โครงการนี้ยังคงเป็นโครงการเครื่องบินรบที่ทันสมัย ซึ่งในช่วงก่อนสงครามทำหน้าที่เป็นข้ออ้างสำหรับการโต้เถียงที่รุนแรงในหลายประเทศ ตัวอย่างบางส่วนของเครื่องบินดังกล่าวผ่านการทดสอบการบินก่อนปี พ.ศ. 2488 (เช่น Italian SA / SS64, American Curtiss XP-55 "Askender" หรือ Kayushi J7W1 "Sinden" ของญี่ปุ่น) แต่ก่อนอื่นเผยแพร่โดยใช้ เครื่องยนต์ไอพ่นสมัยของเรา
นอกจากคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว แนวคิดของ Henschel ยังทำให้สามารถวางอาวุธขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมากไว้ในลำตัวด้านหน้าได้ ขนาดที่พอเหมาะ และเทคโนโลยีการประกอบได้รับการพิสูจน์ว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโรงไฟฟ้าขนาดกว้างและหนัก ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ DB 603 คู่ กระดูกงูหางป้องกันใบพัดไม่ให้สัมผัสพื้น …
การติดตั้งกากตะกอน: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 24 สูบ, กำลังบินขึ้น 3500 แรงม้า ด้วยสกรูโคแอกเซียลสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.2 ม. หมุนด้วยเพลายาว
ขนาด (สร้างใหม่บางส่วน)
ปีกกว้าง: 11,300 มม. กวาด: 16 ° ตามเส้นคอร์ด 1/4 (จากปลายจมูกของโปรไฟล์)
พื้นที่ปีก: 28.4 ตร.ม. อัตราส่วนกว้างยาว: 4.5
ความยาวเต็ม: 12200 mm
ความสูงสูงสุด: 4300 mm
น้ำหนัก
น้ำหนักเครื่อง (โดยประมาณ): 7200 - 7500 กก.
ข้อมูลเที่ยวบิน
ความเร็วสูงสุด: 790 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 7 กม.
เพดานบริการ: 12000 m
อุปกรณ์ทางทหาร
อาวุธยุทโธปกรณ์: 4 x MK108 30 มม. ในลำตัวด้านหน้า
การทดลองกับแบบจำลองในอุโมงค์ลมทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี โครงการได้มาถึงขั้นตอนที่อนุญาตให้เริ่มการพัฒนาเอกสารการออกแบบและเทคโนโลยีได้ทันที แต่มันไม่ได้มาที่ แม้จะมีการสนับสนุนบริการทางเทคนิค กองทัพบกปฏิเสธโครงการนี้โดยอ้างว่า "นักบินจะไม่คุ้นเคยกับข้อเท็จจริงที่ว่าใบพัดอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังหาง"
แน่นอนว่าการทดสอบการบินนั้นเป็นการชี้แจงว่าการเพิ่มลักษณะการบินที่คาดหวังของ "Ente" ที่หนักหน่วงดังกล่าวจะสอดคล้องกับการใช้งานในฐานะนักสู้หรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสู้รบที่เข้าโค้ง
