ในปัจจุบัน ความหวังอันยิ่งใหญ่ติดอยู่กับระบบการโจมตีด้วยความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นองค์ประกอบหลัก ซึ่งควรเป็นขีปนาวุธที่มีลักษณะการบินที่สูงเป็นพิเศษ ประเทศชั้นนำของโลกจัดการกับหัวข้อนี้มาเป็นเวลานานแล้ว และจีนเข้าร่วมกับพวกเขาเมื่อหลายปีก่อน เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาดังกล่าว อุตสาหกรรมของจีนจึงได้จัดการสร้างโครงการใหม่แล้ว รวมทั้งดำเนินการทดสอบหลายชุดและได้ผลลัพธ์ที่แน่นอน
การมีอยู่ของโครงการเครื่องบินจู่โจมที่มีความเร็วเหนือเสียงของจีนเป็นที่รู้จักเมื่อหลายปีก่อน ตามเนื้อผ้าอุตสาหกรรมกองทัพและการป้องกันประเทศของจีนไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยรายละเอียดของโครงการที่มีแนวโน้มของพวกเขา ดังนั้นการมีอยู่ของอุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกสำเร็จรูปจึงกลายเป็นที่รู้จักหลังจากการทดสอบครั้งแรกในต้นปี 2557 เท่านั้น ต่อจากนั้น สื่อจีนและต่างประเทศได้รับและเผยแพร่ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับโครงการที่มีแนวโน้มจะเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
โมเดลรถไฮเปอร์โซนิก DF-ZF ที่ออกแบบมาสำหรับการทดสอบในอุโมงค์ลม
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน จีนไม่ได้ประกาศชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ในเรื่องนี้บางครั้งโครงการมีสัญลักษณ์ WU-14 ซึ่งได้รับมอบหมายจากหน่วยข่าวกรองอเมริกัน ต่อมามีการกำหนดใหม่นำไปใช้กับโครงการเดียวกัน ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้มจะเรียกว่า DF-17 หรือ DF-ZF
ประมาณสี่ปีที่แล้ว ไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการมีอยู่ของโครงการเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการทดสอบครั้งแรกด้วย ตามข่าวเมื่อต้นปี 2557 เที่ยวบินแรกของผลิตภัณฑ์ WU-14 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม ข้อความเกี่ยวกับการเริ่มต้นการทดสอบเครื่องร่อนไฮเปอร์โซนิกของจีนปรากฏครั้งแรกในสื่อต่างประเทศและในไม่ช้าทางการปักกิ่งก็ยืนยันพวกเขา ในเวลาเดียวกัน ตามที่กระทรวงกลาโหมของจีนได้ระบุไว้ การเปิดตัวนั้นเป็นวิทยาศาสตร์ล้วนๆ และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางทหาร อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญและสื่อมวลชนต่างสงสัยในความจริงของการชี้แจงดังกล่าวโดยไม่มีเหตุผล
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ในปี 2014 จีนได้ดำเนินการทดสอบอีก 2 เที่ยวบินของผลิตภัณฑ์ WU-14 / DF-ZF การทดสอบครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม ครั้งที่สามในวันที่ 2 ธันวาคม ควรสังเกตว่าในขณะนั้นสิ่งพิมพ์เฉพาะทางหลายฉบับสามารถรายงานได้เฉพาะข้อเท็จจริงของการเปิดตัวเท่านั้นรวมถึงไซต์ที่พวกเขาดำเนินการ ไม่มีรายละเอียดอื่น ๆ: ความเร็วและระยะของเที่ยวบินตลอดจนข้อสรุปหลักของผู้ทดสอบยังไม่ทราบ
ในปี 2558 มีรายงานการเปิดตัวทดสอบใหม่ของรถยนต์ไฮเปอร์โซนิกสองครั้ง การทดสอบครั้งที่สี่ในซีรีส์ได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน การเริ่มต้นครั้งที่ห้าเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน ด้วยเหตุผลบางประการ การเปิดตัว DF-ZF ในภายหลังจึงกลายเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นในปี 2559 จีนจึงทำการทดสอบเพียงครั้งเดียว: เครื่องต้นแบบได้ผ่านเส้นทางที่กำหนดในเดือนเมษายน เช็คล่าสุด (หรือตามแหล่งอื่น ๆ เช็ค) เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ตามแหล่งข่าวต่างๆ การทดสอบหนึ่งหรือสองครั้งเกิดขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2017
เพียงไม่กี่ปีหลังจากการเริ่มต้นของโครงการและการเริ่มต้นของเที่ยวบินทดสอบ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนยังคงเผยแพร่ลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินที่มีแนวโน้มดีเมื่อต้นเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ช่อง CCTV ของรัฐได้เผยแพร่รายงานการพัฒนากองทัพใหม่ ซึ่งรวมถึงอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง รายงานแสดงแบบจำลองขนาดใหญ่หลายแบบซึ่งหน่วยข่าวกรองต่างประเทศและผู้เชี่ยวชาญระบุแบบจำลองของอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงชนิดใหม่ ในบรรดาตัวอย่างที่แสดง ยังมีโครงร่าง WU-14 / DF-ZF
เช่นเดียวกับในอดีตที่ผ่านมา ข้อมูลทางเทคนิคส่วนใหญ่ไม่ได้รับการเผยแพร่ อย่างไรก็ตาม การสาธิตการจัดวางเครื่องร่อนไฮเปอร์โซนิกทำให้สามารถเสริมภาพที่มีอยู่แล้วได้อย่างแน่นหนา บางทีในอนาคตข้อมูลที่ยืนยันใหม่จะปรากฏขึ้นซึ่งจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์สถานการณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและชี้แจงข้อสรุปที่มีอยู่ได้
โครงการจีน DF-ZF จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีรูปร่างพิเศษซึ่งเป็นลักษณะของเทคโนโลยีประเภทนี้ มีการเสนอให้สร้างเครื่องร่อนปีกต่ำที่มีปีกเดลต้าที่มีอัตราส่วนกว้างยาวต่ำสุด จากพื้นผิวด้านบนของปีกของแบบจำลองที่นำเสนอทำให้ลำตัวมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมซึ่งมีความสูงและความกว้างต่ำ โครงการนี้ยังจัดให้มีการใช้หางแนวตั้งพื้นฐานซึ่งมีขนาดที่เล็กที่สุด
สิ่งที่อยู่ภายในลำตัวและปีกของเครื่องร่อนดังกล่าวไม่เป็นที่รู้จัก สันนิษฐานได้ว่าสำหรับการทดสอบนั้น ใช้แบบจำลองของการออกแบบที่แตกต่างกันซึ่งมีการเติมภายในต่างกัน ดังนั้น ในขั้นตอนการตรวจสอบในอุโมงค์ลม จึงเป็นไปได้ที่จะทำกับโมเดลโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ของตัวเอง แต่ต้นแบบที่ซับซ้อนกว่านั้นควรเข้าร่วมในการทดสอบการบิน
เห็นได้ชัดว่า WU-14 / DF-ZF ที่มีประสบการณ์ซึ่งขณะนี้ได้ทำการทดสอบเสร็จสิ้นไปแล้วเจ็ดหรือแปดเที่ยวบิน ได้มีอุปกรณ์นำทางและอุปกรณ์ควบคุมของตนเอง นอกจากนี้พวกเขาจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและบันทึกและวิธีการส่งข้อมูลไปยังพื้นดิน ในระหว่างการพัฒนาเพิ่มเติม รุ่นต่อสู้ของอุปกรณ์ที่มีความเร็วเหนือเสียงจะต้องได้รับหัวรบ ประเภทของค่าใช้จ่ายที่จะใช้เป็นที่คาดเดาของทุกคน
ตามข้อมูลที่ทราบ การทดสอบการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ DF-ZF / DF-17 ได้ดำเนินการโดยใช้ขีปนาวุธอนุกรมที่ดัดแปลง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ต้นแบบถูกนำไปยังวิถีที่กำหนดและเร่งความเร็วตามที่ต้องการ จากนั้นอุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกก็ถูกทิ้งและบินต่อไปด้วยตัวเองตามโปรแกรมที่แนะนำ ไม่ทราบประเภทของยานยิง แต่มีการคาดเดาเกี่ยวกับการใช้ขีปนาวุธนำวิถีรุ่นล่าสุด
แบบอุโมงค์ลม
ตามการประมาณการต่างๆ ในอนาคต หลังจากที่ถูกนำไปใช้เพื่อให้บริการ ระบบ DF-ZF สามารถกลายเป็นอุปกรณ์ต่อสู้เต็มรูปแบบสำหรับขีปนาวุธหลายตัวที่สร้างขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อเร็วๆ นี้ กองทัพปลดแอกประชาชนจีนได้รับระบบขีปนาวุธพิสัยกลางและพิสัยไกลหลายระบบ ซึ่งอย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี สามารถติดตั้งหัวรบใหม่ในรูปแบบของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงได้ การขาดข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของการต่อสู้ที่เต็มเปี่ยม WU-14 / DF-ZF ยังไม่อนุญาตให้จำกัดขอบเขตของ "ผู้สมัคร" สำหรับตำแหน่งของผู้ให้บริการ
ในการวิเคราะห์บางอย่าง ขีปนาวุธพิสัยกลางของตระกูล DF-21 ถือเป็นพาหะที่เป็นไปได้ของอุปกรณ์ต่อสู้ที่มีความเร็วเหนือเสียง ภายในกรอบของสายนี้ มีการพัฒนาขีปนาวุธหลายตัว ซึ่งสามารถส่งหัวรบได้ไกลถึง 1700-2700 กม. มวลของภาระการรบถึงหลายร้อยกิโลกรัม มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าการใช้เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สามารถร่อนในชั้นบรรยากาศสามารถเพิ่มรัศมีการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธได้อย่างมากเมื่อเทียบกับหัวรบแบบตกอิสระ "ดั้งเดิม"ในกรณีนี้ ขีปนาวุธ DF-21 จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 2-3 พันกิโลเมตรขึ้นไป
ยานพาหะอื่นที่มีศักยภาพของ DF-ZF / DF-17 ถือได้ว่าเป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป DF-31 การดัดแปลงต่าง ๆ ของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีระยะการยิง 8 หรือ 11,000 กม. การใช้พารามิเตอร์พลังงานของจรวดอย่างถูกต้องร่วมกับการใช้เครื่องร่อนที่มีความเร็วเหนือเสียงจะช่วยเพิ่มระยะการยิงได้อย่างมาก ในบทบาทเดียวกันนี้ สามารถใช้ DF-41 complex ซึ่งในรูปแบบปัจจุบันสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะอย่างน้อย 12,000 กม.
ระบบขีปนาวุธบางระบบที่พิจารณาว่าเป็นพาหะที่เป็นไปได้ของอุปกรณ์ต่อสู้ที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้น แต่เดิมถูกทำให้เคลื่อนที่ได้ ดังนั้น คอมเพล็กซ์ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีหัวรบใหม่เป็นพื้นฐานจึงได้รับความสามารถเฉพาะตัวหลายประการ การขาด "การผูกมัด" กับวัตถุเฉพาะและความเป็นไปได้ของการยิงขีปนาวุธโดยตรงบนเส้นทางการลาดตระเวนในระดับหนึ่งจะเพิ่มความสามารถในการต่อสู้และศักยภาพของความซับซ้อนโดยไม่คำนึงถึงประเภทของอุปกรณ์ต่อสู้
ทหารและวิศวกรของจีนไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับลักษณะของอาวุธในอนาคตซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในพื้นที่นี้จึงจำเป็นต้องพึ่งพาการประมาณการต่างๆเท่านั้น ดังนั้นในบริบทของโครงการ WU-14 / DF-ZF จึงได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการเร่งเฟรมอากาศให้มีความเร็วสูงกว่าความเร็วเสียง 5-10 เท่าก่อนหน้านี้ ดังนั้นเครื่องบินจะสามารถเข้าถึงความเร็วได้ตั้งแต่ 6100 ถึง 12,300 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการประมาณการเท่านั้น และลักษณะที่แท้จริงของเครื่องบินอาจดูสุภาพกว่าที่คาดไว้มาก
เห็นได้ชัดว่ามูลค่าของความเร็วสูงสุดของรถยนต์ที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งไม่มีโรงไฟฟ้าของตัวเองจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับประเภทของยานยิงและคุณลักษณะของมัน ความเร็วของเครื่องร่อนและด้วยเหตุนี้ พิสัยของการบินอิสระขึ้นอยู่กับลักษณะของจรวดโดยตรง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความเร่งและการส่งออกไปยังวิถีที่กำหนด ดังนั้นขีปนาวุธพิสัยกลางจะเร่งความเร็วเครื่องบินที่แย่กว่าขีปนาวุธข้ามทวีปซึ่งมีประสิทธิภาพด้านพลังงานสูงกว่า
จากช่วงเวลาที่ข้อมูลแรกเกี่ยวกับโครงการ WU-14 ปรากฏขึ้น ผู้เชี่ยวชาญได้พยายามคาดการณ์จุดประสงค์ของเฟรมเครื่องบินที่เสร็จแล้ว ประการแรกถือว่าเป็นการเปลี่ยนหัวรบที่สะดวกและมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับขีปนาวุธนำวิถีซึ่งมีลักษณะเฉพาะหลายประการ การวางแผนจะช่วยเพิ่มระยะการยิง และยังช่วยให้อุปกรณ์ต่อสู้เคลื่อนที่ได้ เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะทำการซ้อมรบในส่วนการบินลง หัวรบดังกล่าวจะกลายเป็นเป้าหมายที่ยากมากสำหรับระบบต่อต้านขีปนาวุธของศัตรูทั่วไป การสูญเสียอาวุธโจมตีจากการป้องกันขีปนาวุธจะลดลง และประสิทธิภาพของการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์จะเพิ่มขึ้น
ระบบขีปนาวุธ DF-21D
เมื่อหลายปีก่อน จีนได้เปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านเรือรบลำแรก DF-21D ซึ่งกลายเป็นตัวแทนของกลุ่มอาวุธที่ไม่ธรรมดารายแรกของโลก ไม่นานหลังจากรายงานครั้งแรกของการมีอยู่ของโปรแกรมไฮเปอร์โซนิกของจีนปรากฏขึ้น ความพยายามเริ่มทำนายอนาคตของผลิตภัณฑ์ WU-14 / DF-ZF เพื่อเป็นอาวุธในการต่อสู้กับเรือข้าศึก เช่นเดียวกับกรณีอื่นๆ ความเป็นไปได้ของการใช้เฟรมเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นส่วนหนึ่งของขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่ยังไม่ได้รับการยืนยันหรือปฏิเสธอย่างเป็นทางการ
งานหลักของโครงการขีปนาวุธต่อต้านเรือขีปนาวุธ DF-21D ได้รับการพิจารณาเพื่อให้แน่ใจว่าการค้นหาเป้าหมายและการนำทางของหัวรบขณะเคลื่อนที่ไปตามวิถีทางลง คุณลักษณะเฉพาะหลายประการของขีปนาวุธนำวิถีขัดขวางการแก้ปัญหาดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องร่อนแบบไฮเปอร์โซนิกที่สามารถเคลื่อนที่บนวิถีโคจรกลับกลายเป็นว่าปราศจากปัญหาเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพการบินที่คล้ายคลึงกัน กล่าวคือ ความยากหรือแม้กระทั่งความเป็นไปไม่ได้ของการแลกเปลี่ยนวิทยุและเวลาบินขั้นต่ำ การใช้ DF-ZF กับเป้าหมายพื้นผิวที่เคลื่อนที่ได้ยังคงเป็นงานที่ยากมาก
ตามข้อมูลที่เป็นที่ทราบกันดีว่าจีนได้สร้างโครงการใหม่หลายโครงการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการไฮเปอร์โซนิก และอย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็ได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบการบินแล้ว ต้นแบบของรุ่น WU-14 / DF-ZF ได้นำออกแล้วเจ็ดหรือแปดครั้งด้วยความช่วยเหลือจากผู้ให้บริการ และดำเนินการโปรแกรมการบิน โดยรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจำนวนการทดสอบที่ทราบอาจบ่งชี้ว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนไปไกลแค่ไหน ต่อยอดจากความสำเร็จที่ทำได้และปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง ในอนาคตอันใกล้พวกเขาจะสามารถดำเนินการส่วนทดลองของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์และจัดหาคอมเพล็กซ์ที่เต็มเปี่ยมให้กองทัพเหมาะสำหรับใช้ต่อสู้
ตามการประมาณการต่างๆ เครื่องร่อนไฮเปอร์โซนิกของโมเดลใหม่ที่พร้อมสำหรับปฏิบัติการในกองทัพจะถูกสร้างขึ้นและให้บริการไม่ช้ากว่าต้นทศวรรษหน้า บางทีอาจเป็นหลังปี 2020 ที่กองทัพปลดแอกประชาชนจีน ซึ่งพยายามข่มขู่ศัตรูที่มีศักยภาพ จะเผยแพร่ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับอาวุธใหม่ของตน ซึ่งจะเสริมภาพลักษณ์ที่มีอยู่อีกครั้ง
ปัจจุบัน ประเทศชั้นนำทั้งหมดของโลกกำลังศึกษาหัวข้อเกี่ยวกับขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงและยานร่อน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถนำไปใช้งานในด้านต่าง ๆ ของกิจการทหารและแก้ปัญหาต่าง ๆ ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลักษณะที่ตกใจ จีนไม่ต้องการล้าหลังประเทศอื่น ๆ ที่สร้างโครงการของตนเองขึ้นมาแล้ว ดังนั้นจึงพยายามควบคุมทิศทางใหม่สำหรับตัวเองด้วย ตามที่ข้อความของปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าเขาประสบความสำเร็จ
