ในปัจจุบัน กองกำลังภาคพื้นดินของบราซิลกำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ยานเกราะใหม่ ตัวอย่างประเภทที่ล้าสมัยจำนวนหนึ่งหลีกทางให้กับเครื่องจักรที่ทันสมัยของตระกูล VBTP-MR Guarani กระบวนการเปลี่ยนดังกล่าวเริ่มต้นเมื่อต้นทศวรรษที่แล้ว และควรจะแล้วเสร็จภายในต้นทศวรรษที่สามสิบ
ทดแทนที่ทันสมัย
การตัดสินใจสร้างยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะตระกูลใหม่เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค ในเวลานั้น กองทัพบราซิลติดอาวุธด้วย M113 และ EE-11 Urutu ที่ผลิตในอเมริกา รถหุ้มเกราะ EE-9 Cascavel และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทั้งหมดนั้นเก่ามากและไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์
ในปี 2542 กองทัพได้เริ่มโครงการพัฒนายานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะตระกูลใหม่ จำเป็นต้องสร้างแพลตฟอร์มแบบมีล้อของสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ บนพื้นฐานของการที่มันเป็นไปได้ที่จะสร้างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ ผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ รถพยาบาล และยานพาหนะอื่นๆ ในอนาคตเทคนิคของครอบครัวดังกล่าวจะต้องเปลี่ยน EE-9, EE-11 ตัวเก่า เป็นต้น
ในขั้นต้น โปรแกรมการพัฒนาสำหรับ AFV ใหม่เรียกว่า Urutu-3 ซึ่งบ่งบอกถึงความต่อเนื่องของรุ่นต่างๆ ต่อจากนั้น ตัวอย่างที่เสร็จแล้วชื่อ Guarani หลายโครงการได้รับการพิจารณาภายใต้โครงการนี้ ในช่วงปลายยุค 2000 โครงการร่วมที่สร้างขึ้นภายใต้กรอบความร่วมมือระหว่างบริษัทบราซิลและบริษัทต่างประเทศได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะของโครงการ
หัวหน้าผู้พัฒนาแพลตฟอร์มชื่อ VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "รถหุ้มเกราะล้อยางขนาดกลาง") คือบริษัท Iveco Defense Vehicles ของอิตาลี เกราะป้องกันถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Usiminas และ Villares ของบราซิล อุปกรณ์ต่าง ๆ ถูกจัดหาโดย IMBEL ในพื้นที่ และซื้ออาวุธจาก Elbit Systems ของอิสราเอล ในอนาคตมีการขยายรายชื่อผู้เข้าร่วมโครงการหลายครั้ง
จุดเด่นของโครงการ
พื้นฐานของตระกูล VBTP-MR Guarani คือแชสซีแบบมีล้อหุ้มเกราะที่สามารถบรรทุกโมดูลการต่อสู้และอุปกรณ์เป้าหมายอื่นๆ ได้ แนะนำให้ใช้เครื่องจักรที่มีช่วงล่างสามเพลาสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง Iveco ยังเสนอตัวเลือกแชสซีแปดล้อ แต่ก็ไม่สนใจกองทัพบราซิล
อาคาร Guarani สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงแนวโน้มสมัยใหม่และประสบการณ์ที่สั่งสมมา มันถูกเชื่อมจากแผ่นเหล็กเพื่อป้องกันกระสุนและเสี้ยน มีการใช้มาตรการเสริมกำลังด้านล่างเพื่อป้องกันการระเบิด เลย์เอาต์ของตัวถังเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสมัยใหม่ - หน่วยกำลังถูกวางไว้ที่ส่วนโค้งคนขับตั้งอยู่ถัดจากมันทางด้านซ้าย ไดรฟ์ข้อมูลอื่น ๆ มอบให้กับห้องต่อสู้และอากาศ
แพลตฟอร์มดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Iveco Cursor 10ENT-C ขนาด 383 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติช่วยขับเคลื่อนทุกล้อและยังส่งกำลังไปยังใบพัดสองตัวที่ท้ายเรือ เกียร์วิ่งสามเพลามีระบบกันสะเทือนล้อแบบไฮโดรนิวแมติกอิสระ สำหรับการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้อง ระยะห่างระหว่างเพลาจะต่างกัน: อันที่หนึ่งและอันที่สองอยู่ใกล้กัน
แชสซีฐานมีความยาว 6, 9 ม., กว้าง 2, 7 ม. และสูงน้อยกว่า 2, 4 ม. น้ำหนักการรบในการกำหนดค่าของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะคือ 16, 7 ตัน เมื่อทำการติดตั้งอื่น ๆ อุปกรณ์เป้าหมาย พารามิเตอร์นี้เปลี่ยนแปลง การดัดแปลงทั้งหมดสามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130 ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถึง 110 กม. / ชม. สามารถข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยความเร็วสูงสุด 8-9 กม. / ชม. สำรองพลังงาน 600 กม.
การดัดแปลงของ "กวารานี"
การดัดแปลงหลักของ VBTP-MR คือผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ ยานพาหนะดังกล่าวดำเนินการโดยลูกเรือสองคนและมีพลร่มเก้านาย เพื่อป้องกันการระเบิด ที่นั่งของลูกเรือและกองทหารจะถูกยึดไว้กับหลังคา พื้นห้องกองทหารถูกแขวนไว้กับพวกเขา รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธติดอาวุธด้วยสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล REMAX พร้อมปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่
รถรบทหารราบได้รับการพัฒนาร่วมกับ Elbit Systems โดดเด่นด้วยการใช้ห้องต่อสู้ที่ออกแบบโดยอิสราเอลพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ Mk 44 ขนาด 30 มม. การติดตั้งห้องต่อสู้ดังกล่าวช่วยลดปริมาณการลงจอด
ในระดับของโครงการและข้อเสนอทางเทคนิค มียานเกราะสอดแนมพร้อมเลนส์ขั้นสูงและปืน 105 มม. และปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดลำกล้อง 120 มม. นอกจากนี้ยังมีรถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่และสื่อสาร การลาดตระเวนปืนใหญ่ การซ่อมแซมและการอพยพ และการปรับเปลี่ยนสุขอนามัย ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าการดัดแปลงบางอย่าง เช่น BRM หรือ ARVM สามารถสร้างขึ้นบนแชสซีแปดล้อแบบยาวได้
อันที่จริง โครงการ VBTP-MR Guarani ได้ตระหนักถึงศักยภาพของแชสซีสากลอย่างเต็มที่ ลูกค้าจะได้รับรถหุ้มเกราะแบบครบวงจรทั้งชุดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ซึ่งสามารถครอบคลุมความต้องการจำนวนมากของกองทัพและให้ข้อได้เปรียบที่เป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ การปรับเปลี่ยนที่เสนอมาทั้งหมดยังไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์นี้
ครอบครัวในซีรีส์
ในเดือนพฤศจิกายน 2552 บราซิลประกาศเปิดตัวการผลิตอุปกรณ์ทดลองอย่างเป็นทางการ สัญญาที่เกี่ยวข้องปรากฏในเดือนธันวาคม ในขั้นตอนนี้ โปรเจ็กต์ Urutu 3 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Guarani คำสั่งแรกสำหรับการสร้างรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ 16 ลำสำหรับการทดสอบภาคสนามและทางทหารพร้อมการส่งมอบในปี 2553-2554 ในขณะเดียวกัน ผู้เข้าร่วมโครงการต้องเตรียมการผลิตยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะใหม่อย่างเต็มรูปแบบ
"Guarani" ของชุดแรกรับมือกับการทดสอบได้สำเร็จและในเดือนสิงหาคม 2555 มีสัญญา 86 ยูนิตปรากฏขึ้น ชุดแรก เนื่องจากกำลังสำรองที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ คำสั่งนี้จึงเสร็จสิ้นเมื่อต้นปี 2556 ในไม่ช้า เทคนิคนี้จึงถูกแจกจ่ายระหว่างหน่วยรบเพื่อศึกษา ควบคุม และกำหนดวิธีการปฏิบัติงานที่เหมาะสมที่สุดโดยอิสระและร่วมกับอุปกรณ์ประเภทเก่า
จนถึงปัจจุบัน กองกำลังภาคพื้นดินของบราซิลได้รับมากกว่า 500 ยูนิต VBTP-MR ในการกำหนดค่าของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะและยานรบทหารราบ ไม่น้อยกว่า 24 ยูนิต ส่งมอบให้กับหน่วยนาวิกโยธิน โดยรวมแล้ว ภายในปี 2030 กองทัพบราซิลวางแผนที่จะซื้อยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะ 2044 ตระกูล Guarani ประเภทต่างๆ ในปี 2552 ค่าใช้จ่ายในการซื้อดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน
ในตลาดต่างประเทศ
ค่อนข้างรวดเร็ว โครงการ VBTP-MR สนใจกองทัพของต่างประเทศหลายแห่ง มีรายงานเกี่ยวกับการขายอุปกรณ์ดังกล่าวไปยังอาร์เจนตินา โคลอมเบีย ชิลี และเอกวาดอร์ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสนใจแพลตฟอร์มรุ่นสามและสี่แกน อย่างไรก็ตาม มีเพียงการเจรจากับอาร์เจนตินาเท่านั้นที่บรรลุสัญญาที่แท้จริง ตั้งแต่ปี 2555 มีการส่งมอบรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่หลายสิบลำให้กับเธอ
ในปี 2560 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการลงนามในข้อตกลงกับเลบานอน ในส่วนหนึ่งของกองทัพชุดแรกของเขา มีการส่งยานเกราะ 10 ลำ ในอนาคต คำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ดัดแปลงต่างๆ จะไม่ถูกตัดออก
เมื่อไม่นานมานี้ โครงการ Guarani ได้เข้าร่วมประกวดราคาให้กับกองทัพฟิลิปปินส์ ในเดือนธันวาคม เขาได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะ ส่งผลให้มีสัญญาใหม่ ฟิลิปปินส์จะจัดหา 28 ยูนิต รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะมูลค่ารวม 47 ล้านเหรียญสหรัฐ
จากรุ่นแปดล้อของ VBTP-MR Iveco ได้พัฒนาแพลตฟอร์ม SuperAV ใหม่โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการ ตัวอย่างนี้เสนอให้กับกองทัพอิตาลีเพื่อทดแทนยานขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกที่ล้าสมัย ปีที่แล้ว SuperAV กลายเป็นเรื่องของสัญญากับนาวิกโยธินสหรัฐฯ
แนวคิดความสำเร็จ
ยานเกราะ VBTP-MR ถูกสร้างขึ้นในซีรีย์ขนาดใหญ่ อุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมากส่งให้กับกองทัพบราซิล เธอได้รับยานพาหนะที่จำเป็นไปแล้วประมาณหนึ่งในสี่ และภายในสิ้นทศวรรษนี้มีแผนที่จะปรับปรุงอาวุธให้เสร็จสมบูรณ์ Guarani ยังแข่งขันกับตัวอย่างจากต่างประเทศ ชนะการประมูลบางส่วน และจัดส่งไปต่างประเทศในปริมาณจำกัด
เหตุผลของความสำเร็จนั้นเรียบง่ายและเข้าใจได้โครงการ VBTP-MR ขึ้นอยู่กับแนวคิดและแนวทางแก้ไขที่เป็นที่รู้จักและได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านยานยนต์หุ้มเกราะ อันที่จริง โครงการเสนอ AFV ที่ทันสมัยคุณภาพสูงพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ในแง่นี้ "กวารานี" ไม่ใช่การพัฒนาที่ไม่เหมือนใคร จึงต้องเผชิญการแข่งขันที่รุนแรง
โอกาสสำหรับตระกูล VBTP-MR ของยานเกราะนั้นชัดเจน บราซิลจะยังคงสั่งซื้อรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบ ตลอดจนยานพาหนะประเภทอื่นๆ ด้วยเหตุนี้ การดำเนินการดังกล่าวจะทำให้สามารถดำเนินการปรับปรุงตามแผนได้ และอาจถึงขั้นถึงกำหนดเวลาและการประมาณการด้วย นอกจากนี้ยังสามารถดำเนินการจัดส่งไปยังต่างประเทศแต่ละแห่งและรับคำสั่งส่งออกใหม่ทั้งหมดได้ ดังนั้นโปรแกรม Urutu-3 / Guarani จึงทำงานและถือได้ว่าประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จ
