การประกอบขั้นสุดท้ายของโมดูลการต่อสู้ Kongsberg CROWS M153 กำลังดำเนินการอยู่
สถานีอาวุธที่ควบคุมจากระยะไกลเป็นส่วนสำคัญของรถหุ้มเกราะของกองทัพบก และการพัฒนาการออกแบบเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการครอบงำอย่างต่อเนื่องในโรงละครแห่งสงคราม พิจารณาสถานการณ์และแนวโน้มในด้านนี้
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีการประกาศซื้อสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล (RWM) ในหลายประเทศ ในเดือนพฤษภาคม 2556 Kongsberg ได้รับสัญญามูลค่า 16 ล้านดอลลาร์จากกองทัพโครเอเชียในการจัดหา DBM ผู้พิทักษ์ ซึ่งจะติดตั้งบนยานเกราะ Patria AMV 8x8 ในเดือนเมษายน บริษัทได้รับสัญญา 25.5 ล้านดอลลาร์สำหรับระบบจากหน่วยงานจัดซื้อของสวีเดน ซึ่งต่อจากสัญญาก่อนหน้านี้ 12.34 ล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคม
คำสั่งของสวีเดนเป็นส่วนหนึ่งของกรอบข้อตกลงมูลค่า 164 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหา Nordic DBMS ให้กับกองทัพนอร์เวย์และสวีเดน ซึ่งลงนามในเดือนธันวาคม 2554
ความต้องการของตลาด
คำสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องที่ได้รับจาก Kongsberg บ่งชี้ถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ DBMS ในปี 2550 บริษัทได้รับสัญญาจากกองทัพอเมริกันเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับโมดูลควบคุมระยะไกลทั่วไป Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II) ซึ่งสอดคล้องกับรุ่น M153 Protector ของบริษัท Kongsberg เดียวกัน
บริษัทได้รับสัญญาลอยตัวสำหรับระบบนี้ ประกาศสัญญาล่าสุดมูลค่า 27.5 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิต การสนับสนุนระบบ และการสนับสนุนทางเทคนิคในเดือนตุลาคม 2555 เป็นส่วนหนึ่งของกรอบข้อตกลงใหม่มูลค่ากว่า 970 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ กับกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งประกาศเมื่อเดือนสิงหาคม 2555 เป็นเวลานานกว่าห้าปี
ด้วยระบบ CROWS II ประมาณ 6,000 ระบบในปัจจุบันที่ใช้ในกองทัพ (ส่วนใหญ่อยู่ในอัฟกานิสถาน) กองทัพสหรัฐฯ ให้ความสำคัญกับ DUBM เหล่านี้อย่างสูง พันตรีจิม มิลเลอร์ ผู้ช่วยผู้อำนวยการของ CROWS ที่ Directorate of Soldiers Armaments: "พวกมันช่วยให้เราปฏิบัติงานได้หลากหลายด้วยจำนวนทหารที่จำกัด ในขณะที่เพิ่มความอยู่รอดและความพินาศ"
ด้วยมวล 172 กก. M153 สามารถรับปืนกลขนาด 12.7 มม. M2, 7, 62 มม. M240 หรือ 5, 56 มม. M249 หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ MK19 ขนาด 40 มม.
ในขณะเดียวกัน CROWS II กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อปกป้องฐานทัพทหารเช่นกัน
โมดูลการต่อสู้ M153 Protector (CROWS II) จาก Kongsberg
Rune Werner รองประธาน Kongsberg กล่าวว่า DBMS ใหม่กำลังถูกติดตั้งบนเสาภายในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานในตัวเอง สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ใช้มั่นใจในความปลอดภัยของฐานที่อยู่กับที่ระยะไกลและป้องกันปริมณฑล แม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะอยู่ในที่ปลอดภัยห่างจากโมดูลการรบหลายกิโลเมตร
Kongsberg ได้พัฒนา M151 Protector DBM รุ่นดั้งเดิมที่คล้ายกันสำหรับกองทัพอีก 16 แห่ง จากข้อมูลของ Werner อย่างน้อย 13 ประเทศใช้ระบบนี้พร้อมกันในอัฟกานิสถาน
ในเดือนมีนาคม 2555 Kongsberg ได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 17.1 ล้านดอลลาร์จาก Renault Trucks Defense สำหรับ DUBM ภายใต้ข้อตกลงกรอบงาน 85 ล้านดอลลาร์ ระบบเหล่านี้จะถูกติดตั้งบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ Renault VAB 4x4 ของกองทัพฝรั่งเศส ซึ่งเดิมทีได้มีการประกาศความทันสมัยในเดือนพฤษภาคม 2551
โมดูลการต่อสู้ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนยานเกราะ และหนึ่งในลูกเรือควบคุมพวกมันจากภายในยานเกราะด้วยการควบคุมอาวุธจากระยะไกล ผู้ควบคุมจะยังคงอยู่ภายใต้การคุ้มครองของเกราะของยานพาหนะ เขาไม่จำเป็นต้องสั่งอาวุธจากภายนอกด้วยตนเอง เผยให้เห็นตัวเองในการยิงของศัตรู
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงกลาโหมของออสเตรเลียจึงซื้อ OMBM สำหรับยานเกราะเคลื่อนที่ที่ได้รับการคุ้มครองและรถหุ้มเกราะเบาของออสเตรเลีย (ASLAV) ในปี 2550-2555 มีการซื้อทั้งหมด 210 DBM, 116 โมดูลจาก Thales Australia และ 94 CROWS R-400 จาก Electro-Optics Systems ในปี 2548 มีการซื้อโมดูล CROWS 59 ชิ้นสำหรับยานพาหนะ ASLAV ในสองชุด (40 และ 19) จาก Kongsberg Defense และ Aerospace
Kongsberg Protector ถือได้ว่าเป็นผู้นำตลาดด้วยประสบการณ์จริงในการใช้งานระบบมานานกว่าสิบปี รวมถึงในสภาพการต่อสู้ แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดจากการแข่งขันจริง
โมดูลการต่อสู้ TRT จาก BAE Systems Land Systems South Africa
ซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ
Saab เพื่อนบ้านชาวสแกนดิเนเวียของ Kongsberg เปิดตัวตระกูล Trackfire OMB นอกจากนี้ในบรรดาซัพพลายเออร์ยังโดดเด่นกว่าบริษัทในยุโรปเช่น Italian Oto Melara กับตระกูล Hitrole; เยอรมัน Krauss-Maffei Wegmann พร้อม FLW 100 และ Rheinmetall พร้อมโมดูล 609N; FN Herstal ของเบลเยียมพร้อมตระกูล deFNder; และ French Sagem พร้อมโมดูล WASP และ Nexter พร้อม ARX20 DBM
นอกจากยุโรปแล้ว BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) บริษัท แอฟริกาใต้ (LSSA) บริษัท แอฟริกาใต้ยังจัดหาโมดูล SD-ROW (อาวุธป้องกันตนเองจากระยะไกล) และ TRT (Tactical Remote Turret) (ดูรูปด้านบน) Reutech ซึ่งตั้งอยู่ในแอฟริกาใต้เป็นผู้ผลิต Rogue RWS; บริษัท FNSS ของตุรกีผลิต Claw; ST Kinetics ซึ่งตั้งอยู่ในสิงคโปร์เป็นผู้จัดหาสาย ADDER DBM
ST Kinetics DBM ADDER สามารถติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. ปืนกล CIS 12.7 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ CIS ขนาด 40 มม.
อุตสาหกรรมของอิสราเอลก็แข็งแกร่งในตลาดนี้เช่นกัน ราฟาเอลเปิดตัวตระกูลแซมซั่น IMI สร้าง DBM Wave 200; และ Elbit กำลังเปิดตัว ORCWS (สถานีอาวุธควบคุมระยะไกลเหนือศีรษะ) บริษัทหลังนี้ยังผลิต ARES DBM ในบริษัทลูกในบราซิลอีกด้วย
โครงการจำนวนหนึ่งสำหรับการเปลี่ยนและปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยทั่วโลกได้ดึงดูดความสนใจของซัพพลายเออร์ DBMS Jerry van der Merwe หัวหน้าฝ่ายพัฒนาธุรกิจที่ BAE Systems LSSA กำลังมองหาโครงการเปลี่ยนล้อ Dutched wheel ด้วยความสนใจ เนเธอร์แลนด์ต้องการซื้อยานพาหนะขนส่งจำนวนหนึ่งที่มีห้องโดยสารที่มีการป้องกันทุ่นระเบิดและ DUBM แบบเบา
แม้ว่าโมดูล SD-ROW ของ BAE จะยังไม่เปิดให้บริการ แต่ก็มีการติดตั้งในรถทดสอบจำนวนหนึ่งแล้ว เช่น RG35 4x4 (ภาพด้านล่าง)
คำสัญญาตะวันออก
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ DBMS LSSA ได้แสดงความปรารถนาที่จะร่วมมือกับหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องจักรสำหรับเนเธอร์แลนด์ในการจัดหา SD-ROW ทางเลือกของกระทรวงกลาโหมเนเธอร์แลนด์คาดว่าจะมีขึ้นในปลายปี 2557 Van der Merwe สนใจในตะวันออกกลางด้วยซึ่งมีเงินเพียงพอที่จะซื้อระบบดังกล่าว
Izhar Sahar ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดสำหรับแผนกระบบการต่อสู้ภาคพื้นดินที่ Rafael ชี้ไปที่ตลาดที่มีศักยภาพหลายแห่งสำหรับ DBMS ในลัตเวีย โปแลนด์ ประเทศในยุโรปอื่นๆ รวมถึงในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและอินเดีย Samson Mini หลายสิบลำถูกส่งไปยังเบลเยียมภายใต้สัญญาที่ลงนามในปีนี้ การส่งมอบจะเริ่มในครึ่งแรกของปี 2014
แซมซั่น มินิ บาย ราฟาเอล
นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่า Rafael ผลิตตระกูล Samson DBM แล้ว แผนก Dynamit Nobel Defense (DND) ของบริษัทได้พัฒนา DBM เวอร์ชันของตนเองโดยใช้ Samson Dual เป็นระบบไจโรที่มีความเสถียรตามแกนสองแกน ซึ่งติดตั้งอาวุธสองประเภท (เช่น ปืนใหญ่ขนาด 25 มม. หรือ 30 มม. และปืนกล 7.62 มม.) DND ได้รวมปืนกลขนาด 12.7 มม. เข้ากับฐานติดตั้งใหม่ และได้แสดงไว้ในเยอรมนีในเดือนเมษายน 2013
มุมกว้าง
FN Herstal ได้พัฒนาตระกูล deFNder DUBM ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นชุดของระบบที่มีมุมนำทางขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่สำคัญมากในสงครามในเมืองและสงครามที่ไม่ปกติ ซึ่ง DUBM ต้องมุ่งเป้าไปที่อาคารสูง ด้วยปืนกล Minimi 7 ขนาด 62 มม. แท่นยึดสามารถมีมุมเงย +80 องศาและมุมเอียง -60 องศา
โมดูล FN deFNder Light น้ำหนักเบามีมุมเล็งขนาดใหญ่
FN ประสบความสำเร็จในการพิสูจน์ตัวเองในโปรแกรม DBMS หลักสามโปรแกรมโมดูลของมันถูกติดตั้งบนยานเกราะป้องกันอเนกประสงค์ของเบลเยียม (MPPV) และรถทหารราบหุ้มเกราะ (AIV) รวมถึงบนรถบังคับการ VPC ที่ผลิตโดย French Nexter (เดิมชื่อ GIAT) โดยรวมแล้ว มีการส่งมอบระบบ FN deFNder มากกว่า 400 ระบบ
โมดูล Trackfire จาก Saab ใช้รถถังอเนกประสงค์และระบบต่อต้านอากาศยาน ด้วยโมดูลนี้ บริษัทได้รับสัญญาแรกเมื่อสิ้นปี 2554 เมื่อ ATK เลือกระบบนี้เพื่อรวมปืนลูกโซ่ Bushmaster 25 มม. น้ำหนักเบาและส่งมอบให้กับกองทัพสหรัฐฯ
ในเดือนธันวาคม 2555 มีการประกาศว่าบริษัทได้รับสัญญาฉบับที่สองสำหรับระบบจากกองทัพเรือฟินแลนด์ Saab จะส่งมอบ 13 ยูนิตในปี 2557-2559 โมดูล Trackfire จะถูกติดตั้งบนยานลงจอด Alutech Watercat M18 AMC ระบบควบคุมการยิงที่ใช้ Trackfire กำลังได้รับการประเมินโดยแคนาดาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดของยานพาหนะระยะประชิดของกองทัพของประเทศนั้น
การลงทุนของอิตาลี
โมดูล Hitrole Light ของ บริษัท Oto Melara ของอิตาลีถูกนำไปใช้โดยบังเอิญในอิตาลีบน Iveco VTLM Lince และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Puma บริษัทได้รับสัญญา 20 ล้านยูโร (26.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2552 สำหรับ 81 ระบบสำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ ซึ่งส่งมอบภายในกลางปี 2553
บริษัทได้ลงนามในสัญญาเพิ่มเติมกับกระทรวงกลาโหมอิตาลีสำหรับการติดตั้ง Hitrole Light บน VBM Freccia รุ่นพิเศษจาก Iveco-Oto Melara นอกจากนี้ยังตกลงกับ Iveco เพื่อติดตั้งระบบนี้บนยานพาหนะทางยุทธวิธีขนาดกลางหลายบทบาท (VTMM) ซึ่งออกแบบมาสำหรับภารกิจการทำลายล้าง IED
โมดูล Hitrole Light ของ บริษัท อิตาลี Oto Melara
การพัฒนาเพิ่มเติมรวมถึง DBM ที่ติดตั้งบนยานพาหนะซูเปอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Iveco ซึ่งเพิ่งเริ่มผ่านการทดสอบคุณสมบัติในกองทัพอิตาลี ระบบใหม่ที่เรียกว่า VBA ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอิตาลีและกองกำลังพิเศษทางเรือ
Oto Melara มองไปในอนาคต และจากข้อมูลที่มีอยู่ กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการติดตั้งไม่เพียงแต่ปืนกลของ NATO ในโมดูล Hitrole การวิเคราะห์การพัฒนาการติดตั้งป้อมปืนที่เหมาะสมพร้อมกับป้อมปืนที่เข้ากันได้กับปืนใหญ่ขนาด 105 มม. และ 120 มม. กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
เทคโนโลยีที่มองเห็นได้ทั้งหมด
ด้วยการใช้ DUBM ที่เพิ่มขึ้น ระบบเหล่านี้จึงกลายเป็นมาตรฐานสำหรับยานพาหนะ และในขณะเดียวกัน อาวุธลำกล้องที่ใหญ่กว่าก็ได้รับการติดตั้งมากกว่าในอดีต
Karl-Erik Leek หัวหน้าฝ่ายการตลาดระบบควบคุมของ Saab กล่าวว่าโลกของ DBMS คือ "ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา" ด้วยการย่อขนาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีการถ่ายภาพความร้อนที่พร้อมใช้งานมากขึ้น
Leek กล่าวว่าการใช้ระบบที่มีความเสถียรขั้นสูงเพื่อให้สามารถยิงในขณะเคลื่อนที่ได้นั้นเป็นมาตรฐานแล้ว ในขณะที่สัญญาล่าสุดได้แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นสำหรับระบบที่มีมุมมองที่กว้างขึ้นมาก ซึ่งให้การรับรู้สถานการณ์ที่ดีขึ้นและรวมเข้ากับเครือข่ายข้อมูลการต่อสู้และออนบอร์ด เซ็นเซอร์ของรถ
Oikun Eren หัวหน้าฝ่ายระบบอาวุธที่ FNSS ของตุรกีกล่าวว่าการพัฒนากล้องอินฟราเรดสำหรับกลางคืนและกล้องถ่ายภาพในเวลากลางวันที่มีความละเอียดสูงจะดำเนินต่อไป ระบบการกำหนดเป้าหมายก็เริ่มที่จะรวมเทคโนโลยีการรวบรวมภาพและเซ็นเซอร์หลายสเปกตรัมเข้าด้วยกัน ซึ่งจะช่วยให้นักยิงปืนสามารถตรวจจับและระบุเป้าหมายได้ดีขึ้นในระยะทางไกลและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ระบบเหล่านี้สามารถช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานค้นหาตำแหน่งพื้นดินหรือพื้นผิวถนนที่เพิ่งถูกรบกวน ซึ่งเป็นสัญญาณของ IED ที่ฝังอยู่
เขาถือว่าการรับรู้สถานการณ์ของผู้ดำเนินการ DBM เป็นภารกิจหลักสำหรับนักพัฒนาระบบเหล่านี้ เนื่องจากผู้ใช้ระยะไกลของคอมเพล็กซ์อาวุธนั้นปราศจากการมองเห็นและ "การแจ้งเตือน" ด้านเสียง และขึ้นอยู่กับกล้องที่มองไปข้างหน้าโดยสิ้นเชิง
โมดูล Claw FNSS ให้การปกป้องผู้ปฏิบัติงานขณะเติมกระสุนและเปลี่ยนส่วนประกอบทางกลอื่นๆ
สำเนียงในอนาคต
Eren เชื่อว่าในอนาคตจะมีการปรับปรุงที่สำคัญในออปโตอิเล็กทรอนิกส์ของ DBMS และเซ็นเซอร์อื่นๆ ซึ่งจะบรรเทาข้อบกพร่องเหล่านี้ เป็นไปได้ที่จะใช้จอแสดงผลอัจฉริยะติดหมวกคล้ายกับที่ใช้ในการบินทหาร พวกเขาให้ภาพคอมพิวเตอร์ของสภาพแวดล้อมภายนอกของรถกับนักกีฬาและอนุญาตให้อาวุธถูกกำหนดเป้าหมายด้วยการเคลื่อนไหวศีรษะและคอ
การผนวกรวมข้อมูลการรบและระบบควบคุมที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับเทคโนโลยีที่มีอยู่ในโครงรถจะช่วยปรับปรุงความสามารถในการตรวจจับและระบุตำแหน่งการยิง ระบบตรวจจับภัยคุกคามจะกลายเป็นมาตรฐาน และการรวมเข้ากับคอมพิวเตอร์ควบคุมการยิงจะช่วยให้มือปืนตอบสนองเร็วขึ้น เล็งและติดตามมือปืนโดยอัตโนมัติ
จากข้อมูลของ Eren หนึ่งในแนวโน้มที่ได้รับแรงผลักดันอันทรงพลังเมื่อเร็วๆ นี้คือการพัฒนารูปแบบหอคอยของ DBM FNSS เลือกเส้นทางนี้และแนะนำระบบ Claw การติดตั้งป้อมปืนที่ควบคุมจากระยะไกลทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ตะกร้าป้อมปืน ซึ่งมักพบในป้อมปืนแบบบรรจุคนแบบดั้งเดิมที่หมุนอยู่ภายในรถรบ
ด้วยการติดตั้ง DBM มาตรฐาน ลูกเรือจากภายในรถสามารถเติมกระสุนได้เท่านั้น และในกรณีของ DBM ของป้อมปืน อาวุธ (ยกเว้นถัง) กระสุน ถาดบรรจุ และระบบที่เกี่ยวข้องสามารถเปลี่ยนจากภายในแคปซูลหุ้มเกราะได้
DBM ที่พัฒนาโดย FNSS และบริษัทพันธมิตร Aselsan ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพตุรกีและเพื่อการส่งออก ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบไฟและคาดว่าจะวางจำหน่ายในเร็วๆ นี้
Oto Melara ยังมีหอคอย DBM เวอร์ชันของตัวเองอีกด้วย ตัวแปร Hitrole สำหรับรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและยานรบทหารราบสามารถบรรจุใหม่ได้จากภายในรถ ในขณะที่ลูกเรือจะไม่เสี่ยงต่อการถูกยิงของข้าศึก
ลักษณะที่สำคัญที่สุดถือเป็นความเป็นไปได้ของการพ่ายแพ้ตั้งแต่นัดแรกและตามที่ Sue Wee Wang หัวหน้าศูนย์ระบบอาวุธของ บริษัท ST Kinetics ของสิงคโปร์กล่าวว่าการปรับปรุงเสถียรภาพของระบบอาวุธและระบบติดตามวิดีโอสำหรับ เป้าหมายถือเป็นพื้นที่ที่มีแนวโน้ม
ความสะดวกและความง่ายในการใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ในโมดูลการรบจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา แม้ว่าระบบจะมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ “เราจะเห็นความสามารถของหน้าจอสัมผัส ซึ่งจะทำให้ลูกศรใช้นิ้วชี้ไปที่เป้าหมายบนหน้าจอ จากนั้นหมุนระบบอาวุธ และนั่นคือทั้งหมด … ทำลายเป้าหมาย” ซูอธิบาย
โมดูลาร์และการปรับแต่ง
ขณะนี้การออกแบบ DBM กำลังถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่สามารถปรับให้เข้ากับผู้ใช้ทุกคนได้อย่างง่ายดาย LSSA มุ่งเน้นไปที่ความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำของโมดูล SD-ROW และ TRT ซึ่งช่วยให้ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น SD-ROW เวอร์ชันที่หมุนได้ 360 องศาได้รับการพัฒนา แม้ว่าการออกแบบดั้งเดิมจะอนุญาตให้หมุนได้เพียง 270 °เท่านั้น แนวคิดเดิมคือยานพาหนะสนับสนุนและจัดหามักจะเคลื่อนที่ในขบวนรถ และไม่น่าจะมีความจำเป็นที่จะต้องมีการยิงถอยหลัง แต่ผู้ซื้อร้องขอความสามารถที่เพิ่มขึ้น
โมดูล SD-ROW จาก BAE Systems Land Systems South Africa
Saab จัดลำดับความสำคัญของโมดูลาร์และพัฒนา Trackfire DBMS ตามแนวคิดนี้ โมดูล Trackfire เริ่มต้นจากระบบที่พัฒนาแล้วและผ่านการพิสูจน์ทางทหารแล้ว ซึ่งสามารถทำการคำนวณขีปนาวุธสำหรับคาลิเบอร์ทั้งหมด รวมถึงการคำนวณสำหรับปืนรถถังการรบหลัก ส่วนประกอบการทำงานนี้ถูกใช้ในรุ่นต่างๆ ของ Trackfire รวมถึงการกำหนดค่าสำหรับอาวุธรัสเซียและตะวันตก (ซึ่งต้องใช้กระสุนจากฝั่งตรงข้าม)
DUBM Trackfire จาก Saab
ควรติดตั้ง DBM อย่างรวดเร็วและง่ายดายบนเครื่องประเภทต่างๆ โดยไม่ต้องดัดแปลงโมดูลใดๆสามารถติดตั้ง DBM หนึ่งเครื่องในเครื่องหนึ่งและอีกเครื่องหนึ่งในวันถัดไป ความสามารถในการปรับเปลี่ยนระบบอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันยังช่วยลดความซับซ้อนของงานจัดซื้อ: การนำส่วนประกอบและเทคโนโลยีกลับมาใช้ใหม่ระหว่างตัวเลือกต่างๆ ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดซื้อและลดต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่
เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีและการออกแบบที่สอดคล้องกันของยานเกราะ DBM จึงต้องการสถาปัตยกรรมแบบเปิดตั้งแต่เริ่มต้นการพัฒนา จำเป็นต้องอัปเดตสิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรมของ DUBM ด้วย ในปัจจุบัน มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ไม่เพียงแต่สำหรับการจำลองห้องเรียนบนเดสก์ท็อปมากขึ้นเท่านั้น แต่ผู้บริโภคยังต้องการ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบระบบ) คู่มือการใช้งานแบบโต้ตอบและอิเล็กทรอนิกส์และการบำรุงรักษาที่สามารถเข้าถึงได้จากคอนโซลผู้ปฏิบัติงาน
คุณซูย้ำว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีสิ่งที่เรียกว่าการเรียนรู้แบบจุ่มเพื่อเสริมการเรียนรู้ในห้องเรียนและการจำลอง
มวลเป็นอีกปัญหาหนึ่ง เนื่องจากมีเกราะติดมากับเครื่องจักรมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อการป้องกัน น้ำหนักบรรทุกที่น้อยลงสำหรับระบบอื่นๆ “การออกแบบที่กะทัดรัดมีความสำคัญมาก สิ่งนี้รับประกันมวลขั้นต่ำของ DBM แต่ช่วยให้คุณสามารถโหลดกระสุนสูงสุดของกระสุนที่พร้อมได้เพื่อลดจำนวนการบรรจุใหม่” ซูกล่าวเสริม
เป็นที่ชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงในด้าน DBMS นั้นสูง และนักออกแบบ ผู้สร้าง และผู้ผลิตต้องทุ่มเทความพยายามอย่างมากที่จะรักษาระดับนี้ไว้