เมื่อวันที่ 22 มกราคม คณะผู้แทนของกระทรวงกลาโหมตุรกี นำโดย Hulusi Akar หัวหน้าแผนก เยี่ยมชมองค์กร Savunma Navy และโรงงานซ่อมรถถัง Ana Bakım Merkezi แห่งที่ 1 ตัวแทนของกระทรวงกลาโหมได้เห็นรถหุ้มเกราะแบบต่อเนื่องและต้นแบบใหม่ รวมถึงหน่วยสำหรับใช้ในโครงการที่มีแนวโน้มดี การแสดงดังกล่าวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความต้องการของทางการตุรกีในการควบคุมทิศทางใหม่ และผลิตตัวอย่างที่จำเป็นสำหรับกองทัพให้ได้มากที่สุด
แนวโน้มปืนใหญ่
หนึ่งในกิจกรรมหลักภายใต้กรอบของการเยือนอย่างเป็นทางการคือพิธีมอบปืนอัตตาจรสามกระบอกที่ปรับปรุงใหม่ให้กองทัพ T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 (“Fırtına of the new generation”) เครื่องจักรเหล่านี้ถูกพรากไปจากหนึ่งในหน่วยรบ หลังจากนั้นได้มีการซ่อมแซมและเปลี่ยนหน่วยสำคัญจำนวนหนึ่ง
ในขั้นต้น ปืนใหญ่อัตตาจร T-155 เป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของรถหุ้มเกราะ K9 Thunder ของเกาหลีใต้ จนถึงปัจจุบันกองทัพตุรกีได้รับหน่วย 350 เทคนิคดังกล่าว โครงการปรับปรุงให้ทันสมัยได้รับการพัฒนาโดย BMC Savunma และ Aselsan โดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่อัตตาจรในการสู้รบในความขัดแย้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต้นแบบของ ACS ที่ทันสมัยถูกนำเสนอในปี 2019 จากนั้นโรงงานซ่อมรถถังที่ 1 ก็เชี่ยวชาญการอัพเดทอุปกรณ์แบบอนุกรม
โครงการ Yeni Nesil Fırtına 2 จัดให้มีการติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่จาก Aselsan นอกจากนี้ ระบบไฮดรอลิกโหลดกึ่งอัตโนมัติยังถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ ชั้นวางกระสุนได้รับการควบคุมอุณหภูมิ สำหรับการป้องกันตัวเอง จะใช้สถานีอาวุธควบคุมระยะไกล Aselsan SARP ใหม่ หากจำเป็น ออปติกของเลนส์จะถูกใช้เป็นเครื่องเล็งยิงจากปืนหลักโดยตรง
ถังทดลอง
ที่โรงงาน BMC Savunma ผู้นำของกระทรวงกลาโหมได้แสดงรถถังทดลองประเภทใหม่ ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้หน่วยที่มีอยู่และส่วนประกอบใหม่ อาจเป็นไปได้ว่าโครงการดังกล่าวกำลังดำเนินการเกี่ยวกับปัญหาการเสริมกำลังของหน่วยรถถัง
รถถังถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของ Leopard 2A4 อาคารมาตรฐานที่ผลิตในเยอรมนีเสริมด้วยโมดูลเกราะเหนือศีรษะและตะแกรงตาข่ายที่ผลิตโดย Roketsan ระบบป้องกันเชิงรุกของ Aselsan AKKOR ที่ติดตั้งอยู่บนป้อมปืนก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน ตัวหอคอยนั้นยืมมาจาก Altay MBT ที่ผลิตในตุรกีและเห็นได้ชัดว่าสอดคล้องกับลักษณะอนุกรมที่ได้รับอนุมัติ
การปรากฏตัวของรถถังที่มีประสบการณ์นั้นเป็นที่สนใจอย่างมาก ปัจจุบัน กองทัพตุรกีวางแผนที่จะเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของรถถังอัลไตในรูปแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวประสบปัญหาการขาดเครื่องยนต์ที่นำเข้าหรือมอเตอร์ของตนเองที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด การใช้แชสซีสำเร็จรูป "Leopard-2" พร้อมการป้องกันใหม่อาจช่วยแก้ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์ได้
ทางเลือกดีเซล
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการศึกษาปัญหาในการสร้างเครื่องยนต์สำหรับยานเกราะของตนเอง ที่โรงงาน BMC Savunma รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและผู้แทนอื่น ๆ ได้แสดงผลของงานนี้ในรูปแบบของดีเซลใหม่สามตัว ได้แก่ Vuran, Azra และ Utku ด้วยความจุ 400, 600 และ 1,000 แรงม้า ตามลำดับ
ตามที่รายงาน เครื่องยนต์ Azra 600 แรงม้า ได้พบการใช้งานในโครงการยานเกราะต่อสู้ที่มีอนาคตสดใสตัวอย่างที่ทรงพลังที่สุดของซีรีส์ Utku มีให้สำหรับการติดตั้งบนปืนอัตตาจร Firtina ที่ทันสมัย ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MTU เป็นมาตรฐาน เหนือสิ่งอื่นใด การใช้เครื่องยนต์ของเยอรมันไม่อนุญาตให้ตุรกีส่งออกปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว ACS สามารถขายได้โดยไม่ต้องตกลงกับซัพพลายเออร์ต่างประเทศ
ปัญหาการใช้เอ็นจิ้นใหม่ของตุรกีในโครงการอัลไตยังไม่ได้รับการเปิดเผย บางทีในอนาคตอันใกล้นี้ Altai MBT จะได้รับการทดสอบกับโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ ซึ่งจะทำให้สามารถเริ่มการผลิตจำนวนมากได้ อย่างไรก็ตาม โอกาสสำหรับการเปลี่ยนดังกล่าวยังไม่ชัดเจนนัก และรูปลักษณ์ของรถถังทดลองบนแชสซีต่างประเทศทำให้เกิดคำถามใหม่
ผู้ให้บริการต้นแบบที่มีประสบการณ์
BMC Savunma ได้สร้างและนำเสนอรถหุ้มเกราะล้อยางแบบใหม่แก่ผู้นำของกระทรวงกลาโหม ในระหว่างการก่อสร้างต้นแบบ มีการใช้ตัวอย่างใหม่ของการออกแบบของตุรกีจำนวนหนึ่ง ซึ่งยังไม่พบการใช้งานในซีรีส์นี้
ยานเกราะไม่ทราบชื่อถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังหุ้มเกราะขนาดใหญ่ที่มีห้องเครื่องด้านหน้าและห้องควบคุม เช่นเดียวกับห้องทหารท้ายเรือ เครื่องยนต์ของ Azra มากประสบการณ์ตั้งอยู่ในช่องจมูก ในการไล่ตามลำเรือ ห้องต่อสู้ของ Aselsan Korhan ได้รับการติดตั้ง สร้างขึ้นในรูปแบบของป้อมปืนขนาดเต็มพร้อมปืนใหญ่ขนาด 35 มม. ปืนกล และเครื่องยิงลูกระเบิดควัน เกราะป้องกันเสริมด้วย KAZ ประเภท AKKOR
หลายปีที่ผ่านมา กองทัพตุรกีได้พยายามเลือกรถหุ้มเกราะแบบมีล้อแบบใหม่เพื่อทดแทนรถรุ่นเก่าที่เลิกใช้มายาวนาน การประกวดราคานี้กำลังประสบปัญหาต่างๆ และยังไม่แล้วเสร็จ บางทีโครงการใหม่จาก BMC Savunma ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับโปรแกรมนี้ - และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรายใหม่สามารถยุติการแข่งขันที่ยืดเยื้อได้
ความปรารถนาและความเป็นไปได้
ตุรกียังคงสร้างกองทัพที่ทันสมัยและทรงพลังต่อไป ในเวลาเดียวกัน อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจำเป็นต้องเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ส่วนประกอบ ส่วนประกอบ กระสุน ฯลฯ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ งานดังกล่าวได้รับการแก้ไขบางส่วนแล้ว และงานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไปด้วยผลลัพธ์ที่หลากหลาย
ประสบการณ์ของโครงการ T-155 Fırtına แสดงให้เห็นถึงความสามารถของอุตสาหกรรมตุรกีในการควบคุมการผลิตเทคโนโลยีต่างประเทศที่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ตุรกีด้วยความช่วยเหลือจากองค์กรต่าง ๆ สามารถดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เพื่อทดแทนส่วนประกอบที่มีอยู่ด้วยผลิตภัณฑ์ของตนเอง Fırtına 2 ที่ปรับปรุงใหม่ได้เข้าสู่ซีรีส์แล้วและบางทีการใช้งานโครงการนี้ต่อไปจะไม่ประสบปัญหาร้ายแรง
ปัญหาบางอย่างยังคงอยู่ในการพัฒนาและผลิตเทคโนโลยีของเราเอง ดังนั้นการออกแบบ Altay MBT แม้จะได้รับความช่วยเหลือจากประเทศที่สาม แต่ก็ใช้เวลานานและยังไม่ได้เปิดตัวการผลิตจำนวนมาก ในขณะนี้สาเหตุของเรื่องนี้คือการขาดเครื่องยนต์ที่นำเข้าและการเปลี่ยนทดแทนของตุรกีสำหรับพวกเขา
กระบวนการพัฒนาและผลิตยูนิตและแอสเซมบลีของเราดำเนินไปอย่างประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการพัฒนาโมดูลการต่อสู้และอาวุธอื่นๆ ที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังมีความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนอื่นๆ เช่น การสร้างเครื่องยนต์ ยังคงพัฒนาในอัตราที่ไม่เพียงพอ ในทางที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าขัดขวางการพัฒนาพื้นที่ที่เกี่ยวข้องรวมถึง ที่สำคัญที่สุดและมีความรับผิดชอบ
ดังนั้นในตุรกี สถานการณ์ที่คลุมเครือยังคงอยู่กับการพัฒนาและการผลิตยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน เทคโนโลยีบางชั้นเรียนได้รับการฝึกฝนแล้วและแม้แต่โรงเรียนออกแบบของตัวเองก็กำลังถูกจัดตั้งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ที่ยากที่สุด ก็ยังมีความยุ่งยาก ความล้มเหลว และการเปลี่ยนแปลงเวลา
สถานการณ์มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นในอนาคต และศักยภาพของอุตสาหกรรมตุรกีจะค่อยๆ เติบโต ดังนั้นพิธีใหม่จะจัดขึ้นที่สถานประกอบการโดยมีส่วนร่วมของความเป็นผู้นำของแผนกทหารอย่างไรก็ตาม เมื่อมีการสรุปแนวโน้มเชิงบวกใหม่ ๆ และแสดงตัวและผลลัพธ์ที่จะนำไปสู่นั้นเป็นคำถามใหญ่