รัสเซียได้พัฒนากองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ ซึ่งมีส่วนประกอบหลักคือขีปนาวุธข้ามทวีปประเภทต่างๆ ที่ใช้ในคอมเพล็กซ์ภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ได้ เช่นเดียวกับในเรือดำน้ำ ด้วยความคล้ายคลึงกันในระดับของแนวคิดและแนวทางแก้ไขพื้นฐาน ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้จึงมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการใช้เครื่องยนต์จรวดประเภทต่างๆและคลาสซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้ารายใดรายหนึ่ง
จากมุมมองของคุณสมบัติของโรงไฟฟ้า ICBM ที่ล้าสมัย มีความเกี่ยวข้อง และมีแนวโน้มสูงทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก อาวุธดังกล่าวสามารถติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว (LPRE) หรือเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง (เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง) ทั้งสองคลาสมีข้อได้เปรียบในตัวเอง ซึ่งต้องขอบคุณการนำไปใช้ในโครงการต่างๆ และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถขับไล่ "คู่แข่ง" ออกจากสาขาได้ ประเด็นเรื่องโรงไฟฟ้าเป็นประเด็นที่น่าสนใจอย่างยิ่งและควรค่าแก่การพิจารณาแยกกัน
ประวัติศาสตร์และทฤษฎี
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจรวดชุดแรกซึ่งปรากฏเมื่อหลายศตวรรษก่อนนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งโดยใช้เชื้อเพลิงที่ง่ายที่สุด โรงไฟฟ้าดังกล่าวรักษาตำแหน่งไว้จนถึงศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อมีการสร้างระบบเชื้อเพลิงเหลวระบบแรก ในอนาคต การพัฒนาเครื่องยนต์สองประเภทดำเนินไปพร้อม ๆ กัน แม้ว่าเครื่องยนต์จรวดเหลวหรือสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งเป็นครั้งคราวจะเข้ามาแทนที่กันและกันในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรม
การเปิดตัวจรวด UR-100N UTTH พร้อมเครื่องยนต์ของเหลว รูปภาพ Rbase.new-factoria.ru
ขีปนาวุธพิสัยไกลชุดแรกซึ่งพัฒนาขึ้นซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของคอมเพล็กซ์ข้ามทวีปได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ของเหลว ในช่วงกลางของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องยนต์จรวดเหลวทำให้ได้คุณสมบัติที่ต้องการโดยใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่มีอยู่ ต่อมา ผู้เชี่ยวชาญจากประเทศชั้นนำต่างๆ ได้เริ่มพัฒนาสารขับดันแบบขีปนาวุธและสารขับเคลื่อนแบบผสมเกรดใหม่ ซึ่งส่งผลให้มีสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งซึ่งเหมาะสำหรับใช้กับ ICBM
จนถึงปัจจุบัน ทั้งจรวดนำวิถีเชื้อเพลิงเหลวและจรวดเชื้อเพลิงแข็งได้กลายเป็นที่แพร่หลายในกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของประเทศต่างๆ เป็นเรื่องน่าแปลกที่ ICBM ของรัสเซียติดตั้งโรงไฟฟ้าของทั้งสองคลาส ในขณะที่สหรัฐอเมริกาได้ละทิ้งเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวและหันมาใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งเมื่อหลายสิบปีก่อน แม้จะมีความแตกต่างในแนวทางนี้ แต่ทั้งสองประเทศก็สามารถสร้างกลุ่มขีปนาวุธที่ต้องการด้วยความสามารถที่จำเป็น
ในด้านขีปนาวุธข้ามทวีป เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวเป็นเครื่องยนต์แรก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีข้อดีหลายประการ เชื้อเพลิงเหลวช่วยให้ได้รับแรงกระตุ้นจำเพาะที่สูงขึ้น และการออกแบบเครื่องยนต์ช่วยให้เปลี่ยนแรงขับได้ด้วยวิธีที่ค่อนข้างง่าย ปริมาตรของจรวดส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวนั้นถูกครอบครองโดยถังเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ ซึ่งในทางใดทางหนึ่งจะลดข้อกำหนดสำหรับความแข็งแกร่งของตัวถังและทำให้การผลิตง่ายขึ้น
ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์จรวดและขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวนั้นไม่มีข้อเสีย ประการแรกเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยความซับซ้อนสูงสุดของการผลิตและการใช้งานซึ่งส่งผลเสียต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์ ICBM ของรุ่นแรกมีข้อเสียเปรียบในรูปแบบของความซับซ้อนของการเตรียมการสำหรับการเปิดตัว การเติมเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ได้ดำเนินการทันทีก่อนสตาร์ท และนอกจากนี้ ในบางกรณี ยังเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงบางประการทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อคุณภาพการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธ
R-36M ขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวในการขนส่งและปล่อยคอนเทนเนอร์ รูปภาพ Rbase.new-factoria.ru
เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งและจรวดที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันมีแง่บวกและข้อดีเหนือระบบของเหลว ข้อดีหลักคือต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าและการออกแบบที่เรียบง่าย นอกจากนี้ สารขับดันที่เป็นของแข็งไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่รุนแรง และนอกจากนี้ยังมีความแตกต่างจากความเป็นไปได้ของการจัดเก็บที่ยาวนานขึ้น ในระหว่างช่วงแอ็คทีฟของการบิน ICBM เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งให้ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น ลดโอกาสของการสกัดกั้นที่ประสบความสำเร็จ
เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งสูญเสียของเหลวในแรงกระตุ้นเฉพาะ เนื่องจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงแข็งนั้นแทบจะควบคุมไม่ได้ การควบคุมแรงขับของเครื่องยนต์ การหยุดหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่จึงต้องใช้วิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ซับซ้อน ตัวจรวดขับเคลื่อนด้วยของแข็งทำหน้าที่ของห้องเผาไหม้และดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแกร่งที่เหมาะสม ซึ่งทำให้ข้อกำหนดพิเศษสำหรับหน่วยที่ใช้ และยังส่งผลเสียต่อความซับซ้อนและต้นทุนการผลิต
เครื่องยนต์จรวด เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง และกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์
ในปัจจุบัน กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซียติดอาวุธด้วย ICBM หลายสิบชนิดจากคลาสต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขภารกิจการรบเร่งด่วน กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ (Strategic Missile Forces) ดำเนินการขีปนาวุธห้าประเภทและกำลังรอการปรากฏตัวของคอมเพล็กซ์ใหม่อีกสองแห่ง ระบบขีปนาวุธจำนวนเท่ากันถูกใช้ในเรือดำน้ำของกองทัพเรือ แต่ขีปนาวุธใหม่พื้นฐานยังไม่ได้รับการพัฒนาเพื่อประโยชน์ของส่วนประกอบทางเรือของ "นิวเคลียร์สามกลุ่ม"
แม้จะมีอายุมาก ขีปนาวุธ UR-100N UTTH และ R-36M / M2 ยังคงอยู่ในกองทัพ ICBMs ของคลาสหนักนั้นมีหลายขั้นตอนด้วยเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวของตัวเอง ด้วยมวลขนาดใหญ่ (มากกว่า 100 ตันสำหรับ UR-100N UTTKh และประมาณ 200 ตันสำหรับ R-36M / M2) ขีปนาวุธสองประเภทมีแหล่งเชื้อเพลิงที่สำคัญซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าหัวรบหนักไปยังช่วง อย่างน้อย 10,000 กม.
มุมมองทั่วไปของจรวด RS-28 "Sarmat" การวาด "ศูนย์ขีปนาวุธของรัฐ" / makeyev.ru
ตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 50 ในประเทศของเรา ปัญหาของการใช้สารขับดันที่เป็นของแข็งกับ ICBM ที่มีแนวโน้มจะได้รับการศึกษาแล้ว ผลลัพธ์ที่แท้จริงครั้งแรกในพื้นที่นี้ได้รับเมื่ออายุเจ็ดสิบต้นๆ ในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา ทิศทางนี้ได้รับแรงผลักดันใหม่ ต้องขอบคุณขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งทั้งตระกูล ซึ่งแสดงถึงการพัฒนาแนวคิดทั่วไปและแนวทางแก้ไขที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างต่อเนื่อง
ปัจจุบัน กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์มีขีปนาวุธ RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M และ RS-24 Yars ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธดังกล่าวทั้งหมดใช้งานกับเครื่องยิงพื้นทุ่นระเบิดและแบบเคลื่อนที่ได้ จรวดสามประเภทที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแนวคิดทั่วไปนั้นสร้างขึ้นตามรูปแบบสามขั้นตอนและติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง เมื่อปฏิบัติตามความต้องการของลูกค้าแล้ว ผู้เขียนโครงการก็สามารถลดขนาดและน้ำหนักของขีปนาวุธที่เสร็จแล้วให้เหลือน้อยที่สุด
ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ RT-2PM, RT-2PM2 และ RS-24 มีความยาวไม่เกิน 22.5-23 ม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดน้อยกว่า 2 ม. 1-1, 5 ตัน ขีปนาวุธ Topol ติดตั้งด้วย หัวรบชิ้นเดียว ในขณะที่ Yars ตามข้อมูลที่ทราบ มีหัวรบหลายหัวแยกจากกัน ระยะการบินอย่างน้อย 12,000 กม.
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าด้วยลักษณะการบินพื้นฐานที่ระดับของขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนโดยของเหลวแบบเก่า ทำให้ Topoli และ Yars ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งมีความโดดเด่นด้วยขนาดที่เล็กกว่าและน้ำหนักการเปิดตัว อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ทำให้บรรทุกได้น้อยลง
Topol โมบายดินคอมเพล็กซ์ ภาพถ่ายของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
ในอนาคต กองกำลังยุทธศาสตร์ควรได้รับระบบขีปนาวุธใหม่หลายระบบดังนั้นโครงการ RS-26 Rubezh ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมของระบบ Yars ได้จัดให้มีอีกครั้งสำหรับการใช้รูปแบบหลายขั้นตอนด้วยสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งในทุกขั้นตอน ก่อนหน้านี้มีข้อมูลตามที่ระบบ "Rubezh" มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่คอมเพล็กซ์ "Topol" RT-2PM ที่มีอายุมากขึ้นซึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติหลักของสถาปัตยกรรม ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคหลัก "Rubezh" ไม่ควรแตกต่างอย่างมากจาก "Topol" แม้ว่าจะสามารถใช้น้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกันได้
การพัฒนาที่มีแนวโน้มอีกประการหนึ่งคือ RS-28 Sarmat ICBM หนัก ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ โครงการนี้จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างจรวดสามขั้นตอนพร้อมสารขับเคลื่อนของเหลว มีรายงานว่าขีปนาวุธ Sarmat จะมีความยาวประมาณ 30 เมตรโดยมีน้ำหนักการเปิดตัวมากกว่า 100 ตัน จะสามารถบรรทุกหัวรบพิเศษ "ดั้งเดิม" หรือระบบโจมตีแบบไฮเปอร์โซนิกรูปแบบใหม่ได้ เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งมีคุณสมบัติเพียงพอจึงคาดว่าจะได้รับช่วงการบินสูงสุดที่ระดับ 15-16,000 กม.
กองทัพเรือมี ICBM หลายประเภทพร้อมคุณสมบัติและความสามารถที่แตกต่างกัน แกนกลางของส่วนประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ในปัจจุบันคือขีปนาวุธของเรือดำน้ำของตระกูล R-29RM: R-29RM, R-29RMU1, R-29RMU2 "Sineva" และ R-29RMU2.1 "Liner" นอกจากนี้ ขีปนาวุธ R-30 Bulava ใหม่ล่าสุดยังเข้าสู่คลังแสงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เท่าที่ทราบตอนนี้อุตสาหกรรมของรัสเซียกำลังพัฒนาหลายโครงการสำหรับการปรับปรุงขีปนาวุธสำหรับเรือดำน้ำให้ทันสมัย แต่ไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่โดยพื้นฐาน
ในด้าน ICBMs ในประเทศสำหรับเรือดำน้ำมีแนวโน้มที่ชวนให้นึกถึงการพัฒนาคอมเพล็กซ์ "ที่ดิน" ผลิตภัณฑ์ R-29RM รุ่นเก่าและตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยมีสามขั้นตอนและติดตั้งเครื่องยนต์ของเหลวหลายตัว ด้วยความช่วยเหลือของโรงไฟฟ้าดังกล่าว ขีปนาวุธ R-29RM สามารถส่งหัวรบสี่หรือสิบหัวรบที่มีพลังต่างกันโดยมีน้ำหนักรวม 2, 8 ตันที่ระยะอย่างน้อย 8300 กม. โครงการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับ R- 29MR2 "Sineva" มีไว้สำหรับการใช้ระบบนำทางและการควบคุมใหม่ จรวดที่มีความยาว 14.8 ม. และมวล 40.3 ตันสามารถบินได้ในระยะสูงสุด 11.5 พันกม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภาระการรบที่มีอยู่
กำลังโหลดขีปนาวุธ Topol-M ลงในเครื่องยิงไซโล ภาพถ่ายของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
ในทางกลับกัน โครงการใหม่ของขีปนาวุธใต้น้ำ R-30 Bulava มีไว้สำหรับการใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งในทั้งสามขั้นตอน เหนือสิ่งอื่นใดสิ่งนี้ทำให้สามารถลดความยาวของจรวดเป็น 12.1 ม. และลดน้ำหนักการเปิดตัวเป็น 36.8 ตัน ในเวลาเดียวกันผลิตภัณฑ์มีภาระการรบที่มีน้ำหนัก 1, 15 ตันและส่งไปยังช่วง มากถึง 8-9,000 กม. เมื่อไม่นานมานี้ได้มีการประกาศการพัฒนาการดัดแปลงใหม่ของ "Bulava" ซึ่งแตกต่างกันในมิติที่แตกต่างกันและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากจะสามารถเพิ่มภาระการรบได้
แนวโน้มการพัฒนา
เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา กองบัญชาการของรัสเซียได้อาศัยการพัฒนาขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งที่มีแนวโน้มดี ผลลัพธ์ของสิ่งนี้คือการปรากฏตัวที่สอดคล้องกันของคอมเพล็กซ์ Topol และ Topol-M จากนั้น Yars และ Rubezh ซึ่งขีปนาวุธติดตั้งจรวดที่เป็นของแข็ง ในทางกลับกัน LRE ยังคงอยู่บนขีปนาวุธ "ทางบก" ที่ค่อนข้างเก่าซึ่งการดำเนินการนี้ใกล้จะสิ้นสุดแล้ว
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการวางแผนการละทิ้ง ICBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวโดยสมบูรณ์ เพื่อทดแทน UR-100N UTTKh และ R-36M / M2 ที่มีอยู่ ผลิตภัณฑ์ใหม่ RS-28 "Sarmat" ที่มีโรงไฟฟ้าที่คล้ายกันกำลังถูกสร้างขึ้น ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวจะใช้กับขีปนาวุธระดับหนักเท่านั้น ในขณะที่คอมเพล็กซ์อื่นๆ จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิงแข็ง
สถานการณ์ที่ใช้ขีปนาวุธใต้น้ำมีลักษณะคล้ายกัน แต่มีข้อแตกต่างบางประการ ขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวจำนวนมากยังคงอยู่ในพื้นที่นี้ แต่โครงการใหม่เพียงโครงการเดียวที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงแข็งการพัฒนาต่อไปของเหตุการณ์สามารถคาดการณ์ได้โดยการตรวจสอบแผนที่มีอยู่ของแผนกทหาร: โปรแกรมสำหรับการพัฒนากองเรือดำน้ำระบุอย่างชัดเจนว่าขีปนาวุธใดมีอนาคตที่ดีและจะถูกปลดประจำการเมื่อเวลาผ่านไป
ตัวขับเคลื่อนด้วยตนเอง RS-24 "Yars" รูปภาพ Vitalykuzmin.net
ขีปนาวุธ R-29RM รุ่นเก่าและการดัดแปลงล่าสุดมีไว้สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 667BDR และ 667BDRM ในขณะที่ R-30 ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับเรือบรรทุกขีปนาวุธล่าสุดของโครงการ 955 เรือของตระกูล 667 ค่อยๆ หมดทรัพยากรและในที่สุด ถูกปลดออกจากตำแหน่งเนื่องจากความล้าสมัยทางศีลธรรมและทางกายภาพที่สมบูรณ์ ร่วมกับพวกเขาด้วยเหตุนี้ กองเรือจะต้องละทิ้งขีปนาวุธของตระกูล R-29RM ซึ่งจะยังคงอยู่โดยไม่มีผู้ให้บริการ
เรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีลำแรกของโครงการ 955 "Borey" ได้รับการยอมรับในกำลังรบของกองทัพเรือแล้ว นอกจากนี้ การก่อสร้างเรือดำน้ำใหม่ยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้ กองเรือจะได้รับกลุ่มผู้ให้บริการขีปนาวุธ Bulava ที่สำคัญ บริการ "Boreyev" จะดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายทศวรรษดังนั้นขีปนาวุธ R-30 จะยังคงให้บริการอยู่ เป็นไปได้ที่จะสร้างการดัดแปลงใหม่ของอาวุธดังกล่าวซึ่งสามารถเสริมและแทนที่ ICBM ของรุ่นพื้นฐานได้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ผลิตภัณฑ์ของตระกูล R-30 จะเข้ามาแทนที่ขีปนาวุธ R-29RM ที่เสื่อมสภาพในที่สุด ซึ่งเป็นพื้นฐานของส่วนประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์
ข้อดีข้อเสีย
เครื่องยนต์จรวดหลายประเภทที่ใช้กับขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์สมัยใหม่มีข้อดีและข้อเสียของตัวเองไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ระบบเชื้อเพลิงเหลวและเชื้อเพลิงแข็งเหนือกว่ากันในพารามิเตอร์บางอย่าง แต่สูญเสียในระบบอื่น ส่งผลให้ลูกค้าและนักออกแบบต้องเลือกประเภทของโรงไฟฟ้าให้ตรงตามความต้องการ
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวทั่วไปแตกต่างจากเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งในอัตราแรงกระตุ้นจำเพาะที่สูงขึ้นและข้อดีอื่นๆ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้ ในเวลาเดียวกัน การจ่ายเชื้อเพลิงเหลวและตัวออกซิไดเซอร์ที่สอดคล้องกันทำให้ขนาดและน้ำหนักของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้น ดังนั้นจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวจึงกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุดในบริบทของการติดตั้งเครื่องยิงไซโลจำนวนมาก ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าในปัจจุบันส่วนสำคัญของไซโลปล่อยถูกครอบครองโดยขีปนาวุธ R-36M / M2 และ UR-100N UTTKh และในอนาคตพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วย RS-28 "Sarmat" ที่มีแนวโน้ม
จรวดของประเภท Topol, Topol-M และ Yars ใช้กับการติดตั้งทุ่นระเบิดและเป็นส่วนหนึ่งของระบบดินแบบเคลื่อนย้ายได้ ความเป็นไปได้ประการหลังมีให้โดยประการแรกด้วยน้ำหนักการเปิดตัวที่ต่ำของขีปนาวุธ ผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 50 ตันสามารถวางบนแชสซีแบบหลายเพลาพิเศษได้ ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่มีอยู่หรือตามสมมุติฐาน คอมเพล็กซ์ RS-26 "Rubezh" ใหม่ซึ่งถือว่าใช้แทน "Topol" ก็ใช้แนวคิดที่คล้ายกันเช่นกัน
ขีปนาวุธใต้น้ำ R-29RM การวาด "ศูนย์ขีปนาวุธของรัฐ" / makeyev.ru
คุณลักษณะเฉพาะของจรวดที่มีสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งในรูปแบบของการลดขนาดและน้ำหนักยังมีความสำคัญในบริบทของอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือ ขีปนาวุธใต้น้ำควรมีขนาดเล็กที่สุด อัตราส่วนของขนาดและลักษณะการบินของขีปนาวุธ R-29RM และ R-30 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าข้อดีดังกล่าวสามารถนำมาใช้ในทางปฏิบัติได้อย่างไร ดังนั้น ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนๆ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 955 รุ่นใหม่ล่าสุดไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างเสริมขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมส่วนบนของตัวปล่อย
อย่างไรก็ตาม การลดน้ำหนักและขนาดต้องแลกมาด้วยราคา ขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งที่เบากว่านั้นแตกต่างจาก ICBM ในประเทศอื่น ๆ ที่มีภาระการรบที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ ความเฉพาะเจาะจงของมอเตอร์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งทำให้น้ำหนักลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว อย่างไรก็ตาม ปัญหาดังกล่าวกำลังได้รับการแก้ไขโดยการสร้างหน่วยรบและระบบควบคุมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
***
แม้จะมีงานวิจัยและพัฒนาที่ยาวนาน รวมถึงการโต้เถียงมากมาย การเผชิญหน้าแบบมีเงื่อนไขระหว่างเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งและเชื้อเพลิงแข็งยังไม่สิ้นสุดด้วยชัยชนะแบบไม่มีเงื่อนไขของหนึ่งใน "คู่แข่ง" ในทางกลับกัน กองทัพรัสเซียและวิศวกรก็ได้ข้อสรุปที่สมดุล มีการใช้เอ็นจิ้นประเภทต่างๆ ในพื้นที่ที่สามารถแสดงผลได้ดีที่สุด ดังนั้นขีปนาวุธเบาสำหรับคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ทางบกและเรือดำน้ำจึงได้รับสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง ในขณะที่ขีปนาวุธหนักที่มีการปล่อยไซโลทั้งในปัจจุบันและอนาคต ควรติดตั้งสารขับเคลื่อนของเหลว
ในสถานการณ์ปัจจุบัน เมื่อพิจารณาถึงโอกาสและโอกาสที่มีอยู่ แนวทางดังกล่าวจะดูสมเหตุสมผลและประสบความสำเร็จมากที่สุด ในทางปฏิบัติจะช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์สูงสุดโดยลดอิทธิพลของปัจจัยลบลงอย่างเห็นได้ชัด มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่อุดมการณ์ดังกล่าวจะคงอยู่ต่อไปในอนาคต รวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่มีแนวโน้ม ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้และไกล กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซียจะสามารถรับขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปสมัยใหม่ที่มีลักษณะเฉพาะและคุณภาพการต่อสู้สูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิผลของการป้องปรามและความมั่นคงของประเทศ