เนื่องจากความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายที่สูงมาก เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์จึงมีอยู่ในกองยานของมหาอำนาจทั้งสองเท่านั้น - สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา และถ้าไม่มีใครสงสัยในประสิทธิภาพการรบของเรือดำน้ำปรมาณูและเรือบรรทุกเครื่องบิน แล้วด้วยเรือลาดตระเวนปรมาณู ทุกอย่างก็ซับซ้อนกว่านั้นมาก จนถึงขณะนี้ มีการหารือกันเกี่ยวกับความต้องการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับเรือผิวน้ำที่ไม่ใช่ทางอากาศ
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้กลายเป็น "เรือดำน้ำ" อย่างแท้จริง ไม่ใช่ "เรือดำน้ำ" การใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทำให้เรือดำน้ำ 90% ของเวลาในการรณรงค์ต่อสู้จมอยู่ใต้น้ำ แน่นอนว่าสิ่งนี้เพิ่มความลับและความปลอดภัยของเรือดำน้ำขึ้นอย่างมาก
สถานการณ์ที่ค่อนข้างขัดแย้งเกิดขึ้นกับเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ ไม่เป็นความลับที่เรือบรรทุกเครื่องบินจู่โจมคลาสสิกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งเครื่องยิงไอน้ำ การใช้เครื่องยิงไอน้ำทำให้สามารถเพิ่มน้ำหนักการบินขึ้นของเครื่องบินได้ (และด้วยเหตุนี้ ภาระการรบ) และรับประกันการขึ้นเครื่องอย่างมั่นใจในทุกสภาพอากาศ (นี่เป็นจุดสำคัญมาก - ตัวอย่างเช่น กลุ่มอากาศของ เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของรัสเซีย "Admiral Kuznetsov" ไม่สามารถบินในละติจูดเหนือในฤดูหนาวได้เนื่องจากไอซิ่งของกระดานกระโดดน้ำจมูก)
แต่เครื่องยิงไอน้ำต้องใช้ไอน้ำปริมาณมาก และนี่เป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับนักพัฒนาหนังสติ๊ก ในระหว่างเที่ยวบินที่เร่งรีบ ปริมาณการใช้ไอน้ำนั้นยอดเยี่ยมมากจนเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีโรงไฟฟ้าแบบธรรมดาจะชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วจนกว่าจะหยุดโดยสมบูรณ์ การปรากฏตัวของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และสหายที่ขาดไม่ได้ของพวกเขา - โรงไฟฟ้าที่สร้างไอน้ำอันทรงพลัง - ทำให้สามารถแก้ปัญหาได้อย่างรุนแรง ตอนนี้คู่รักก็เพียงพอแล้วสำหรับทุกคน - ทั้งนักบินและกะลาสี มีเพียงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เท่านั้นที่สามารถให้ไอน้ำในปริมาณที่ต้องการแก่เรือบรรทุกเครื่องบินได้ อันที่จริง นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดการปรากฏตัวของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ไม่ใช่ "ระยะการล่องเรือไม่จำกัด" ที่ฉาวโฉ่
เรือบรรทุกเครื่องบินเอ็นเตอร์ไพรซ์ลำแรกสามารถให้บริการ 160 เที่ยวต่อวัน ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ของประเภทฟอร์เรสทัลและคิตตี ฮอว์ก - ไม่เกิน 100 ลำ ทั้งหมดนี้บ่งชี้ถึงความต้องการอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับการบรรทุกเครื่องบิน เรือ.
เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อมีการสู้รบทางเรือในพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก เรือพิฆาตของอเมริกาทั้งหมด เช่น ประเภท Gearing หรือประเภท Forrest Sherman ถูกคำนวณสำหรับช่วงการล่องเรือในมหาสมุทรที่ 4500 - 5000 ไมล์ทะเลด้วยความเร็ว 20 นอต (ตัวอย่างเช่น เรือลาดตระเวนขีปนาวุธโซเวียต pr. 58 "Grozny", 1960, มีระยะเศรษฐกิจ 3,500 ไมล์) แต่ก่อนหน้านี้ ปัญหาเร่งด่วนที่สุดของเรือพิฆาตก็คือความอิสระต่ำของพวกมัน
นั่นคือเหตุผลที่ในช่วงหลังสงครามมีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการเปิดตัวโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือผิวน้ำ โครงการของเรือพิฆาตนิวเคลียร์ได้รับการพิจารณาเป็นอันดับแรก
การคำนวณแสดงให้เห็นว่าการใช้หน่วย COSAG ของหม้อไอน้ำและเทอร์ไบน์และกังหันก๊าซรวมกันทำให้สามารถรับช่วง 6,000 ไมล์ได้ ข้อเสียของตัวเลือกนี้คือความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนและความจำเป็นในการใช้เชื้อเพลิงสองประเภทในคราวเดียว เนื่องจากกังหันก๊าซไม่สามารถทำงานกับน้ำมันบังเกอร์ได้
จากทั้งหมดที่กล่าวมา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2496 ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือได้เริ่มพัฒนาโครงการเรือพิฆาตนิวเคลียร์ DDNอย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ก็ชัดเจนขึ้นในไม่ช้า แม้แต่การใช้เครื่องปฏิกรณ์แบบ SAR (เครื่องปฏิกรณ์ขั้นสูงแบบเรือดำน้ำ) ที่ทรงพลังที่สุดในขณะนั้นก็ไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยโรงไฟฟ้าของเรือพิฆาตได้ SAR ให้กำลัง 17,000 แรงม้าบนเพลา ในขณะที่เรือพิฆาตต้องการอย่างน้อย 60,000 แรงม้า เพื่อให้ได้พลังงานที่ต้องการ จำเป็นต้องมีเครื่องปฏิกรณ์ 4 เครื่อง โดยมีน้ำหนักรวม 3,000 ตัน ซึ่งเกินการแทนที่มาตรฐานของเรือพิฆาตชั้น Forrest Sherman โครงการปิดไปแล้วในเดือนกันยายน
เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2497 พลเรือเอก Orly Burke กลายเป็นเสนาธิการของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยได้รับประสบการณ์ที่มั่นคงในการบัญชาการเรือพิฆาตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง วันรุ่งขึ้นหลังเข้ารับตำแหน่ง เขาได้ส่งคำขอไปยังสำนักต่อเรือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนเรือพิฆาต เรือลาดตระเวน และเรือบรรทุกเครื่องบิน คำตอบของเรือพิฆาตนั้นเป็นลบ การเคลื่อนย้ายรวมขั้นต่ำของเรือที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์อยู่ที่ประมาณ 8500 ตัน
พลเรือตรีจอห์น แดเนียล ผู้สนับสนุนเรือพิฆาตนิวเคลียร์อย่างแข็งขัน ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการกองกำลังพิฆาตมหาสมุทรแอตแลนติก เขาส่งรายงานประจำสัปดาห์ของเบิร์คเพื่อเอาชนะใจเขา เขาได้รับการสนับสนุนจาก Hyman D. Rikover ในตำนาน ซึ่งเริ่มพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์น้ำหนักเบา D1G ในแผนกของเขา และแม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเครื่องปฏิกรณ์สำหรับเรือพิฆาตขนาด 4000 ตัน แต่ผลของการพัฒนาเหล่านี้คือเครื่องปฏิกรณ์ D2G ซึ่งติดตั้งบนเรือฟริเกตนิวเคลียร์ของอเมริการุ่นต่อๆ มาทั้งหมด
ในปี 1957 การออกแบบคู่ขนานของเรือพลังงานนิวเคลียร์สองลำเริ่มต้นขึ้น: เรือพิฆาต DDN (ในตัวถังและติดอาวุธด้วยเรือพิฆาต Forrest Sherman) และเรือรบ DLGN (ในตัวถังและติดอาวุธด้วย URO เรือลาดตระเวนชั้น Legi ด้วย ระวางขับน้ำ 6,000 ตัน)
สำหรับเรือพิฆาตนิวเคลียร์ ได้มีการเสนอโครงการโรงไฟฟ้าดังต่อไปนี้: ด้วยระวางขับน้ำมาตรฐาน 3,500 ตัน เรือได้รับการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ประเภท SAR หนึ่งเครื่อง ซึ่งให้ช่วงการล่องเรือไม่จำกัดด้วยจังหวะ 20 น็อต ในโหมดเต็มความเร็ว กังหันก๊าซ 6 ตัวที่มีความจุ 7000 แรงม้าเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ละลำมีความเร็ว 30 นอตพร้อมระยะการล่องเรือ 1,000 ไมล์ (รูปแบบเดียวกันนี้ใช้กับเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์หนักของรัสเซียสมัยใหม่)
ต่อจากนั้น โครงการ DDN ก็ถูกยกเลิกเนื่องจากทำไม่ได้ และโครงการ DLGN ก็ได้สร้างพื้นฐานสำหรับเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์เบา Bainbridge (DLGN-25 ต่อไปนี้ - CGN-25)
ค่าใช้จ่ายในการสร้าง Bainbridge อยู่ที่ 108 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง จำนวนเงินเพิ่มขึ้นอีกครึ่งหนึ่ง ซึ่งมีมูลค่าถึง 160 ล้านดอลลาร์ (สำหรับการเปรียบเทียบ: ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือลาดตระเวนคุ้มกันชั้น Legy ซึ่งเท่ากับขนาด Bainbridge การออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์อยู่ที่ 49 ล้านเหรียญสหรัฐ)
ชาวอเมริกันเริ่มออกแบบเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ Long Beach (CGN-9) ลำแรกในปี 1955 มันควรจะสร้างเรือลาดตระเวนขีปนาวุธคุ้มกันเพื่อโต้ตอบกับเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ "องค์กร" โรงไฟฟ้า "ลองบีช" C1W ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องปฏิกรณ์ประเภท S5W ที่ใช้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรก เนื่องจากขาดพลังงานอย่างต่อเนื่อง จึงต้องติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องดังกล่าวบนเรือลาดตระเวน และน้ำหนักรวมของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์กลับกลายเป็น 5 เท่าของพลังงานกังหันหม้อไอน้ำที่มีกำลังเท่ากัน เป็นผลให้เรือลาดตระเวนมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากและการกำจัดรวมของมันถึง 18,000 ตัน แม้จะมีอาวุธทรงพลังและการบริการที่ไร้ปัญหามายาวนาน แต่ลองบีชยังคงเป็นเรือประเภทเดียวในประเภทเดียวกัน นั่นคือ "ช้างเผือก" ของกองเรืออเมริกัน
เรือลาดตระเวนอันธพาล
ด้วยราคาที่ห้ามปรามของโครงการและปัญหาที่ลูกเรือชาวอเมริกันต้องเผชิญเมื่อสร้างเรือลาดตระเวนที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำแรก จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจปฏิกิริยาของพวกเขาต่อข้อเสนอของรัฐสภาเพื่อสร้างเรือลาดตระเวนอีกลำที่มีพลังงานนิวเคลียร์ ลูกเรือถอยห่างจากความคิดนี้ว่ามาจากคนโรคเรื้อน แม้ว่าความคิดเห็นของประชาชนชาวอเมริกันต้องการเห็นเรือนิวเคลียร์ลำใหม่ในกองทัพเรือ โดยแสดงถึงอำนาจทางทหารของกองเรือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ด้วยเหตุนี้ ตามความคิดริเริ่มของรัฐสภา จึงมีการจัดสรรเงินทุน และในวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2510 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ลำที่สามเป็นกรณีที่น่าอัศจรรย์ เพราะโดยปกติทุกอย่างจะเกิดขึ้นตรงกันข้าม - การบังคับบัญชาของกองทัพเรือขอร้องให้สภาคองเกรสขอเงินสำหรับโครงการอาวุธพิเศษใหม่
เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ Trakstan (CGN-35) เป็นสำเนาทางเทคนิคของเรือลาดตระเวนเบาชั้น Belknap URO ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์และอาวุธประเภทเดียวกัน "Trakstan" ซึ่งเป็นระวางขับน้ำมาตรฐานซึ่งมีมากกว่า 8,000 ตัน กลายเป็นเรือลาดตระเวนที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ที่เล็กที่สุดในโลก
รุ่นใหม่
เรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์สร้างความหวาดกลัวให้กับคนทั้งโลก และกลายเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับนายพลโซเวียต แต่ถึงแม้จะมีคุณสมบัติการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม เขาก็ทำให้ผู้สร้างของเขากลัวด้วยราคาที่สูงลิบลิ่ว ถึงกระนั้น มันถูกกระตุ้นโดยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 8 เครื่อง! ดังนั้นในทศวรรษที่ 60 ชาวอเมริกันจึงเลือกที่จะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Kitty Hawk จำนวน 4 ลำสุดท้ายด้วยระบบขับเคลื่อนแบบเดิม
และจากผลของสงครามเวียดนาม ลูกเรือชาวอเมริกันต้องกลับไปที่เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มีเพียงการติดตั้งเครื่องกำเนิดไอน้ำนิวเคลียร์ที่ทรงพลังเท่านั้นที่สามารถให้ปริมาณไอน้ำที่ต้องการแก่เครื่องยิงจรวดได้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ผิดหวังกับคิตตี้ ฮอว์กส์มากจนแม้แต่เรือลำสุดท้ายของซีรีส์ จอห์น เอฟ. เคนเนดี ก็ยังมีแผนที่จะปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือดังกล่าว
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2511 เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ Chester W. Nimitz ถูกวางลงพร้อมกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Westinghouse A4W จำนวน 2 เครื่อง เรือนำในเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์จำนวน 10 ลำ เรือลำใหม่ต้องการผู้คุ้มกันใหม่ อำนาจที่เพิ่มขึ้นของกองทัพเรือโซเวียตทำให้ผู้คนลืมเรื่องค่าเรือ และหัวข้อของเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ก็มีความเกี่ยวข้องอีกครั้ง
เรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์สองลำแรกถูกวางลงภายใต้โครงการแคลิฟอร์เนียในช่วงต้นทศวรรษ 70 แคลิฟอร์เนีย (CGN-56) และเซาท์แคโรไลนา (CGN-57) ติดตั้งปืนยิงลำแสงเดี่ยว Mk-13 สองตัว (กระสุนสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลาง 80 Stadard-1), ปืนใหญ่ Mk-45 ขนาดห้านิ้วของกองทัพเรือใหม่ ASROC และระบบเสริมสำหรับต่อต้านเรือดำน้ำ "กล่อง" ซึ่งได้รับการติดตั้งระหว่างการปรับปรุงระบบ Falanx หกลำกล้อง 20 มม. และขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon เหตุใดฉันจึงแสดงรายการระบบที่รวมอยู่ในกลุ่มอาวุธครุยเซอร์เป็นเวลานาน? อย่างที่คุณเห็น แคลิฟอร์เนียไม่ได้ติดตั้งระบบอาวุธที่ผิดปกติใดๆ มีเพียงราคาของเรือลาดตระเวนขนาดเล็กที่มีการเคลื่อนย้ายรวม 10,000 ตันเท่านั้นที่ราคาสูงผิดปกติ
เรือลาดตระเวนอีก 4 ลำถูกวางลงตามโครงการเวอร์จิเนียที่ปรับปรุงแล้ว ขนาดเรือ "เติบโต" - การกระจัดทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 12,000 ตัน "Virginias" ได้รับปืนกลสากล Mk-26 ซึ่งออกแบบมาเพื่อยิงขีปนาวุธ Standard-2 ใหม่สำหรับการดัดแปลงทั้งหมด จนถึง "Extended Range" และ ASROC PLUR ต่อจากนั้น มีการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์สี่ประจุ ALB (Armored Launch Box) จำนวน 2 ตู้บนลานจอดเฮลิคอปเตอร์เพื่อยิงเครื่องยิงขีปนาวุธ Tomahawk จุดเน้นหลักในการออกแบบ "เวอร์จิเนีย" อยู่ที่การพัฒนาวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม และเพิ่มการอยู่รอดของเรือรบ
ในยุค 80 มีการหารือเกี่ยวกับโครงการปรับปรุงเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ของอเมริกาให้ทันสมัย แต่ด้วยการมาถึงของเรือพิฆาต Aegis ชั้น Orly Burke ชะตากรรมของพวกเขาก็ถูกตัดสินในที่สุด - เรือทั้ง 9 ลำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ถูกทิ้งและหลายลำไม่ได้ ให้บริการครึ่งหนึ่งของระยะเวลาที่วางแผนไว้ เมื่อเทียบกับเรือพิฆาต Aegis ที่มีแนวโน้ม พวกเขามีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงกว่า และไม่มีการปรับปรุงใดที่จะทำให้ความสามารถของพวกเขาใกล้เคียงกับความสามารถของ Orly Burke
เหตุผลที่ชาวอเมริกันปฏิเสธที่จะใช้เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์
1. โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีค่าใช้จ่ายมหาศาล ซึ่งยิ่งแย่ลงไปอีกจากต้นทุนเชื้อเพลิงนิวเคลียร์และการกำจัดทิ้งต่อไป
2. โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีขนาดใหญ่กว่าโรงไฟฟ้าทั่วไปมาก โหลดที่เข้มข้นและขนาดที่ใหญ่ขึ้นของช่องเก็บพลังงานต้องการการจัดเรียงสถานที่ที่แตกต่างกันและการพัฒนาการออกแบบตัวถังใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนในการออกแบบเรือนอกจากเครื่องปฏิกรณ์เองและการติดตั้งเครื่องกำเนิดไอน้ำแล้ว โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ยังต้องการวงจรหลายวงจรที่มีการป้องกันทางชีวภาพ ตัวกรอง และโรงแยกเกลือออกจากน้ำทะเลทั้งหมด ประการแรก การให้สารบิดซิติลเลตมีความสำคัญต่อเครื่องปฏิกรณ์ และประการที่สอง ไม่มีเหตุผลที่จะเพิ่มระยะการล่องเรือสำหรับเชื้อเพลิง หากลูกเรือมีแหล่งน้ำจืดที่จำกัด
3. การบำรุงรักษาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ต้องใช้บุคลากรจำนวนมากขึ้นและมีคุณวุฒิที่สูงกว่า สิ่งนี้ทำให้การเคลื่อนย้ายและต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้น
4. ความอยู่รอดของเรือลาดตระเวนที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์นั้นน้อยกว่าเรือลาดตระเวนที่คล้ายคลึงกันในโรงไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ กังหันก๊าซที่เสียหายและวงจรเครื่องปฏิกรณ์ที่เสียหายนั้นมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน
5. ความเป็นอิสระของเรือในแง่ของการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังไม่เพียงพอ มีความเป็นอิสระในแง่ของการผลิต ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุ และกระสุน ตามบทความเหล่านี้ เรือผิวน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือเรือที่ไม่ใช้นิวเคลียร์
จากทั้งหมดที่กล่าวมา การสร้างเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์แบบคลาสสิกไม่สมเหตุสมผล
วิธีรัสเซีย
หนึ่งได้รับความรู้สึกว่านายพลโซเวียตให้ความสำคัญกับสิ่งต่าง ๆ อย่างอ่อนโยนแปลก แม้จะมีการคำนวณที่ผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัดของชาวอเมริกัน แต่ผู้บัญชาการกองทัพเรือของเราคิดมาเป็นเวลานานโดยดูที่เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" และในที่สุดในปี 1980 ความฝันของพวกเขาก็เป็นจริง - เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ลำแรกของโครงการ Orlan เข้าสู่กองทัพเรือสหภาพโซเวียต โดยรวมแล้วพวกเขาสามารถวาง TARKR ได้ 4 ลำ โครงการ 1144 ซึ่งแต่ละโครงการมีอาวุธกองทัพเรือทั้งหมด ตั้งแต่ขีปนาวุธเหนือเสียงขนาดยักษ์ที่มีหัวรบนิวเคลียร์ไปจนถึงจรวดระเบิดและปืนใหญ่ขนาด 130 มม.
วัตถุประสงค์หลักของเรือเหล่านี้ยังไม่ชัดเจน: เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ pr. 949A เหมาะกว่ามากในการตอบโต้ AUG เรือลำนี้มีกระสุนจำนวนมาก (24 P-700 "Granit" เทียบกับ 20 สำหรับ TARKR pr. 1144) การพรางตัวและความปลอดภัยที่สูงขึ้น ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะเสร็จสิ้นภารกิจ และขับเรือขนาดยักษ์ 26,000 ตันไปยังชายฝั่งโซมาเลียเพื่อยิงเรือโจรสลัดจากปืนใหญ่ 130 มม. … ตามที่พวกเขากล่าวว่าพบวิธีแก้ปัญหาแล้ว มันยังคงค้นหางาน
บทสรุป
ในปี 2555 สหรัฐฯ วางแผนที่จะวางเรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกภายใต้โครงการ CGN (X) แต่อย่าหลอกตัวเอง ชาวอเมริกันไม่ได้วางแผนที่จะทำซ้ำความผิดพลาดในอดีตของพวกเขา CGN (X) ไม่เหมือนเรือลาดตระเวน เป็นเกาะลอยน้ำซึ่งเป็นแท่นปล่อยจรวดขนาด 25,000 ตัน สามารถอยู่ในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรเป็นเวลาหลายปี งานหลักและงานเดียวคือการป้องกันขีปนาวุธ อาวุธยุทโธปกรณ์ - ขีปนาวุธสกัดกั้น 512 นัดพร้อมหัวรบจลนศาสตร์
