รถหุ้มเกราะคันแรกปรากฏในกองทัพแดงในช่วงสงครามกลางเมือง ต่อจากนั้น การพัฒนาทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไปและนำไปสู่การเกิดขึ้นของกองกำลังยานยนต์ที่เต็มเปี่ยม เพื่อเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองกำลังติดอาวุธ ได้มีการปรับปรุงทั้งส่วนวัสดุและโครงสร้างองค์กรและพนักงาน
ก้าวแรก
ในตอนท้ายของปี 1917 สภากลางเพื่อการจัดการหน่วยหุ้มเกราะของ RSFSR (Tsentrobron) ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อจัดการกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดง กองยานเกราะหลายคันที่ติดตั้งอุปกรณ์ราคาไม่แพงถูกย้ายไปอยู่ใต้บังคับบัญชาของสภา องค์กรยังรับผิดชอบในการสร้างหน่วยใหม่และรถไฟหุ้มเกราะ
ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2463 รถไฟหุ้มเกราะ 7 ขบวน รถหุ้มเกราะอัตโนมัติ 4 ขบวน และกองรถถังอัตโนมัติ 4 ขบวน ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ Tsentrobroni กองกำลังเกราะยังเล็กอยู่ เพียง 0.4% ของจำนวนทหารกองทัพแดงทั้งหมดที่เข้าประจำการ หลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมือง องค์ประกอบของกองกำลังติดอาวุธได้รับการแก้ไข และแนะนำรัฐในยามสงบ นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างใหม่ของชิ้นส่วนหุ้มเกราะเริ่มต้นขึ้น
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2466 กองยานเกราะถูกลดขนาดเป็นฝูงบินของรถถัง แบ่งออกเป็นสองกองเรือรบ หนึ่งในนั้นรวมถึงเครื่องจักรกลหนักส่วนอีกอันคือเบา แล้วในปี 1925 ได้มีการแนะนำสถานะของกองพันรถถังที่แยกจากกัน ทั้งแบบหนักและแบบเบา แต่ละหน่วยดังกล่าวควรจะมี 30 รถถังประเภทใดประเภทหนึ่ง
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเริ่มขึ้นในภายหลังในปี พ.ศ. 2472 จากนั้นจึงก่อตั้งแผนกเครื่องจักรกลและยานยนต์ (UMM) กองทหารยานยนต์ที่มีประสบการณ์ครั้งแรกก็ปรากฏตัวในกองทัพแดงเช่นกัน ในช่วงเวลานี้ กองกำลังติดอาวุธได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองกำลังยานยนต์
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2473 กรมทหารที่มีประสบการณ์ได้ขยายเป็นกองพลยานยนต์ ส่วนหลังประกอบด้วยรถถังและกรมทหารติดเครื่องยนต์ กองปืนใหญ่และการลาดตระเวน ฯลฯ กองพลน้อยติดอาวุธด้วยรถถัง 60 คัน รถถัง 32 คัน และรถหุ้มเกราะ 17 คัน
โปรแกรมรถถังขนาดใหญ่
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2474 สภาแรงงานและการป้องกันประเทศได้ตัดสินใจที่จะเริ่มดำเนินการที่เรียกว่า "โครงการรถถังขนาดใหญ่" มุ่งเป้าไปที่การพัฒนากองกำลังยานยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการรบ โปรแกรมดังกล่าวมีไว้สำหรับการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ประเภทใหม่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและจำนวนกองกำลังที่รุนแรง
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2475 กองทหารราบที่ 11 ของเขตการทหารเลนินกราดได้เปลี่ยนเป็นกองพลยานยนต์ที่ 11 ซึ่งเป็นหน่วยแรกในประวัติศาสตร์ของกองทัพแดง ในทำนองเดียวกัน กองพลยานยนต์ที่ 45 ได้ก่อตั้งขึ้นในเขตการทหารของยูเครน ในลักษณะคู่ขนานกัน มีการสร้างกองพลยานยนต์แยกกัน 5 กอง กองทหารรถถัง 2 กอง กองทหารยานยนต์ 12 กองร้อยได้ถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับกองพลเครื่องจักรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลและทหารม้า
ในช่วงอายุสามสิบต้นๆ อุตสาหกรรมนี้เชี่ยวชาญการผลิตรถถังเบาและรถถังเบาหลายประเภท ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ามีการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด สถานประกอบการมีอัตราการผลิตที่โดดเด่น หากในปี พ.ศ. 2472 กองพลยานยนต์ทดลองชุดแรกมีรถถังเพียงไม่กี่โหล จากนั้นในปี พ.ศ. 2475 กองพลยานยนต์หนึ่งกองก็ปฏิบัติการมากกว่า 500 คัน ในเวลาเดียวกัน กองอุปกรณ์ของกองทหารไม่ได้จำกัดเฉพาะรถถังเท่านั้น รถหุ้มเกราะ ปืนใหญ่ ยานพาหนะเสริม ฯลฯ ถูกผลิตขึ้น
เนื่องจากการก่อตัวของหน่วยและการก่อตัวใหม่ ทั้งจำนวนบุคลากรและส่วนแบ่งในตัวชี้วัดทั้งหมดของกองทัพแดงจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อต้นปี พ.ศ. 2476 ก.9% ของทหารและผู้บัญชาการกองทัพแดงรับใช้ในกองทัพยานยนต์
การพัฒนาเชิงปริมาณและคุณภาพ
เมื่อถึงเวลาที่กองกำลังยานยนต์ถูกสร้างขึ้น เฉพาะรถถังเบา MC-1 / T-18 และรถหุ้มเกราะที่ออกแบบในช่วงต้นจำนวนหนึ่งเท่านั้นที่อยู่ในการผลิตแบบต่อเนื่อง ในวัยสามสิบต้นๆ สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก การผลิตอุปกรณ์ใหม่ การพัฒนาของตนเอง และตัวอย่างที่ได้รับอนุญาตได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
เป็นเวลาหลายปีที่อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดถูกส่งไปยังการผลิต รถถังเบาและรถถังถูกผลิตขึ้น การพัฒนารถถังกลางและหนักได้เสร็จสิ้นลง นอกจากนี้ งานกำลังดำเนินการอยู่ในโครงการขั้นสูงที่ยังคงมีความเกี่ยวข้องจนถึงช่วงอายุสี่สิบต้นๆ อัตราการผลิตอุปกรณ์เพิ่มขึ้นและในปี 2478-36 ทุกปีมีการส่งรถถังทุกประเภทอย่างน้อย 3 พันคันไปยังกองทัพแดง
จากการพัฒนานี้ ในเวลาเพียงไม่กี่ปี กองกำลังยานยนต์ได้เพิ่มขนาดและเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ ในตอนต้นของปี 1936 พวกเขาได้รวมกองกำลังยานยนต์ 4 กองและ 6 กองพลยานยนต์ที่แยกจากกัน กองทหารรถถัง 6 กองที่มีกองปืนไรเฟิลและ 15 กรมยานยนต์ของกองทหารม้า
ในปี พ.ศ. 2479 กองกำลังยานยนต์ได้เปลี่ยนเป็นยานเกราะ ชื่อใหม่ของสาขาการทหารสะท้อนให้เห็นถึงคุณสมบัติของวัสดุ เป้าหมาย และวัตถุประสงค์ ในเวลาเดียวกัน UMM ของกองทัพแดงก็ถูกเปลี่ยนเป็น Armoured Directorate กองกำลังติดอาวุธยังคงอยู่จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485
การปฏิรูปใหม่
การก่อตัวของความสัมพันธ์ใหม่ยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายปี ในตอนท้ายของปี 1937 มีกองพลรถถังแยกกัน 28 กองในกองกำลังหุ้มเกราะ - 24 แบบเบาและ 4 แบบหนัก ซึ่งแตกต่างกันในองค์ประกอบของอุปกรณ์ ในปีถัดมา พ.ศ. 2481 หน่วยยานเกราะของกองทัพแดงได้เข้าร่วมรบกับกองทัพญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก ในช่วงเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตอยู่ในสเปน รวมทั้ง ศึกษาประสบการณ์ของสงครามที่กำลังดำเนินอยู่
จากประสบการณ์การบริการและการฝึกหัด รวมถึงการคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของความขัดแย้งล่าสุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 จึงตัดสินใจทิ้งกองพลรถถัง บนพื้นฐานของพวกเขา แผนกยานยนต์สี่แยกได้ถูกสร้างขึ้น โดยแต่ละ 275 รถถัง การก่อตัวดังกล่าวควรจะทำงานอย่างอิสระและร่วมกับทหารม้า เพื่อแก้ปัญหาการพัฒนาความสำเร็จในกองทัพรวมอาวุธ
ผลงานทางวิทยาศาสตร์ของกองทัพยังส่งผลให้เกิดข้อเสนอแนะสำหรับการสร้างรถถังใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย ในช่วงเวลานี้ มีการเปิดตัวโครงการใหม่หลายโครงการ ซึ่งบางโครงการมีบทบาทชี้ขาดในการเสริมกำลังอาวุธครั้งต่อๆ ไป และมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำสงครามในอนาคต
แล้วในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประชาชนได้นำแผนฟื้นฟูกองกำลังยานยนต์ งานประเภทนี้แล้วเสร็จเมื่อต้นเดือนธันวาคม ด้วยเหตุนี้ กองยานยนต์ 9 กอง รวมทั้งรถถัง 18 คันและหน่วยยานยนต์ 9 กอง และหน่วยรถถังแยก 2 กอง จึงปรากฏในกองกำลังหุ้มเกราะอัตโนมัติของกองทัพแดง กองพลรถถังอีก 45 นายก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน
ขั้นต่อไปของการเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองกำลังติดอาวุธเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์ทางการเมืองทางทหารที่เสื่อมโทรม ได้มีการตัดสินใจสร้างกองกำลังยานยนต์อีก 21 กอง การก่อตัวของพวกเขาเสร็จสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ผลิ ไม่กี่เดือนก่อนเริ่มสงคราม
ในวันสงคราม
หลังจากการก่อตัวของรูปแบบการปฏิบัติการยุทธวิธีใหม่ในช่วงฤดูร้อนปี 2484 กองทัพแดงมีกองกำลังยานยนต์ 30 กองที่มีตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 30 ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภูมิภาคตะวันตก ในภูมิภาคอื่น ๆ มีเพียง 6 กองพลที่ทำหน้าที่
ตามรัฐตั้งแต่ปี 1940 กองพลยานยนต์ได้รวมแผนกรถถังสองกอง - แต่ละกองมีรถถังสองคัน หนึ่งหน่วยยานยนต์และหนึ่งกองทหารปืนใหญ่ แผนกรถถังควรจะมีรถถัง 413 KV, T-34, BT-7 และ T-26 เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ กองพลยานยนต์ของกองพลใช้รถถังเบา BT-7 และรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37 เธอมีรถหุ้มเกราะและปืนใหญ่ด้วย
ในรูปแบบนี้ กองยานยนต์ของสหภาพโซเวียตได้พบกับจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการวางกำลัง เกือบทั้งหมดจึงเข้าสู่การต่อสู้ในวันแรกและสัปดาห์แรกของสงคราม
ผลการก่อสร้าง
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองกำลังยานยนต์มากกว่า 20 แห่งรวมตัวกันในภูมิภาคตะวันตกของสหภาพโซเวียตมีรถถังมากกว่า 12,000 คันในเขตทหารชายแดนเพียงแห่งเดียวรวมถึง T-34 และ KV ใหม่ล่าสุดน้อยกว่า 1.5 พันคัน กองกำลังติดอาวุธกลุ่มดังกล่าวได้พบกับศัตรู ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 มีการตัดสินใจครั้งใหม่และดำเนินการเพื่อละทิ้งกองพลยานยนต์เพื่อสนับสนุนรูปแบบที่เล็กกว่า ต่อจากนั้นโครงสร้างของกองกำลังติดอาวุธก็เปลี่ยนไปหลายครั้ง
ดังนั้น ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ยี่สิบปลายไปจนถึงวัยสี่สิบต้น กองทัพแดงและอุตสาหกรรมได้ทำงานมากมายเพื่อสร้าง พัฒนา และปรับปรุงกองกำลังติดอาวุธที่เต็มเปี่ยมและทรงพลัง มีการตัดสินใจต่างๆ รวมทั้ง ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างองค์กรและพนักงาน ผลงานทั้งหมดคือการเกิดขึ้นของกองกำลังติดอาวุธ - มากมายและพัฒนาแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้ไร้ข้อบกพร่องก็ตาม เดือนแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติได้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการก่อสร้างดังกล่าว และต่อมาได้กลายเป็นรากฐานสำหรับชัยชนะในอนาคต