ประวัติปืนกล
ทุกคนเมื่อเห็นปืนกลเบานี้จำได้ทันที เนื่องจากบ่อยครั้งมากที่ปืนกลรุ่นนี้แสดงในภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและแม้แต่สงครามโลกครั้งที่สอง
ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ได้แสดงในภาพยนตร์เพราะความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือคุณสมบัติน้ำหนักเบาอัตราการยิงสูงปืนกลชนะใจกองทัพของหลายรัฐอย่างรวดเร็วและในเวลานั้น เป็นที่นิยมมาก การดัดแปลงอาวุธทั้งหมดประสบความสำเร็จและเพิ่มชื่อเสียงให้กับปืนกลเท่านั้น
พันเอกของกองทัพสหรัฐฯ Isaac Lewis ถือเป็นผู้ออกแบบปืนกลเบา ครั้งหนึ่งหลังจากได้รับการศึกษาที่เวสต์พอยต์ในปี 2454 เขาเป็นหัวหน้าโรงเรียนปืนใหญ่ที่ฟอร์ตมอนโร เขาเป็นผู้นำโรงเรียนและมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนาอาวุธทางวิทยาศาสตร์ เขาได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าและกลศาสตร์ ก่อนเกษียณ พันเอกเลวิสเลือกเส้นทางที่ปรึกษาของบริษัท "AAS" - Automatic Arms Company
ขณะทำงานเป็นที่ปรึกษา พันเอกเลวิสยังคงพัฒนาอาวุธและกำลังทำงานในโครงการปืนกลน้ำหนักเบาของตัวเอง ซึ่งกลไกดังกล่าวจะเคลื่อนไหวโดยใช้พลังของผงแก๊สที่ใช้กระสุน
Automatic Arms Company ได้รับสิทธิ์ทั้งหมดในปืนกลดั้งเดิมที่ออกแบบโดย Dr. Semuel McClean ด้วยปืนกลนี้เองที่ประวัติศาสตร์ของปืนกลเบาของ Lews เริ่มต้นขึ้น ผู้พัน Lewis สนใจปืนกลรุ่นนี้มาก และเขาใช้โซลูชันทางเทคนิคและการออกแบบมากมายเพื่อสร้างปืนกลของตัวเอง บริษัท AAS โอนหุ้นควบคุมและความเป็นผู้นำในการผลิตปืนกลจำนวนมากให้กับ Lewis และการจัดจำหน่ายเพื่อสิทธิของบริษัทในการผลิตปืนกลของเขา
อุปกรณ์ปืนกล
เพียงไม่กี่ปีต่อมา ลูอิสได้ออกแบบปืนกลที่มีนิตยสารแบบดิสก์และกระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศ กลไกของปืนกลทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยวิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคสำหรับการกำจัดผงก๊าซ หลังจากการยิง ผงก๊าซออกมาทางรูของกระบอกสูบ และด้วยแรงดันของมัน ทำให้ลูกสูบกลับสู่สถานะเดิม เมื่อกลับมา ลูกสูบก็ดันสปริงกลับ นอกจากนี้ ชั้นวางแกนเลื่อนชัตเตอร์ ถอดสลักออกจากร่องของกล่องโบลต์ จังหวะต่อไปของโบลต์และลูกสูบผลักปลอกกระสุนออก ซึ่งเป็นผลมาจากการเคลื่อนไหวนี้ สะท้อนแสงออกไป โบลต์ยื่นออกมาซึ่งทำหน้าที่ป้อนอาหารเปิดร้านและคาร์ทริดจ์ถัดไปถูกป้อนไปที่หน้าต่างรับ
หลังจากที่กลไกกลับสู่สภาพเดิมแล้ว สปริงที่กลับมาซึ่งคลี่คลายได้ก็ขยับชัตเตอร์โดยให้ก้านไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกัน โบลต์หยิบคาร์ทริดจ์ขึ้นแล้วส่งไปที่ห้อง ตัวต้านเลื่อนไปทางขวาและถือโดยฉายภาพถัดไปของร้าน แร็คคันโยกเริ่มเคลื่อนไปตามช่องโบลต์, โบลต์หมุน, และตัวเชื่อมเข้าไปในร่อง, มือกลอง, ทำลายแคปซูล, ยิงอีกนัด
ปัญหาหลักของอาวุธอัตโนมัติคือความร้อนสูงของลำกล้องปืนระหว่างการยิงที่รุนแรง Lewis พัฒนาระบบระบายความร้อนด้วยอากาศของเขาเอง เขาวางกระบอกปืนกลของเขาไว้ในหม้อน้ำที่ทำจากอลูมิเนียม แล้วปิดด้วยปลอกทรงกระบอก
เมื่อยิงจากปืนกล ก๊าซผงที่ออกมาจากช่องเปิดของถังด้วยความเร็วที่เหมาะสมจะถูกดูดเข้าไปในท่อด้วยอากาศธรรมดา และระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำอะลูมิเนียม แต่การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล การยิงมากกว่า 25 นัดยังคงทำให้ปืนกลร้อนเกินไป และเราต้องพักระยะสั้นๆ เมื่อทำการยิง แม็กกาซีนรูปดิสก์บรรจุกระสุนได้ 47 นัด ซึ่งปืนกลเบายิงได้ในเวลา 6 วินาที นิตยสารเปลี่ยนได้ง่าย และจำนวนตลับในนิตยสารก็ถือว่าเพียงพอแล้ว
เส้นทางสู่การรับรู้
ขณะรับใช้ในกองทัพสหรัฐ ลูอิสได้ใช้สิ่งประดิษฐ์ทางทหารหลายครั้ง แต่ไม่พบคำตอบจากคำสั่ง เช่นเดียวกับในประเทศอื่น ๆ การประดิษฐ์ไม่ได้รับความนิยมจากกองบัญชาการทหาร ดังนั้นลูอิสจึงตัดสินใจแก้ไขปัญหาจากอีกด้านหนึ่ง
เขาขอให้เพื่อนของเขา กัปตันแชนด์เลอร์ ผู้บัญชาการกองพลอากาศลาดตระเวน ทดสอบปืนกลในอากาศ แชนด์เลอร์ชักชวนร้อยโทมิลลิ่ง นักบินเครื่องบินปีกสองชั้นไรท์เพื่อทดสอบเครื่องบิน
ลูอิสรายงานต่อกลุ่มเจ้าหน้าที่และสื่อมวลชนเกี่ยวกับการทดสอบปืนกลในอากาศ
ในต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2455 เครื่องบินปีกสองชั้นประสบความสำเร็จในการทดสอบปืนกล แต่ถึงแม้ว่าสื่อจะให้ความเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับปืนกล Lewis และคำสั่งทำให้สามารถทำการทดสอบอย่างเป็นทางการได้ แต่ปืนกลก็ไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากแผนกปืนใหญ่ของสหรัฐฯ ได้อนุมัติการใช้ปืนกล Bene-Mercier ของฝรั่งเศสใน กองทัพ. เขาด้อยกว่าปืนกล Lewis หลายประการและมีเข็มขัดคาร์ทริดจ์ที่ไม่สะดวกตามปกติ หลังจากนั้น ลูอิสออกจากกองทัพและย้ายไปยุโรป
ชาวเบลเยียมสนใจปืนกลเบาที่มีนิตยสารรูปแผ่นดิสก์ หลังจากการสาธิตและการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ Lewis ได้ลงนามในข้อตกลงกับชาวเบลเยียมที่สร้างบริษัทใหม่ Armes Automatic Lewis เพื่อผลิตปืนกล Lewis แต่ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่ามีเพียง บริษัท อังกฤษ "BSA" เท่านั้นที่จะสามารถผลิตปืนกลนี้ได้ซึ่งพวกเขาได้สรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการผลิตส่วนประกอบหลักของปืนกล
ด้วยความช่วยเหลือของบีเอสเอ ลูอิสกำลังสาธิตการใช้ปืนกลจากอากาศ เครื่องบินปีกสองชั้นมีที่นั่งเพิ่มเติมสำหรับพลปืนกล ปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2456 ปืนกลที่ใช้จากอากาศพุ่งเข้าเป้าจากความสูง 120 เมตร มากกว่าครึ่งของแผ่นดิสก์เข้าถึงเป้าหมายได้สำเร็จ
หลังจากแสดงความสามารถของปืนกลแล้ว บีเอสเอก็ได้รับคำสั่งทดลองขนาดเล็กจากกองทัพรัสเซีย เบลเยียม และอังกฤษ แม้จะมีความร้อนอย่างมีนัยสำคัญของกระบอกปืนระหว่างการยิงอย่างเข้มข้น แต่ปืนกลก็ได้รับการจัดอันดับในเชิงบวกโดยผู้เชี่ยวชาญ เบลเยียมในปี 1913 ได้นำปืนกลเข้าประจำการกับกองทัพ
แม้ว่ากองทัพอากาศอังกฤษแสดงความสนใจในปืนกล พวกเขาแสดงความระมัดระวังตามแบบฉบับภาษาอังกฤษ และไม่ต้องรีบสั่งปืนกล ดังนั้นเบลเยียมและรัสเซียจึงได้รับฝ่ายแรก เมื่อคาดว่าจะเกิดสงครามในยุโรป บีเอสเอจึงตัดสินใจเพิ่มกำลังการผลิตและสั่งซื้อเครื่องมือกลจำนวนหนึ่งในสหรัฐอเมริกา
ก่อนเริ่มสงคราม ในกลางปี 1914 อังกฤษสั่งชุดแรกจำนวน 10 ชิ้น และหลังจากนั้นสองสามสัปดาห์มีปืนกลเพิ่มอีก 50 กระบอก ภายหลังการระบาดของสงคราม บริษัทฯ ได้รับคำสั่งซื้อปืนกลจำนวน 200 เครื่อง
แต่หลังจากที่หน่วยทหารเบลเยี่ยมติดอาวุธรุ่นทหารราบของปืนกล Lewis ประสบความสำเร็จในการขับไล่การโจมตีของกองกำลังเยอรมันที่เหนือกว่า ความต้องการปืนกลก็เพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ
บริษัท บีเอสเอไม่สามารถรับมือกับคำสั่งซื้อดังกล่าวได้ จากนั้นพวกเขาก็สั่งซื้อปืนกล 12,000 กระบอกจาก บริษัท Savage Arms Company ของอเมริกา ในตอนท้ายของปี 1915 โรงงานในเบอร์มิงแฮมเริ่มดำเนินการในที่สุด ซึ่งสามารถผลิตปืนกลได้ประมาณ 300 กระบอกต่อสัปดาห์
การดัดแปลงปืนกล
การดัดแปลงครั้งแรกเกี่ยวข้องกับปืนกลของเครื่องบิน มันแทนที่ก้นด้วยที่จับของประเภท "Maxim" ต่อมาทำให้กระบอกปืนกลทันสมัยขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีผลกับปลอกหม้อน้ำเท่านั้น ซึ่งขัดขวางการยิงเนื่องจากการเป่าที่ดีของปืนกลในที่สูง ฝาครอบจึงถูกถอดออกจากปืนกลของเครื่องบิน มีการเพิ่มภาชนะบรรจุรูปกระเป๋าเพื่อจับปลอกกระสุน ซึ่งทำให้ผิวหนังของเครื่องบินเสียหายเมื่อดีดออก
นอกจากนี้ ภายในปี 1916 ความจุของนิตยสารก็เพิ่มขึ้นเพื่อความสะดวกในการยิงในอากาศ นิตยสารดิสก์ก็มีขนาดใหญ่ขึ้นและมีกระสุน 97 นัด ตัวร้านเองมีที่จับสำหรับเปลี่ยนด้วยมือเดียวอย่างรวดเร็ว
ในปี ค.ศ. 1916 บีเอสเอเริ่มผลิต Lewis Mk. II รุ่นอัพเกรดโดยคำนึงถึงการปรับปรุงต่างๆ
ในเวลาเดียวกัน อังกฤษได้ผลิตอุปกรณ์ยึดสำหรับติดตั้งปืนกลบนเครื่องบิน "Carriage Fortera" ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของรางโค้งซึ่งปืนกลเคลื่อนไปที่ตำแหน่งถอยกลับ ตู้โดยสารเหล่านี้ติดตั้งภาษาอังกฤษ "RAF SE.5a"
ในรัสเซียก็มีรถสำหรับติดปืนกลกับเครื่องบินด้วยซึ่งแตกต่างจากข้อเท็จจริงที่ว่าการเคลื่อนไหวย้อนกลับนั้นทำบนบานพับ
ตั้งแต่ปี 1915 ปืนกลได้กลายเป็นมาตรฐานโดยพฤตินัยสำหรับเครื่องบินทหาร
ในระหว่างการใช้งานปรากฎว่าปืนกลได้รับข้อเสียอื่น ๆ เช่นการแช่แข็งน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำจำเป็นต้องทำความสะอาดกระบอกสูบหลังจากยิงกระสุน 600 นัดในระหว่างการสู้รบทางอากาศมักถูกลืมเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไป ของปืนกลนี้นำไปสู่การสลายอาวุธอย่างรวดเร็ว
ในปี 17 ปืนกลของกองทัพเรือ Lewis เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งนำไปสู่การผลิตปืนกล Lewis Mk. III แบบต่อเนื่อง การดัดแปลงนี้ลดมวลของปืนกลและเพิ่มอัตราการยิง ลูอิสที่สามกลายเป็นอาวุธที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับติดอาวุธเครื่องบินต่อสู้และยังคงอยู่จนกระทั่งเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง
สหรัฐอเมริกาและรัสเซียใช้กระสุน 7.62 มม. ในการยิงปืนกล ขณะที่อิตาลี ฝรั่งเศส และญี่ปุ่นใช้กระสุน 0.383 7.7 มม.
เนื่องจากอัตราการยิงของปืนกลเพิ่มขึ้นเป็น 850 รอบต่อนาที โดยไม่มีการปรับปรุงโซลูชันการออกแบบ การพังทลายและความล้มเหลวของปืนกลจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการเอาชนะระดับความสูงด้วยเครื่องบินได้เพิ่มปัญหาการแช่แข็งของน้ำมันหล่อลื่นที่ยังไม่ได้แก้ไข
ปืนกลสูญเสียความน่าดึงดูดใจไปอย่างรวดเร็วและเมื่อสิ้นสุดอายุสามสิบก็ถือเป็นอาวุธที่ล้าสมัย
แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ปืนกลมักถูกใช้เป็นแนวหน้าของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทหารเยอรมันมักใช้ปืนกลนี้ในหน่วยของตน แม้ว่าจะมีอาวุธที่ใหม่กว่า
ลักษณะสำคัญ:
- ตัวแปร Lewis Mk I-II และ Lewis Mk III;
- ยาว 1.3 เมตร 1.1 เมตร
- บาร์เรล 0.61 เมตร 0.61 เมตร
- อัตราการยิงสูงถึง 550 w / m สูงถึง 850 w / m;
- น้ำหนัก 11.5 กก. 7.7 กก.
