เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม รัสเซียฉลองวันกองทัพอากาศ หลังจากการก่อตั้งในปี 2015 ของ Russian Aerospace Forces (RF Aerospace Forces) ซึ่งรวมถึงกองทัพอากาศของประเทศด้วย วันหยุดดังกล่าวก็เริ่มมีการเฉลิมฉลองเป็นวันของ Russian Aerospace Forces กองทัพอากาศรัสเซียดำรงอยู่มานานกว่าศตวรรษ และในช่วงเวลานี้ กองทัพอากาศรัสเซียสามารถผ่านเส้นทางทางการทหารอันรุ่งโรจน์ได้ วันนี้กองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียถือเป็นหนึ่งในกองกำลังที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก
106 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2455 โดยพระราชกฤษฎีกาของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 รัฐของหน่วยการบินของผู้อำนวยการหลักของเจ้าหน้าที่ทั่วไปได้ก่อตั้งขึ้นในประเทศ นี่คือจุดเริ่มต้นในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศรัสเซีย
นักบินทหารไม่ได้เฉลิมฉลองวันหยุดของพวกเขาในวันนี้เสมอไปเป็นเวลานานวันที่ของการเฉลิมฉลองเปลี่ยนไปหลายครั้ง ดังนั้นในปี 1924 โดยการตัดสินใจของ Frunze การฉลองวันกองทัพอากาศจึงถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 14 กรกฎาคม และในปี พ.ศ. 2476 สตาลินได้เลื่อนวันจัดงานออกไปเป็นวันที่ 18 สิงหาคม ในเวลาเดียวกัน วันกองทัพอากาศในสหภาพโซเวียตได้รับสถานะเป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์ สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากความสำเร็จในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของรัฐโซเวียตรุ่นเยาว์
ในอนาคตวันเฉลิมฉลองมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง ในที่สุดพวกเขาก็กลับมาถึงวันที่ 12 สิงหาคมในปี 2549 เมื่อประธานาธิบดีรัสเซียวลาดิมีร์ปูตินลงนามในพระราชกฤษฎีกา "ในการจัดตั้งวันหยุดนักขัตฤกษ์และวันที่น่าจดจำในกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย"
การบินทหารของประเทศเรามีประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์และยาวนาน เป็นนักบินทหารรัสเซีย Pyotr Nikolayevich Nesterov ที่วางรากฐานของไม้ลอยเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่แสดงองค์ประกอบที่ซับซ้อนของ "วง" ในรัสเซียร่างของไม้ลอยที่ซับซ้อนนี้บางครั้งเรียกว่าห่วงของ Nesterov นักบินแสดงทักษะของเขาเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม (9 กันยายน พ.ศ. 2456) ในเมืองเคียฟเหนือเขต Syretsky ข้อดีที่ยิ่งใหญ่ของ Nesterov คือการที่เขาเป็นคนแรกที่ใช้การยกปีกเครื่องบินเพื่อทำการซ้อมรบ ไม่เพียงแต่ในแนวนอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระนาบแนวตั้งด้วย
Pyotr Nikolaevich Nesterov
การบินทหารของรัสเซียทำได้ดีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แม้ว่าที่จริงแล้วอุตสาหกรรมของรัสเซียจะล้าหลังอุตสาหกรรมการทหารของรัฐอื่น ๆ และนักบินทหารของรัสเซียต่อสู้กับเครื่องบินที่ผลิตในต่างประเทศเป็นหลัก แต่ในรัสเซียในปี 1915 นักออกแบบชาวรัสเซียได้สร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์แบบต่อเนื่องเครื่องแรกของโลก "Ilya Muromets" และเครื่องบินรบพิเศษที่ติดตามเขาไปด้วย ในช่วงเวลานั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ "Ilya Muromets" เป็นเครื่องบินที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งสร้างสถิติจำนวนการบรรทุก เวลา และระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน
ในสมัยโซเวียตความสนใจและความพยายามเพิ่มมากขึ้นในการพัฒนาการบินทหาร ทุกคนทราบดีว่าในการต่อสู้ในอนาคต การบินจะแสดงให้เห็นอย่างเต็มที่ ในช่วงก่อนสงคราม มีการสร้างเครื่องบินรบที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากและนำไปผลิตเป็นจำนวนมากในสหภาพโซเวียต โดยในจำนวนนี้มีเครื่องบินโจมตี "รถถังบิน" ที่มีชื่อเสียงของ Il-2 เครื่องบินรบ Yak-1 ที่คล่องแคล่วเบา และ เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Pe-2
ตลอดช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ นักบินทหารโซเวียตได้แสดงความกล้าหาญและมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อชัยชนะร่วมกันโดยรวมแล้ว นักบิน 44,093 คนได้รับการฝึกฝนในประเทศในช่วงปีสงคราม โดยในจำนวนนี้เสียชีวิต 27,600 คน: นักบินรบ 11,874 คน นักบินโจมตี 7,837 คน ลูกเรือทิ้งระเบิด 6,613 คน นักบินเสริม 689 คน และนักบินลาดตระเวน 587 คน ในช่วงปีแห่งสงคราม นักบินโซเวียตมากกว่า 600 คนได้นำเครื่องร่อนทางอากาศ โดยยังคงไม่ทราบจำนวนที่แน่นอน ยิ่งไปกว่านั้น แกะทางอากาศมากกว่า 2/3 ตัวล้มลงในปีแรกของสงคราม - 1941-1942 แอร์เอซของเรา Ivan Kozhedub (62 ชัยชนะ) และ Alexander Pokryshkin (59 ชัยชนะ) ก็กลายเป็นนักบินรบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติและสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับการหาประโยชน์ในท้องฟ้าพวกเขาได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสามครั้ง
ในช่วงหลังสงคราม ทิศทางหลักของการพัฒนากองทัพอากาศของประเทศคือการเปลี่ยนจากการบินลูกสูบเป็นการบินเจ็ท การทำงานกับเครื่องบินเจ็ทลำแรกเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2486-2487 และเครื่องบินดังกล่าวได้ทำการบินครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ในระหว่างการทดสอบการบิน ทำการบินได้เร็วเกิน 800 กม. / ชม. เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2489 เครื่องบินไอพ่นซีเรียลของโซเวียตลำแรก ได้แก่ เครื่องบินขับไล่ Yak-15 และ MiG-9 ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้า การใช้งานเครื่องบินเจ็ทจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2490-2492 เมื่อเครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่น MiG-15 และ La-15 ที่มีปีกกว้างปรากฏขึ้น เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของโซเวียตลำแรกที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Il-28
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เครื่องบินรุ่นที่สี่เริ่มให้บริการกับกองทัพอากาศซึ่งมีการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความคล่องแคล่วและประสิทธิภาพการบิน กองทหารเริ่มรับเครื่องบินรบ Su-27, MiG-29 และ MiG-31, เครื่องบินโจมตี Su-25 และเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 ที่มีความเร็วเหนือเสียงทางยุทธศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินรุ่นที่สี่ - MiG-29, Su-27, MiG-31 ซึ่งสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความสำเร็จขั้นสูงของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียต ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย รากฐานที่มีอยู่ทำให้เครื่องบินเหล่านี้มีความทันสมัย เช่นเดียวกับการสร้างโมเดลใหม่ของรุ่น 4+ บนพื้นฐานของพวกเขา ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองบิน RF Air Force ในเวลานี้
ปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียเป็นสาขาหนึ่งของกองทัพซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซีย กองทัพอากาศรัสเซียได้รับการออกแบบมาเพื่อขับไล่การรุกรานในอากาศและปกป้องตำแหน่งบัญชาการระดับสูงสุดของการบริหารการทหารและของรัฐ ศูนย์กลางการบริหารและการเมืองของประเทศ ภูมิภาคอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ วัตถุที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐาน ของรัสเซียและกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) จากการโจมตีทางอากาศ การทำลายเป้าหมายและกองกำลังของศัตรูโดยใช้ทั้งอาวุธธรรมดาและอาวุธนิวเคลียร์ การสนับสนุนการบินสำหรับการปฏิบัติการรบของกองกำลัง (กองกำลัง) ประเภทอื่นและสาขาของกองกำลัง
การบินของทหารยังคงปฏิบัติหน้าที่ที่หลากหลาย: การป้องกันและการลาดตระเวนชายแดนทางอากาศของประเทศ การขนส่งทหาร อาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร หน่วยลงจอด นอกจากนี้ ลูกเรือของกองทัพอากาศรัสเซียยังมีส่วนร่วมในงานพิเศษอยู่เป็นประจำ เช่น การลาดตระเวนทางอากาศ การอพยพผู้ประสบภัยฉุกเฉินและภัยธรรมชาติ การดับไฟป่าขนาดใหญ่ และแก้ไขงานอื่นๆ อีกมากมาย ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการฝึกรบ บุคลากรการบินของกองทัพอากาศได้ทำงานเกี่ยวกับประเด็นและภารกิจต่างๆ เพื่อขับไล่การรุกรานทางอากาศของศัตรูที่อาจเป็นศัตรู และจัดหาที่กำบังทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ปัจจุบันยังไม่มีการฝึกซ้อมทางทหารที่สำคัญของรัสเซียที่สามารถทำได้โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของกองทัพอากาศในปัจจุบัน
ตั้งแต่ปี 2015 นักบินทหารรัสเซีย ตามคำร้องขอของทางการของสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย ได้ดำเนินภารกิจการต่อสู้ในซีเรียโดยเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการทางทหารต่อกลุ่มก่อการร้ายรัฐอิสลาม (Islamic State (IS) เป็นกลุ่มก่อการร้าย ห้ามในรัสเซีย)
ภัยคุกคามและความท้าทายสมัยใหม่ที่กองทัพอากาศรัสเซียเผชิญอยู่ในปัจจุบันต้องการความทันสมัยและการต่ออายุในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระบวนการนี้มีการใช้งานเป็นพิเศษ ตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส ฝูงบินของกองทัพอากาศรัสเซียในปัจจุบันประกอบด้วยเครื่องบินรบมากกว่า 800 ลำ (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 และ MiG-31) ประมาณ 150 ลำโจมตี (Su -24 และ Su-34) เครื่องบินโจมตีประมาณ 200 ลำ (Su-25) และเครื่องบินฝึก 150 ลำ (รวม Yak-130) เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ประมาณ 70 ลำ (Tu-95 และ Tu-160) ยาวกว่า 40 ลำ - เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-missile พิสัย 22M3
เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม Voennoye Obozreniye ขอแสดงความยินดีกับนักบินทหารทุกคนทั้งที่ใช้งานและทหารผ่านศึกในวันหยุดนักขัตฤกษ์ - วันกองทัพอากาศ!
