นานก่อนสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองบัญชาการของอเมริกาตระหนักดีว่ารถลำเลียงพลหุ้มเกราะแบบครึ่งทางที่มีอยู่ไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อุปกรณ์ใหม่ของจุดประสงค์นี้ควรจะสร้างขึ้นโดยใช้แนวคิดและแนวทางแก้ไขที่แตกต่างกัน รวมทั้งบนพื้นฐานของแนวคิดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามครั้งแรกในการสร้างเทคนิคดังกล่าว ยานเกราะ M44 ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งสร้างขึ้นในซีรีย์ที่ค่อนข้างเล็กและถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัดโดยกองทัพ
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่มีอยู่มีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ อุปกรณ์ดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างเก่าและมีช่วงล่างแบบครึ่งทาง รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะดังกล่าวไม่มีการป้องกันในระดับสูง และยังมีข้อจำกัดด้านความคล่องตัวและขีดความสามารถ เป็นผลให้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2487 ความจำเป็นในการสร้างเทคโนโลยีใหม่ของคลาสนี้กลายเป็นหัวข้อของการโต้เถียงปัญหาของการเปิดตัวโครงการใหม่ได้รับการแก้ไข เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน กรมทหารได้ออกคำสั่งให้เริ่มการพัฒนาโครงการด้วยสัญลักษณ์ T13 ในอนาคต เครื่องจักรดังกล่าวซึ่งแตกต่างจากคุณลักษณะส่วนใหญ่ที่มีอยู่ อาจกลายเป็นวิธีการหลักในการขนส่งบุคลากร
ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธมากประสบการณ์ M44 ในการรบฝึกหัด รูปภาพ Afvdb.50megs.com
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ T13 ควรจะใช้อาวุธจากทหาร 18 ถึง 22 นายบนเรือไม่นับลูกเรือและมีมวลการรบ 17.7 ตัน เสนอให้ติดตั้งยานพาหนะด้วยโรงไฟฟ้าที่ยืมมาจากไฟ M24 Chaffee ถัง. ดังนั้น เธอจึงต้องได้รับเครื่องยนต์ Cadillac V-8 สองเครื่องและเกียร์ Hydramatic ความเร็วสูงสุดของรถหุ้มเกราะบนทางหลวงควรจะถึง 55 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือคือ 400 กม. รถถูกขับโดยลูกเรือสองคน การป้องกันถูกกำหนดให้กับเกราะที่มีความหนาสูงสุด 12.7 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกลหนักหนึ่งกระบอกบนป้อมปืน บนพื้นฐานของเครื่องจักรดังกล่าว จำเป็นต้องทำการขนส่งที่ไม่มีอาวุธติดตามด้วย รถรุ่นนี้ถูกกำหนดให้เป็น T33
ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ผู้เชี่ยวชาญจากกองทัพบกและภาคอุตสาหกรรมได้ทำงานร่วมกันในโครงการต่างๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ เมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิปี 2488 มีข้อสรุปซึ่งกำหนดชะตากรรมต่อไปของการพัฒนา การคำนวณแสดงให้เห็นว่าข้อเสนอในการใช้โรงไฟฟ้าของรถถังเบา M24 ไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายที่ต้องการ เมื่อวันที่ 22 มีนาคม ได้รับคำสั่งให้ยุติงานในโครงการ T13 / T33 คำสั่งนี้ยังชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการพัฒนารถขนส่งบุคลากรติดอาวุธต่อไป แต่ตอนนี้ในโครงการดังกล่าว จำเป็นต้องใช้หน่วยกำลังจากหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร M18 Hellcat
รถ E13 ตามที่ศิลปินเห็น รูป Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2488 โครงการใหม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ เมื่อพิจารณาถึงข้อกำหนดที่ปรับปรุงแล้ว ควรมีการสร้างเวอร์ชันใหม่ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่เรียกว่า T16 การพัฒนาโครงการได้รับมอบหมายให้ดูแลแผนก Cadillac Motor Car ของ General Motors Corp. ในอนาคตอันใกล้ เธอควรนำเสนอโครงการที่เสร็จสิ้นแล้วของยานพาหนะที่มีแนวโน้มว่าจะขนส่งทหาร และสร้างต้นแบบจำนวนหนึ่ง นอกเหนือจากภารกิจเดิมในการขนส่งทหารด้วยอาวุธในโครงการใหม่ ยังต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องจักรในคุณสมบัติใหม่ด้วย ดังนั้น จนกว่าจะถึงเวลาหนึ่ง มันควรจะทำให้ T16 เป็นพื้นฐานสำหรับครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้
การใช้การพัฒนาหลักในโครงการที่เสร็จสิ้นแล้ว แต่ยกเลิก บริษัท ผู้รับเหมาสร้างเครื่องจักรใหม่อย่างรวดเร็วในเวลาเดียวกัน แนวคิดบางอย่างถูกนำมาใช้ในโครงการ T16 ที่มุ่งปรับปรุงคุณสมบัติหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความจุของแผนกทหารและปรับปรุงพารามิเตอร์อื่นๆ แม้จะมีขนาดและน้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ความคล่องตัวของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเนื่องจากโรงไฟฟ้าที่ใช้
มุมมองทั่วไปของหนึ่งใน M44 ที่มีประสบการณ์ รูปภาพ Afvdb.50megs.com
เมื่อวันที่ 12 เมษายน กรมทหารได้อนุมัติการประกอบอุปกรณ์ทดลอง รถยนต์ชุดแรกจำนวน 6 คันจะถูกนำออกมาทำการทดสอบในเดือนมิถุนายน ในอนาคต การก่อสร้างต้นแบบใหม่ไม่ได้ถูกตัดออกไป ซึ่งอาจตามมาด้วยการผลิตจำนวนมากอย่างเต็มเปี่ยมเพื่อผลประโยชน์ของการเพิ่มกำลังกองทัพบก
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงการ T13 ดั้งเดิมกำหนดความจำเป็นในการขนส่งทหาร 18-22 คนพร้อมอาวุธ ภายในกรอบของโครงการ T16 พบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มจำนวนพลร่มเป็น 24 นาย ผลลัพธ์ดังกล่าวได้มาจากการจัดวางตัวถังที่ถูกต้องและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ภายใน เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดที่คล้ายกันของโครงการใหม่ซึ่งส่งผลต่อตำแหน่งของหน่วยภายในของตัวถังถูกนำมาใช้ในการสร้างเครื่องจักรอื่น ๆ จำนวนหนึ่งที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกัน เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า T16 BTR เป็นยานพาหนะคันแรกที่มีรูปลักษณ์ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา
ไดอะแกรมของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ รูป Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มจะได้รับตัวเชื่อมที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะซึ่งมีรูปร่างลักษณะเฉพาะ การฉายภาพด้านหน้าได้รับการปกป้องด้วยแผ่นหลายแผ่นที่มีความหนา 9, 5 ถึง 16 มม. โดยวางในมุมต่างๆ กับแนวตั้ง นอกจากนี้ยังมีด้านแนวตั้งที่มีความหนา 12.7 มม. ความหนาสูงสุดของส่วนท้ายคือ 12.7 มม. ตัวเรือมีส่วนหน้าส่วนบนที่ลาดเอียงซึ่งผสมกับหลังคา หลังมีความโดดเด่นด้วยความกว้างที่ลดลงและเชื่อมต่อกับด้านแนวตั้งโดยใช้แผ่นเอียงด้านข้าง วิธีหลักในการเพิ่มระดับเสียงภายในรถคือบังโคลนที่พัฒนาแล้ว ซึ่งวิ่งไปตลอดความยาวของตัวถัง
เลย์เอาต์ของตัวบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ T16 ถูกกำหนดตามบทบาทที่ตั้งใจไว้ในสนามรบตลอดจนคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของลูกเรือและกองกำลัง ด้านหน้าของตัวถังควรจะรองรับห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ถัดจากห้องควบคุมที่ตั้งอยู่ ปริมาตรอื่นๆ ของตัวเรือถูกมอบให้กับห้องกองทหารขนาดใหญ่ ภายใต้ปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ส่วนบนนั้นจะมีส่วนล่างที่เล็กกว่าซึ่งอยู่ที่ระดับของแชสซี มีถังน้ำมัน แบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ
มองไปทางกราบขวา ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
โครงการ T16 ควรจะใช้หน่วยกำลังของปืนอัตตาจร M18 สำหรับการติดตั้งในกรณีใหม่ ระบบที่มีอยู่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากการจัดวางอุปกรณ์ทั้งหมดไว้ในช่องเดียว เครื่องยนต์เบนซิน Continental R-975-D4 แบบเรเดียล 9 สูบวางอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถังซึ่งมีความจุ 400 แรงม้า มันถูกจับคู่กับเกียร์ 900AD Torqmatic ที่ให้ความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังหนึ่งครั้ง เช่นเดียวกับในกรณีของปืนอัตตาจรแบบอนุกรม ระบบส่งกำลังให้แรงบิดกับล้อขับเคลื่อนด้านหน้า อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์และเกียร์ไม่ได้เชื่อมต่อกันด้วยเพลาใบพัดใต้ห้องที่เอื้ออาศัยได้อีกต่อไป
ช่วงล่างของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะนั้นขึ้นอยู่กับหน่วยของอุปกรณ์อนุกรม ในแต่ละด้านของตัวถังมีล้อคู่หกล้อ ลูกกลิ้งมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ นอกจากนี้ สี่ลูกกลิ้งในแต่ละด้าน (ยกเว้นลูกกลิ้งตรงกลางสองตัว) ได้รับโช้คอัพเพิ่มเติม ล้อขับเคลื่อนของการใส่เกียร์ของโคมไฟถูกวางไว้ที่ด้านหน้าของตัวถังและที่ท้ายเรือมีกลไกการตึงแบบรางพร้อมล้อนำทาง แต่ละด้านยังมีลูกกลิ้งรองรับสี่ตัว
ดูจากด้านบน ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P."แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
ที่ด้านหน้าตัวถังของยานเกราะ T16 สถานที่ทำงานของลูกเรือตั้งอยู่ เนื่องจากการวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางตัวถัง ผู้ขับขี่และมือปืนจึงต้องอยู่ฝั่งตรงข้ามของโครงเครื่อง ที่ด้านซ้ายมีคนขับคนหนึ่งซึ่งมีเสาควบคุมเต็มรูปแบบอยู่ในมือ ในทางกลับกันก็ถูกวางปืนไว้ใกล้ทางกราบขวา เขาสามารถใช้ปืนกลในสนามแข่งได้ คนขับและมือปืนต้องเข้าไปในที่ของพวกเขาโดยใช้ช่องหลังคาของตัวเอง มีอุปกรณ์การดูขนาดค่อนข้างใหญ่สามตัวติดกับช่องระบายอากาศ ผู้บังคับบัญชาถูกวางไว้ในที่แยกต่างหากด้านหน้าห้องกองทหาร ป้อมปืนหกเหลี่ยมพร้อมอุปกรณ์ออปติคัลบนทุกหน้าได้รับการติดตั้งเหนือตำแหน่ง หลังคาป้อมปืนถูกบานพับและทำหน้าที่เป็นช่อง
ปริมาตรภายในของตัวถังส่วนใหญ่มอบให้ห้องกองทหาร ที่แผ่นด้านล่างของบังโคลน มีการเสนอให้ติดตั้งเบาะนั่งแบบยาว เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ม้านั่งเหล่านี้มีหลังยาวแคบ จับจ้องอยู่ที่ด้านข้างของตัวถัง อีกสองร้านจอดอยู่ตรงกลางของทีม ดังนั้นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะจึงสามารถบรรทุกพลร่ม 24 คนซึ่งอยู่ในสี่แถว โครงการ T16 ได้จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการขึ้นเครื่องและหลบหนีขั้นสูง ที่ด้านหลังของตัวถังมีประตูสองบานตั้งอยู่ที่ทางเดินระหว่างร้านค้า เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น มีบันไดพับใต้ช่องเก็บของท้ายรถ อีกสองช่องตั้งอยู่ในภาคกลางของบังโคลน ฟักถูกปกคลุมด้วยสองฝาครอบ: อันบนพับขึ้นไปตรงกลางของรถ, อันล่าง - ไปข้างหน้าในทิศทางของการเดินทาง ที่ฝาปิดด้านล่างมีโครงสร้างที่ยึดส่วนหนึ่งของม้านั่งไว้ด้านหลัง ดังนั้นการปรากฏตัวของช่องด้านข้างจึงไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายของพลร่มในขณะเคลื่อนที่
ช่องบังโคลนวิ่งไปตามความยาวของตัวถัง ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่มีแนวโน้มจะได้รับอาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งจำเป็นสำหรับการป้องกันตัวเองและการยิงสนับสนุนสำหรับการเคลื่อนไหวลงจากหลังม้า ในแผ่นด้านหน้าของตัวรถ ทางด้านกราบขวา มีที่ยึดบอลพร้อมปืนกล M1919A4 ลำกล้องไรเฟิล กระสุนปืนกลประกอบด้วย 1,000 รอบ ปืนถูกควบคุมโดยมือปืน ปืนกลสนามเสริมด้วย M2HB ต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม. ปืนกลหนักติดตั้งอยู่บนป้อมปืน T107 มันถูกวางไว้ในส่วนท้ายของหลังคาเหนือช่องของมันเอง หากจำเป็น ฝาปิดช่องฟักจะพับไปทางขวา ทำให้มือปืนลุกขึ้นและควบคุมปืนกลได้
พลร่มมีโอกาสยิงจากอาวุธส่วนตัว สำหรับสิ่งนี้ ได้มีการจัดเตรียมชุดเกราะไว้ที่ด้านข้างของห้องกองทหาร อุปกรณ์ดังกล่าวหนึ่งเครื่องซึ่งมีฝาปิดแบบเลื่อนอยู่ด้านหน้าช่องด้านข้าง สามช่องอยู่ด้านหลัง มีการติดตั้งรอยนูนอีกสองอันที่แผ่นท้ายด้านข้าง ที่ด้านข้างของประตู อันที่จริงประตูไม่ได้รับอุปกรณ์ดังกล่าว
ด้านท่าเรือและท้ายเรือ ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
โปรเจ็กต์ T16 ใหม่นั้นแตกต่างจาก T13 รุ่นก่อนในด้านคุณลักษณะหลายประการ โดยหลักแล้วคือขนาดที่เพิ่มขึ้นของห้องกองทหาร ส่งผลให้ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ความยาวของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะถึง 6, 51 ม., กว้าง - 2, 44 ม., ความสูงบนหลังคา - 2, 54 ม. ความสูงโดยคำนึงถึงโดมของผู้บัญชาการ - 3, 03 ม. น้ำหนักการต่อสู้ถึง 23 ตัน เทียบกับ 17, 7 ตัน กำหนดโดยลูกค้าข้อกำหนดทางเทคนิคเริ่มต้น
เครื่องยนต์ขนาด 400 แรงม้านั้นควรจะมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 17.4 แรงม้า ต่อตัน ซึ่งทำให้สามารถวางใจได้ในความคล่องตัวสูง ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงควรจะถึง 51 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือถูกกำหนดที่ระดับ 290 กม. เครื่องสามารถปีนขึ้นทางลาดที่มีความชัน 30° หรือกำแพงสูง 61 ซม. เป็นไปได้ที่จะเอาชนะร่องลึกที่มีความกว้าง 2.1 ม. รัศมีวงเลี้ยวอย่างน้อย 13 ม.
ช่องที่อาศัยอยู่ ด้านซ้าย - มุมมองของท้ายเรือ ด้านขวา - ไปข้างหน้า ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P."แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 กรมทหารอเมริกันสั่งให้สร้างยานเกราะทดลองจำนวน 6 คันพร้อมส่งมอบอุปกรณ์จนถึงเดือนมิถุนายน บริษัท Cadillac จัดการกับงานนี้ได้อย่างง่ายดายและจัดหาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่จำเป็นทั้งหมดตรงเวลา ในไม่ช้าอุปกรณ์ก็เข้าสู่หลุมฝังกลบและยืนยันลักษณะที่คำนวณได้ BTR T16 แม้แต่ในรุ่นแรกก็สามารถขนส่งทหารทั้งหมวดไปตามทางหลวงหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ ปกป้องมันจากอาวุธขนาดเล็ก และสนับสนุนมันด้วยการยิงปืนกล ในเวลาเดียวกัน ลูกธนูสามารถโจมตีเป้าหมายสองเป้าหมายพร้อมกันได้ ซึ่งจะทำให้ได้เปรียบในสถานการณ์การต่อสู้
การทดสอบเทคโนโลยีใหม่ยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น การทดสอบก็ดำเนินต่อไป ในช่วงเวลานี้ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ T16 ที่มีประสบการณ์ได้รับตำแหน่งใหม่ Armored Utility Vehicle M44 ที่น่าสนใจคือ ยานเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะถูกกำหนดให้เป็น "ยานเกราะเอนกประสงค์" หรือ "ยานเกราะเสริม" การทดสอบต้นแบบหกคันยังคงดำเนินต่อไปที่ไซต์ทดสอบอเบอร์ดีนและฟอร์ตน็อกซ์ ในระหว่างงานนี้ ความสามารถของเทคโนโลยีใหม่ได้รับการทดสอบและกำหนดวิธีการใช้การต่อสู้ในเงื่อนไขบางประการ เมื่อคำนึงถึงประสบการณ์ของเหตุการณ์เหล่านี้ กองทัพจึงวางแผนพัฒนากลยุทธ์สำหรับการใช้งานอุปกรณ์ใหม่ในสนามรบ
รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะพร้อมช่องเปิดด้านข้าง ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ T16 / M44 ที่มีประสบการณ์ทำงานได้ดี แต่การนำอุปกรณ์ดังกล่าวมาใช้งานถือว่าเป็นไปไม่ได้ ด้วยเหตุผลบางประการ ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถได้กลายเป็นข้อบกพร่องร้ายแรง ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 กองบัญชาการของสหรัฐฯ ได้ปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับรถหุ้มเกราะสำหรับการขนส่งทหาร ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีความสามารถในการขนส่งทั้งหมวดไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ปรับปรุงใหม่: ตอนนี้กองทัพต้องการใช้ยานพาหนะที่มีเพียงหน่วยเดียวบนเรือ อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ได้รับการยอมรับสำหรับการทดลองใช้งาน แม้ว่าจะไม่ได้รับการยอมรับให้เป็นรุ่นเต็มเปี่ยมก็ตาม ยานพาหนะที่มีสถานะเป็นมาตรฐาน จำกัด ถูกใช้ในหลุมฝังกลบเท่านั้นและจะไม่ถูกจัดเป็นชุด ไม่รวมการถ่ายโอนเครื่องจักรไปยังหน่วยรบ
การทดสอบยานเกราะต่อสู้หกคันยังคงดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1946 เมื่อข้อเสนอดูเหมือนจะดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่สั่งสมมา เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ได้มีการออกคำสั่งให้เสร็จสิ้นโครงการที่มีอยู่เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุและปรับปรุงลักษณะบางอย่าง รุ่นนี้ของ "รถหุ้มเกราะเอนกประสงค์" มีชื่อว่า M44E1 วัตถุประสงค์ของโครงการใหม่คือเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่สำหรับการวิจัยและการทดสอบบางอย่าง ยังไม่มีการวางแผนการนำรถหุ้มเกราะมาใช้งาน
หนึ่งในหกต้นแบบระหว่างการทดสอบ ภาพถ่าย Military-vehicle-photo.com
ในห้องเครื่องด้านหน้า ได้มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์ Continental AOS-895-1 500 แรงม้า ระบบส่งกำลังที่มีอยู่ถูกแทนที่ด้วยระบบ CD-500 ช่วงล่างได้รับรางใหม่ที่กว้างขึ้น ฟักที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้นบนหลังคาซึ่งตามที่คาดไว้ทำให้สามารถละทิ้งด้านข้างได้ ปืนกลหนักต่อต้านอากาศยานก็ถูกถอดออกจากหลังคาเช่นกัน ลูกค้าพิจารณาว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะช่วยปรับปรุงการใช้งานและคุณลักษณะพื้นฐานของเครื่องได้ในระดับหนึ่ง
อย่างน้อยหนึ่งรุ่นต้นแบบของรุ่นพื้นฐานถูกแปลงตามโครงการ M44E1 และทดสอบในภายหลัง อันที่จริง คุณลักษณะบางอย่างของเทคนิคได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ประการแรก ความคล่องตัวของเทคโนโลยีเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เหลือของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะนั้นไม่ได้แตกต่างไปจากรถรุ่นดั้งเดิมมากนัก คุณสมบัติหลักทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนเหนือฐาน M44
M44 และกองกำลังของมัน ภาพจากนิตยสาร Life
ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธติดอาวุธ M44 และ M44E1 ที่มีแนวโน้มสูงมีลักษณะค่อนข้างสูงและอาจเป็นที่สนใจของกองทัพอย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบเทคโนโลยีนี้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของกองทัพสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนมุมมองของเขาต่อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรายใหม่ รถหุ้มเกราะที่สามารถขนส่งหมวดทหารราบไม่เป็นที่สนใจของกองทัพอีกต่อไป ตอนนี้พวกเขาต้องการตัวอย่างที่เล็กกว่าที่สามารถรองรับทหารจำนวนน้อยกว่า นั่นคือหน่วยทหารราบ ไม่มีการปรับเปลี่ยนโครงการที่มีอยู่ทำให้สามารถนำเครื่อง T16 / M44 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดดังกล่าวได้ เป็นผลให้ไม่สามารถนำไปใช้และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากได้
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ ยานเกราะหกคันถูกปลดประจำการ และในไม่ช้าก็ทำการถอดประกอบ บางแหล่งกล่าวถึงการใช้เทคนิคดังกล่าวในช่วงสงครามเกาหลี แต่ไม่มีการยืนยันในเรื่องนี้ เป็นไปได้มากว่า M44 นั้นไม่สามารถอยู่รอดได้จนกระทั่งเริ่มความขัดแย้งนี้ เนื่องจากพวกมันถูกถอดประกอบในตอนต้นของทศวรรษที่ห้าสิบ
M44E1 ที่มีประสบการณ์ ภาพถ่ายโดย Hunnicutt, R. P. "แบรดลีย์: ประวัติการต่อสู้และยานสนับสนุนของอเมริกา"
การพัฒนาเพิ่มเติมของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธติดอาวุธติดตามของสหรัฐฯ ไปพร้อมกับการใช้การพัฒนาบางอย่างในโครงการ M44 แต่ตอนนี้อุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดที่ปรับปรุงแล้ว รถขนบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ของอเมริกาทั้งหมดมีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนและสามารถรองรับทหารจำนวนต่างกันได้ ดังนั้นโครงการแรกของรูปลักษณ์ที่ทันสมัยในพื้นที่นี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงและไม่ได้นำไปสู่การเริ่มต้นของการเพิ่มอาวุธในทันทีของกองทัพ แต่ทำให้สามารถกำหนดแนวโน้มสำหรับการแก้ปัญหาบางอย่างที่ใช้ในการสร้างใหม่ในภายหลัง อุปกรณ์.
