เกี่ยวกับ รถถัง ด้วยรัก ผู้อ่าน VO ชอบเนื้อหาแรกของวัฏจักรใหม่เกี่ยวกับรถถัง และพวกเขาแสดงความปรารถนามากมายที่จะให้มันดำเนินต่อไป และโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตามที่นี่ไม่เพียง แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับฉัน แต่ยังรวมถึงศิลปินที่ยอดเยี่ยม A. Sheps แต่โชคดีที่เขาและฉันมีวัสดุเพียงพอสำหรับ "การแสดงประหลาด" ของเรา คุณเพียงแค่ต้องเลือก … แต่นี่คือปัญหาที่เกิดขึ้น: เราควรดำเนินการตามหลักการอะไร? ใช้รถถังต่อเนื่องที่วาดอย่างสวยงาม? วิทยากรหุ้มเกราะ? "สัตว์ประหลาดที่น่ากลัว" หรือตรงกันข้ามผ่านประเทศและทวีปเช่นในวงจรเกี่ยวกับปืนไรเฟิลโดย บริษัท "เมาเซอร์" ("เกี่ยวกับเมาเซอร์ด้วยความรัก")? มาทำกัน วันนี้เราจะพิจารณารถถังที่หนักที่สุดที่เคยสร้างมา ทั้งในโลหะและในพิมพ์เขียว อีกครั้ง เราไม่สามารถพิจารณาทั้งหมดได้ - จะมีปริมาณไม่เพียงพอและไม่ได้แสดงผลทั้งหมดในประเทศของเรา แต่มีบางอย่างและวันนี้เราจะพิจารณาพวกเขา และเชื่อฉันเถอะว่านี่จะเป็น "สถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของก๊อบลิน" อย่างแท้จริง
เราจะเริ่มด้วยรถถังของเยอรมนีซึ่งปรากฏในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อต่อต้านรถถังอังกฤษ ยิ่งไปกว่านั้น ทุกคนรู้ดีว่าข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับอาวุธประเภทใหม่ ๆ นั้นออกให้กับวิศวกรโดยกองทัพ สิ่งที่พวกเขาต้องการพวกเขาสั่ง วิศวกรสามารถแสดงความคิดริเริ่มในเรื่องนี้เป็นครั้งคราวเท่านั้น และบ่อยครั้งที่ความคิดริเริ่มนี้ได้รับการอนุมัติจากผู้บังคับบัญชาในเครื่องแบบ และที่นี่ เกี่ยวกับการพัฒนารถถังในเยอรมนี คำถามก็เกิดขึ้นทันที: ทำไมชาวเยอรมันถึงต้องการรถถังเหล่านี้เลย?
สำหรับชาวอังกฤษ ทุกอย่างก็เรียบง่าย กองทัพของพวกเขาต้องการ "เครื่องพิฆาตปืนกล" และเครื่องตัดลวดหนาม ดังนั้นขอบล้อสูง อาวุธยุทโธปกรณ์ ความเร็วต่ำ แต่ทำไมชาวเยอรมันถึงต้องการรถถัง? ที่จะบดขยี้ลวด? การออกแบบไม่อนุญาต! ทำลายรถถังอังกฤษ? แต่แล้วทำไมปืนใหญ่ถึงถูกวางไว้ที่จมูกล่ะ? แท้จริงแล้ว ด้วยตำแหน่งดังกล่าว แม้แต่การเลี้ยวที่เล็กที่สุดของตัวถังรถถังก็นำไปสู่ความจริงที่ว่ามือปืนจากปืนสูญเสียเป้าหมายไป และอีกครั้ง … ปืนใหญ่ 57 มม. ของ Nordenfeld พร้อมลำกล้องตัดนั้นไม่จริงจัง ปืนกลจำนวนมาก - เพื่อตัดทอนอังกฤษ ดังนั้น เนื่องจากความสามารถข้ามประเทศที่ไม่มีนัยสำคัญ A7V จึงไม่สามารถทำได้สำเร็จเช่นกัน แต่เขาเป็นเป้าหมายที่ดีสำหรับมือปืนของศัตรู
มีโครงการที่จะติดตั้งปืนทหารราบ 77 มม. ของเยอรมันที่ดีมากบนรถถังนี้แทนปืนใหญ่ขนาด 57 มม. ลำกล้องปืนสั้นลง แต่เขาไม่ต้องการลำกล้องยาว แต่มันสามารถยิงระเบิดและเศษกระสุนของกองทัพได้ทุกชนิด ดังนั้นรถถังนี้จะไม่มีปัญหากับกระสุน ยิ่งไปกว่านั้น รถถังอังกฤษทุกคันสามารถถูกทำลายได้ด้วยการยิงครั้งแรกของกระสุนปืนใหญ่นี้ และอาจเป็นกระสุนระเบิดแรงสูง หรือแม้แต่เศษกระสุนที่ส่ง "เมื่อโจมตี" แต่กองทัพปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะมอบปืนเหล่านี้ให้กับความต้องการของนักขับรถบรรทุก นั่นคือสิ่งที่ไม่มีใครต้องการปืนป้อมปราการ 57 มม. (คาโปเนียร์) ในรถถังเยอรมันและยิงเข้า
มาเริ่มกันที่ช่วงต้นยุค 30 กันเลย ในสหภาพโซเวียต และดูความลับสุดยอดนี้ (ในครั้งเดียว) ของการพัฒนารถถัง T-39 มันทำในรูปแบบของแบบจำลองไม้ที่ลดลง นี่คือที่ที่จินตนาการของนักออกแบบแสดงออกมาอย่างจริงจัง: ตัวเลือกแรก (1) - ป้อมปืนสี่ป้อม ปืนใหญ่สี่กระบอก 107 มม. สองอัน และ 45 มม. สองอัน และเข็มขัดดักแด้อีกสี่อัน ตัวเลือกที่สอง (2) - สี่ป้อมปืน, ปืนใหญ่ 45 มม. สามกระบอก, ปืนครกขนาด 152 มม. หนึ่งกระบอกและปืนพ่นไฟหนึ่งกระบอก รุ่นที่สาม (3) นั้นคล้ายกับรุ่นที่สอง แต่ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 152 มม. 1910/1930นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการติดตั้งปืน 107 มม. สองกระบอกที่ป้อมปืนขนาดใหญ่ด้านหลังพร้อมกัน! รถถังออกมาแม้ตามการประมาณการครั้งแรกที่มีราคาแพงมาก (สามล้านรูเบิล) ที่พวกเขาตัดสินใจที่จะทิ้งมันเพื่อสนับสนุนรถถังราคาถูกจำนวนมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เงินจำนวนนี้สามารถซื้อ BT-5 ได้เก้าเครื่อง! น้ำหนักของมอนสเตอร์ถึง 90 ตัน เกราะต้องหนา 50-75 มม.
แต่ตอนนี้ใน "กองหนุน" ของเรา เราได้มาถึง "ก๊อบลิน" ที่แท้จริงแล้ว - รถถังทดลองของเยอรมันเมื่อสิ้นสุดสงคราม โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาแปลก ชาวเยอรมันเหล่านี้ ราวกับถูกกระสอบจับจากหัวมุม ไม่มีทางอื่นที่จะอธิบายสิ่งนี้ได้: มีสงครามทั้งหมด รัสเซียและพันธมิตรกำลังขว้างกองยานเกราะจริงใส่ Wehrmacht และแทนที่จะต่อต้านกองเรือของพวกเขาด้วยกองเรือ นั่นคือ โลดโผนพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืนด้วยกองกำลังของ ทุกคนที่สามารถทำให้เครียดได้ พวกเขาสร้างต้นแบบจำนวนมาก พวกเขาใช้เวลาทำงาน วัตถุดิบ เงินกับพวกเขา บังคับให้คนร่างแบบร่าง และช่างไม้สร้างแบบจำลองไม้ของพวกเขา … แต่จำเป็นต้องปรับปรุงเฉพาะสิ่งที่จำเป็นเท่านั้น และใช้ให้เร็วที่สุด ทุ่มสุดตัว! และพวกเขา? ดังนั้นพวกเขาจึงแพ้ ยิ่งกว่านั้น ย้อนกลับไปในปี 1939 เมื่อพวกเขาผลิตรถถัง 200 คันต่อเดือน และสหภาพโซเวียต - 2000 และพวกมันก็ออกมาในปี 2000 เท่านั้นภายในปี 1944 ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาถูกเซาะเหมือนเทพเจ้าเต่า
แม้ว่าจะไม่มีใครโต้แย้ง: พวกเขาสร้างรถถังที่ดีมากเมื่อสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในซีรีส์ "E" ซึ่งเป็นซีรีส์ของรถถังและปืนอัตตาจรที่พัฒนาโดยองค์กรที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักหลายรายที่ให้ความร่วมมือ น้ำหนักของพวกเขาควรจะอยู่ที่ 10 ถึง 70 ตันด้วยอาวุธที่ทันสมัยที่สุด
การพัฒนาที่น่าสนใจรวมถึงโลหะถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบชาวโซเวียตของเรา ตัวอย่างเช่น เป็นเวลานานที่พวกเขามีความฝันแปลก ๆ ที่จะรวมรถถังหนักและกลางของเราเข้าด้วยกัน นั่นคือเพื่อสร้างไฮบริดจากพวกเขา และพวกเขายังสร้างมันขึ้นมา - KV-13 แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จ มีความพยายามที่จะวางรถถัง IS-1 บนโครงรถห้าล้อจาก T-34 หนังสือของโรงงาน Kirov "ไร้ความลับและความลับ" บอกเกี่ยวกับการพัฒนาทั้งหมดนี้ด้วยวิธีที่น่าสนใจมาก อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด พวกเขาก็ไปไม่ถึงไหน รถถังหนักยังคงหนักและปานกลาง - กลาง!
ท้ายที่สุดแล้ว - รถถัง IF (รถถัง If) Kirov SMK ที่สั้นและ "บ้า" ทุกคนรู้ ทุกคนจำได้ และบางครั้งอ้างว่า Zh. Ya. Kotin นำเสนอโมเดลรถถัง SMK ให้สตาลินซึ่งมีหอคอยสามแห่งซึ่งสอดคล้องกับงานที่ได้รับมอบหมาย ดังนั้นสตาลินจึงถอดป้อมปืนด้านหลังออก ถามว่าเขาถอดเท่าไหร่ และแนะนำให้ใช้น้ำหนักนี้เพื่อเสริมเกราะ และนี่คือสิ่งที่ Kotin ต้องการ ดังนั้นเขาจึง "เล่น" สตาลิน แต่ทำไมสตาลินถึงลบหอคอยเพียงแห่งเดียว? ทำไมไม่สอง? ไม่กล้าก้าวไปอย่างสุดโต่งเกินไปหรือ? และโคตินก็ยังทำได้ เขายังถอดป้อมปืนที่สองออก และนั่นเป็นวิธีที่รถถัง KV ปรากฏ! นี่คือตำนาน แต่มันเป็นอย่างไรจริงๆ? และที่สำคัญที่สุด อะไรจะเกิดขึ้นได้ถ้าสตาลินไม่ได้รื้อหอคอยออกไปสักแห่ง แต่มีหอคอยสองแห่ง และในขณะเดียวกันก็สั่งให้ย่อ QMS ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล เป็นผลให้รถถังดังกล่าวสามารถเปิดออกได้และไม่เลวเลย!
วันนี้การเยี่ยมชม "Tank Freak Show" ของเราสิ้นสุดลงแล้ว แต่จะมีคนใหม่ข้างหน้า!