับปรุงรถถังที่ผลิตก่อนหน้านี้ให้ทันสมัยและนำพวกเขาไปสู่ระดับที่ทันสมัย มันสามารถอัพเกรดรถถังของตระกูล T-64B เป็นระดับของรถถัง T-80UD ซึ่งในแง่ของพลังยิงนั้นเหนือกว่าการดัดแปลง T-72 เกือบทั้งหมด ยกเว้น T-72M1M และ T-90M ล่าสุด สิ่งนี้เป็นไปได้ภายใต้การระดมทุนที่เหมาะสมและการฟื้นฟูกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตในยูเครนของส่วนประกอบสำหรับรถถัง T80-UD ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างการดำเนินการตามสัญญาของปากีสถาน กองยานโซเวียตยังไม่หมดและด้วยฐานดังกล่าวยูเครนสามารถกู้คืนและนำพวกเขาไปสู่ระดับที่ต้องการได้
ทางการยูเครนกำลังดำเนินการในทิศทางนี้ ดังนั้น ณ สิ้นปี 2018 โรงงาน Malyshev ได้จัดหาส่วนสำคัญของการผลิตเชิงอุตสาหกรรมใน Kharkov โดยจัดกระบวนการปรับปรุงรถถัง T-64 ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ให้ทันสมัย
โดยสรุปแล้ว สังเกตได้ว่าด้วยการล่มสลายของอุตสาหกรรมและกองทัพของยูเครน มีรถถังจำนวนมากที่ให้บริการซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในด้านคุณลักษณะของรถถังที่ให้บริการกับกองทหารรักษาการณ์ Donbass และอุตสาหกรรมของยูเครนคือ มีความเป็นไปได้ที่จะเติมเต็มกองเรือนี้ด้วยการอัพเกรดรถถังที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ซึ่งอยู่ในคลังเก็บของ