การปิดสายการผลิตของ Lockheed Martin โดยสมบูรณ์สำหรับการผลิตเครื่องบินขับไล่ F-22A Raptor รุ่นที่ 5 แบบต่อเนื่องในปี 2008 ถือเป็นความล้มเหลวเชิงกลยุทธ์อย่างแท้จริงสำหรับทั้งกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ และวอชิงตันโดยรวม การตัดสินใจหยุดการผลิตจำกัดความสามารถส่วนบุคคลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศนาโตในการบรรลุความเหนือกว่าทางอากาศ "ทั้งหมด" ในโรงละครทั่วไปที่สำคัญที่สุดของการดำเนินงานของพันธมิตรแอตแลนติกเหนือ - ยุโรปและตะวันออกไกล เช่นเดียวกับในท้องฟ้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จำนวนแร็พเตอร์ที่ผลิตไม่เพียงพอ (เครื่องบิน 187 ลำ) ไม่อนุญาตให้กองทัพอากาศอเมริกันแจกจ่ายกองทหารอากาศจำนวนมากของเครื่องบินรบเหล่านี้ในเอเชียตะวันตก เอเชียแปซิฟิก และยุโรป เนื่องจากน่านฟ้าของทวีปอเมริกาเหนือทั้งหมดจะสูญเสียการคุ้มครอง การบินป้องกันภัยทางอากาศรุ่นที่ 5 แม้ว่ากองทัพอากาศสหรัฐจะติดอาวุธด้วย F-15C / E, F-16C ของการดัดแปลงล่าสุดหลายแสนลำ แต่ Washington ก็รู้ดีว่าฝูงบินเครื่องบินลำนี้จะไม่สามารถต่อต้านศัตรูด้วยความสามารถที่ Raptors ทำได้. ดังนั้นจึงมีการพูดคุยในสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการเริ่มการผลิตเครื่องบินเหล่านี้อีกครั้ง
ตั้งแต่กลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 คณะอนุกรรมการบริการติดอาวุธของรัฐสภาได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวสายการผลิตใหม่ของเอฟ-22เอ และอนุญาตให้สร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 รุ่นส่งออกได้ การส่งออกเครื่องจักรเหล่านี้ถูกยกเลิกโดยการห้ามซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2541 เพื่อป้องกัน "การรั่วไหล" ของเทคโนโลยีลับต่อศัตรู แต่ในศตวรรษที่ XXI เมื่อความคิดทางวิศวกรรมของเราตามทัน และเริ่มแซงหน้า F-22A ที่ถูกโอ้อวดในแง่ของระบบเรดาร์ในอากาศ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ความคล่องแคล่ว พิสัย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเด่นชัดใน T-50 PAK-FA Su-35S) ปัญหาการส่งออกเริ่มมีความหมายบางอย่างอีกครั้ง ความสำคัญของการเพิ่มจำนวน Raptors ในกองทัพอากาศได้รับการเตือนซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ นายพล Michael Moseley ซึ่งหลังจากการตัดสินใจที่จะหยุดซีรีส์ได้ลาออกเพื่อประท้วง
ตามรายงานของศูนย์วิจัย RAND โดยอ้างอิงจากโฆษกของกองทัพอากาศ การฟื้นฟูการผลิต Raptor จะทำให้คลังของอเมริกาเสียเพนนีค่อนข้างมาก: จำเป็นต้องใช้ 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อฟื้นฟูองค์ประกอบการผลิตทั้งหมด บวกอีก 17.5 พันล้านดอลลาร์จะเป็น ต้องผลิตใหม่ 75 เครื่อง … ความจริงก็คือราคาที่สูงขึ้น (233 ล้านเหรียญสหรัฐต่อหน่วย) จะไม่ถูกกำหนดโดยสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังต้องแนะนำระบบการบินที่ปรับปรุงแล้วในเครื่องบินรบใหม่ด้วย มีรายงานว่าการรวมฐานองค์ประกอบใหม่จะดำเนินการโดยใช้ "ฮาร์ดแวร์" และซอฟต์แวร์ของเครื่องบินรบ F-35A ซึ่งจะช่วยให้ F-22A นอกเหนือจาก AN / APG- ที่ทรงพลังที่สุด 77 เรดาร์ในหมู่นักสู้ชาวอเมริกันเพื่อรับความสามารถที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลางที่เหมาะสมเกี่ยวกับความเร็วของการแลกเปลี่ยนทางยุทธวิธี ข้อมูลกับเครื่องบินรบประเภทอื่น ๆ เรือผิวน้ำ เครื่องบิน AWACS ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ฯลฯ
ข้อเท็จจริงที่สำคัญมากคือ F-22A 185 ลำที่มีอยู่ในปัจจุบัน 149 ลำเป็นของดัดแปลงบล็อก 30/35 คุณสมบัติของรุ่นนี้คือซอฟต์แวร์เสริมที่ช่วยให้คุณใช้โหมดการทำแผนที่ภูมิประเทศด้วยรูรับแสงสังเคราะห์ ซึ่งช่วยให้ได้ภาพเรดาร์ที่มีความละเอียดในการถ่ายภาพ สิ่งนี้ทำให้สามารถจัดวางให้สอดคล้องกับ F-35A ในแง่ของความสามารถทางอากาศสู่พื้นดินและอากาศสู่ทะเล ขนาดเล็กกว่าของ F-35A ลายเซ็นเรดาร์ (EPR 0.07 m2 เทียบกับ 0.3 m2) จะช่วยให้คุณปฏิบัติการในพื้นที่ที่มีการป้องกันทางอากาศที่หนาขึ้นและในโหมด LPI เข้าใกล้นักสู้ของศัตรู ฉันไม่ได้ระบุประเภทของ ด้านของฉันเอง
โอกาสที่ Raptors จะเข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องอีกครั้งในปี 2020 ยังคงค่อนข้างสูง เนื่องจากความก้าวหน้าโดยรวมของการดำเนินการตามโครงการเครื่องบินขับไล่ T-50, J-20 และ J-31 รุ่นที่ 5 ในที่สุดก็จะแซงหน้าโครงการเครื่องบินขับไล่คุณภาพน่าสงสัย JSF และชาวอเมริกันจะสูญเสียโอกาสที่จะเผชิญหน้ากับรัสเซียและจีนในยุโรปและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
สำหรับรัฐที่สามารถถ่ายโอน F-22A เวอร์ชันง่าย ๆ ได้ เช่นเดียวกับภูมิภาคที่จะมีการติดตั้งยานพาหนะอเมริกันที่ได้รับการปรับปรุง จะยังคงเหมือนเดิม แต่มีการแก้ไขบางอย่าง
ในสภาพแวดล้อมที่สงบสุขไม่มากก็น้อย เครื่องบินขับไล่ F-22A จำนวนมากที่สุดจะประจำการที่ฐานทัพอากาศในญี่ปุ่น ซาอุดีอาระเบีย และยุโรปตะวันตก (บริเตนใหญ่และเยอรมนี) หากเกิดความขัดแย้งทางทหารในโรงละครแห่งใดแห่งหนึ่งหรืออีกโรงหนึ่ง Raptors จะพยายามผลักดันพันธมิตรเข้าสู่ยุทธศาสตร์เชิงลึกเพื่อไม่ให้สูญเสีย F-22A ที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในโรงละครที่ควบคุมโดยศัตรู: กองทัพอากาศสหรัฐฯจะดำเนินการต่อ เก็บเทคโนโลยีของหน่วยรบใหม่เป็นความลับตลอดจนการออกแบบเรดาร์ AN / APG-77 ใน APR ออสเตรเลียจะกลายเป็นฐานทัพที่ห่างไกลอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งวันนี้ชาวอเมริกันกำลังสร้างฐานที่มั่นทางทหารที่ใหญ่ที่สุดที่มุ่งโจมตี Celestial Empire โดยเตรียมการถ่ายโอนของ KC-10A Extender บรรทุกอากาศและเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-1B นอกจากนี้ ยังมีแนวโน้มว่ากองทัพอากาศออสเตรเลียจะส่งออก F-22A เพื่อส่งออก ซึ่งจะสามารถ "เข้าถึง" ส่วนใดๆ ของภูมิภาคอินโด-เอเชีย-แปซิฟิกได้ด้วยความช่วยเหลือจาก "เครื่องขยาย"
ในกรณีที่เกิดความขัดแย้ง แร็พเตอร์ยุโรปสามารถย้ายไปอยู่ที่บริเตนใหญ่โดยเฉพาะ หรือแม้แต่ไปยังฐานทัพอากาศเคฟลาวิกของไอซ์แลนด์
หากระดับความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นปกคลุมทั่วทั้งเอเชียตะวันตก นักสู้ชาวอเมริกันสามารถนำไปใช้ในปากีสถานหรือบนเกาะ ซึ่งเป็นฐานทัพทหารในมหาสมุทรอินเดีย ดิเอโก การ์เซีย แต่ไม่มีตัวเลือกใดที่สะดวกเพียงพอ ที่พักในปากีสถานนั้นไม่ปลอดภัยทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของข้อพิพาทเรื่องดินแดนกับอินเดียที่มีมาช้านาน ดิเอโก การ์เซีย ตั้งอยู่ห่างจากตะวันออกกลางมากกว่า 4,000 กม. ซึ่งต้องใช้เวลายาวนานในการถ่ายโอนฝูงบิน F-22A ที่เข้าร่วมปฏิบัติการทางอากาศ แต่ตัวเลือกหลังดูน่าสนใจกว่า
ความเป็นไปได้ที่จะสานต่อซีรีส์นักสู้ชาวอเมริกันที่เก่งที่สุดนั้นไม่ควรมองข้ามไป เช่นเดียวกับการนำไปใช้ในอนาคตที่ไม่อาจเพิกเฉยได้
