มนุษยชาติได้ผ่านยุคที่ยากที่สุดยุคหนึ่งในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่ - ศตวรรษที่ยี่สิบ มีสงครามค่อนข้างน้อย แต่การทดสอบที่ยากที่สุดคือสงครามโลกครั้งที่สอง จนถึงขณะนี้ มีตอน ข้อเท็จจริง เหตุการณ์ และชื่อจำนวนมากที่ไม่มีใครรู้จัก และมีภัยคุกคามที่แท้จริงที่ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับพวกเขาหากผู้เห็นเหตุการณ์ไม่บอกเรื่องนี้ ท่ามกลางข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักดังกล่าวคือการให้ยืม-เช่าของชาวอเมริกันแก่สหภาพโซเวียต ซึ่งในระหว่างนั้นสหภาพโซเวียตได้จัดหายุทโธปกรณ์ทางทหาร อาหาร อาวุธยุทโธปกรณ์ กระสุนปืน และวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ให้กับสหภาพโซเวียต ด้วยเหตุผลทางการเมืองบางประการ การส่งมอบเหล่านี้ได้รับการจัดประเภทอย่างเข้มงวดจนถึงปี 1992 และมีเพียงผู้เข้าร่วมโดยตรงเท่านั้นที่รู้เกี่ยวกับพวกเขา
จำนวนเงินรวมของการให้ยืม-เช่าที่สหภาพโซเวียตได้รับมีจำนวนประมาณ 9.8 พันล้านดอลลาร์ ความช่วยเหลือของอเมริกาในเวลานั้นมีค่ามาก และกลายเป็นหนึ่งในปัจจัยชี้ขาดที่นำไปสู่การพ่ายแพ้ของกองกำลังฟาสซิสต์
ขบวนรถบรรทุกทหารอเมริกันที่บรรทุก Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียตยืนอยู่บนถนนในอิรักตะวันออก
ในเวลาเดียวกัน ทางการโซเวียตไม่เพียงแต่สร้างความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับความช่วยเหลือของอเมริกันเท่านั้น แต่ยังรักษาไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด และบ่อยครั้งที่การกระทำผิดกฎหมายผู้เข้าร่วมโดยตรงทั้งหมด แต่ในที่สุด ถึงเวลาแล้วที่จะชี้จุด i's และเพื่อค้นหาความจริงอย่างน้อยส่วนหนึ่งของความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับความร่วมมือที่มีผล (อาจเป็นคนเดียวในประวัติศาสตร์) ของมหาอำนาจทั้งสองดังกล่าว
ทั้งนักบินอเมริกันและโซเวียต กะลาสีที่เข้าร่วมในเรือข้ามฟากเครื่องบินในการขนส่งและคุ้มกันของสินค้าได้ทำผลงานที่แท้จริงโดยวนเวียนไปทั่วโลกมากกว่าครึ่งดังนั้นคนรุ่นเราไม่ควรมีสิทธิที่จะลืมความสำเร็จของพวกเขา และความกล้าหาญ
การเจรจา Lend-Lease เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในวันสุดท้ายของเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 A. Harriman ซึ่งประธานาธิบดีอเมริกันส่งไปมอสโคว์เป็นพิเศษ เข้ามามีส่วนร่วมในการเจรจาในนามของฝ่ายอเมริกา เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เขาได้ลงนามในโปรโตคอลเกี่ยวกับพัสดุไปยังสหภาพโซเวียตซึ่งมีมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ เวลาการส่งมอบคือเก้าเดือน แต่ถึงกระนั้นเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ประธานาธิบดีอเมริกันได้ลงนามในพระราชกฤษฎีการะบุว่าพระราชบัญญัติการให้ยืม - เช่า (ชื่อเต็มของเอกสารเป็นภาษาอังกฤษว่า "พระราชบัญญัติเพื่อส่งเสริมการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา" สหรัฐอเมริกา ") รับรองโดยรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484) ใช้กับสหภาพโซเวียต
เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน A-20 "บอสตัน" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston) ชนใกล้สนามบิน Nome (Nome) ในอลาสก้าขณะแล่นเรือไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ต่อมา เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมและส่งมอบให้กับแนวรบโซเวียต-เยอรมันได้สำเร็จ ที่มา: หอสมุดรัฐสภา
การส่งมอบอาวุธและอุปกรณ์ครั้งแรกเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคมและภายในสิ้นปีนี้ เครื่องบิน 256 ลำมูลค่า 545,000 ดอลลาร์ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต ผลรวมของการให้ยืม - เช่าการบินทั้งหมดในช่วงปีสงครามคือ 3.6 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม จากจุดเริ่มต้น ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับการกลั่น ไม่สามารถบรรลุการจัดระเบียบพัสดุที่ชัดเจนได้ สถานการณ์เริ่มซับซ้อนเป็นพิเศษในช่วงฤดูหนาว เมื่อเห็นได้ชัดว่าเครื่องบินของอเมริกาไม่ได้ปรับให้เข้ากับความหนาวเย็น: ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ยางของยางก็เปราะบาง ระบบไฮดรอลิกก็หยุดนิ่งดังนั้นจึงตัดสินใจแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี: ฝ่ายโซเวียตแบ่งปันเทคโนโลยีสำหรับการผลิตยางที่ทนต่อความเย็นจัด และฝ่ายอเมริกาใช้ระบบไฮดรอลิกส์ที่ทนทานต่อความเย็นจัด
แต่ผู้คนประสบความยากลำบากมากยิ่งขึ้น ระหว่างเรือข้ามฟากข้ามสันเขา Verkhoyansk นักบินถูกบังคับให้ปีนขึ้นไปสูงมาก (5-6 กิโลเมตร) โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ออกซิเจน สำหรับหลาย ๆ คน มันกลับกลายเป็นว่าเกินกำลังของพวกเขา และเครื่องบินจำนวนมากชนเข้ากับโขดหิน เหตุการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นตลอดสามปีของการกลั่น ในไทกาของรัสเซีย ยังพบซากเครื่องบินพร้อมซากนักบินและยังไม่พบอีกมากเท่าใด นอกจากนี้ เครื่องบินหลายลำพร้อมลูกเรือก็หายตัวไป
พล.อ. Korolev และพลตรี Donald H. Connolly ผู้บัญชาการหน่วยบริการอ่าวสหรัฐ จับมือกันเป็นรถไฟขบวนแรกที่ข้ามทางเดินเปอร์เซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่ง Lend-Lease จากสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต ที่มา: หอสมุดรัฐสภาสหรัฐฯ
โดยรวมในช่วงหลายปีของสงคราม มีการขนส่งเครื่องบินมากกว่า 14,000 ลำจากอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" และ "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", แบบรวม PBY "Catalina", รีพับลิกัน P-47 Thunderbolt, B-25 Mitchell อเมริกาเหนือ
เครื่องบินเหล่านี้ส่วนใหญ่ (ประมาณ 8,000 ลำ) บินไปตามเส้นทางอลาสก้า-ไซบีเรีย เครื่องบินขับไล่ Supermarine Spitfire และ Hawker Hurricane รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Hendley Page Hempden ถูกส่งไปยัง Murmansk จากอังกฤษ หนึ่งในเครื่องบินที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักคือ Armstrong Albermarl ก็จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease ด้วย
เครื่องบินซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาถูกนำโดยนักบินชาวอเมริกันและแคนาดาไปยังอะแลสกา จากนั้นนักบินของแผนกเรือข้ามฟากของสหภาพโซเวียตได้ต่อเรือไปยังดินแดนของสหภาพโซเวียต ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้โดยเฉพาะและ ประกอบด้วยห้ากองทหาร
คนรุ่นเก่าหลายคนจำรถจี๊ป เครื่องบิน รวมถึงสตูเดอเบกเกอร์และสตูว์แบบอเมริกัน ซึ่งจัดหาให้ภายใต้การให้ยืม-เช่า
ภาพถ่ายสำหรับความทรงจำของนักบินโซเวียตและอเมริกันที่สนามบินในแฟร์แบงค์ที่เครื่องบินรบ Bell P-63 Kingcobra ในอะแลสกา เครื่องบินของอเมริกาที่ตั้งใจให้ส่งยืม-เช่าไปยังสหภาพโซเวียตถูกย้ายไปยังฝั่งโซเวียต และนักบินของสหภาพโซเวียตก็พาพวกเขาไปยังสหภาพโซเวียต
นอกเหนือจากความช่วยเหลือที่ดีในด้านวัตถุแล้ว American Lend-Lease ยังมีบทบาทสำคัญในด้านการสนับสนุนทางศีลธรรมสำหรับกองทหารโซเวียต ขณะที่อยู่ด้านหน้า ทหารโซเวียตจำนวนมากรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อเห็นเครื่องบินต่างประเทศบนท้องฟ้าสนับสนุนพวกเขา และประชากรพลเรือนเห็นว่าชาวอเมริกันและอังกฤษกำลังช่วยเหลือด้านทรัพยากร จึงเข้าใจว่าสิ่งนี้สามารถช่วยเอาชนะนาซีเยอรมนีได้หลายวิธี
เครื่องบินอเมริกันมักถูกมองเห็นได้จากด้านหน้า พวกเขาให้การสนับสนุนและครอบคลุมจากขบวนขนส่งสินค้าทางอากาศในระหว่างการปิดล้อมของเลนินกราดการป้องกันทางอากาศได้ดำเนินการโดยนักสู้ Kitihawk พวกเขาได้ทำการทิ้งระเบิดการขนส่งทางทะเลของเยอรมันในอ่าวฟินแลนด์เข้าร่วมในการปลดปล่อยยูเครนและ บาน.
นอกจากเครื่องบินแล้ว รถจี๊ปยังถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้การให้ยืม-เช่า แม้ว่าตามคำกล่าวของฝ่ายโซเวียต พวกเขาขอจัดหารถจักรยานยนต์ด้านข้าง อย่างไรก็ตาม ตามคำแนะนำของนายเอ็ดเวิร์ด สเตททิเนียส รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ ยานเกราะดังกล่าวถูกส่งมอบ เนื่องจากชาวอเมริกันมีประสบการณ์อันยาวนานและประสบความสำเร็จอย่างมากในการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ จำนวนรถจี๊ปที่ได้รับในช่วงสงครามทั้งหมดมีจำนวน 44,000 คัน
ชาวเมืองโซเฟียที่ร่าเริงยินดีต้อนรับทหารโซเวียตเข้าสู่เมืองหลวงบัลแกเรียด้วยรถถังวาเลนไทน์ที่มอบให้สหภาพโซเวียตภายใต้การให้ยืม-เช่า ที่มา: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์เอสโตเนีย (EAM) / F4080
นอกจากนี้ ยังได้รับรถยนต์จำนวน 50 รุ่นภายใต้ Lend-Lease โดยผู้ผลิตประกอบด้วยบริษัทอเมริกัน 26 แห่ง อังกฤษ และแคนาดา ส่วนประกอบสำหรับพวกเขาผลิตโดยโรงงานจำนวนมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
จำนวนรถยนต์ที่ส่งมอบมากที่สุดคือรถบรรทุกอเมริกัน US 6 Studebaker และ REO - ปริมาณของพวกเขามีจำนวน 152,000 ชุด ปริมาณรวมของรถยนต์ดังกล่าวมีจำนวนประมาณ 478,000 คัน ไม่รวมอะไหล่ (และเพียงพอสำหรับการประกอบรถยนต์หลายพันคัน)
แม้ว่าเอกสารจะลงนามในภายหลัง ขบวนการเดินเรือทะเลชุดแรกที่มีสินค้า Lend-Lease ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 แล้ว พวกเขาได้รับตำแหน่ง PQ (เหล่านี้เป็นชื่อย่อของนายทหารเรืออังกฤษ Edwards) สินค้าถูกส่งไปยัง Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk ประการแรก เรือมาถึงเรคยาวิก ซึ่งประกอบเป็นกองคาราวานจำนวน 20 ลำ จากนั้นพร้อมกับทหารรักษาการณ์จากเรือรบ พวกเขาถูกส่งไปยังดินแดนของสหภาพโซเวียต แต่ในไม่ช้า หน่วยข่าวกรองของเยอรมันก็ได้รับพิกัดที่แน่นอนของเส้นทางของขบวนรถเหล่านี้ จากนั้นความสูญเสียก็เริ่มขึ้น ความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งคือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เมื่อเรือรอดชีวิตเพียง 11 ลำจาก 36 ลำ รถถังมากกว่า 4 ร้อยคัน เครื่องบิน 2 ร้อยลำ และรถยนต์ 3,000 คันอยู่ด้านล่าง โดยรวมแล้ว ในช่วงสงคราม เรือ 80 ลำถูกเรือดำน้ำเยอรมันและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดจมจม แม้ว่าเรือรบและเครื่องบินจะมีส่วนร่วมในการปกป้องของพวกเขา กองทัพเรืออังกฤษและอเมริกาสูญเสียเรือรบ 19 ลำในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
กองพลทดสอบเครื่องบินเฮอริเคนโซเวียต เครื่องบินรบของรุ่นนี้ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease
ควรสังเกตว่าในประวัติศาสตร์โซเวียตมีจุดมืดมากมายเกี่ยวกับ Lend-Lease เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในเวลาที่ชาวอเมริกันจงใจชะลอการส่งมอบในขณะที่รอคำสั่งของสหภาพโซเวียตล่มสลาย แต่ในขณะเดียวกัน มีคำถามมากมายเกิดขึ้น: ทำไมชาวอเมริกันถึงผ่านกฎหมายให้ยืม-เช่า และขยายไปสู่ดินแดนโซเวียตด้วยความเร่งรีบเช่นนี้? ถือเป็นอุบัติเหตุที่สงคราม "บรรลุ" เส้นตายของกฎหมายนี้ได้หรือไม่?
นอกจากนี้ นักวิจัยบางคนยังเสนอรุ่นที่ American Lend-Lease เป็นผลมาจากการทำงานของหน่วยข่าวกรองของสหภาพโซเวียต มีข่าวลือว่าตัวสตาลินเองมีบทบาทสำคัญในการลงนามในกฎหมายให้ยืม - เช่า - ถูกกล่าวหาว่าเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของลัทธินาซีเขาตั้งใจที่จะเป็นคนแรกที่เริ่มทำสงครามกับนาซีเยอรมนีและหวังเป็นอย่างยิ่งสำหรับความช่วยเหลือ ของตะวันตกในสงครามครั้งนี้ แต่นี่เป็นเพียงข่าวลือ ยังไม่มีเอกสารหลักฐานของทฤษฎีเหล่านี้
ช่างเทคนิคอากาศยานของโซเวียตกำลังซ่อมเครื่องยนต์ของเครื่องบินรบ R-39 Airacobra ซึ่งส่งให้กับสหภาพโซเวียตจากสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ Lend-Lease ในภาคสนาม รูปแบบที่ผิดปกติของเครื่องบินขับไล่นี้คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังห้องนักบินใกล้กับจุดศูนย์กลางมวล
ไม่ว่าในกรณีใดเราต้องส่งส่วยสตาลินในเรื่องนี้ บางคนอาจกล่าวได้ว่า เขาได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นอัจฉริยะด้านการทูต ห่อเสบียงให้ยืม-เช่าด้วยผลประโยชน์ของสหภาพโซเวียต เมื่อทราบว่าอเมริกาและบริเตนใหญ่แสดงความพร้อมที่จะช่วยเหลือสหภาพโซเวียต เขาได้กล่าวถึงคำว่า "ขาย" เป็นครั้งแรก แต่ความภาคภูมิใจหรือแรงจูงใจอื่นๆ ไม่อนุญาตให้ฝ่ายอเมริกันหรืออังกฤษเรียกร้องการชำระเงิน นอกจากนี้ กองทหารโซเวียตมักจะได้รับอุปกรณ์ที่เดิมทีมีไว้สำหรับอังกฤษโดยเฉพาะยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Bantam ซึ่งมีไม่มากนัก
เหนือสิ่งอื่นใด ผู้นำโซเวียตไม่ลังเลที่จะตำหนิพันธมิตรเนื่องจากสินค้าถูกบรรจุไม่ดี และยังบอกเป็นนัยว่าหากกองทหารโซเวียตไม่สามารถสู้รบต่อได้ ภาระทั้งหมดของสงครามก็จะตกอยู่ที่อังกฤษ
การประกอบเครื่องบิน Bell P-63 "Kingcobra" ที่โรงงานในอเมริกา มุมมองด้านบน ท่อไอเสีย 12 ท่อแต่ละด้านเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของ "Kingcobra" (R-39 "Airacobra" มี 6 ท่อต่อท่อ) ลำตัวเครื่องบินมีดาวประจำกองทัพอากาศโซเวียต - เครื่องบินดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้การให้ยืม-เช่า
โปรดทราบว่าการส่งมอบในทางปฏิบัติไม่ได้หยุดลงตลอดสงคราม ยกเว้นครั้งเดียวในปี 1942 เมื่อบริเตนใหญ่กำลังเตรียมปฏิบัติการในแอฟริกา และอีกครั้งในปี 1943 เมื่อมีการวางแผนจะส่งกองกำลังพันธมิตรในอิตาลี
เมื่อสิ้นสุดสงคราม ส่วนหนึ่งของยุทโธปกรณ์ ตามข้อตกลงก่อนหน้านี้ ฝ่ายโซเวียตส่งมอบคืนให้ฝ่ายสัมพันธมิตร แต่ในขณะเดียวกันก็มีหนี้ก้อนโตของสหภาพโซเวียตต่อสหรัฐอเมริกาภายใต้ Lend-Lease ซึ่งส่วนที่เหลือจำนวน 674 ล้านดอลลาร์ถูกปฏิเสธโดยทางการโซเวียตโดยอ้างถึงการเลือกปฏิบัติต่อสหภาพโซเวียตในส่วน ของชาวอเมริกันในการค้าขาย แต่ในปี 1972 มีการลงนามข้อตกลงตามที่สหภาพโซเวียตตกลงที่จะจ่ายเงิน 722 ล้านเหรียญสหรัฐ การชำระเงินครั้งสุดท้ายภายใต้ข้อตกลงนี้ทำขึ้นในปี 2544
การโอนเรือฟริเกตจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ไปยังกะลาสีโซเวียต ปี พ.ศ. 2488 เรือฟริเกตสายตรวจอเมริกันของคลาส "Tacoma" (ระวางขับ 1509/2238-2415t, ความเร็ว 20 นอต, อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 76 มม. 3 กระบอก, "Beaufors" แฝด 40 มม. 2 ลำ, "Erlikons" ขนาด 20 มม. 9 ลำ, 1 "เม่น" เครื่องยิงจรวด, เครื่องปล่อยระเบิด 2 เครื่องและเครื่องบินทิ้งระเบิด 8 ลำ (กระสุน - 100 ประจุความลึก) ถูกสร้างขึ้นในปี 2486-2488 ในปี 2488 เรือประเภทนี้ 28 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ซึ่งพวกเขาถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนและ ได้รับการแต่งตั้ง "EK-1 "-" EK-30 "กลุ่มแรกของ 10 เรือรบ (" EK-1 "-" EK-10 ") ได้รับโดยลูกเรือโซเวียตเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ใน Cold Bay (Alaska) และ ออกเดินทางไปยังสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม เรือเหล่านี้เข้าร่วมในสงครามโซเวียต - ญี่ปุ่นในปี 2488 ส่วนที่เหลืออีก 18 ลำ (EK-11 - EK-22 และ EK-25 - EK-30) ได้รับโดยลูกเรือโซเวียตในเดือนสิงหาคม- กันยายน พ.ศ. 2488 และไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 เรือทั้งหมด 28 ลำได้รับการยกเว้นจากกองทัพเรือล้าหลังเนื่องจากการกลับมาของกองทัพเรือสหรัฐฯไปยัง Maizuru (ญี่ปุ่น)
ดังนั้นการลดทอนความสำคัญของการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหาร กระสุนปืน และอาหาร ซึ่งดำเนินการโดยพันธมิตรชาวอเมริกันและอังกฤษ ได้ดำเนินการบนพื้นฐานของหลักการทางอุดมการณ์ของเวลานั้น สิ่งนี้ทำอย่างชัดแจ้งเพื่อยืนยันสมมติฐานที่ว่าเศรษฐกิจสงครามโซเวียตไม่เพียงแต่ยิ่งใหญ่เท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าระบบเศรษฐกิจของรัฐทุนนิยมอย่างมหาศาล และไม่เพียงแต่เยอรมนีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ด้วย
ในทางตรงกันข้ามกับมุมมองของโซเวียต ในวิชาประวัติศาสตร์อเมริกัน อย่างที่มักจะเป็นในตะวันตก บทบาทของการยืม-เช่าเสบียงถูกมองว่าเป็นปัจจัยชี้ขาดในความสามารถของสหภาพโซเวียตในการทำสงครามต่อกับนาซีเยอรมนีต่อไป
เครื่องบินรบโซเวียต P-39 "Airacobra" ที่สร้างโดยชาวอเมริกัน ส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease ในเที่ยวบิน
แต่ไม่ว่าการตัดสินจะเป็นอย่างไร ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า Lend-Lease ให้การสนับสนุนที่สำคัญแก่ประเทศโซเวียตในยามยากลำบาก
นอกจากนี้ ฉันต้องบอกว่าในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียต แทบไม่เหลือสิ่งใดที่จะทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนใจถึงความกล้าหาญของผู้คนของเรา ผู้ซึ่งขับเครื่องบินอเมริกัน ขับและคุ้มกันการขนส่ง ยกเว้นบางที ของพิพิธภัณฑ์ขนาดเล็กสามแห่งและซากเครื่องบิน ในเวลาเดียวกัน ในอลาสก้าและแคนาดา มีภาพที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง - โล่ที่ระลึกและพิพิธภัณฑ์ขนาดใหญ่ สุสานที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ทุกปีในเมืองต่างๆ ที่ทางวิ่งผ่าน จะมีการเฉลิมฉลองเพื่อเป็นเกียรติแก่ทหารผ่านศึก
อาจถึงเวลาต้องคิดและอย่างน้อยก็พยายามเปลี่ยนแปลงอะไรบางอย่าง? ท้ายที่สุด นี่เป็นส่วนหนึ่งของสงครามด้วย ซึ่งเราไม่มีสิทธิ์ที่จะลืม
ทหารอิตาลีที่รถถังกลาง M3 "General Lee" ของโซเวียตที่เสียหาย รถถัง M3 "General Lee" ของอเมริกาถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ฤดูร้อนปี 1942 ที่ตั้ง: ทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครน (Donbass) หรือภูมิภาค Rostov ทิศทาง Stalingrad
ภาพถ่ายหายากของรถถังโซเวียตพร้อมรถถัง M3A1 "Stuart" ในหูฟังของอเมริกา พร้อมปืนกลมือ Thompson M1928A1 และปืนกล M1919A4 อุปกรณ์ของอเมริกามีอุปกรณ์ครบครันภายใต้ Lend-Lease พร้อมอุปกรณ์และอาวุธขนาดเล็กสำหรับลูกเรือ
นักบินโซเวียตได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลางของอเมริกา A-20 (Douglas A-20 Boston) ซึ่งโอนย้ายภายใต้ Lend-Lease ลานบินโนม อลาสก้า ที่มา: หอสมุดรัฐสภาสหรัฐฯ
ผู้หญิงชาวอังกฤษกำลังเตรียมรถถัง Matilda เพื่อส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ในเวลานั้นในบริเตนใหญ่ทุกอย่างของสหภาพโซเวียตนั้นทันสมัยและเป็นที่นิยมมาก ดังนั้นคนงานด้วยความยินดีอย่างยิ่งจึงเขียนคำภาษารัสเซียบนเกราะของรถถัง Matildas 20 คันแรกมาถึง Arkhangelsk พร้อมคาราวาน PQ-1 เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม และเมื่อสิ้นสุดปี 1941 รถถัง 187 คันก็มาถึงสหภาพโซเวียต Matilds ทั้งหมด 1,084 ลำถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตซึ่ง 918 ไปถึงจุดหมายปลายทางและส่วนที่เหลือหายไประหว่างทางเมื่อขบวนขนส่งถูกจม
รถสอดแนมหุ้มเกราะโซเวียต M3A1 Scout Car ซึ่งจัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease ในการรบบนถนนในกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย ยานเกราะของทหารองครักษ์ที่ 1 ของแนวรบยูเครนที่ 3
ส่งรถถังวาเลนไทน์ไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease รถถังที่ทำเครื่องหมายว่า "สตาลิน" กำลังถูกขนส่งโดยรถบรรทุกจากโรงงานไปยังท่าเรือ ภาพนี้ถ่ายเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2484 เมื่อโรงงานรถถัง Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. มีการประชุมที่เคร่งขรึมซึ่งเอกอัครราชทูตโซเวียต Ivan Maisky ได้รับเชิญ ในภาพ "วาเลนไทน์" ดัดแปลง Mk. II
บริษัท ของรถถังอเมริกัน M3 "General Lee" ซึ่งจัดหาให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease กำลังก้าวไปข้างหน้าสู่แนวหน้าของการป้องกันของกองทัพทหารองครักษ์ที่ 6 ของสหภาพโซเวียต กรกฎาคม 2486
เครื่องบินขับไล่ P-63 Kingcobra ซึ่งเคยส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ได้กลับไปยังสหรัฐอเมริกาแล้วและกำลังถูกตรวจสอบโดยช่างเทคนิคชาวอเมริกัน ฐานทัพอากาศเกรตฟอลส์ สหรัฐอเมริกา