ในวันที่ 4 มีนาคม Izvestia Media Center จะสรุปผลการแข่งขันการออกแบบอุตสาหกรรม All-Russian ครั้งแรกในการต่อเรือ "Building the Fleet of a Strong Country" ซึ่งจัดโดย United Shipbuilding Corporation (USC) รายละเอียดเกี่ยวกับนักข่าวของ Izvestia Yulia Krivoshapko ได้รับการบอกเล่าจากประธาน USC Roman Trotsenko
Izvestia: การแข่งขันที่น่าสนใจสำหรับผู้เข้าร่วม - นักออกแบบพลเรือนเป็นอย่างไร
Roman Trotsenko: น่าสนใจมาก และไม่น่าแปลกใจเลย การออกแบบอุตสาหกรรมในประเทศมักเป็นการออกแบบอาวุธอย่างเด่นชัด แม้แต่ในผลิตภัณฑ์พลเรือนก็มี "รูปแบบการทหาร" อยู่เสมอ ท้ายที่สุดแล้ว รัสเซียให้อะไรกับโลกในด้านการออกแบบอุตสาหกรรม? สิ่งแรกที่นึกถึงคือเรือรบ เครื่องบินรบ ยกตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ ยานเกราะของโซเวียตและรัสเซียนั้นไม่เคยเป็นรองใครเมื่อเทียบกับคู่แข่งในต่างประเทศ การปรากฏตัวของเรือ, เครื่องบิน, รถถังของเรากลายเป็นแบบจำลองสำหรับทั้งโลก สร้างกระแสมานานหลายทศวรรษ สิ่งเหล่านี้เป็นโซลูชันการออกแบบที่ไม่เหมือนใครและเป็นต้นฉบับมาโดยตลอด และวันนี้เราเห็นความต่อเนื่องของโรงเรียนแห่งนี้
และ: มีการส่งผลงานเข้าประกวดกี่งาน และคุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับคุณภาพของงานได้บ้าง
Trotsenko: เราได้รับ 150 รายการ คุณภาพนั้นยอดเยี่ยมแม้ว่างานจะถูกตั้งค่าค่อนข้างยาก: เพื่อพัฒนาแนวคิดของตัวเองโมเดลคอมพิวเตอร์สามมิติโดยอ้างอิงถึงระบบอาวุธเพื่อให้คำตอบสำหรับคำถามที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานในอนาคตของเรือและ ในตอนท้ายยังสร้างวิดีโอแอนิเมชั่นของเรือในการแจ้งเตือน … พวกเขาใช้เวลาเพียงห้าเดือนในการเตรียมตัว งานนี้มีขนาดใหญ่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากจำนวนโซลูชันที่ก้าวล้ำที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งนำเสนอโดยผู้เข้าร่วมการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น โครงการของเรือที่มีลำตัวไม่สมมาตรสองลำและโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ในสะพาน interhull ชนะการเสนอชื่อ "รูปลักษณ์ของเรือลาดตระเวน" ด้วยพื้นที่ดาดฟ้าที่ใหญ่ที่สุดที่เรือขนาดกะทัดรัดสามารถมีได้ ช่วยให้คุณสามารถให้บริการเฮลิคอปเตอร์สองลำพร้อมกันได้
I: นี่เป็นประสบการณ์ครั้งแรกในการดึงดูดนักออกแบบพลเรือนให้ทำงานตามคำสั่งของรัฐบาลขนาดใหญ่ในด้านการสร้างเรือทางทหาร ทำไมคุณต้องสร้างการแข่งขันในการออกแบบเรือรบ? ก่อนหน้านี้ทำโดยสำนักออกแบบเฉพาะทางเท่านั้น
Trotsenko: เหตุผลหลักคือช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าของการต่อเรือพลเรือนและการต่อเรือทางทหาร นี่เป็นปัญหาที่รัสเซียไม่เพียงเผชิญ มันเกี่ยวข้องกับทุกประเทศที่มีกองทัพเรือ การสร้างเรือรบเนื่องจากความซับซ้อนของกลไก มีวงจรการผลิตที่ยาวที่สุดวงจรหนึ่ง หลายทศวรรษผ่านไปนับจากช่วงเวลาที่โครงการได้รับการพัฒนาจนกระทั่งเรือลำสุดท้ายของเรือลำนี้หรือเรือลำนั้นออกจากอู่ต่อเรือ ในขณะเดียวกัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็เป็นคุณค่าหลักของเรือทหารในปัจจุบัน การปฏิวัติเกิดขึ้นทุกๆห้าปีโดยประมาณ ดังนั้นความล่าช้าใน "การบรรจุ" ทางอิเล็กทรอนิกส์จึงมีความสำคัญมาก ทางออกคือการลดเวลาที่ใช้ในการออกแบบและก่อสร้าง
แล้วยังไง?
Trotsenko: โดยการพัฒนาการแข่งขัน ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ในกระบวนการ กำไรไม่ได้เป็นเพียงในเวลา หากเราเปรียบเทียบเงินรางวัลที่จะจ่ายจากการแข่งขัน กับเงินทุนที่จะใช้ในการวิจัยรายบุคคลในพื้นที่เหล่านี้ เงินออมจะเป็น 10 เท่าและได้ผลดีมากอย่างรวดเร็ว แต่ปัญหาคือมีผู้เชี่ยวชาญไม่เพียงพอ โดยการจัดการแข่งขัน เราเพียงต้องการระบุสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อเชิญพวกเขาให้ร่วมมือ ครั้งสุดท้ายที่แนวทางดังกล่าวถูกสังเกตพบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อศักยภาพการผลิตทั้งหมดของการต่อเรือถูกโยนลงในความต้องการของการต่อเรือทางทหาร ตอนนี้มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้เช่นกัน เหตุผลเท่านั้นที่แตกต่างกัน
และ: แนวปฏิบัตินี้ใช้ในต่างประเทศหรือไม่?
Trotsenko: ใช่ พวกเขาเริ่มใช้มันเมื่อห้าหรือเจ็ดปีก่อน คนแรกคือชาวอเมริกัน พวกเขาจัดการแข่งขันแบบเปิดเพื่อสร้างเรือต่อสู้ชายฝั่ง ภารกิจคือการพัฒนาโครงการของเรือที่มีพื้นที่ดาดฟ้าที่ดี แต่มีการกระจัดเล็กน้อย นักพัฒนา Independence ซึ่งขณะนี้ให้บริการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้แก้ปัญหาดังกล่าว พวกเขาใช้เป็นพื้นฐาน trimarans ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะในการต่อเรือพลเรือนเพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างเกาะ ขณะนี้ เกือบทุกอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งของรัฐบาลทหาร การแข่งขันแบบเปิดกำลังถูกจัดขึ้น รวมถึงการมีส่วนร่วมของสำนักงานออกแบบพลเรือน แนวปฏิบัตินี้ถูกใช้โดยประเทศอื่นเช่นกัน เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral ซึ่งได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญพลเรือนเช่นกัน และอู่ต่อเรือฝรั่งเศสที่เป็นเจ้าของโดยบริษัท STX ของเกาหลีซึ่งกำลังสร้างอยู่นั้นเป็นอู่ต่อเรือพลเรือน
และ: ปรากฎว่าสำนักออกแบบทางทหารไม่สามารถแข่งขันกับสำนักพลเรือนได้อีกต่อไป?
Trotsenko: พวกเขาทำได้ แต่การตัดสินใจของนักออกแบบและนักวางแผนพลเรือนก็เหมือนเลือดบริสุทธิ์สำหรับอุตสาหกรรมนี้ เรามีมาตรฐานอุตสาหกรรมประมาณ 6,000 มาตรฐานสำหรับการต่อเรือทางทหารตามที่สำนักออกแบบถูกบังคับให้ทำงาน มาตรฐานเหล่านี้บางส่วนจำเป็นต้องมีการแก้ไข ตัวอย่างเช่น โทรศัพท์ของเรือ มาตรฐานทางทหารสำหรับมันคือเครื่องมือที่ทำจากอีโบไนต์ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิ 400 องศาและน้ำหนักเกิน 13 G. มีค่าใช้จ่ายมหาศาล แต่คำถามก็เกิดขึ้น ใครจะพูดบนโทรศัพท์ดังกล่าว เนื่องจากมีพิกัดน้ำหนักเกินและอุณหภูมิที่ระบุ อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มการแข่งขัน เราทำผลงานได้ดีกับกองทัพเรือเพื่อให้เห็นพ้องต้องกันในการออกจากมาตรฐานต่างๆ ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การใช้อาวุธ และการคุ้มครองชีวิตของลูกเรือ แน่นอนว่าไม่ได้กล่าวถึง แต่คนอื่นสามารถละทิ้งได้โดยการแทนที่ด้วยมาตรฐานการต่อเรือพลเรือน ท้ายที่สุดแล้วมาตรฐานทางทหารถูกนำมาใช้ทุก ๆ 20 ปีและมีการปรับมาตรฐานพลเรือนทุกปี ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญพลเรือนจึงเสนอวิธีแก้ปัญหาใหม่ขั้นพื้นฐาน ซึ่งเป็นสิ่งที่กองเรือต้องการในปัจจุบัน
และ: มีการรับประกันหรือไม่ว่าโครงการของผู้ชนะการแข่งขันจะดำเนินการและความเป็นผู้นำของกองทัพเรือจะไม่สำรองในนาทีสุดท้าย?
Trotsenko: จากด้านของเรา เราสัญญาว่าจะทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการที่มีแนวโน้มมากที่สุดจะไม่ปรากฏบนกระดาษ เราวางแผนที่จะเชิญผู้เข้าแข่งขันบางคนมาที่ที่ทำงานของเรา มากจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งของลูกค้าหลักของเรา - กองทัพเรือ เท่านี้เราก็มีความเข้าใจที่สมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจบางอย่าง รวมถึงเรือลาดตระเวนเพื่อปกป้องพื้นที่น้ำ จะกระทำโดยกองทัพเรือในช่วงสองเดือนข้างหน้า เราต้องการรับผลการแข่งขันในขณะนี้ เพื่อที่เราจะสามารถดึงดูดความสนใจของการจัดการยานพาหนะไปยังโซลูชันทางเทคโนโลยีใหม่ๆ
และ: ทำไมมีทรัพยากรการต่อเรือทางทหารเช่นนี้เราไม่สร้าง "Mistrals" เดียวกัน?
Trotsenko: สำหรับ Mistrals สิ่งที่สำคัญที่สุดในโครงการนี้คือเวลา: กองทัพเรือคาดว่าจะได้รับเรือใน 36 เดือน และเฉพาะขั้นตอนการออกแบบของเรือลำดังกล่าวเท่านั้นที่ใช้เวลาอย่างน้อยสองปีครึ่ง ผู้หญิงเก้าคนด้วยความพยายามทั้งหมดของพวกเขาจะไม่สามารถให้กำเนิดลูกได้ภายในหนึ่งเดือนและด้วยเรือลำนี้ และการตัดสินใจสร้างสมาคมฝรั่งเศส - รัสเซียนั้นถูกต้อง สิ่งนี้ไม่ควรทำอย่างเจ็บปวดเนื่องจากมีข้อดี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรามีโอกาสได้เรียนรู้แนวทางและเทคโนโลยีใหม่ๆจำเป็นต้องเข้าใจด้วยความเข้าใจว่าประเทศไม่สามารถประสบความสำเร็จในการผลิตทุกอย่างเท่าเทียมกัน ใช่ มันไม่สมเหตุสมผลเลย - ที่จะทำและวาดโปรเจ็กต์ที่เจ็ดของคุณตั้งแต่เริ่มต้น ถ้าคนอื่นมีโปรเจ็กต์คุณภาพสูงที่คล้ายคลึงกันถึงหกโปรเจ็กต์ที่นำไปใช้งานในโลหะแล้ว ได้ผ่านขั้นตอนการทดสอบและดำเนินการแล้ว การบินได้ผ่านขั้นตอนการพัฒนานี้ไปเรียบร้อยแล้ว ดังที่เห็นได้จากตัวอย่างโครงการยุโรปของ Airbus ซึ่งมีหลายประเทศเข้าร่วม หรือเครื่องบินขับไล่ Eurofighter
โลกทุกวันนี้เปลี่ยนไปเร็วมาก ตัวอย่างเช่น ใครจะเดาได้เมื่อห้าปีที่แล้วว่าจะมีปัญหากับการละเมิดลิขสิทธิ์ในอ่าวเอเดน สถานการณ์นี้พัฒนาขึ้นในทันที และไม่มีใครสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง อนาคตของการต่อเรือทางทหารนั้นรวมถึงพันธมิตรระหว่างประเทศที่สามารถแก้ไขภารกิจที่กำหนดโดยกองทัพเรือรัสเซียได้ในเวลาอันสั้นที่สุด