ปี 2019 กลายเป็นปีที่สำคัญสำหรับตลาดรถหุ้มเกราะทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสัญญาที่ต่อเนื่องและการประกาศอย่างดังเกี่ยวกับการนำโปรแกรมใหม่มาใช้ ในส่วนนี้การใช้จ่ายคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 9.5% ในปี 2020 นั่นคือ 26.67 พันล้านดอลลาร์ (แน่นอนว่าหากเหตุการณ์ในเดือนที่ผ่านมาไม่ทำการปรับ) และแนวโน้มนี้มีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในทศวรรษหน้า.
ความต้องการเครื่องจักรใหม่สะท้อนถึงแนวโน้มที่แข็งแกร่งสองประการ ประการแรก ความต้องการแพลตฟอร์มที่มีการป้องกันอย่างดีพร้อมความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์และการปฏิบัติงานที่เพียงพอ เพื่อให้สามารถปรับใช้อุปกรณ์ไปยังจุดร้อนที่อาจจะเกิดขึ้นในโลกได้อย่างรวดเร็ว และประการที่สอง ความปรารถนาที่จะมียานเกราะต่อสู้ของทหารราบแบบติดตามใหม่และรถถังหลักที่สามารถแทนที่แพลตฟอร์มจากยุคสงครามเย็นได้ เพราะหลายคันมีอายุการใช้งานเกือบ 40 ปี
ความต้องการเหล่านี้ในขั้นตอนนี้ถูกกำหนดโดยการเปลี่ยนแปลงความคิดเห็นเกี่ยวกับธรรมชาติและแนวโน้มที่จะเกิดความขัดแย้งครั้งใหญ่ในอนาคต ในขณะที่ภารกิจต่อต้านการก่อความไม่สงบจะยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่งในภูมิภาคต่างๆ เช่น แอฟริกาและตะวันออกกลางอย่างไม่ต้องสงสัย การถอนทหารออกจากอัฟกานิสถานและอิรักมีส่วนทำให้ขนาดการปฏิบัติการดังกล่าวลดลงอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกัน ความเสื่อมโทรมของความสัมพันธ์ระหว่างรัฐ NATO รัสเซีย และจีน บังคับให้เปลี่ยนลำดับความสำคัญและย้ายเพื่อสร้างความสามารถที่อาจจำเป็นในกรณีที่มีความขัดแย้งแบบดั้งเดิมกับคู่แข่งที่เท่าเทียมกัน
ความทะเยอทะยานแบบอเมริกัน
ด้วยงบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก สหรัฐอเมริกาอยู่ในแนวหน้าของการฟื้นฟูตลาดฮาร์ดแวร์ทางการทหาร ในขณะที่ความยั่งยืนในระยะยาวของการเติบโตของการใช้จ่ายด้านกลาโหมของกองทัพสหรัฐฯ ถูกตั้งคำถามโดยนักวิเคราะห์หลายคน แต่ก็ยังคงดำเนินตามโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ทะเยอทะยานเพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าในหกด้านหลัก: การยิงที่แม่นยำระยะไกล ยานรบรุ่นต่อไป (NGCV), แพลตฟอร์มเทคออฟแนวตั้ง, เครือข่าย, การป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธ และประสิทธิภาพการยิงของทหาร
ลำดับความสำคัญที่สองเหล่านี้ - โครงการ NGCV - รวมถึงการแข่งขันหลายครั้งสำหรับยานเกราะใหม่ หัวหน้าในหมู่พวกเขาคือการแข่งขัน OMFV (รถต่อสู้บังคับทางเลือก) ซึ่งจะส่งผลให้มีการซื้อรถรบทหารราบติดตามใหม่เพื่อแทนที่ M2 Bradley ภายในปี 2569 จากจุดเริ่มต้น ผู้สมัครสองคนสมัครโครงการนี้ แต่ละคนต้องจัดหา 14 ต้นแบบสำหรับการทดสอบ
อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี 2019 การประกาศว่ารถหุ้มเกราะ Lynx KF41 จาก Raytheon / Rheinmetall ถูกแยกออกจากการประกวดราคาทำให้เกิดความตกใจในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ข้อยกเว้นเกิดจากความล่าช้าในการส่งมอบต้นแบบไปยังไซต์ทดสอบอเบอร์ดีน ดังนั้นผู้เข้าร่วมเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในการประกวดราคา - General Dynamics Land Systems ด้วยเหตุนี้ กองทัพบกจึงประกาศว่าจะหยุดโครงการในเดือนมกราคม 2020 เพื่อปรับปรุงข้อกำหนดและกำหนดการในการจัดซื้อจัดจ้าง
ตามกฎแล้วการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวจะมาพร้อมกับความเสี่ยงบางอย่างที่เกิดจากการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่อย่างรวดเร็ว การถอนตัวก่อนกำหนดของ BAE Systems จากการประกวดราคาในเดือนมิถุนายน 2019 ทำให้ชัดเจนว่าข้อกำหนดทางเทคนิคที่บังคับเกือบ 100 รายการและกำหนดการที่ทะเยอทะยานนั้นถือว่าไม่สามารถทำได้โดยผู้สมัครที่มีศักยภาพจำนวนมาก
แม้จะมีการเริ่มต้นรูทีนย่อย OMFV ที่ไม่แน่นอน แต่องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของความคิดริเริ่ม NGCV ยังคงก้าวหน้าด้วยความมั่นใจ ระบบปืนหุ้มเกราะ M8 จาก BAE Systems และแพลตฟอร์มใหม่จาก GDLS ซึ่งเป็นภาพถ่ายแรกที่เผยแพร่เมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้ว กำลังต่อสู้เพื่อโปรแกรมย่อย Mobile Protected Firepower ทั้งสองบริษัทได้รับสัญญามูลค่าสูงถึง 376 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างต้นแบบ 12 แบบ เป็นผลให้ในปี 2565 ผู้ชนะจะได้รับการคัดเลือกซึ่งจะได้รับสัญญาการผลิตรถยนต์ 504 คัน
โปรแกรมนี้เป็นตัวบ่งชี้ถึงการก่อตัวของข้อกำหนดใหม่สำหรับแพลตฟอร์มเบาของการสนับสนุนการยิงโดยตรงซึ่งง่ายต่อการปรับใช้และมีความคล่องตัวเพียงพอเพื่อรองรับกองกำลังปฏิบัติการในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึง MBT และ BMP ที่หนักกว่าได้
ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญในส่วนของยานเกราะหนักคือการลดเงินทุนที่จัดสรรให้กับยานพาหนะของหมวด MRAP ต่อจากนั้นในงบประมาณ 2019 การจัดสรรเงินทุนสำหรับการซื้อรถหุ้มเกราะ JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) จาก Oshkosh ลดลงอย่างมาก ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยความเชื่อมั่นที่เกิดขึ้นในหมู่ทหารระดับสูง เจ้าหน้าที่ยอมรับหลายครั้งแล้วว่ารถหุ้มเกราะนี้เหมาะกว่าสำหรับสงครามครั้งก่อน รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Mark Esper เคยกล่าวไว้ว่า: “อะไรเป็นตัวกำหนดการสร้าง JLTV? อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวในอัฟกานิสถานและอิรัก แนวโน้มนี้ได้เคลื่อนเข้าสู่ปีการเงิน 2020 อย่างราบรื่น จำนวนเครื่อง JLTV ที่ซื้อลดลงจาก 3393 ในปี 2019 เหลือ 2530 เครื่อง เพื่อจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับโปรแกรมอื่นๆ
ในขณะที่มีรายงานว่าสหรัฐฯ จะใช้จ่ายเงิน 94% ของการใช้จ่ายทั้งหมดในภูมิภาค แคนาดาก็ซื้อรถยนต์ 360 8x8 360 คันผ่านโครงการ Armored Combat Support Vehicle มูลค่า 1.54 พันล้านดอลลาร์ ยานเกราะเหล่านี้ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 ที่ผลิตโดย GDLS-Canada จะเข้ามาแทนที่ M113 และ Bison 8x8 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะติดตามตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2025
รูปทรงต่างๆ
ตลาดรถหุ้มเกราะในยุโรปมีความหลากหลายมากขึ้น แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานน้อยลงก็ตาม ตามการประมาณการบางส่วน ทวีปยุโรปซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้นำทั้งห้าของโลกในด้านการใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศ จะกลายเป็นตลาดรถหุ้มเกราะที่ใหญ่เป็นอันดับสองในภูมิภาคตั้งแต่ปี 2019 ถึงปี 2029 เนื่องจากการใช้จ่ายยานเกราะคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 7.7 พันล้านดอลลาร์เป็น 10 พันล้านดอลลาร์ ช่วงเวลานี้.
ความกระหายสำหรับเครื่องจักร 8x8 ใหม่ยังคงสูงแม้ว่าจะมีสัญญาหลายฉบับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บางทีการพัฒนาที่โดดเด่นที่สุดในปี 2019 อาจเป็นสัญญาของกองทัพอังกฤษมูลค่า 2.8 พันล้านปอนด์ (3.6 พันล้านดอลลาร์) สำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องของนักมวย 523 คน ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกประกอบที่โรงงาน Rheinmetall BAE Systems Land ในเทลฟอร์ด สหราชอาณาจักร
ตลาดยุโรปตามภาคส่วน 2019-2029 (ล้านดอลลาร์)
แม้ว่าโครงสร้างทางการทหารที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปได้ตัดสินใจเลือกและตั้งรกรากบนยานพาหนะล้อขนาด 8x8 แล้ว แต่ก็มีหลายประเทศที่อยู่ในกระบวนการซื้อหรือเลือกแพลตฟอร์ม
ซึ่งรวมถึงการประกวดราคาบัลแกเรียสำหรับรถรบทหารราบ 90 คันและรถสนับสนุน 60 คันมูลค่า 830 ล้านเหรียญสหรัฐ สัญญาสโลวักสำหรับรถยนต์ 8x8 81 คันมูลค่า 480 ล้านเหรียญสหรัฐ และความต้องการที่เป็นไปได้ของสโลวีเนีย ซึ่งรวมถึงการซื้อรถหุ้มเกราะ Boxer จำนวน 48 คัน จนกระทั่งถึงสัญญา เลื่อนออกไปเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา
ในรายงานของสื่อในเดือนธันวาคม มีรายงานว่ากระทรวงกลาโหมของสเปนปฏิเสธข้อเสนอของซานตา บาร์บารา ซิสเตมัส ในการจัดหารถยนต์ Piranha V 8x8 จำนวน 348 คัน มูลค่า 2.34 พันล้านดอลลาร์ โดยการเปิดประมูลอีกครั้งในปี 2020 ค่อนข้างเป็นไปได้ ในกรณีนี้ ยานเกราะ Boxer จะกลายเป็นคู่แข่งหลัก แม้ว่า Nexter และกลุ่ม CIO ของอิตาลีจะถือว่าเป็นผู้ที่มีศักยภาพเช่นกัน
นอกจากนี้ ในทุกประเทศในโลกเก่า มีความจำเป็นอย่างมากสำหรับยานพาหนะทางยุทธวิธี 4x4 โครงการที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งคือ British Multi-Role Vehicle - Protected โปรแกรมที่แบ่งออกเป็นสาม "แพ็คเกจ" จัดเตรียมสำหรับการซื้อสามแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันเพื่อทำงานที่แตกต่างกัน
เดิมทีรัฐบาลอังกฤษตั้งใจที่จะเป็นผู้รับเหมาเพียงรายเดียวสำหรับ "แพ็คเกจ" ชุดแรก และในปี 2560 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติข้อตกลงที่เป็นไปได้ในการขายรถหุ้มเกราะ JLTV มากถึง 2,747 คันให้กับสหราชอาณาจักรมูลค่าสูงถึง 1 พันล้านดอลลาร์อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาเครื่องจักรที่ค่อนข้างสูงและความจริงที่ว่าซัพพลายเออร์รายอื่นสามารถเสนอทางเลือกอื่นที่มีส่วนแบ่งในอุตสาหกรรมในท้องถิ่นมากขึ้น ความไม่แน่นอนบางอย่างยังคงอยู่และมีเวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าทั้งหมดนี้จะจบลงด้วยการลงนามในสัญญาหรือไม่
การขายต่างประเทศภายใต้พระราชบัญญัติอาวุธและยุทโธปกรณ์ยังเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับประเทศขนาดเล็กจำนวนมากที่ไม่มีอุตสาหกรรมการป้องกันที่แข็งแกร่งหรือทรัพยากรสำหรับการแข่งขันและการทดสอบเปรียบเทียบ ในปี 2019 ประเทศในยุโรปได้ลงนามในสัญญาจำนวนหนึ่งสำหรับ JLTV ซึ่งอาจกระตุ้นการเติบโตของยอดขายในอนาคตของแพลตฟอร์มนี้
สิ่งนี้สามารถอำนวยความสะดวกได้โดยโปรแกรมต่างๆ เช่น โครงการส่งเสริมการเพิ่มทุนของยุโรป นี่คือกองทุนมูลค่า 190 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นกองทุนเพื่อทดแทนอาวุธโซเวียตที่ล้าสมัยในกองทัพของแอลเบเนีย บอสเนีย-เฮอร์เซโกวีนา โครเอเชีย กรีซ มาซิโดเนียเหนือ และสโลวาเกีย ด้วยการอุดหนุนการจัดหาเทคโนโลยีของอเมริกาให้กับรัฐเหล่านี้ วอชิงตันสามารถ "ตัดปีก" ของผู้ผลิตในยุโรป และลดโอกาสในการขายในภูมิภาค ในการริเริ่มนี้ ตัวอย่างเช่น มีการลงนามในสัญญา ซึ่งจัดหายานพาหนะติดตาม 84 คัน M2A2 Bradley ODS ให้กับกองทัพโครเอเชีย
อันที่จริง นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าตลาดรถหุ้มเกราะจะเริ่มเติบโตและเพิ่มส่วนแบ่งตลาดภายในกลางทศวรรษนี้ สำหรับแพลตฟอร์มอื่นๆ ประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกมีโอกาสที่ดีที่นี่
โครงการที่ใหญ่ที่สุดในภาคส่วนนี้คือโครงการประกวดราคา 2.2 พันล้านดอลลาร์จากสาธารณรัฐเช็กเพื่อซื้อรถรบทหารราบที่มีการติดตามมากกว่า 200 คันเพื่อทดแทนรถ BVP-2 ในยุคสงครามเย็น แม้ว่าโปแลนด์จะมีแผนระยะยาวเพื่อแทนที่ BWP ยานพาหนะ -1 และ BWP-2 อาจเป็นแพลตฟอร์ม HSW บ่อสุขที่ผลิตในท้องถิ่น
มีโอกาสน้อยลงในภาค MBT เนื่องจากกองทัพพยายามปรับปรุงรถถังที่มีอยู่ให้ทันสมัยเพื่อยืดอายุการใช้งาน นอกเหนือจากประเทศที่สามารถพัฒนารถถังของตนเองได้ เช่น ตุรกี รถถังยุโรปเพียงคันเดียวที่อ้างว่าเป็นรถถังใหม่คือ Leopard 2A7 ตัวแปรนี้ซื้อโดยเดนมาร์ก เยอรมนี และฮังการี บางทีในอนาคตอาจมีลูกค้าใหม่สำหรับแพลตฟอร์มนี้
ภายในปี 2035 การเปลี่ยนรถถัง German Leopard 2 และรถถัง Leclerc ของฝรั่งเศสด้วยแพลตฟอร์มใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Mobile Ground Combat System ควรเริ่มต้นขึ้น รถถังใหม่มากกว่า 500 คันมีแผนจะเข้าสู่กองทัพฝรั่งเศสและเยอรมัน แม้ว่าโครงการจะขยายไปสู่โครงการใหญ่ทั่วยุโรปได้ เนื่องจากโปแลนด์และบริเตนใหญ่ให้ความสนใจ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการลงทุนจากต่างประเทศน่าจะขึ้นอยู่กับการพัฒนาและการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมในท้องถิ่น และข้อกำหนดของโครงการซึ่งไม่น่าจะมีการพัฒนาจนถึงปี 2567 จะตอบสนองความต้องการเฉพาะของประเทศได้ดีเพียงใด
การตัดสินใจหลังโซเวียต
การใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศของยุโรปที่เพิ่มขึ้นครั้งล่าสุดส่วนใหญ่เป็นการตอบสนองต่อความทันสมัยของกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียและนโยบายต่างประเทศที่ขัดแย้งกันมากขึ้นซึ่งหลายประเทศ NATO ต่างจับตามองด้วยความตกใจ มอสโกกำลังพยายามสร้างกองทัพที่ยืดหยุ่นและตอบสนองมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับใช้ได้ทุกที่ในโลกอย่างรวดเร็ว
ในประเทศที่อยู่ในวงโคจรของอิทธิพลของสหภาพโซเวียต การปรับปรุงสวนสาธารณะขนาดใหญ่ของอุปกรณ์และอาวุธอื่น ๆ ที่ได้รับมานั้นไม่ใช่เรื่องตรงไปตรงมา บางโครงการ เช่น การพัฒนาเครื่องจักรในหมวด MRAP กำลังเริ่มมีผล แพลตฟอร์มเหล่านี้ไม่เพียงแต่ให้การป้องกันและการเคลื่อนย้ายสำหรับกองกำลังตามแบบแผนเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในวิธีการฉายภาพกองกำลังในกองทหารต่างประเทศ ดังที่เห็นได้ในตัวอย่างของซีเรีย
อย่างไรก็ตาม สำหรับยานเกราะประเภทอื่นๆ กำหนดการสำหรับการพัฒนาและการนำอุปกรณ์ใหม่มาใช้นั้นถูกเลื่อนไปทางขวามากขึ้นตัวอย่างคือ Armata MBT ซึ่งจะมีการทดสอบทางทหารในปี 2020 แม้ว่าจะมีแผนการผลิต 2300 แพลตฟอร์มภายในปี 2025 ก็ตาม
ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับแพลตฟอร์มติดตาม Kurganets และแพลตฟอร์มล้อ Boomerang ซึ่งยังคงอยู่ในขั้นตอนการทดสอบเบื้องต้น แม้ว่าในปี 2564 บูมเมอแรงคาดว่าจะสั่งซื้อรถยนต์ได้มากถึง 100 คันมูลค่าประมาณ 250 ล้านดอลลาร์
กระทรวงกลาโหมรัสเซียตระหนักถึงความจริงที่ว่าการนำแพลตฟอร์มใหม่มาใช้จะช้าลงมาก จึงเลือกพื้นที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัยภายใต้โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐในปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่าการผลิตแพลตฟอร์มที่ล้าสมัยเช่น BMP-3 จะยังคงดำเนินต่อไป มีการประกาศสัญญาสำหรับการผลิตเครื่องจักร 168 เครื่องมูลค่า 14.25 พันล้านรูเบิลในเดือนพฤศจิกายน 2019 รถถังที่มีอยู่จะได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน T-72BZ, T-80BVM และ T-90M
เทคโนโลยีและอาวุธในยุคโซเวียตยังครอบงำอดีตสาธารณรัฐโซเวียตในเอเชียกลางอีกด้วย อย่างไรก็ตาม รัฐเหล่านี้ซื้ออาวุธจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก และหลายประเทศได้ดำเนินการเพื่อสร้างอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตนเอง เช่น คาซัคสถานได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับ South African Paramount Group
ในขณะที่ความสำเร็จสูงสุดของโครงการจัดหาอาวุธที่ทะเยอทะยานของมอสโกยังคงต้องได้รับการประเมิน พวกเขาได้กลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดความทันสมัยในยุโรปและสหรัฐอเมริกา เนื่องจากการเสื่อมถอยของความสัมพันธ์ของรัสเซียกับหลายรัฐ ตลอดจนศักยภาพของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ไม่เพียงพอ ผู้ผลิตของรัสเซียนอกประเทศจึงมีโอกาสน้อยที่จะได้กำไรจากการลงทุนเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม รัฐต่างๆ ในเอเชียกลางที่เกิดขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตยังคงต้องพึ่งพาการจัดหาผลิตภัณฑ์ทางทหารของรัสเซีย แม้ว่าจะมีหลายประเทศเริ่มกระจายซัพพลายเออร์ของตนแล้วก็ตาม
ตลาดที่พังทลาย
ค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการจัดซื้ออาวุธใหม่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 5.3 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2572 เงินทุนทั้งหมดส่วนใหญ่จะใช้จ่ายในโครงการป้องกันประเทศของจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ในเอเชียจะสามารถใช้จ่ายด้านกลาโหมขั้นต่ำได้
หลายรัฐในภูมิภาคต้องรับมือกับภัยคุกคามที่หลากหลาย ตั้งแต่เพื่อนบ้านที่ขยายตัวไปจนถึงผู้ก่อความไม่สงบและผู้ก่อการร้าย และด้วยเหตุนี้จึงต้องจัดหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการบนภูมิประเทศประเภทต่างๆ
สิ่งนี้สร้างความต้องการมากมายและตลาดที่กระจัดกระจาย ซึ่งสหรัฐอเมริกา จีน รัสเซีย และยุโรปรู้สึกมั่นใจ อย่างไรก็ตาม รัฐต่างๆ ในภูมิภาคนี้กำลังพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตนเองมากขึ้นเรื่อยๆ โดยการซื้อผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยเชิญที่ปรึกษามาช่วยพัฒนาหรือสร้างการร่วมทุนเพื่อประกอบแพลตฟอร์มต่างประเทศ
เอเชียแปซิฟิกแยกตามภาคส่วน 2019-2029 หน่วยเป็นล้านดอลลาร์
คาดการณ์ความต้องการ MBT ใหม่เพิ่มขึ้น ซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงรายหนึ่งทำกำไรได้มากจากสิ่งนี้ บริษัทจีน Norinco ได้ส่งมอบรถถัง VT4 อย่างน้อย 48 คันให้กับประเทศไทย ในขณะที่ปากีสถานซึ่งเป็นอีกรัฐหนึ่งที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับปักกิ่ง ได้แสดงความสนใจในการจัดหายานพาหนะ VT4 มากถึง 100 คัน
สำหรับทหารที่ต้องการประสิทธิภาพการยิงของ MBT แต่มีข้อ จำกัด ในด้านต้นทุนหรือน้ำหนัก ทางเลือกอื่นอาจเป็นแท่นรองรับการยิงโดยตรงหรือแบบมีล้อ ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกนี้ได้รับเลือกโดยอินโดนีเซีย โดยที่ฟิลิปปินส์ยังลงทุนในรถถังติดตามเบาและรถสนับสนุนการยิงแบบล้อเลื่อน โดยใช้โครงการมูลค่า 190 ล้านเหรียญสหรัฐ
จากการประมาณการบางส่วน คาดว่าการลงทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่ถูกติดตามการสนับสนุนที่สำคัญในกระบวนการนี้เกิดขึ้นจากโครงการของกองทัพออสเตรเลียที่เรียกว่า Land 400 Phase 3 มูลค่า 10.1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งแพลตฟอร์มที่ค่อนข้างใหม่ - Lynx KF41 ของ บริษัท เยอรมัน Rheinmetall และ AS21 Redback ของ บริษัท Hanwha ของเกาหลีใต้เป็นผู้ท้าชิง
อินเดียซึ่งมีฝูงบินมากกว่า 2,500 BMP-1 และ BMP-2 ก็ตั้งใจที่จะแทนที่พวกเขาด้วยยานพาหนะติดตามใหม่ ด้วยข้อกำหนดที่ประกาศไว้ที่ 3,000 คัน โครงการ FICV (Future Infantry Combat Vehicle) มูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์คาดว่าจะมีอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกรณีการซื้ออาวุธของอินเดียอื่นๆ โปรแกรมนี้ อันเป็นผลมาจากความล่าช้าอย่างไม่รู้จบ อยู่ห่างไกลจากกำหนดการเดิมมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าวันที่วางแผนไว้สำหรับการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมในช่วงกลางปี 2020 ไม่น่าจะสอดคล้องกับ ความเป็นจริง
ในกลุ่มล้อเลื่อน กองทัพจำนวนมากในภูมิภาคได้ลงนามในสัญญาเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขาสำหรับแพลตฟอร์ม 8x8 แล้ว
อย่างไรก็ตาม การประมูลรายใหญ่หลายแห่งยังคงเปิดอยู่ หนึ่งในนั้นคือการประกวดราคาสำหรับ Wheeled Amphibious Armored Platform ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มลอยล้อแบบอินเดียที่พัฒนาโดย Tata Motors โดยความร่วมมือกับ Defense Research Organization หากโครงการนี้ประสบความสำเร็จ หวังว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการยานรบทหารราบ FICV ได้มากถึง 20% (เช่น มากถึง 600 คัน) แม้ว่าการซื้ออาวุธยุทโธปกรณ์ในอินเดียที่ผันผวนอาจเปลี่ยนรูปแบบเดิม แผน
ญี่ปุ่นซึ่งตามธรรมเนียมแล้วพัฒนาและผลิตยานเกราะของตนเอง หลังจากข้อเสนอของโคมัตสุไม่เป็นที่พอใจกองทัพญี่ปุ่น ได้เปิดโครงการสำหรับรถหุ้มเกราะล้อยางที่ปรับปรุงแล้วสำหรับผู้ผลิตรถหุ้มเกราะต่างชาติ Patria และ GDLS นำเสนอแพลตฟอร์ม 8x8 - AMV และ LAV 6.0 ตามลำดับ ในเวลาเดียวกัน Mitsubishi Heavy Industries ยังได้นำเสนอ Mitsubishi Armored Vehicle ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยการผสมผสานระดับสูงกับรถหุ้มเกราะ Type 16 Maneuver Combat Vehicle ที่ใช้ในกองทัพญี่ปุ่นอยู่แล้ว
รถยนต์ล้อเบาก็ไม่ควรมองข้ามเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ประเทศไทยกำลังประเมินข้อเสนอของบริษัทท้องถิ่น Chaiseri และ Panus Assembly เพื่อปรับปรุงหรือแทนที่รถลาดตระเวน V-150 Commando 4x4 ที่ล้าสมัย และมาเลเซียก็กำลังมองหารถทดแทนสำหรับรถสายตรวจ Condor ที่มากประสบการณ์
ตลาดอื่นๆ
ตะวันออกกลางเป็นอีกหนึ่งอาหารที่อร่อย แม้ว่าตัวเลขการใช้จ่ายที่ถูกต้องจะเป็นเรื่องยากที่จะเปิดเผยต่อสาธารณะ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากองกำลังที่มีอุปกรณ์ครบครันมีความสำคัญสูงสุดสำหรับหลายประเทศในภูมิภาคนี้
การนำเข้าอาวุธมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับเกือบทุกประเทศในตะวันออกกลาง แม้ว่าจะมีความพยายามทั้งหมดในการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตนเอง เช่น ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สิ่งนี้เป็นการยืนยันถึงแพลตฟอร์มการกำหนดค่า 8x8 จำนวนมากจากซัพพลายเออร์จากประเทศต่างๆ รวมถึงสัญญากับซาอุดิอาระเบียสำหรับรถหุ้มเกราะ 928 LAV 700 ที่ผลิตโดย GDLS-Canada สัญญากับโอมานสำหรับยานพาหนะ 145 Pars III ที่ผลิตโดย FNSS ของตุรกี และสัญญากับ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สำหรับยานพาหนะ Rabdan 400 คัน ซึ่ง AI Jasoor จะจัดหาให้กับท้องถิ่น
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจได้รับอิทธิพลจากความเสี่ยงทางการเมืองที่สูง ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากการวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลแคนาดาเกี่ยวกับสัญญาที่ทำกับซาอุดิอาระเบียเป็นเงินจำนวน 3.4 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ถูกระงับเนื่องจากการเสื่อมสภาพ ของความสัมพันธ์ระหว่างสองประเทศ แผนการของกาตาร์ที่จะลงนามในสัญญากับบริษัท Nexter ของฝรั่งเศสสำหรับรถยนต์ VBCI-2 จำนวน 90 คันก็ถูกตั้งคำถามเกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการทุจริตด้วยเช่นกัน
ยานเกราะยุทธวิธีขนาด 4x4 และรถหุ้มเกราะประเภท MRAP ก็เป็นที่ต้องการสูงเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ซาอุดีอาระเบียต้องการซื้อแพลตฟอร์ม 4x4 ใหม่ที่เหมาะกับกองกำลังติดอาวุธทุกประเภทของประเทศ ด้วยการจัดหาเครื่องจักร Jais 1,500 เครื่องที่ผลิตโดย Nimr บริษัท Emirati ของเอมิเรตส์ได้หยุดลง มีโอกาสที่ซัพพลายเออร์รายอื่นจะเข้ามาเติมเต็มช่องนี้ หลังจากการเปิดตัว Mbombe 4 ของ Paramount Group ที่งาน IDEX 2019 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ซื้อเครื่องจักรเหล่านี้สี่เครื่องเพื่อทำการทดสอบ
แม้ว่าจะมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับโครงการป้องกัน แต่ก็ชัดเจนว่าความต้องการยานพาหนะติดตามใหม่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แพลตฟอร์มที่ล้าสมัยจำนวนมาก เช่น ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M113 ในที่สุดจะต้องถูกแทนที่ สิ่งนี้ยังใช้กับ MBT ที่ล้าสมัยด้วยตามความเป็นจริงนี้ โอมานเริ่มประเมินรถถัง K2 ของ Hyundai Rotem ของบริษัทเกาหลีใต้ ซึ่งอาจมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่รถถัง Challenger 2 จำนวน 38 คัน
ทำสัญญา
แม้จะมีการพัฒนาในเชิงบวกบ้าง แต่รัฐในแอฟริกาหลายแห่งอยู่ในสถานการณ์ทางสังคมและการเมืองที่ยากลำบาก ในขณะที่กองทัพของประเทศเหล่านี้ถูกบังคับให้พอใจกับงบประมาณด้านการป้องกันประเทศเพียงเล็กน้อย เนื่องจากการใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศที่ลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ของประเทศในแอฟริกา เว็บไซต์นักวิเคราะห์ของ Defense Insight ประมาณการว่าตลาดรถหุ้มเกราะของทวีปได้หดตัวจาก 1.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 เป็น 800 ล้านดอลลาร์ในปี 2029
บุคลากรทางทหารจำนวนมากต้องพึ่งพาระบบที่ล้าสมัยตั้งแต่สมัยสงครามเย็นเพื่อที่จะบรรลุผลสำเร็จ งบประมาณการป้องกันในโอกาสที่หายากสามารถเพิ่มขึ้นได้ แต่สำหรับการซื้ออุปกรณ์ขั้นต่ำเท่านั้น
เนื่องจากหลายรัฐไม่มีความสามารถในการประกอบหรือผลิตรถหุ้มเกราะ อุปกรณ์ส่วนใหญ่จึงซื้อจากต่างประเทศ ในขณะที่สหรัฐฯ ค่อนข้างกระตือรือร้นในการจัดหา MRAP และ 4x4 จากสต็อกของตน จีน อิสราเอล และรัสเซียก็เสนอแพลตฟอร์มที่ล้าสมัยแต่ยังคงใช้งานได้โดยไม่มีการควบคุมทางการเมือง โดยปกติแล้วจะมาพร้อมกับการจัดหายานเกราะใหม่
แม้จะมีรถยนต์นำเข้ามากกว่า แต่ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมรายใหม่ก็เริ่มปรากฏขึ้นในบางประเทศในแอฟริกา ถึงแม้ว่าพวกเขาจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและธุรกิจที่กำลังพัฒนา โดยทำงานกับลูกค้าในท้องถิ่นหรือระดับภูมิภาคเป็นหลัก ตัวอย่าง ได้แก่ Proforce ของไนจีเรียและ Twiga ของแอฟริกาใต้ซึ่งมีความพยายามมุ่งเน้นไปที่การตอบสนองความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับยานพาหนะที่มีการป้องกันทุ่นระเบิด
เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ ซึ่งส่งออกยุทโธปกรณ์ทางทหารไปยังหลายประเทศทั่วโลก อย่างไรก็ตาม โครงการที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสำหรับการซื้อ 244 BMP Badger 8x8 มูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์กำลังประสบปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคและสถานการณ์ทางการเงินของผู้รับเหมาหลัก Denel Land Systems ซึ่งถูกบังคับให้เลื่อนการส่งมอบชุดแรกออกไป 2022. ในขณะเดียวกัน กองทัพของประเทศยังคงใช้งานรถถัง Olifant Mk 1B และ Mk 2 (ตามรถถัง Centurion จากยุค 50) และไม่มีการพูดถึงการเปลี่ยนพวกมัน
ในภูมิภาคที่ยากลำบากนี้ ข้อยกเว้นประการหนึ่งคือแอลจีเรีย ซึ่งใช้เงินจำนวนมากเพื่ออัพเกรดกองยานเกราะของตน การส่งออกรถหุ้มเกราะของรัสเซียมีอิทธิพลเหนือกว่า ในขณะที่ประเทศกำลังร่วมมือกับบริษัทเยอรมัน Rheinmetall อย่างแข็งขันในการจัดระเบียบการผลิตชิ้นส่วนของรถสายตรวจ Fuchs 2 6x6 ตามรายงานบางฉบับ แอลจีเรียอาจสนใจที่จะประกอบแพลตฟอร์ม 8x8 ที่องค์กรนี้ ภาพถ่ายนี้บอกใบ้ว่าเครื่องนี้กำลังถูกทดสอบในกองทัพแอลจีเรีย อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องรอการยืนยันอย่างเป็นทางการของข้อตกลงนี้
ความเป็นจริงทางการเงิน
เป็นเวลาหลายปีที่กองทัพลาตินอเมริกาลงทุนในรถหุ้มเกราะโดยทั่วไปแล้วไม่มากนัก และในเรื่องนี้ หลายแพลตฟอร์มล้าสมัยในขณะนี้ แต่ยังคงใช้ในกองทัพของประเทศในทวีปต่างๆ. แม้ว่าหลายประเทศจะตัดสินใจเลือกรถยนต์ใหม่แล้ว แต่ส่วนใหญ่ยังคงต้องตัดสินใจอย่างเป็นทางการ
โครงการหลักเพียงโครงการเดียวในภูมิภาคนี้คือการซื้อรถหุ้มเกราะ VBTP-MR Guarani ของบราซิลในปี 2044 มูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม โอกาสใหม่ๆ อาจปรากฏขึ้นเมื่อเผชิญกับแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยของโคลอมเบีย ซึ่งย่อว่า PETEF ซึ่งตั้งเป้าที่จะซื้อระบบอาวุธ เพื่อให้ภายในปี 2030 กองกำลังติดอาวุธสามารถตอบสนองต่อความท้าทายแบบดั้งเดิมและไม่สมมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในขณะที่โคลอมเบียได้ซื้อรถสายตรวจหน่วยคอมมานโด 4x4 จาก Textron Systems แล้ว การจัดหาอุปกรณ์อื่นๆ ยังไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนในแผนนี้ รวมถึง MBT ใหม่ ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ติดตาม และยานพาหนะยุทธวิธีเบา ดังนั้นจึงเหลือเพียงการรอคอยว่าสิ่งนี้จะปรากฎขึ้นจริงในความเป็นจริง
ตลาดละตินอเมริกาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเงินทุนที่จัดสรร ซึ่งมักจะมีจำกัดมาก เนื่องจากกองทัพส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้มุ่งเป้าไปที่การต่อสู้กับองค์กรอาชญากรรมและกองกำลังกึ่งทหาร การอัพเกรดแพลตฟอร์มที่มีอยู่หรือการจัดหาทรัพยากรที่มีจำกัดในการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นมักจะมีความน่าสนใจมากกว่า
ความอุดมสมบูรณ์ของเกราะ
จากมุมมองทั่วโลก มีโอกาสมากมายในตลาดรถหุ้มเกราะ แม้ว่าจะไม่มีการคาดการณ์ว่าทุกภาคส่วนและภูมิภาคจะเติบโตอย่างเท่าเทียมกัน แต่สภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์การเมืองที่ท้าทายไม่เพียงแต่กระตุ้นการเพิ่มปริมาณการซื้อแพลตฟอร์มใหม่ แต่ยังเปลี่ยนประเภทของยานพาหนะที่กองทัพตั้งใจจะลงทุนด้วย