ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ศูนย์ระบบยานพาหนะภาคพื้นดินของกองทัพบกสหรัฐฯ (GVSC) ได้เปิดเผยรายละเอียดใหม่ของโครงการ OMT (Optionally Manned Tank) ที่มีแนวโน้มดี ในเดือนตุลาคม ศูนย์ได้ปรึกษาหารือกับพลรถถังจากหน่วยรบเป็นประจำ และพวกเขาได้ประเมินโครงการแนวคิดที่เสนอของรถถังที่มีแนวโน้ม เมื่อเร็วๆ นี้รายละเอียดใหม่ๆ ประเภทต่างๆ ปรากฏในสื่อต่างประเทศ
แนวคิดและแบบจำลอง
จำไว้ว่าเป้าหมายของโครงการ OMT ในขณะนี้คือการพัฒนารูปลักษณ์ของรถถังหลักที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถปฏิบัติการได้ในช่วงอายุสามสิบต้นๆ งานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ GVSC โดยมีส่วนร่วมของผู้รับเหมาและที่ปรึกษาต่างๆ ในบุคคลของเรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพบกสหรัฐฯ
หลังจากเหตุการณ์ทางทหารเมื่อไม่นานมานี้ มีการโพสต์ภาพถ่ายที่น่าสนใจหลายภาพ พวกเขารวมโปสเตอร์คำอธิบายและแบบจำลองตามแนวคิด OMT ปัจจุบัน แม้จะมีการรีทัช แต่ก็สามารถสรุปได้ว่าพลรถถังได้แสดงยานรบสี่รุ่น
เมื่อวันก่อน ภาพที่ชัดเจนของแนวคิดที่เสนอทั้ง 3 แบบมีให้ใช้งานอย่างเสรี มีการแสดงยานเกราะจากมุมต่างๆ ซึ่งทำให้คุณมองเห็นได้ดี นอกจากนี้ยังให้คุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักและคุณสมบัติของกระสุน ที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือความคิดเห็นที่ตีพิมพ์ของที่ปรึกษาเรือบรรทุกน้ำมัน ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีวัสดุใดในเวอร์ชันที่สี่ของรถถังที่มีแนวโน้ม
สามตัวเลือก
รุ่นแรกของแนวคิด OMT เสนอให้สร้างรถถังที่มีห้องควบคุมด้านหน้า ห้องเครื่องท้ายรถ และบางทีอาจเป็นป้อมปืนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ คุณลักษณะเฉพาะของมันรวมถึงส่วนหน้าส่วนบนที่มีมุมเอียงขนาดใหญ่และช่องสองช่องสำหรับลูกเรือ ป้อมปืนที่มีหน้าผากเอียงและช่องท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ มวลของถังดังกล่าวคือ 54.9 ตัน
OMT Var.1 เสนอให้ติดตั้งปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 120 มม. พร้อมตัวโหลดอัตโนมัติ บนหลังคาของหอคอยมีอุปกรณ์สังเกตการณ์และโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกลสองชุดพร้อมปืนกลขนาด 12, 7 และ 7, 62 มม. กระสุนประกอบด้วย 28 นัดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ สำหรับปืนใหญ่ 1 นัด กระสุนขนาดใหญ่ 1,000 นัด และตลับปืนไรเฟิลสูงสุด 11,000 นัด
แนวคิด OMT ที่สองจำลองการก่อสร้างรถถังที่มีสถาปัตยกรรมคล้ายคลึงกัน แต่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างพร้อมคุณสมบัติเฉพาะ ตัวอย่างเช่น ใช้ตัวถังเครื่องยนต์ด้านหลังที่มี "แคปซูล" ของลูกเรือ ซึ่งด้านหลังมีห้องต่อสู้ซึ่งอาจไม่มีคนอาศัยอยู่ โครงด้านข้างของตัวถังหุ้มด้วยเกราะแบบรีแอกทีฟ ท้ายเรือหุ้มด้วยตะแกรง ตัวหอคอยมีการออกแบบที่น่าสนใจ: ฝาครอบก้นถังแคบๆ ติดอยู่กับเครื่องเล่นแผ่นเสียง ด้านหลังโดมจะขยายออกและสร้างช่องที่พัฒนาแล้ว บางทีมันอาจมีกระสุนอยู่ในที่เก็บอัตโนมัติ มวลของถังดังกล่าวเกือบ 59.9 ตัน
เสนอให้ติดตั้งรถถัง OMT Var.2 ด้วยปืนใหญ่ 1XX มม. พร้อมเบรกปากกระบอกปืนที่พัฒนาแล้ว อาวุธเพิ่มเติม - DBM สองกระบอกพร้อมปืนกลขนาดปกติและลำกล้องใหญ่ เช่นเดียวกับปืนกลโคแอกเชียล หอคอยนี้มีอุปกรณ์สังเกตการณ์และคำแนะนำที่จำเป็นครบชุด กระสุนปืนพร้อมใช้งาน - 30 รอบ, อีก 6 นัดถูกบรรจุในการบรรจุของด่านที่สอง นอกจากนี้ รถถังยังบรรจุกระสุน 1,000 ตลับสำหรับปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่บน DBM และ 11,000 ตลับสำหรับอีกสองคน
แนวคิดที่สามของรถถัง OMT คล้ายกับตัวอย่างสมัยใหม่ นี่คือยานพาหนะแบบดั้งเดิมที่มีห้องควบคุมสองที่นั่งที่ไม่ได้มาตรฐานในตัวถังและป้อมปืนบรรจุคน หลังมีความโดดเด่นด้วยขนาดใหญ่และสามารถพกพาอาวุธที่เหมาะสมได้ ต่างจากแนวคิดอื่นๆ OMT Var.3 มีฉากกั้นแบบปิดบังเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าไม่มีเกราะและตะแกรงปฏิกิริยา มวลของถังดังกล่าวจะเกิน 64.8 ตัน
ในภาพที่แสดง OMT Var.3 ติดตั้งปืนใหญ่แบบเดียวกับที่ใช้ในแนวคิดที่สอง นี่คือระบบที่มีความสามารถมากกว่า 100 มม. พร้อมเบรกปากกระบอกปืนที่มีลักษณะเฉพาะ การบรรจุกระสุนพร้อมและของด่านที่สองสอดคล้องกับแนวคิดก่อนหน้า - 36 กระสุนสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ และ 12,000 คาร์ทริดจ์สองประเภท
คุณลักษณะที่น่าสงสัยของแนวคิดทั้งสามคือความสามารถในการรวมยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับสอดแนมของตัวเอง ด้วยความช่วยเหลือ ลูกเรือจะสามารถศึกษาภูมิประเทศและค้นหาเป้าหมายในช่วงของการใช้อาวุธรถถังหรือไกลกว่านั้น เป็นไปได้ที่จะแนะนำฟังก์ชันเฉพาะ จนถึงการจัดเตรียม UAV ด้วยอาวุธอย่างใดอย่างหนึ่ง
ตามชื่อของโปรแกรม MBT ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถทำงานได้ภายใต้การควบคุมของลูกเรือหรือตามคำสั่งของผู้ดำเนินการระยะไกล อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เผยแพร่ไม่ได้เปิดเผยคำถามดังกล่าวแต่อย่างใด ไม่ทราบวิธีการดำเนินการที่มีอยู่ของลูกเรือ
โดยคำนึงถึงความปรารถนา
ตามที่รายงาน พลรถถังจากฐานทัพ Fort Benning ชื่นชมแนวคิดที่นำเสนอและแสดงความคิดเห็น แนวคิดบางอย่างได้รับการสนับสนุน ในขณะที่บางแนวคิดถูกวิพากษ์วิจารณ์ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อการพัฒนาโปรแกรม OMT ต่อไป
เรือบรรทุกน้ำมันยืนยันว่าจำเป็นต้องใช้หน่วยกำลังเสริม ด้วยความช่วยเหลือ ยานเกราะจะสามารถทำหน้าที่บางอย่างได้โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์หลัก การใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลายทำให้ APU เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ เสนอให้แนะนำระบบการวินิจฉัยตนเองขั้นสูงที่ตรวจสอบสถานะของหน่วยของรถถัง นอกจากนี้ จำเป็นต้องจัดให้มีการควบคุมและการต่อสู้ด้วยระบบไฟฟ้าที่ปิด - ค่าใช้จ่ายของกลไกและระบบไฮดรอลิกส์
เครื่องบินขับไล่ต้องการมีระบบควบคุมอุณหภูมิอากาศแบบบูรณาการในรถถัง โดยผสมผสานระบบปรับอากาศ เครื่องทำความร้อน และการป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง คอมเพล็กซ์ดังกล่าวสามารถควบคุมได้จากแผงควบคุมเดียวซึ่งจะช่วยลดสถานที่ทำงาน นอกจากนี้ ในระหว่างการซ่อมแซม สามารถเปลี่ยนทั้งยูนิตได้โดยไม่ต้องเข้าถึงส่วนประกอบแต่ละชิ้น
ระบบควบคุมการยิงควรรวมเครื่องมือผู้บัญชาการและมือปืนที่เป็นอิสระต่อไป อุปกรณ์มาตรฐานควรเสริมด้วยระบบ "เกราะโปร่งใส" และวิธีการระบุ "เพื่อนหรือศัตรู" จำเป็นต้องพัฒนาเครื่องช่วยนำทางต่อไปรวมถึง ด้วยความสามารถในการสร้างแผนที่สามมิติของพื้นที่โดยใช้ UAV มาตรฐาน ข้อกำหนดสำหรับมุมโคตรปืนยังคงอยู่ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน MBT ใหม่ควรจะสามารถยิงจากทางลาดย้อนกลับได้ เสนอให้พัฒนาระบบใหม่ในการต่อต้านอาวุธยิงของศัตรู ต้องส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังเซ็นเซอร์ของศัตรูซึ่งขัดขวางการเล็งยิง
แนวคิดในการใช้ UAV ได้รับการอนุมัติ แต่มีข้อเสนอหลายประการ ดังนั้น พลรถถังจึงจำเป็นต้องใช้เลนส์ที่มีคุณภาพของภาพที่ดี ฟังก์ชั่นของการส่งคืนโดรนอัตโนมัติไปยังถังบรรทุกเป็นสิ่งที่พึงปรารถนา มีความสนใจใน UAV แบบต่อพ่วงซึ่งขับเคลื่อนโดยรถถังและสามารถโฉบและบินได้เป็นระยะเวลานาน แนวคิดในการใช้การลาดตระเวนเบาและการโจมตี UAV ไม่พบการสนับสนุนที่ใช้งานอยู่ พลรถถังสนใจที่จะได้อำนาจการยิงสูงสุด แต่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ และไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจากการทำงานอื่น ๆ
ปัญหาการใช้งานอุปกรณ์ในสภาพการต่อสู้ไม่ได้ถูกมองข้ามดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดให้มีการอพยพอิสระของรถหุ้มเกราะที่เสียหาย หรือเพื่อทำให้การเตรียมการลากจูงหลัง ARV ง่ายขึ้น ตอนนี้ต้องใช้ความพยายามของ 3-6 คน และค่อนข้างนาน ในสถานการณ์การต่อสู้ พวกเขาทั้งหมดต้องเผชิญกับความเสี่ยง ที่คุกคามกระบวนการอพยพ
อยู่ในขั้นตอนการประเมิน
ปัจจุบัน GVSC ยังคงทำงานวิจัยเกี่ยวกับ "รถถังเสริม" และค้นหาแนวคิดและวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากที่สุด จนถึงปัจจุบันได้รวบรวมไว้ในโครงการแนวคิดหลายโครงการที่มีลักษณะแตกต่างกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการปรึกษาหารือเป็นประจำกับผู้ปฏิบัติงานในอนาคตโดยพิจารณาจากผลลัพธ์ที่จะสรุปใหม่ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดการพัฒนาต่อไปของโปรแกรม
ขั้นตอนปัจจุบันของการทำงานบน OMT จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2023 เมื่อมีการวางแผนที่จะสร้างรูปลักษณ์ที่เหมาะสมที่สุดของ MBT ที่มีแนวโน้ม จากนั้นโครงการจะเสนอให้กับลูกค้าซึ่งจะเป็นผู้กำหนดชะตากรรมในอนาคตของเขา ด้วยการตัดสินใจในเชิงบวกของเพนตากอน โปรแกรม OMT จะได้รับการพัฒนา และภายในสิ้นทศวรรษนี้ อย่างน้อยก็จะมีรถถังทดลองปรากฏขึ้น สิ่งที่พวกเขาจะเป็นไม่เป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่หนึ่งในแนวคิดปัจจุบันจะเป็นพื้นฐานของโครงการจริง
