ภาพคอมพิวเตอร์ล่าสุดของสมาชิกของตระกูล Scout SV จากยานพาหนะลาดตระเวน General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) พร้อมสิ่งที่แนบมาและเกราะตาข่ายและอาวุธควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งบนหลังคา
กองทัพยุโรปได้ถอดเกราะหนักของพวกเขาออกอย่างรุนแรง ปฏิรูปกองกำลังของพวกเขาและปรับให้เข้ากับความเป็นจริงในการปฏิบัติงานที่เปลี่ยนแปลงไป เรามาดูโปรแกรมหลักในด้านยานเกราะกัน
ภายในสิ้นปี 2014 ปฏิบัติการทางทหารของกองกำลังต่างชาติในอัฟกานิสถานมีกำหนดยุติลง และยานเกราะต่อสู้ (AFV) และอาวุธอื่นๆ ที่ประจำการในอัฟกานิสถานจะถูกส่งกลับบ้าน
ด้วยเหตุนี้ กองทัพยุโรปจึงกำลังประเมินเปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะที่ล้าสมัยและใหม่ในกองยานเกราะต่อสู้ พาหนะที่ล้าสมัยกำลังได้รับการอัพเกรดในส่วนสำคัญ เช่น เกราะ ความคล่องตัว และอำนาจการยิงเพื่อยืดอายุ
อันที่จริงแล้ว โปรแกรมล่าสุดทั้งหมดถือว่ายานเกราะรบหุ้มเกราะเบาและกลาง เป็นการผสมผสานระหว่างประเภทตีนตะขาบและล้อ อย่างไรก็ตาม บางประเทศ เช่น ฝรั่งเศสและอิตาลี ให้ความสำคัญกับยานเกราะล้อยางเป็นพิเศษ เนื่องจากความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์ที่ดีกว่า และอาจลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา จำนวนรถถังการรบหลัก (MBTs) ลดลงอย่างมาก และโปรแกรมการปรับปรุง MBT ที่เป็นไปได้ได้รับความสำคัญต่ำ และเวลาสำหรับรถถังเหล่านี้ถูกเลื่อนออกไปในอนาคตอันไกลโพ้น
จากกระบวนการดังกล่าว กลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับกองทัพในยุโรปที่จะใช้ยานพาหนะที่สร้างขึ้นเมื่อ 35 ปีที่แล้ว พวกเขามักจะได้รับการอัพเกรดจำนวนมาก แต่ท้ายที่สุดก็ต้องเปลี่ยนเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่นพื้นฐานไม่ตรงตามข้อกำหนดอีกต่อไป และระบบย่อยจำนวนมากล้าสมัยและไม่สามารถให้บริการได้อีกต่อไป
เดนมาร์กกำลังปรับปรุงรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 อย่างต่อเนื่อง แต่สุดท้ายพวกเขาก็มาถึงขีดจำกัดทางร่างกายและศีลธรรม และด้วยเหตุนี้ ประเทศกำลังจัดการแข่งขันซึ่งมีรถยนต์ 5 คัน ทั้งแบบล้อเลื่อนและลู่วิ่ง
การแข่งขันเดนมาร์ก
โครงการที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในปัจจุบันคือโครงการของเดนมาร์กเพื่อแทนที่กองเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่ล้าสมัยของซีรีส์ M113 และรุ่นต่างๆ ที่ผลิตโดย BAE Systems ในขั้นต้นเดนมาร์กเลือกยานพาหนะ 8 คันเพื่อตอบสนองความต้องการ โดยมีตั้งแต่ 206 ถึง 420 คัน แต่ท้ายที่สุด กองทัพทำการทดสอบเพียงห้าคัน ที่น่าสนใจคือ เดนมาร์กได้ดำเนินการตามเส้นทางที่เปิดกว้างอย่างแท้จริง โดยพิจารณาถึงตัวเลือกแบบมีล้อและแบบมีล้อลากเพื่อสนองความต้องการ
ยานพาหนะสองล้อได้รับการพิจารณาในรูปแบบ 8x8: Piranha 5 จาก General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) และ Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) จาก Nexter Systems พร้อมรถติดตามสามคัน: ASCOD 2 จาก GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo จาก BAE Systems Hagglunds และ Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) จาก FFG Flensburger
นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของเดนมาร์กแล้ว ยังต้องการทางเลือกพิเศษห้าแบบ ได้แก่ สุขาภิบาล การจัดการการปฏิบัติงาน วิศวกรรม การขนย้ายปูน และการซ่อมแซมและการอพยพ ผู้สมัครทุกคนได้รับการทดสอบในต้นปี 2556 และแล้วเสร็จภายในสิ้นปีเดียวกัน สัญญามีกำหนดชำระในต้นปี 2557 แต่ล่าช้าไปจนถึงกลางปี
เนื่องจากนี่เป็นหนึ่งในการแข่งขัน AFV ไม่กี่รายการในยุโรป ผู้รับเหมาก่อสร้างทุกคนจึงมีเงินเดิมพันสูงมาก แม้ว่า Piranha 5 และ PMMC G5 จะยังคงรอสัญญาการผลิตชุดแรกของพวกเขาอยู่
กองทัพเดนมาร์กดำเนินการแล้ว GDELS Piranha III (Class 3) 8x8 และ Eagle IV 4x4 รถหุ้มเกราะลาดตระเว ณ / บัญชาการ เช่นเดียวกับยานเกราะต่อสู้ทหารราบ CV9035DK ล่าสุดจาก BAE Systems Hagglunds
การนำเสนอวิดีโอของหนึ่งในผู้สมัครสำหรับโปรแกรมติดตามยานพาหนะ PMMC G5 ของเดนมาร์กจาก FFG Flensburger บริษัท เยอรมัน
ผู้สมัครโครงการเปลี่ยน BTR M113 ของเดนมาร์ก
รถหุ้มเกราะ AMX-10RC 6x6 จาก Nexter Systems พร้อมป้อมปืนคู่ Nexter Systems T40M ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ CTWS ขนาด 40 มม. จาก CTAI และโมดูลการต่อสู้ที่ติดตั้งบนหลังคาด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม.
โปรแกรม AFV ภาษาฝรั่งเศส
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กองทัพฝรั่งเศสได้รับรถถังทั้งหมด 406 คันและรถหุ้มเกราะ 20 คัน
กองเรือฝรั่งเศส Leclerc กำลังถูกลดจำนวนลง และตามเงินทุนที่มีอยู่ รถถังจำนวนหนึ่งจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ตามแผนปัจจุบัน ความทันสมัยไม่น่าจะเริ่มก่อนสิ้นทศวรรษนี้
สองโครงการที่มีลำดับความสำคัญสูงของกองทัพฝรั่งเศส ได้แก่ Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) และ Vehicule Blinde Multi Role (VBMR)
EBRC และ VBMR Request for Information ได้รับการเผยแพร่ในเดือนธันวาคม 2013 และคาดว่าจะเป็นโซลูชันแบบฝรั่งเศสเต็มรูปแบบ ซึ่งจะรวมเอาความเชี่ยวชาญของ Nexter Systems, Renault Trucks Defense (ซึ่ง Panhard Defense เป็นเจ้าของด้วย) และ Thales เข้าไว้ด้วยกัน EBRC มาแทนที่รถหุ้มเกราะ AMX-10RCR 6x6 ที่ใช้งานในปัจจุบันจาก Nexter Systems ซึ่งมีปืนใหญ่ 105 มม. และยานเกราะ Sagaie 6x6 ของ Panhard Defense ที่มีปืนใหญ่ 90 มม.
ความต้องการเครื่องจักรใหม่คือ 248 ยูนิต โดยจะพร้อมให้บริการในปี 2020
EBRC คาดว่าจะมีการจัดเรียงล้อขนาด 6x6 และป้อมปืนสองคนที่ติดตั้งระบบอาวุธ Case Telescoped Weapon System (CTWS) ขนาด 40 มม. ซึ่งเสนอให้สำหรับ Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] จาก Lockheed Martin UK และหน่วยพิเศษ machine Scout - ยานเกราะผู้เชี่ยวชาญจาก General Dynamics UK ของกองทัพอังกฤษ) ที่พัฒนาโดยบริษัท CTAI เช่นเดียวกับปืนกลขนาด 7, 62 มม.
ป้อมปืนสามารถติดตั้งเครื่องยิงจรวดนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) ซึ่งให้ความสามารถในการยิงโดยตรงและโดยอ้อมที่มีความแม่นยำสูง
ด้วยการจับตาดูข้อกำหนดของโครงการ EBRC ทำให้ Nexter Systems ได้ผลิตป้อมปืน T40M แบบสองคนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ CTWS CTAI ขนาด 40 มม. และสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล 7.62 มม. ที่ติดตั้งบนหลังคา ป้อมปืนถูกติดตั้งบนยานเกราะ Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 ซึ่งผ่านการทดสอบการยิง
VBMR มาแทนที่รถหุ้มเกราะ VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) ของ Renault Trucks Defense ซึ่งเข้าประจำการกับกองทัพฝรั่งเศสใน l976-1977 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการส่งมอบเครื่องจักร 3975 เครื่องเพื่อทำงานที่หลากหลาย VAB ได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง แต่ตามมาตรฐานปัจจุบัน ขาดความคล่องตัวและการป้องกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน VAB อย่างเร่งด่วน
VBMR คาดว่าจะอยู่ในรูปแบบ 6x6 โดยมีราคาต่อหน่วยประมาณ 1 ล้านยูโร (1.4 ล้านเหรียญสหรัฐ) ไม่รวมอุปกรณ์ที่รัฐบาลจัดหา เช่น อาวุธ การสื่อสาร ระบบควบคุมการต่อสู้ และชุดเกราะเพิ่มเติม
เป็นที่เข้าใจกันว่าคณะกรรมการจัดซื้ออาวุธได้จัดสรรเงินทุนให้กับ Renault Trucks Defense และ Nexter Systems สำหรับการสร้างโมเดลสาธิต VBMR 6x6 และตอนนี้พวกเขาก็พร้อมแล้ว
โซลูชันของ Renault Trucks Defense ถูกกำหนดให้เป็น BMX01 และผู้สาธิตจาก Nexter Systems ถูกกำหนดให้เป็น BMX02 Renault Trucks Defense ยังผลิตรถยนต์ VAB Mk III 6x6 ห้าคันจากสิบคันแรก
BMP VCI จาก Nexter Systems ของกองทัพฝรั่งเศส หอคอยนี้ติดตั้งระบบสังเกตการณ์และนำทางแบบพาโนรามาบนหลังคาสำหรับผู้บังคับบัญชา
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ VAB 4x4 ที่ได้รับการอัพเกรดของกองทัพฝรั่งเศสพร้อมเกราะป้องกันเหนือศีรษะและ Kongsberg Protector DBM พร้อมปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
กองทัพฝรั่งเศสรับมอบ 630 VBCs: 520 ในการกำหนดค่า BMP และ 110 ในการกำหนดค่าโพสต์คำสั่ง การส่งมอบขั้นสุดท้ายจะครบกำหนดในไตรมาสแรกของปี 2558
สายการผลิต VBCI จะใช้ในการอัพเกรดรุ่นบางรุ่น เพื่อรักษาคุณลักษณะของเครื่องหลังการติดตั้งชุดจองเพิ่มเติม เมื่อน้ำหนักรวมเพิ่มขึ้นเป็น 32 ตัน
กองทัพอังกฤษมีความกระตือรือร้นที่จะตอบสนองความต้องการในอนาคตสำหรับรถยนต์เอนกประสงค์ (UV) ดังนั้นการทดสอบ VBCI จึงถูกกำหนดไว้สำหรับปลายปี 2014 ในฝรั่งเศส
ฝรั่งเศสกำลังปรับปรุงกองยานเกราะในหมวดน้ำหนักที่น้อยกว่า Panhard Defense ได้ส่งมอบยานพาหนะป้องกันขนาดเล็ก 1,113 Petit Vehicule Protege (PVP) ให้กับกองทัพฝรั่งเศสแล้ว
กองทัพฝรั่งเศสติดอาวุธด้วยยานพาหนะลาดตระเวน VBL (Vehicule Blinde Leger) ขนาดใหญ่จาก Panhard Defense VBL สุดท้ายของจำนวนรถยนต์ทั้งหมด 1,621 คัน ถูกส่งมอบในปี 2554 VBL ขายไปแล้วอย่างน้อย 15 ประเทศ; VBL Mk 2 รุ่นที่หนักกว่าใหม่ล่าสุดที่ติดตั้ง Kongsberg Protector DBM ถูกขายให้กับคูเวต
กองทัพฝรั่งเศสได้เสร็จสิ้นการสร้างต้นแบบของยานพาหนะที่อัพเกรดแล้ว และคาดว่าจะอัพเกรดอย่างน้อยส่วนหนึ่งของกองเรือ VBL ในอนาคต
กองทัพฝรั่งเศสรับมอบยานพาหนะทุกพื้นที่แบบข้อต่อสวมศีรษะ BvS 10 Mk II จำนวน 53 คันจากสวีเดน แม้ว่าจะไม่ได้ใช้ตัวเลือกสำหรับกลุ่มยานพาหนะที่จะทำให้จำนวนยานพาหนะรวมเป็น 129 ชิ้นก็ตาม นอกจากนี้ เธอยังได้รับรถหุ้มเกราะ Aravis ที่ได้รับการปกป้อง 15 คันจาก Nexter Systems โดยอิงจากแชสซีออฟโรด Mercedes-Benz Unimog 4x4 กองทัพฝรั่งเศสได้ติดตั้งชุดกวาดล้างหลายองค์ประกอบในอัฟกานิสถาน รวมถึง Aravis ที่ติดตั้ง Kongsberg DBM พร้อมปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
ความทันสมัยของกองทัพเยอรมัน
นอกจากโปรแกรมการปรับปรุงที่สำคัญหลายอย่างแล้ว กองทัพเยอรมันยังมีสองโครงการสำหรับยานรบหุ้มเกราะใหม่
กองเรือ Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT ลดลงอย่างรวดเร็วจากจำนวนสูงสุดที่มากกว่า 4000 หน่วย และในปัจจุบันประกอบด้วยรถถัง Leopard 2A6 225 คัน และรถถัง Leopard 2A5 125 คัน; ส่วนใหญ่ขายให้กับโปแลนด์เพื่อเสริมกองบินของ Leopard 2A4 MBTs
กองทัพจะได้รับรถถังหลัก Leopard 2A7 ที่ทันสมัยจำนวน 20 คัน ซึ่งเคยเป็นรถถัง Leopard 2 ของกองทัพเนเธอร์แลนด์ และหวังว่าจะได้รับพาหนะเพิ่มเติมในอนาคต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการจัดสรรเงินทุน
BMP Marder 1 จาก Rheinmetall Landsysteme ถูกสร้างขึ้นในปี 1971 และได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอตั้งแต่นั้นมา แม้ว่าปืนใหญ่หลัก 20 มม. และปืนกล 7, 62 มม. จะยังคงเหมือนเดิม Marder 1 จะถูกแทนที่ด้วยยานเกราะต่อสู้ทหารราบ Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) รุ่นใหม่จากกิจการร่วมค้า PSM ตารางการพัฒนาที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เปิดตัวต้นแบบรุ่นแรกเมื่อปลายปี 2548 เป็นที่คาดว่ากองทัพเยอรมันจะได้รับ 405 BMP Puma AIFV เพื่อแทนที่ Marder 1 ที่ล้าสมัย แต่ตอนนี้จำนวนนี้ลดลงเหลือ 350 ยูนิต กำหนดส่งมอบขั้นสุดท้ายสำหรับปี 2020
ยานเกราะ Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC เข้าประจำการกับกองทัพเยอรมัน ซึ่งได้รับมอบแล้ว 272 คันในรูปแบบต่างๆ การส่งมอบของพวกเขาเสร็จสมบูรณ์แล้ว
สำหรับการปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน ยานเกราะเหล่านี้บางคันได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน Boxer A1 ซึ่งรวมถึงการสนับสนุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับโมดูลการต่อสู้ Krauss-Maffei Wegmann FLW200 ซึ่งปกติจะติดอาวุธด้วยปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
กองทัพดัตช์ได้ส่งมอบเครื่อง Boxer จำนวน 200 เครื่องในหลายรุ่น พวกมันเหมือนกับรถ Boxer ของเยอรมัน ยกเว้นอุปกรณ์สื่อสาร นอกจากนี้ ยังติดตั้ง Kongsberg DBM ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
เครื่องจักรใหม่ล่าสุดของ Boxer MRAV ของกองทัพเยอรมันในการกำหนดค่า A1 ถูกนำไปใช้ในอัฟกานิสถาน เครื่องจักรได้รับการติดตั้ง DBM FLW 2000 บนส่วนรองรับที่ยกขึ้น เพื่อให้ได้มุมกดที่มากขึ้นของปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
กองทัพเยอรมันควรทิ้งรถหุ้มเกราะ Fuchs 1 6x6 จำนวนมากจาก Rheinmetall MAN Military Vehicles และรุ่นต่างๆ หลายรุ่นกำลังได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน Fuchs 1 A8 ล่าสุด โดยเน้นที่ความอยู่รอดเป็นพิเศษ
สำหรับตลาดส่งออก Rheinmetall MAN Military Vehicles ได้พัฒนายานพาหนะ Fuchs 2 ใหม่ ซึ่งให้บริการกับ UAE (รถลาดตระเวน 32 WMD) และแอลจีเรีย (รวมถึงการประกอบในพื้นที่)
กองทัพเยอรมันยังมียานเกราะ Dingo ที่ได้รับการปกป้องจำนวนมาก และยานเกราะเบา Mungo จาก Krauss-Maffei Wegmann มีการผลิตเครื่องจักร Dingo มากกว่า 1,000 เครื่องและใช้สำหรับงานพิเศษอื่นๆ
Dingo 1 ซึ่งให้บริการกับกองทัพเยอรมันเท่านั้น มีลูกเรือห้าคน รวมคนขับด้วย Dingo 2 ที่ผลิตในปัจจุบันนั้นใช้แชสซีออฟโรด Unimog U-5000 4x4 ใหม่ และมีลูกเรือแปดคนรวมคนขับ
Eagle III 4x4 จาก GDELS-MOWAG ได้รับเลือกให้ตอบสนองความต้องการของกองทัพเยอรมันในการจัดหายานเกราะป้องกัน มีการสั่งซื้อเครื่องจักรเหล่านี้เกือบ 500 เครื่อง การประกอบขั้นสุดท้ายจะต้องทำในประเทศเยอรมนี การแข่งขันถูกจัดขึ้นโดยการซื้อในภายหลัง โดยมีส่วนร่วมของ Armored Multi Purpose Vehicle (AMPV) จาก Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles และ Eagle V ใหม่ล่าสุดจาก GDELS-MOWAG ในที่สุด Eagle ก็ออกมาเป็นผู้ชนะ
สัญญาแรกสำหรับกองทัพเยอรมันรวมยานพาหนะ 100 คัน เพื่อตอบสนองความต้องการในเดือนมีนาคม 2014 มีการซื้อรถยนต์อีก 76 คัน
การลงทุนของอิตาลีใน AFV
Consortium Consortio Iveco Oto (CIO) จัดหากองทัพอิตาลีด้วย 200 Ariete MBTs และ 200 Dardo BMPs ซึ่งขึ้นอยู่กับเงินทุนจะได้รับการอัปเกรดในอนาคต
จุดสนใจหลักของกองทัพอิตาลีอยู่ที่ยานพาหนะล้อ มีการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 105 มม. Centauro 8x8 ขนาดประมาณ 400 105 มม. แต่คาดว่าในปัจจุบันจะถูกแทนที่ด้วยแท่นติดตั้ง Centauro 2 8x8 ขนาด 120 มม.
รถรบทหารราบ Freccia 8x8 กำลังเข้าประจำการด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับตัวเลือกพิเศษ ซึ่งรวมถึงฐานติดตั้งปืนครก 120 มม. ฐานบัญชาการ การต่อต้านรถถัง และการลาดตระเวน กองทัพยังได้รับยานพาหนะ MPV ที่มีการป้องกันขนาดกลางชุดแรกในรถพยาบาลและรุ่นกวาดล้างเส้นทาง (การทำลายล้าง)
ในไม่ช้า กองทัพอิตาลีจะได้รับยานพาหนะอเนกประสงค์ LMV แบบเบาของ Iveco Defense Vehicles รุ่นล่าสุด ซึ่งขายให้กับเก้าประเทศแล้ว
ยานเกราะ CV9030N ของนอร์เวย์รุ่นแรกจาก BAE Systems Hagglunds ที่มี Kongsberg Protector DBM บนป้อมปืนติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม.
นอร์เวย์ได้รับรถรบทหารราบ CV9030N รุ่นล่าสุด
นอร์เวย์ได้ยกเลิกการให้บริการ Leopard 1 MBT ที่ล้าสมัยและแทนที่ด้วยรถถัง Leopard 2 57 คัน พาหนะสนับสนุนหลักทั้งหมด รวมถึงตัวแปรการอพยพ รูปแบบการซ่อม และชั้นสะพาน (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแชสซี Leopard 1) ก็ควรถูกแทนที่ด้วย ตัวแปรตาม Leopard 2
นอร์เวย์กลายเป็นผู้ส่งออกยานยนต์ BAE Systems CV90 รายแรก โดยนำรถยนต์ CV9030NS จำนวน 104 คันที่ติดตั้งป้อมปืนพร้อมปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ดั้งเดิมจาก ATK Armament Systems และปืนกลขนาด 7.62 มม. มาใช้
ภายใต้สัญญาที่มอบให้แก่ BAE Systems Hagglunds ในกลางปี 2555 นอร์เวย์จะปรับใช้ฝูงบิน CV9030N จำนวน 144 เครื่องในอนาคต ซึ่งจะประกอบด้วยเครื่องจักรใหม่และที่อัปเกรดแล้ว
BMP CV9030N ใหม่เครื่องแรกถูกโอนในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ยานพาหนะเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ MK44 ขนาด 30 มม. ใหม่ล่าสุดจาก ATK Armament Systems โดยติดตั้งชุดจองใหม่ รางยางจากบริษัท Soucy International ของแคนาดา สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัล กล้องที่ให้ทัศนวิสัย 360 องศา และ ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน DBM บนหลังคาของหอคอย ติดอาวุธด้วยปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม.
เมื่อการส่งมอบเสร็จสิ้นในปี 2560 กองเรือ CV9030N ของกองทัพนอร์เวย์จะประกอบด้วย 74 BMP, รถลาดตระเวน 21 คันพร้อมชุดเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนเสา, เสาบัญชาการ 15 แห่ง, วิศวกรรม 16 ลำ, มัลติทาสกิ้ง 16 คัน และรถฝึกขับ 2 คัน
นอร์เวย์เป็นผู้ดำเนินการหลักของ LMV; การส่งมอบรถยนต์ 108 คันภายใต้สัญญาเริ่มต้น และอีก 62 คันถูกสั่งซื้อในปี 2556
สวีเดนนำยานเกราะต่อสู้มาใช้ใหม่
กองทัพสวีเดนคาดว่าจะนำรถ SEP จาก BAE Systems Hagglunds มาใช้ แต่โปรแกรมถูกยกเลิกในปี 2008 สิ่งนี้กระตุ้นให้กองทัพจัดการแข่งขันใหม่ ซึ่งส่งผลให้มีการเลือก AMV หุ้มเกราะแบบแยกส่วน (Armored Modular Vehicle) จากบริษัท Patria ของฟินแลนด์
สัญญาดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการส่งมอบรถยนต์ชุดแรกจำนวน 113 คัน โดยมีตัวเลือกสำหรับชุดที่สองจำนวน 113 คัน พวกเขาทั้งหมดมาจากฟินแลนด์ แต่ติดตั้งชุดเกราะแบบพาสซีฟของสวีเดนที่จัดหาโดย Akers Krutbruk Protection AB
พวกเขายังติดตั้ง DUBM Protector ติดอาวุธด้วยปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม. ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับยานเกราะต่อสู้ของสวีเดนหลายรุ่น
ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีข้อต่อของสวีเดน BAE Systems BvS 10 Mk IIB ออกจากสายการประกอบและ "รองเท้า" ในรางยาง
สวีเดนยังรู้สึกว่าจำเป็นต้องมีรถออฟโรดคันใหม่ และหลังจากการทดสอบระหว่าง Bronco จาก Singapore Technologies Kinetics และ Swedish BvS 10 Mk II ได้มีการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในท้องถิ่น
การส่งมอบครั้งแรกภายใต้สัญญาแรกในจำนวน 48 BvS 10 Mk IIB ของมาตรฐานล่าสุดได้ดำเนินการในปี 2556
มีการสั่งซื้อเครื่องจักรชุดที่สองจำนวน 102 เครื่องเมื่อสิ้นปี 2556 ซึ่งจะทำให้สายการผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 2558
สวีเดนได้รับ BvS 10 Mk II สี่รุ่น ได้แก่ ผู้ให้บริการบุคลากร ผู้บังคับบัญชา รถพยาบาล และสินค้า
ยานเกราะสวีเดนมีหลังคายกขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มปริมาตรภายใน มีการติดตั้ง Kongsberg Protector DBM ที่โมดูลด้านหน้าของสายพานลำเลียง ติดอาวุธด้วยปืนกล M2 HB ขนาด 12.7 มม. และที่โมดูลด้านหลัง 7 มีปืนกลขนาด 62 มม.
กองทัพสวีเดนรับมอบ 509 CV9040 BMPs ในหลายรุ่นพร้อม 40 ลำสำหรับ AMOS (Advanced Mortar System) 120 มม. ครกคู่ แต่ทั้งหมดถูกเก็บไว้ในที่เก็บหลังจากที่สวีเดนออกจากโครงการนี้ ในขณะเดียวกัน คาดว่ากองทัพสวีเดนในช่วงครึ่งหลังของปี 2014 จะออกสัญญา BAE Systems Hagglunds สำหรับการยกเครื่องและการปรับปรุงยานพาหนะ 384 CV9040 เล็กน้อยบางส่วน
CV9040S ของสวีเดนทั้งหมด ยกเว้นรุ่นพิเศษอื่น ๆ ติดตั้งป้อมปืนสองคนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Bofors L70 ขนาด 40 มม. และปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม.
BAE Systems Hagglunds ได้ดัดแปลง CV90 BMP ส่งผลให้เครื่องซีรีส์ CV9030 และอีกไม่นานนี้ CV9035 ซึ่งขายในปริมาณค่อนข้างมากไปยังเดนมาร์ก ฟินแลนด์ เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ และสวิตเซอร์แลนด์
อังกฤษรออยู่
หลังจากหลายปีของการจัดหาเงินทุนไม่เพียงพอสำหรับความสามารถภาคพื้นดิน สหราชอาณาจักรควรมี AFV ใหม่ที่จำเป็นมากภายในสิ้นทศวรรษนี้
ยานเกราะติดตามการรบที่เหลือจากยานเกราะ Alvis รวมถึงรถสอดแนม Scimitar ซึ่งเข้าประจำการกับกองทัพอังกฤษในปี 1973-1974 จะถูกแทนที่โดย Scout Specialist Vehicle (SV) จาก General Dynamics UK
MTR แท่นขุดเจาะทดสอบเคลื่อนที่ (Mobile Test Rig) ผลิตขึ้นที่โรงงาน GDELS-Steyr ในกรุงเวียนนาในเดือนพฤษภาคม 2556 ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดลองในทะเลด้วยปริมาตร 10,000 กม.
จากนั้นจะมีการสร้างรถต้นแบบขึ้นอีก 6 คัน โดยในจำนวนนี้จะมีการสร้างลูกเสือ 3 คันในรูปแบบพิเศษพร้อมกับป้อมปืนสองคนที่ติดตั้งจาก Lockheed Martin UK ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ CTWS CTAI ขนาด 40 มม. ปืนกลโคแอกเชียลขนาด 7, 62 มม. และออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ระบบควบคุมอัคคีภัยจาก Thales UK …
ต้นแบบอื่นๆ อีกสามตัว ได้แก่ การซ่อม การอพยพ และการสนับสนุนข่าวกรองรุ่น PMRS (Protected Mobility Recce Support) สำหรับมัน การวิเคราะห์ที่สำคัญของโครงการตาม General Dynamics UK เสร็จสิ้นในเดือนเมษายน 2014 ตัวเลือกเหล่านี้และเครื่องลูกเสือเองถูกกำหนดให้กับบล็อก 1 ช่วงที่ 2 จะรวมถึงตัวเลือกรถพยาบาล วิศวกรรม และรถบังคับบัญชา
เรือลำแรกสำหรับ Scout SV จะมาถึงจากโรงงาน GDELS-Santa Barbara Sistemas ในสเปน และการประกอบขั้นสุดท้ายจะมีขึ้นที่โรงงาน Defense Support Group (DSG) ในสหราชอาณาจักร ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการประมูลโดยกระทรวงกลาโหม.
โครงการหลักที่สองของกองทัพอังกฤษคือ WCSP ซึ่ง Lockheed Martin UK เป็นผู้รับเหมาหลัก แม้ว่าจะไม่มีประสบการณ์ในการปรับปรุงยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะให้ทันสมัยก็ตาม อย่างไรก็ตาม งานจริงในการอัพเกรด WCSP คาดว่าจะเกิดขึ้นที่โรงงาน Donnington ของ DSG โครงการ Warrior WCSP อาจมีราคาถึง 1 พันล้านปอนด์ (1.7 พันล้านดอลลาร์) และประกอบด้วย WFLIP (โครงการปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้และการสังหาร - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System ซึ่งจะ อนุญาตให้ติดตั้งชุดเกราะต่างๆ ซึ่งประกอบด้วยชุดเกราะแบบพาสซีฟและแบบรีแอกทีฟร่วมกัน) และ WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงของ Warrior ช่วยให้อัปเกรดได้ง่ายขึ้นในกรณีที่มีเทคโนโลยีใหม่และติดตั้งอุปกรณ์ใหม่) พร้อมกับการอัปเกรดเล็กๆ น้อยๆ หลายอย่าง
ต้นแบบต่อเนื่องของรถ Terrier Combat Engineer ซึ่งกำลังทดสอบในภาคใต้ของอังกฤษ
WFLIP รวมความทันสมัยอย่างล้ำลึกของป้อมปืนสองคนที่มีอยู่ ซึ่งปืนใหญ่ RARDEN 30 มม. ที่ไม่เสถียรจะถูกแทนที่ด้วย CTWS CTAI 40 มม. ปืนกลโคแอกเซียล 7.62 มม. จะยังคงอยู่ มีการผลิตรถต้นแบบทั้งหมด 11 คัน รวมถึงยานรบทหารราบ Warrior แปดคัน (รวมถึงผู้บังคับบัญชาสองคน) ฐานบัญชาการ ทางเลือกในการซ่อมและการอพยพ
จากประสบการณ์ที่ได้รับในอิรักและอัฟกานิสถาน สหราชอาณาจักรได้ลงทุนมหาศาลในสายผลิตภัณฑ์ยานเกราะป้องกัน (PPV) อย่างเต็มรูปแบบ
ยานพาหนะ Mastiff และ Ridgback ส่วนใหญ่จาก General Dynamics Land Systems Force Protection Europe และ Husky จาก Navistar Defense ที่ส่งออกจากสหรัฐอเมริกาจะเป็นแกนหลักของโครงการเสริมกำลังกองทัพอังกฤษ
หลังจากการแข่งขันเพื่อแทนที่ Snatch Land Rover สหราชอาณาจักรได้เลือก Ocelot - Force Protection Europe ของ General Dynamics Land Systems (เปลี่ยนชื่อเป็น Foxhound ในทันที) ในขณะนี้ สัญญาดังกล่าวกำหนดให้มีการผลิตเครื่องจักรจำนวน 400 เครื่อง ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการผลิต
กองกำลังวิศวกรรมได้รับยานเกราะสุดท้ายจากศูนย์วิศวกรรม 66 แห่ง ETS (Engineer Tank Systems) ตามมาตรฐาน FABS ล่าสุด คอมเพล็กซ์ ETS ประกอบด้วยเครื่องทางเดินโทรจัน 33 เครื่องและช่างสะพานไททัน 33 คน
ในเดือนสิงหาคม 2014 BAE Systems ได้ส่งมอบยานพาหนะวิศวกรรมการต่อสู้ของ Terrier จำนวน 60 คันสุดท้ายให้กับ Royal Corps of Engineers ซึ่งจะมาแทนที่รถแทรกเตอร์ Combat Engineer ที่ปลดประจำการแล้ว
กองทัพอังกฤษติดอาวุธด้วย 386 Challenger 2 MBTs ที่ผลิตโดย Vickers Defense Systems (ปัจจุบันคือ BAE Systems Combat Vehicles UK) แต่คาดว่าจะเหลือยานพาหนะเพียง 227 คันเท่านั้น เดิมคาดว่าจะได้รับการอัพเกรดในหลาย ๆ ด้าน รวมถึงการแทนที่ปืนใหญ่ไรเฟิล 120 มม. L30A1 ด้วยปืนใหญ่สมูทบอร์ 120 มม. Rheinmetall L55 ซึ่งได้รับการทดสอบในรถถัง Challenger 2
รถถัง Challenger 2 ที่เหลือจะเข้าสู่โปรแกรมการยืดอายุการใช้งาน โดยจะเข้าประจำการได้ในปี 2022 จุดสนใจหลักในที่นี้คือการเปลี่ยนระบบที่ล้าสมัย ส่วนใหญ่อยู่ในหอคอย