ผู้เขียนและผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวถึงหัวข้อความจำเป็นและความได้เปรียบในการสร้างเรือชุดใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำอีก ประสบการณ์ระดับโลกของการต่อเรือแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เกิดขึ้นในกองทัพเรือของเรานั้นคล้ายกับการสนุกสนานกันอย่างเป็นบ้าเป็นหลังโดยขาดเหตุผลทางการทหารและทางเทคนิคที่เพียงพอ (และแทนที่ด้วย "กลอุบายโฆษณา" ต่างๆ (และ "เทคนิค") ต่างๆ เช่น "นวัตกรรม" และ "โมดูลาร์" เป็นต้น.) …
ในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ ผู้เขียนคนหนึ่ง (เอ.ที.) ได้ตีพิมพ์บทความ “เลวร้ายยิ่งกว่าอาชญากรรม การสร้างเรือลาดตระเวนของโครงการ 20386 - ข้อผิดพลาด ซึ่งทำให้เกิดเสียงสะท้อนที่สำคัญ (รวมถึงในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ) จากนั้นจึงส่งคำอุทธรณ์ (AT) ไปยังฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซียโดยอิงตามผลของการสนทนาโดยขอให้เข้าใจความเป็นไปได้ของโครงการ 20386 และดำเนินการผลิตและปรับปรุงชุดของโครงการ 20380 ให้ทันสมัย เรือลาดตระเวนที่เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและกองเรือแล้ว โดยย่อ วิทยานิพนธ์หลัก:
1. ราคามหาศาลของโครงการ 20386 ค่าก่อสร้างของหัวหน้าเป็นที่รู้จัก - มากกว่า 29 พันล้านรูเบิลซึ่งแพงกว่า 70% ของเรือลาดตระเวนอนุกรมของโครงการ 20380 และใกล้เคียงกับต้นทุนของเรือรบสมัยใหม่ของโครงการ 22350
2. อาวุธที่อ่อนแอ แม้จะมีการกระจัดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (จากโครงการ 20380 และ 20385) โครงการ "นวัตกรรม" ใหม่ 20386 ได้สูญเสียคอมเพล็กซ์ "Caliber" (ปกติติดตั้งในโครงการ 20385) การใช้ "Caliber" เป็นไปได้เฉพาะกับตัวเรียกใช้ "container-modular" ที่วางแผนไว้ซึ่งติดตั้งชั่วคราวแทนเฮลิคอปเตอร์ (!) และด้วยการลดกระสุนลงครึ่งหนึ่งจากโครงการ 20385 "Zarya" และแทนที่ด้วยรุ่นเก่า หนึ่งและมีลักษณะการทำงานที่แย่ลงของ GAS MG-335M) เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้ง NSNF การลดลงของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวน "มีแนวโน้ม" ของโครงการ 20386 นั้นไม่มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผล (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการกำจัดและต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก)
3. ในมุมมองของโรงไฟฟ้าหลักรูปแบบใหม่ของคอร์เวทท์ 20386 (กังหันก๊าซที่มีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบางส่วน) ไม่เพียง แต่เป็นการแยกส่วนทางเทคนิคกับเรือลำอื่น ๆ ในเขตใกล้ที่เกิดขึ้น แต่ยังใช้ร่วมกันสำหรับ จุดประสงค์ของพวกเขานั้นซับซ้อนอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน การเคลื่อนที่ของกระแสไฟฟ้าบางส่วนให้น้อยเพราะ พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าในโครงการ 20386 มีขนาดเล็กสำหรับการค้นหาที่มีประสิทธิภาพ (ประมาณ 18 นอต) และการเปลี่ยนไปใช้กังหันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จะเพิ่มเสียงรบกวน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน และลดช่วงการล่องเรืออย่างมาก
4. เพื่อประโยชน์ของโครงการ 20386 การวางเรือลาดตระเวนอุตสาหกรรมของโครงการ 20380 และ 20385 ได้หยุดลงแล้วและในปีต่อ ๆ ไปนี้จะมีผลกระทบร้ายแรงทั้งต่อกองเรือและอุตสาหกรรม
5. "แนวคิดเรื่องโมดูลาร์" ซึ่ง "ทำให้ถูกต้อง" โครงการ 20386 ล้มเหลวในหลายประเทศ (รวมถึงสหรัฐอเมริกา) ในเวลาเดียวกัน เรา "ด้วยเหตุผลบางอย่าง" เพิกเฉยต่อประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จในพื้นที่นี้ เช่น แนวคิดของ MEKO และ "โมดูลาร์" ทั้งหมดสำหรับเราที่ลดทอนระบบการต่อสู้ในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 และ 40 ฟุต (โดยลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในลักษณะการทำงาน) ในท้ายที่สุด หากจำเป็นต้องทดสอบแนวคิดนี้ ก็สามารถทำได้บนเรือบรรทุกสินค้าราคาถูกทุกลำ แล้วการทดสอบที่แท้จริงของ "โมดูลของเรา" อยู่ที่ไหน?
6. ความเสี่ยงทางเทคนิคสูงของโครงการ 20386ที่นี่ เราสามารถสังเกตปัญหาของการรักษาเสถียรภาพของลำแสงเรดาร์อันเนื่องมาจากการเสียรูปที่มีนัยสำคัญและโดยไม่ได้ตั้งใจของโครงสร้างส่วนบนแบบคอมโพสิต ความจำเป็นในการติดตั้งเรดาร์บนโครงสร้างส่วนบนนั้นเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงปัญหาในการรักษาเสถียรภาพของลำแสงเท่านั้น แต่ยังลดลงอย่างมากในช่วงการตรวจจับของเป้าหมายที่บินต่ำ (จากโครงการ 20385 ที่มีเรดาร์เดียวกัน แต่บนเสา) เหตุผลในการวางผืนผ้าใบเรดาร์ AN / SPY-1 ในสหรัฐอเมริกานั้นชัดเจน - มวลและปัญหากับความเสถียรของผู้ให้บริการรายแรกของพวกเขาของระบบขีปนาวุธป้องกันขีปนาวุธ Ticonderoga แต่หลังจากที่เรดาร์ใหม่วางบนเสาของโครงการ 22350 ได้สำเร็จแล้ว การ "ลด" พวกมัน (และระยะการตรวจจับของเป้าหมายบินต่ำ) ในโครงการ 20386 นั้นอยู่นอกเหนือสามัญสำนึก ที่นี่คำถามเกิดขึ้นแล้วเกี่ยวกับ "ชื่อที่ไม่เป็นทางการ" ของโครงการ 20386 - "HBZ" ("ฉันต้องการเป็น" Zumvolt ") มันเป็นการเลียนแบบที่ชัดเจนเกินไปในปี 20386 ของโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จของกองทัพเรือสหรัฐฯ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า เวอร์ชัน 20386 ที่มี "จมูกเจาะคลื่น" (เหมือนใน "Zumvite")
โครงการ 20386 เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต USS Zumvolt
(ตัวเลือก 20386 ที่มีความเอียงของก้านกลับ)
มีการประกาศ "ข้อดี" ของโครงการ 20386 ในแง่ของความสามารถในการเดินเรือ ความเร็ว และระยะพิสัย อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของความสามารถในการเดินเรือนั้นไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับโครงการ 20380 และเริ่มปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนเฉพาะในความตื่นเต้น ซึ่งทั้งสองโครงการใกล้จะสูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ไปแล้ว ความเร็ว 20386 ได้มาจากกังหันก๊าซ (บนคอร์เวทท์ 20380 ดีเซล) ในเวลาเดียวกัน เมื่อคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการกำจัด 20386 การใช้กังหันในรุ่น 20380 ดั้งเดิมอาจส่งผลด้านต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญยิ่งขึ้น
พิสัย? แต่จำเป็นสำหรับเรือในพื้นที่ห่างไกลเป็นหลัก ในเวลาเดียวกัน เรือรบของโครงการ 22350 ซึ่งมีราคาใกล้เคียงกับโครงการ 20386 มีความสามารถในการต่อสู้ที่สูงกว่าอย่างหาที่เปรียบมิได้ ในเวลาเดียวกัน ช่วงสำคัญในโครงการ 20386 ทำได้โดยการติดตั้งแบบผสมผสานและการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนที่ประหยัด ปัญหาคือเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้มีกำลังต่ำ สเปกตรัมความเร็วของเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือไม่สอดคล้องกับพวกมัน (เช่น ภารกิจในการค้นหาเรือดำน้ำ) และในกรณีส่วนใหญ่ เรือลาดตระเวน 20386 จะต้อง "ได้รับ ภายใต้กังหัน" สำหรับสิ่งนี้ - ด้วยเสียงและต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (และช่วงที่ลดลง)
สำหรับเขตทะเลใกล้แทนที่ IPC ของโครงการ 1124 เรือของโครงการ 20386 นั้นซ้ำซ้อนโดยสิ้นเชิง สิ่งสำคัญคือเราต้องการในเขตใกล้ของผู้ให้บริการมวลของ GAS ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับเราในปัจจุบันคือ Minotaur (และด้วยเสาอากาศแบบลากยาว)
ในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในโซนนี้ไม่จำเป็นต้องมีระยะการล่องเรือยาวและความเป็นอิสระของกองหนุน 20386 ความเร็วที่เพิ่มขึ้นไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากข้อ จำกัด ของ GAS ที่ลากจูงและในสถานการณ์การต่อสู้เรือจะไปกับพวกเขา (ถูกเปิดเผย)! และเราต้องการราคาที่ต่ำกว่า และความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับราคาที่ต่ำที่สุด (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการก่อสร้างจำนวนมาก)
อันที่จริง เรือของโครงการ 20386 แม้ว่าจะเรียกว่า "คอร์เวทท์" แต่ก็เป็น "เรือฟริเกตขนาดเล็ก" ในแง่ของการเคลื่อนย้าย ความสามารถในการเดินเรือ และระยะการล่องเรือ และที่สำคัญที่สุด มันคือเรือรบ (และ "ขนาดเต็ม") และสำหรับราคาด้วย แต่ในขณะเดียวกันก็มีอาวุธที่แย่กว่าเรือลาดตระเวนของ Project 20385! นั่นคือ "perekorvet-nedofrigat"
เพื่อตอบสนองต่อการอุทธรณ์ต่อการบริหารงานของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย กองทัพเรือได้รับคำตอบตามข้อกำหนดหลักด้านล่าง
กองทัพเรือควรแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบนี้
ความคิดเห็น. เป็นการเหมาะสมที่จะเปรียบเทียบ "ประสบการณ์" ของเรากับเรือลาดตระเวนของสายโครงการ: 20380 - 20380 กับเรดาร์ Zaslon - 20385 - 20386 กับอเมริกา - ชุดเรือพิฆาตชั้น Arlie Burke ชุดใหญ่สร้างทศวรรษครึ่ง เร็วกว่าปี 20386 ของเรา และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (ในซีรีย์ย่อยหลายชุด) เรายังไม่ได้ขจัดข้อบกพร่องของซีเรียล 20380 อย่างสมบูรณ์ คว้าโครงการใหม่!
ความคิดเห็น. นี่เป็นข้อเท็จจริงที่ทราบกันดี และมีความเชื่อมโยงกันอย่างแรกเลย ด้วยการติดตั้งเรดาร์คอมเพล็กซ์ Zaslon (RLC) ใหม่แทนเรดาร์ Fourke และ Pumaคำถามเกิดขึ้นว่าทำไมสิ่งนี้ถึงทำในที่ที่มีเรดาร์แบบอนุกรม "Positive-M" (ซึ่งตรงตามข้อกำหนด TTX ของเรือลาดตระเวน) และมีลำดับความสำคัญต่ำกว่า (จากเรดาร์ "Zaslon") นอกจากนี้ยังไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ว่าทำไมในเรดาร์ Zaslon ด้วยราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (จากเรดาร์ Fourke) ข้อบกพร่องที่สำคัญที่สุดของการป้องกันทางอากาศของเรือลาดตระเวนไม่ได้รับการกำจัด - ไม่มีช่องแก้ไขวิทยุสำหรับขีปนาวุธ?
หรือข้อมูลถูกต้องหรือไม่ที่การติดตั้งเรดาร์ Zaslon บนเรือลาดตระเวนเกิดขึ้นเพียง เพื่อประโยชน์ของเรดาร์ Zaslon เอง (ผู้ผลิตที่แม่นยำยิ่งขึ้น)?
ภาพหน้าจอของโบรชัวร์โฆษณาของ Zaslon RLC วิธีแก้ปัญหาการขาดสายแก้ไขวิทยุสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโครงการ 20380 และ 20385 corvettes ยังไม่ได้ประกาศและไม่ได้วางแผนไว้!
ความคิดเห็น. อย่างไรก็ตาม กำลังก่อสร้างแล้วเสร็จ (อาคาร 2 หลังของโครงการ 20385) พร้อมโรงไฟฟ้าดีเซล Kolomna ในประเทศ ในเวลาเดียวกัน มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มกำลังการผลิต อย่างไรก็ตาม ในแผนการประกาศในปัจจุบันของกองทัพเรือ โรงงานถูกทิ้งไว้โดยไม่มีคำสั่ง (เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือผิวน้ำของกองทัพเรือ) หากปัญหาสำหรับกองทัพเรือคือการลดความเร็วของคอร์เวตต์ 20385 (ด้วยคาลิเบอร์คอมเพล็กซ์) แสดงว่ามีการระบุวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับตำแหน่งของคาลิเบอร์ - การจัดวางบนปืนกลลาดเอียง (คล้ายกับยูเรเนียมคอมเพล็กซ์) ตามต้นฉบับ โครงการ 20380
ความคิดเห็น. เหล่านี้เป็นวลี "โฆษณา" ที่ไร้สาระ ฉันไม่สามารถให้คำตอบที่สมเหตุสมผลสำหรับคำถามเกี่ยวกับยุทธวิธีหรือทางเทคนิคที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับปัญหาที่ชัดเจนของโครงการกองทัพเรือ 20386 ด้วยโครงการ 20386 ระดับการพัฒนาที่ถดถอยอย่างรุนแรงนั้นชัดเจน: ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการกำจัดและค่าใช้จ่ายในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณภาพการต่อสู้ โครงการ 20386 นั้นด้อยกว่าโครงการก่อนหน้า 20385 อย่างมีนัยสำคัญ
ความคิดเห็น. ด้านบนมีข้อบกพร่องที่สำคัญที่เห็นได้ชัดของอาวุธของโครงการ 20386 กองทัพเรือสามารถให้วลีทั่วไปเป็นคำตอบเท่านั้น เห็นได้ชัดว่า สำหรับการคัดค้านที่สมเหตุสมผลต่อการวิพากษ์วิจารณ์โครงการ 20386 กองทัพเรือก็ไม่มีข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง
ความคิดเห็น. ต้นทุนที่ระบุของโครงการ 20386 corvette นำมาจากรายงานประจำปีของ Severnaya Verf JSC โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่างานออกแบบและพัฒนาในโครงการ 20386 นั้นดำเนินการโดยสำนักออกแบบทางทะเลกลาง Almaz เป็นที่ชัดเจนว่าต้นทุนที่แท้จริงของเรือลาดตระเวนหลักของโครงการ 20386 นั้นสูงกว่าตัวเลข 29 พันล้านรูเบิลที่ระบุไว้ใน รายงานของ Severnaya Verf
ความคิดเห็น. คำถามเกิดขึ้น: เหตุใดกองทัพเรือจึงมีเรือรบที่มีข้อบกพร่อง (โครงการ 20386) และราคาใกล้เคียงกับราคาเรือฟริเกตที่ทรงพลังกว่าหลายลำของโครงการ 22350 เราสามารถพูดถึงซีรีย์มวลชนอะไรได้บ้าง? และการค้ำประกันของ "การลดราคา" อยู่ที่ไหนหากต้นทุนของเรือลาดตระเวนก่อนหน้า (โครงการ 20380) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างเพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้เท่านั้น?
ปัญหาหลักของโครงการ 20386 คือ ด้วยความสามารถในการรบที่อ่อนแอ มันขัดขวางการแทนที่เรือที่ชำรุดและล้าสมัยของกองทัพเรือในเขตใกล้ ความเข้าใจในข้อเท็จจริงนี้ทำให้การอุทธรณ์ดั้งเดิม (A. T.) มีชีวิตชีวาขึ้น
ดังนั้นจึงมี "คำถามที่น่าอึดอัดใจ" ทางเทคนิคและยุทธวิธีสำหรับโครงการ 20386:
1. เหตุใดโครงการใหม่ 20386 จึงมีอาวุธที่อ่อนแอมากโดยมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการกำจัดและต้นทุน
2. อะไรคือ “ตรรกะของการเลือก” ที่มีพื้นฐานมาจาก: หรือ “ลำกล้องในตู้คอนเทนเนอร์” “หรือเฮลิคอปเตอร์” สำหรับโครงการนี้ หากเรือต้องการร่วมกันและในทางปฏิบัติพร้อมกัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการกระจัดที่มีนัยสำคัญ)?
3. "ความได้เปรียบ" ของการสร้างโครงการ 20386 ในราคาใกล้เคียงกับเรือรบอนุกรมของโครงการ 22350 คืออะไร (ซึ่งมีความสามารถในการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยมอย่างหาที่เปรียบไม่ได้)?
4. "ความเป็นไปได้" ของการเปิดตัวโรงไฟฟ้าไฮบริดโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำที่ติดตั้งไว้ไม่สามารถให้การค้นหาได้แม้แต่ 16-18 นอต?
5. เป็นการ "สมควร" หรือไม่ที่จะใช้ระบบเรดาร์ที่มีราคาแพงมากบนเรือรบใกล้สนาม (ยิ่งกว่านั้น มันไม่มีช่องป้องกันขีปนาวุธ) และมันเป็น "ทองคำ" ในราคาของระบบป้องกันขีปนาวุธหรือไม่?
6. อะไรขัดขวางไม่ให้คุณสร้าง "แนวคิดแบบแยกส่วน" บนเรือทดลองใดๆ ล่วงหน้าและมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด (และหากคาดว่าจะ "ประสบความสำเร็จ" เพื่อนำเสนอต่อผู้เชี่ยวชาญและสังคมอย่างน่าเชื่อถือ)
7.จะมั่นใจได้อย่างไรว่าโซนใกล้ (โดยพื้นฐานแล้วในสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ) ถ้าเนื่องจากต้นทุนที่สูงของเรือลาดตระเวนใหม่ ซีรีย์ของพวกเขาจงใจไม่เพียงพอสำหรับการแก้ไขภารกิจของกองทัพเรือ นอกจากนี้ หัวหน้านักออกแบบของโครงการ 20386 เอง (!) เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยตรงในหนังสือเล่มล่าสุดของเขา (ลิงก์ด้านล่าง)!
8. เหตุใดเนื่องจากความสำคัญอย่างยิ่งของงานป้องกันเรือดำน้ำ (รวมถึงเพื่อให้แน่ใจว่า NSNF) และการติดตั้งเรดาร์ราคาแพงมาก (และมีเหตุผลอย่างน่าสงสัย) hydroacoustics ในโครงการ 20386 จึง "ถูกสังหาร" เพื่อ “ประหยัดเงิน”?
กองทัพเรือหลบเลี่ยงการตอบรับ (เพราะเห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรจะตอบ) เพื่อตอบสนองต่อการยกเลิกการสมัคร ผู้เขียนได้ส่งคำอุทธรณ์อีกครั้ง ด้วยข้อความอุทธรณ์นี้ คุณสามารถ อ่านที่นี่ … ฉันต้องบอกว่าเป็นเวลาเกือบสี่เดือนของการรอคอย ไม่ได้รับการตอบรับต่อการอุทธรณ์ซ้ำๆ นี้ ต่อมาเล็กน้อย กองทัพเรือได้เขียนคำตอบใหม่ ซึ่งลงนามโดย Chief of Naval Shipbuilding V. Tryapichnikov แม้จะไร้ความหมาย แต่เพิ่มเติมอยู่ด้านล่าง
มีคำถามเกิดขึ้นทั้งกับผู้เขียนและหัวหน้านักออกแบบของโครงการนี้ - I. G. Zakharov ในสิ่งพิมพ์ก่อนหน้าของเขาในหัวข้อ 20386 ประเด็นเฉียบพลันที่กล่าวถึงข้างต้นของโครงการได้ถูกข้ามอย่างระมัดระวัง ในขณะเดียวกัน เขาเข้าใจทุกอย่าง แต่กลับทำตรงกันข้าม! Zakharov I. G.:
ความจำเป็นในการสร้างและบำรุงรักษาเรือคอร์เวตต์ขนาดเล็กในฝูงบินเป็นผลมาจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและการเพิ่มขีดความสามารถของคอร์เวตต์อเนกประสงค์ … จำนวนบุคลากรกองทัพเรือของกองทัพเรืออาจลดลงมากกว่า 60% … สถานการณ์ปัจจุบันสามารถย้อนกลับได้โดยการมุ่งเน้นความพยายามในการแก้ปัญหาลำดับความสำคัญที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนมากขึ้นซึ่งหนึ่งในนั้นคือการสร้าง- เรือลาดตระเวนระดับและดังนั้นจึงมีต้นทุนน้อยลง เนื่องจากเรือเหล่านี้ จะสามารถรักษาจำนวนเรือพื้นผิวที่ต้องการในกองเรือได้
บางทีคราวนี้เขาจะพบความกล้าหาญของพลเมืองและให้คำอธิบายเกี่ยวกับโครงการ 20386 ในขณะเดียวกันก็ไม่ลืมปัญหาของโครงการ 20380:
• "การพิสูจน์" ของการใช้เรดาร์ "Fourke" (ด้วยความสามารถในการระบุเป้าหมายที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Redut");
• ไม่มี (จนถึงตอนนี้!) ของช่องแก้ไขวิทยุสำหรับขีปนาวุธบนเรือลาดตระเวนและความรู้สึกในการใช้ขีปนาวุธที่มีระยะ 40 กม. โดยไม่มีช่องแก้ไขวิทยุ (!);
• ที่นี่: ระยะการยึดที่เขาหวังว่าจะได้รับบน LRASM ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบของอเมริกาล่าสุดที่ไม่เด่นสะดุดตา และโดยทั่วไปคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redoubt (ในการกำหนดค่าที่ใช้สำหรับเรือลาดตระเวน - ด้วยขีปนาวุธอิสระที่มี ARGSN) ของการขับไล่การโจมตีของเป้าหมายดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าในการทดสอบทั้งหมดเขาทำงานเฉพาะกับเป้าหมายที่มี EPR หนึ่งหรือสองลำดับความสำคัญมากกว่า LRASM)?
• เหตุผลของการใช้เรดาร์ Zaslon ที่มีราคาแพงมาก (ด้วย "การลด" ที่ชัดเจนในโครงการ 20386 สำหรับ "เศรษฐกิจ" ของ hydroacoustics)
เห็นได้ชัดว่าเหตุผลที่แท้จริงสำหรับ "การตัดสินใจในโครงการ 20386" ไม่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีและ "การพิจารณาทางทหาร" ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญในสาขาการต่อเรือและการสร้างอาวุธของกองทัพเรือ ข้อมูลมีการหมุนเวียนมาเป็นเวลานานซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้: ต้นปี 2556 ผู้บัญชาการกองเรือบอลติกรายงานต่อหัวหน้ากองทัพเรือ V. V. เกี่ยวกับความไร้ความสามารถทั้งหมดของโครงการ 20380 corvettes และในเวลาเดียวกัน I. V. Zakharov เห็นด้วยกับ V. V. Chirkov TTZ สำหรับเรือลาดตระเวนใหม่ของโครงการ 20386 (และเลี่ยงผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือ)
ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือ 2015-03-01:
ข้อเท็จจริงของเส้นทาง TTZ ที่ 20386 เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อนาย Zakharov ศัตรูหลักของกองทัพเรือของเราในนามของ Almaz นำ TTZ ไปที่ Central Research Institute of VK ลงนามกับหัวหน้าแล้วทันทีกับผู้บัญชาการ -ในหัวหน้า แน่นอนไม่มีใครจากสถาบันอ่านอะไรข้างใน แล้ว. เราอ่านมันในภายหลังและ …
ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2549:
การวิพากษ์วิจารณ์โครงการ 20380 … ไม่มีใครสนใจ แต่ขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยมอย่างไม่ต้องสงสัยเหล่านี้จะบินได้อย่างไรหากไม่มีเส้นแก้ไขวิทยุและการกำหนดเป้าหมายที่น่าขยะแขยงจาก "Fourke" … ดังนั้นเพื่อพูดตาม "ไฟและลืม " เกี่ยวกับอะไร!!!!!!! เกี่ยวกับเป้าหมาย? หรือเกี่ยวกับจรวด? … ผู้พัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศหลีกเลี่ยงมุมแหลมคมทั้งหมดอย่างขยันขันแข็งเช่น:
และระบบป้องกันขีปนาวุธของคุณจะมองเห็นเป้าหมายได้อย่างไรในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการระบุเป้าหมายในพื้นที่ 1 องศา … คำตอบ - เขาจะเห็น … เป็นต้น
…ถ้าเราเอาคำพูดของไอ.จี. Zakharova: เราจะไม่ต่อสู้กับใคร จำเป็นต้องมี Corvette เพื่อแสดงธงของจุดนั้นแน่นอนตลอดทาง
และถ้าพรุ่งนี้เป็นสงคราม …
แม่มด? อย่างไรก็ตาม ด้วยบุคคลเดียวกันนี้ ปัญหาทั้งหมดของโครงการ 20380 ที่กองเรือกำลังเผชิญในอนาคต (ซึ่งยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์จนถึงขณะนี้!) ได้รับการตั้งชื่อไม่เพียงแต่ก่อนเกิดขึ้น แต่ยังก่อนที่พวกเขาจะเริ่มเป็นตัวตนใน ฮาร์ดแวร์! เหล่านั้น. ในช่วงเวลาของการนำ "การตัดสินใจที่ขัดแย้ง" มาใช้ในเรือลาดตระเวนในช่วงปลายทศวรรษ 2000 ผู้เชี่ยวชาญมีความชัดเจนในความผิดพลาดและภัยพิบัติ
ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือ 2011-10-10:
จากมุมมองของฉันซึ่งแสดงไว้ซ้ำแล้วซ้ำอีกที่นี่ (และคุณสามารถทำซ้ำได้กี่ครั้ง): ไม่มีความเป็นไปได้ที่แท้จริงที่จะนึกถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redoubt บนเรือลาดตระเวน 20380 N ET
เหตุผลได้รับการชี้ให้เห็นหลายครั้งแล้วและไม่มีเหตุผลที่จะแสดงรายการอีก
โอเค … พื้นฐาน
1. นี่ไม่ใช่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ไม่ซับซ้อน มันคือตัวเรียกใช้งาน + โมดูลคำสั่ง + จรวด ไม่มีระบบย่อยข้อมูล
2. Fourke ไม่มีโอกาสที่จะให้ข้อมูลที่ต้องการแก่ Redoubt ในแง่ของความถูกต้อง
3. โอกาสเดียวในการทำงานเป็นไปตาม Puma ผ่าน Sigma
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประมาณการเหล่านี้สัมพันธ์กับข้อมูลที่ตีพิมพ์ในบทความโดย K. Chulkov ("Version on the Neva", 2017-01-06):
เห็นได้ชัดว่า "Tower" ในเอกสารเป็นชื่อของเสารวมเสาเสาอากาศแบบบูรณาการ (IBMK) ซึ่งเชื่อมโยงการนำทางทั้งหมด การควบคุมอาวุธ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และการลาดตระเวนของเรือรบเป็นหน่วยเดียว …. Corvettes "Thundering" และ "Provorny" ซีรีส์ 20385 ถูกสร้างขึ้นที่ "Severnaya Verf" ผู้พัฒนาหลักคือ TsMKB "Almaz" ซึ่งตัดสินใจสั่ง "หอคอย" สำหรับ corvettes ของซีรีส์นี้จาก "Leninet" แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าองค์กร ก่อนหน้านี้ในภาคการเดินเรือไม่มีอยู่และไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง … แต่ให้เรากลับไปที่เอกสาร "โครงการความสัมพันธ์พิเศษในหอคอย" ตามข้อตกลงกับ "Almaz" และ "Severnaya Verf" เอกสารระบุว่าการชำระเงินจากมูลค่าของสัญญาไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มจะตามด้วย Lysenko - 1%,…. อย่างที่คุณทราบ Eduard Lysenko เป็นรองหัวหน้าสำนักงานออกแบบกลาง Almaz
หมายเหตุ: ณ วันนี้ E. Lysenko อดีตรองผู้อำนวยการสำนักออกแบบกลาง Almaz สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ ถูกไล่ออก โดยทิ้ง "รถไฟ" อันยาวนานของการตัดสินใจและ "การตั้งค่าที่แปลกประหลาดอย่างยิ่ง" ไว้เบื้องหลัง สิ่งนี้ใช้ไม่เพียงแต่กับอาวุธของคอร์เวตต์ (แม้ว่าเขาจะรับผิดชอบส่วนตัวสำหรับพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปัญหากับการป้องกันทางอากาศของพวกมัน) แต่ยังสำหรับเรือลำอื่นๆ ด้วย ตัวอย่างเช่น เขาเป็นคนที่ "ยืนยัน" (ในเครื่องหมายคำพูด) ว่า "ไม่เหมาะสม" ในการปรับปรุงเรือกวาดทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ของกองทัพเรือในโครงการ 1265 ให้ทันสมัยสำหรับคอมเพล็กซ์ "Mayevka" ("Mayevka" ไม่ได้ขึ้นกับอวนลาก Lysenko นิยมใช้อวนลากโบราณและไร้ประโยชน์)
อย่างไรก็ตาม วันนี้สถานการณ์ของเรือคอร์เวตต์ 20380 มีการเปลี่ยนแปลง
ตามข้อมูลจาก Pacific Fleet เรือลาดตระเวนของโครงการ 20380 ได้ "เพิ่ม" อย่างมากในความสามารถในการต่อสู้ ระบบขีปนาวุธ "ดาวยูเรนัส" โจมตีเป้าหมายในระยะไกลได้อย่างสมบูรณ์แบบ อดีตปืนใหญ่ "ทอล์ค ออฟ เดอะ ทาวน์" A-190 โจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ทั้งทางทะเลและทางอากาศ และภาคพื้นดิน เรดาร์ "Furke" ก็แสดงให้เห็นเช่นกันเมื่อสังเกต เป้าหมายทางอากาศ คอมเพล็กซ์พลังน้ำทำงานได้ดี และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้แสดงตนว่ายอดเยี่ยม
สรุป. แม้ว่าสถานการณ์ทางการทหารและการเมืองจะรุนแรงขึ้นอย่างมากตั้งแต่ปี 2014 แต่กองเรือลาดตระเวนของโครงการ 20380 ยังคงมีขีดความสามารถในการรบที่จำกัด (และคำถามหลักยังคงมีอยู่เกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redut)! อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมได้ทำงานอย่างหนัก แต่มีประสิทธิภาพในการปรับแต่งโครงการและขจัดข้อบกพร่องหลายประการ ในปัจจุบัน โอกาสในการนำเรือคอร์เวตต์เข้าสู่สถานะพร้อมรบอย่างรวดเร็วนั้นค่อนข้างจะเป็นจริง แน่นอน ประเด็นสำคัญสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศคือการแนะนำช่องสัญญาณวิทยุแก้ไขสำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ
อย่างไรก็ตาม โครงการใหม่เริ่มหลอกลวงด้วยการหลอกลวง (และด้วยการถ่ายโอนข้อเสียที่สำคัญของปี 20380 ไปเช่น การขาดการแก้ไขทางวิทยุของระบบป้องกันขีปนาวุธ) ซึ่งมีราคาแพงกว่าหลายเท่า
คำถามเกิดขึ้น: เป็นไปได้หรือไม่ที่จะ "กำจัดข้อบกพร่อง" ของปี 20380 ให้ "สมบูรณ์" หรือถูกกล่าวหาว่า "หมดแรง" ในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ? ใช่ โครงการ 20385 ได้เลือกสำรองของโครงการ 20380 อย่างสมบูรณ์ในแง่ของการโหลด อย่างไรก็ตาม มี "เงินสำรองภายใน":
• การใช้เครื่องยิงปืนแบบเอียงที่เรียบง่ายและเบาสำหรับ Caliber complex ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องยิงจรวดที่เคยใช้กับเรือจรวดขนาดเล็ก Nakat;
• แทนที่เครื่องยิงกระสุนหนักของคอมเพล็กซ์ "แพ็คเก็ต" ด้วยปืนเบาซึ่งคล้ายกับ Mk32 ตะวันตกโดยมีข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บกระสุนสำรองในห้องใต้ดินทั่วไปด้วยเครื่องการบิน
• สำหรับการใช้งานเรือ (รวมถึงเรือไร้คนขับ) ในสภาวะที่ยากลำบาก - เพื่อลดความสูงในการติดตั้งของเรือให้อยู่ที่ระดับชั้นบน (ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ยิงจรวดที่ทันสมัย) ซึ่งสามารถทำได้บนเรือที่สร้างขึ้นใหม่ โดยมีเงื่อนไขว่า ติดตั้งท่อตอร์ปิโดเบาขนาด 324 มม. และเคลื่อนย้ายไปยังที่ที่สะดวกสำหรับการชาร์จใหม่
แน่นอนว่าจำเป็นต้องแก้ไข "ปัญหาระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ" ด้วยการจัดหาการแก้ไขขีปนาวุธทางวิทยุ โดยคำนึงถึงระยะการจับ ARL สั้นของผู้ค้นหา SAM ของเป้าหมายลับของประเภท LRASM เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องติดตั้งเรดาร์ที่สองของประเภท "Puma" เพื่อให้ควบคุมการทำงานของการป้องกันทางอากาศ ระบบขีปนาวุธ บางทีอาจมีความรู้สึกในชุดของขีปนาวุธที่มีต้นทุนลดลงเนื่องจากการละทิ้ง ARLGSN ที่มีราคาแพง - ใช้เป็นคำสั่งวิทยุ เมื่อขับไล่ "หนาแน่น" ด้วยช่วงเวลาสั้น ๆ ของการจู่โจมของวิธีการทำลายล้างที่ไม่เด่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบสั่งการทางวิทยุที่มีเรดาร์หลายช่องสัญญาณที่ดีจะมีข้อได้เปรียบเหนือระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติด้วย ARLGSN - ควบคุมสถานการณ์ได้อย่างชัดเจน การยิงกระสุนจริง และการทำลายเป้าหมายทั้งหมด อย่างเป็นทางการมีเช่น - "Pantsir-M" และ "Tor-2M" แต่การวางตำแหน่งบนเรือลาดตระเวนหมายถึงการแก้ไขโครงการอย่างสมบูรณ์และความเป็นไปได้ของการใช้การปรับเปลี่ยนคำสั่งวิทยุอย่างง่ายของขีปนาวุธ 9M96 และ 9M100 ด้วย a ตัวเรียกใช้มาตรฐานจากภายใต้ "Puma" น่าจะง่ายและสะดวกกว่า
เพื่อลดต้นทุนของเรือลาดตระเวนขอแนะนำให้รวมเรดาร์ของ "ใหม่" 20380 เข้ากับสองลำแรกของ MRK ของโครงการ 22800 (นั่นคือการติดตั้งเรดาร์ "Positive-M"). การสร้าง Project 22800 MRK ที่ประสบความสำเร็จโดยโรงงาน Pella และสำนักงานออกแบบกลาง Almaz ได้แสดงให้เห็นว่าสามารถสร้างเรือได้ที่นี่อย่างรวดเร็วและในราคาที่สมเหตุสมผล ความสามารถของเรดาร์ของโครงการ 22800 นั้นเพียงพอสำหรับการแก้ปัญหาในพื้นที่ใกล้เคียง (รวมถึงเรือลาดตระเวนของโครงการ 20380)
เพื่อสรุป:
1. โครงการ 20386 ไม่มีเหตุผลทางทหารและทางเทคนิคที่ร้ายแรง กองทัพเรือซึ่งได้รับมัน "พูดอย่างสุภาพ" จาก "ประตูหลัง" ไม่มีและไม่สามารถให้ข้อโต้แย้งที่จริงจังและน่าสังเกตใด ๆ แก่กองทัพเรือได้ การสร้างแบบต่อเนื่องไม่สามารถทำได้
2. อุตสาหกรรมได้ดำเนินการงานขนาดใหญ่ที่ยากและประสบความสำเร็จอย่างมากในการสรุปโครงการ 20380 เชี่ยวชาญการก่อสร้างแบบต่อเนื่อง (แม้แต่ที่อู่ต่อเรือ "ปัญหา" อามูร์)
3. เรือของโครงการ 20380 เริ่มเดินเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ (รวมถึงโซนที่ห่างไกลและมหาสมุทร)
4. จำเป็นต้องดำเนินการชุดคอร์เวทท์ของโครงการ 20380 (5) ต่อไปโดยมีการกำจัดข้อบกพร่องอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีเงื่อนไข (รวมถึงความสมบูรณ์ของเรือรบลำแรกของซีรีส์)
5. เพื่อลดต้นทุน ขอแนะนำให้รวมระบบเรดาร์ของโครงการ 20380 (อาคารใหม่) และ 22800 (อาคารสองหลังแรกของซีรีส์) และใช้งาน (ในอนาคต) การควบคุมแบบรวมศูนย์สำหรับระบบอาวุธต่างๆ
6. การใช้ผลิตภัณฑ์ของคอมเพล็กซ์ "Caliber" ควรจัดเตรียมจากปืนกลลาดเอียงของคอร์เวตต์ทั้งหมด (รวมถึงตัวถังแรก) ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ (เรือลาดตระเวน OVR ไม่ควรเป็น "เกม" สำหรับเรือดำน้ำ แต่เป็น "นักล่า" สำหรับพวกเขา!) เช่นเดียวกับที่ทำเสร็จแล้ว ตัวอย่างเช่น บนเรือลาดตระเวน OVR ของจีนของโครงการ 056
7. จำเป็นต้องวางระบบหุ่นยนต์ที่มีแนวโน้มและเรือที่ทันสมัยไว้บนเรือลาดตระเวนโครงการ 20380
8. การค้นหา "กำลังสำรองภายใน" เพื่อลดการเคลื่อนย้ายเรือของโครงการ 20380 สำหรับการแก้ไข (ด้วยการกำจัดข้อบกพร่อง) ตัวอย่างเช่นแทนที่ "แพ็คเกจ" ที่ซับซ้อนสำหรับการเปิดตัวหนักด้วยท่อตอร์ปิโดนิวเมติกเบา
ต้องหยุดการก่อสร้างเรือของโครงการ 20386 และจะไม่มีการใช้เงินในการผจญภัยทางเทคนิคดังกล่าวในอนาคต
Afterword 2019
บทความนี้ควรจะเผยแพร่ในวันส่งท้ายปีเก่าในฉบับพิมพ์ใหญ่ฉบับเดียวและเขียนขึ้นเพื่อเขาโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงเสียงสะท้อนที่มีนัยสำคัญของบทความชุดก่อนหน้าโดยผู้เขียน ได้ใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้ปรากฏในสื่อ
ผลกระทบเชิงลบของการยกเลิกการก่อสร้างชุดคอร์เวทท์ของโครงการ 20380 (20385) กำลังเริ่มที่จะรับรู้โดยผู้จัดการ ในเดือนสิงหาคม 2561 A. V. Shlyakhtenko ผู้อำนวยการทั่วไปของสำนักออกแบบกลาง Almaz ให้สัมภาษณ์กับ TASS ซึ่งเขากล่าวว่า:
ในปีนี้ ไม่มีการวางแผนวางเรือคอร์เวตต์ 20380 และ 20385 ที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf และอู่ต่อเรือ Amur อย่างไรก็ตาม สำนักออกแบบทางทะเลกลาง Almaz เชื่อมั่นว่าเรือพื้นผิวการต่อสู้เหล่านี้ เนื่องจากราคาที่จำกัดและอาวุธที่ทรงพลังเพียงพอ ทำให้พวกเขาสามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลาย รวมถึงในพื้นที่ทะเลและมหาสมุทรที่ห่างไกล เป็นพื้นฐานสำหรับ การก่อตัวของโครงสร้างเรือเดินสมุทร … ดังนั้นควรดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและเร็วที่สุด เราหวังว่าการตัดสินใจวางเรือลำใหม่ของคลาสนี้จะเกิดขึ้นโดยลูกค้าของรัฐในอนาคตอันใกล้นี้
แล้วกองทัพเรือล่ะ? "คำตอบ" (แม่นยำยิ่งขึ้นคือขาดหายไปอย่างสมบูรณ์) - ในจดหมายอย่างเป็นทางการของหัวหน้าการต่อเรือของกองทัพเรือ V. Tryapichinkov …
สามปีต่อมา "ดาร์ลิ่ง" จะยังคงอยู่บนทางลาดชันเพียงลำพังเป็นเวลานานไม่มีกำหนด เพื่อเป็นอนุสรณ์ว่าการผจญภัยดังกล่าวจะจบลงอย่างไร
