ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ข่าวส่วนใหญ่เกี่ยวกับการส่งออกอาวุธของรัสเซียเกี่ยวข้องกับการบิน อุตสาหกรรมเครื่องบินทหารของรัสเซียเป็นหนึ่งในหัวรถจักรของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินรบที่ผลิตในประเทศเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดต่างประเทศ ตรงกันข้ามกับผลิตภัณฑ์เครื่องบินพลเรือนซึ่งกำลังพยายามจะก้าวไปข้างหน้า แต่ข่าวที่สำคัญที่สุดในเดือนพฤศจิกายนเกี่ยวข้องกับอาวุธทางบก อินเดีย หนึ่งในผู้ซื้ออาวุธรัสเซียรายใหญ่ ยืนยันข้อตกลงสำคัญอีกประการหนึ่ง เดลีพร้อมที่จะซื้อรถถังหลัก T-90MS จำนวน 464 คัน
กระทรวงกลาโหมอินเดียอนุมัติการจัดซื้อรถถัง T-90MS จำนวน 464 คัน
ตามรายงานของสื่ออินเดีย สภาจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมของอินเดีย นำโดย Manohar Parrikar รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของประเทศ ในการประชุมเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2016 อนุมัติการจัดซื้อรถถัง T-90MS จำนวน 464 คันจากรัสเซีย ข้อมูลเกี่ยวกับความตั้งใจของฝ่ายอินเดียในการซื้อรถถังเหล่านี้ที่พัฒนาโดย JSC "NPK" Uralvagonzavod "ปรากฏก่อนหน้านั้นไม่นาน มูลค่าการซื้อรถถังใหม่ที่ได้รับอนุญาตคือ 13,488 สิบล้านรูปี (ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
การจัดซื้อรถถัง T-90MS จำนวน 464 คันจากรัสเซียจะทำให้ในระยะเวลาอันสั้น (3-4 ปี) สามารถติดตั้ง 10 กองทหารรถถังของกองทัพอินเดียที่ประจำการบนพรมแดนด้านตะวันตกที่มีปัญหากับประเทศเพื่อนบ้านปากีสถาน ปัจจุบัน กองทัพอินเดียมีรถถัง T-90S ประมาณ 850 คัน ซึ่งติดตั้งกองทหารรถถังของกองทัพอินเดีย 18 กอง บางทีในการตอบสนองต่อข้อตกลงนี้ ปากีสถานตัดสินใจที่จะดำเนินการปรับปรุงรถถังยูเครน T-80UD ที่มีอยู่ให้ทันสมัย บรรลุข้อตกลงที่สอดคล้องกันในวันที่ 23 พฤศจิกายน 2016 กองทัพปากีสถานติดอาวุธด้วยรถถังประเภทนี้มากกว่า 300 คัน ซึ่งได้รับในช่วงปลายทศวรรษ 1990
ตามบล็อกของ bmpd การจัดซื้อรถถัง T-90MS ของรัสเซียใหม่มีความเกี่ยวข้องกับการผลิตที่ได้รับอนุญาตของรถถัง T-90S ที่โรงงาน HVF ในเมือง Avadi โดยรวมแล้ว ภายในกรอบของข้อตกลงสามประการกับรัสเซีย อินเดียได้ซื้อรถถัง 1,657 T-90S ในปี 2544, 2549 และ 2550 โดยที่ Uralvagonzavod จัดหายานเกราะต่อสู้ 248 คันให้พร้อมอย่างสมบูรณ์ อีก 409 คันประกอบใน Indian Avadi จากชุดยานพาหนะของรัสเซีย และ 1,000 มีแผนจะผลิตที่นี่ภายใต้ใบอนุญาต (โดยมีวันที่กำหนดแล้วเสร็จสำหรับการส่งมอบในปี 2020) แต่เนื่องจากกองทัพอินเดียในปัจจุบันมีรถถัง T-90S ประมาณ 850 คัน เห็นได้ชัดว่าในระหว่างการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตตั้งแต่ปี 2009 โรงงาน HVF สามารถผลิตรถถัง T-90S ได้เพียง 200 คันเท่านั้น ตามแหล่งข่าวของอินเดีย ภายในปี 2020 บริษัทจะสามารถโอนรถถังได้ไม่เกิน 400 คันให้กับกองทัพอินเดีย ดังนั้นเพื่อเร่งการเติมเต็มกองเรือรถถังของกองทัพอินเดียประเทศเช่นในปี 2550 หันไปใช้แนวปฏิบัติในการซื้อโดยตรงในรัสเซีย (ตอนนี้เป็นการดัดแปลงล่าสุดของรถถัง T-90 - T-90MS) รถถังบางคันน่าจะพร้อมส่งมอบ และบางส่วนจะถูกประกอบที่องค์กร HVF จากชุดอุปกรณ์ยานพาหนะที่จัดหาจาก UVZ
อินเดียซื้อเครื่องบิน AWACS A-50EI เพิ่มอีก 2 ลำ
อินเดียได้ลงนามในสัญญาสองฉบับมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์กับบริษัท IAI ของอิสราเอล - Israel Aerospace Industries ตามรายงานของนิตยสาร Air & Cosmosภายใต้สัญญาฉบับแรกมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีการซื้อระบบเรดาร์ Phalcon (IAI Elta EL / W-2090) สองเครื่องสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน Il-76 (A-50EI) ที่ซื้อเพิ่มเติมอีก 2 ลำ สัญญาฉบับที่ 2 มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์ เกี่ยวข้องกับการซื้อโดรน IAI Heron TP ระยะไกลของอิสราเอล 10 ลำซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพโดยฝ่ายอินเดีย ข้อตกลงที่เกี่ยวข้องได้ลงนามในนิวเดลีเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2016
A-50EI เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของเครื่องบิน A-50 AWACS ของโซเวียต สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD A-50EI เป็นเครื่องบินรุ่นปรับปรุงใหม่ที่มีเครื่องยนต์ PS-90A-76 และเรดาร์แบบพัลส์-ดอปเปลอร์เอนกประสงค์ EL / W-2090 ที่พัฒนาโดยบริษัท Elta ของอิสราเอล โมเดลเครื่องบินถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย กองทัพอากาศอินเดียติดอาวุธด้วยเครื่องบินเหล่านี้สามลำ ซึ่งส่งมอบภายใต้สัญญาปี 2547 (เสร็จสมบูรณ์ในปี 2553) ผู้รับเหมาภายใต้สัญญานี้คือ Rosoboronexport และ JSC Beriev Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex (TANTK)
จีนซื้อเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-200 จำนวน 2 ลำ
Denis Manturov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซีย กล่าวว่า ภายใต้กรอบของงานแสดงทางอากาศที่จัดขึ้นที่เมืองจูไห่ ได้มีการลงนามในสัญญากับฝ่ายจีนในการจัดหาเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-200 จำนวน 2 ลำ จากข้อมูลของ Vedomosti ได้มีการลงนามข้อตกลงสำหรับการจัดหา 2 + 2 Be-200 ซึ่งเป็นการส่งมอบครั้งแรกในปี 2561 ตัวแทนของ UAC ชี้แจงว่าข้อตกลงในการจัดหาเครื่องบินสองลำและยานพาหนะอีกสองคันในตัวเลือกนั้นได้ข้อสรุปกับบริษัท Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd. ของจีน
“เราหวังว่านี่เป็นเพียงสัญญาณแรกที่จะสามารถเป็นแรงผลักดันในการซื้อเพิ่มเติม เรากำลังวางแผนที่จะโหลดกำลังการผลิตและรับหนังสือสั่งซื้อทั้งหมดสำหรับเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกประมาณ 20-25 ลำ” Denis Manturov กล่าว นอกจากนี้ เขายังบอกกับผู้สื่อข่าวว่าอินโดนีเซียสนใจที่จะซื้อเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 2 ลำ ตามแหล่งข่าวใน UAC ค่าใช้จ่ายของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-200 หนึ่งลำอยู่ที่ประมาณ 40 ล้านเหรียญสหรัฐ
เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-200 ของรัสเซียได้รับการพัฒนาในปี 1990 และขณะนี้ EMERCOM ของรัสเซียซื้อกิจการ (6 หน่วย) และอาเซอร์ไบจาน (1 ลำ) เครื่องบินดังกล่าวใช้เป็นเครื่องบินดับเพลิงและกู้ภัย ปัจจุบันมีคำสั่งซื้อจากกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียอีกจำนวน - 8 ลำและกระทรวงกลาโหมรัสเซีย - สำหรับเครื่องบิน Be-200 จำนวน 6 ลำ การผลิตเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกเริ่มต้นขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องบินอีร์คุตสค์ของบริษัทอีร์คุต แต่จากนั้นก็ถูกย้ายไปยังโรงงานเครื่องบินทากันรอก TANTK im เบรีฟ เครื่องบิน Be-200ES ที่ประกอบโดย Taganrog ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2016
เบลารุสรับมอบผู้ฝึกสอนการต่อสู้ Yak-130 สี่คน
เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2559 ที่สนามบินใน Lida มีการจัดงานเคร่งขรึมเพื่อนำเสนอเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 ที่ผลิตโดยรัสเซียสี่ลำใหม่ให้กับบุคลากรของฐานการบินโจมตียามที่ 116 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของ เบลารุส บริการกดของกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุสรายงาน พลตรี Oleg Dvigalev ผู้บัญชาการกองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศนำเสนอกุญแจของอุปกรณ์การบินใหม่แก่บุคลากรของฐาน ด้วยการรวมการเชื่อมโยงที่สองของเครื่องบินประเภทนี้เข้ากับองค์ประกอบการต่อสู้ของฐานทัพอากาศใน Lida การยอมรับในการให้บริการของเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 ที่จัดหาให้กับหน่วยทหารนี้เสร็จสมบูรณ์ตามข้อตกลงที่สรุประหว่าง กระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุสและ Russian JSC Scientific and Production Corporation Irkut"
เครื่องบินลำแรกของเทคโนโลยีการบินรูปแบบใหม่ทั้งหมดสำหรับเบลารุสเข้าประจำการกับฐานทัพอากาศ Lida ในปี 2558 สำหรับการพัฒนาและการทำงานของเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 ที่ฐานทัพอากาศนั้นได้มีการสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดและบุคลากรของฐานมุ่งเป้าไปที่ทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายเพื่อพัฒนาและดำเนินการ เครื่องบินใหม่นักบินฐานสามารถประเมินคุณภาพของเครื่องจักรที่ส่งมอบแล้วเมื่อปฏิบัติงานประเภทต่างๆ รวมถึงที่สนามฝึก
ตามที่กระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุสระบุว่าลูกเรือของเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 ประสบความสำเร็จในการฝึกฝนการใช้อาวุธมาตรฐานเกือบทุกประเภท - ขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับของคาลิเบอร์ต่างๆ, ระเบิดลม ในเดือนสิงหาคม 2558 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินของเบลารุสที่มีการใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูง - ระเบิดอากาศนำทาง KAB-500Kr - จากเครื่องบิน Yak-130 และในปี 2559 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของผู้ฝึกสอนการต่อสู้ Yak-130 มีการลงจอด "ในส่วนสนามบินของถนนในความมืด"
กระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุสก่อนหน้านี้ได้ลงนามในสัญญาสองฉบับสำหรับการจัดหาเครื่องบินฝึกรบ Yak-130 สัญญาฉบับแรกสำหรับการจัดหาเครื่องบิน 4 ลำได้ลงนามโดยคู่สัญญาในเดือนธันวาคม 2555 เครื่องแรกเหล่านี้ได้รับการส่งมอบอย่างเต็มที่ในต้นปี 2558 เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2558 ได้มีการลงนามในสัญญาเพิ่มเติมสำหรับการจัดหาเครื่องบิน Yak-130 อีก 4 ลำ ระหว่างการแสดงทางอากาศ MAKS-2015 เครื่องบินภายใต้สัญญานี้ถูกส่งไปยัง Lida ในเดือนกันยายน 2559
รัสเซียจะมอบเครื่องบินขับไล่ MiG-29 ของเซอร์เบีย 6 ลำจากที่เกิดเหตุ
ตามพอร์ทัล opex360.com เซอร์เบียพบโอกาสในการปรับปรุงกองเรือรบของตน จากการอ้างอิงถึงสื่อเซอร์เบียและรัสเซีย มีรายงานว่าประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ตกลงที่จะโอนเครื่องบินรบเอนกประสงค์ MiG-29 จำนวน 6 ลำไปยังเซอร์เบียจากการปรากฏตัวของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน การเตรียมการขายล่วงหน้าของเครื่องบินขับไล่เหล่านี้ ตลอดจนการปรับปรุงเครื่องบินขนาดเล็กให้ทันสมัยจะดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของเซอร์เบีย เป็นผลให้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสัญญานี้อยู่ที่ประมาณ 50 ล้านดอลลาร์
ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการยืนยันการส่งมอบ เนื่องจากแม้แต่ 50 ล้านดอลลาร์ก็ค่อนข้างมากสำหรับงบประมาณการป้องกันประเทศเซอร์เบีย ในเวลาเดียวกัน ในช่วงสงครามปี 2542 กองทัพอากาศเซอร์เบียประสบความสูญเสียอย่างหนัก ปัจจุบัน พวกเขามีฝูงบินรบเพียงฝูงเดียวและมีเครื่องบินพร้อมรบเพียง 4 ลำ - MiG-29 จำนวน 3 ลำ (หนึ่ง "แฝด") ที่ผลิตในปี 1987 และ MiG-21bis หนึ่งลำ ย้ายไปยังยูโกสลาเวียในปี 1983 เครื่องบินเหล่านี้ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย และหากไม่ดำเนินการใดๆ พวกเขาจะสูญเสียสมรรถนะภายใน 2-3 ปี ดังนั้นปัญหาของการต่ออายุกองเรือรบกำลังเผชิญกับเซอร์เบียอย่างเฉียบขาด
อิหร่านแสดงความสนใจเครื่องบินขับไล่ Su-30
ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2559 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าอิหร่านสนใจที่จะซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30 อเนกประสงค์สองที่นั่งของรัสเซียเพื่อปรับปรุงกองทัพอากาศของตนให้ทันสมัย รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมอิหร่าน Hossein Dehgan กล่าวเมื่อวันเสาร์ที่ 26 พฤศจิกายน โดยเน้นว่าอิหร่านอาจอนุญาตให้สหพันธรัฐรัสเซียใช้ฐานทัพอากาศของตนเพื่อปฏิบัติการทางอากาศในซีเรียอีกครั้ง ตามรายงานของ Hossein Dehgan การจัดซื้อเครื่องบินรบรัสเซียอยู่ในวาระการประชุมของกระทรวงกลาโหมอิหร่าน ในเวลาเดียวกัน เขาเน้นว่าการซื้อเครื่องบินในรัสเซียควรมาพร้อมกับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการลงทุนร่วมกัน ตามที่เขาพูดฝ่ายรัสเซียเห็นด้วยกับเงื่อนไขเหล่านี้
การเกิดขึ้นของเครื่องบินขับไล่ Su-30 รุ่นใดรุ่นหนึ่งที่มีอยู่ซึ่งให้บริการกับกองทัพอากาศอิหร่านจะเพิ่มศักยภาพของพวกเขาอย่างจริงจัง เนื่องจากส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องบินที่ล้าสมัยของการผลิตในอเมริกา โซเวียต และจีน ก่อนหน้านี้ในสื่อ ข้อมูลได้ปรากฏแล้วว่าเตหะรานอาจต้องการเครื่องบินขับไล่ขั้นสูงรุ่นใดรุ่นหนึ่ง คล้ายกับที่กองทัพอากาศอินเดีย แอลจีเรีย มาเลเซีย และรัสเซียใช้อยู่แล้ว หรือกองทัพอิหร่านจะเลือกใช้ Su-30M2 การซื้อเครื่องบินรบในการดัดแปลงนี้จะทำให้อิหร่านเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง ซึ่งอาจเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผล เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศนี้ ในขณะเดียวกัน ข้อตกลงดังกล่าวจะยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ
