ย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1914 กัปตันทีม Pyotr Nesterov ซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกจากการเล่นวนแบบวนซ้ำ เป็นครั้งแรกในโลกที่ตัดสินใจทำอุบายที่เสี่ยงอันตรายถึงตายได้ - เขาทำลาย "อัลบาทรอส" ของออสเตรียลง และ - เขาเสียชีวิต … แต่ตราประทับแห่งความตายอันน่าสลดใจจากการรับความเสี่ยงถูกลบออกเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2458 โดยกัปตันอเล็กซานเดอร์คาซาคอฟ: เขาเคาะ "อัลบาทรอส" จากฟากฟ้าด้วย Nesterov "ร้องเจี๊ยก ๆ " ของล้อจากด้านบนและ ลงจอดที่สนามบินของเขา ประวัติศาสตร์โซเวียตทำให้ชื่อของคาซาคอฟเงียบลง เพราะมีชัยชนะ 32 ครั้งบนท้องฟ้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและอันดับที่ 1 ในบรรดาเอซของรัสเซีย
ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ไกเซอร์ของเยอรมนีติดอาวุธให้เครื่องบินของตนด้วยปืนกลและทำให้มนุษยชาติตื่นตระหนกด้วยอาวุธทำลายล้างสูงชุดแรก นั่นคือ เครื่องบินทิ้งระเบิด ซึ่งมีผู้เสียชีวิตหลายร้อยคนและพิการทันที บ้านเรือนพังทลายลงพร้อมกับผู้อยู่อาศัย
“ทุกอย่างลุกเป็นไฟ เป็นภาพที่น่าทึ่ง! - นักสู้ชาวเยอรมัน Manfred von Richthofen เล่าถึงการทิ้งระเบิดบนแนวรบด้านตะวันออกด้วยความปิติยินดีในหนังสือ "Red Fighter" หลังจากสีเลือดของ "Fokker" ของเขา - ชาวรัสเซียกำลังวางแผนโจมตี และสถานี (สถานี Manevichi - L. Zh.) ก็เต็มไปด้วยรถไฟ มีความคาดหวังอย่างสนุกสนานจากการระเบิด …"
นักบินรัสเซียที่บินด้วย "moraines" และ "Newpors" ที่ไม่มีอาวุธของฝรั่งเศสสามารถปกป้องกองกำลังและพลเรือนได้อย่างไร ได้รับการปฏิเสธอย่างอธิบายไม่ได้จากฝ่ายทหารของรัสเซียในการติดอาวุธการบินของรัสเซีย - "ตามคำแนะนำที่ไม่จำเป็น"? พวกเขาขับเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วยการยิงปืนพก ทำให้พวกเขาหวาดกลัวด้วยการชนกัน ข่มขู่พวกเขาด้วยหมัดที่ไร้อำนาจ … ย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 กัปตันทีม Pyotr Nesterov ซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกจากวงมรณะของเขา เป็นครั้งแรกในโลกที่ตัดสินใจ เทคนิคที่เสี่ยงอันตราย - เขาโจมตี "อัลบาทรอส" ของออสเตรียซึ่งทิ้งระเบิดลงที่สนามบิน กระแทกอย่างแรง และ - เขาเสียชีวิต … แต่ตราประทับแห่งความตายอันน่าเศร้าจากการรับความเสี่ยงถูกลบออกในวันที่ 1 เมษายน (รูปแบบใหม่) 1915 โดยกัปตัน Alexander Kazakov: เขาล้ม "อัลบาทรอส" จากฟากฟ้าด้วย Nesterov "บิ่น" ของล้อ จากด้านบนและลงจอดที่สนามบินของเขา
ประวัติศาสตร์ทางการของสหภาพโซเวียตยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับแกะผู้ได้รับชัยชนะครั้งที่สองนี้ เนื่องจากกัปตันคาซาคอฟในปี 2461 ย้ายจากกองทัพแดง จากภายใต้การนำของลีออน ทร็อตสกี้ ไปยังกองทหารอังกฤษ-สลาฟที่ก่อตั้งโดยอังกฤษในอาร์คันเกลสค์ ซึ่งจะถูกย้ายไปอยู่ที่ ฝรั่งเศสทำสงครามกับเยอรมัน แต่เขาถูกโยนเข้าใส่กองทัพแดง
ประวัติศาสตร์โซเวียตทำให้ชื่อของคาซาคอฟเงียบลง เพราะมีชัยชนะ 32 ครั้งบนท้องฟ้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและอันดับที่ 1 ในบรรดาเอซของรัสเซีย ต่างประเทศ - อธิบายอุปกรณ์แปลก ๆ ที่ยิงเครื่องบินศัตรู 5 ลำของเอซรัสเซียก่อนแกะ ในเวลาเดียวกันทำผิดพลาดในนามสกุลลดจำนวนชัยชนะ ดังนั้นในสารานุกรมขนาดเล็กของ James Prunier "Great Pilots" มีรายงาน:
“คาซาบอฟ อเล็กซานเดอร์ เอซชาวรัสเซียในปี 2458 (ภายหลังเจ้าของชัยชนะ 17 ครั้ง) ผู้คิดค้นวิธีการดั้งเดิมในการส่งศัตรูของเขาไปที่พื้น: จาก "จาร" ของเขาเขาหย่อนสมอบนเชือกซึ่งฉีกปีกของเครื่องบินข้าศึก"
Aleksey Shiukov นักบินและนักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซียในช่วงสิ้นสุดของ Great Patriotic War ซึ่งต่อสู้กับเหยี่ยวโซเวียตมากกว่า 500 ตัวโจมตีศัตรูด้วย ram สามารถเผยแพร่บันทึกความทรงจำของเขาเกี่ยวกับ Kazakov ที่กล้าหาญและสร้างสรรค์เกี่ยวกับเขา การต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกในนิตยสาร "Bulletin of the Air Fleet":
“หลังจากแซงเครื่องบินเยอรมันแล้ว เขาก็ปล่อยแมวตัวนั้นและเอาอุ้งเท้าของมันไปที่ปีกรถของศัตรูแต่ตรงกันข้ามกับที่คาดหวัง สายเคเบิลไม่แตกทันที และรถทั้งสองคันก็ผูกเข้าด้วยกัน นักบินชาวเยอรมันที่มี "แมว" อยู่ในร่างของเขาเริ่มตกลงมาและดึงเครื่องบินของคาซาคอฟไปข้างหลังเขา และมีเพียงการควบคุมตนเองเท่านั้นที่ช่วยให้เขาทำลายสายเคเบิลด้วยการเคลื่อนไหวหลายครั้ง ปลดตะขอจากศัตรูแล้วขึ้นบก"
ในบันทึกความทรงจำของผู้บัญชาการกองบินของกัปตัน Vyacheslav Tkachev ซึ่งตีพิมพ์เฉพาะในยุคหลังเปเรสทรอยก้ารายงานของกัปตันคาซาคอฟเกี่ยวกับการดวลครั้งที่หกซึ่งจบลงด้วย ram ถูกทำซ้ำ:
“แต่เจ้าแมวตัวนี้ถูกจับและห้อยอยู่ใต้ท้องเครื่องบิน สองแนวหน้า - สี่หมื่นตา รัสเซียและเยอรมัน มองออกไปนอกสนามเพลาะ! จากนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะตี "อัลบาทรอส" ด้วยล้อจากด้านบน - รายงานต่อจาก Kazakov ที่ไม่ยอมใครง่ายๆ - เขาลดพวงมาลัยลงโดยไม่คิดสองครั้ง มีบางอย่างกระตุก ผลัก หวีด … ปีกจากปีกของ "moraine" ของฉันชนข้อศอกของฉัน นกอัลบาทรอสก้มลงด้านข้างก่อน จากนั้นจึงพับปีกและบินเหมือนก้อนหิน ฉันปิดมอเตอร์ - ใบพัดหายไปหนึ่งใบ ฉันเริ่มวางแผน … ฉันสูญเสียตลับลูกปืนและเดาได้ว่าแนวรบของรัสเซียมาจากไหนจากการแตกหักของเศษกระสุน เขานั่งลง กระโดดร่ม แต่ล้มลงกับพื้น ปรากฎว่าแรงกระแทกจากล้อนั้นแรงมากจนเฟืองท้ายเว้าใต้ปีก"
ผลกระทบของการชนกันซึ่งใช้โดยนักบินโซเวียตเท่านั้นในสองกรณี: ถ้าคาร์ทริดจ์หมดหรือถ้าอาวุธบนเครื่องบินล้มเหลวจะมีผลกระทบทางจิตวิทยาร้ายแรงต่อศัตรู ตัวอย่างเช่น เอซของฮิตเลอร์ ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 ไม่ควรเข้าใกล้เหยี่ยวของเราใกล้เกิน 100 ม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชน และในปี 1915 หลังจากการชนของ Kazakov คำสั่งของเยอรมันได้แต่งตั้งรางวัลพิเศษสำหรับการทำลาย "Russian Cossack" นักบินชาวเยอรมันคนหนึ่งถูกยิงโดยเขากล่าวว่าเมื่อกลับมาจากการถูกจองจำเขาจะพูดอย่างภาคภูมิใจ: เขาถูกฆ่าโดย "คอซแซครัสเซียเอง"
สำหรับการดวลชนกัน กัปตันคาซาคอฟได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกัปตันทีม ได้รับรางวัลไม้กางเขนของนักบุญจอร์จผู้พิชิต ซึ่งได้รับความเคารพอย่างสูงในรัสเซีย และอาวุธเซนต์จอร์จ - ใบมีดที่มีคำจารึกว่า "สำหรับความกล้าหาญ" คำสั่งควรจะล้าง แต่เอซในขณะที่ฮีโร่เริ่มถูกเรียกทำให้เพื่อนร่วมงานของเขาประหลาดใจด้วยการปฏิเสธแอลกอฮอล์: "หัวของนักบินควรชัดเจนโดยเฉพาะในสงคราม"
… ชีวประวัติโดยละเอียดของ Alexander Kazakov ถูกสร้างขึ้นใหม่ครั้งแรกโดย Vsevolod Lavrinets-Semenyuk ผู้ชนะรางวัล Lenin Prize ฮีโร่ของ Socialist Labour และรางวัลระดับสูงอื่น ๆ อีกมากมาย "สำหรับความสำเร็จที่โดดเด่นในการสร้างตัวอย่างเทคโนโลยีจรวดและรับรองความสำเร็จในการบินของ ยูริ กาการิน สู่อวกาศ" ผู้ชื่นชอบลัทธิความกล้าหาญในวัยชราเขาเริ่มตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับนักบินรัสเซียคนแรก มีรีวิวมากมาย ได้รับพัสดุจากเอสโตเนียจาก Edgar Meos บัณฑิตวิทยาลัยการบิน Gatchina ผู้ต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในฝรั่งเศสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศ Aist ที่มีชื่อเสียงและยิงผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียง (ในฝรั่งเศสและรัสเซีย - เอซ) คาร์ล เมนคอฟฟ์. ปรากฎว่า Meos ตีพิมพ์ในเอสโตเนียในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 บทความของเขาเกี่ยวกับ Kazakov จากหนังสือ "Broken Wings" ซึ่งเขียนและตีพิมพ์ในเยอรมนีโดย Alexander Matveyev เพื่อนร่วมงานของ Kazakov ในกองทหารอังกฤษ-สลาฟ
“Alexander Kazakov บินได้มาก … กล้าหาญมั่นใจและอย่างที่ทหารเคยพูดอย่างสนุกสนานเสมอ” Alexander Matveev เล่าในหนังสือของเขา - เขาถูกเทวรูป เมื่อผู้บัญชาการของเราจากไป ทุกคนก็แยกย้าย หลีกทางและเป่าแตรกัปตันเจ้าหน้าที่ร่างสูงผอมบาง … ผมสีบลอนด์ตาสีฟ้าที่มีหนวดคอซแซคผู้กล้าหาญและใบหน้าที่อ่อนโยนของชายหนุ่ม แจ็กเก็ตหนัง หมวกแถบสี สายสะพายไหล่สีทองพร้อมสัญลักษณ์นักบินสีดำ … "บอกความจริง!" - เขาเรียกร้องจากลูกน้องของเขา … ก่อนเครื่องขึ้นเขาทำเครื่องหมายกางเขนและสั่งอย่างมั่นใจ: "จากสกรู!" ในช่วงเวลาแห่งการพัฒนา Brusilov Kazakov กลายเป็นผู้บัญชาการของนักบินรบกลุ่มแรกขนาดเล็ก แต่กล้าหาญ บินบนเครื่องบินใหม่ ติดอาวุธ ในที่สุดด้วยปืนกล "Newpors""
“การกระทำของกลุ่มรบกลุ่มแรกของคาซาคอฟในเดือนกันยายน พ.ศ. 2459 เป็นจุดเริ่มต้นของการใช้เครื่องบินยิงอย่างเป็นระบบ” V. Tkachev เขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดคุณสมบัติของยุทธวิธีของกลุ่มนักสู้รัสเซีย - กลยุทธ์แบบกลุ่มปรากฏขึ้นครั้งแรกและได้กำหนดความสำคัญของอำนาจสูงสุดทางอากาศ เป็นที่น่าสนใจที่จะเน้นว่าใกล้ Lutsk ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2459 ประมาณสิ่งที่เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ของปีเดียวกันใกล้ Verdun ซ้ำแล้วซ้ำอีก: เครื่องบินรบของเรารักษาความปลอดภัยด้านหลังของกองทหารรัสเซียในภูมิภาค Lutsk จากการโจมตีทางอากาศ"
ยุทธวิธีที่พัฒนาโดย Kazakov กำหนดลำดับความสำคัญของการบินรบของรัสเซียเป็นเวลาหลายทศวรรษข้างหน้า: ไม่เหมือนกับชาวเยอรมันซึ่งชอบชัยชนะส่วนตัวมากกว่าเครื่องบินข้าศึก เหยี่ยวของเราถือว่าการปกปิดกองทหารและด้านหลังของพวกเขาจากการจู่โจมเป็นเรื่องสำคัญ Kazakov ตามความทรงจำของ Matveyev ต่อสู้กับการแสดงความยินดีเพื่อชัยชนะอีกครั้ง:“ฉันไม่เข้าใจอะไรเลย! ขอแสดงความยินดีแบบไหน? เพื่ออะไร? คุณรู้ว่าฉันมีอคติ: ฉันไม่ชอบนับชัยชนะของฉัน”
Asov สอนให้เยาวชนคำนวณในขณะที่ยังอยู่บนพื้นดิน เข้าใกล้เครื่องบินติดอาวุธจากตำแหน่งที่ได้เปรียบสำหรับตนเอง เพื่อทำการโจมตีจากดวงอาทิตย์ แม้ว่าจะมีการยิงของศัตรู ฉันได้รับบาดเจ็บ แต่ทุกครั้งที่มันง่าย - โชคชะตาเก็บไว้
“โดยปกติ Kazakov จะไปหาศัตรูด้วยการตัดสินใจที่แน่วแน่ที่จะไม่หันไปทางอื่น” A. Shiukov ให้การ "ด้วยความเร็วสูงสุดในการเข้าใกล้ เขายิงปืนกลสั้นและส่วนใหญ่มักจะฆ่านักบิน … โจมตีซ้ำจนกว่าศัตรูจะถูกยิงหรือถูกบังคับให้หนี"
… ขวัญกำลังใจของกองทหารที่สร้างชัยชนะได้หมดลงทั้งสองฝ่ายเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 2459 คำถามบินผ่านร่องลึกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและกลับมา: เรากำลังต่อสู้เพื่ออะไร? ทำไมเราถึงฆ่ากัน? ผู้ครองราชย์รู้คำตอบ แต่พวกเขาก็เก็บมันไว้เป็นความลับ ไกเซอร์ วิลเฮล์มเพียงแต่เปิดม่านขึ้นโดยกล่าวว่า “หากประชาชนรู้เหตุผลของสงคราม พวกเขาแทบจะไม่เริ่มต่อสู้กันเลย”
หลังจากการบังคับสละราชสมบัติของซาร์นิโคลัสที่ 2 กลุ่มอากาศของ Kazakov ยังคงต่อสู้ต่อไป แม้ว่าการบินจะต้องประสบกับความพ่ายแพ้ในวินัยทหารจากคำสั่งของรัฐบาลเฉพาะกาลที่มีชื่อเสียง แต่การเลือกตั้งผู้บังคับบัญชาแนะนำ …
ทหารแนวหน้าจำนวนมากจากตำแหน่งสูงสุดไปต่ำสุด ไปรับใช้ในกองทัพแดงที่สร้างขึ้นใหม่ พลเอก มิคาอิล บอนช์-บรูเยวิช อดีตเสนาธิการและผู้บัญชาการทหารสูงสุดของแนวรบด้านเหนือ ซึ่งกลายมาเป็นเสนาธิการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพแดง มีกองทหารหลายร้อยนายที่มี ได้ยินเกี่ยวกับเอซรัสเซียที่มีชื่อเสียง เขาซึ่งมาถึง Petrograd ถูกกำหนดให้เป็นผู้เชี่ยวชาญทางทหาร - เพื่อช่วยในการจัดระเบียบ Red Air Fleet และเขาต้องการที่จะบินในขณะที่สหายของเขาบิน: Mikhail Babushkin, Nikolai Bruni, ผู้พิชิตเกลียว Konstantin Artseulov …
"แต่" อสูรแห่งการปฏิวัติ "L. Trotsky ไม่ไว้วางใจอดีตเจ้าหน้าที่ - Alexander Matveyev เขียน - เขาเชื่อว่า" นกอินทรีเหล่านี้ "ต้องการทำให้" กองเรือสีแดง "ขาวและในลักษณะที่ดูถูกปฏิเสธ Kazakov ที่จะกลับมา สู่ท้องฟ้า” และในไม่ช้านักบิน Sergei Modrakh ซึ่งปรากฏตัวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ประกาศรับสมัครนักบินรัสเซียโดย Sir Gil ชาวอังกฤษเข้าสู่กองทหารสลาฟของอังกฤษซึ่งก่อตั้งขึ้นใน Arkhangelsk เพื่อย้ายไปฝรั่งเศสเพื่อทำสงครามกับชาวเยอรมันต่อไป “คาซาคอฟลังเล” มัตเวเยฟเล่าถึงความโง่เขลา “แต่โมดรัคชักชวนเขา”
เมื่อนักบินรัสเซียถามว่าจะถูกส่งไปยังโรงละครแห่งสงครามยุโรปเมื่อใด พันเอก Moller ผู้บัญชาการกองพลตอบว่า: “พวกบอลเชวิคอยู่ที่ไหน ที่นั่นมีชาวเยอรมัน ทำไมคุณไปหาพวกเขา? สู้ที่นี่" มีการระบุสนามบิน - ในเมืองเบเรซนิก พวกเขาฝึกใหม่อย่างรวดเร็วเพื่อบินบนเรือเดินทะเล - "sopvichs" พวกเขาประสบความสูญเสียอย่างหนักในการต่อสู้ สุสานที่น่าเศร้าของนักบินที่เสียชีวิตพร้อมใบพัดอยู่บนหลุมศพของพวกเขาได้เติบโตขึ้นใกล้สนามบิน
ในเดือนมกราคมปี 1919 Kazakov ได้พบกับเรือเหาะที่น่าเกรงขามของนักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซีย Dmitry Grigorovich เหนือ Dvina ตอนเหนือ - "nine" ซึ่งหลั่งสารตะกั่วลงบน "sopwith"Alexander Kazakov ตอบอย่างเป็นนิสัย - และยิง … Edgar Meos จากคำพูดของ Alexander Matveyev อธิบายว่า:“หลังจากยิงเรือเหาะของ Red Air Fleet ตกในที่สุดเขาก็ปิดกั้นเส้นทางของเขาในการกลับไปโซเวียตรัสเซีย แต่ผู้หมวดอนิกินที่วิ่งไปที่กองทัพแดงได้รับการยอมรับเขากำลังบิน …"
ในฤดูร้อนปี 2462 การแทรกแซงหายไป กลุ่มอากาศรัสเซียได้รับข้อเสนอให้ออกจากอังกฤษโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง ไม่ค่อยเห็นด้วย เริ่มเรียนภาษาอังกฤษอย่างเร่งด่วน คนอื่นๆ ตัดสินใจด้วยการเดินทางของ Boris Vilkitsky ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลโซเวียตให้ศึกษาเส้นทาง Northern Sea Route แต่ได้รับคำสั่งจาก White Guards ให้ส่งสินค้าไปยัง Alexander Kolchak ให้ย้ายไปร่วมกับนักสำรวจขั้วโลก
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2462 Sergei Modrakh และ Nikolai Belousovich ไปที่ท่าเรือ “ฉันจะพาคุณไปที่ Sopvich” Kazakov พูดราวกับว่าความคิดบางอย่างสว่างไสว ช่างยนต์สวมแจ็กเก็ตหนังใหม่กำลังยุ่งอยู่กับเรือเหาะ “ของใหม่อีกแล้วเหรอ” ผู้บัญชาการถาม "คนแปลกหน้า ชาวอังกฤษมอบให้ก่อนออกเดินทาง"
คำพูดสุดท้ายของผู้บัญชาการถูกจารึกไว้ในความทรงจำของการเป็นพยานในการสนทนานี้ Alexander Matveyev: “เอเลี่ยน … ใช่ทุกอย่างที่นี่เป็นมนุษย์ต่างดาว เครื่องบิน, โรงเก็บเครื่องบิน, แม้แต่เครื่องแบบกับฉัน … ตอนนี้ที่ดินยังคงเป็นของเรา … เอามันออกไป!”
ฉันเด็ดก้านหญ้า กัดมัน คิดหนักเกี่ยวกับบางสิ่ง เขาข้ามตัวเองตามปกติ ถอดออก. จากเรือกลไฟที่ล่องไปตามน้ำกับเพื่อน ๆ ที่ต่อสู้ ควันก็ลามไปเหมือนงูตัวบาง Kazakov ปีนขึ้นไปให้สูงขึ้น … ทันใดนั้นก็เลี้ยว … "sopvich" บินลงมาเหมือนก้อนหิน เสียงแตก … ฝุ่น … ความเงียบ … ได้ยินเพียงเสียงแตกของตั๊กแตนในหญ้า"
ไม่เชื่อในการฆ่าตัวตายของนักบินออร์โธดอกซ์เพื่อน ๆ รู้สึกว่าหัวใจของเขาขาดจากความสิ้นหวัง เขาถูกฝังอยู่ในสุสานในเบเรซนิก ภายใต้ใบพัดถักไขว้สองใบ ด้วยจารึกบนแผ่นโลหะสีขาว:
“พันเอกอเล็กซานเดอร์ อเล็กซานโดรวิช คาซาคอฟ 1 สิงหาคม 2462"
หลุมศพที่มีใบพัดในเบเรซนิกไม่รอด อย่างไรก็ตามพลังที่ไม่รู้จักบางอย่างไม่อนุญาตให้ลบชื่อของฮีโร่ออกจากแผ่นประวัติศาสตร์ …
