บริษัท Lockheed Martin สัญชาติอเมริกัน ซึ่งอาจถูกตีพิมพ์ในสื่ออินเดียว่าเครื่องบินขับไล่ F-16 ของตน "ไม่มีอนาคต" ได้ตีพิมพ์คำตอบซึ่งอ้างถึงในบล็อก Livefist.com
… แม้ว่า F-16IN Super Viper จะเป็นเอกสิทธิ์ของกองทัพอากาศอินเดีย แต่มันจะเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการเติบโตในอนาคต เครื่องบินลำนี้มีประวัติการวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของความสามารถในการต่อสู้อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้สำคัญมาก เนื่องจาก F-16IN ได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน (มากกว่า 6500 ชั่วโมงบิน) ในช่วงเวลานี้ เครื่องบินอาจได้รับโอกาสใหม่ๆ ในการขยายจำนวนงานที่ทำ เพิ่มประสิทธิภาพการรบ และลดต้นทุนการดำเนินงาน มีสองพื้นที่หลักสำหรับการสร้างขีดความสามารถของ F-16 เพิ่มเติม
ความก้าวหน้าทางเทคนิค F-16IN Super Viper อยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีรุ่นที่ 5 ล่าสุด รวมถึงเรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป ดาต้าลิงค์ไฟเบอร์ออปติก จอแสดงผลอเนกประสงค์ทางยุทธวิธีในพื้นที่ขนาดใหญ่ และอาวุธที่มีความแม่นยำล่าสุด Super Viper มีพื้นที่มากมายสำหรับการอัพเกรดเนื่องจากปริมาณเฟรมที่ไม่ได้ใช้และความจุของซอฟต์แวร์ที่เพิ่มขึ้น ประวัติความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีดิจิทัล แสดงให้เห็นว่าสามารถรับโอกาสเพิ่มเติมได้โดยการลดระบบออนบอร์ดและลดการใช้พลังงาน (เช่น โทรศัพท์มือถือสมัยใหม่รวมถึงเว็บเบราว์เซอร์ เกม และวิดีโอในขณะที่มีขนาดเล็กลง มากกว่าโทรศัพท์ธรรมดาสำหรับสนทนา) เอฟ-16 ได้แสดงให้เห็นปรากฏการณ์นี้หลายครั้งในการปรับปรุงที่สำคัญ 7 ประการ เครื่องบินได้รับ avionics ห้ารุ่นหลัก, เรดาร์ออนบอร์ดห้ารุ่น, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ 10 ประเภทรวมถึงอาวุธประเภทใหม่อีกหลายสิบโดยไม่ต้องเปลี่ยนการออกแบบและขนาดของเครื่องบิน เพื่อใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่ F-16IN Super มีสถาปัตยกรรมที่ยืดหยุ่นเพื่อเพิ่มระบบและความสามารถใหม่ ใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเชิงพาณิชย์ เช่น ซอฟต์แวร์และระบบเครือข่าย
กลยุทธ์การปรับปรุง กองทัพอากาศสหรัฐฯ ร่วมกับเครื่องบินขับไล่ F-16 ของยุโรป ได้ร่วมกันดำเนินตามกลยุทธ์ระยะยาวสำหรับการปรับปรุงอากาศยานอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มโครงการ F-16 โดยใช้แนวทางแบบค่อยเป็นค่อยไปเพื่อรักษาประสิทธิภาพของเครื่องบินในระดับแนวหน้าของประสิทธิภาพการรบ. กองทัพอากาศสหรัฐฯ และประเทศในยุโรปมี F-16 ที่ใช้งานมาแล้ว 30 ปี แต่ได้รับการติดตั้ง F-16 Block 50 เวอร์ชันใหม่ ซอฟต์แวร์จะอัปเดตทุก 18 เดือน เพื่อรักษาสมดุลระหว่างการพัฒนาความสามารถใหม่ๆ และเวลาที่ใช้ในการพัฒนามาตรฐานการปฏิบัติงาน
ดังนั้น ศักยภาพในการเติบโตของ F-16IN Super Viper จึงมากกว่าความพร้อมใช้งานของปริมาณเฟรมอากาศที่ใช้แล้วอย่างมีนัยสำคัญ การผสมผสานเทคโนโลยีล่าสุดเข้ากับกลยุทธ์การปรับให้ทันสมัยในระยะยาวจะทำให้ F-16IN Super Viper อยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีล่าสุดจนถึงวันสุดท้ายของการทำงาน
