สำหรับบางคน การรวมกันดังกล่าวอาจดูแปลก แต่อย่าลืมว่าวิธีการหลักในการถ่ายโอนข้อมูลระหว่างเรือต่างๆ ในปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เป็นสัญญาณธง และแม้แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สถานีวิทยุก็ยังไม่น่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ ในยุทธการจุ๊ตแลนด์ วิทยุที่ส่งไปจำนวนมากยังไปไม่ถึงผู้รับ
ผิดปกติพอสมควร แต่ในแง่ของการสื่อสาร "Novik" ไม่สมควรได้รับคำที่ดีแม้แต่คำเดียว เขามีเสากระโดงเดียวซึ่งสร้างปัญหามากมาย ตัวอย่างเช่น A. Emelin ชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปไม่ได้ในการยกสัญญาณหลายธงแม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าทำไม - ตามที่ผู้เขียนระบุว่าการมีเสาเพียงเสาเดียวอาจซับซ้อน แต่ไม่ได้ป้องกันสัญญาณที่คล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ เสาหนึ่งเสาทำให้หาเสาอากาศโทรเลขแบบไร้สายได้ยาก มีข้อเสียอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร - ความยากในการดึงรางลินิน, การขาดไฟเสากระโดงที่สองบนเรือ - อย่างหลังทำให้ยากในตอนกลางคืนในการกำหนดเส้นทางของเรือลาดตระเวน, สร้างอันตรายจากการปะทะกัน ในเวลาเดียวกัน จากข้อมูลของ A. Emelin ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ชัดเจนแม้ในช่วงเวลาของการออกแบบของเรือ และทำไม MTK ไม่ต้องการเพิ่มเสากระโดงอีกอันจึงไม่ชัดเจน บางทีอาจเป็นเพราะกลัวน้ำหนักเกิน เราเห็นว่านักออกแบบชาวเยอรมันพยายามลดน้ำหนักให้น้อยที่สุดอย่างสมบูรณ์ แต่ในความเป็นธรรม เราสังเกตว่า Novik ไม่ใช่เรือลาดตระเวน "เสาเดี่ยว" ลำสุดท้ายของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย. ดังนั้น หลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Bayan" ถูกสร้างขึ้นด้วยเสาต้นหนึ่ง ส่วนเรือลาดตระเวนอีกลำ "Rurik" เดิมได้รับการออกแบบให้เป็นสองเสากระโดง แต่ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง เสากระโดงลำหนึ่งถูกทิ้งร้าง ฯลฯ โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าสาเหตุของการติดตั้งเสาเดียวนั้นไม่ชัดเจน แต่นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด ทำให้เกิดปัญหาตามรายการข้างต้น
นอกจากนี้ การแก้ปัญหาดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเรือที่มีไว้สำหรับให้บริการกับฝูงบิน ความจริงก็คือนอกเหนือจากการลาดตระเวน เรือลาดตระเวนขนาดเล็กสามารถเล่นบทบาทของเรือซ้อมรบ - สาระสำคัญของงานนี้มีดังนี้ อย่างที่คุณทราบ ความสามารถในการควบคุมฝูงบินในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้พลเรือเอกสั่งการจากตรงกลางของรูปแบบ เรือธงจะต้องเป็นเรือหลัก เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ชาวญี่ปุ่นซึ่งใช้การเลี้ยวอย่างหมดหนทางเป็นระยะๆ จะต้องแน่ใจว่าได้วางเรือของเรือธงรุ่นน้องไว้ในลำต่อท้าย ดังนั้นการปลดการรบจึงถูกนำโดยเรือธง และหากสถานการณ์การต่อสู้จำเป็นต้องมีการเลี้ยว "ในทันที" การควบคุมโดยตรงของการหลบหลีกก็มอบหมายให้รองผู้บังคับบัญชาทันทีและผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์มากที่สุด (หลังจากพลเรือเอกซึ่งเป็นหัวหน้ากองกำลัง).
ดังนั้นหากพลเรือเอกต้องการให้สัญญาณธงแก่ผู้บังคับบัญชา แน่นอนว่าเขายกมันขึ้น แต่ปัญหาคือสัญญาณนี้มองเห็นได้ชัดเจนเฉพาะจากเรือที่ตามหลังเรือธงเท่านั้น เรือลำที่สามในระดับเห็นสัญญาณนี้ไม่ดี จากลำที่สี่แทบจะมองไม่เห็น นั่นคือเหตุผลที่ตามกฎนั้น หลังจากที่เรือธงยกสัญญาณ (กล่าวคือ เพื่อสร้างใหม่) เรือต้องซ้อมมัน (นั่นคือ ยกมันขึ้นบนสันเขื่อนเดียวกัน) และต่อจากนั้นเมื่อผู้บังคับบัญชาเชื่อมั่นว่า ทุกคนสังเกตเห็นสัญญาณและเข้าใจอย่างถูกต้อง ตามด้วยคำสั่ง "ดำเนินการ!"ทั้งหมดนี้ใช้เวลามาก และไม่น่าแปลกใจที่นายพลในสมัยนั้นชอบที่จะปกครองด้วยตัวอย่างส่วนตัว เนื่องจากไม่มีสัญญาณอื่นใด เรือที่เหลือจึงต้องติดตามเรือธงในขณะที่รักษารูปแบบไว้
อย่างไรก็ตาม แน่นอน คำสั่งซื้อและคำสั่งซื้อทั้งหมดไม่สามารถส่งได้ด้วยการเปลี่ยนเส้นทางของเรือธง ดังนั้นจึงมีความจำเป็นสำหรับเรือซ้อมรบ - เรือเหล่านั้นจะต้องอยู่ฝั่งตรงข้ามของฝูงบินจากศัตรู และทำซ้ำสัญญาณของเรือธงทันที - บนเรือที่ไม่เป็นระเบียบ สัญญาณเหล่านี้จะมองเห็นได้ชัดเจนตลอดลำ ไลน์. "Novik" ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนความเร็วสูงสามารถทำหน้าที่นี้ได้ดีหลังจากที่กองเรือข้าศึกอยู่ในแนวสายตาของกองกำลังหลักของรัสเซียและความจำเป็นในการลาดตระเวนจะหายไป แต่เสาเดียวก็ยังไม่เพียงพอ นี้.
และสถานีวิทยุก็แย่เหมือนกัน "เครื่องส่งโทรเลขแบบไร้สาย" ที่มีให้บริการบนเรือมีระยะการสื่อสารทางวิทยุไม่เกิน 15-17 ไมล์ (28-32 กม.) แต่ในขณะเดียวกัน การยกธงบนสุดก็ขัดขวางไม่ให้เรือลำดังกล่าวกระทำได้ ในเวลาเดียวกันโทรเลขไร้สายปฏิเสธที่จะทำงานเลยซึ่งระบุไว้ในรายงานของ Stepan Osipovich Makarov (เมื่อเขาเป็นผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกใน Port Arthur) ถึงผู้ว่าการ E. A. Alekseev และโทรเลขถึง V. K. Vitgeft ถึงหัวหน้าผู้ตรวจการทุ่นระเบิด พลเรือโท K. S. ออสเตรเลตสกี้
โดยทั่วไป อาจฟังดูแปลกพอสมควร แต่เรือลาดตระเวนที่ตั้งใจไว้สำหรับหน่วยข่าวกรองนั้นมีอุปกรณ์ที่แย่มากสำหรับมัน
ลูกทีม
นอกจากนี้ยังมีความคลุมเครืออยู่บ้างเนื่องจากมักระบุคน 328 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่ 12 คน อย่างไรก็ตาม A. Emelin ในเอกสารของเขาระบุว่าเรือลาดตระเวนในระหว่างการโอนไปยังกองทัพเรือนั้นถูกควบคุมโดย "เจ้าหน้าที่สามคน, หัวหน้าเจ้าหน้าที่แปดคน, วิศวกรเครื่องกลสองคน, นายทหารชั้นสัญญาบัตร 42 นายและนายทหาร 268 นาย" นั่นคือ รวมเป็น 323 คน ที่น่าสนใจไม่น้อยว่าในรูปของเจ้าหน้าที่ของเรือเราเห็น 15 คน
จากการศึกษารายชื่อนายทหารที่ประจำการบน Novik ระหว่างที่เขาอยู่ในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย เราสามารถสรุปได้ว่าองค์ประกอบของพวกเขามีดังนี้: ผู้บังคับบัญชา เจ้าหน้าที่อาวุโส ผู้ตรวจสอบบัญชี นักเดินเรือ เจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดสี่นาย และเจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง วิศวกรเรืออาวุโส วิศวกรท้องเรือ วิศวกรรุ่นเยาว์ วิศวกรเหมือง แพทย์ประจำเรือ และมีทั้งหมด 14 คน แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้องอีกครั้ง
สำหรับเงื่อนไขที่พัก ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่นั้นสะดวกสบายและใช้งานได้จริง แต่เงื่อนไขที่ลูกเรือที่เหลือตั้งอยู่นั้นแตกต่างจากเรือลาดตระเวนลำอื่นของกองเรือรัสเซียที่แย่กว่านั้น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สถานที่คลาสสิกสำหรับชาวกะลาสีเรือคือเตียงสองชั้นที่แขวนอยู่ ซึ่งเป็นเปลญวนชนิดพิเศษที่แพร่หลายบนเรือทั่วโลก อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก N. O. ฟอนเอสเซน:
"ความร้อนแรงของดาดฟ้าเป็นอันตรายต่อผู้ที่ไม่มีที่สำหรับห้อย [เตียง] ต้องนอนบนดาดฟ้าโดยมีผ้าใบกันน้ำและเตียงสองชั้นพับอยู่หลายครั้ง: การจัดเรียงนี้ทำให้ผู้คน เป็นหวัดง่าย พักผ่อนไม่เพียงพอ"
โปรดทราบว่าความร้อนของดาดฟ้าเกิดขึ้นเหนือสิ่งอื่นใดเนื่องจากนักออกแบบของ "Novik" พยายามที่จะแบ่งเบาเรือให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใช้เสื่อน้ำมันเพื่อปกปิดสำรับซึ่งแน่นอนว่าไม่เคยเป็นของ วัสดุทนความร้อน แต่นอกเหนือจากนี้ เสื่อน้ำมันยังมีข้อเสียอยู่มาก แสงแดด อากาศที่เค็ม ความร้อนจากรถยนต์และหม้อไอน้ำ การโหลดถ่านหิน - ทั้งหมดนี้เป็นภาระที่เสื่อน้ำมันไม่สามารถต้านทานได้ในบางครั้ง แต่. von Essen ตั้งข้อสังเกตว่าเสื่อน้ำมันบนดาดฟ้าที่มีชีวิตอ่อนตัวลงมากจนมีร่องรอยของคนเดินผ่านไปมาและแน่นอนว่ามันถูกฉีกขาดและกลายเป็นผ้าขี้ริ้วอย่างรวดเร็ว ในพอร์ตอาร์เธอร์ เสื่อน้ำมันถูกแทนที่ แต่มันทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว และข้อเสนอที่จะวางแผ่นใยหินไว้ข้างใต้เพื่อป้องกันไม่ให้ร้อนขึ้นไม่ได้ถูกนำมาใช้
แต่ปัญหาที่แท้จริงคือเสื่อน้ำมันบนดาดฟ้าเรือที่นั่นเขาลื่นมากจากการเปียกฝน ในกรณีที่ฝนตกหรือตื่นเต้นมาก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเดินไปตามดาดฟ้าชั้นบนโดยไม่จับราง - เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการยิงจากปืนหรือการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด! และแน่นอนว่าเสื่อน้ำมันบนดาดฟ้าเรือก็กลายเป็นผ้าขี้ริ้วอย่างรวดเร็ว (แต่บางทีมันอาจจะดีที่สุด)
การกระจายน้ำหนักของครุยเซอร์
ต้องบอกว่ารายการน้ำหนักของเรือลาดตระเวนอันดับ 2 "Novik" นั้นไม่ชัดเจนทั้งหมด ดังนั้น A. Emelin ให้น้ำหนักต่อไปนี้ของมวลของเรือซึ่งนำมาจากเอกสารการรายงานของ Shihau (ในวงเล็บ - เปอร์เซ็นต์ของการกระจัดปกติ):
การกำจัดปกติ - 2 719, 125 ตัน (100%);
ฮัลล์ - 1 219, 858 ตัน (44, 86%);
อุปกรณ์ต่างๆ - 97, 786 ตัน (3.6%)
เครื่องจักรและหม้อไอน้ำ - 790, 417 ตัน (29, 07%);
ปืนใหญ่ - 83, 304 ตัน (3.06%);
กระสุน - 67, 76 ตัน (2, 49%);
ถ่านหิน - 360 ตัน (13, 24%);
ทีมกับเสื้อผ้า - 49.5 ตัน (1.82%);
สำรอง 6 สัปดาห์ - 38.5 ตัน (1.42%);
น้ำจืด 8 วัน - 12 ตัน (0.44%)
ทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจน แต่ในวัสดุของ S. O. Makarov มีข้อมูลอื่น ๆ - กองพลที่มีอุปทาน 42, 3%, กลไก, หม้อไอน้ำและน้ำประปาสำหรับพวกเขา - 26, 7%, เกราะ - 10, 43%, ปืนใหญ่พร้อมกระสุน - 4, 73%, อาวุธทุ่นระเบิด - 3, 36% … ตามความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ ข้อมูลที่พบในการครอบครองของ Stepan Osipovich นั้นไม่ถูกต้อง ความจริงก็คือผลรวมของหุ้นทั้งหมดในแง่ของมวลให้ 87, 52% ตามลำดับ เหลือเพียง 12, 48% สำหรับเชื้อเพลิง (ถ่านหิน) แต่ความจริงที่ว่าในการชดเชยการกระจัดตามปกติของเรือมีอุปทานถ่านหินจำนวน 360 ตันเป็นที่ทราบแน่ชัดและไม่สามารถสงสัยได้ และถ้า 360 ตันที่ระบุคือ 12, 48% ของการกระจัดปกติของ "Novik" ปรากฎว่าการกระจัดนี้คือ 2 884.6 ตันและตัวเลขดังกล่าวไม่ปรากฏในแหล่งใด ๆ
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเปรียบเทียบน้ำหนักบรรทุกของเรือลาดตระเวน Novik กับ "พี่ชาย" - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่ของชั้น Bogatyr
หรืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นด้วย "Oleg" เนื่องจากการกระจายโหลดที่มีให้สำหรับผู้เขียน รายการของเขาในโครงสร้างนั้นสอดคล้องกับ "Novik" มากกว่ารายการอื่น
น้ำหนักเฉพาะของตัวถัง "Oleg" ในการกระจัดปกติคือ 37, 88% ดูเหมือนว่า Novik จะมีมากกว่านั้น (44, 86%) แต่นี่เป็นลักษณะเฉพาะของการรวบรวมงบน้ำหนัก: ในคำสั่งของเยอรมันดาดฟ้าหุ้มเกราะนั้นรวมอยู่ในมวลของตัวถังและในรัสเซียก็ถูกนำเข้ามา บัญชีในหัวข้อ “การจอง” ไม่รวมดาดฟ้าหุ้มเกราะ (สำหรับ "noviks" ของการก่อสร้างในประเทศ "Zhemchug" และ "Izumrud" น้ำหนักของมันคือ 345 ตันและตาม S. O. จากการกระจัดตามปกติ และนี่เป็นการประมาณการที่สูงเกินไปอีกครั้งเนื่องจากเห็นได้ชัดว่าเกราะของ wheelhouse และท่อสำหรับมันจากเยอรมันก็ปรากฏในบทความ "ฮัลล์" - ไม่มีบทความ "การจอง" สำหรับ "Novik" แต่โดยรวมแล้วสามารถระบุได้ว่าอาคารที่เกี่ยวข้องกับโครงการ Bogatyr นั้นเบาลงอย่างมาก ถึงแม้ว่า ไม่ต้องสงสัย เนื่องจากน้ำหนักเฉพาะของตัวถังที่มากขึ้น "Oleg" จึงมีข้อได้เปรียบเหนือ "Novik" ทั้งในด้านการเดินเรือและความมั่นคง ในฐานะที่เป็นฐานทัพปืนใหญ่
เครื่องจักรและหม้อไอน้ำที่ Novik นั้นเบากว่ามาก - เนื่องจากการใช้หม้อไอน้ำแบบ "แบกทุ่นระเบิด" รวมถึงเนื่องจากสกรูและเพลาที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่า (เป็นที่ชัดเจนว่าต้องการ "Oleg" ที่หนักกว่าสองเท่า " ใหญ่กว่าเล็กน้อย) Novika "มีประมาณ 790.5 ตันด้วยกำลัง 17,000 แรงม้าในขณะที่ Oleg มี 1,200 ตันด้วยกำลังพิกัด 19,500 แรงม้า นั่นคือในแง่ของกำลังเฉพาะของ Novika "(22, 14 แรงม้า) / t) สูงกว่า "Oleg "(16, 25 hp / t) เล็กน้อยกว่า 36% แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ส่วนแบ่งของเครื่องจักรและหม้อไอน้ำ "Novik" คือ 29, 07% สำหรับ "Novik" และเพียง 18, 63% - สำหรับ "Oleg" นี่แหละ - ชำระเพื่อความรวดเร็ว!
Novik ถูกจองสำหรับ 12, 48% ของการกำจัดปกติและสำหรับ Oleg - 13, 43% แต่ในทางปฏิบัตินี่หมายความว่า Novik ได้รับเกราะเพียง 345 ตัน (คำนึงถึงการโค่น - อีกเล็กน้อย) และ " Oleg" - 865 ตัน เป็นที่น่าแปลกใจหรือไม่ที่ใน "Oleg" ไม่เพียง แต่ดาดฟ้าหุ้มเกราะเท่านั้นที่หนาขึ้น (35-70 มม. เทียบกับ 30-50 มม. สำหรับ "Novik") แต่ยังจองปล่องไฟและลิฟต์ป้อนกระสุน เหนือดาดฟ้าหุ้มเกราะ (ซึ่งไม่มีอยู่ใน Novik) หอประชุมที่กว้างขวางยิ่งขึ้นได้รับเกราะขนาด 140 มม. และจากปืนลำกล้องหลัก 12 กระบอก มี 8 กระบอกอยู่ในหอคอยและตัวเรือนอันที่จริง การวางปืนสี่กระบอกในหอคอยนั้นเป็นนวัตกรรมที่น่าสงสัยมาก (อัตราการยิงที่แตกต่างกันด้วยปืนเด็คและปืนเคสเมท ความยากลำบากในการควบคุมการยิงจากส่วนกลาง) แต่ถ้าเราพิจารณาการตัดสินใจนี้ในแง่ของการป้องกันเพียงอย่างเดียว แน่นอนว่า หอคอยนั้นเหนือกว่าเกราะป้องกันที่ขาดแคลนมาก ปืน "Novik"
และแน่นอนว่าสิ่งสำคัญคืออาวุธปืนใหญ่ ปืนใหญ่และกระสุน "Novik" คิดเป็น 5.55% ของการกระจัดตามปกติ หรือมากกว่า 151 ตันเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีข้อสันนิษฐานที่สมเหตุสมผลว่า 151 ตันดังกล่าวรวมอาวุธทุ่นระเบิดด้วย (ไม่ได้ระบุแยกต่างหาก และน้ำหนักรวมของการติดตั้งปืนใหญ่น้อยกว่า 83 มาก 3 ตันที่ระบุไว้ในแถลงการณ์) ปืนใหญ่ "Oleg's" (พร้อมกับน้ำหนักของกลไกของหอคอย แต่ไม่มีเกราะของหอคอย) มีน้ำหนัก 552 ตันและพร้อมกับอาวุธทุ่นระเบิด - 686 ตันหรือ 10, 65% ของการกำจัดปกติ! ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปืน 12 * 152 มม. และปืน 75 มม. จำนวนเท่ากันของ "Oleg" (ไม่นับ 8 * 47 มม., 2 * 37 มม. และปืนกล) เหนือกว่าอำนาจการยิงของเรือลาดตระเวนสองลำ ของคลาส "โนวิก"
ดังนั้นเราจึงเห็นว่าแม้จะมีการใช้หม้อไอน้ำที่เบากว่าแม้จะมีการลดน้ำหนักตัวที่ครอบคลุมและ "ช่องว่าง" ที่สำคัญในเกราะที่สัมพันธ์กับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Oleg" ก็ตามการลดลงสูงสุด (ทั้งในแบบสัมบูรณ์และแบบสัมพัทธ์ เงื่อนไข) อยู่ภายใต้อำนาจการยิงเรือ. เธอเองที่ต้องเสียสละเพื่อความเร็วที่บันทึกของ "Novik"
ค่าก่อสร้าง
ราคารวมของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 2 "Novik" คือ 3,391,314 รูเบิล ได้แก่:
1. ฮัลล์ (รวมถึงค่าใช้จ่ายในการต่อสู้และแสงสว่างบนดาดฟ้าและการจัดหาปืนใหญ่) - 913,500 รูเบิล;
2. กลไกและหม้อไอน้ำ - 1 702 459 รูเบิล;
3. เกราะ - 190,578 รูเบิล;
4. อุปกรณ์ทั่วไป - 89 789 รูเบิล;
5. ปืนใหญ่ - 194,808 รูเบิล;
6. อุปทานปืนใหญ่ - 168 644 รูเบิล;
7. อาวุธทุ่นระเบิดและวิศวกรรมไฟฟ้า - 72,904 รูเบิล
8. อุปทานของฉัน - 58 632 รูเบิล
ฉันต้องการทราบว่าค่าใช้จ่ายของสัญญากับ บริษัท Shikhau นั้นน้อยกว่า - 2,870,000 รูเบิล แต่ไม่รวมปืนใหญ่และอาวุธทุ่นระเบิดพร้อมเสบียงและกระสุนและนอกจากนี้เห็นได้ชัดว่าสินค้าที่ผ่านภายใต้ บทความ "อุปกรณ์ทั่วไป". หากเราสรุปราคาตัวถัง กลไก และหม้อไอน้ำ รวมถึงเกราะจากการคำนวณข้างต้น เราจะได้ 2,806,537 รูเบิล ซึ่งใกล้เคียงกับปริมาณของสัญญาอย่างมาก
ฉันต้องการดึงดูดความสนใจของผู้อ่านที่เคารพนับถือให้แตกต่างกันนิดหน่อย ค่าใช้จ่ายของปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนทั้งหมดคือ 194.8 พันรูเบิล แต่ค่ากระสุนสำหรับพวกเขา (แทบจะไม่มีคำถามมากกว่ากระสุนสองเท่า) - 168, 6,000 rubles นั่นคือเกือบเท่าปืนใหญ่เอง อัตราส่วนนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการผลิตกระสุนปืนมีราคาแพงและซับซ้อนเพียงใดในปีนั้น และสามารถให้ความเข้าใจ (แต่แน่นอน ไม่ใช่ข้อแก้ตัว) สำหรับความปรารถนาของกรมเจ้าท่าในการลดต้นทุนภายใต้รายการค่าใช้จ่ายทางทะเลนี้ งบประมาณ.
ค่าใช้จ่ายของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Bogatyr" ที่นำมาจาก "รายงานทุกเรื่องของกรมทหารเรือสำหรับปี พ.ศ. 2440-2543" "พร้อมกลไก, เกราะ, ปืนใหญ่, ทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ต่อสู้" มีจำนวน 5,509,711 รูเบิล ในกรณีนี้ การเปรียบเทียบกับ "Bogatyr" นั้นถูกต้องโดยที่ทั้ง "Novik" และ "Bogatyr" สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของเยอรมัน นั่นคือ ความแตกต่างในด้านราคาและวัฒนธรรมการผลิตจะลดลง แต่ผลการเปรียบเทียบนั้นยากต่อการตัดสินอย่างแจ่มแจ้ง
ในอีกด้านหนึ่ง แน่นอนว่า Novik นั้นถูกกว่ามาก - ราคารวมของมันคือ 61.55% ของ Bogatyr แต่ในทางกลับกัน ปรากฎว่า Novik 3 ลำและเรือพิฆาต 350 ตันหนึ่งลำจะทำให้คลังของรัสเซียเสียค่าใช้จ่ายแม้แต่น้อย มากกว่า 2 "ฮีโร่" ในเวลาเดียวกัน ในแง่ของปืนใหญ่ แม้แต่ "Bogatyr" ตัวเดียวก็แซงหน้า "Noviks" 2 ลำ ความเร็วของ "Bogatyr" แม้ว่าจะต่ำกว่า "Novik" แต่ก็ยังสูงกว่าของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะส่วนใหญ่ใน โลก การต่อต้านการต่อสู้ก็สูงขึ้น และความได้เปรียบเพียงอย่างเดียวที่เถียงไม่ได้ของ "โนวิคอฟ" ก็คือว่าเรือประเภทนี้สามลำสามารถอยู่ในสามแห่งที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกัน และ "โบกาไทร์" สองลำที่สร้างด้วยเงินเกือบเท่ากัน - มีเพียงสองลำเท่านั้น.
ที่น่าสงสัยยิ่งกว่านั้นคือการสร้างเรือลาดตระเวนชั้น Novik โดยมีฉากหลังเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Bayan หลังสร้างที่อู่ต่อเรือฝรั่งเศสราคาคลังรัสเซีย 6,964,725 รูเบิลนั่นคือประมาณสองโนวิค"Bayan" นั้นด้อยกว่า "Novik" อย่างเห็นได้ชัดในด้านความเร็ว - ในการทดสอบ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะไม่สามารถ "เข้าถึง" ได้ถึง 21 นอต พัฒนา 20, 97 นอต อย่างไรก็ตาม "Bayan" เป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีการวางป้อมปืน 203 มม. สองกระบอกและเคสเมท - 152 มม. รวมถึงเข็มขัดเกราะอันทรงพลังที่มีความหนาสูงสุด 200 มม.
กล่าวอีกนัยหนึ่งทั้ง "Bayan" และ "Noviks" หนึ่งคู่สามารถทำการลาดตระเวนและตรวจจับฝูงบินข้าศึกได้ แต่มันอันตรายสำหรับ "Noviks" ที่จะยอมรับการสู้รบกับเรือลาดตระเวนศัตรูที่มีจุดประสงค์เดียวกัน เรือลาดตระเวนข้าศึกอันดับสองคู่หนึ่งก็สามารถทำได้ดี ถ้าไม่ทำลาย ก็ผลักพวกมันกลับ แต่ "บายัน" คงไม่สังเกตเห็นศัตรูเช่นนี้ "Bayan" ไม่เพียงแต่สามารถอยู่ในสายตาของฝูงบินข้าศึกเท่านั้น แต่ยังเฝ้าดูมันเป็นเวลานานโดยรักษาการติดต่อ - และเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของศัตรูไม่สามารถขับไล่มันออกไปได้ สำหรับสิ่งนี้ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่จะต้องถูกส่งเข้าสู่สนามรบ กล่าวคือ เพื่อบดขยี้รูปแบบการรบ ซึ่งไม่ค่อยดีนักเมื่ออยู่ใกล้กับกองกำลังของศัตรู Bayan ซึ่งมีเกราะอันทรงพลังและปืนใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างดี เป็นเรือรบที่อันตรายอย่างยิ่งสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใดๆ แต่ก็สามารถสนับสนุนกองกำลังหลักในการปะทะด้วยปืนใหญ่โดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกยิงกลับมากนัก มีเพียงปืนใหญ่ขนาด 305 มม. ของเรือประจัญบานเท่านั้นที่อันตรายสำหรับเขาจริงๆ แต่ถึงแม้จะอยู่ภายใต้ไฟ เขาก็ยังสามารถทนได้สักพัก แต่สำหรับ Novik การโจมตีใดๆ จากกระสุนปืนหนักนั้นเต็มไปด้วยความเสียหายร้ายแรง
อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนสองลำจะมีข้อได้เปรียบเหนือหนึ่งเสมอ เพียงเพราะว่ามีสองลำและสามารถจัดการกับภารกิจในสถานที่ต่างๆ ได้ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ความเร็วสูงกลายเป็นวิกฤต แต่อีกครั้ง เมื่อพูดถึงความเร็ว เรือลาดตระเวน Askold แม้ว่ามันจะไม่มีความเสถียรในการรบแบบเดียวกับที่ทำให้เรือลาดตระเวนคลาส Bogatyr โดดเด่น แต่ก็เห็นได้ชัดว่าเหนือกว่าในตัวบ่งชี้นี้สำหรับ Novik ซึ่งแทบไม่ด้อยกว่าความเร็วหลังเลย (1-1, 5 นอต) ปืนใหญ่ "Askold" ราคาสอง "Noviks" และมีราคาน้อยกว่า "Bogatyr" (5,196,205 rubles) ใครจะรู้ว่าอะไรดีกว่าสำหรับกองเรือ: Askolds สองตัวหรือ Noviks สามตัว
หากเราเปรียบเทียบ "Novik" กับเรือพิฆาต ทุกอย่างก็คลุมเครือในที่นี้ เรือพิฆาต 350 ตันสี่ลำ สร้างขึ้นสำหรับรัสเซียโดย "Shikhau" คนเดียวกัน เสียคลังสมบัติ 2,993,744 รูเบิล นั่นคือ เรือพิฆาตหนึ่งลำมีราคาประมาณ 748,000 รูเบิล (มีอาวุธแน่นอน) ในกรณีนี้ เรือพิฆาตเยอรมัน (ประเภท "Kit") กลายเป็นเรือรบที่ประสบความสำเร็จทีเดียว ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ 1 * 75 มม., 5 * 47 มม. และท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 381 มม. สามท่อ "ปลาวาฬ" กลายเป็นหนึ่งใน "นักสู้" ของรัสเซียที่มีอาวุธหนักที่สุด ในเวลาเดียวกันชาวเยอรมันก็สามารถจัดหาเรือพิฆาตเหล่านี้ด้วยเรือพิฆาตซึ่งมีผลดีต่อความสามารถในการเดินเรือของพวกเขาและความเร็วของพวกเขาเกิน 27 นอต (ในระหว่างการทดสอบแน่นอนว่าน้อยกว่าในการใช้งานทุกวัน) ปรากฎว่าสำหรับค่าใช้จ่ายของ "Novik" หนึ่งลำสามารถสร้างเรือพิฆาตได้ 4, 5 ลำและจะพูดอย่างไรดีกว่าที่นี่? ในบางสถานการณ์ เรือลาดตระเวนจะมีประโยชน์มากกว่าในบางสถานการณ์ - เรือพิฆาต
ตอนนี้เราได้เปรียบเทียบ Novik กับเครื่องบินรบประเภท Kit ที่มีราคาแพงมากแล้ว อู่ต่อเรือในประเทศสร้างเรือพิฆาต 350 ตันราคาถูกกว่า - ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 611,000 รูเบิล แต่ถ้าเราใช้ "เรือพิฆาตชั้น Falcon" ขนาด 220 ตัน ราคาของพวกเขาจะไม่เกิน 412,000 รูเบิล ปรากฎว่า "Novik" หนึ่งลำสามารถสร้างเรือพิฆาต "350 ตัน" ห้าและครึ่งหรือ "220 ตัน" แปดลำ!
โดยรวมแล้ว การวิเคราะห์เบื้องต้นของ Novik เกี่ยวกับมาตราส่วนต้นทุน/ประสิทธิภาพ (เราสามารถพูดถึงส่วนสุดท้ายได้เมื่อเราศึกษาเส้นทางการรบของเรือรบลำนี้เท่านั้น) แนะนำสิ่งต่อไปนี้ "Novik" นั้นถูกกว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "มาตรฐาน" ของรัสเซียอย่างแน่นอนในการเคลื่อนย้าย 6,000 - 6,500 ตัน แต่มันไม่ใช่เรือราคาถูกอย่างแน่นอน ตามความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นเช่นนี้ - ด้วยเงินเท่ากันมันเป็นไปได้ที่จะสร้างชุดของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่หรือ "Noviks" มากกว่าหนึ่งเท่าครึ่งซึ่งค่อนข้างเหนือกว่ารัสเซีย 23- ผูกปมเรือด้วยความเร็ว แต่ด้อยกว่าอย่างเป็นหมวดหมู่ในด้านพลังการต่อสู้และความยั่งยืน มันคุ้มค่าไหมที่จะเทียน? เมื่อสิ้นสุดวงจรของเรา เราจะพยายามตอบคำถามนี้
สร้างและทดสอบ
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การก่อสร้างโนวิกเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2442ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 1900 เมื่อเรือลาดตระเวนถูกวางลงอย่างเป็นทางการ ตัวถังได้ถูกนำขึ้นสู่ระดับดาดฟ้าหุ้มเกราะแล้ว การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 สิงหาคมของปีเดียวกัน แต่เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2444 เรือได้เข้าสู่การทดสอบครั้งแรกและเสร็จสิ้นในวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2445 เท่านั้น ดังนั้นระยะเวลาทางลื่นไถลประมาณ 7 เดือนเสร็จสมบูรณ์ - 9 เดือน แต่การทดสอบเรือใช้เวลาเกือบหนึ่งปี รวมทั้งหมด ตั้งแต่เริ่มงานจนถึงการที่โนวิกเข้าสู่กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย ใช้เวลา 2 ปี 4 เดือน
เป็นที่น่าสนใจว่าการก่อสร้างเรือในอีกด้านหนึ่งนั้นใช้คนเยอรมันล้วนๆ: ตัวอย่างเช่นกัปตันของอันดับ 2 P. F. Gavrilov 1st ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนและในขณะที่ทำหน้าที่ดูแลการก่อสร้าง Novik และเรือพิฆาต 350 ตันอีกสี่ลำก็ได้รับคำสั่งจาก Shikhau โดยกองเรือรัสเซียด้วยความยินดีกับ:
"ความแม่นยำที่โดดเด่นของความพอดีของชิ้นส่วนของชุด … เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการนำโลหะส่วนเกินมาที่ทางลื่น - สิ่วหายไปทุกรูตรง เหมือนกัน."
ในทางกลับกัน ช่างต่อเรือชาวเยอรมันไม่ใช่คนต่างด้าวที่แปลกพอ หลายคนรู้จักคุณสมบัติรัสเซียล้วนๆ ว่าเป็นการจู่โจมและความปรารถนาที่จะ "รายงานก่อนวันหยุด" ตัวอย่างเช่น บริษัทกำลังเร่งรีบในการทำงานเพื่อปล่อย Novik ลงไปในน้ำหกเดือนหลังจากการวาง - และสิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อดึงดูดจักรพรรดิแห่งรัสเซียและเยอรมนีให้เข้าร่วมพิธีอันศักดิ์สิทธิ์เท่านั้น น่าจะได้เจอกันช่วงเดือน พ.ค.-มิ.ย. ซิก แต่ทันทีที่การประชุมถูกเลื่อนออกไปทันทีที่การเปิดตัว "เร่งด่วนพิเศษ" ถูกยกเลิก - ผู้อำนวยการของ บริษัท ทันที "จำได้" ว่าสะดวกกว่าที่จะทำงานติดตั้งบนทางลื่น …
ไม่ใช่เพื่ออะไรที่การทดสอบกลไกของเรือที่สร้างขึ้นใหม่เรียกว่าก้าวหน้า - พลังของพวกเขาเพิ่มขึ้นทีละน้อยในระหว่างการออกสู่ทะเลหลายครั้งเพื่อตรวจสอบว่าพวกเขา "ประพฤติ" ได้ดีเพียงใดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่เห็นได้ชัดว่าตัวแทนของ "Shihau" ถูกกินด้วยความไม่อดทนดังนั้นในระหว่างการออกครั้งแรกซึ่งตรงกันข้ามกับกฎที่ยอมรับกันทั่วไปพวกเขาให้ 24 นอต ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น และในวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2445 ระหว่างการเปิดตัว Novik ครั้งที่สอง พวกเขาพยายามเร่งความเร็วเต็มที่ อนิจจาทุกอย่างเกิดขึ้นตามสุภาษิต "เร็วเข้า - ทำให้คนหัวเราะ": เรือลาดตระเวนพัฒนา 24, 2 นอต และมีการแตกของข้อต่อของสกรูตัวใดตัวหนึ่ง ต่อมาดูแลการก่อสร้าง Novik ผู้บัญชาการคนแรกของ P. F. Gavrilov เขียน:
"การบังคับเครื่องจักรที่โรงงานอนุญาตในการเคลื่อนไหวครั้งแรกเป็นสาเหตุหลักของการทดสอบที่ยืดเยื้อและอุบัติเหตุต่างๆ มากมาย"
จากทางออกสู่ทะเลทั้งเจ็ดในปี 1901 สี่จุดสิ้นสุดด้วยความล้มเหลวของใบพัดและเครื่องจักร ในช่วงกลางเดือนกันยายน การทดสอบต้องหยุดชะงักเนื่องจากสภาพอากาศ เนื่องจากลมฤดูใบไม้ร่วงที่พัดแรง นอกจากนี้ "Novik" ยังมีปัญหาร้ายแรงหลายประการ แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข: การปรากฏตัวของเปลือกหอยบนเพลาพาย ปัญหาน้ำท่วมห้องใต้ดินของคาร์ทริดจ์ท้ายเรือ (แทนที่จะเป็น 15 นาทีที่กำหนด "จมน้ำ" เป็นเวลา 53 นาที) และที่สำคัญที่สุด - เมื่อวันที่ 23 กันยายน ได้มีการค้นพบว่า " การเคลื่อนไหวที่สำคัญของตัวเรือในระนาบแนวนอนใกล้กับช่วงกลางของความยาวของเรือ นั่นคือ ใกล้ห้องของยานพาหนะบนเรือ"
โดยธรรมชาติแล้ว ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องมีการกำจัด ด้วยข้อบกพร่องดังกล่าว กองเรือลาดตระเวนไม่สามารถยอมรับได้ ดังนั้น Novik จึงต้องอยู่ในเยอรมนีช่วงฤดูหนาว ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และในวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2445 โนวิกได้เสร็จสิ้นการทดสอบอย่างเป็นทางการ
นิตยสารเยอรมัน Die Flotte เขียนว่า:
“จากการชี้แจงผลการทดสอบ ปรากฏว่าเรือลาดตระเวน Novik นั้นตรงตามเงื่อนไขที่ยากลำบากทั้งหมดตามที่กำหนดไว้ในสัญญา และเป็นประเภทเรือรบที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งความเร็วนั้นไม่เคยไปถึงขนาดเหล่านี้ "Novik" เป็นผลงานการต่อเรือของเยอรมันที่เชี่ยวชาญ ซึ่งชาวเยอรมันและผู้หญิงชาวเยอรมันทุกคนควรภาคภูมิใจ"
ละเว้นข้อเท็จจริงที่น่าขบขันที่บทความดังกล่าวปรากฏในนิตยสารที่น่ายกย่องฉบับเดือนมกราคม กล่าวคือ ก่อนที่โนวิกจะเสร็จสิ้นการทดสอบอย่างเป็นทางการ เราจึงยอมให้ความเห็นพ้องต้องกันอย่างเต็มที่กับความคิดเห็นที่แสดงอยู่ในนั้น อาจมีคนโต้แย้งว่าเหตุผลทางยุทธวิธีของเรือประเภทนี้ถูกต้องเพียงใด แต่ความจริงที่ว่ามันเป็นเรือลาดตระเวนความเร็วสูงรูปแบบใหม่โดยสิ้นเชิง และการออกแบบและการก่อสร้างเป็นงานวิศวกรรมที่ยากมาก ซึ่งผู้ต่อเรือชาวเยอรมันรับมือ ได้อย่างดีเยี่ยมอย่างไม่ต้องสงสัย
