Jerry Hendrix และ Dave Majumdar ไม่ใช่คนแรกที่เสนอหัวข้อเกี่ยวกับความเหมาะสมในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเพิ่มเติมสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ การอภิปรายในหัวข้อนี้จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือมาหลายปีแล้ว แต่ตามกฎแล้ว ข้อพิพาทถูกจำกัดให้อยู่ในวงแคบของบุคคล เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้เป็นเพียง "วัวศักดิ์สิทธิ์" ของกองเรืออเมริกันเท่านั้น แต่ยังเป็นนโยบายต่างประเทศของประเทศด้วย ยิ่งกว่านั้นยังเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ประจำชาติที่สว่างที่สุดของสหรัฐอเมริกา
มีเหตุผลสำหรับ "deification" ดังกล่าว ต้องขอบคุณสนามบินลอยน้ำที่สหรัฐอเมริกาสามารถทำลายส่วนหลังของจักรวรรดิญี่ปุ่นและชนะสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก ประการแรกในปี 1942 พวกเขาหยุดการรุกล้ำของดินแดนอาทิตย์อุทัยในการรบที่ Midway Atoll (ดูนิตยสาร National Defense # 6/2012) ในการต่อสู้ใกล้เกาะ Guadalcanal (ดูนิตยสาร "National Defense" №1 / 2013) พวกเขาได้รับชัยชนะที่สำคัญมากมาย จริงอยู่ ชาวอเมริกันเองก็ประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรงใกล้กับมิดเวย์อะทอลล์และกัวดาลคานาล รวมทั้งในเรือบรรทุกเครื่องบินด้วย อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมที่ทรงพลังของอเมริกาไม่เพียงแต่ชดเชยความสูญเสียเท่านั้น แต่ยังส่งมอบกองเรือด้วยเรือบรรทุกหนักและเบาราวหนึ่งร้อยลำ (!) รวมทั้งเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันด้วย ในหมู่พวกเขา ควรเน้นย้ำสนามบินสะเทินน้ำสะเทินบกแบบสะเทินน้ำสะเทินบกตีความเร็วสูงและหนักประเภทเอสเซ็กซ์ 24 แห่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยระวางขับน้ำทั้งหมดประมาณ 38,500 ตัน พวกเขาได้พัฒนาเส้นทางเกือบ 33 น็อต และบรรทุกเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด และเครื่องบินรบประมาณ 100 ลำ เรือเหล่านี้เป็นเรือที่แพงที่สุดที่เคยสร้างในสหรัฐอเมริกา แต่ละหน่วยมีราคา 60-70 ล้านดอลลาร์ ซึ่งมากกว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์ ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน แต่ก่อนอื่น ต้องขอบคุณพวกเขา ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 จึงสามารถเอาชนะกองเรือจักรวรรดิที่ครั้งหนึ่งเคยแข็งแกร่งที่สุดได้เกือบทั้งหมดในการรบทางเรือครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลกนอกเกาะเลย์เตของฟิลิปปินส์ (ดูนิตยสารการป้องกันประเทศฉบับที่ 10/2557).
เรือบรรทุกเครื่องบิน Hornet (CV 8) ของอเมริกาจมอยู่ใต้ระเบิดของญี่ปุ่นในการสู้รบนอกเกาะซานตาครูซ ปี พ.ศ. 2485
เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเอสเซกซ์เป็นแกนหลักของกองกำลังอุทกภัยของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงต้นปีหลังสงคราม เช่นเดียวกับในช่วงปีแรกๆ ของสงครามเย็น จนถึงเวลาที่เรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเรือนิวเคลียร์ จากนั้นกลยุทธ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินทำให้สามารถสร้างอำนาจเหนือกองทัพเรือสหรัฐในมหาสมุทรได้เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตามในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาผู้บัญชาการกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินได้รับคำแนะนำที่เข้มงวดที่สุดที่จะไม่เข้าใกล้ชายฝั่งของสหภาพโซเวียตเนื่องจากสหภาพโซเวียตในเวลานั้นมีวิธีการทำลายล้างที่หลากหลาย ในหมู่พวกเขามีเครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธของกองทัพเรือ เรือดำน้ำที่มีขีปนาวุธล่องเรือซึ่งถูกเรียกว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" เรือพื้นผิวขีปนาวุธและเรือ ระบบขีปนาวุธชายฝั่ง ทั้งหมดรวมกันและแยกกันได้ อาจจมหรือสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรง และปิดการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา แม้แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ P-15 ที่มีหัวรบระเบิดแรงสูงแบบเจาะทะลุที่มีมวลระเบิด 375 กก. ก็สามารถนำมาใช้กับพวกมันได้ และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรือดำน้ำขีปนาวุธต่อต้านเรือพิฆาต P-6 ของโครงการ 675 และเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 651 ได้บ้าง พวกมันสามารถโจมตีเป้าหมายที่พื้นผิวได้ไกลถึง 300 กม. หัวรบระเบิดแรงสูงขนาด 560 กิโลกรัมของพวกมันสามารถ "ท่วม" เรือผิวน้ำใดๆ ก็ตาม นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ที่มีความจุสูงถึง 20 kt
เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ Essex ระหว่างการทดสอบเรือเหล่านี้ 24 ลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรืออเมริกัน 5 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขากลายเป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังขนส่งของกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงทศวรรษแรก ๆ ของสงครามเย็น
แน่นอนว่ามีการค้นหาวิธีการป้องกันขีปนาวุธร่อนของโซเวียต แต่ไม่มีใครสามารถแน่ใจได้ว่าพวกมันมีประสิทธิภาพ 100% นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นได้เข้ามาแทนที่ขีปนาวุธต่อต้านเรือรุ่นแรก (ดูตารางขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ทันสมัยจากแหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ตของ Naval Graphics ซึ่งชัดเจนว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือในประเทศในปัจจุบันนั้นเหนือกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศทั้งหมดใน ระยะการยิงและกำลังชาร์จ) ซึ่งมันกลายเป็นปัญหาอย่างมาก ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ชาวอเมริกันประสบความสำเร็จในการสั่งห้ามติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือรบโซเวียต 4K18 (R-27K) ซึ่งยิงจากเรือดำน้ำสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิว ส่วนใหญ่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ในระยะสูงถึง 900 กม. สหรัฐอเมริกาขู่ว่าจะรวม PKBMs เหล่านี้และเรือบรรทุกเครื่องบินไว้ในจำนวนอาวุธยุทธศาสตร์ทั้งหมด ซึ่งอาจทำให้ศักยภาพขีปนาวุธนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตอ่อนแอลงภายใต้สนธิสัญญาเกลือของโซเวียต-อเมริกัน
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบของกองทัพเรือรัสเซียไม่ได้ระบุไว้ในไดอะแกรมของแหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ต Naval Graphics แต่ยังแสดงให้เห็นว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในประเทศนั้นมีระยะการยิงที่ยาวที่สุด
หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็น ซึ่งดูเหมือนว่าสหรัฐฯ จะชนะ และหลังจากนั้นกองทัพเรือรัสเซียก็เริ่มเสื่อมถอยอย่างรวดเร็ว เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาก็มี "ลมพัดรอบที่สอง" พวกเขามีส่วนร่วมในการทำสงครามกับอิรัก ยูโกสลาเวีย อัฟกานิสถาน และวิกฤตการณ์อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง นี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งปัญหาของ "การเข้าถึง / การปฏิเสธพื้นที่ A2 / AD" เกิดขึ้น มันถูกสร้างขึ้นโดยชาวจีน (ดูนิตยสารการป้องกันประเทศฉบับที่ 1/2558) ปรับใช้การล่องเรือต่อต้านเรือพิสัยไกลและขีปนาวุธนำวิถีบนชายฝั่งและบนเรือของพวกเขาตลอดจนการสร้างกลุ่มการบินของกองทัพเรือ PLA ซึ่งเป็นแกนหลัก ซึ่งเป็นเครื่องบินรบ Su-30MKK ของรัสเซียและเครื่องบินรบของจีน จีนยังมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลัง ซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300 ที่ผลิตในรัสเซีย และแบบจำลองของจีนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบดังกล่าว โล่ป้องกันขีปนาวุธและป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐประชาชนจีนจะแข็งแกร่งขึ้นอีกหลังจากการเข้าประจำการของ PLA ของแผนกต่างๆ ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 Triumph ซึ่งเป็นสัญญาจัดหาที่ลงนามกับมอสโกในเดือนกันยายน ปีที่แล้ว.
นี่คือวิธีที่ศิลปินชาวจีนพรรณนาถึงการโจมตีเรืออเมริกันโดยหัวรบของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ DF-21D
ไม่มีทางที่เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาและเครื่องบินของพวกมันจะเอาชนะขีปนาวุธที่ทรงพลังและอุปสรรคด้านการบินได้ นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือสหรัฐฯ มีแนวโน้มมากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะแทนที่สนามบินลอยน้ำที่ไร้ประโยชน์ในกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งต้องใช้เงินทุนมหาศาลสำหรับการก่อสร้างและปฏิบัติการ การจัดเตรียมเครื่องบินและอาวุธ พร้อมด้วยเรือดำน้ำที่มีกระสุนขนาดใหญ่ของขีปนาวุธร่อน พวกเขาสามารถแอบเข้าไปใต้ชายฝั่งจีนและโจมตีจักรวรรดิสวรรค์ได้
แน่นอนว่ามีเหตุผลบางประการในการตัดสินดังกล่าว ในการลักลอบ เรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถเทียบได้กับเรือดำน้ำ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธล่องเรือจากใต้น้ำสู่พื้นผิวเป็นอาวุธที่ทรงพลังมาก แต่ไม่น่าเป็นไปได้ ตามเจอร์รี เฮนดริกซ์ที่จะโต้แย้งว่าพวกเขา "สามารถกระทำการโดยไม่ต้องรับโทษภายใน" การปิดกั้น / ปิดกั้นพื้นที่ "โซน" ไม่ว่าในกรณีใดในพื้นที่นี้ของโลก - นอกชายฝั่งของจีน ประเทศนี้ล้อมรอบจากทางทิศตะวันออกด้วยหมู่เกาะที่ทอดยาวตั้งแต่ซาคาลินไปจนถึงอินโดนีเซีย หมู่เกาะเหล่านี้แยกจากกันด้วยช่องแคบที่ทำให้ PLA เข้าสู่มหาสมุทรได้ยาก แต่พวกเขายังขัดขวางการเดินเรือและเรือดำน้ำของอเมริกาไปยังชายฝั่งจีนอีกด้วยดังนั้นจึงควรเห็นด้วยกับ Brian Clarke ซึ่งเชื่อว่าไม่ควร "ลดความสามารถของกองทัพจีนในการรณรงค์ต่อต้านเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพในน่านน้ำชายฝั่ง" ซึ่ง "เพียงแค่ต้องป้องกันไม่ให้เรือดำน้ำเข้าประจำตำแหน่ง เพื่อปฏิบัติหน้าที่ของตนอย่างมีประสิทธิผล"
มีอยู่ครั้งหนึ่งที่สหรัฐอเมริกาได้สั่งห้ามการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือรบโซเวียต 4K18 (R-27K)
อันที่จริงจีนเพิ่งล้าหลังมหาอำนาจตะวันตกในด้านการป้องกันเรือดำน้ำเมื่อไม่นานมานี้ แต่สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เรือพิฆาตจีนประเภท 052D ใหม่ล่าสุด เรือฟริเกตประเภท 054A และเรือคอร์เวตต์ประเภท 056 ติดตั้งสถานีพลังน้ำที่ทันสมัย ซึ่งรวมถึงเรือแบบลากจูง ซึ่งตรวจจับเรือดำน้ำที่อยู่นอกเหนืออุณหภูมิที่กระโดดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในปีนี้ การบินนาวีของ PLA จะเริ่มเติมเต็มด้วยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ GX-6 ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Global Times พวกเขาจะอนุญาตให้ PRC ผลักดันพรมแดนต่อต้านเรือดำน้ำของประเทศให้ห่างจากชายฝั่ง 1,000 กม. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในสาธารณรัฐประชาชนจีน GAS ใต้น้ำที่อยู่กับที่ได้พัฒนาขึ้น ซึ่งแน่นอนว่ามีการติดตั้งใช้งานอยู่แล้ว เรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์แบบเสียงรบกวนต่ำของประเภท Yuan ได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการล่าเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกา
และนี่คือวิธีที่ศิลปินชาวอเมริกันเห็นการโจมตีนี้ น่าประทับใจด้วย
สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของจีนและเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธล่องเรือ เช่นเดียวกับเรือดำน้ำรัสเซีย มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการวางแผนและจัดการการโจมตีในอาณาเขตของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของวัตถุทางทหารและพลเรือนที่สำคัญที่สุด วิสาหกิจอุตสาหกรรม และเมืองใหญ่ตั้งอยู่ในเขตชายฝั่งทะเล 500 กิโลเมตร และทางเข้าจากด้านข้างของมหาสมุทรนั้นเปิดกว้างจากเกือบทุกทิศทาง กองทัพเรือ PLA และกองทัพเรือรัสเซียจะสามารถติดตั้งได้ไม่ 3-4 ลำ แต่มีเรือดำน้ำนิวเคลียร์และที่ไม่ใช่นิวเคลียร์หลายสิบลำพร้อมโรงไฟฟ้าเสริม (VNEU)
ประเทศจีนได้ดำเนินการขั้นต่อไปแล้ว ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ "People's Daily" ใน NII-711 (Shanghai Marine Diesel Research Institute) ของ CSIC บริษัทต่อเรือของจีน VNEU ใหม่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์สเตอร์ลิง 75 กิโลวัตต์ของสวีเดนซึ่งมีการติดตั้งสำเนา กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทหยวน เฉพาะความจุที่เพิ่มขึ้น 117% - มากถึง 160-217 kW เรือดำน้ำจีนรุ่นใหม่ล่าสุดที่มีเครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์ดังกล่าวมีความจุรวม 640-868 กิโลวัตต์ จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องออกหน้าด้วยความเร็วเท่ากับเรือดำน้ำประเภทกิโล กล่าวคือ โครงการ 877/636 ชาร์จโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใน โหมด RDP … "ดังนั้น" People's Daily ระบุ "เรือดำน้ำของจีนจะได้รับความสามารถพิเศษเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำรุ่นใหม่ที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ติดตั้ง VNEU เนื่องจากยังคงต้องชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะโดยใช้อุปกรณ์ RPD" กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือลำนี้จะสามารถเดินทางได้นานมากโดยไม่ต้องขึ้นฝั่ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันลักลอบเมื่อแล่นเรือออกนอกชายฝั่งต่างประเทศ
ตั้งแต่ปีนี้ กองทัพเรือ PLA จะเริ่มเติมเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ GX-6 รุ่นล่าสุด
ดังนั้นจึงสามารถโต้แย้งได้ว่าในการแข่งขันเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถี กองทัพเรือ PLA และกองทัพเรือรัสเซียจะได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก และสหรัฐฯ จะยิ่งทำให้ปวดหัวเท่านั้น (ดูนิตยสาร National Defense # 12/2014)
เราตระหนักถึงทัศนคติที่สำคัญของนักวิเคราะห์กองทัพเรือสหรัฐฯ ต่อความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือ PLA แต่ในสหรัฐอเมริกา สถานการณ์ในด้านอาวุธต่อต้านอากาศยานไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการฝึกซ้อมของกองทัพเรือ ตามกฎแล้วเรือดำน้ำแสดงให้เห็นถึงการต่อต้านการต่อสู้สูงและความสามารถในการเอาชนะศัตรู
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของรัสเซีย Severodvinsk พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ
ตอนนี้สหรัฐอเมริกากำลังพยายามแนะนำอาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีแนวโน้มตัวอย่างเช่น มีการวางแผนที่จะนำไปใช้ในยานยนต์ไร้คนขับในอนาคต (NNA) ซึ่งขณะนี้กำลังถูกสร้างขึ้นโดยหน่วยงานเพื่อโครงการป้องกันขั้นสูงแห่งสหรัฐอเมริกา (DARPA) ภายใต้โครงการ ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) ตามที่นักพัฒนา NVA อิสระเหล่านี้ของประเภท trimaran ที่มีตัวถังหลัก 52 เมตรที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาเป็นเวลา 60-90 วันโดยใช้เซ็นเซอร์พลังน้ำจะสามารถตรวจสอบความลึกและหากตรวจพบศัตรูให้ส่งข้อมูล สำหรับ UAV ลาดตระเวนทางทะเล MQ-4C Triton (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดูนิตยสาร "National Defense" ฉบับที่ 6/2013) เครื่องบินลาดตระเวน P-8A Poseidon เรืออเมริกันและสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือ อุปกรณ์ดังกล่าวแต่ละตัวถูกกล่าวหาว่ามีราคา 40 ล้านเหรียญ การก่อสร้างหัว NPA กำลังดำเนินการที่อู่ต่อเรือ Oregon Iron Works ซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับการสร้างเรือลับที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ - กองกำลังพิเศษกึ่งดำน้ำ เรือประเภท Sea LION
เปิดตัวขีปนาวุธร่อน Kalibr-PL จากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Severodvinsk
แต่ไม่มีใครสามารถแบ่งปันการมองโลกในแง่ดีของนักพัฒนาเกี่ยวกับโปรแกรม ACTUV ได้ มันดำเนินมาหลายปีแล้วและจนถึงปัจจุบันมันมีราคาไม่ถึง 40 ล้านดอลลาร์ แต่เป็นจำนวนเงินที่มากกว่ามาก เริ่มแรกมีการวางแผนที่จะใช้ยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับที่เป็นอิสระ - NPA (ดูนิตยสาร "National Defense" №1 / 2012) อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ไม่สามารถทำได้ ทั้งด้วยเหตุผลของความซับซ้อนทางเทคนิคและเนื่องจากต้นทุนที่สูง ดังนั้น DARPA จึงเปลี่ยนมาใช้รูปแบบพื้นผิวที่ "ประหยัด" มากขึ้น แต่ในกรณีนี้ 40 ล้านเหรียญสหรัฐต่อหน่วยเป็นจำนวนเงินที่ประเมินต่ำเกินไปอย่างชัดเจน นอกจาก GAS ที่มีความไวสูงแล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งเรดาร์ขนาดกะทัดรัด เครื่องถ่ายภาพความร้อน อุปกรณ์สื่อสารและระบบอัตโนมัติ เพื่อให้แน่ใจว่า NPA มีความเป็นอิสระ 60-90 วันจึงจำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดและทรงพลังซึ่งยังไม่พร้อมใช้งาน ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าอุปกรณ์อนุกรมที่เต็มเปี่ยมแต่ละเครื่องจะมีราคาไม่ต่ำกว่า 130-150 ล้านดอลลาร์ และด้วยสถานการณ์ที่เอื้ออำนวย - หากสิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและจะได้รับทุกระบบในครั้งแรก แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อสร้างเทคนิคใหม่ ดังนั้น วอชิงตันจึงไม่ควรพึ่งพา NPA อิสระโดยเฉพาะ
ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะสร้างและโจมตียานพาหนะใต้น้ำที่ไม่มีคนอาศัยอยู่อย่างรวดเร็ว (นั่นคือหุ่นยนต์ใต้น้ำ) ซึ่ง Brian Clark พูดถึง จะใช้เวลาหลายปี ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมทั้งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา ฝ่ายตรงข้ามของวอชิงตันจะสามารถพัฒนาอาวุธทางทะเลดังกล่าวได้เร็วและถูกกว่า
สำหรับข้อเสนอของ Jerry Hendrix สำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์แปดลำพร้อมขีปนาวุธครูซและ SSBN สิบสองลำสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ภายใต้โครงการ ORS พร้อมกันนั้น ดูเหมือนเป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้ ใช่ เครื่องยิงขีปนาวุธบน "บูมเมอร์" ของอเมริกาที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถใช้ได้ไม่เพียงเพื่อขนส่งและปล่อย Trident II D5 SLBM แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธร่อน Tomahawk ด้วย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบหลังในเรือดำน้ำนิวเคลียร์อีก 8 ลำนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่ามอสโกจะมองว่าเป็นการละเมิดสนธิสัญญาอาวุธเชิงยุทธศาสตร์ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะเรือดำน้ำที่มี SLBM ออกจากเรือดำน้ำที่มีขีปนาวุธร่อน โปรแกรม ORS นั้นมีราคาแพงมาก จะมีค่าใช้จ่าย 347 พันล้านดอลลาร์ และจะตัดเงินทุนสำหรับโครงการอื่นๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างจริงจัง เรือดำน้ำดังกล่าวอีกแปดลำ แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่สามารถรักษาไว้ได้ด้วยงบประมาณของอเมริกา
แผนผังการทำงานของยานพาหนะไร้คนขับที่สร้างขึ้นโดยโปรแกรม ACTUV เพื่อค้นหาเรือดำน้ำ
แล้วเรือบรรทุกเครื่องบินล่ะ? บางทีการโจมตีอากาศยานไร้คนขับจะทำให้พวกเขา "ลมที่สอง"? เรย์ เมย์บุส รัฐมนตรีกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ประกาศไปแล้วว่าเครื่องบินขับไล่โจมตี F-35C จะกลายเป็นเครื่องบินประจำลำสุดท้ายของกองทัพเรือสหรัฐฯ และ UAV จะเข้ามาแทนที่ แน่นอนว่าสหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยด้วยการสร้าง UAV X-47V สำรับหนักรุ่นทดลอง ซึ่งสามารถลงจอดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินและนำออกจากเครื่องบินได้ (ดูนิตยสาร National Defense # 5/2013)แต่การพัฒนา UAV เพื่อการสู้รบอย่างแท้จริงจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีและต้องใช้เงินทุนมหาศาล ในขณะเดียวกันตามที่ระบุไว้ในรายงานของ Office of Accountability of the American Administration ลงวันที่ 4 พฤษภาคมปีนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังคงไม่มีความคิดที่ชัดเจนว่า UCLASS ในอนาคต (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike) โดรนโจมตีบนเรือบรรทุกเครื่องบินควรเป็น ผู้บัญชาการกองทัพเรือไม่ได้แก้ไขคำถามสำคัญ - โดรนควรเน้นที่การปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนด้วยศักยภาพการโจมตีที่จำกัด หรือ UAV โจมตีด้วยชุดอุปกรณ์ลาดตระเวนจำกัดหรือไม่? แต่ไม่ว่าในกรณีใด ดังที่ระบุไว้ในข้อความ การพัฒนา UAV ดังกล่าวจะต้องใช้เงินทุนมากกว่าที่คาดการณ์ไว้อย่างมาก อาจเป็นไปได้ว่าการสร้างมันจะมีราคาแพงกว่าโปรแกรม F-35
เวลาของ "วัวศักดิ์สิทธิ์" ของกองเรืออเมริกันดูเหมือนจะจากไปอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ในเรื่องนี้ ให้เราอ้างอิงข้อความอ้างอิงจากบทความโดย James Holmes นักทฤษฎีการเดินเรือชั้นนำของอเมริกา ศาสตราจารย์ภาควิชายุทธศาสตร์ที่วิทยาลัยการทัพเรือแห่งสหรัฐอเมริกา James Holmes ซึ่งตีพิมพ์ในสื่อภาษาอังกฤษทางอินเทอร์เน็ตของญี่ปุ่น The Diplomat “สงครามเย็นจบลงด้วยดีเกินไปสำหรับเรา ตามคำพูดของประธานาธิบดีเรแกน เราชนะ โซเวียตแพ้ ยูฮู! ไชโย! มาสร้างเกียรติกันเถอะ! อย่างไรก็ตาม เราได้ "ชนะ" การเผชิญหน้าทางเรือแล้วจริงหรือ? - เขียนโฮล์มส์ - สงครามเย็นสิ้นสุดลงโดยไม่มีการรบที่อ่าวเลย์เต การสู้รบทางเรือที่คนรุ่นหลังสามารถพึ่งพาการวิจัยได้ เราไม่เคยตั้งสมมติฐานว่ากองกำลังจู่โจมของเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถต้านทานการโจมตีของสหภาพโซเวียตได้ในการทดสอบเดียวที่สำคัญจริงๆ - การทดสอบด้วยกำลัง ดังนั้น ข้อพิพาททั้งหมดเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน และอาวุธต่อต้านเรือจึงเกิดขึ้นในดินแดนแห่งเนเวอร์แลนด์ ซึ่งเราสามารถเปรียบเทียบ "ฮาร์ดแวร์" ต่างๆ ได้ แต่เราไม่รู้ว่าการปะทะกันจะเป็นอย่างไร เงื่อนไขเชิงกลยุทธ์เฉพาะ ดังนั้น อย่าเถียงว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะก้าวทันภัยคุกคามจากสนามรบในปัจจุบัน และจะยังคงมีความเกี่ยวข้องตลอดเวลาที่เหลือ อาเมน การฉายภาพอดีตสู่อนาคตนั้นไม่น่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราไม่แน่ใจว่าอดีตนั้นเป็นอย่างไร"
