SU-122 เป็นปืนอัตตาจรโซเวียตน้ำหนักปานกลางประเภทปืนจู่โจม (โดยมีข้อจำกัดเล็กน้อย สามารถใช้เป็นปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้) เครื่องนี้กลายเป็นหนึ่งในปืนอัตตาจรรุ่นแรกซึ่งถูกนำมาใช้ในการผลิตขนาดใหญ่ในสหภาพโซเวียต แรงผลักดันสำหรับการสร้าง ACS คือความจำเป็นในการลดความซับซ้อนของการออกแบบรถถัง T-34 ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในสภาวะที่ยากลำบากสำหรับประเทศในกลางปี 1942 และความต้องการที่จะให้รถถังและหน่วยยานยนต์มีความคล่องตัวสูง และวิธีการยิงสนับสนุนอันทรงพลัง
ที่ประชุมใหญ่ของคณะกรรมการปืนใหญ่ GAU ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2485 ซึ่งมีผู้แทนจากกองทหาร อุตสาหกรรม และกองบัญชาการกองทัพประชาชนเข้าร่วม กำหนดทิศทางสำหรับการพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรของโซเวียต กองทัพแดงจะได้รับปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองของทหารราบ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่กองพล ZIS-3 ขนาด 76 มม. ปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. และเครื่องบินขับไล่ติดอาวุธ ML-20 152 มม. ปืนใหญ่ปืนครก โดยทั่วไปแล้ว การตัดสินใจของ plenum นั้นลดลงจนถึงการสร้างระบบปืนใหญ่อัตตาจรที่สามารถให้การสนับสนุนและประกอบกับทหารราบและรถถังที่กำลังรุกคืบด้วยการยิงได้ สามารถปฏิบัติตามคำสั่งของกองกำลังที่ก้าวหน้าและเมื่อใดก็ได้ เวลาเปิดไฟที่จะฆ่า การตัดสินใจที่ plenum ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการป้องกันประเทศ
ภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ที่โรงงานวิศวกรรมหนักอูราล (UZTM, Uralmash) ในเวลาที่สั้นที่สุด งานออกแบบก็เสร็จสมบูรณ์และผลิตต้นแบบแรกของ SU-122 ขึ้น เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนปืนใหญ่อัตตาจรในกองทัพ ปืนอัตตาจร SU-122 ถูกผลิตเป็นจำนวนมากในเดือนธันวาคม ในระหว่างที่เครื่องถูกดัดแปลงอย่างต่อเนื่องจำนวนมาก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปิดตัวอย่างเร่งรีบในซีรีส์และ ระยะเวลาการทดสอบสั้น ๆ ปืนอัตตาจรผลิตขึ้นตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิตปืนอัตตาจรจำนวน 638 กระบอกในซีรีส์นี้ การผลิต SU-122 ถูกยกเลิกเนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้การผลิตยานพิฆาตรถถัง SU-85 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน
คุณสมบัติการออกแบบ
ACS SU-122 มีรูปแบบเดียวกันกับปืนอัตตาจรโซเวียตอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้น SU-76 เท่านั้น ตัวถังหุ้มเกราะทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ด้านหน้ามีโรงล้อหุ้มเกราะซึ่งเป็นที่ตั้งของลูกเรือ ปืนและกระสุน ซึ่งรวมห้องควบคุมและห้องต่อสู้เข้าด้วยกัน เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ท้ายรถ ลูกเรือ ACS ประกอบด้วย 5 คน ลูกเรือสามคนตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของปืน คนแรกคือคนขับ ตามด้วยมือปืน ตามด้วยพลบรรจุ อีก 2 คนอยู่ทางด้านขวาของปืน - ผู้บัญชาการปืนอัตตาจรและปราสาท ถังน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ตามด้านข้างระหว่างเพลาของชุดกันสะเทือนแบบสปริงแต่ละตัว รวมถึงในห้องที่พักอาศัยของรถด้วย ข้อตกลงนี้ส่งผลเสียต่อการอยู่รอดของลูกเรือและความปลอดภัยจากการระเบิดในกรณีที่ปืนอัตตาจรโดนกระสุนของศัตรู
จำเป็นต้องมีลูกเรือปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ค่อนข้างใหญ่ (5 คน) เนื่องจากปืน 122 มม. มีการโหลดแยกกัน สลักลูกสูบและกลไกการกำหนดเป้าหมายที่เว้นระยะห่างทั้งสองด้านของปืน มู่เล่ของกลไกการยกเซกเตอร์อยู่ทางด้านขวา และมู่เล่ของกลไกการสวิงแบบเฮลิคอลอยู่ทางด้านซ้าย
ตัวถังและห้องโดยสารหุ้มเกราะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นทำจากแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีความหนา 45, 40, 20 และ 15 มม.โดยการเชื่อม เกราะปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นแบบโพรเจกไทล์ แผ่นเกราะที่ด้านหน้าของห้องโดยสารและตัวปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีมุมเอียงที่มีเหตุผล บนต้นแบบและรุ่นแรกของ ACS ส่วนหน้าของ wheelhouse นั้นประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะ 2 แผ่นที่ติดตั้งในมุมเอียงต่างกัน แต่ต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนเดียวซึ่งติดตั้งที่มุม 50 องศาถึง ปกติ
เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม แผ่นเกราะที่อยู่เหนือเครื่องยนต์ถูกถอดออก และส่วนท้ายบนเป็นแบบบานพับ มีรูขนาดใหญ่ 2 รูบนหลังคาของห้องหุ้มเกราะ - สำหรับติดตั้งป้อมปืนสำหรับการมองเห็นแบบพาโนรามาและช่องสำหรับขึ้น / ลงจากลูกเรือ ช่องนี้ (ยกเว้นกรณีฉุกเฉินที่ด้านล่างของตัวถัง) เป็นวิธีเดียวสำหรับลูกเรือที่จะออกจาก ACS ฟักของคนขับในแผ่นเกราะด้านหน้าของ wheelhouse ถูกใช้เพื่อตรวจสอบถนนเท่านั้น เนื่องจากอุปกรณ์การหดตัวของปืนครกทำให้ไม่สามารถเปิดออกได้เต็มที่ ทั้งหมดนี้ทำให้การอพยพลูกเรือออกจากยานพาหนะที่อับปางมีความซับซ้อนอย่างมาก
อาวุธหลักของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคือปืนครก M-30S ที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย ซึ่งสร้างขึ้นจากปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. ของปืนครกรุ่นปี 1938 ความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนที่แกว่งได้ของรุ่นลากจูงและแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นไม่มีนัยสำคัญและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการติดตั้งปืนในพื้นที่แคบของห้องโดยสารหุ้มเกราะ จากปืนครก M-30 ปืนยังคงควบคุมกลไกการเล็ง ซึ่งอยู่ทั้งสองด้านของลำกล้องปืน ซึ่งจำเป็นต้องมีพลปืนสองคนในลูกเรือของ ACS ปืนครก M-30S มีความยาวลำกล้อง 22.7 ลำระยะการยิงตรง 3.6 กม. และระยะการยิงสูงสุด 8 กม. ช่วงของมุมเงยอยู่ระหว่าง -3 ถึง +20 องศา ขอบเขตแนวราบถูกจำกัดไว้ที่ 20 องศา กลไกการหมุนของปืนเป็นแบบสกรูและตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของกระบอกปืน ซึ่งมือปืนให้บริการ กลไกการยกของปืนอยู่ทางด้านขวา ผู้บัญชาการของ ACS ต้องให้บริการ ปืนครกมีไกปืนแบบแมนนวล
กระสุนปืนครกประกอบด้วยการโหลดกระสุนแยกกัน 40 นัด กระสุนส่วนใหญ่เป็นกระสุนระเบิดแรงสูง ในบางกรณี ในการต่อสู้กับรถถังของศัตรูในระยะไกลถึง 1,000 เมตร กระสุนสะสมถูกใช้ซึ่งมีน้ำหนัก 13, 4 กก. สามารถเจาะเกราะได้ 100 มม. มวลของโพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงคือ 21, 7 กก. สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือ SA-122 ใช้ปืนกลมือ PPSh 2 กระบอก (20 ดิสก์สำหรับ 1420 รอบ) รวมถึงระเบิดมือ F-1 20 ลูก
SU-122 ACS ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V-2-34 รูปตัววี 12 สูบรูปตัววี ซึ่งระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังสูงสุดคือ 500 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลพัฒนาที่ 1800 รอบต่อนาที กำลังปฏิบัติการ 400 แรงม้า ซึ่งถึง 1,700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ ST-700 15 แรงม้า หรืออัดอากาศจาก 2 สูบ ความจุรวมของถังเชื้อเพลิงคือ 500 ลิตร ปริมาณเชื้อเพลิงนี้เพียงพอสำหรับ 400 กม. เดินขบวนบนทางหลวง
แชสซีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเกือบจะซ้ำกับรถถังหลัก T-34 เกือบทั้งหมด ในแต่ละด้านมีล้อหน้าจั่วขนาดใหญ่ 5 ล้อพร้อมยางรัด ล้อสลอธ และล้อขับเคลื่อน ไม่มีลูกกลิ้งรองรับในช่วงล่างส่วนบนของแทร็กวางอยู่บนล้อถนนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง สลอธที่มีกลไกปรับความตึงของหนอนผีเสื้ออยู่ด้านหน้า และล้อขับเคลื่อนของสันเขาอยู่ด้านหลัง เพื่อปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ รางรถไฟสามารถติดตั้งตัวเชื่อมแบบพิเศษที่มีการออกแบบต่างๆ ได้ ซึ่งติดตั้งไว้กับรางที่สี่หรือหกทุกแทร็ก
ใช้ต่อสู้
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ที่ไซต์ทดสอบโรงงาน UZTM ได้ทำการทดสอบเครื่องควบคุมจากชุดการตั้งค่าเดือนธันวาคม เอซีเอส ครอบคลุม 50 กม. วิ่งแล้วยิง 40 นัด การทดสอบยานพาหนะเสร็จสมบูรณ์ และชุดการติดตั้งทั้งหมดของ SU-122 ถูกโอนไปยังกองทัพแดงยานพาหนะทั้งหมด 25 คันที่ผลิตในเวลานี้ถูกย้ายไปยังศูนย์ฝึกปืนใหญ่อัตตาจร ในเวลาเดียวกัน ณ สิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร 2 กองแรก (1433 SAP และ 1434 SAP) เริ่มก่อตัวขึ้นซึ่งถูกใช้ในแนวรบ Volkhov แต่ละกองทหารประกอบด้วยปืนใหญ่สี่กระบอกสองกระบอกที่ติด SU-122 เช่นเดียวกับปืนอัตตาจร SU-76 16 กระบอก รถถังเบาหรือยานเกราะสองคัน รถบรรทุกและรถยนต์ และรถแทรกเตอร์ 2 คัน
ยูนิตที่จัดตั้งขึ้นได้เข้าสู้รบครั้งแรกในวันที่ 14-15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดยเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการรุกส่วนตัวของกองทัพที่ 54 ในพื้นที่สเมอร์ดีน ระหว่างการสู้รบซึ่งกินเวลา 4-6 วัน กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรได้พิสูจน์ประสิทธิภาพโดยการทำลายบังเกอร์ 47 แห่ง ทำลายปืนต่อต้านรถถัง 14 กระบอก จาก 19 ถึง 28 คัน ปราบปรามหมู่ปืนครก 5 ก้อนด้วยการยิง และทำลายคลังของศัตรู 4 แห่ง กลวิธีที่นำเสนอในการใช้ปืนอัตตาจรยังพิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ ปืนอัตตาจร SU-122 เคลื่อนที่ในระยะ 400-600 เมตรหลังรถถังจู่โจม ระงับจุดยิงที่ตรวจพบด้วยไฟ ส่วนใหญ่จะยิงจากการหยุด หากจำเป็น สามารถใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อขับไล่การโต้กลับของศัตรู โดยทำหน้าที่เป็นปืนใหญ่อัตตาจรแบบดั้งเดิม
อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะปฏิบัติตามกลยุทธ์นี้ ดังนั้นในการสู้รบบน Kursk Bulge พาหนะมักถูกใช้ในแนวรุกแรก ซึ่งมักจะเข้ามาแทนที่รถถังทั่วไปในการโจมตี เป็นผลให้ยานเกราะที่ไม่เหมาะสำหรับการสู้รบในแนวแรก (เกราะไม่เพียงพอ, ปืนกลไม่เพียงพอ, ส่วนการยิงที่แคบ) ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่อย่างไม่สมเหตุสมผล ในการรบที่เคิร์สต์ กองบัญชาการของสหภาพโซเวียตตั้งความหวังไว้สูงกับ SU-122 ว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการจัดการกับยานเกราะใหม่ของ Wehrmacht แต่ความสำเร็จที่แท้จริงของปืนอัตตาจรในการต่อสู้กับรถถังคือ เจียมเนื้อเจียมตัวมากและการสูญเสียมีนัยสำคัญ
SU-122 เข้ามามีส่วนร่วมใน 1446 SAP และในการโต้กลับที่ฉาวโฉ่ใกล้กับ Prokhorovka อันเป็นผลมาจากการใช้ในทางที่ผิด จาก 20 คันที่เข้าร่วมในการตอบโต้ นั้น 11 คันถูกเผาและอีก 6 คันถูกโจมตี ในเวลาเดียวกัน การเตรียมการตอบโต้มีบทบาทสำคัญในการป้องกันของหน่วยที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร SU-122 - การยิงจากตำแหน่งปิดที่เป้าหมายที่อยู่ห่างไกล - กลุ่มยุทโธปกรณ์ของศัตรูและทหารราบ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Battle of Kursk กลายเป็นสถานที่ใช้งานอย่างแพร่หลายที่สุด เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 พวกเขาเริ่มถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะ SU-85 ใหม่ ซึ่งเป็นของประเภทยานเกราะพิฆาตรถถัง
ลักษณะการทำงาน: SU-122
น้ำหนัก: 29.6 ตัน
ขนาด:
ยาว 6, 95 ม. กว้าง 3, 0 ม. สูง 2, 15 ม.
ลูกเรือ: 5 คน
สำรอง: ตั้งแต่ 15 ถึง 45 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: 122 มม. M-30S ปืนครก
กระสุน: 40 รอบ
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีสิบสองสูบ V-2-34 ความจุ 500 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: บนทางหลวง - 55 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - 20 กม. / ชม
ความคืบหน้าร้าน: บนทางหลวง - 400 กม.
