รถถังในยูเครนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธอยู่ในสภาพที่ไม่น่าพอใจอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้ง ความพร้อมรบมักจะเป็นศูนย์เนื่องจากเงื่อนไขทางเทคนิค: การยกเครื่องเครื่องจักรส่วนใหญ่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต ประเด็นสำคัญที่ลดความพร้อมรบของรถถังโดยตรง: การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของศูนย์เล็ง ระบบรักษาเสถียรภาพของปืน ตลอดจนการทำลายชิ้นส่วนยางของโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลัง ผลที่ตามมาคือความล้มเหลวเป็นประจำและความแม่นยำในการยิงลดลงอย่างมากทั้งจากจุดเกิดเหตุและในขณะเดินทาง เกราะป้องกันของรถถังยังยอมจำนนต่ออิทธิพลของกาลเวลา องค์ประกอบของ DZ ตามที่ระบุไว้ในหนังสือ รถถังต่อสู้หลัก T-64. 50 ปีในการให้บริการ” ผู้แต่ง Chobitok V. V., Saenko M. V., Tarasenko A. A. และ Chernyshev V. L.
T-64BV. ที่มา: forum.warthunder.ru
มีสารเคมีบริสุทธิ์อยู่ที่นี่: วัตถุระเบิดพลาสติก PVV-5A และ PVV-12M ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ DZ ไม่สามารถคงคุณสมบัติไว้ได้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลา 25 ปี ใครบางคนจะพูดว่า: แล้ว "Bulat" ที่ติดตั้ง (ตามวิศวกรชาวยูเครน) ด้วย DZ "Knife" ที่ทันสมัยที่สุดในโลกล่ะ? อันที่จริงในวันที่ 56 "Bulatov" ระหว่างปี 2546 ถึง พ.ศ. 2553 มีการติดตั้ง DZ ประเภทนี้ แต่ยานพาหนะ 20 คันที่เข้ามาในกองทัพในอีกสองปีต่อมาไม่มีเกราะปฏิกิริยาเลย! ดังนั้น จนถึงเดือนธันวาคม 2014 หนึ่งในสามของ Bulats ในการต่อสู้จึงถูกกีดกันจากยูนิต DZ โดยสิ้นเชิง หรือมีการติดตั้ง Contact ที่ไม่ได้มาตรฐานและล้าสมัย ถึงเวลานี้ สถานการณ์ในแนวรบได้มาถึงสถานะที่ชาวยูเครนต้องเข้าร่วมการรบ แม้กระทั่งรถถังที่มีไว้สำหรับสาธารณรัฐคองโกในการดัดแปลง T-64B1M - พวกเขาได้รับมอบให้แก่ National Guard of Ukraine สิ่งต่อไปที่ลดประสิทธิภาพการต่อสู้ของซีรีส์ T-64 คือประจุผง "เก่า" ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในกระสุนภายในเมื่อยิง ในบางกรณี สารขับดันประเภท 4Ж40 จะได้รับคุณสมบัติการพ่นด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด - การเพิ่มแรงดันในกระบอกสูบและการสึกหรออย่างรวดเร็ว ดูเหมือนว่าความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์จะกระโดดตามธรรมชาติ แต่การเผาไหม้ของดินปืนที่หมดอายุแล้วนั้นเกิดขึ้นอย่างไม่สม่ำเสมอ ลดลงอย่างรวดเร็วไปที่ขอบของกระบอกปืน ส่งผลให้กระสุนบินช้าลงมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อการเจาะเกราะและความแม่นยำ การระเบิดที่เพิ่มขึ้นของประจุที่ "หมดอายุ" นั้นมีบทบาทสำคัญในการจุดระเบิดด้วยกระสุนระหว่างการโจมตีอย่างไม่ต้องสงสัย โดยจะมีการทำลายตัวถังรถถังในเวลาต่อมา โดยทั่วไปแล้ว กองทัพยูเครนไม่ได้รับกระสุนรถถังใหม่ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา ยกเว้นขีปนาวุธนำวิถีคอมแบท
ตอนนี้เกี่ยวกับการฝึกรบของลูกเรือรถถัง ความสนใจในหน่วยของความพร้อมรบอย่างต่อเนื่องในปี 2556 แผนการขับยานเกราะต่อสู้สำเร็จเพียง 25%! ในการสำรองพวกเขาแทบไม่ได้ขับรถถังและไม่ยิง - แผนสำเร็จน้อยกว่า 9% หน่วยของการป้องกันชายฝั่งของกองทัพเรือได้กลายเป็นยอดรถถังประเภทหนึ่งซึ่งเกินแผนการขับขี่ของพวกเขา แต่ฝึกการยิงจากจุดนั้นเท่านั้น มีและยังคงมีปัญหากับบุคลากรในกองทัพยูเครน ตัวอย่างเช่น อดีตช่างเทคนิคทหารระดับกองพันที่ไม่มีการศึกษาด้านวิชาการเข้ามาดำรงตำแหน่งสำคัญในคณะกรรมการชุดเกราะกลาง
ตัวอย่างที่ชัดเจนของการฝึกลูกเรือรถถังในกองทัพยูเครนในระดับต่ำ ที่มา: gurkhan.blogspot.com
ในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้งใน Donbas มักจะมีการจัดวางรถถังอย่างหนาแน่น ยานรบทหารราบและรถหุ้มเกราะซึ่งผสมกับกระสุนจำนวนมาก ซึ่งนำไปสู่ภัยพิบัติระหว่างการโจมตีด้วยปืนใหญ่ หลังจากนั้นไม่นาน รถถังถูกฝังไว้เป็นป้อมปืน ซึ่งไม่รวมถึงการใช้หนึ่งในไพ่สำคัญ - ความคล่องตัวของยานเกราะ ผู้เชี่ยวชาญชาวยูเครนโต้แย้งว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม การสูญเสียรถถังส่วนใหญ่มาจากปืนครก ครกและ MLRS อย่างแม่นยำ ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าแม้แต่ในยูเครนก็ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของความเสียหายต่อยานพาหนะจากวิธีการทำลายล้างแบบต่างๆ บนพื้นฐานของวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอทีมผู้เขียนหนังสือ "รถถังต่อสู้หลัก T-64. 50 ปีในอันดับ "สรุปว่า 70% ของเครื่องจักรถูกทำลายโดยปืนใหญ่และจรวดและส่วนที่เหลือไปสู่ความสูญเสียที่ไม่ใช่การต่อสู้ และมีเพียงไม่กี่ T-64 เท่านั้นที่มีความเสียหาย (!) จาก ATGMs, RPG และรถถังศัตรู อย่างไรก็ตาม สำหรับ "Bulat" มีสถิติ - ในฤดูใบไม้ผลิปี 2015 รถถัง 15 คันจาก 85 คันหายไปอย่างถาวร ในจำนวนนี้ มีเพียง 3 คันเท่านั้นที่มีร่องรอยการถูกโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านรถถัง ผู้เชี่ยวชาญของยูเครนระบุว่า เกราะ T-64 ที่ไม่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือกระสุนรองรถถัง
ทำลาย T-64s ใกล้ Mariupol ไม่ทราบที่มาของความพ่ายแพ้ ที่มา: vif2ne.org
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามกลางเมืองใน Donbas กองกำลังติดอาวุธของยูเครนเริ่ม "จัดหา" T-64 ที่ใช้งานได้ไม่มากก็น้อยให้กับคู่ต่อสู้ของพวกเขาเป็นประจำ สาเหตุมาจากการฝึกลูกเรือที่ไม่ดี ยานพาหนะติดอยู่ในสถานการณ์ที่ไร้พิษภัยที่สุดและถูกทิ้งโดยเรือบรรทุกน้ำมัน เช่นเดียวกับการขาดแคลนเชื้อเพลิงเบื้องต้น แน่นอน ยานเกราะบางคันไม่ได้ถูกทิ้งโดยลูกเรือเท่านั้น แต่ยังจุดไฟเผาและระเบิด ซึ่งเพิ่มสถิติของการสูญเสียที่ไม่ได้มาจากการรบของกองทัพ การประเมินระดับการฝึกและความทะเยอทะยานที่น่าขบขันของนักขับรถถังที่กระตือรือร้นที่สุด การเข้าร่วมใน "กิจกรรม" ของ Maidan ให้สิทธิ์แก่ช่างเครื่องบางส่วนในการส่งยศที่สูงกว่าโดยไม่คำนึงถึงกฎเกณฑ์ในการใช้งานยุทโธปกรณ์ทางทหาร และ T-64 ไม่ชอบคนประมาทมากนัก … มีการบันทึกคดีไว้จากนั้นรถยนต์ในเดือนมีนาคมก็ลุกขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ถูกไฟไหม้เนื่องจากขาดน้ำหล่อเย็น RPG-7, SPG-9, Fagot และ Konkurs ATGMs ที่สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้สูงถึง 600 มม. ทำงานจากคลังแสงต่อต้านรถถังบน T-64 ของกองทัพยูเครน อันที่จริงสิ่งนี้อธิบายประสิทธิภาพที่อ่อนแอของพวกเขาต่อเกราะป้องกัน DZ ของยานพาหนะ Kharkov - เป็นไปได้ที่จะโจมตีรถถังด้วยอาวุธดังกล่าวอย่างน่าเชื่อถือก็ต่อเมื่อเข้าสู่โซนของเกราะหน้าอ่อนแอตลอดจนด้านข้างและท้ายเรือ ในยูเครน พวกเขาอ้างว่า T-64BV สามารถทนต่อการโจมตีหลายครั้ง (สูงสุดหกครั้ง) จากเกม RPG และ ATGM แม้ในการคาดการณ์ที่อ่อนแอ ยิ่งกว่านั้น พวกเขาอ้างสิทธิ์ DZ "Knife" อันทรงประสิทธิภาพซึ่งช่วยลูกเรือจากกระสุนย่อย (!) ซ้ำแล้วซ้ำเล่า นอกจากนี้ยังมีรถถังที่มี ATGM "Kornet" ที่ทันสมัยกว่าซึ่งสามารถเจาะเกราะ 1300 มม. ได้ไกลถึง 8 กม. ซึ่งแน่นอนว่าทำให้ชีวิตของกองทัพยูเครนซับซ้อน มีเพียงรถถังเดียวเท่านั้นที่สามารถทนต่อภัยคุกคามดังกล่าวได้ - "Oplot" ที่ผลิตในปี 2009 ซึ่งติดตั้งเฉพาะชุด DZ "Duplet" ควบคู่เท่านั้น เกี่ยวกับว่ารถถังนี้สัมผัสกับ "Cornet" หรือไม่โอเพ่นซอร์สนั้นเงียบ
ตัวอย่างเพิ่มเติมของรถถังที่ถูกทำลาย "ไม่ได้ดัดแปลงให้บรรจุการระเบิดภายในของกระสุน" กายวิภาคของยานรบนั้นมองเห็นได้ชัดเจนมาก ที่มา: u-96.livejournal.com, sokura.livejournal.com
มุมมองที่น่าสนใจเกี่ยวกับความอยู่รอดต่ำของซีรีส์ที่หกสิบสี่ในกรณีที่มีการเจาะเกราะ เหตุผลหนึ่งที่ผู้เชี่ยวชาญของยูเครนกล่าวว่าอุปกรณ์ดับเพลิงของรถถังนั้นอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร ดังนั้นแม้แต่ไฟในพื้นที่ก็ยังไม่ถูกกำจัดและยานพาหนะก็สูญหายไปอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ หลักฐานภาพถ่ายและวิดีโอจำนวนมากของการแตกของตัวถังหุ้มเกราะตามรอยเชื่อมด้วยการแยก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ของส่วนหน้าส่วนล่างและส่วนบน อธิบายได้ด้วยคุณภาพการประกอบที่ไม่ต่ำเลยเรื่องราวอ่านว่า "คำนวณด้วยวิธีนี้ - รถถังไม่ควรทนต่อการระเบิดภายในของกระสุน" โดยลืมพูดถึง T-72 ของซีเรียซึ่งเห็นหอคอยขว้าง แต่ไม่ใช่ในการทำลายล้างอย่างรุนแรง - กรณีที่แยกได้เพียงยืนยัน กฎ. รอยเชื่อม Nizhny Tagil แข็งแรงกว่า Kharkov หรือไม่?
ผลลัพธ์ของการเผชิญหน้าที่ยังไม่เสร็จมีข้อสรุปดังต่อไปนี้: รถถังยูเครนสมัยใหม่ประเภท Bulat และ Oplot ไม่ต้องพูดถึง T-64 "คลาสสิก" ได้รับการพัฒนาตามรูปแบบเก่าโดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์การปฏิบัติการทางทหารในซีเรีย, Transnistria, Libya และ Chechnya ซึ่งแสดงให้เห็นในช่องโหว่ของถังเชื้อเพลิงภายนอกและอุปกรณ์เสริมสำหรับอาวุธขนาดเล็ก, เกราะที่อ่อนแอของด้านข้างและท้ายเรือ, เช่นเดียวกับการเผาไหม้ของสารต่อต้านนิวตรอนและเยื่อบุในกรณีที่พ่ายแพ้
บทเรียนของความขัดแย้งในยูเครนตะวันออกเฉียงใต้ค่อนข้างซ้ำซาก - ไม่มีประเทศใดได้รับการคุ้มครองจากการปะทะกันทางทหารในรูปแบบนี้ ดังนั้นการรักษากองเรือรถถังให้อยู่ในสภาพดีและการฝึกรบในระดับที่เพียงพอของลูกเรือจึงเป็นการรับประกันความมั่นคงของชาติในหลาย ๆ ด้าน.