Radkampfwagen 90 มุมมองเยอรมันของรถถังล้อ

สารบัญ:

Radkampfwagen 90 มุมมองเยอรมันของรถถังล้อ
Radkampfwagen 90 มุมมองเยอรมันของรถถังล้อ

วีดีโอ: Radkampfwagen 90 มุมมองเยอรมันของรถถังล้อ

วีดีโอ: Radkampfwagen 90 มุมมองเยอรมันของรถถังล้อ
วีดีโอ: เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่โหดที่สุดในโลก "AH-64 อาปาเช่" นักล่ารถถังทัพบกเมกัน - History World 2024, มีนาคม
Anonim

รถถังแบบมีล้ออยู่ในคลังแสงของกองทัพของหลายประเทศ ที่มีชื่อเสียงที่สุดและทรงพลังที่สุดคือ Centauro ของอิตาลีซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 120 มม. ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะล้อยางที่มีปืนใหญ่ขนาดถังเป็นอาวุธหลักอยู่ในแอฟริกาใต้ สหรัฐอเมริกา จีน และฝรั่งเศส ฝรั่งเศสเรียกได้ว่าเป็นประเทศที่แนวคิดของรถถังแบบมีล้อมีรากฐานมาจากสิ่งที่ดีที่สุด ยานเกราะปืนใหญ่จำนวนมากถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศสก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 จะเริ่มขึ้น การทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปในประเทศนี้หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง ในทางกลับกัน ในประเทศเพื่อนบ้านอย่างเยอรมนี ความพยายามที่จะรับรถถังแบบมีล้อของตัวเองก็ตกลงมาในช่วงสิ้นสุดสงครามเย็น และนำไปสู่การสร้างยานทดลอง Radkampfwagen 90 ซึ่งไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

ประวัติความเป็นมาของรถถังแบบมีล้อ

ฝรั่งเศสมีอิทธิพลอย่างมากต่อความพยายามของชาวเยอรมันในการสร้างรถถังแบบมีล้อของตัวเอง ก่อนสงคราม รถหุ้มเกราะ Panar 178 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากได้รับการออกแบบและผลิตเป็นจำนวนมากในประเทศนี้ AMD 35 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 25 มม. ซึ่งสามารถจัดการกับรถถังเยอรมันเบาได้อย่างมีประสิทธิภาพ และความหนาของเกราะด้านหน้าถึง 26 มม. (สำหรับการเปรียบเทียบ ความหนาของเกราะของรถถังเบาโซเวียต T-26 ไม่เกิน 15 มม.) ชาวเยอรมันใช้รถหุ้มเกราะปืนใหญ่ของฝรั่งเศสที่ยึดมาได้ตลอดช่วงสงคราม โอนไปยังหน่วย SS และใช้เพื่อต่อสู้กับพรรคพวก

ภาพ
ภาพ

รถหุ้มเกราะหนัก Sd. Kfz. 231 และ Radkampfwagen 90 ยืนอยู่ข้างหลังมัน

ในเวลาเดียวกัน ชาวเยอรมันเองก็ใช้รถหุ้มเกราะหนัก 8 ล้อในช่วงปีสงครามอย่างแข็งขัน ซึ่งในแนวความคิดและความสามารถนั้นใกล้เคียงกับรถถังล้อหลังสงครามมากที่สุด เรากำลังพูดถึงตระกูล Sd. Kfz.234 ซึ่งผลิตยานเกราะต่อสู้ในรุ่นที่มีปืนใหญ่รถถังขนาด 50 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนหมุนได้ และในรุ่นต่อต้านรถถังด้วยปืนใหญ่ 75 มม. ติดตั้งในโรงจอดรถแบบเปิด ซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยเกราะปืนด้านหน้า อย่างไรก็ตาม หลังสงคราม เป็นเวลาหลายปีในเยอรมนี ไม่มีการดำเนินการใดๆ ในการพัฒนาแนวคิดนี้ต่อไป และในฝรั่งเศส ในทางกลับกัน รถหุ้มเกราะล้อยางติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับรถถังของศัตรูได้ ยังคงพัฒนาอย่างแข็งขัน

ฝรั่งเศสประสบความสำเร็จสูงสุดในการสร้างยานเกราะต่างๆ ที่มีอาวุธปืนใหญ่ ซึ่งรุ่นล่าสุดนั้นสามารถนำมาประกอบกับรถถังแบบมีล้อได้อย่างปลอดภัย สาเหตุหลักมาจากความต้องการที่แท้จริงของกองทัพฝรั่งเศส ซึ่งหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้เข้าร่วมในสงครามอาณานิคมหลายครั้ง โดยมีศัตรูที่ไม่ใช่หน่วยประจำการ แต่อ่อนแอ ติดอาวุธไม่ดี และมีการฝึกฝนไม่เพียงพอ เอกราชในอินโดจีนของฝรั่งเศสและในแอลจีเรีย ในสภาพเช่นนี้ การขาดเกราะไม่ใช่ปัญหา และปืนที่ทรงพลังเพียงพอ - 75 มม. และ 90 มม. ให้พลังยิงที่จำเป็น ในเวลาเดียวกัน พาหนะล้อฝรั่งเศสนั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ความเร็วของพวกมันทำให้สามารถถอยออกจากสนามรบได้อย่างรวดเร็ว หากมีบางอย่างไม่เป็นไปตามแผนของกองบัญชาการฝรั่งเศส

ภาพ
ภาพ

รถหุ้มเกราะหนัก (ถังล้อ) AMX-10RC

จุดสุดยอดของความคิดทางเทคนิคของฝรั่งเศสในด้านการสร้างยานเกราะล้อยางที่มีอาวุธปืนใหญ่อันทรงพลังคือรถถังล้อ AMX-10RC ที่เต็มเปี่ยมติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 105 มม. รถหุ้มเกราะคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากการร่วมทุนระหว่าง GIAT และเรโนลต์ ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพฝรั่งเศส วัตถุประสงค์หลักของ AMX-10RC คือการดำเนินการลาดตระเวน ในขณะที่รถถังแบบมีล้อสามารถต่อสู้กับยานเกราะข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ AMX-10RC ถูกผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1994 ปัจจุบันมียานเกราะหนักประเภทนี้มากกว่า 200 คันให้บริการกับกองทัพฝรั่งเศส

เยอรมันพยายามสร้างรถถังแบบมีล้อ

ในหลาย ๆ ด้าน มันอยู่ภายใต้อิทธิพลของเพื่อนบ้านใน FRG ในทศวรรษ 1980 ที่พวกเขาคิดเกี่ยวกับการสร้างรถถังแบบมีล้อของตัวเอง Bundeswehr สั่งให้สร้างรถลาดตระเวนหนักให้กับวิศวกรของ Daimler Benz ที่มีชื่อเสียง อันที่จริง ยานพิฆาตรถถังแบบมีล้อกำลังถูกพัฒนาซึ่งสามารถผลิตได้ในจำนวนมากด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถถังการรบหลัก นักพัฒนาและกองทัพกล่าวว่าลักษณะที่ใหญ่โตและอาวุธที่ดีจะทำให้สามารถใช้ยานเกราะต่อสู้ใหม่ได้ ซึ่งรวมถึงเพื่อต่อต้าน "กองทัพรถถังสีแดง" ที่แสดงโดยรถหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียตและประเทศขององค์กรสนธิสัญญาวอร์ซอ เกณฑ์หลักที่นักออกแบบและกองทัพวางลงในรถใหม่นี้ไม่เพียงแต่มีความคล่องตัวสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นการจองที่ยอมรับได้สำหรับรถยนต์ระดับนี้ด้วย นอกจากรถถังล้อ AMX-10RC ของฝรั่งเศสแล้ว ชาวเยอรมันยังได้รับแรงบันดาลใจจากอุปกรณ์การผลิตของตัวเองอีกด้วย ดังนั้น Bundeswehr จึงติดอาวุธด้วยรถลาดตระเวน SpPz 2 Luchs แบบมีล้อ (8x8) ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และ TPz 1 Fuchs รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ

ภาพ
ภาพ

ยานลาดตระเวนรบ SpPz 2 Luchs

ภาพ
ภาพ

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ TPz 1 Fuchs

ต้นแบบของยานรบใหม่นั้นพร้อมแล้วในปี 1983 และได้รับตำแหน่ง Radkampfwagen 90 (รถถังล้อ 90) ในขณะที่ "90" ในชื่อไม่ได้หมายถึงความสามารถของปืน แต่ประมาณปีแรกของการเริ่มต้น การนำรถหุ้มเกราะล้อใหม่เข้ามาให้บริการ น้ำหนักการรบรวมของรถต้นแบบเกิน 30 ตัน เนื่องจากนักพัฒนาไม่จำเป็นต้องจัดหาทุ่นลอยน้ำให้กับยานเกราะ นอกจากนี้ยังทำให้สามารถจองรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ ในส่วนหน้าของตัวถัง ความหนาของเกราะถึง 50-60 มม. ในขณะที่แผ่นเกราะถูกวางในมุมเอียงที่มีเหตุผล เกราะดังกล่าวในการรบระยะกลางสามารถทนต่อกระสุนปืนใหญ่และปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. ซึ่งติดอาวุธด้วย BMP-2 ของโซเวียต

สำหรับรถถังแบบมีล้อ ชาวเยอรมันเลือกเค้าโครงรถถังแบบคลาสสิกโดยมีตำแหน่งของห้องเครื่องที่ด้านหลังของยานรบ ที่ด้านหน้าของตัวถัง มีห้องควบคุมพร้อมกลไกขับเคลื่อน จากนั้นตรงกลางตัวถังมีห้องต่อสู้ ซึ่งด้านบนมีการติดตั้งหอคอยหมุนได้จากรถถังหลัก Leopard 1A3 ป้อมปืนติดตั้งอาวุธหลัก - ปืนไรเฟิลติดถัง 105 มม. L7A3 และปืนกล MG3A1 ขนาด 7.62 มม. จับคู่กับมัน ซึ่งเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นไปอีกของปืนกลเดี่ยว MG42 ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง แชสซีของยานรบทำให้สามารถติดตั้งอาวุธประเภทต่างๆ และหอคอยอื่นๆ ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ มีตัวเลือกสำหรับการสร้างรุ่นต่อต้านอากาศยานของรถต่อสู้แบบมีล้อ เช่นเดียวกับการติดตั้งอุปกรณ์ลาดตระเวนและการสื่อสารต่างๆ ลูกเรือของรถถังแบบมีล้อประกอบด้วย 4 คน: ผู้บังคับรถ คนขับ พลปืน และพลบรรจุ

ภาพ
ภาพ

ราดคัมฟวาเกน 90

ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Hydropneumatic อันทรงพลังพร้อมระยะห่างจากพื้นที่หลากหลายได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับถังแบบมีล้อ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากยานพาหนะมีจำนวนมากและผู้ออกแบบได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการติดตั้งโมดูลอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารอื่น ๆในอนาคตพวกเขาพิจารณาความเป็นไปได้ในการติดตั้งบนโครงล้อและป้อมปืนจากรถถังการรบหลัก "Leopard-2" (หรือต้นแบบที่ใกล้เคียงที่สุด) ด้วยปืนเรียบขนาด 120 มม. ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสามารถของรถถังล้อเพื่อต่อสู้กับยานเกราะของศัตรูที่มีศักยภาพ เป็นที่น่าสังเกตว่ามวลการรบของยานเกราะได้เปรียบในเรื่องนี้และปลดเปลื้องมือของนักออกแบบ ในเวลาเดียวกัน ชาวอิตาลีสำหรับรถถังล้อ Centauro และฝรั่งเศสสำหรับ AMX-10RC ซึ่งเบากว่าต้นแบบของเยอรมันอย่างมาก ต้องใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ เพื่อลดผลกระทบจากการหดตัวของรถถังที่ทรงพลัง ปืน.

หัวใจของรถรบ Radkampfwagen 90 คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังผิดปกติสำหรับยานเกราะล้อยาง ชาวเยอรมันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ V-twin สี่จังหวะ 12 สูบซึ่งมีกำลัง 830 แรงม้าในร่างกาย (610 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์นี้มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลถัง B-46 ซึ่งติดตั้งในรถถัง T-72 ของโซเวียต (780 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักการรบที่มากกว่า การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลังทำให้ถังแบบมีล้อมีลักษณะความเร็วที่ยอดเยี่ยม เมื่อขับบนทางหลวงรถสามารถวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ความสามารถในการควบคุมของล้อทุกล้อสามารถแยกความแตกต่างได้ ซึ่งให้รัศมีวงเลี้ยวที่ยอมรับได้สำหรับถังล้อขนาดเกือบเจ็ดเมตร

ภาพ
ภาพ

ราดคัมฟวาเกน 90

การทดสอบ Radkampfwagen 90 เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2529 พวกเขาแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของแนวทางที่เลือกและพิสูจน์ความจำเป็นของเครื่องจักรดังกล่าว ศักยภาพการต่อสู้ซึ่งเกินความสามารถของ SpPz 2 Luchs BRM อย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไป การทดสอบค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์มีผลกระทบด้านลบมากที่สุดต่อโครงการ - การสิ้นสุดของสงครามเย็น การหายตัวไปของภัยคุกคามที่แท้จริงจากสหภาพโซเวียตซึ่งหยุดอยู่เช่นองค์กรของวอร์ซอ สัญญา การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ทางการเมืองและการลดความตึงเครียดในโลกทำให้โครงการที่มีแนวโน้มดีขึ้นยุติลง ต้นแบบที่สร้างขึ้นเพียงตัวเดียวของรถถังล้อยางของเยอรมันในปัจจุบันถูกเก็บไว้ในคอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารในเมืองโคเบลนซ์ ในขณะเดียวกันก็บอกไม่ได้ว่างานที่ทำไปแล้วไม่ได้เกิดผลใดๆ นอกจากประสบการณ์ที่สั่งสมมา ไม่มีใครยกเว้นว่าโครงการของรถถังแบบมีล้ออาจสนใจ Bundeswehr อีกครั้ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเป็นจริงทางการเมืองทางการทหารที่เปลี่ยนแปลงไป) การพัฒนาของ Radkampfwagen 90 รวมถึงแชสซีสี่เพลา ภายหลังใช้สร้างตระกูลรถหุ้มเกราะล้อยางเอนกประสงค์ Boxer เป็นการผลิตร่วมของเยอรมัน-ดัตช์

ลักษณะการทำงานของ Radkampfwagen 90:

ขนาดโดยรวม: ความยาว - 7100 มม. ความกว้าง - 2980 มม. ความสูง - 2160 มม.

ระยะห่าง - 455 มม.

น้ำหนักต่อสู้ - 30,760 กก.

โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 4 สูบ 12 สูบ ความจุ 830 แรงม้า (610 กิโลวัตต์)

ความเร็วสูงสุดคือ 100 กม. / ชม. (บนทางหลวง)

ความจุถังน้ำมัน - 300 ลิตร

อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนยาว 105 มม. L7A3 และ 7, ปืนกล 62 มม. MG3A1

ลูกเรือ - 4 คน