เราประณามตอร์ปิโดคนของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น "ไคเต็น" ในลักษณะเดียวกับนักบินกามิกาเซ่ ฟู ความป่าเถื่อน และเรามีเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น แต่ "kaitens" เป็นเพียงตัวอย่างใหม่ และเนื่องจากประวัติศาสตร์ของกองเรือย้อนหลังไปมากกว่าหนึ่งศตวรรษ มีตัวอย่างมากมาย ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนใหญ่มาจากยุโรปที่มีอารยะธรรม และเราไม่ได้ล้าหลังมากนัก และในบางแง่เราก็เป็นผู้บุกเบิกด้วยซ้ำ
แต่ขอเริ่มต้นในการสั่งซื้อ
และตามลำดับ เรามีเรือดับเพลิงลำแรก
อาวุธประเภทนี้ปรากฏขึ้นราวศตวรรษที่ห้าก่อนคริสต์ศักราช และทำหน้าที่เป็นอาวุธทางจิตได้เป็นอย่างดีเป็นเวลาหลายสิบศตวรรษ เพลิงไหม้นั้น อย่างที่พวกเขาพูดกันตอนนี้คือ โดรน เรือหรือวัสดุที่ติดไฟได้หลายอย่างที่สามารถจุดไฟและพุ่งเข้าหาศัตรูได้ และมีทุกอย่างตามพระประสงค์ของพระเจ้า …
แต่มันได้ผล
หลายปีที่ผ่านมา เรือที่ชำรุดเริ่มถูกใช้เป็นนักผจญเพลิง เนื่องจากไม่น่าเสียดาย แต่สาระสำคัญยังคงเหมือนเดิม พวกเขายัดทุกอย่างที่มาถึงมือ จุดไฟและส่งไปยังศัตรู
ประสิทธิภาพนั้นพอดูได้ แต่ในที่นี้ มันไม่ได้เป็นเรื่องของการจุดไฟเผาเรือข้าศึก แต่เป็นความตื่นตระหนก เหตุใดนักผจญเพลิงจึงดำรงอยู่เป็นอาวุธที่งดงาม (ไม่ได้ผล กล่าวคือ ตระการตา) มานานหลายปี?
มันง่าย ไม้. วัสดุหลักในการสร้างเรือที่มีไฟดูเหมือนจะไม่เป็นมิตรเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ต้นไม้ที่ทาด้วยน้ำมันดินที่ห่อด้วยเชือกทาร์ด ดังนั้นไม่ว่าเพลิงไหม้จะไร้ประสิทธิภาพเพียงใด พวกเขาก็เกรงกลัวตามสมควร
และเนื่องจากกองเรือไฟเป็นที่หวาดกลัวในทุกกองยาน มีเหตุผลโดยตรงที่จะใช้พวกเขา! ลูกเรือชาวรัสเซียก็ไม่อายที่จะทำธุรกิจนี้ มีการกล่าวถึงการใช้เรือดับเพลิงในการสู้รบที่ Gangut (1714) และ Count Orlov-Chesmensky กับ Admirals Spiridonov และ Elfiston ในการต่อสู้ของ Chesme ในปี 1770 ดำเนินการด้วยไฟ -ส่งของได้ปกติ
แต่การใช้เรือดับเพลิงที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคกลางคือความพ่ายแพ้ของกองเรือใหญ่ของชาวสเปนซึ่งจะทำให้อังกฤษรู้สึกแย่ การต่อสู้ที่เรียกว่า Gravelines เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ค.ศ. 1588 เมื่อชาวสเปนเจ็บปวดและดูถูกมาก
ในคืนก่อนการสู้รบ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรืออังกฤษ Charles Howard ดยุคแห่งนอตติงแฮม ได้สั่งให้เรือเก่าแปดลำซึ่งเต็มไปด้วยทุกคนเป็นแถวทำขึ้นและปล่อยไปยังชาวสเปน มันคือ "ด้านข้าง" นั่นคือผู้ที่พระเจ้าจะทรงส่งไป โดยไม่ต้องมองเห็นและปรับ
ด้วยตัวเองนักผจญเพลิงไม่ได้สร้างความเสียหายมากนัก แต่ทำให้เกิดความโกลาหลและตื่นตระหนก ชาวสเปนรีบเร่งในตอนกลางคืนเพื่อตัดสมอซึ่งถูกมัดไว้ด้วยเชือกเพื่อการถอดออกอย่างรวดเร็ว จากนั้นเรือหลายลำที่อยู่ในความโกลาหลก็สร้างความเสียหายต่อกันอย่างแม่นยำเพราะไม่สามารถทอดสมอเรือได้
โดยทั่วไปแล้วประทัดเสร็จภารกิจ 100%
เป็นเวลา 500 ปี นับตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ถึงศตวรรษที่ 19 เรือดับเพลิงได้ดำรงอยู่อย่างเงียบๆ โดยแยกเป็นประเภทเรือต่างหาก เป็นที่ชัดเจนว่าการฆ่าตัวตายในทะเลถูกสร้างขึ้นบนหลักการของถูกกว่าดีกว่า แน่นอนว่าเมื่อพิจารณาถึงความง่ายในการโหลดและการจัดวางหัวรบ การควบคุม ความเรียบง่าย โดยปกติเรือดับเพลิงจะเป็นชั้นเดียว น้อยกว่าสองชั้น พวกเขายังพกอาวุธและลูกเรือด้วย ต้องใช้ปืนในกรณีที่เรือที่มีทีมต่อต้านการก่อการร้ายบังเอิญมาเจอระหว่างทาง ประการแรกและประการที่สอง เพื่อที่จะผ่านไปยังเรือธรรมดา
แต่ยังมีความแตกต่างด้านลักษณะเฉพาะระหว่างเรือดับเพลิงและเรือธรรมดา นี่คือภาพที่ถูกต้องของเรือดับเพลิง ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้ความแตกต่างสามประการจากเรือรบปกติ
1. ประตูด้านที่ใกล้กับท้ายเรือมีไว้สำหรับการอพยพของลูกเรือ
2. ฟักซึ่งด้านหลังมีสายไฟที่จุดชนวนหัวรบ
3. เรือไม่ได้ผูกเชือกเหมือนปกติ แต่มีโซ่ โซ่ปิดอยู่
สมมติว่าสำหรับยุคกลาง การดูแลลูกเรือเกิดขึ้นและในระดับที่เหมาะสม ลูกเรือของเรือดับเพลิงดังกล่าวเร่งเรือ ชี้ไปที่เรือศัตรู ชนเข้ากับมัน ลูกเรือของเรือดับเพลิงพยายามยึดเรือของพวกเขาเข้ากับเรือศัตรูให้แน่นที่สุดด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ขึ้นเครื่องและในขณะที่ ศัตรูกำลังตัดและสับเกียร์ ลูกเรือเริ่ม "ฉีกกรงเล็บ" ผ่านประตูนั้นอย่างแม่นยำ
และมีคนจุดไฟเผาฟิวส์ ซึ่งน่าจะทำให้เกิดการระเบิดของดินปืนในห้องขัง สามารถทำได้แม้ในขณะที่นั่งอยู่ในเรือ ความยาวของเชือกที่อนุญาต จะมีใครสักคน
แน่นอน มันไม่ง่ายเลยที่จะแยกเรือสองลำออกจากกัน ฝ่ายตรงข้ามเข้าใจสิ่งนี้ และด้วยเหตุนี้จึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อป้องกันการชนของเรือ ฉันจะบอกว่าพวกเขาออกไปให้พ้นทางโดยใช้ปืนและปืนพก ดังนั้นบางครั้งไม่ใช่ทุกคนที่สามารถใช้ประตูฉุกเฉินได้
โดยทั่วไปแล้ว การต่อสู้กับเรือดับเพลิงนั้นง่าย: จมเรือก่อนที่มันจะเข้าใกล้ หรือทางเลือกที่ยุ่งยาก: ให้จมเรือฉุกเฉิน ไม่ใช่เรื่องง่าย เป้าหมายมีขนาดเล็ก แต่บ่อยครั้งผลลัพธ์ก็คุ้มค่า: ในสมัยนั้น ลูกเรือสามารถใช้เพลิงไหม้ได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากกะลาสีชาวยุโรปไม่ได้มีแนวโน้มฆ่าตัวตายต่างกัน
ศตวรรษที่ 18 ทำให้โลกมีเรือประเภทใหม่ - เรือประจัญบาน นั่นคือเรือที่หุ้มเกราะและไม่กลัวกระสุนและไฟ นักผจญเพลิงรูปแบบใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นไม่แปลกในแง่ของการใช้งาน: เรือของฉัน
ชั้นนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามกลางเมือง ในคืนวันที่ 27-28 ตุลาคม พ.ศ. 2407 ไอน้ำภายใต้คำสั่งของร้อยโท Cushing ติดอาวุธกับทุ่นระเบิดโจมตีเรือประจัญบานใต้ Albemarl ซึ่งอยู่ในถนน
ลูกเรือของเรือยาวได้รื้อ "บูมป้องกัน" ที่ทำจากท่อนซุง ว่ายขึ้นไปบนเรือประจัญบานอย่างใจเย็นและกระแทกมันด้วยทุ่นระเบิดในส่วนใต้น้ำ ภายในไม่กี่นาที Albemarl ก็จมลง อย่างไรก็ตาม เรือยาวเสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด เป็นการยากที่จะพูดได้ว่ามาจากการระเบิดของทุ่นระเบิดหรือจมน้ำ ถูกดึงเข้าไปในวังวนของเรือประจัญบานที่กำลังจม
นักโทษโดยไม่รู้ตัวแต่กระนั้น ความคืบหน้าแสดงให้เห็นว่าการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีการควบคุมยานพาหนะที่ปล่อยอย่างมีประสิทธิภาพ เป็นที่พึงปรารถนา - จนถึงวินาทีสุดท้าย
ฉันชอบความคิด ถึงกระนั้น เรือดำน้ำลำแรกก็พยายามวาดภาพอะไรแบบนั้น แต่เรือไอน้ำมีราคาถูกกว่าและมีราคาที่ถูกกว่าในการส่งทุ่นระเบิดไปยังศัตรู สถิติกล่าวว่าในช่วงสงครามกลางเมือง กองเรือของสมาพันธ์ภาคใต้สูญเสียเรือไปประมาณ 50 ลำ โดย 40 ลำจากทุ่นระเบิดทุกประเภท สมอ เรือลากจูง เสา
ขั้นตอนต่อไปคือการใช้เหมือง Whitehead ซึ่งเป็นต้นแบบของตอร์ปิโดสมัยใหม่ อันที่จริง เรือที่มีทุ่นระเบิดนั้นต่างจากเรือที่มีทุ่นระเบิดเล็กน้อย เพราะมันทำให้ลูกเรือมีโอกาสรอดมากขึ้นเล็กน้อย แต่เนื่องจากการใช้เรือลำดังกล่าวครั้งแรกโดยเจ้าหน้าที่รัสเซียและพลเรือเอก Stepan Osipovich ในอนาคต มาคารอฟแสดงให้เห็นว่าทายาทของเรือดับเพลิงมีผลทางจิตวิทยาเหมือนกัน: ในการโจมตีเรือเหมืองของมาคารอฟห้าครั้งเรือรบได้รับความเสียหายเล็กน้อยและเรือปืน "Intibach" ที่มีระวางขับน้ำเพียง 163 ตันถูกจม
น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวนทหารเรือรัสเซียที่เสียชีวิต เมื่อพิจารณาว่าการดำเนินการมักจะดำเนินการในที่มืด ควรจะมีผู้บาดเจ็บล้มตายน้อยกว่าในระหว่างการโจมตีในระหว่างวัน
อย่างไรก็ตาม มันเป็นผลทางจิตวิทยาที่ส่งผลกระทบต่อการกระทำของกองเรือตุรกีที่ไม่ได้ใช้งานมากนัก
ทันทีที่ตอร์ปิโดกลายเป็นตอร์ปิโด และเรือดำน้ำก็กลายเป็นเรือดำน้ำ แน่นอน ระยะการโจมตีเพิ่มขึ้น และไม่มีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับแนวทางแบบเรือไฟ ระยะและอัตราการยิงที่เพิ่มขึ้นของปืนนาวิกโยธินเกือบจะยุติในส่วนนี้แล้ว หากไม่ใช่เพราะความแตกต่างเล็กน้อย
ประการแรกคือเรือตอร์ปิโด พวกเขาแทบไม่มีอะไรเลยจากไฟแช็ก แต่ในศตวรรษที่ 20 การใช้เรือดังกล่าวโดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างจากบรรพบุรุษของพวกมันในศตวรรษที่ 18 และ 19ความเร็วเพิ่มขึ้น แต่เรือตอร์ปิโดยังคงเข้าใกล้จุดที่เกือบจะว่างเปล่า เอาชนะสิ่งกีดขวางของทุกสิ่งที่สามารถยิงไปที่เรือได้
มีบางอย่างที่เหมือนกัน คุณว่าไหม
แต่ยังมีปฏิบัติการพิเศษที่ทุกอย่างมาจากนักผจญเพลิงในสมัยก่อน หรือเกือบทุกอย่าง
ตัวอย่างเช่น ปฏิบัติการ "Lucid" ที่ล้มเหลว โดยมีจุดประสงค์เพื่อขัดขวางการลงจอดของกองทหารเยอรมันในอังกฤษ เมื่อฝรั่งเศสสิ้นสุดที่ชาวเยอรมันเริ่มเคลื่อนไหวในท่าเรือของประเทศซึ่งอังกฤษตีความว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการเตรียมการสำหรับการลงจอด
เป็นที่ชัดเจนว่าชาวอังกฤษพยายามอย่างเต็มที่ที่จะต่อต้านสิ่งนี้ กองทัพอากาศได้บินเพื่อวางระเบิดการขนส่งที่จะไปยังกาเลส์และบูโลญ อย่างไรก็ตาม กองทัพอังกฤษอธิบายทันทีว่าความพ่ายแพ้ใน "การรบแห่งบริเตน" ไม่ได้หมายความว่ากองทัพอากาศจะรู้สึกสบายบนท้องฟ้าของฝรั่งเศส
จากนั้นแผนที่งดงามเรียบง่ายก็ได้รับการพัฒนาในจิตวิญญาณของดยุคแห่งนอตติงแฮม
ถูกนำเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กสามลำสูดกลิ่นแล้ว: "สงคราม Nizam" (1918), "สงครามมหาเศรษฐี" (1919), "Oakfield" (1918)
ทหารผ่านศึกได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อย จากนั้นแต่ละคนก็เต็มไปด้วยระเบิดและ "Eger Cocktail" สามตัน: น้ำมันเชื้อเพลิง 50% น้ำมันเครื่อง 25% และน้ำมันเบนซิน 25% ส่วนผสมได้รับการตั้งชื่อตามผู้บัญชาการปฏิบัติการ
การทดสอบโดยการเป่าเรือลากอวนสองลำที่เต็มไปด้วยฝันร้ายนี้ แสดงให้เห็นว่าการระเบิดของขยะอันชั่วร้ายจำนวนมหาศาลนี้แผ่ซ่านไปทั่วในรัศมีประมาณ 800 เมตร
สันนิษฐานว่าเรือบรรทุกน้ำมันจะเข้าสู่ท่าเรือของกาเลส์และบูโลญภายใต้ธงที่เป็นกลาง เข้าใกล้ความแออัดของการขนส่ง จากนั้นลูกเรือก็ลงจากเรือเพื่อเปิดใช้งานอุปกรณ์ระเบิด และนรกก็จะเริ่มต้นขึ้น
เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2483 เรือดับเพลิงทั้งสามลำได้ออกเดินทางครั้งสุดท้าย War Nizam และ War Nawab ไปที่ Calais, Oakfield ไปยัง Boulogne
อนิจจา แต่ "Oakfield" ไม่เพียงแต่ไม่ถึงจุดหมายปลายทางเท่านั้น แต่จริง ๆ แล้วมันก็พังลงมาระหว่างทางไป Boulogne ไม่ถึงหนึ่งในสามของระยะทาง วินาทีที่ออกจากการแข่งขันคือ "War Nizam" ซึ่งเครื่องยนต์ไม่ยอมทำงาน
การดำเนินการตามแผนด้วยเรือลำหนึ่งในสามลำดูเหมือนจะไม่ใช่ความคิดที่ดี และเรือดับเพลิงก็กลับไปที่ท่าเรือ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม กองบัญชาการอังกฤษพยายามลองอีกครั้ง (สองครั้ง) แต่ก็ล้มเหลวเช่นกันเนื่องจากการหาเสียงที่ไม่ดี และเพราะความโลภของกองบัญชาการกองทัพเรืออังกฤษซึ่งทำให้เสียใจกับการทำงานของเรือที่สามารถไปถึงเป้าหมายได้โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ
แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะจำการผ่าตัดอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งได้ผลดี เป็นเพียงแค่การมองตาเจ็บเท่านั้น นี่คือปฏิบัติการ Chariot ซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังพิเศษของอังกฤษในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485
มีการเขียนไว้มากมายเกี่ยวกับปฏิบัติการนี้ แต่ในกรณีนี้ เราสนใจในความจริงที่ว่า หัวใจของปฏิบัติการจริงๆ แล้วคือเรือดับเพลิง ซึ่งยานพิฆาต Campbeltown ถูกเปลี่ยน
คำสั่งของอังกฤษในปี 1942 ได้ตัดสินใจทำลายท่าเรือฝรั่งเศสที่ใหญ่ที่สุดในแซงต์-นาแซร์ นั่นคือท่าเรือ "Louis Joubert Lock" ที่ชาวเยอรมันไม่สามารถยอมรับ "Tirpitz" ได้
พลังโจมตีหลักของปฏิบัติการคือเรือพิฆาต Campbeltown ที่ได้รับการดัดแปลง เรือถูกทำให้เบาลง การเคลื่อนตัวของเรือลดลงเพื่อให้สามารถผ่านสันทรายที่ปากแม่น้ำลัวร์ได้อย่างปลอดภัย ในการทำเช่นนี้ พวกเขาลบทุกอย่างที่สามารถถอดออกจากมันได้: ปืน ท่อตอร์ปิโด ตัดโครงสร้างส่วนบนและท่อออก ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon 20 มม. จำนวน 8 กระบอกได้รับการติดตั้งที่ชั้นบน
มีการเสริมแรงเพิ่มเติมของด้านข้างและพื้นด้วยคอนกรีตเพื่อไม่ให้กระสุนปืนโดยไม่ได้ตั้งใจทำให้เกิดการระเบิดของประจุ วัตถุระเบิดที่มีน้ำหนัก 4.5 ตันถูกวางลงในช่องว่างระหว่างด้านที่สองตามปกติและด้านที่สองที่สร้างขึ้น จากนั้นความงามทั้งหมดนี้ก็ถูกเทด้วยคอนกรีต สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้ทีมทำลายล้างซึ่งจะตรวจสอบเรืออย่างแน่นอน ไม่สามารถตรวจจับวัตถุระเบิดได้ในทันที
ในเช้าตรู่ของวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2485 แคมป์เบลทาวน์มาถึงประตูท่าเรือด้วยเหตุเพลิงไหม้อย่างหนักและกระแทกเข้ากับประตูท่าจอดเรือ
ในทำนองเดียวกันชาวอังกฤษกำลังปลอกกระสุนและทิ้งระเบิด Saint-Nazaire รวมถึงการยกพลขึ้นบกของหน่วยคอมมานโดหน่วยคอมมานโดสูญเสียบุคลากรไปมากกว่าครึ่ง (228 คนจาก 600 คนกลับมา) สร้างความเสียหายบางส่วน ทำลายปืนหลายกระบอก ทำให้ล็อคของท่าเรืออื่นและเรือในนั้นเสียหาย แต่สุดท้ายกลับถูกบังคับให้ถอยหรือมอบตัวเมื่อกระสุนหมด
ระหว่างการต่อสู้ ลูกเรือแคมป์เบลทาวน์ถูกอพยพ หลังจากขับไล่การโจมตีแล้วชาวเยอรมันก็ผ่อนคลาย ผู้เชี่ยวชาญกลุ่มครีกมารีนกลุ่มใหญ่ไปสำรวจแคมป์เบลทาวน์ที่ติดอยู่ในท่าเรือ
เกือบเก้าชั่วโมงต่อมา เวลา 10:30 น. เรือดับเพลิงก็ระเบิดตามแผนที่วางไว้ ตั้งสาขาของคัมภีร์ของศาสนาคริสต์
ที่จริงท่าเรือนั้นไร้ความสามารถ สังหารทหารและเจ้าหน้าที่ครีกมารีนประมาณ 250 นาย เพื่อให้หน่วยคอมมานโดอังกฤษที่ประสบความสูญเสียอย่างหนักระหว่างปฏิบัติการรถม้าสามารถพิจารณาว่าตนเองได้รับการแก้แค้น
กองเรืออื่นที่ใช้โดยเรือดับเพลิงคือกองเรืออิตาลี โดยคำนึงถึงความหลงใหลของชาวอิตาลีในเรื่องความชั่วร้ายในทะเลขนาดกะทัดรัด การผลิตเรือ MT (Motoscafo da Turismo) ในปี 1938 ซึ่งมีทัศนคติที่ผิวเผินที่สุดต่อการท่องเที่ยว แต่มีน้ำหนักเบา เรือขนาดเล็กสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. บรรจุระเบิด 330 กก. เป็นประจำ พวกมันเป็นเรือก่อวินาศกรรมที่ยอดเยี่ยม นักบินอยู่ที่ท้ายเรือ เมื่อนำเรือไปยังเป้าหมายและติดขัดที่หางเสือ เขาต้องกระโดดขึ้นไปบนแพชูชีพพิเศษก่อนที่จะชนกับเป้าหมาย
ดูเหมือนนักผจญเพลิงแห่งศตวรรษที่ 18 หรือไม่? สำหรับฉัน - สมบูรณ์มาก
สิ่งที่ตลกที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรือ MT คือ เรือเหล่านี้ไม่เพียงแต่ถูกใช้โดยชาวอิตาลีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวอิสราเอลด้วย ซึ่งรู้ว่าพวกเขาได้รับเรือเหล่านี้หลายลำมาได้อย่างไร และใช้มันเพื่อต่อสู้กับศัตรูของพวกเขาในสงครามอาหรับ-อิสราเอลในปี 1947-1949.
เรือ MT มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการหลายครั้ง ซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุดคือการปิดการทำงานของเรือลาดตระเวนหนักของอังกฤษ York เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2484 เรือหกลำเข้าร่วมปฏิบัติการ ซึ่งเข้าไปในท่าเรือในตอนกลางคืนและแสดงไฟที่นั่น
นอกจากเรือยอร์กที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักแล้ว เรือบรรทุกน้ำมัน Pericles ของนอร์เวย์ยังถูกทำลายอีกด้วย นักบินอิตาลีทั้ง 6 คนถูกจับ แต่ปฏิบัติการสำเร็จจริงๆ
ต่อจากนั้น ชาวอิตาลีได้พัฒนาเรือดับเพลิงอีกสองรุ่น: MTM และ MTR อดีตถูกใช้ แต่อย่างหลังโชคไม่ดี: เรือดำน้ำ Ambra ที่บรรทุกพวกเขาไปยังสถานที่ปฏิบัติการจมลง
ผู้รอดชีวิตจากสงคราม MTM สี่รายเดินทางไปที่กองทัพอิสราเอล และชาวอิสราเอลใช้สามคนได้สำเร็จในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอลในปี 1947-1949 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 เรือลาดตระเวน Emir Faruk และผู้กวาดทุ่นระเบิดถูกเรือไฟจมลง
ปัจจุบันไม่มีที่สำหรับนักดับเพลิงในสนามรบ ใช่ มีการใช้งานเพียงครั้งเดียว เช่น การจู่โจมของผู้ก่อการร้ายด้วยเรือที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดจากเรือพิฆาต Cole ของอเมริกาในปี 2000 แต่นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้มากกว่า
ฉันไม่ได้จงใจพูดอะไรเกี่ยวกับตอร์ปิโดด้วย Kaiten kamikaze เพียงเพราะฉันสงบนิ่งเกี่ยวกับอาวุธนี้และฉันคิดว่า "Kaitens" ไม่ประสบความสำเร็จ เรือขนาดใหญ่เพียงลำเดียวที่จมโดย Kaitens คือเรือบรรทุกน้ำมัน Missineve ที่มีระวางขับน้ำ 25,500 ตัน
ไม่ใช่พระเจ้าที่รู้ว่าชัยชนะเป็นอย่างไร อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับความสำเร็จทั้งหมดของนักดับเพลิงในศตวรรษที่ 20 แต่อาวุธนี้ หากไม่ได้ผล ก็มีผลเป็นเวลาหลายศตวรรษ