บริษัทเยอรมัน Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) นำเสนอการพัฒนาใหม่ - ยานเกราะหุ้มเกราะไฟฟ้าดีเซล Genesis ในโครงการริเริ่มนี้ วิธีการหลักในการพัฒนาแพลตฟอร์มล้อเลื่อนบนบกกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเหมาะสำหรับการสร้างตัวอย่างเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
รอบปฐมทัศน์ล่าช้า
FFG รายงานว่าการพัฒนาโครงการ Genesis ดำเนินมาตั้งแต่ปี 2018 และประสบความสำเร็จจนถึงปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้นแบบแรกถูกสร้างขึ้น การคัดกรองสาธารณะครั้งแรกมีกำหนดจัดขึ้นในช่วง Eurosatory 2020 ฤดูร้อนนี้ แต่งานถูกยกเลิกและ FFG ต้องพิจารณาแผนใหม่อีกครั้ง
เมื่อวันที่ 22-23 กันยายน กองกำลังภาคพื้นดินของ Bundeswehr ได้จัดการประชุมเกี่ยวกับการอนุรักษ์และการพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมโดยอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ สถานที่จัดงานคือโรงงาน FFG ในเมืองเฟลนส์บวร์ก ภายในกรอบการประชุม มีการจัดทำรายงานต่างๆ และองค์กรที่เข้าร่วมได้แสดงพัฒนาการใหม่ของพวกเขา หนึ่งในนั้นคือต้นแบบ FFG Genesis
ผู้เชี่ยวชาญ FFG เปิดเผยคุณสมบัติหลักของโครงการใหม่ ประกาศคุณสมบัติและความสามารถของเครื่องจักรที่มีแนวโน้ม นอกจากนี้ พวกเขายังพูดคุยเกี่ยวกับแผนการของพวกเขา ดังนั้น ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ต้นแบบจะเข้าสู่การทดสอบเต็มรูปแบบ ในระหว่างนั้นโรงไฟฟ้าเดิมจะได้รับการปรับปรุงและปรับแต่งให้เหมาะสม ผู้ผลิตเรียกมันว่าไฮบริด แต่จริงๆ แล้วมันคือระบบส่งกำลังไฟฟ้า
วิธีการแบบแยกส่วนและการเคลื่อนไหวด้วยไฟฟ้า
ในรูปแบบที่เสนอ ผลิตภัณฑ์ FFG Genesis เป็นรถหุ้มเกราะสี่ล้อที่มีความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อแก้ปัญหาบางอย่าง ดังนั้น ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในการกำหนดค่าของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่มีโมดูลการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่กล - ในขณะที่ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองการสาธิต
เมื่อเปรียบเทียบกับโครงการ GTK Boxer จะใช้สถาปัตยกรรมเครื่องจักรแบบแยกส่วน มีแชสซีแบบล้อสากลที่สามารถติดตั้งโมดูลโหลดและช่องต่อสู้ต่างๆ ได้ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน โมดูลแชสซีและส่วนประกอบต่างๆ จึงเป็นที่สนใจมากที่สุดในโครงการ Genesis ซึ่งจะเป็นประเด็นหลักในเหตุการณ์ต่อๆ ไป
รถทดลองมีรูปทรงเฉพาะที่เกิดจากระนาบตัดกันขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังใช้สีสดใส น่าสังเกตคือจมูกรูปลิ่มยาวของร่างกายที่มีแผ่นหน้าผากส่วนบนขนาดใหญ่ ตัวถังมีความโดดเด่นด้วยความสูง ทำให้มีปริมาณมากเพื่อรองรับหน่วยที่จำเป็นและงานลูกเรือ ในรูปแบบที่นำเสนอ ส่วนตรงกลางและส่วนท้ายของตัวรถรองรับช่องทหารได้
องค์ประกอบหลักของโรงไฟฟ้า "ไฮบริด" อยู่ที่จมูกของตัวถัง มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 1368 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงาน ห้องเครื่องแยกออกจากปริมาตรบรรจุซึ่งช่วยลดความเสี่ยงสำหรับลูกเรือในกรณีที่เกิดความเสียหาย โรงไฟฟ้าจะจ่ายกระแสไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและผู้ใช้บริการอื่นๆ ประกาศความเป็นไปได้ในการใช้รถหุ้มเกราะเป็น "สถานีชาร์จ"
รับผิดชอบการเคลื่อนไหวคือมอเตอร์ไฟฟ้าแปดตัวที่วางอยู่ภายในตัวเรือนและเชื่อมต่อกับเพลาของพวกมันเอง แต่ละล้อมีไดรฟ์และระบบกันสะเทือนเฉพาะตัวโรงไฟฟ้าดังกล่าวพัฒนาแรงบิดมากกว่า 15,600 นิวตันเมตรบนล้อ เมื่อขับรถ เครื่องยนต์สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและช่วยชาร์จแบตเตอรี่ ในกรณีที่เกิดความเสียหาย เพลาเพลาจะถูกโอนไปยังล้ออิสระ
โรงไฟฟ้าและโรงไฟฟ้าสามารถทำงานในสองโหมด ครั้งแรกใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและมอเตอร์กึ่งเพลา ที่สองจัดเตรียมแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ประการแรก จะลดระดับเสียงและความน่าจะเป็นของการตรวจจับ
คนขับควบคุมหน่วยดีเซลและมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยใช้ระบบควบคุมแบบ Fly-by-wire เท่านั้น กระบวนการบางอย่างเป็นแบบอัตโนมัติ ไม่มีกลไกบังคับเลี้ยวในช่วงล่างของเครื่องจักร - การเคลื่อนตัวทำได้โดยการเปลี่ยนรอบการหมุนของล้อด้านต่างๆ
ลูกเรือของเจเนซิสเองในโครงรถลำเลียงพลหุ้มเกราะประกอบด้วยคนสองคนที่มีตำแหน่งอยู่ด้านหน้าห้องลูกเรือ ห้องกองทหารที่มีทางลาดท้ายเรือและช่องบนสามารถรองรับได้ถึง 10 คน
ต้นแบบที่นำเสนอได้รับ DBM จากบริษัท Kongsberg มีปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และปืนกลขนาด 7, 62 มม. รวมถึงอุปกรณ์สังเกตการณ์และนำทางแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ โมดูลถูกกล่าวหาว่ายังไม่ได้เชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์และทำหน้าที่เป็นเขียงหั่นขนม
ความยาวของรถหุ้มเกราะถึง 8, 25 ม., ความกว้าง - 2, 25 ม. ความสูงขึ้นอยู่กับประเภทของโมดูลที่ติดตั้ง รถลำเลียงพลหุ้มเกราะต้นแบบมีความสูง 2.4 ม. รับน้ำหนักสูงสุด 40 ตัน
มีการประกาศคุณสมบัติการวิ่งที่ค่อนข้างสูง ในเรื่องนี้ ปฐมกาลไม่ควรจะด้อยกว่าเทคโนโลยีสมัยใหม่อื่นๆ ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงตามการคำนวณจะเกิน 100 กม. / ชม. การสำรองพลังงานเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือ 600 กม. ที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. ตัวสะสมจะช่วยให้คุณไปได้ 150 กม. ที่ 40 กม. / ชม. ไม่สามารถว่ายน้ำได้
การสาธิตเทคโนโลยี
ยานเกราะหุ้มเกราะ FFG Genesis ยังถือเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีและโซลูชั่นใหม่ ๆ รวมถึง พัฒนาโดย FFG อย่างอิสระ การทดสอบและการปรับแต่งที่ประสบความสำเร็จจะทำให้คุณสามารถเปลี่ยนโครงการโดยคำนึงถึงความก้าวหน้าเพิ่มเติมในตลาดหรือสร้างรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่บนพื้นฐานของมัน
กล่าวกันว่าตัวอย่างที่เสร็จแล้วซึ่งผ่านทุกขั้นตอนของการแก้ไขจะมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการเหนือเทคโนโลยีที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบช่วยเพิ่มความเร็ว ความคล่องตัว และสมรรถนะไดนามิกของแชสซี นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ การมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทรงพลังช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการรวมอุปกรณ์ไฟฟ้าเฉพาะทาง
สถาปัตยกรรมที่เสนอของโรงไฟฟ้าช่วยให้สามารถปรับขนาดได้ค่อนข้างง่าย ขึ้นอยู่กับต้นแบบที่มีอยู่ซึ่งมีแชสซี 8x8 พวกเขาสามารถสร้างเครื่อง 6x6 หรือ 4x4 แบบรวม - ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า ตัวอย่างทั้งหมดเหล่านี้สามารถรับอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่งที่สอดคล้องกับงานที่ได้รับมอบหมาย
อนาคตที่ไม่แน่นอน
การทดสอบต้นแบบ Genesis เต็มรูปแบบมีกำหนดจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงนี้ พวกเขาจะแสดงให้เห็นว่าต้นแบบประสบความสำเร็จเพียงใด และจะช่วยให้คุณสามารถประเมินอนาคตของโครงการโดยรวมได้ ไม่ทราบว่ามาตรการที่จำเป็นทั้งหมดจะเสร็จเร็วเพียงใด ความซับซ้อนโดยรวมของโครงการ ขีดความสามารถที่จำกัดของ FFG และปัจจัยอื่นๆ รวมถึงการแพร่ระบาดที่กำลังดำเนินอยู่ อาจส่งผลกระทบในทางลบต่อความคืบหน้าและระยะเวลา
ความสำเร็จของโครงการจะทำให้ตัวอย่างสำเร็จรูปถูกนำออกสู่ตลาด แต่แนวโน้มทางการค้าจะยังคงไม่แน่นอน แม้จะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน แต่รถหุ้มเกราะที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าหรือโรงไฟฟ้าไฮบริดก็มีข้อเสียอย่างมาก เนื่องจากไม่เป็นที่นิยมในหมู่กองทัพมากนัก เมื่อผลิตภัณฑ์ FFG Genesis ออกสู่ตลาด จะได้รับสถานะเฉพาะของการพัฒนาที่น่าสนใจและล้ำหน้าโดยไม่มีอนาคต
อย่างไรก็ตาม บริษัทพัฒนามองโลกในแง่ดีและตั้งใจที่จะทำงานพัฒนาให้เสร็จลุล่วงจนถึงตอนนี้ งานหลักคือการทดสอบและปรับแต่งโครงสร้าง พวกเขาจะจบลงอย่างไรและโครงการจะสามารถพิสูจน์ความหวังของผู้สร้างได้หรือไม่เวลาจะบอกได้
