ตามแผน การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นโดยการบินเชิงกลยุทธ์ของบริเตนใหญ่ โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดวัลแคน 2 ลำ (XM598 และ XM607) ต้องทิ้งระเบิด 42,454 กิโลกรัมที่สนามบินพอร์ตสแตนลีย์และบดขยี้รันเวย์ อย่างไรก็ตาม มีปัญหาเล็กน้อย - ระยะทางจากเกาะ Ascension ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องบินของอังกฤษ ถึงพอร์ตสแตนลีย์ถึง 5800 กิโลเมตร ในขณะที่รัศมีการต่อสู้ของภูเขาไฟไม่เกิน 3700 กม. ดูเหมือนว่าไม่เป็นไร - การคำนวณทางคณิตศาสตร์อย่างง่ายแสดงให้เห็นว่าเพื่อให้แน่ใจว่าการนัดหยุดงานจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ไหนสักแห่งครึ่งทางจากเกาะ Ascension ถึง Falklands เมื่อบินไปยังพอร์ตสแตนลีย์และอีกครั้งเมื่อกลับมา แต่มันก็ราบรื่น บนกระดาษ … ในความเป็นจริง เครื่องบินทิ้งระเบิดใช้เวลาเติมน้ำมันห้าครั้ง สำหรับทุกคน. ดังนั้นจึงต้องเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบิน Victor จำนวน 10 ลำเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินรบเพียงสองลำจะออกเดินทาง
ปฏิบัติการของอังกฤษ ("Black Buck-1") ให้อาหารที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่ชอบคาดเดาว่ากองทหารของเครื่องบินบนบกบินออกไปปฏิบัติภารกิจรบในมหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ได้อย่างไร สำหรับเครื่องบินลำเดียว สำหรับการออกเดินทางครั้งเดียวในระยะทางที่เกินรัศมีการรบโดยไม่ทำให้จินตนาการถึง 1, 6 ครั้ง ต้องใช้ "เรือบรรทุกอากาศ" ห้าลำ และความดีย่อมได้กระทำประโยชน์อันเป็นผลตามมา … อนิจจา "แบล็คบัค 1" จบลงด้วยความล้มเหลวอย่างหูหนวก ภูเขาไฟทั้งสองออกจากเกาะสวรรค์ในวันที่ 30 เมษายน เวลา 19.30 น. แต่หนึ่งในนั้น ด้วยเหตุผลทางเทคนิค ถูกบังคับให้ขัดจังหวะเที่ยวบินและกลับสู่ฐาน ลูกที่สองยังไปถึงเป้าหมาย แต่ไม่มีระเบิดลูกใดกระทบรันเวย์ - การโจมตีที่ใกล้ที่สุดนั้นถูกบันทึก 40 เมตรจากปลายด้านใต้ของแถบ จริงอยู่ ระเบิดลูกหนึ่งบังเอิญไปโดนที่ตั้งของกองพันป้องกันภัยทางอากาศที่ 601 ของอาร์เจนตินาและสังหารทหารยามสองคน แต่นี่แทบจะถือได้ว่าเป็นชัยชนะอันยิ่งใหญ่สำหรับอาวุธของอังกฤษ
ปฏิกิริยาของอาร์เจนตินาต่อการโจมตีของอังกฤษนั้นน่าขบขันไม่น้อย - สามนาทีหลังจากการโจมตี (ซึ่งเกิดขึ้นประมาณห้าโมงเช้า) มีการประกาศการแจ้งเตือนการสู้รบและคำสั่งของกองทัพอากาศจึงตัดสินใจปิดบัง หมู่เกาะฟอล์คแลนด์กับเครื่องบินรบ ดูเหมือนว่านี้ - จากฐานทัพอากาศ Rio Gallegos ออกจากกลุ่มอากาศที่มีสัญลักษณ์เรียกที่สวยงาม "Predator" ซึ่งรวมถึง Mirage III มากถึงสองตัว เที่ยวบินเกิดขึ้นเกือบสองชั่วโมงหลังจากการโจมตี - เวลา 06.40 น. และหลังจากนั้นอีก 50 นาที เมื่อเวลา 07.30 น. นักสู้มาถึงที่เกิดเหตุ เมื่อวนรอบพื้นที่เป็นเวลาหลายนาที เครื่องบินถูกบังคับให้เดินทางในเส้นทางตรงกันข้าม - พวกเขาไม่มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม และไม่มีกลไกการเติมอากาศบนเครื่องบิน เมื่อเวลา 08.38 น. มิราจทั้งสองลงจอดที่ฐานทัพอากาศบ้านเกิด และถ้าเราคิดว่าการเดินทางกลับใช้เวลา 50 นาทีเท่ากัน ปรากฎว่าอย่างดีที่สุด เครื่องบินขับไล่ได้ป้องกันทางอากาศของเกาะเป็นเวลา 10 นาที ไม่มีความหมายใน "ที่กำบัง" เช่นนี้ สามารถสันนิษฐานได้ว่าคำสั่งของกองทัพอากาศต้องการทำอะไรอย่างน้อยมากกว่าที่จะไม่ทำอะไรเลย
อย่างไรก็ตาม เพื่อความเป็นธรรม เราสังเกตว่าการจัดหาการป้องกันภัยทางอากาศของวัตถุในทะเลโดยกองกำลังการบินภาคพื้นดิน ซึ่งถูกบังคับให้ปฏิบัติการในรัศมีการรบสูงสุด ภายในปี 1982 ได้ปรับปรุงขึ้นอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับสมัยสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงปีสงคราม เครื่องบินอาจมาถึงในหนึ่งวันหรือไม่เลยก็ได้ แต่ที่นี่ - หลังจากผ่านไปสองชั่วโมงครึ่งหลังจากการโจมตีของนักสู้สองคนทั้งหมดเป็นเวลา 10 นาที! อย่างไรก็ตาม ในที่นี้ต้องระลึกไว้เสมอว่าหมู่เกาะต่างๆ ไม่ใช่เรือ ตำแหน่งในอวกาศเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว และค่อนข้างยากที่จะ "พลาด" ผ่านเกาะเหล่านั้น แต่ถ้ามิราจได้รับคำสั่งให้ครอบคลุมกลุ่มเรือแล้ว เป็นไปได้มากว่าพวกเขาไม่พบว่าพวกเขาจะมีมันใน 10 นาทีที่ยังคงอยู่ในการกำจัดของพวกเขาหรือด้วยปาฏิหาริย์ในการค้นหาเรือของพวกเขาพวกเขาจะโบกปีกทักทายหลังจากนั้นพวกเขาถูกบังคับให้กลับมา
แต่กลับไปที่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ - เมื่อเวลา 07.45 น. ชาวอาร์เจนติน่าพยายามที่จะป้องกันทางอากาศของหมู่เกาะ ได้นำดักเกอร์อีกสองสามตัวออกจากฐานทัพริโอแกรนด์ ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - เมื่อมาถึง Falklands เครื่องบินลาดตระเวนเป็นเวลาหลายนาทีและไม่พบใครจึงบินกลับ
แต่เวลาสำหรับเรื่องตลกกำลังจะหมดลง กองทัพเรือก็เข้ามา เช้าวันที่ 1 พฤษภาคม พบฝูงบินอังกฤษในตำแหน่งการต่อสู้ - TF-317 ถูกแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ เรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำและกองเรือคุ้มกันขนาดเล็กในแต่ละลำ นอกจากนี้ อย่างน้อยกลุ่มลาดตระเวนเรดาร์อย่างน้อยหนึ่งกลุ่มก็เข้ารับตำแหน่งระหว่างหลัก กองกำลังและหมู่เกาะ ในเวลาเดียวกัน กลุ่มที่นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน "เฮอร์มีส" เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกของพอร์ตสแตนลีย์ 95 ไมล์ และกลุ่ม "อยู่ยงคงกระพัน" - 100 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของพอร์ตสแตนลีย์ ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่ค่อยดีนัก ตามแผนปฏิบัติการ "Sea Harriers" "Hermes" 12 แห่งจะโจมตีฐานทัพอากาศหลักสองแห่งของอาร์เจนตินาใน Falklands และ VTOL "Invincible" แปดแห่งได้ให้การป้องกันทางอากาศของรูปแบบต่างๆ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินคู่หนึ่งจาก Invincible ได้เคลื่อนไปยัง Port Stanley ในกรณีที่มีเครื่องบินรบของอาร์เจนตินาปรากฏอยู่เหนือเกาะต่างๆ
ชาวอังกฤษทำตัวเหมือนหนังสือเรียน - ในความหมายที่ดีที่สุดของคำ เครื่องบินโจมตีสิบสองลำโจมตีฐานทัพอากาศทั้งสองเกือบพร้อมกัน - เมื่อเวลา 08.30 น. Sea Harriers สี่คนแรกโจมตีตำแหน่งของพลปืนต่อต้านอากาศยาน ครั้งที่สองชนกับรันเวย์และสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินพอร์ตสแตนลีย์ (ฐานหมู่เกาะมัลวินาส) และอีกหนึ่งนาทีต่อมา กลุ่มโจมตีฐานแร้ง … ความประหลาดใจทางยุทธวิธีนั้นแน่นอน - ในพอร์ตสแตนลีย์ ชาวอังกฤษทำลายคลังน้ำมัน อาคารสนามบินหลายแห่งและเครื่องบินพลเรือน 4 ลำ เครื่องบินโจมตี Pukara ถูกสังหารที่ฐาน Condor (ปกคลุมด้วยระเบิดคลัสเตอร์ในระหว่างการบินขึ้น) อีกสองคนได้รับความเสียหาย ในการตอบสนอง มือปืนต่อต้านอากาศยานชาวอาร์เจนตินาสามารถเจาะรูที่หางของหนึ่งใน Harriers ด้วยกระสุนปืนขนาด 20 มม. - เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการซ่อมแซมภายในสองสามชั่วโมงและยังคงต่อสู้ต่อไป
ในช่วงเวลาเดียวกัน ชาวอังกฤษกำลังลงจอดกลุ่มลาดตระเวนในช่องแคบฟอล์คแลนด์ บริเวณใกล้เคียงหมู่บ้านพอร์ตดาร์วิน กูสกรีนและพอร์ตโกวาร์ด อ่าวบลัฟฟ์ก พอร์ตสแตนลีย์ Cau พอร์ตซัลวาดอร์ ฟอกซ์เบย์ ฯลฯ ชาวอังกฤษมองไปรอบ ๆ เพื่อค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการลงจอดตรวจสอบการป้องกันแผ่นดินของอาร์เจนตินา … เมื่อเวลา 08.40 น. 10 นาทีหลังจากการเริ่มโจมตีสนามบินโดยเครื่องบินอังกฤษ Daggers สองคู่ก็ออกจากฐานทวีป ซึ่งพยายามจัดหาที่กำบังอากาศให้กับหมู่เกาะด้วย และอีกครั้งก็จบลงโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น - วนเวียนอยู่เหนือ Falklands เล็กน้อย "Daggers" ทิ้งไว้โดยไม่พบศัตรู
แต่เราไม่ควรคิดว่ามีเพียงนักบินของเครื่องบินเท่านั้นที่ทำหน้าที่ - ลูกเรือก็สนุกสนานด้วยพลังและหลัก ในตอนเช้าทางเหนือของเกาะ เรือดำน้ำซานหลุยส์เพียงลำเดียวที่ได้ยินเสียง - มันคือเรือลาดตระเวนเรดาร์ของอังกฤษ: เรือพิฆาต "โคเวนทรี" และเรือรบ "ลูกศร" เรือดำน้ำอาร์เจนตินายิงตอร์ปิโด Telefunken SS-T-4 ที่โคเวนทรีจากระยะทางเพียง 6 ไมล์ อาร์เจนตินาแยกจากชัยชนะทางเรือครั้งใหญ่น้อยมาก - โชคเล็กน้อยและผู้พิชิตจะไปที่ซานหลุยส์ แต่คุณภาพของเยอรมันที่โอ้อวดล้มเหลว - ประมาณ 3 นาทีหลังจากการวอลเลย์ เจ้าหน้าที่รายงานว่าการควบคุมตอร์ปิโดหายไป และความหวังทั้งหมดยังคงอยู่บนหัวของมันเท่านั้น อนิจจาเธอดูไม่ฉลาดเกินไปและเล็งไปที่กับดักตอร์ปิโดซึ่งถูกลากโดยเรือรบ การยิงตอร์ปิโดโดยตรงทำลายกับดัก ชาวอังกฤษคอยคุ้มกัน
จากนั้นเรือรบอังกฤษ 2 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำ เร่งออกจาก Hermes เป็นเวลา 20 ชั่วโมง ขับ San Luis ผ่านพื้นที่น้ำในท้องถิ่น และเรือรบยังคงสัมผัสน้ำ แต่ไม่ได้เข้ามาใกล้ และเฮลิคอปเตอร์ก็ปล่อยตอร์ปิโดและพุ่งเข้าใส่ความลึก ไม่มีประโยชน์ - เรือดำน้ำทำหน้าที่อย่างชำนาญและกล้าหาญ เกือบหนึ่งวันในการหลบเลี่ยงการโจมตีและใช้มาตรการตอบโต้ด้วยพลังน้ำ พวกเขาหลีกเลี่ยงการถูกทำลายและในที่สุดก็สามารถหลบหนีได้
เมื่อเวลา 13.00 น. มีเหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์เกิดขึ้นพร้อมกัน - เรือ 3 ลำแยกออกจากกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน "Invincible": เรือพิฆาต "Glamorgan", เรือรบ "Arrow" และ "Alacrity" และไปที่เกาะโดยมี งานปลอกกระสุนตำแหน่งของกองทหารอาร์เจนติน่าที่พอร์ตสแตนลีย์ ในเวลาเดียวกัน การต่อสู้ทางอากาศกำลังจะเริ่มต้นขึ้น: ทีม Mentor พยายามโจมตีเฮลิคอปเตอร์ของอังกฤษ แต่วิ่งเข้าไปใน Sea Harriers ตามหน้าที่และแน่นอนว่าหนีไปซ่อนตัวอยู่ในกลุ่มเมฆ ตามรายงานบางฉบับอังกฤษสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินลำหนึ่งได้ เป็นการยากที่จะพูดว่าทำไมเครื่องบินเจ็ตสองลำที่มีความเร็วสูงสุดมากกว่า 1,000 กม. / ชม. จึงไม่สามารถทำอะไรได้มากกว่านี้กับโรเตอร์โรเตอร์โบราณซึ่งแทบจะไม่ยืด 400 กม. / ชม. บางทีชาวอังกฤษอาจไม่ต้องเสียเวลากับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ - เครื่องบิน VTOL ระยะสั้นต้องการการประหยัดเชื้อเพลิงและการไล่ตาม Mentors Sea Harriers อาจพลาดเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของอาร์เจนตินา
แล้วเรื่องก็เริ่มขึ้น … แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะพูดถึงเหตุการณ์ในอดีต นั่งบนเก้าอี้นวมที่นุ่มสบายพร้อมกาแฟร้อนเข้มข้นสักถ้วย และเมื่ออ่านเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่างๆ ในวันนี้ คุณจะหวนคิดถึงแนวคิดที่ว่าวลี "โรงละครแห่งความไร้สาระ" อธิบายเหตุการณ์ที่ตามมาได้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: แต่เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในอากาศเหนือหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ คุณต้องพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ …
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ภารกิจของกองทัพเรือคือการเลียนแบบการเริ่มต้นปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อล่อเรืออาร์เจนตินาและทำลายกองกำลังหลักของกองเรือของพวกเขา ก้าวแรกในทิศทางนี้ ตามคำบอกของชาวอังกฤษ คือการทำลายฐานทัพอากาศของอาร์เจนตินาในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ อาร์เจนตินาไม่มีอะไรจะต่อต้านการโจมตีด้วยกริชของการบิน KVMF - ระบบตรวจจับบนเกาะนั้นไม่สมบูรณ์อย่างยิ่งกลุ่มทางอากาศ Falklands ไม่มีการแข่งขันการป้องกันทางอากาศอ่อนแอตรงไปตรงมาและแนวคิดในการจัดหาที่กำบังจากฐานทัพอากาศภาคพื้นทวีป กลายเป็นยูโทเปียเนื่องจากระยะทางที่ยาวเกินไป ดังนั้น การโจมตีทางอากาศของอังกฤษจึงยังคงไม่ได้รับโทษ และความพยายามของอาร์เจนตินาที่จะตอบโต้พวกเขาไม่ได้ทำให้เกิดอะไรนอกจากรอยยิ้มอันน่าเศร้า แต่แล้วสถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก
ความจริงก็คือรายการต่อไปในแผนปฏิบัติการของอังกฤษคือการลงจอดของกลุ่มก่อวินาศกรรมและปลอกกระสุนชายฝั่ง และสิ่งนี้ทำให้เกิดภารกิจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ: ครอบคลุมเรือรบและเฮลิคอปเตอร์ของพวกเขาเอง สกัดกั้นเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินจู่โจมของศัตรู ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องควบคุมน่านฟ้าเหนือหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ โดยสั่งให้นักสู้สกัดกั้นศัตรูที่บุกรุกพื้นที่นี้ แต่อังกฤษไม่มีอาวุธเรดาร์พิสัยไกลที่สามารถให้การลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมาย หรือเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งสามารถทำการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ได้เช่นกัน) หรือแม้แต่เครื่องบินสอดแนมทั่วไป ทั้งหมดที่ KVMF มีในเขตความขัดแย้งคือความเร็วต่ำสองโหล ตามมาตรฐานของเครื่องบินไอพ่น เครื่องบินที่มีขอบเขตจำกัดมาก และเรดาร์ที่อ่อนแอ (นอกจากนี้ การแยกเป้าหมายกับพื้นหลังของพื้นผิวด้านล่างไม่สำคัญ). ดังนั้นอังกฤษจึงเหลือแต่การลาดตระเวนทางอากาศซึ่งนักบินชาวอังกฤษต้องพึ่งพาเช่นในสงครามโลกครั้งที่สองในการเฝ้าระวังดวงตาซึ่งแน่นอนว่าไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์
ดังนั้นอังกฤษจึงไม่ได้พูดถึงการควบคุมน่านฟ้าใด ๆ แต่การลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษจากนักล่าเองก็กลายเป็นเกม ไม่ว่ากองกำลังควบคุมทางอากาศของอาร์เจนตินาจะอ่อนแอและไม่สมบูรณ์สักเพียงใด กองกำลังควบคุมทางอากาศของอาร์เจนติน่ามีกำลัง และเมื่อตรวจพบเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษเป็นระยะ พวกเขาก็สามารถควบคุมเครื่องบินรบของพวกเขาที่บินขึ้นจากสนามบินภาคพื้นทวีปมายังพวกเขาได้ ดังนั้นในที่สุดชาวอาร์เจนตินาก็มีข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีซึ่งพวกเขาฉวยโอกาสได้อย่างรวดเร็ว
ตอนบ่ายสามโมง ผู้นำอาร์เจนตินาเริ่มโน้มเอียงไปทางความคิดที่ว่าการกระทำของอังกฤษเป็นโหมโรงจริงๆ ของการรุกราน ดังนั้นจึงตัดสินใจดำเนินการลาดตระเวน คำอธิบายของสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปในแหล่งต่าง ๆ อนิจจาไม่ตรงกัน โดยไม่แสร้งทำเป็นว่าเป็นความจริงอย่างแท้จริง (มันจะไม่เจ็บที่จะทำงานในจดหมายเหตุของอาร์เจนตินาและอังกฤษซึ่งอนิจจาผู้เขียนบทความนี้ไม่สามารถทำได้) ฉันจะพยายามนำเสนอเหตุการณ์เหล่านั้นในเวอร์ชันที่ค่อนข้างสอดคล้องกัน
เมื่อเวลาประมาณ 15.15 น. เครื่องบินอาร์เจนตินากลุ่มแรกจำนวน 8 ลำก็ออกเดินทาง รวมถึงสกายฮอว์กสองคู่และมิราจจำนวนเท่ากัน Mirages ควรจะทำการป้องกันทางอากาศของเกาะต่างๆ และ Skyhawks ถูกคาดหวังให้ตรวจจับเรือผิวน้ำของอังกฤษที่เตรียมจะลงจอด - และการโจมตีของพวกเขา ตามมาด้วยเวลา 15.30 น. กลุ่มหลักจำนวน 7 ลำบินขึ้น ได้แก่:
1) ลิงค์ที่โดดเด่นของ "Daggers" 3 อัน (สัญญาณเรียก - "Torno") พร้อมกับระเบิด 227 กก. สองอันต่ออัน "ทอร์โน" จะโจมตีเรือลาดตระเวนของ "สกายฮอว์ก"
2) "Daggers" สองคู่ (สัญญาณเรียก "Blond" และ "Fortun") ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ "Shafrir" ซึ่งควรจะครอบคลุมกลุ่มโจมตี
กลุ่มแรกบินไปที่ Falklands โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่แล้ว …
โดยปกติ หน่วยลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษประกอบด้วยเครื่องบินสองลำที่เดินทางด้วยระดับความสูงประมาณ 3000 เมตรที่ความเร็ว 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจว่าผู้ปฏิบัติงานของสถานีเรดาร์ชาวอาร์เจนตินาที่ตั้งอยู่ในพอร์ตสแตนลีย์สามารถสับสนระหว่าง Sea Harriers กับ … เรือผิวน้ำได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม พวกเขาประสบความสำเร็จ และพวกเขาส่ง Skyhawks ที่เพิ่งออกจากเกาะไปยัง "เรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว" สันนิษฐานได้ว่านักบินของเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษรู้สึกประหลาดใจอย่างยิ่งเมื่อเห็นว่าใครบินตรงมาที่พวกเขา แต่แน่นอนว่ารีบเข้าสู่สนามรบทันที
และ Skyhawks จะไม่มีความสุข แต่บนพื้นดินพวกเขายังคงตระหนักว่าแม้แต่เรือรบที่ทันสมัยที่สุด แม้แต่กับลูกเรือชาวอังกฤษที่ดีที่สุด ก็ยังไม่เคยมีนิสัยที่จะบินด้วยความสูงสามกิโลเมตรและเรดาร์ไม่เห็นพื้นผิว แต่เป็นเป้าหมายทางอากาศ หลังจากนั้น อาร์เจนตินาก็ส่งมิราจทั้งสองคู่ไปสกัดกั้น Sea Harriers ทันที
คู่แรกพยายามโจมตีอังกฤษจากซีกโลกด้านหลัง แต่พวกเขาพบศัตรูทันเวลาและหันกลับมาหาพวกเขา อาร์เจนตินายังคงยิงขีปนาวุธใส่ Sea Harriers ไม่ประสบความสำเร็จและถอนตัวจากการสู้รบ ไม่ชนะ คู่นี้ยังคงช่วย Skyhawks จากการตอบโต้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และให้เวลาหลังในการล่าถอย จากนั้นเครื่องบินก็แยกจากกันอย่างที่เห็น และทั้งคู่หลังจากการโจมตีและการหลบหลีกที่กระฉับกระเฉง เชื้อเพลิงหมด ต่อมาเล็กน้อย เวลาประมาณ 16.10-16.15 น. มิราจคู่ที่สองค้นพบ Sea Harriers อีกสองตัวนอกเกาะ Pebble น่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงของการลาดตระเวนกลับไปที่เรือบรรทุกเครื่องบินและชาวอาร์เจนตินาโจมตี แต่ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง ปัญหาสำหรับชาวอาร์เจนติน่าคือเพื่อที่จะเอาชนะศัตรูได้อย่างมั่นใจ พวกเขาต้องโจมตีจากซีกโลกด้านหลังนั่นคือ ไปที่หางของศัตรูไม่เช่นนั้นขีปนาวุธของพวกเขาแทบจะไม่มีโอกาสจับเป้าหมายได้ แต่ Sea Harriers ไม่อนุญาตให้พวกเขาทำสิ่งนี้กำหนดการต่อสู้ในสนามชนและกระแทก Mirages ทั้งสองด้วย Sidewinder ของพวกเขาซึ่งสามารถโจมตีเครื่องบินข้าศึกไม่เพียง แต่ในด้านหลัง แต่ยังอยู่ในซีกโลกด้านหน้า
"มิราจ" ตัวหนึ่งทรุดตัวลงทันที นักบินพยายามดีดตัวออก ครั้งที่สอง พยายามช่วยรถที่พังยับเยิน แต่ก็ยังไปถึงสนามบินพอร์ตสแตนลีย์ ที่ซึ่งเขาไปลงจอดฉุกเฉินหลังจากทิ้งถังน้ำมันและยิงขีปนาวุธ ทุกอย่างอาจจบลงด้วยดี แต่คราวนี้ การป้องกันทางอากาศของฐานทัพอากาศ Malvinas Islands กลับกลายเป็นว่าดีที่สุด: เมื่อค้นพบเครื่องบินลำเดียว ลูกเรือของปืนต่อต้านอากาศยาน 35 มม. ที่เตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบ และเมื่อ เขาทำบางสิ่งที่คล้ายกับระเบิดอย่างน่าสงสัย และแม้กระทั่งและปล่อยจรวด ความสงสัยทั้งหมดเกี่ยวกับความเป็นเจ้าของของมันก็หมดไป เครื่องบินถูกยิงอย่างไร้ความปราณีในระยะที่ว่างเปล่า นักบินของเครื่องบิน การ์เซีย-กูเอร์วา ถูกสังหาร การเสียชีวิตของชายผู้ต่อสู้เพื่อมาตุภูมิอย่างจริงใจนั้นเป็นโศกนาฏกรรมเสมอ แต่โชคชะตากลับล้อเลียนอย่างโหดร้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักบินที่เสียชีวิตคือผู้เขียนภาพประกอบสำหรับคู่มือการฝึกกองทัพอากาศอาร์เจนตินา ซึ่งมีดังต่อไปนี้: “ชีวิตของคุณอยู่ใน มือของคุณ: ใช้ที่นั่งดีดออกในเวลา!”
ดังนั้นภารกิจการต่อสู้ของกลุ่มแรกของกองทัพอากาศอาร์เจนตินาจึงสิ้นสุดลง แต่ภารกิจที่สองกำลังใกล้เข้ามา จริงจากเครื่องบินเจ็ดลำที่บินออกจากฐานทัพอากาศภาคพื้นทวีป เหลือเพียงหกลำ - "กริช" หนึ่งลำที่มีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศจากลิงก์ "สีขาว" ขัดจังหวะการบินด้วยเหตุผลทางเทคนิค และต้องเกิดขึ้นว่าเป็นคู่หูของเขาซึ่งถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังซึ่งได้รับการกำหนดเป้าหมายสำหรับ "Sea Harriers" สองคนที่มุ่งหน้าไปยังเกาะต่างๆ สิ่งนี้ทำให้นักบินชาวอาร์เจนตินาได้ตำแหน่งและการโจมตีที่ได้เปรียบจากการดำน้ำที่นุ่มนวล แต่แล้วความสงบของเขาก็เปลี่ยนไปและเขาก็ยิงขีปนาวุธโดยไม่รอการจับกุมเป้าหมายของผู้แสวงหา "ชาฟรีร์" อย่างมั่นใจ เป็นผลให้ "ชาฟรีร์" เข้าสู่น้ำนม "กริช" ซึ่งเร่งที่จุดสูงสุดลื่นผ่านคู่โจมตีซึ่งหนึ่งในนักบินชาวอังกฤษร้อยโทเฮลทำปฏิกิริยาด้วยความเร็วฟ้าผ่าและยิงชาวอาร์เจนติน่าด้วย "รถไถเดินตาม" Ardiles นักบินของ Dagger ถูกฆ่าตาย
แต่ทรอยก้าตกใจของ "กริช" โดยไม่มีอุปสรรคตามเส้นทางเดิมที่วางไว้สำหรับเธอและในไม่ช้าก็ไปที่กองเรืออังกฤษ เรือพิฆาต Glamorgan, เรือฟริเกต Arrow และ Alacrity ได้บรรลุภารกิจของพวกเขาแล้ว: เมื่อเข้าใกล้ Port Stanley พวกเขายิงที่ตำแหน่งของกรมทหารราบที่ 25 แม้ว่าจะไม่ได้ผลก็ตาม ความแม่นยำของการยิงยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก และทหารอาร์เจนตินาที่อยู่ในศูนย์พักพิงก็ไม่ได้รับความสูญเสีย แต่สิ่งสำคัญสำหรับอังกฤษไม่ใช่การฆ่าทหารบางคน แต่เพื่อกำหนดสถานะเพื่อโน้มน้าวให้อาร์เจนติน่าทำการลงจอดก่อนซึ่งพวกเขาทำได้และตอนนี้เรือสามลำกำลังถอยกลับเพื่อเข้าร่วมกองกำลังหลักและออกจากเกาะแล้ว เป็นเวลาหลายสิบไมล์
สิ่งที่เกิดขึ้นในอนาคตอาจทำให้แฟน ๆ ไม่พอใจอย่างมากในการคำนวณจำนวนขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ "บะซอลต์" หรือ "หินแกรนิต" ที่สามารถยิงเรือพิฆาตประเภท "Arlie Burke" ได้เพียงลำเดียว ตามทฤษฎีแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบดังกล่าว (อยู่ที่ระดับความสูงต่ำแล้ว) สามารถตรวจจับได้ตั้งแต่ยี่สิบถึงยี่สิบห้ากิโลเมตร ใช้เวลาอีก 40-50 วินาทีในการบินไปที่เรือ และขีปนาวุธ "มาตรฐาน" ก็สามารถยิงได้ ความเร็ว 1 ขีปนาวุธต่อวินาทีและแม้กระทั่งการใช้ขีปนาวุธ 2 ลูกในขีปนาวุธต่อต้านเรือลำเดียวปรากฎว่าเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐหนึ่งลำสามารถรับมือกับ "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" ของโซเวียตได้เกือบเต็ม… ในทางทฤษฎี ในทางปฏิบัตินี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น
เรืออังกฤษทั้งสามลำไม่มีเหตุผลที่จะผ่อนคลาย พวกเขาเพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจการรบ - ออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน ยิงที่ชายฝั่งศัตรู (เฮลิคอปเตอร์ของอังกฤษ ซึ่งพวกเขาพยายามปรับไฟ กระทั่งจมเรือลาดตระเวนของอาร์เจนตินา) และตอนนี้ก็มีทุกเหตุผลที่ต้องกลัว การตอบโต้ - การโจมตีทางอากาศของอาร์เจนตินา การบินพื้นเมืองไม่ได้ปิดบัง ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ถอดฝ่ามือออกจากแผงควบคุมอาวุธ ดังนั้น ด้วยความเร็วสูง (น่าจะเหนือเสียง) แต่ที่ระดับความสูงต่ำ "มีดสั้น" ทั้งสามตัวก็ออกมาที่อังกฤษ
เรืออังกฤษสามลำซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Cat" ทั้งหมด 4 ลำและระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Slug" 2 ลำซึ่งอยู่ในการแจ้งเตือนและมีเหตุผลทุกประการที่คาดว่าจะมีการโจมตีทางอากาศ … 1 (ในคำพูด) - ONE) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Cat" - "Glamorgan" ที่โดดเด่น "Arrow" สามารถเปิดการยิงจากปืนใหญ่ (เรือลำอื่นไม่มีเวลา) และ "Alakriti" โดยทั่วไป "ป้องกันตัวเอง" ด้วยปืนกลระเบิดเท่านั้น มันคืออะไร? ความประมาทของลูกเรืออังกฤษ? บนเรือทั้งสามลำพร้อมกัน? !!
แน่นอนว่า "แมวทะเล" นั้นล้าสมัยตามมาตรฐานปี 1982 แน่นอนว่าประสิทธิภาพต่ำ แน่นอนว่าเขาไม่เพียงแต่ด้อยกว่าทุกประการ แต่ยังไม่มีใครเทียบได้กับ "เอจิส" ของอเมริกาโดยสิ้นเชิง แต่อย่างไรก็ตาม คอมเพล็กซ์แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ปืนกลต่อต้านอากาศยาน "Bofors" ขนาด 40 มม. ที่มีชื่อเสียง และแตกต่างกันในเวลาตอบสนองที่ค่อนข้างสั้น และอย่างไรก็ตาม จาก 4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศประเภทนี้ในสถานการณ์การต่อสู้ มีเพียงระบบเดียวที่สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศความเร็วสูงได้! คำถามไม่ใช่ว่าขีปนาวุธของเรือรบอังกฤษไม่เข้าเป้า โธ่! คำถามคือด้วยการปรากฏตัวของเป้าหมายความเร็วสูง ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษจึงไม่มีเวลาเตรียมตัวสำหรับการยิงด้วยซ้ำ
ผลงานของ "กริช" ไม่ได้ฉายแสงอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย จนกระทั่งจุดเริ่มต้นของความขัดแย้ง ไม่มีใครจะใช้เครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินโจมตีทางเรือ ดังนั้น ลูกเรือจึงได้รับการฝึกอบรมขั้นต่ำสุดในช่วงก่อนสงครามอันสั้น และนี่ก็ไม่เพียงพอโดยสิ้นเชิง เครื่องบินทั้งสามลำทิ้งระเบิด ไม่มีใครชน แต่คะแนนรวมในการปะทะครั้งนี้ยังอยู่ในความโปรดปรานของอาร์เจนตินา - กริช ซึ่งยิงใส่เรืออังกฤษระหว่างการโจมตี โจมตีเรือฟริเกต Alacriti ได้อย่างน้อย 11 ครั้ง และทำให้สมาชิกคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บได้ง่าย ลูกเรือของเขาพวกเขาจากไปโดยไม่ได้รับรอยขีดข่วน
ผลลัพธ์ดังกล่าวไม่เหมาะกับอังกฤษเลย - และพวกเขาโยน Sea Harriers สองสามตัวเพื่อไล่ตามหน่วยโจมตี Torno ที่จากไป อาจเป็นไปได้ว่าถ้าอังกฤษมีนักสู้ที่เต็มเปี่ยมชาวอาร์เจนติน่าจะต้องจ่ายเงินเพื่อความกล้าหาญของพวกเขา แต่ชาวอังกฤษไม่มีพวกเขา และ Sea Harriers ที่เคลื่อนไหวช้าซึ่งไล่ตาม Daggers ที่ล่าถอยไป 130 กม. ก็ไม่สามารถปิดระยะทางเพื่อใช้อาวุธได้ ในเวลาเดียวกัน ชาวอาร์เจนติน่าไม่ได้ให้การเชื่อมโยง Torno กับนักบินชาวอังกฤษเลย - ฟอร์จูนคู่หนึ่งอยู่ที่หางของชาวอังกฤษสองคนที่พยายามไล่ตามกริช ชาวอังกฤษประเมินโอกาสเลิกไล่ตามและไม่ต้องการยุ่งกับชาวอาร์เจนติน่าซึ่งนั่งลงที่หางถอนตัวจากการสู้รบ การตัดสินใจครั้งนี้ดูค่อนข้างแปลก - สำหรับบางสิ่งบางอย่าง แต่หากไม่มีความก้าวร้าวที่ดีต่อสุขภาพ นักบินชาวอังกฤษก็ไม่สามารถตำหนิได้ บางทีหลังจากการไล่ตามเครื่องบินของพวกเขาประสบปัญหาเชื้อเพลิง? ถ้าเป็นเช่นนั้น หากนักสู้ชาวอาร์เจนตินามีเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะไล่ตามอังกฤษ พวกเขาจะมีโอกาสชนะสูง
ชาวอาร์เจนตินายังคงยกเครื่องบินขึ้น - สองเที่ยวบินของ Canberra VAS ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเก่าที่สร้างขึ้นเมื่อต้นทศวรรษที่ห้าสิบขึ้นไปบนท้องฟ้า น่าแปลกที่ความจริงก็คือ Sea Harriers สามารถสกัดกั้นทั้งสองลิงก์ได้ จริงอยู่ที่ความเร็วต่ำของเครื่องบินอังกฤษไม่อนุญาตให้ประสบความสำเร็จในการรบที่น่าประทับใจ - หนึ่งเที่ยวบินสังเกตเห็นอังกฤษสามารถแยกตัวออกจากพวกเขาและกลับไปที่สนามบินอย่างเต็มกำลัง แต่ครั้งที่สองโชคดีน้อยกว่า: นักบินชาวอังกฤษถูกยิง แคนเบอร์ราคนหนึ่งและอีกคนหนึ่งเสียหาย อย่างไรก็ตาม ไม่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดอาร์เจนตินาประเภทนี้ถึงเรืออังกฤษ และ Sea Harriers เป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของความขัดแย้ง Falklands ที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพเกือบสมบูรณ์ในฐานะนักสู้ป้องกันภัยทางอากาศ ตามบันทึกของพลเรือตรี Woodworth ประสิทธิภาพสูงดังกล่าวเกิดจากพลังของเรดาร์ Invincible ซึ่งตรวจพบการบิน Canberras ประมาณ 110 ไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบินและนำการลาดตระเวนทางอากาศที่ใกล้ที่สุดไปยังพวกเขา
แต่ชาวอาร์เจนตินายังคงส่งเครื่องบินเข้าสู่สนามรบ และสิ่งที่อันตรายที่สุดสำหรับอังกฤษคือการจู่โจม Super Etandars คู่กับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet - พวกเขาควรจะโจมตีกลุ่มถอย Glamorgan - Alacriti - Arrow. แต่มันไม่ได้ผล เพราะเครื่องบินบรรทุกน้ำมันของอาร์เจนตินาที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการนั้นเสียในจังหวะที่ไม่เหมาะสมที่สุด และซูเปอร์เอตันดาราต้องถูกถอนออกไปครึ่งทาง นอกจากนี้ Skyhawks หลายกลุ่มยังถูกปล่อยขึ้นไปในอากาศ เรือลำแรกสามารถตรวจจับเรือรบศัตรูและโจมตีได้สำเร็จด้วยระเบิด 227 กก. และกระสุนหลายนัด แต่ในความเป็นจริง เรือรบอังกฤษกลับกลายเป็นเรือขนส่งของอาร์เจนตินาที่ไม่มีการป้องกัน ดังนั้นใครๆ ก็ดีใจที่ระเบิดไม่ระเบิด Skyhawks ที่เหลืออาจสามารถโจมตีเป้าหมายได้ แต่ … พวกเขากลัวพื้นที่ควบคุมการบินของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์
หากนักบินชาวอาร์เจนตินาเข้าสู่การต่อสู้อย่างไม่เกรงกลัว (นักบินของแคนเบอร์ราที่พยายามค้นหาและโจมตีเรือลำใหม่ล่าสุดของอังกฤษอย่างจริงใจในขยะทางอากาศโดยไม่มีเครื่องบินรบตามความเห็นของผู้เขียนได้จารึกชื่อของพวกเขาด้วยตัวอักษรสีทองในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ การบิน) จากนั้นผู้ปฏิบัติงานและผู้จัดส่งที่ฐานทัพอากาศฟอล์คแลนด์ดูเหมือนจะตื่นตระหนกเล็กน้อย ทีละคน Skyhawks บินออกไปที่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ฟังอากาศโดยรอการกำหนดเป้าหมายไปยังเรืออังกฤษและ … ได้รับคำสั่งให้บินขึ้นทันทีเพราะเครื่องบินรบของศัตรูอยู่ในอากาศ! เนื่องจากไม่มีใครคุ้มกัน Skyhawks และพวกเขาเองก็ไม่สามารถต่อสู้กับศัตรูทางอากาศได้ นักบินจึงเดินทางข้ามเส้นทางและกลับบ้าน สำหรับอังกฤษ เรืออีกกลุ่มหนึ่งของพวกเขาเวลา 21.00 น. เป็นเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง - สี่สิบนาทีถูกยิงที่ชานเมืองพอร์ตสแตนลีย์และฆ่าทหารอาร์เจนตินาคนหนึ่ง
เรามาลองวิเคราะห์ผลการต่อสู้ในวันแรกกัน
เป็นอีกครั้งที่ชัดเจนว่า "ถ้าปืนยาวเกินกว่าที่คุณจะเอื้อมถึงหนึ่งมิลลิเมตร แสดงว่าคุณไม่มีปืนพก" เครื่องบินแปดสิบลำที่ค่อนข้างทันสมัยและพร้อมรบของอาร์เจนตินาทำการโจมตีได้ทั้งหมด 58 ครั้ง (28 หรือน้อยกว่านั้น - Mirages and Daggers, 28 - Skyhawks และ 2 - Super Etandars) ซึ่งส่วนใหญ่กลายเป็นของเสียโดยสิ้นเชิง ของน้ำมันเครื่องบิน การบินของอาร์เจนตินาซึ่งอยู่ห่างจากพอร์ตสแตนลีย์เกือบ 800 กิโลเมตร ไม่สามารถป้องกันฐานทัพอากาศฟอล์คแลนด์จากเครื่องบินอังกฤษ 21 ลำ ("ภูเขาไฟ" และ "Sea Harriers") 20 ลำได้
เครื่องบินของอังกฤษมีจำนวนน้อยและไม่ได้มีคุณภาพดีที่สุด แต่ความสามารถในการ "ทำงาน" จากระยะทางที่ค่อนข้างสั้นซึ่งมั่นใจได้จากความคล่องตัวของ "สนามบินลอยน้ำ" ทำให้พวกเขาสามารถโจมตีได้โดยไม่ต้องรับโทษต่อเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรู. ในการสู้รบทางอากาศ Sea Harriers แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของพวกเขาเหนือ Mirages อย่างไรก็ตาม ความเหนือกว่านี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานที่ดีที่สุดของเครื่องบินอังกฤษ แต่ขึ้นอยู่กับอาวุธที่ดีที่สุดและยุทธวิธีการต่อสู้ทางอากาศที่เลือกสรรมาอย่างถูกต้อง Sidewinders ซึ่งติดตั้ง Sea Harriers มีผู้ค้นหาอินฟราเรดที่มีความไวเพียงพอที่จะ "จับ" เครื่องบินข้าศึกจากซีกโลกด้านหน้า ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่งสำหรับนักบินชาวอาร์เจนตินา อาร์เจนตินามีขีปนาวุธที่สามารถ "จับ" ศัตรูได้จากซีกโลกด้านหลังเท่านั้น ดังนั้นงานของอาร์เจนตินาคือการติดตาม Sea Harriers ในขณะที่อังกฤษมีเพียงพอที่จะกำหนดการต่อสู้กับศัตรูในการปะทะกัน พึงระลึกไว้เสมอว่านักบินชาวอังกฤษมีประสบการณ์มากมายในการฝึกรบทางอากาศด้วย "มิราจ" (ซึ่งติดตั้งโดยกองทัพอากาศฝรั่งเศส) และก่อนที่จะถูกส่งไปทำสงคราม พวกเขามีเวลาฝึกฝนให้ดี ฝรั่งเศสไม่ได้ปิดบังลักษณะการทำงานของเครื่องบินจากอังกฤษ ดังนั้นอังกฤษจึงรู้ดีทั้งจุดแข็งและจุดอ่อนของเครื่องบินรบฝรั่งเศสครั้งหนึ่ง นักยุทธวิธีชาวอาร์เจนตินามีโอกาสทำความคุ้นเคยกับ Harriers (เครื่องบินลำนี้ได้รับการสาธิตในอาร์เจนตินาในระหว่างการทัวร์ส่งเสริมการขายในยุค 70) แต่พวกเขาไม่ได้ใช้
และด้วยตำแหน่งที่ได้เปรียบมากกว่าและมีความเหนือกว่าข้าศึกรายบุคคล เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของอังกฤษล้มเหลวอย่างน้อยสองในสามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
ใช่ Sea Harriers สามารถโจมตีฐานทัพอากาศ Falklands ได้ แต่ศักยภาพการต่อสู้ของพวกเขาไม่เพียงพอที่จะปิดการใช้งาน ดังนั้นจุดแรกของแผนอังกฤษจึงไม่สำเร็จ ความพยายามที่จะบรรลุอำนาจสูงสุดเหนือหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ก็ล้มเหลวเช่นกัน - ชาวอังกฤษไม่สามารถป้องกันอาร์เจนตินาจากการบินข้ามเกาะได้ มีการต่อสู้ทางอากาศสี่ครั้งในบริเวณนี้ (การสกัดกั้นของ Mentors ไม่สำเร็จและการต่อสู้สามครั้งระหว่าง Mirages และ Sea Harriers) แต่การต่อสู้ทั้งสามระหว่าง Mirages และ British เริ่มต้นโดยชาวอาร์เจนตินา ดังนั้น ปรากฎว่าแม้แต่บริการควบคุมทางอากาศที่ด้อยกว่าก็ยังดีกว่าการไม่มี - จากการต่อสู้ทางอากาศสามครั้งระหว่างนักสู้ อย่างน้อยสองครั้งเริ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการกำหนดเป้าหมายจากพื้นดิน และในหนึ่งในสองกรณีนี้ (Ardiles โจมตี) นักบินอังกฤษถูกจับด้วยความประหลาดใจ …
งานเดียวที่เครื่องบิน VTOL ของอังกฤษดูเหมือนจะแก้ไขได้คือการปกปิดเรือของพวกเขาจากการจู่โจมโดยการบินของอาร์เจนตินา จากเครื่องบินข้าศึกสามกลุ่ม (มีดสั้นสามตัว, ทอร์โนและแคนเบอร์ราสองลำ) มีเพียงเที่ยวบินเดียวที่ไปถึงเรืออังกฤษ แต่มันดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าความสำเร็จของ "S Harriers" (การสกัดกั้นของ "Canberras ยุคก่อนประวัติศาสตร์") เกี่ยวข้องกับการกำหนดเป้าหมายภายนอก (เรดาร์ "Invincible") แต่นักบินชาวอังกฤษล้มเหลวในการขัดขวางการโจมตีของ "Daggers" สมัยใหม่ หรืออย่างน้อยก็ลงโทษคนหลังเมื่อถอนตัว
ดังนั้นผลการต่อสู้ในวันแรกจึงน่าผิดหวังสำหรับทั้งสองฝ่าย อาร์เจนตินาประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในเครื่องบินลำล่าสุด โดยไม่ได้รับผลลัพธ์ใดๆ และเชื่อมั่นในความไม่สมบูรณ์ของการป้องกันทางอากาศบนเกาะของพวกเขา ชาวอังกฤษไม่สามารถทำลายฐานทัพอากาศของอาร์เจนตินาในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ หรือบรรลุอำนาจสูงสุดทางอากาศได้
แต่ในอีกทางหนึ่ง ชาวอาร์เจนติน่าถึงแม้จะต้องแลกด้วยเลือดก็ตาม ก็สามารถระบุจุดอ่อนของการป้องกันภัยทางอากาศที่จัดหาโดย Sea Harriers ได้ และตอนนี้ก็สามารถพัฒนากลวิธีในการทำลายมันได้ ชาวอังกฤษประสบความสำเร็จในบางสิ่งเช่นกัน กิจกรรมของพวกเขาทำให้ผู้นำกองทัพอาร์เจนตินาเชื่อมั่นว่าปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว และแม้กระทั่งก่อนที่การรบทางอากาศครั้งแรกจะปะทุขึ้นเหนือเกาะ กองกำลังหลักของกองเรืออาร์เจนติน่ามุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ โดยได้รับคำสั่งให้โจมตีกองกำลังของศัตรูในเวลาที่ลงจอด
