1 มิถุนายน 2562 ครบรอบ 88 ปีการก่อตั้งการบินขนส่งทางทหาร (MTA) ในประเทศของเรา เป็นวันแรกของฤดูร้อนที่ถือว่าเป็นวันเดือนปีเกิดของบีทีเอ วันนี้ การบินขนส่งทางทหารเป็นส่วนหนึ่งขององค์กร Aerospace Forces (VKS) ของรัสเซีย เป็นเวลาเกือบ 90 ปีของการดำรงอยู่ การบินเพื่อการขนส่งทางอากาศภายในประเทศได้พัฒนาไปไกล และความสามารถของเครื่องบินขนส่งได้เติบโตขึ้นตามลำดับความสำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทุกวันนี้ MTA ของรัสเซียสามารถแก้ไขภารกิจปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการ และยุทธศาสตร์ทุกประเภทที่กำหนดโดยผู้บังคับบัญชาระดับสูง
ในความเป็นจริงทุกวันนี้ การบินขนส่งทางทหารในรัสเซียกำลังพัฒนาในทิศทางต่อไปนี้: การดำเนินการปฏิบัติการทางอากาศสะเทินน้ำสะเทินบก, การสร้างความมั่นใจในการใช้งานของหน่วยและส่วนย่อยของกองกำลัง RF ในโรงละครต่าง ๆ ของการปฏิบัติการทางทหาร, การขนส่งทางอากาศของกองกำลัง, อุปกรณ์และสินค้า. เพื่อให้บรรลุภารกิจเหล่านี้ การบินขนส่งทางทหารของรัสเซียจะต้องเติมเต็มด้วยเครื่องบินขนส่งรุ่นใหม่ ซึ่งรวมถึง Il-76MD-90A, Il-112V และ An-70 นอกจากนี้ การดำเนินการตามเป้าหมายที่เผชิญกับ BTA ยังได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการทำงานเพื่อปรับปรุงฝูงบินที่มีอยู่ให้ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องจักรเช่น Il-76MD และ An-124 "Ruslan"
การเกิดขึ้นของการบินขนส่งทางทหารภายในประเทศ
ตามประเพณีวันที่เกิดขึ้นของการบินขนส่งทางทหารของรัสเซียเรียกว่า 1 มิถุนายน 2474 ในวันนี้ ในฐานะส่วนหนึ่งของเขตทหารเลนินกราด กระบวนการสร้างหน่วยขนส่งทางทหารพิเศษหน่วยแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศเสร็จสมบูรณ์ หน่วยใหม่ได้รับการตั้งชื่อว่า - การปลดประจำการทางอากาศที่มีประสบการณ์ ในขั้นต้น ฝูงบินประกอบด้วยฝูงบินเพียงสองกองเท่านั้น ซึ่งได้รับเครื่องบินที่แตกต่างกันมากทั้งขนาดและขีดความสามารถ ฝูงบินหนึ่งในฝูงบินติดอาวุธด้วยเครื่องบินปีกสองชั้นขนาดใหญ่ที่สุดลำหนึ่งในประวัติศาสตร์โซเวียต นั่นคือเครื่องบินลาดตระเวน P-5 เครื่องบินเอนกประสงค์ได้รับความเชี่ยวชาญทางการทหารมากมาย ซึ่งมีตัวเลือกสำหรับไปรษณีย์และขนส่งสินค้าสำหรับผู้โดยสาร ฝูงบินที่สองติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-1 ซึ่งสร้างโดยตูโปเลฟ เป็นที่น่าสังเกตว่าโซเวียต TB-1 กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ที่ทำจากโลหะทั้งหมดเครื่องแรกของโลก ยักษ์ที่เคลื่อนไหวช้านี้ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศกองทัพแดงจนถึงปีพ. ศ. 2479 หลังจากนั้นยานพาหนะที่เหลือถูกย้ายไปที่แอโรฟลอตซึ่งถูกใช้อย่างน้อยจนถึงปีพ. ศ. 2488 ในบทบาทของรถบรรทุกโดยเฉพาะ
แม้จะมีความจริงที่ว่าวันที่ของการก่อตัวของการบินขนส่งทางอากาศถือเป็นวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2474 แต่ก็ประกาศตัวเองก่อนหน้านี้เล็กน้อย เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2473 เหตุการณ์สำคัญสำหรับประวัติศาสตร์กองทัพรัสเซียได้เกิดขึ้น ในวันนี้ ใกล้ Voronezh เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์รัสเซีย หน่วยทางอากาศที่เต็มเปี่ยมถูกโดดร่มจากเครื่องบิน วันนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียวันที่ 2 สิงหาคมเป็นวันแห่งกองทัพอากาศ แต่เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงกองกำลังทางอากาศโดยไม่มีการบินขนส่ง เป็นครั้งแรกที่การพึ่งพาอาศัยกันนี้พิสูจน์ให้กองทัพเห็นถึงประสิทธิภาพและความอยู่รอดได้อย่างแม่นยำในการฝึกซ้อมของกองทัพอากาศของเขตการทหารมอสโก
ขึ้นเครื่องบิน TB-3 ของกลุ่มอากาศโซเวียต 1942
เป็นเวลานาน ภารกิจหลักของการบินขนส่งทางทหารในสหภาพโซเวียตคือการทิ้งกองกำลังจู่โจมด้วยร่มชูชีพหลังแนวข้าศึก สงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในปี 2482-2483 สามารถเรียกได้ว่าเป็นการเปิดตัว VTA อย่างเต็มรูปแบบในระหว่างที่เครื่องบินขนส่งของโซเวียตถูกใช้อย่างแข็งขันโดยคำสั่งให้ส่งกองกำลังขนส่งสินค้าและอพยพผู้บาดเจ็บจากด้านหน้า การดำเนินการในสถานการณ์การต่อสู้จริงมีความสำคัญมากทั้งสำหรับลูกเรือรุ่นเยาว์และสำหรับการบังคับบัญชาของสหภาพโซเวียตพวกเขาให้ประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่ทรงคุณค่าและหาที่เปรียบมิได้ในการใช้การบินขนส่งทางทหาร
ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่สำหรับการบินขนส่งทางทหารของโซเวียตในช่วงก่อนสงครามคือการปรากฏตัวของเครื่องบิน PS-84 ซึ่งในปี 1942 ได้รับชื่อใหม่ Li-2 มันเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งเป็นสำเนาใบอนุญาตของเครื่องบินขนส่งระยะใกล้ของอเมริกา Douglas DC-3 ทั้งในสหรัฐอเมริกาและในสหภาพโซเวียต รถยนต์ถูกผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก เครื่องบินลำดังกล่าวประสบความสำเร็จอย่างมากจนมีการดำเนินการอย่างแข็งขันเป็นเวลาหลายทศวรรษหลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในขั้นต้น เครื่องบินถูกซื้อโดยสหภาพโซเวียตสำหรับการขนส่งผู้โดยสารพลเรือน แต่สงครามได้ปรับเปลี่ยนตัวเองและ PS-84 กลายเป็นทหาร Li-2 ซึ่งกองทัพรักมาก ยานพาหนะอเนกประสงค์และใช้ในการขนส่งผู้คนและสินค้า ปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก และส่งมอบความช่วยเหลือแก่กองทหารพราน เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืน Li-2 ซึ่งผลิตได้ 1,214 ลำในช่วงสงคราม กลายเป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารภายในประเทศที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในปี 1940
Li-2
วันนี้เราสามารถประเมินการมีส่วนร่วมของการบินขนส่งทางทหารของสหภาพโซเวียตเพื่อชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงสี่ปีของความขัดแย้ง การบินของสหภาพโซเวียตได้ทำการก่อกวนประมาณ 1.7 ล้านครั้ง ซึ่งมากกว่า 31 เปอร์เซ็นต์เกี่ยวข้องกับการก่อกวนที่มุ่งแก้ปัญหาการขนส่งและการลงจอด ในช่วงเวลาที่ต่างกัน การก่อกวนเหล่านี้เกี่ยวข้องกับทั้งการก่อตัวของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-3 และเครื่องบินที่ระดมมาจากการบินของผู้โดยสาร - PS-40 และ PS-41 ในช่วงสงครามปี กองทัพอากาศโซเวียตได้เติมเต็มด้วยเครื่องบินขนส่งที่ผลิตขึ้นเอง เครื่องจักรได้รับการออกแบบและนำไปผลิตเป็นจำนวนมากในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของประเทศ เรากำลังพูดถึงเครื่องบินขนส่งทางทหารพิเศษ Shche-2 และ Yak-6 ซึ่งโดดเด่นด้วยความสามารถในการผลิตและความเรียบง่ายของการออกแบบ ซึ่งเหมาะสมที่สุดกับความสามารถและเงื่อนไขของการผลิตโดยผู้ประกอบการในช่วงสงคราม ซึ่งเครื่องจักรมักมีผู้หญิงและเด็ก
ปฏิบัติการการบินขนส่งทางทหารในปัจจุบัน
ทุกวันนี้ ไม่มีการตรวจสอบความพร้อมรบแม้แต่ครั้งเดียว ซึ่งมักดำเนินการในกองทัพรัสเซีย สามารถจินตนาการได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องบินขนส่งทางทหาร นี่เป็นการยืนยันอีกครั้งว่า VTA มีบทบาทสำคัญอย่างหนึ่งใน Russian Aerospace Forces ซึ่งแสดงถึงวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการมีอิทธิพลต่อสถานการณ์ทางทหารและการเมืองในโลกโดยเร็วที่สุด ในความขัดแย้งทางทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะเริ่มต้น ภารกิจหลักของการบินขนส่งทางทหารคือการถ่ายโอนหน่วยและหน่วยย่อยพร้อมกับอุปกรณ์และวัสดุทางทหาร พล.ท.วลาดิเมียร์ เบเนดิกตอฟ ผู้บัญชาการกองบินขนส่งทางทหารของรัสเซีย กล่าวว่า เครื่องบินที่ใช้บินขนส่งทางทหารของรัสเซียสามารถบินได้ไกลถึง 8000 กิโลเมตร นายพลอ้างถึงการฝึก Vostok-2018 เป็นตัวอย่างของการใช้การบินขนส่งทางทหารอย่างมีประสิทธิภาพ ในระหว่างการฝึก เครื่องบินขนส่งทางทหารได้ทำการก่อกวนมากกว่า 100 ครั้ง ขนส่งทางอากาศประมาณ 150 หน่วยด้วยยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ทหารมากกว่า 4,000 นาย และสินค้าต่างๆ มากกว่า 1.3 พันตัน
สถาบันการศึกษาทางทหารระดับสูงที่ตั้งอยู่ใน Voronezh รับผิดชอบการฝึกอบรมบุคลากรสำหรับการบินขนส่งทางทหารในประเทศแนวคิดของศูนย์ฝึกอบรมและวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศ "Air Force Academy ตั้งชื่อตาม N. Ye. Zhukovsky และ Yu. A. Gagarin" นอกจากนี้ศูนย์การใช้การต่อสู้และการฝึกอบรมบุคลากรการบินที่ตั้งอยู่ในเมือง Ivanovo มีหน้าที่รับผิดชอบในการฝึกอบรมและฝึกอบรมนักบินของการบินขนส่งทางทหารเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของพวกเขา ศูนย์มีชุดอุปกรณ์ที่ทันสมัยและวัสดุพื้นฐานที่จำเป็น รวมทั้งคณาจารย์ที่เข้มแข็ง หลักสูตรใน Ivanovo ไม่เพียงได้รับการฝึกฝนโดยผู้ที่นั่งอยู่บนล้อรถหลายตันเท่านั้น แต่ยังได้รับการฝึกฝนโดยตัวแทนจากเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมและเทคนิคด้วย การเตรียมการและการฝึกขึ้นใหม่กำลังดำเนินการอยู่สำหรับยานพาหนะขนส่งภายในประเทศที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน Il-76MD-90A และเครื่องบิน Il-76MD-M ที่ปรับปรุงใหม่
IL-76MD-90A
กระบวนการของการศึกษาและการฝึกอบรมลูกเรือของการบินขนส่งทางทหารนั้นคำนึงถึงการพัฒนาภารกิจสำคัญซึ่งมีการขึ้นและลงจากรันเวย์ที่ไม่ปูลาดรวมถึงแถบหิมะและน้ำแข็ง เที่ยวบินที่มีความแตกต่างของระดับความสูงสูงสุด (ไต่ขึ้นและลง) การฝึกวางระเบิด เหตุการณ์หลักที่เครื่องบินและลูกเรือของการบินขนส่งทางทหารของรัสเซียจะเข้าร่วมในปี 2019 จะเป็นการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ "Center-2019" รวมถึงการแสดงการฝึกซ้อมยุทธวิธีกองร้อยของกองทัพอากาศ กองบัญชาการบีทีเอมีแผนที่จะดึงดูดเครื่องบินและลูกเรือจำนวนมาก รวมทั้งเครื่องบินรุ่นเยาว์ให้ดำเนินการฝึกอบรมทั้งสองครั้งนี้
ตามคำรับรองของพลโทวลาดิมีร์ เบเนดิกตอฟ การบินขนส่งทางทหารของรัสเซียให้บริการเครื่องบิน 13 ประเภทในปัจจุบัน ซึ่งออกแบบโดยวิศวกรของสำนักงานออกแบบตูโปเลฟ โทนอฟ อิลยูชิน และมิล วันนี้ส่วนหลักของกองเรือขนส่งทางทหารของรัสเซียมีเครื่องบินขนส่ง Il-76MD, An-124-100 Ruslan และ An-22A Antey เครื่องบินขนส่งทางทหาร An-22 Antey และ An-124 Ruslan สามารถจัดเป็นเครื่องบินยุทธศาสตร์ (หนักระยะไกล) ในขณะที่ Il-76MD และการดัดแปลงจัดประเภทเป็นเครื่องบินเชิงยุทธศาสตร์ (หนัก)
IL-112V
การบินขนส่งทางทหารกำลังพัฒนาในปัจจุบันตามโครงการที่ครอบคลุม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดหาเครื่องบินใหม่และอุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ให้กับกองทัพและการต่ออายุกองเรือที่มีอยู่ ปัจจุบัน รัสเซียได้วางแผนไว้แล้วและกำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างและปรับปรุงเครื่องบินขนส่ง Il-76MD-90A และ Il-76MD-M ซึ่งเป็นการพัฒนาเครื่องบินขนส่งขนาดกลางและขนาดเบา Il-112V ซึ่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2019 เป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารระดับเบาในประเทศที่มีแนวโน้มดี ตามแผน Il-112V ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องบินขนส่ง An-24 และ An-26 ที่ยังคงผลิตในสหภาพโซเวียต