ปืนอัตตาจรได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง T-IV ในปี 1942 ส่วนประกอบของรถถัง T-III ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบ สำหรับการติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แชสซีของรถถังได้รับการจัดเรียงใหม่: ห้องต่อสู้อยู่ที่ด้านหลัง โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ตรงกลางตัวถัง และล้อขับเคลื่อน เกียร์ และห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า. ห้องต่อสู้เป็นโรงล้อหุ้มเกราะเปิดประทุน ซึ่งมีปืนต่อต้านรถถังกึ่งอัตโนมัติขนาด 71 ลำกล้อง 88 มม. ติดตั้งอยู่บนเครื่อง ปืนยิงด้วยความเร็วสูงถึงสิบรอบต่อนาที
สำหรับการยิง สามารถใช้กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9, 14 กก. (ในขณะที่ระยะการยิงอยู่ที่ 15, 3,000 เมตร) ตัวติดตามการเจาะเกราะ ลำกล้องย่อยและกระสุนสะสม กระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะจากระยะ 1,000 เมตรที่มุม 30 องศาถึงระดับปกติสามารถเจาะเกราะ 165 มม. และเกราะรองลำกล้องที่มีความหนา 193 มม. ในเรื่องนี้การติดตั้ง "Nashorn" นั้นอันตรายมากสำหรับรถถังศัตรูทั้งหมดในกรณีของการรบในระยะไกล ในเวลาเดียวกัน ในการสู้รบระยะประชิด ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสูญเสียข้อได้เปรียบ - การจองไม่เพียงพอได้รับผลกระทบ การผลิตปืนอัตตาจรแบบต่อเนื่องของ Nashorn เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีการผลิตปืนอัตตาจรประมาณ 500 กระบอก ปืนอัตตาจรเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยรบต่อต้านรถถังหนัก
หลังจากการรุกรานดินแดนโซเวียตและการปะทะกันของหน่วยรถถังเยอรมันด้วยรถถัง KB และ T-34 ในประเทศ แม้แต่ผู้นำเยอรมันที่มองโลกในแง่ดีที่สุดก็ตระหนักได้ว่าคู่นี้ Panzerwaffe ซึ่งอยู่ยงคงกระพันก่อนหน้านี้บางส่วนนั้นด้อยกว่ารถถังใหม่ของโซเวียต บางครั้งทำงานอย่างหยาบคาย แต่มีเกราะป้องกันที่ยอดเยี่ยมและอาวุธทรงพลัง ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2 ยานเกราะโซเวียตในปี 1941 "ครอง" ในสนามรบ เมื่อความหวังสุดท้ายสำหรับสายฟ้าแลบหายไป วิศวกรชาวเยอรมันต้องทำงานเพื่อนำต้นแบบไปสู่การผลิตแบบต่อเนื่อง
การพัฒนารถถังเยอรมันกลางและหนักใหม่ล่าช้าออกไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องเริ่มการผลิตจำนวนมากจากการออกแบบดั้งเดิมทั้งหมด เห็นได้ชัดว่ารถถัง "Panther" และ "Tiger" จะไม่ใหญ่โตในกองทัพในไม่ช้า ต่อไปนี้แนะนำตัวเอง วิธีแก้ไขคือการใช้ฐานติดตามของรถถังที่แพร่หลายในกองทัพเพื่อติดตั้งระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลัง ซึ่งสามารถแก้ไขภารกิจทางยุทธวิธีต่างๆ ดังนั้นกองทัพจึงได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งครอบครัวซึ่งเป็นของ "ระบบภาคสนามบนรถม้าเคลื่อนที่" เทคนิคนี้มีลักษณะเฉพาะโดยการวางปืนในโรงจอดรถกึ่งเปิด เกราะของห้องโดยสารปกป้องลูกเรือปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจากเศษกระสุนและกระสุนเท่านั้น ตามโครงการนี้ มีการประกอบและสร้างแท่นยึดปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง ซึ่งต่อมาได้รับตำแหน่ง Sd. Kfz.164
รถปืนอัตตาจรแบบรวมเป็นหนึ่ง (ฐานตีนตะขาบ) ของฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรรุ่นใหม่ ได้รับการพัฒนาในปี 1942 โดยบริษัท Deutsche Ieenwerke ฐานใช้ชุดมาตรฐานของช่วงล่างของรถถัง PzKpfw III และ IV อย่างกว้างขวางซึ่งแพร่หลายในหมู่กองทัพ แชสซีนี้เรียกว่า "Geschutzwagen III / IV" ได้รับการออกแบบให้เป็นฐานอเนกประสงค์สำหรับปืนอัตตาจรทั้งตระกูล: ต่อต้านอากาศยาน ต่อต้านรถถัง ปืนใหญ่สนับสนุนการยิง ฯลฯ จุดเด่นของการออกแบบนี้คือการจัดวางใน ด้านหน้าของชุดเกียร์และตัวเรือนเครื่องยนต์ใกล้กับล้อขับเคลื่อนห้องต่อสู้ถูกย้ายไปที่ท้ายเรือและกว้างขวาง สิ่งนี้ทำให้สามารถติดตั้งระบบปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ในโรงล้อ รวมทั้งปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลัง แต่ปืนต่อต้านรถถังสำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องได้รับการออกแบบใหม่
แนวคิดแรกในการสร้าง "เรือบรรทุกเครื่องบิน" ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับ Rak43 นั้นแสดงออกมาตั้งแต่ 28.04 น. พ.ศ. 2485 ณ ที่ประชุมกรมสรรพาวุธ เนื่องจากการพัฒนาการออกแบบที่เป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์จะใช้เวลานาน ในระหว่างการอภิปราย พวกเขาได้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนาแบบจำลองระดับกลางบางรุ่นโดยใช้หน่วยของเครื่องจักรที่ผลิตในปริมาณมาก ซึ่งสามารถนำไปผลิตได้ในช่วงเริ่มต้นของ พ.ศ. 2486 ทำสัญญาออกแบบกับบริษัท Alquette-Borzingwalde " ในทางกลับกัน บริษัทใช้ประโยชน์จากการพัฒนาของ Deutsche Eisenwerke เพื่อสร้างตู้โดยสารแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบรวมศูนย์จากหน่วยของช่วงล่าง PzKpfw III และ IV การสาธิตต้นแบบมีกำหนดไว้สำหรับ 1942-20-10
คอลัมน์ของยานเกราะเยอรมันกำลังเคลื่อนตัวไปตามพื้นที่โล่งทางเหนือของ Lepel เพื่อสนับสนุนหน่วยเยอรมันในการต่อสู้กับพวกพ้อง ปืนอัตตาจรของ Nashorn เคลื่อนที่ไปด้านหลัง ZSU บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ รถถังเบา T-26 ที่ถูกจับสองตัวนั้นมองเห็นได้ด้านหลัง ถ่ายปลายเดือนเมษายน - ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ในการประชุมร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุทโธปกรณ์ของ Reich Speer และ Hitler โครงการแชสซีสำเร็จรูปจาก บริษัท Alquette-Borsingwalde ได้รับการพิจารณา แชสซีนี้ในเอกสารเยอรมันได้รับชื่อยาวตามประเพณีว่า "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette" ด้วยแรงบันดาลใจจากการออกแบบโครงสร้างที่รวดเร็ว Fueher เริ่มวางแผนว่าภายในวันที่ 1943-12-05 อุตสาหกรรมจะสามารถผลิตปืนอัตตาจรได้ 100 กระบอกต่อเดือน
บริษัท Alquette-Borsingwalde ตามคำขอของแผนกอาวุธ พัฒนาตัวถังที่มีความกว้างเท่ากับของรถถัง PzKpfw III ส่วนประกอบและการประกอบของหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรรุ่นใหม่ ซึ่งรวมถึงล้อขับเคลื่อน เฟืองท้าย และระบบส่งกำลัง ถูกนำมาจาก PzKpfw III เครื่องยนต์ที่มีระบบระบายความร้อน, หม้อน้ำ, ท่อไอเสีย - จากการดัดแปลง PzKpfw IV โดยเฉลี่ย F. ผู้ให้บริการและลูกกลิ้งรองรับ, แทร็กแทร็ก, สลอธก็ยืมมาจาก "สี่" เครื่องยนต์ Maybach HL120TRM (12 สูบ, ปริมาตร 11867 cm3, รูปตัววี, แคมเบอร์ 60 องศา, สี่จังหวะ, คาร์บูเรเตอร์, กำลังที่ 3,000 รอบต่อนาที 300 แรงม้า) ได้รับการติดตั้งที่ส่วนกลางของร่างกาย "พื้น" เหนือเครื่องยนต์ถูกขยายให้ใหญ่สุดเพื่อรองรับระบบปืนใหญ่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจุดประสงค์ใหม่ของปืนอัตตาจรที่ออกแบบมา บางหน่วยจึงต้องได้รับการออกแบบใหม่ ความแตกต่างของการออกแบบได้อธิบายไว้ในคู่มือการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร
ท่ออากาศ ("Kuehllufifuehrung"): เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง อากาศจะถูกดูดเข้าทางหน้าต่างไอดีที่ทำขึ้นที่ฝั่งพอร์ต และปล่อยผ่านหม้อน้ำและตัวเครื่องยนต์ซึ่งเอียงไปทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ รูในด้านกราบขวา อากาศถูกจ่ายโดยพัดลมสองตัวที่อยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ ช่างเครื่องยนต์ของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ทำการปรับช่องรับอากาศ
สตาร์ทเตอร์เฉื่อย ("Schwung-kraftanlasser") ซึ่งติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเพลาผ่านอุปกรณ์ ("Andrehklaue") ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านหลังของไฟร์วอลล์ สตาร์ทเตอร์เฉื่อยออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ACS ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สตาร์ทเตอร์เฉื่อยถูกขับเคลื่อนด้วยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของลูกเรือโดยใช้คิกสตาร์ทเตอร์ที่วางอยู่ในห้องต่อสู้
เชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเป็นเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 74) อยู่ในถังสองถังที่มีความจุรวม 600 ลิตร รถถังตั้งอยู่ด้านล่างของห้องต่อสู้ และคอเติมของรถถังเข้าไปข้างในในลักษณะที่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้แม้ถูกไฟไหม้ นอกจากนี้ยังมีรูระบายน้ำพิเศษที่ด้านล่างของตัวถังซึ่งเชื้อเพลิงที่หกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุถูก "ลบ" ออกจากตัวถังปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง อุปกรณ์ดังกล่าวถูกปิดเฉพาะเมื่อติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรสำหรับสิ่งกีดขวางทางน้ำ
อุปกรณ์ระบายความร้อนของเครื่องทำน้ำอุ่น "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") ได้รับการติดตั้งที่ด้านซ้ายของตัวถัง ACS
เกราะของเกราะปืนและซุ้มล้อเป็นของดั้งเดิม ความหนาของแผ่นเกราะที่ท้ายเรือและด้านข้างคือ 10 มม. ซึ่งให้การป้องกันลูกเรือปืนอัตตาจรจากเศษเล็กเศษน้อยและกระสุนไม่เจาะเกราะ ในขั้นต้น แผ่นพื้นระเบียงที่ท้ายเรือและด้านข้างต้องทำ 20 มม. และในส่วนหน้าทำด้วยเหล็ก SM-Stahl 50 มม. อย่างไรก็ตาม เพื่อลดน้ำหนัก แผ่นเกราะแข็ง 30 มม. ถูกใช้เฉพาะในส่วนหน้าของตัวปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ในห้องโดยสารของปืนอัตตาจรที่มีส่วนบนของรถติดตั้งระบบปืนใหญ่ 88 มม. "Panzerjaegerkanone" 43/1 ความยาวลำกล้องคือ 71 ลำกล้อง (88 ซม. Rak43 / 1 - L / 71). โครงสร้างระบบปืนใหญ่นี้เหมือนกับรถถังลากจูง Rak43 / 41 ขนาด 88 มม. อย่างไรก็ตาม เกราะป้องกันปืนมีรูปทรงโค้งมน ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าระบบจะหมุนภายในโรงล้อ ติดตั้ง recuperator เหนือถัง และติดตั้ง recuperator ด้านล่าง กระบอกสูบถ่วงดุลตั้งอยู่ที่ด้านข้างของปืน ส่วนคำแนะนำในระนาบแนวตั้ง - จาก -5 ถึง +20 องศา มุมชี้ในระนาบแนวนอนคือ 30 องศา (15 องศาในแต่ละทิศทาง)
ในปี พ.ศ. 2487-2488 ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเหล่านี้ติดตั้งถังขนาด 88 มม. จาก Rak43 PTP บนรถม้าไม้กางเขนที่ผลิตโดยบริษัท Veserhutte อย่างไรก็ตาม มีการสร้างตัวอย่างเหล่านี้ค่อนข้างน้อย - 100 ชิ้น
บรรจุกระสุนมาตรฐานสำหรับปืนต่อต้านรถถัง 88mm Rak 43/1 และ Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - กระสุนเจาะเกราะ
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - กระสุนเจาะเกราะตามรอย;
- Spr. Gr. Flak 41 - ระเบิดมือ (รุ่นเก่า);
- Spr. Gr. Patr 43 - ระเบิดมือ;
- Gr. 39 HL - กระสุนปืนสะสม;
- Gr. 39/43 HL - กระสุนปืนสะสม
ดังนั้น ในเวลาอันสั้น ด้วยการใช้หน่วยรถถังต่อเนื่องอย่างแพร่หลาย ยานพิฆาตรถถังจึงถูกสร้างขึ้น เป็นครั้งแรกสำหรับการสร้างรถถังเยอรมัน (ร่วมกับเฟอร์ดินานด์) ที่ติดตั้งระบบปืนใหญ่ 88 มม. ลำกล้องยาว (71 ลำกล้อง). ยานเกราะนี้สามารถโจมตีรถถังหนักและกลางของแองโกล-อเมริกันและโซเวียตได้จากระยะมากกว่า 2,5 พันเมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเกราะเบาและล้อเปิดโล่ง มันจึงเปราะบางระหว่างการสู้รบระยะประชิด และในระยะทางเฉลี่ยภายในประเทศ KB และ 34 "ออกจากการออกแบบนี้โดยมีโอกาสรอดน้อยมาก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นเป็น "ersatz" ชนิดหนึ่งซึ่งสามารถทำงานได้สำเร็จจากการซุ่มโจมตีที่อยู่ห่างไกลมากเท่านั้น เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง ยานเกราะพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงจะต้องมีอาวุธที่ทรงพลัง หุ้มเกราะอย่างดี และมีเงาต่ำ ซึ่งทำให้ยากต่อการเอาชนะรถถังดังกล่าว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ไม่มีข้อดีสองประการสุดท้าย
แผนการผลิตสำหรับปีงบประมาณที่สี่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ตามเอกสารนี้ Alquette ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์จากการประกอบ Sd. Kfz.164 ACS ดังนั้น บริษัท Stallindustri จึงกลายเป็นผู้รับเหมาหลักในการผลิตปืนอัตตาจรเหล่านี้ สถานประกอบการของบริษัทนี้ควรจะส่งมอบรถยนต์มากกว่า 100 คันในปี 1944: ในเดือนเมษายน - 30 ในเดือนพฤษภาคม - 30 และในเดือนมิถุนายน 40 คันสุดท้าย
โปรแกรมนี้ได้รับการแก้ไขเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1944: ในเดือนเมษายน 1944 - 14 Sd. Kfz.l64 ปืนอัตตาจร, ในเดือนพฤษภาคม - 24, ในเดือนมิถุนายน - 5, ในเดือนกรกฎาคม - 30, ในเดือนสิงหาคม - 30 และในเดือนกันยายน - 29 มีการผลิตเครื่องจักรทั้งหมด 130 เครื่อง
ปืนต่อต้านรถถังหนัก 88 มม. "Hornisse" (Hornets) ที่มีชื่อเป็นของตัวเองว่า "Puma" (Puma) อยู่ในกองยานพิฆาตรถถังที่ 519 เบลารุส ภูมิภาควีเต็บสค์
ควรสังเกตว่า ควบคู่ไปกับการผลิต มหากาพย์กำลังแฉเกี่ยวกับการเปลี่ยนชื่อ ACS นี้ การเปลี่ยนแปลงของ Sd. Kfz.164 จาก Hornisse (Hornet) เป็น Nashorn (Rhino)
เป็นครั้งแรกที่แนวคิดในการเปลี่ยนชื่อ Sd. Kfz.l64 ของฮิตเลอร์ได้รับการเยี่ยมชมเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ชื่อใหม่ของปืนอัตตาจรได้กล่าวถึงไปแล้วเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ในเอกสาร OKW (Wehrmacht High Command) และในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ตามคำสั่งของ OKH (ผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดิน)
อย่างไรก็ตาม ในจดหมายโต้ตอบอย่างเป็นทางการซึ่งลงวันที่ในฤดูร้อนปี 1944 ชื่อเก่ายังคงปรากฏอยู่ - "Hornisse" ("Hornet") และตั้งแต่เดือนกันยายน 1944 เท่านั้นใหม่ - ที่รัดกุมที่สุด - การกำหนด "Nashorn" ถูกนำมาใช้ในการหมุนเวียนเอกสาร
แรงจูงใจเบื้องหลังการเปลี่ยนชื่อนี้ยังไม่ชัดเจน น่าจะเป็น "แรด" ในภาษาเยอรมันฟังดูน่ากลัวกว่า "แตน"; อาจเป็นไปได้ว่าชาวเยอรมันผู้อวดดีต้องการระบุ "subclass" ทั้งหมดของปืนอัตตาจรชนิดใหม่ (ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทำลายรถถัง) และรถถังที่มีสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม (แม้ว่าในกรณีนี้จะมีข้อยกเว้น - รถถังต่อสู้ Pz IV / 70 ไม่เคยได้รับชื่อ) บางทีอาจมีทางเลือกที่สาม: แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร Hornisse ควรจะติดตั้งปืนใหญ่ Rak43 88 มม. แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริงในทางปฏิบัติ แต่ไม่ว่าในกรณีใด "การกลับชาติมาเกิด" สิ้นสุดลงและในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 Wehrmacht ก็ปรากฏปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "ใหม่" - Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino")
การผลิตแบบต่อเนื่องของปืนอัตตาจรประเภทนี้ล่าช้า (โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะปล่อยปืนอัตตาจร 500 กระบอก "Hornisse" และ "Nashorn") แต่เนื่องจากการบินแองโกล-อเมริกันตามหลักการของนายพล Douay นักทฤษฎีการโจมตีทางอากาศ ยังคงทำลายโรงงานผลิตอาวุธของเยอรมันอย่างเป็นระบบตามแผนการผลิตยานเกราะต่อไป ตั้งแต่วันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2488 โรงงานสตาห์ลินดัสตรี ได้รับคำสั่งให้ส่งมอบเครื่องบินจำนวน 9 ลำในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 และในเดือนกุมภาพันธ์ - สองลำสุดท้าย
เมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2488 ในการประชุมกับผู้ตรวจการของกองกำลังรถถัง ได้มีการหารือเกี่ยวกับปัญหาการผลิต รวมถึงปัญหาความยุ่งยากในการเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของปืนอัตตาจร 88 มม. Waffentraeger และปืนอัตตาจร 150 มม. ของปืนใหญ่สนับสนุน Hummel (Bumblebee) ชนิดเดียวกัน โดยมี "Naskhorn" บนฐานติดตาม
ในการประชุมครั้งนี้ ได้มีการบันทึกการเลิกผลิตนาสก์ฮอร์น นอกจากนี้ อุตสาหกรรมของเยอรมันพยายามที่จะเริ่มการผลิตขนาดใหญ่ของ "ผู้สืบทอด" Sd. Kfz.164 - เรือบรรทุกเครื่องบิน "Waffentraeger" ที่ถูกติดตามซึ่งติดตั้งระบบปืนใหญ่ Rak43 88 มม.
กองยานพิฆาตรถถังหนักที่ 560 ได้เข้าร่วมในกองทัพบกที่สี่สิบสองใน Operation Citadel และไม่แพ้ SPG เดียวที่เพิกถอนไม่ได้ กองพันของกองพันสนับสนุนกองทหารราบที่ 282, 161 และ 39 ของ Wehrmacht อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม กองพลที่ 560 ได้สูญเสียยานพาหนะไป 14 คัน ซึ่งปืนอัตตาจรหลายกระบอกส่งมอบให้กองทหารโซเวียตเป็นถ้วยรางวัล เมื่อวันที่ 3 กันยายน รถยนต์ห้าคันมาถึงเพื่อเติมเต็มความสูญเสีย ห้าคันในวันที่ 31 ตุลาคม และจำนวนเดียวกันในวันที่ 28 พฤศจิกายน การเติมชิ้นส่วนวัสดุครั้งสุดท้าย - ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองสี่กระบอก - เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1944-03-02
ตามสำนักงานใหญ่ของกองพลที่ 560 ในตอนท้ายของปี 1943 ทีมงานปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ทำลายรถถัง 251 คันระหว่างการสู้รบ
เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 กองทหารได้รับคำสั่งให้ถอยไปทางด้านหลังโดยเร็วที่สุดจากตำแหน่งที่จะย้ายไปมิเลาเพื่อติดตั้งปืนอัตตาจรใหม่ "Jagdpanther" ตามรายงานเมื่อ 01.03. ค.ศ. 1944 การสูญเสียการต่อสู้ของหน่วยในระหว่างการปฏิบัติการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองยานเกราะที่ห้าสิบเจ็ดมีจำนวนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Hornisse 16 กระบอก ดิวิชั่นที่ 560 เมื่อปลายเดือนเมษายนได้รับการติดตั้งใหม่ทั้งหมดด้วยยานพิฆาตรถถัง Jagdpanther
ตั้งแต่วันที่ 1943-11-07 ถึง 1943-27-07 กองร้อยที่ 521 ของกองพันยานพิฆาตรถถังที่ 655 ได้เข้าร่วมในการรบป้องกันทางตะวันออกของ Orel เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ประสบการณ์การต่อสู้ของหน่วยได้สรุปไว้เป็นพิเศษ รายงาน.
เมื่อเริ่มการสู้รบ กองทหารปืนใหญ่มีทหาร 188 นาย นายทหารชั้นสัญญาบัตร 28 นาย นายทหาร 4 นาย ปืนอัตตาจรหนัก 13 กระบอก Sd. Kfz.l64 "Hornisse" ปืนต่อต้านอากาศยาน 3 กระบอก "Flak-Vierling" หน่วยนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารราบที่ 34 แห่งกองทัพกลุ่มศูนย์ กองพลที่ 521 มีส่วนร่วมในการสู้รบตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 27 กรกฎาคม
ปืนอัตตาจรในสองสัปดาห์ของการสู้รบทำลายหนึ่งรถถัง KV-2, 1 M3 "นายพลลี" ของการผลิตของอเมริกา, 1 MLRS บนแชสซีที่ติดตาม, รถถัง T-60 1 คัน, รถบรรทุก 3 คัน, รถถัง T-70 5 คัน, รถถัง 19 KB, รถถัง T 30 คัน 34 คัน MKII Matilda II หนึ่งคันถูกปิดการใช้งาน
เยอรมันแพ้เพื่อน หน่วยที่ประกอบด้วย Kfz.l และ "Maultir" หนึ่งหน่วย ยานเกราะพิฆาตรถถังสองคัน "Hornisse" สังหาร - พลปืนหนึ่งนายและผู้บัญชาการยานพาหนะหนึ่งคน หายไป - ผู้บัญชาการยานพาหนะหนึ่งคน; ได้รับบาดเจ็บ - ทหาร 20 นาย นายทหารชั้นสัญญาบัตร 6 นาย และนายทหาร 2 นาย
สำหรับปืนอัตตาจร "Hornisse" ในการรบ วิธียุทธวิธีต่อไปนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุด: ปืนใหญ่อัตตาจรอัตตาจร Sd. Kfz.164 ควรใช้งานจากตำแหน่งพรางตัว ซึ่งสะท้อนถึงการรุกของยานเกราะข้าศึก
ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จคือการต่อสู้ในวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2486หมวด เอซีเอส 521 แบตเตอรี จากนั้นหมวด Hornisse เคาะรถถัง T-34 และ 12 KB สี่คันจากตำแหน่งที่พรางตัวได้ดี หมวดไม่ประสบความสูญเสียแม้ว่ากองทหารโซเวียตโจมตีด้วยการสนับสนุนทางอากาศ
เมื่อรถถังอยู่กับที่ถูกใช้เป็นจุดยิงปืนใหญ่ ความสำเร็จจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อการลาดตระเวนอย่างระมัดระวังด้วยการเดินเท้า และด้วยการยิงอย่างกะทันหันจากระยะใกล้เท่านั้น ซึ่งปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Hornisse ออกไปอย่างลับๆ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหลังจาก "การโจมตีด้วยไฟ" ความเร็วสูงถอยกลับเพื่อปกปิดอีกครั้ง
ตัวอย่างของการกระทำดังกล่าวคือการต่อสู้แบตเตอรีในวันที่ 23 กรกฎาคม ในระหว่างที่กองทหารราบและรถถังของข้าศึกเคลื่อนตัวไปทางด้านหลังและด้านข้างของกองทหารราบที่อันตรายอย่างยิ่ง แบตเตอรีเคลื่อนเข้าไปในโพรงและหลังจากการลาดตระเวนด้วยการเดินเท้า ก็เข้ายึดตำแหน่งการยิง T-34 หนึ่งตัวและ KB หนึ่งตัวถูกทำลายจากตำแหน่งใหม่ ดังนั้นกองทัพโซเวียตจึงหยุดชั่วคราว
รวมในช่วงปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2488 จากข้อมูลของเยอรมันระบุว่ามีรถยนต์ 500 คันที่วางแผนจะก่อสร้างทั้งหมด 494 คัน เราสามารถพูดได้ว่าโปรแกรมสำหรับการเปิดตัว "Nashorns" เกือบจะสำเร็จแล้ว ภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ยังคงมียานพาหนะประเภทนี้ 141 คันในกองทัพ แต่จนถึงวันที่ 10 เมษายน มีเพียง 85 Sd. Kfz.164 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเท่านั้นที่ยังคงอยู่
ลักษณะการทำงานของหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
ต่อสู้น้ำหนัก - 24 ตัน;
ลูกเรือ - 5 คน (ผู้บัญชาการ, เจ้าหน้าที่วิทยุ, พลบรรจุ, มือปืน, คนขับ);
ขนาด:
- ความยาวเต็ม - 8440 มม.
- ความยาวไม่รวมกระบอก - 6200 มม.
- ความกว้าง - 2950 มม.
- ความสูง - 2940 มม.
- ความสูงของแนวไฟ - 2360 มม.
- ฐานราง - 2520 มม.
- ความยาวของพื้นผิวแทร็ก - 3520 มม.
- ระยะห่างจากพื้น - 400 มม.
ความดันจำเพาะต่อปอนด์ - 0.85 กก. / cm2;
พลังงานสำรอง:
- บนถนนในชนบท - 130 กม.
- บนทางหลวง - 260 กม.
ความเร็ว:
- สูงสุด - 40 กม. / ชม.
- ล่องเรือบนทางหลวง - 25 กม. / ชม.
- บนถนนในชนบท - จาก 15 ถึง 28 กม. / ชม.
เอาชนะอุปสรรค:
- ความลาดชัน - 30 องศา;
- ความกว้างของร่องลึก - 2, 2 ม.
- ความสูงของผนัง - 0.6 ม.
- ความลึกของฟอร์ด - 1 ม.
เครื่องยนต์ - "มายบัค" ("มายบัค") HL120TRM กำลังที่ 2, 6,000 รอบต่อนาที 265 แรงม้า
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - 600 ลิตร;
เกียร์ (เช้า / ส่วนที่เหลือ):
- ความเร็วไปข้างหน้า - 10/6;
- กลับ - 1/1;
การจัดการ - ส่วนต่าง;
ช่วงล่าง (ด้านเดียว):
- ล้อหน้าขับเคลื่อน
- ลูกกลิ้งยางคู่ 8 อันประกอบเป็นเกวียนสี่คันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 470 มม.
ติดตามลูกกลิ้งระงับ - แหนบ;
ความกว้างของราง - 400 มม.
จำนวนแทร็ก - 104 ต่อแทร็ก;
การเชื่อมต่อ:
- สถานีวิทยุ Fu. Spg. Ger สำหรับเครื่องเชิงเส้น "f" หรือ FuG5;
- สำหรับ ACS ของผู้ควบคุมแบตเตอรี่ - FuG5 และ FuG8;
- อินเตอร์คอม;
การจอง:
- เกราะปืน - 10 มม. (ตั้งแต่พฤษภาคม 2486 - 15 มม.)
- ตัดหน้าผาก - 15 มม.
- ข้างดาดฟ้า - 10 มม.
-6 ของร่างกาย - 20 มม.
- หน้าผากลำตัว - 30 มม.
- หลังคาตัวรถ - 10 มม.
- อาหารร่างกาย - 20 มม.
- ก้นเคส - 15 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ปืนใหญ่ 88 มม. Rak43 / 1 (L / 71)
ปืนกล MG-34 ลำกล้อง 7, 92 มม.;
ปืนกลมือ MP-40 9 มม. สองกระบอก;
กระสุน:
- นัด - 40 ชิ้น.;
- คาร์ทริดจ์ขนาด 7, 92 มม. - 600 ชิ้น;
- คาร์ทริดจ์ขนาด 9 มม. - 384 ชิ้น
ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน "แรด" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164) ภาพถ่ายที่แนวรบโซเวียต-เยอรมันเมื่อต้นปี 1944
ทหารแคนาดาบนปืนอัตตาจรเยอรมันที่ถูกจับได้ "แนชฮอร์น" ฤดูร้อน 1944
ทหารของกรมเวสต์มินสเตอร์ของกองพลหุ้มเกราะแคนาดาที่ 5 (กรมเวสต์มินสเตอร์ กองพลหุ้มเกราะแคนาดาที่ 5) ในห้องต่อสู้ของ Nashorn ปืนอัตตาจรของเยอรมัน (Sd. Kfz. 164 "Nashorn") ถูกกระแทกออกจาก PIAT anti- เครื่องยิงระเบิดถังบนถนนในหมู่บ้าน Pontecorvo ของอิตาลี (Pontecorvo)
ส่ง Sd. Kfz.164 ACS ไปด้านหน้า จะเห็นได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ทันสมัย: ท่อไอเสียรูปทรงกระบอกไม่มีอยู่แล้ว แต่ส่วนยึดปืนของการออกแบบแบบเก่า มีแนวโน้มมากที่สุดว่าสิ่งเหล่านี้คือพาหนะที่ติดตั้งยานเกราะพิฆาตรถถังหนักลำที่ 650 พฤษภาคม 2486
ปืนอัตตาจรปลอมแปลง Sd. Kfz.164 "Hornisse" ในตำแหน่งการต่อสู้ดั้งเดิม น่าจะเป็นอิตาลี 525 กองพันยานพิฆาตรถถังหนัก 1944
หลังจากติดตั้งกล้องเล็ง SflZFIa มือปืนเปิดกระบอกเล็ง ZE 37 อิตาลี กองยานพิฆาตรถถังที่ 525 ฤดูร้อน 1944
SAU "Hornisse" ประเภทแรกในความคาดหมายของการโจมตีโดยรถถังโซเวียต วงเล็บถูกพับบนถังมีเครื่องหมายประมาณ 9 หรือ 10 รถถังศัตรูที่เคาะออก ศูนย์กลุ่มกองทัพบก กองยานพิฆาตรถถังที่ 655 ฤดูร้อน พ.ศ. 2486
ภาพรวมของหนึ่งในปืนอัตตาจรรุ่นแรก "Hornisse"
ปืนอัตตาจร Sd. Kfz.164 "Hornisse" รุ่นแรก ประตูล้อของล็อคด้านหลังของปืนใหญ่ 8V-mm นั้นมองเห็นได้ชัดเจนในช่องเปิดของ wheelhouse มีตัวเก็บเสียงรูปทรงกระบอกที่ด้านหลังของตัวถัง อินพุตเสาอากาศหุ้มเกราะอยู่ที่มุมขวาบนด้านหลังของ wheelhouse - อินพุตเสาอากาศดังกล่าวมีเฉพาะในยานเกราะสั่งการที่ติดตั้งสถานีวิทยุ FuG 8 ฤดูร้อนปี 1943
ยานเกราะ Sd. Kfz.164 ของซีรีส์แรก ประกอบที่บริษัท Alquette ในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม 1943 และส่งมอบให้กับกองพันยานพิฆาตรถถังหนักที่ 560 แยกกัน คุณสามารถเห็นความแตกต่างของลักษณะเฉพาะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นแรกๆ ได้: ล้อขับเคลื่อนจาก Pz. Kpfw.m Ausf. H, ไฟหน้าสองดวง, ตัวยึดภายนอกสำหรับกระบอกปืน (แบบแรก), ท่อไอเสียแบบถัง, STEPS, กล่องเครื่องมือ, ส่วนยึดของแบนนิก ฤดูใบไม้ผลิ 2486
